2.5TDI virityskeskustelut

Joo, audilta esim. löytyy toi nelipinninen, mutta miten sen johdotat? Muu modaaminen kyllä käyp!

Siinä liittimessä on numerot ja johtosarjan johot on numeroitu. Teoriassaha se vois toimia, en oo kokeillu tinahommikshan se menee.
Korjattu typo.

Hmmm... eihän tuo kyllä mikään kauhean kallis tai vaikea kokeilu olis... Ahdot hukassa nyt muutenkin, maks 0,6bar, vaikka pötköä pukkaa putkesta! oliskohan hukkis juminu? Hyvin muuten pelittää kyllä...

Ei sitte kannata tehä niiku minä että ostaa suoraan sen "parhaan"(kalleimman) ku jos oisin ostanu halvemman ni ei tarviis modailla niin paljo. 2.5tdi virityskeskusteluissa jossakin oli se osanumero ja motonetin hyllynumero mikä on se oikea..eli ei se minkä mää ostin.
Edit. Niin ja paineitten perusteella sulla jumii hukkis auki, vilkase ne aht.p.säätimeltä lähtevät letkut

Tuli tossa mieleen, että löytyykä 2,5tdi:n käypästä 3 bar mappia? ja jos löytyy, ni mikä osanro?

Löytyy tästä keskustelusta motonetin osa numero

Ahas, joo... Esim imusarjaan suoraan asennettavaa mallia? Liitin tuskin passaa, mutta liekkö johtojen numerointi sama? Täytyy kipasta toinen imusarja ja ruveta koneistelee...

Kai sen sais lykättyä ahtoputkeen, ois varmaa helpompi rakennella paikka ku imusarjaan? Esim. Semmone silikonipätkä josta lähtee se haara..

Tere, omassani laitoin volkkarin 3 bar mapin imusarjaan: Egr:n viskasin kuikkaan ja imusarjan puolelle tein sokean laipan alumiinista. Siihen tein sitten reijät: Anturille omansa ja kiinnitysruuveille vielä kierteet. Sitten vielä possuliimaa vaan väliin ja vot ku pelaa hyvin. Johtoja joutu tietysti vähän pidentämään ja ostamaan anturin lisäksi pistokkeen...

Toki toki, mutta nuita imusarjoja on helppo löytää ja näyttäis orkkiksemmaltakin...

Oho, kirjottelen minne sattuu... Mutta tuo egr idea on kuningas, joo!

Tere, omassani laitoin volkkarin 3 bar mapin imusarjaan: Egr:n viskasin kuikkaan ja imusarjan puolelle tein sokean laipan alumiinista. Siihen tein sitten reijät: Anturille omansa ja kiinnitysruuveille vielä kierteet. Sitten vielä possuliimaa vaan väliin ja vot ku pelaa hyvin. Johtoja joutu tietysti vähän pidentämään ja ostamaan anturin lisäksi pistokkeen...

Onko sulla se boschin mappi? Pelaa ilmeisesti iha ok vaan johtojen järjestystä vaihtelemalla? Tuota mää mietin että mitä se anturi tykkää lämmöstä ku se siinä ahtimen päällä nököttää..

Joku lämpösuoja föönille olis varmaan pop.

Motonetistä saa kympillä semmottia lemmarilla kiinnitettäviä lämpöpeltejä, menee ainaki ison vaparin päälle, en tiiä tekkeekö mittää. Myssy ois varmaa parempi.
Edit typo.

Ja saahan tommosta alumiinipintaista lämpösuojanauhaa biltemasta, sellasella vetelin ahtoputket koneen takaa... Kiinnitys metallinippusiteillä.

Ihan hyvin on kestänyt, pari vuotta on ollu imusarjassa kiinni ilman mitään lämpösuojia. Ei normiajossa / lyhkäsemmissä kiihdytyksissä imusarjan lämpökään ilmeisesti ihan mahottomaksi nouse, Coolerissa viilentynyt ilma siellä kulkeepi ja tuo egr:n paikka on kaukana kannesta. Varmaan lämpimimmillään on tuosta kohtaa jonkin aikaa moottorin sammuttamisen jälkeen kun ilman kulku imusarjassa loppuu ja ahtimesta säteileepi jonkin verran lämpöä.