V70 lämmityslaitteen kenno kokemuksia

Laitoin talvella yhteen V70:iin Nissensin kennon. Aikoinaan ne tais olla ihan sutta lämmitysteholtaan, mutta tuo oli ihan samanlainen kuin Volvon original, sama määrä pillejä ja muodotkin päädyissä samat paitsi eriväristä muovia.

Lainaan ketjua uutena Volvon omistajana ja kysäisisin, että onko V70 ja XC70 sama kenno?
Puhaltaa vaan haaleanlämmintä ilmaa.
Meinasin jos vaihtaisin tuon hella behr merkkisen kennon. Ongelma vaan, että kun hakee esim autodocilla omalla xc70:llä kennoja niin tuota Hellaa ei löydy. Sit kun etsii v70:llä niin kenno löytyy.
Linkki: https://m.autodoc.fi/hella/942945

Autona Volvo vm. 2005 XC70 2.5T Awd
Hain siis osaa vastaavalla 2005 V70 2.5T awd:lla

Lainaan ketjua uutena Volvon omistajana ja kysäisisin, että onko V70 ja XC70 sama kenno?

On. Tarvikekennoissa voi olla kokoeroja, kannattaa katsoa ettei tule epähuomiossa liian pientä.

On. Tarvikekennoissa voi olla kokoeroja, kannattaa katsoa ettei tule epähuomiossa liian pientä.

Hyvä kiitos Tilasinkin tuon Hella/Behr kennon. Tuota muutaman kympin nissensiä ei kehdannut kokemusten perusteella ostaa 

Eiköhän tuo omaan autooni käy vailla autodoc ilmoittaakin että varaosa ei käy autoosi 

Tulee myös eteen tuo kennonvaihto. Onko tuo Nissenin kenno nykyisin alkuperäistä vastaava lämmitysteholtaan ja muuten , Motonetissä olisi 99 e. Miten paljon aiheuttaa hankaluutta jarruvalokytkin ja rattiakseli. Onko työläs ottaa pois tieltä ja asentaa takaisin. V70 D5 2005,.

Tulee myös eteen tuo kennonvaihto. Onko tuo Nissenin kenno nykyisin alkuperäistä vastaava lämmitysteholtaan ja muuten , Motonetissä olisi 99 e. Miten paljon aiheuttaa hankaluutta jarruvalokytkin ja rattiakseli. Onko työläs ottaa pois tieltä ja asentaa takaisin. V70 D5 2005,.

Jarruvalon kytkin on helppo ottaa irti. Rattiakselista otin nivelen irti lattian juuresta. Vanha kenno mahtuu hyvin pois kun ei tarvitse sääliä. Uuden kennon pujottaminen takaisin vaatii kärsivällisyyttä ja varovaisuutta. Alumiiniputkien painaminen uusilla O-renkailla uuteen kennoon on työlästä.

Kennon lisäksi ostoslistalle O-renkaat, uudet sokat alumiiniputkille ja jotain O-renkaille sopivaa rasvaa.

Kaikenkaikkiaan työasento on aivan hanurista. Homma on tehtävissä mutta ei ole mukavimmasta päästä.

Kiitos vastauksesta,  ehkä haen sen Niissenin kennon  kuitenkin.

En minä oo ikinä mitään rattiakseleita tai jarruvalokytkimiä purkanu, niitten poistamisella varmaan saa kyllä hyvin lisää tilaa. Asento on perseestä mutta muuten kohtuu helppo homma. Muovikassiin (ehjään) on hyvä laskea nesteet vanhasta kennosta.

En minä oo ikinä mitään rattiakseleita tai jarruvalokytkimiä purkanu, niitten poistamisella varmaan saa kyllä hyvin lisää tilaa. Asento on perseestä mutta muuten kohtuu helppo homma. Muovikassiin (ehjään) on hyvä laskea nesteet vanhasta kennosta.

Hyvin sielä ei ole tilaa ilman rattiakselipaketin irrottamista autosta, mikä on Vidan ohjeissa mainittu. Ehdottomasti hankalin homma on saada alumiiniputket uusilla O-renkailla paikoilleen. Koska työasento on haastava, se hankaloittaa muiden asioiden havainnointia. Omamekaanikko neuvoi katsomaan, että putket menee varmasti suorassa kennoon. Se oli ratkaiseva vinkki omassa tapauksessa.

Mä painoin konehuoneen puolelta varovasti paineilmalla kennon tyhjäksi. Kennosta tai putkista ei tullut sisälle yhtään glygolia.


Nämä ovat omia havaintoja ensimmäistä kertaa kennon vaihtaneena. Toista kertaa en ihan heti lähde tekemään. 

Joo kannattaa tosiaan rasvata o-renkaat vaikka silikonirasvalla niin asennus on helpompaa. Itselle haastavinta on ollut joskus käytettyjen sokkien uudelleen asennus, mutta jos hennoo ostaa nekin uudet niin aina helpompi. Joku 5 kennoa tullu ainakin vaihdettua.

Moi!

On tuossa viimeisen kuukauden aikana tullut temuttua v70II- 2001 vollen kanssa, kuin se ei oikein puhaltanut lämmintä kabiiniin.
Ekana vaihdoin siis uuden lämppärin kennon,kun  autolla on kuitenkin jo 250tkm mittarissa, joten ajattelin kennon jo olevan tiensä päässä. Ostin sen Mätänetistä,merkki Nissens, paha moka näin jälkeenpäin ajatellen  .
Kaikki muut asiaan vaikuttavat asiat tuli kahlattua läpi, kun eihän nyt uudessa kennossa voi mitään vikaa olla... vai voiko?Tämä oli lopulta ainoa asia, joka enää voi vaikuttaa lämpenemiseen.
Tänään vaihdoin sitten Behr/Hella kennon, joka on aivan sama, kuin alkuperäinen, paitsi VOLVO logo on hiottu pois.
Ja VOT, auto lämpenee taas, niinkuin talviauton pitääkin.
Varoituksen sana:Siis ÄLKÄÄ MISSÄÄN NIMESSÄ laittako NISSENS kennoa autoon, se ei toimi niinkuin pitäisi, teho on  todella onneton, semmoinen lehmän henkäys!

Nissens kennon putkitus on todella onneton alkuperäiseen verrattuna, aluperäisessä on 42kpl putkia, kun NISSES sisältää vain 22kpl. Alkuperäisen putket on ohuempia  kuin NISSENS kennon.
Tehoa NISSENS kennossa on mutuna varmaan jotain 20% verrattuna alkuperäiseen...
Kaiken lisäksi NISSENS oli kalliimpi verrattuna BEHR/Hella kennoon.
On se kennon vaihto sen verran vmäinen homma, ettei viitsis montaa kertaa tehdä, tosin nyt se jo sujuu rutiinilla

Vanha ketju, mutta hain eilen Motonetista Nissens-kennon (valmistusajankohta 2022W21) 65 €:lla ja vaihdoin omaani. Toimii erittäin hyvin ja puhaltaa kuumaa, vaikka unohdin laittaa siihen taka-, ala- ja yläosien eristenauhat... Hups! O-renkaiden kanssa kannattaa käyttää silikonirasvaa, niin putket hujahtavat nätisti sisään ilman ihmeempiä voimailunäytöksiä. Putken huulta voi naputella tuurnalla, jos haluaa sitä hieman syvemmälle.

Rattiakselia ei tarvitse ottaa irti, vaan pelkkä jarruvalokytkimen irrottaminen riittää.

Ja kankeaselkäisille: etuistuin kannattaa ehdottomasti ottaa pois; tällä tavalla hommasta tulee suorastaan nautinnollista.

Onko jollain tietoa, millä osanumerolla putkien alumiiniset pidikeklipsut kulkevat Volvolla? Käytin vanhoja, mutta olivat aika mukiloituja.

https://verkkokauppa.bilia.fi/PIDIKE-13
https://www.kl-varaosat.fi/verkkokauppa/fin/kiinnike_lammityslaitteen_putkelle_s60_v_xc70_s80_xc90_oem-p-91934-0

Kiitos!

Meillä on tossa Mk2 bensaturbossa ex-omistajan mukaan Nissens kenno ja auto ON "kylmä", samoin toi Mk1 tdi viileni entisestään kun sinne tuli laitettua Nissens kenno.
Tämmösillä kesäkeleillä ok mutta pakkasilla ei paljoa laulella.

Tänään oli –12 °C, joten tuli kennolle heti tulikaste. Mukavasti puhalsi lämmintä motarilla Oukitel WP21 Ultran lämpökameran mukaan.