Onkos näissä laitteissa kampikammion huohotus turbon imupuolelle? Jos on, niin yleisin syy turbon ja välijäähyn/imuputkien öljyisyyteen löytyy siitä, eikä itse ahtimesta.
Huohotuksessa on aina öljyä mukana ja se sotkee paikat ajanmittaan tuon näköiseksi. Eikä sille oikein voi mitään ellei muuta huohotusta toisentyyppiseksi, tai asenna kerääjäsäiliötä. Pahinta tuo sotkeminen on, jos kampikammion huohotus on toteutettu suoraan venttiilikopasta letkulla turbon imupuolelle lman minkäänlaista välikammiota, kuten esim. monissa uusissakin Peugeoteissa on. Silloin on mukavasti öljypinnoitettu kaikki imupuolen osat sisältä jo parin ajovuoden jälkeen.