Renkaiden ilmanpaineet?

Liputan myös korkeampia paineita kuin mitä auton manuaali suosittaa. Manuaalien paineet ovat enemmänkin mukavuuspainotteisia ettei tien jokainen värähdys tuntuisi kabiinissa. Perusauton kompromissiratkaisuista yritetään oikoa edustusauton tuntumaa renkaitten kustannuksella.

Henk.koht. mielipide on että ei alle 2.5bar paineita edes 175/65R14 renkaaseen, ja mitä matalampi/leveämpi sitä enemmän painetta, aina 3bar hujakoille asti. Kumit kuluu perseelleen ennemmin liian pienillä kuin liian isoilla paineilla. Jos leveä rengas kuluu keskeltä painetta on liian vähän.

Näillä on menty ja mennään:
205/50R17 - 2.8bar
215/35R17 - 2.8bar
205/55R16 talvirengas - 2.8bar.

Liputan myös korkeampia paineita kuin mitä auton manuaali suosittaa. Manuaalien paineet ovat enemmänkin mukavuuspainotteisia ettei tien jokainen värähdys tuntuisi kabiinissa. Perusauton kompromissiratkaisuista yritetään oikoa edustusauton tuntumaa renkaitten kustannuksella.

Henk.koht. mielipide on että ei alle 2.5bar paineita edes 175/65R14 renkaaseen, ja mitä matalampi/leveämpi sitä enemmän painetta, aina 3bar hujakoille asti. Kumit kuluu perseelleen ennemmin liian pienillä kuin liian isoilla paineilla. Jos leveä rengas kuluu keskeltä painetta on liian vähän.

Näillä on menty ja mennään:
205/50R17 - 2.8bar
215/35R17 - 2.8bar
205/55R16 talvirengas - 2.8bar.

Höpö höpöä taas. Esim edellisessä autossa BMW M5 laittoitvat rengas liikeessa aina sen 3.0 bar ja sanovat juurikin samaa höpötystä tuosta kulumisesta.  Kovilla painella auto oli huonompi ajaa ja samalla epämukavampi. tehtaan arvot edessä 245/35 18" 2,4 ja takana 275/30 18" 2,6 pelasivat kaikista parhaiten ilman mitään epätasaista kulumista.
Eilen vaihdoin S60:een rengas ja vanne paketin 225/45 17". Paietta oli  taas lähes sen 3,0bar. Rengas alkaa jo hiukan pompottamaan noilla paineilla kuoppaisella tiellä.

Eilen vaihdoin S60:een rengas ja vanne paketin 225/45 17". Paietta oli  taas lähes sen 3,0bar. Rengas alkaa jo hiukan pompottamaan noilla paineilla kuoppaisella tiellä.

Tollaiseen rengaskokoon laittaisin 2.7bar.

Tollaiseen rengaskokoon laittaisin 2.7bar.

2.6 olen käyttänyt.

Omasta autosta ainakin löytyy valmistajan suositukset 18" vanteellekkin. Itsekkään en ole rengasvalmistajan suosituksia nähny, ei varmaan ole joka koolle ja joka automallille omia suosituksia.

Lähes jokaisen renkaan kyljestä löytyy renkaan oma maksimipaine (inflate to .. psi).
Tuosta luvusta sitten vähentää autosta riippuen sopivan määrän. 

Harvoin kätytän alta 2,5bar paineita.

Poikkeus oli joskus ysärillä, sierrassa 205/45-17, 1,85bar.
Yli, niin kului keskeltä ja ali, niin reunoista.
Silloin renkaat olivat hyvinkin pehmeärunkoisia.

Voyagerissa 235/55-18, paineet edessä 3,0 takana 2,8.
Takanakin olisi täytynyt olla 3,0, mut se teki kauhean "ilmapallo" efectin, jumalatoin kumina sisälle.
Meinasin typettää, muttei täältä Lahden alueelta löytynyt typpeä rengasvirmoilta.

Nykyisessä eemeli carinassa 205/55/16 ja 2,6bar painetta. Toinen kesä lähti nyt ja tasaiseen ovat kuluneet.

Höpö höpöä taas. Esim edellisessä autossa BMW M5 laittoitvat rengas liikeessa aina sen 3.0 bar ja sanovat juurikin samaa höpötystä tuosta kulumisesta.

Nykyrenkaat vaan tuppaa kulumaan keskeltä liian pienillä paineilla. Ei niihin silti tarvi sitä 3 baria laittaa, itsellä 225/40-18 rinkuloissa 2,7 baria.

225/35-19 => 3bar kului tasaisesti, ja 225/40-18 => 2,8bar kulunut tasaisesti, takaloosterissa aina muutama kymmenen kg painoa, yleensä yksin tai + yksi matkustaja kyydissä. Autoina V70TDI mk1, S40 T5, Sokota Octavia mk2 TDI.
Näillä mennään kun ainakin omasta mielestä tuntuu toimivan...

Kysyin viimeisimmällä rengasliikereissulla että paljonko noissa Volvon alla olevissa 215/45R17 renkaissa pitäis olla painetta. Ympäripyöreä vastaus oli 2,5-2,7 barin välillä. Noh, viimeviikon perjantaina meni eturengas puhki. Paikkaaja oli laittanut siihen 2,5 bar. Ihmettelin kun auto rupes tämän jälkeen vetelemään jumalattomasti. Tarkistus muista renkaista, kaikissa kolmessa 2,0 bar.  Tuo menee työpaikan rengaspainemittarin piikkiin. Nyt on kaikissa renkaissa 2,7 baria ja ajettavuus muuttui melko radikaalisti.

ekaks kotona katoin ilmanpaineet 225/35 19 kumeille, ja laitoin 3bar.
no siitä st1selle parin kilsan päähän tarkastaan, näytti kaikissa 2,6bar joten laitoin sitte 3bar.
treenien kautta teboilille  ja lähemmäs 4bar näytti mittari. laskinpa siitä sitten 3,2bar ja ajoin kotiin jossa katoin paineet ja näytti 3,4bar 
aikamoista heittoa mittareissa....

ja tiedän että kylmänä pitäis katsoa mut tämä kaikki n. 5kilsan ajolla välissä 1,5h auto parkissa

Kannattaa hommata digitaaninen mittari itselle. Muistelen mittarien testiä, kaikki digitaaliset oli yllättävän tarkkoja. Ei ollut väliä oliko biltema vai joku kallis.

Itsellä on tuossa omassa kulkupelissä n. 7bar painetta renkaissa. 

Kannattaa hommata digitaaninen mittari itselle. Muistelen mittarien testiä, kaikki digitaaliset oli yllättävän tarkkoja. Ei ollut väliä oliko biltema vai joku kallis.

Itsellä on tuossa omassa kulkupelissä n. 7bar painetta renkaissa. 

Mutta ne on niin kapeet.   

Tollaiseen rengaskokoon laittaisin 2.7bar.

Allekirjoitan tämän.

T. Rengasasentaja

Minulle tulee lähes joka kerta valistavaa keskustelua käyttämäni rengasasentajan kanssa. Kerta toisensa jälkeen sama ääliö laittaa paineiksi esim. 2.2bar huolimatta siitä että joka kerta erityisesti vaadin niihin 2.6 - 2.7 bar. Rengaskoko on yleensä 225-50R17 ja välillä olen luottanut asennukseen sillä seurauksella että renkaiden reunat ovat ehtineet jo kulua. Mietin että tekeekö tuon tahallaan rengasmyynnin toivossa vai onkohan jäänyt joku mielikuva että isoissakin renkaissa noin 2bar paineet riittävät. Ison volvon renkaissa se ei riitä. Sama jeppe valitti ettei yhdessä tuttunsa isossa mersussa kestä renkaat ollenkaan kun ovat liian isoja. Vika saattaa ollakin asentajan käsityksissä rengaspaineissa.