XC 60 D4 AWD 2016

Onnistuu se kyllä, yllättävän suoraviivainen ja ns helppo asennus tuo. Omaani sen aikoinaan rakentelin ja olen etututkaan ollut enemmän kuin tyytyväinen  Ja kaikki mitä olen tuohon omaan rassaillut, onnistuu kyllä muiltakin. En ole itsekään syntynyt meisseli kädessä 

Nyt kun tarkemmin tuota settiä katselin, niin sehän oli nimenomaan etuosan tutkajuttu, vai kuinka?

Itse kaipaisin kameraa ja nimenomaan taakse. Tutkat siellä jo on, mutta kamera olisi mukava lisä.

Samoin eteen voisin jossakin välissä haluta kameran, mutta aika näyttää.

Täytyy koittaa pitää jäitä hatussa ja varustaa tuota autoa pikku hiljaa (lue: Laihan rahapussin määräämään tahtiin) 

Nyt kun tarkemmin tuota settiä katselin, niin sehän oli nimenomaan etuosan tutkajuttu, vai kuinka?

Itse kaipaisin kameraa ja nimenomaan taakse. Tutkat siellä jo on, mutta kamera olisi mukava lisä.

Samoin eteen voisin jossakin välissä haluta kameran, mutta aika näyttää.

Täytyy koittaa pitää jäitä hatussa ja varustaa tuota autoa pikku hiljaa (lue: Laihan rahapussin määräämään tahtiin) 

Toi on tosiaan eteen tutka. Mulle tuli Skandixilta se ja oli alkuperäinen Volvon tutka eteen kaikkine hilpetööreineen. Tuolla tekniikkapuolella oli muuten etu ja takakamerasta aihetta, olivat kiinalaiset rakentaneet tuon Sensuksen ympärille jonkun härpättimen

Toi on tosiaan eteen tutka. Mulle tuli Skandixilta se ja oli alkuperäinen Volvon tutka eteen kaikkine hilpetööreineen. Tuolla tekniikkapuolella oli muuten etu ja takakamerasta aihetta, olivat kiinalaiset rakentaneet tuon Sensuksen ympärille jonkun härpättimen

OK. Täytyypä käydä siellä lukemassa, kiitos vinkistä 

OK. Täytyypä käydä siellä lukemassa, kiitos vinkistä 

Yritin sitä itekin kaivella mutta ei sattunut se silmään. Joku tuon näköinen keksintö se
http://vi.vipr.ebaydesc.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItemDescV4&item=173581492858&t=1541066714000&tid=310&category=174593&seller=empirical-car-audio&excSoj=1&excTrk=1&lsite=3&ittenable=false&domain=ebay.com&descgauge=1&cspheader=1&oneClk=1&secureDesc=0

Kiinalaisilla ihan boksi sitä varten:
https://www.ebay.com/itm/Volvo-S60-XC60-V60-V40-Sensus-System-Video-Interface-Add-OEM-Front-Backup-Camera/283359912534?hash=item41f9912256:g:AtcAAOSwh5hZnuLK:rk:4:pf:0

Noniin, se vaihto S60:n tämmöiseen. Ei yhtään huono valinta ja varusteitakin on hyvin ruksittu. Kelpais. 

Noniin, se vaihto S60:n tämmöiseen. Ei yhtään huono valinta ja varusteitakin on hyvin ruksittu. Kelpais. 

Juu, näin pääsi käymään  .

Pitkäaikainen haave sitten toteutu ja piti olla nimenomaan valkonen ja hyvillä varusteilla. Samoin halusin saada 4-vetoisen, vaikken mitää koppeja tai veneitä vetelekkää.

Uutta XC 40 -malliaki hiukan himoitsin, mutta kun ruksaa saman verran varusteita kun tässä on, niin viivan alla on jo sellanen luku että alkaa huimata.

Tää sattu sit vielä oleen tolla Cristal White Pearl -värillä. Olisin kyllä ottanu Ice Whitenakin. 

Pakko oli ottaa muutama kuvanen, kun tuli pestyä kevätauringon kunniaks 

Nyt on kiinteä laturi sitten löytänyt tiensä XC:n konehuoneeseen. Kiitos Ritariauto Oy

Hienosti ja huomaamattomasti sijoitettu "töpseli" (Kura kuvissa vielä auttaa naamioinnissa

Juu, näin pääsi käymään  .

Pitkäaikainen haave sitten toteutu ja piti olla nimenomaan valkonen ja hyvillä varusteilla. Samoin halusin saada 4-vetoisen, vaikken mitää koppeja tai veneitä vetelekkää.

Uutta XC 40 -malliaki hiukan himoitsin, mutta kun ruksaa saman verran varusteita kun tässä on, niin viivan alla on jo sellanen luku että alkaa huimata.

Tää sattu sit vielä oleen tolla Cristal White Pearl -värillä. Olisin kyllä ottanu Ice Whitenakin.

Kyllähä se tuo neliveto on vaan mukava. Ainahan sitä toki pärjää ilman, mutta kuitenki se on vaan niin mukava hetikö on vähänkään liukkaampi.  Sekä tuo adaptiivinen vakkari. Itelläki tulee vain muutamia kertoa vuodessa ajettua pitempiä reissuja, mutta silloin se on kyllä aina hintansa arvonen. Melkein mielellään ajelee toisten perässä, kun on niin vaivatonta. 

Kyllähä se tuo neliveto on vaan mukava. Ainahan sitä toki pärjää ilman, mutta kuitenki se on vaan niin mukava hetikö on vähänkään liukkaampi.  Sekä tuo adaptiivinen vakkari. Itelläki tulee vain muutamia kertoa vuodessa ajettua pitempiä reissuja, mutta silloin se on kyllä aina hintansa arvonen. Melkein mielellään ajelee toisten perässä, kun on niin vaivatonta. 

Juu  nuo molemmat olen myös hyviksi havainnut.

Ero vanhan ja tän 4-vedon välillä on kyllä yllättävän suuri. Työmaalta lähdettäessä vilkas risteys, missä joutuu ihan lievään ylämäkeen lähteen nii ero on huima.

Ja vakkari pelittää kyllä  myös hienosti.

Kolmas (ja itseni ehkä eniten yllättänyt) hyvä varuste on noi "automaattiset" kaukovalot. Vaatii totuttelua, kun koko ajan meinaa räpylä lähtee hakeen valonvaihdinta 

Ei mene kauhean kovaksi, noissa 255/45/20 renkaissa on kumia aika paljon (itsellä Talithat talvipyörinä),
mulle tulee kesäksi 265/45/20 ja vanteeksi volvon oem 20" 5-Double Spoke Tech Black Diamond Cut Alloy Wheel

Laitappa kuvaa kun  saat kesärenkaat alle. Toi vannemalli on kyllä kans kiinnostava. Sopis valkoseen arvatenkin myös hyvin

Kolmas (ja itseni ehkä eniten yllättänyt) hyvä varuste on noi "automaattiset" kaukovalot. Vaatii totuttelua, kun koko ajan meinaa räpylä lähtee hakeen valonvaihdinta 

Automaattivaihteisto, adaptiivinen vakkari ja automaattivalot niin kyllä on matkanteko aivan eri luokkaa kuin viime vuosikymmenellä. Siihen päälle keyless ja automagically säätyvä penkki niin jo vain on helppoa elämää

Automaattivaihteisto, adaptiivinen vakkari ja automaattivalot niin kyllä on matkanteko aivan luokkaa kuin viime vuosikymmenellä. Siihen päälle keyless ja automagically säätyvä penkki niin jo vain on helppoa elämää

Juu, ei vois juuri vaivattomammaksi kulku käydä  . Pieni,  mutta suuri asia on kyllä toi keyless.

Vielä kun saa nastat alta (maanantaina) nii lakkaa näille keleille jo turha ropsotuskin. Vaikka ei rengasäänet nytkään oo mitenkään häiritsevät, nii silti kyllä odotan miten käy kesäkiekoilla.

Se vain kummastuttaa että miksi pysäköintijarru ei mene automaattisesti päälle kun moottorin sammuttaa. Lähtee kyllä päältä pois automaattisesti. En tiedä miksi jättäneet ”keskeneräiseksi” kun uudemmissa vissiin menee päälle automaattisesti

Se vain kummastuttaa että miksi pysäköintijarru ei mene automaattisesti päälle kun moottorin sammuttaa. Lähtee kyllä päältä pois automaattisesti. En tiedä miksi jättäneet ”keskeneräiseksi” kun uudemmissa vissiin menee päälle automaattisesti

On tietty hiukan väärä topic aiheen syvemmälle käsittelylle eli etsinpä infoa muualta mutta kysyn kuitenkin,  kun asia esiin nousi eli onko tyhjentävää vastausta tähän kysymykseen:

Mitä etua/hyötyä on pysäköintijarrun( vai pitäiskö puhua seisonrajarrusta ) käytöstä (paitsi että pysyy ne osat notkeena) tai haittaa sen käyttämättä jättämisestä? En oikeastaan koskaan oo missään autossa käyttäny sitä, vaan automaatti "makaa"  parkissa P-asennossa. Rasittaako lootaa jotenkin liikaa vai ...?

Tää sähköisen käsijarrun  kytkin on tässä XC 60 mallissa muka olevinaan  nii hankalassa paikassakin ettei siksikään tuu käytettyä,  joutuu vanha mies löhömallisesta ajoasennosta oikeen vähä niinku kurkottaan että ylettyy  . Käyttöohjekirjassa sanotaan että P-asento ei riitä pitämään autoa paikallaan kaikissa tilanteissa
En kyllä käyttäny manuaaleissakaan, sillon ku sellasia oli eli valistakaatten kansalaiset tietämätön

Terveisin nimim: Pitäisköhän alkaa käyttämään