Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Takavetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => 300 => Aiheen aloitti: _tomeski - 16.06.2012, 16:05:03
-
Nyt olis neuvot tarpeen Volvon kanssa. Elikkä ois tuommonen vm.1987 360 kaasarikoneel (B200K) mis on vähä sähköis häikkää. Missähä mahtaa olla vikaa ku mittariston varoitusvalot ei syty ku kääntää virrat päälle eikä käynnisty ku ei saa kipinää. Mitä kautta tuonne puolalle menee virta, mittariston kautta? Ja saaks netist mistää ladattua jonkuulaista sähkökaaviota kyseisee vehkeesee vai pitääks ostaa Alfamerin kirja?
-
maadotukset ja +johdot tarkistettu, kaikki sulakkeet ehyet? Eikä hapettumia navoissa ja liittimissä?
-
Maadotukst ja +johdot katottu, sulakkeet tarkistettu, kaikki ehjiä.
-
apukuskin jalkatilassa olevat läpivienti liittimet hapettuu näissä ja aiheuttaa kaikenäköistä oiretta. Tsiikaas noi molemmin puolin ja lyö vaikka crc:t + vaseliinit.
eipähän ainakaan heti ala oireilemaan sen jälkeen
tietty virtalukon pohja ja päävirta rele voip olla kanssa sököjä
-
Kaikki liittimet mitä sulakerasialle tulee ni otettii irti ja takas kiinni. Sen jälkee alko taas pelaamaa normaalist, siel jotain hapettumaa kenties ?
-
Pahimmassa tapauksessa oon törmänny siihen, et jostain satoi periaatteessa suoraa sisään, ja ko rasia kastui... eli hapettumat takuuvarmoja - ja muutenki sähköt sekaisin...
Jos matot ei oo märkiä, oot viel voiton puolella ;D
-
Terve taas, vähän samat ongelmat palannu takas. Elikkä välillä hävittää virrat, auttaa ku vähäsen johtosarjaa heiluttelee. Viime aikoin alkanu tekemää semmosta et ei sammu, virratku kääntää pois ni ei mitää vaikutusta. Virrat pois ja johtosarjan heiluttelua ni sammuu. Kyseinen johtosarja mikä sulakerasialt lähtee tuntuu välillä pirun lämpöselt. Kosteutta tai muutenkaa mitää oudon näköstä ei ole, mistähä tämmöset vois johtua ?
-
Terve taas, vähän samat ongelmat palannu takas. Elikkä välillä hävittää virrat, auttaa ku vähäsen johtosarjaa heiluttelee. Viime aikoin alkanu tekemää semmosta et ei sammu, virratku kääntää pois ni ei mitää vaikutusta. Virrat pois ja johtosarjan heiluttelua ni sammuu. Kyseinen johtosarja mikä sulakerasialt lähtee tuntuu välillä pirun lämpöselt. Kosteutta tai muutenkaa mitää oudon näköstä ei ole, mistähä tämmöset vois johtua ?
putsaa ne korroosiot sieltä pois ja öljyä, huono kosketus lämmittää
-
Mikähä tökötti sinne ois parasta? Tuos ois spray pullo jtn kontakti sprayta, se on varmaan iha pätevää?
-
Tämä on näiden tyyppivika,sulaa ne liittimet mitkä tulee sulakerasialle ja voi myös sulakerasianpohja kärsiä. Ite tappelin aikoinaan emännän kolmisatkun kanssa,vaihdoin sulakerasian pari kertaa,vähän aikaa meni eiku sama juttu. Lopuksi tulin järkiini ja vein asintuntijalle,se laitto kuntoon,oli kuulemma laittanu näitä paljon aikoinaan,ties vian heti ja jotenki ohitti sieltä sulakerasian alta jotku piuhat.Enemmän mainostamatta firma oli Hilden Marttilasta,makso jotain alle satkun.
-
Mikähä tökötti sinne ois parasta? Tuos ois spray pullo jtn kontakti sprayta, se on varmaan iha pätevää?
"Parasta" (ja kalleinta) lienee elektroniikka, autosähkö ym. huoltojen käyttämät ammattilaisaineet tyyliin PRF jne.
Itselläni on noita(kin) hyllyssä, mutta mielestäni ihan Bilteman myymä "Oxide clean" (tuotenro 36-523) on ihan hyvää paskaa ja irrottaa varsin tehokkaan oloisesti hapettumia kontakteista.
Ei kannata sitten hengitellä niitä kontaktiputsareitten huuruja - mieluummin ABEC-maski päähän!
Lopuksi kannattaa vielä kevyesti voidella ne kontakti kun oksidit on poistettu. Esim. LPS-40, WD40, CRC 252 tms on ihan käypää. Myös Würthin myymä kontaktispray - jota löytyy monen halpamarketin hyllyiltä - voitelee (sekä poistaa hapettumia)
-
Nyt ois taas hyvät neuvot tarpeen volvon kans.. Tais löytyä syyllinen noihi sähköjen temppuiluu.
(http://i809.photobucket.com/albums/zz16/_tomeski/360/IMG_0559.jpg)
Tuommonen löyty sielt liittimest mikä menee apumiehen jalkatilast sulakerasialle. Johto lämpiää aika kovast, johtuu varmast huonost kosketuksest.. Mitähä tuolle osais tehä? Jostain toisest autost tuo liitin, johot poikki ja tinaten kasaa ?
-
Onko mahdollista saada mistään kytkentäkaaviota kyseiseen autoon? kun autodata:sta ei ainakaan oo löytyny...
Alkaa oleen nuo sähköviat jo niin suuria että vois viiä auton kohta jo romuukolle
-
Nyt ois taas hyvät neuvot tarpeen volvon kans.. Tais löytyä syyllinen noihi sähköjen temppuiluu.
(kuva)
Tuommonen löyty sielt liittimest mikä menee apumiehen jalkatilast sulakerasialle. Johto lämpiää aika kovast, johtuu varmast huonost kosketuksest.. Mitähä tuolle osais tehä? Jostain toisest autost tuo liitin, johot poikki ja tinaten kasaa ?
Lämpiäminen johtuu huonosta kosketuksesta. Liian suuri virta lämmittäisi koko johdon matkalta.
Kytke tuo vikaantunut johto liitinpalikan ohi omalla liittimellä. Johtoa joutuu jatkamaan, jos tulee liian kireälle. Jos liittimen vastakappale on kiinteä, eikä johdoissa roikkuva, pitää kuvassa olevaan palikkaan tehdä tilaa uudelle liitokselle.
-
Mulla on alfamerin kirja vuodelta 1991, eli mahtaako edes niitä saada ostettua :D Kattaa vuosimalliin 1990 asti, sisältää kaikki kaaviot yms.. Mitä kaaviota tarvisit, voin laittaa vaikka S-postin kautta? Niin ja on ihan suomenkielinen ja kattaa myös 340 volvon.