Volvo XC60

Sande,  millanen palikka toi s&s :n disaploiva laite on?  Saan omastanikin kyllä sen konsoolista pois, mutta joka kerta täytyy muistaa napsauttaa ku on oletuksena automaattisesti aina päällä. On kyllä kerrassaan ärsyttävä ominaisuus eli olis hieno saada pois   

ODB porttiin tulee palikka kiinni ja sen jälkeen se muistaa mikä on ollut se auton napin viimeinen tila. Eli jos on kytketty pois, niin pysyy poissa 

https://youtu.be/ORzxJnNt5uA

https://www.ebay.co.uk/itm/153007434195?ul_noapp=true

Onnea uudelle autolle. Webasto sammuu itsestään kun lähdet ajamaan ja moottori lämmennyt (näin ainakin minulla). Joskus sammutan, joskus annan itse sammuttaa itsensä. Oleellista että se saa pöhistä edes varttitunnin per poltto niin pysyy toimintakuntoisena. Lyhyitä polttoja vältellen mun XC60 webasto on kuuden talven ja 200tkm jälkeenkin vielä toiminnassa. Mulla on myös automaattikäyttö aina päällä. Suorakäynnistyksellä webasto on päällä luokkaa 30min (en ole satavarma).

Öljyt tsekataan niin että moottori seis ja virrat pois, jalka pois jarrulta ja painat start nappia pitkään. Siis pitkään. Silloin pulpahtaa valikot esiin ja voit valita öljymääränäytön. Auton pitää olla mielellään useita tunteja ajamatta ennenkuin tarkistat öljymäärän että näyttää oikein.

Kiitoksia vastauksesta. Testaan huomenna tuon öljymäärän tarkistamisen. Ja muutenkin huomenna täytyy räplätä kaikki niin kuin ne haluan olla (asetukset).

Kiitoksia vastauksesta. Testaan huomenna tuon öljymäärän tarkistamisen. Ja muutenkin huomenna täytyy räplätä kaikki niin kuin ne haluan olla (asetukset).

Tänään koitin tuota öljymäärän tarkistusta. Painoin pitkään viiksestä valikot auki, mutta öljymäärä kohta jää harmaaksi, eikä pääse tietoja lukemaan. Auto siis sammuksissa. Mitä teen väärin, kun en saa öljymäärä kohtaa aktiiviseksi?

Tänään koitin tuota öljymäärän tarkistusta. Painoin pitkään viiksestä valikot auki, mutta öljymäärä kohta jää harmaaksi, eikä pääse tietoja lukemaan. Auto siis sammuksissa. Mitä teen väärin, kun en saa öljymäärä kohtaa aktiiviseksi?

Nyt tuli muuten mieleen voiko syy olla että auto ei ole ihan vaakasuorassa? Piha vähän kalteva, jossa auto on.

Tänään koitin tuota öljymäärän tarkistusta. Painoin pitkään viiksestä valikot auki, mutta öljymäärä kohta jää harmaaksi, eikä pääse tietoja lukemaan. Auto siis sammuksissa. Mitä teen väärin, kun en saa öljymäärä kohtaa aktiiviseksi?

Oliko autossa virrat päällä? Siis start-napista painettu ilman että jalka jarrulla?

Oliko autossa virrat päällä? Siis start-napista painettu ilman että jalka jarrulla?

Ei virtoja, ei jalkaa jarrulla. Avain taskussa, keyless.
Käyttöohje kirjassa mainittiin jotain auton kaltevuudesta. Täytyy koittaa tasaisella vielä uudestaan.

Paina starttinappulaa niin kauan, että virrat menee päälle ja sitte vasta viiksestä valitsemaan se öljynäyttö. Viiksen valintanappulaa ei tarvi pitää pohjassa. Ja ei jalkaa jarrulle starttinappulaa painettaessa.

Huomaatteko aktiivisessa alustassa eroja comfortin, sportin ja advancedin välillä ja mitä pääsääntöisesti käytätte?

Itse en pahemmin huomaa eroa. Pääasiassa ajellut comfortilla ja sportilla.

Huomaatteko aktiivisessa alustassa eroja comfortin, sportin ja advancedin välillä ja mitä pääsääntöisesti käytätte?

Itse en pahemmin huomaa eroa. Pääasiassa ajellut comfortilla ja sportilla.

XC60 en tiedä, mutta S80 kyllä huomasi. Varsinkin kun alla oli 250tkm ajetut iskarit. Comfort oli silloin melkoinen laiva. Uusilla iskareilla erot tasoittuivat. S80 tuli sportilla ajeltua suurimmaksi osaksi.

Tammikuussa tilaamani Volvo xc 60 t8 inscription tulikin reilusti etuajassa eli heinäkuussa. Varusteina ilma alusta,b&w, peruutuskamera  navigoinnilla, metallimusta, 20" kesärenkaat, 19" talvikumpat ja vetokoukku. Tuli vaan heti todettua tuo hybridin "tulisuus", kiihtyy ihan oikeasti ja ohituksiin kiva lähteä kun löytyy tuota jerkkua. Nyt ajettuna 1000km, keskikulutus alta 5l, eli sähköllä pääsee ihan mukavasti. Uuteen hybridiin volvo lupasi vuoden ilmaiset sähköt, mitenhän tuo homma pelittää eli saapa nähdä tuleeko ladatuista kilowateista hyvitystä.

Koeajoinpa eilen ensimmäistä kertaa tuollaisen uuden kevythybridin eli B4 AWD XC60 volvon. Kulku oli riittävän jouhevaa, mutta kyllä oli aneemisen kuuloinen moottori. Jopa puoliso, jota ei yleensä kiinnosta tekniikka pätkääkään sanoi että miten toi moottori kuulostaa lähinnä kuolemaa tekevältä ompelukoneelta. Jonkinlainen fiiliksentappaja tuo ääni oli! Nykyisessä autossamme on kuitenkin vielä vanha 2,4l D4. Vaihdelaatikon toiminta ja kaasupolkimeen reagointi oli kuitenkin paljon parempi tuossa uudessa voimalinjassa.

Kaksi kysymystä viisaammille:

1. Auto on huollettu 11/19 ja ajettu sen jälkeen 15000km. Kaikkiaan ajettu 139000km. Tänään ilmoitti, että "varaa aika huoltoon". Onko tuo normaalia, että taas pitäisi huoltaa? Kyseessä siis XC60 D4, 181hv, automaatti ja vm-15

2. Viime päivinä alkanut nykimään tasakaasulla 40-50:n nopeudessa. Mikäs tuon ärsyttävän oireen aiheuttaa?
Menossa Volvolle takaisinkutsun vuoksi perjantaina.

Kaksi kysymystä viisaammille:

1. Auto on huollettu 11/19 ja ajettu sen jälkeen 15000km. Kaikkiaan ajettu 139000km. Tänään ilmoitti, että "varaa aika huoltoon". Onko tuo normaalia, että taas pitäisi huoltaa? Kyseessä siis XC60 D4, 181hv, automaatti ja vm-15

2. Viime päivinä alkanut nykimään tasakaasulla 40-50:n nopeudessa. Mikäs tuon ärsyttävän oireen aiheuttaa?
Menossa Volvolle takaisinkutsun vuoksi perjantaina.

1. huoltoväli on 30tkm/1v. Auto alkaa huutelemaan muistaakseni kun 11kk edellisestä huollosta.

OK, huolto on siis tilattava. Vielä kun joku osais arvella syytä tuohon nykimiseen...

Rouva haluaa meille XC60:n diesel-koneella ja automaattina. Rahaa ajateltiin laittaa ostokseen n. 20k, joten ihan uusia malleja ei tarvitse katsella vaan jotain 2013-15 vuosikertaa.

Yksi Volvo-mies sanoi, että unohda ne 2,-litraiset, toinen että 2,4-litrainen on janoinen ja kolmas että AWD:n voimansiirrossa on ollut vikoja. Neljäs sentään sanoi kun kaupan parkkiksella kysäisin, että hyvä on, ei ole ollut mitään vikaa vaikka oli jo yli 10v yksilö. Heittäkää nyt palstan Volvo-gurutkin jotain ajatuksianne ja kokemuksianne kehiin. Yhtä D4-koneella olevaa on koeajettu, ja siinä on meidän perheen Volvo-kokemukset so far.