Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Veteraanit => Veteraanien korjaamo => Aiheen aloitti: maxy - 27.06.2012, 11:12:59
-
Auttakaapa! Miten saan irti? Minkälaisen ulosvetimen ootta rakentanu? Ite oon kokeillu lämmittää ja rakensin jonkinlaisen vetimen mut se ei kestäny. Onko teillä neuvoja? On muuten ruostunu niin jumiin. Pitäs saada jarrusylinteri vaihdettua. :'(
-
Minä tein ulosvetimen navan päälle sopivasta putkesta johon hitsasin pyöränpultteja varten latat sekä putken ulommaiseen päähän latan ja mutterin kiristystä varten. Ainakin 6mm lattaa ja tukipalat samasta tavarasta. Jos on ylimääräinen vanne niin tuon pulttikehän sais tehtyä helpommin siitä.
Pieni kiristys ulosvetimeen, sitten navan lämmitys ja vasaralla kun vähän aikaa koputtelee niin jossain vaiheessa paukahtaa hermot tai rumpu irti. :P
-
Tästä linkistä (http://www.cvi-automotive.se/en/articles/2.7476.47255/hub-puller-for-rear-drums) löytyy kuva Volvon SVO 1791:n kaltaisesta ulosvetäjästä, joka lienee melko lähellä sitä mitä jheinonen kuvailee. Mulla on sellainen, missä tuo vääntökahva on paksussa kierretangossa kiinni ja tuollaisen sylinterin sijaan siinä on sitten mutteri (vai olikohan kaksi) sellaisten terästankojen varassa jotka on toisesta päästä pohjalevyssä, jossa reiät pyörän pulteille.
-
Kiitti nuista tiedoista. Rakentelin itelle ulosvetimen ja lähtihänse rumpukin irti. Melkoisen paukahduksen kanssa. :)
-
Jep täällä olisi vähän samaa ongelmaa,kuskinpuolimmaista en saa irti ihan neuvottelemalla. Yritin avata tuon linkin mutta minulla se ei auennut.
-
Miulle tehtiin tämmönen:
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/267.jpg)
Senverran tiukassa oli omassakin Amazonissa rummut, että ei niitä pelkällä vasaralla naputtelemalla irrotellut. Tuolla lähtikin sitten jo ihan kivasti, pulttikoneella kun vielä päräytti.
-
Kiitos kuvasta, yrittelen laittaa kuntoon, eihän näitä museo autoiksi kukaan enää rakentele kuin minä?
-
Kiitos kuvasta, yrittelen laittaa kuntoon, eihän näitä museo autoiksi kukaan enää rakentele kuin minä?
Mitä, eikö pussihousuilu oo enää muodissa ;D
Toivottavasti noita ja 140, 160 ja 200 sarjalaisia museoitaisiin reilusti. Ja 700-sarja alkaa olla kohta museo-iässä!!!
Meinas unohtua tulppaani-puimurit, ehkä joku sellainenkin, varsinkin hihnaveto-vingutin.
-
Miulle tehtiin tämmönen:
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/267.jpg)
Senverran tiukassa oli omassakin Amazonissa rummut, että ei niitä pelkällä vasaralla naputtelemalla irrotellut. Tuolla lähtikin sitten jo ihan kivasti, pulttikoneella kun vielä päräytti.
Itsekkin tuli tehtyä täysin samallainen ulosvedin keväällä kun jarruremppaa tein. jouduin antaan vielä pilleillä lämpöä ja mutteri pyssyyn 10bar paine niin johan paukahti irti :) oli olleet rummut 15 vuotta paikallaan. tuntu aika mahdottomalta irrottaa ilman tollasta omavalmiste ulosvedintä.kummiskin aika pienellä vaivalla tollasen rakententelee.
-
Aikoinaan sai biltemasta halvalla työkalun tuohon, mutten enää löytänyt sitä. Itse tekemällä saa sellaisen kun tahtoo ;)
-
Aikoinaan sai biltemasta halvalla työkalun tuohon, mutten enää löytänyt sitä. Itse tekemällä saa sellaisen kun tahtoo ;)
löytyy numerolla 19-1139
-
Kyllä se siitä lähti kun pistin vanteen väärin päin, alle laattarautaa komia papaus.. kiitos kaikille viesteistä ja neuvoista. :)
-
Onko amazonissa oikealla puolella takajarrurummun napamutterissa minkä kätinen kierre? Terv. Yhden vääntimen katkaissut :-[
-
Onko amazonissa oikealla puolella takajarrurummun napamutterissa minkä kätinen kierre? Terv. Yhden vääntimen katkaissut :-[
Eikös se ole ihan normi jenga?
Ulosvetäjään saa enempi voimaa kun käyttää puristamiseen pyöränmuttereita, niissä kun on tiheämpi jenga.
-
Normi jenka on molemmilla puolilla. Edellä olevan kuvan kaltaisen ulosvetäjän teetin joskus ja se on hyvin toimiva. Lisäksi vaikeissa tapauksissa voi joutua antamaan lämpöä ja naputtelemaan ulosvetäjän pultin kantaan kiristysten välissä (mutta ei liian lujaa).
-
En ole vielä päässyt edes yrittämään tuota rummun irroitusta, kun ensin pitäisi saada napamutteri pois tieltä, mutta voi pojat että osaa olla jumissa :buck2: oon liotellu ties missä litkuissa ja lämpöä antanut, muttei aukea :idiot2:
-
Ota voimahylsy isolla kannalla, ja itellä lähtee mukavasti ainakin sellasella 70cm varrella olevalla hylsyvääntimellä. Voimaa vaan peliin tarpeeksi !
-
Lyhyehköillä napakoilla iskuilla hylsyn varteen esim. sopivalla tangon pätkällä, vasaralla tms voi myös koettaa irti sitä kinnikasvanutta napamutteria.
-
No autoarkeologiaa pitäisi harrastaa, molemmat takajarrujarrusylinterit pitäis vaihtaa eukon amazoniin. Niin paljon on kylmäaine kaasuja sisäänhengitetty, jotta ei pysty muistamaan kuinka tuo meni. Iso rummun ulosvetoon tarkoitettu bilteman työkalu on valmiina mutta kuinka edetään. Se pyörän napamutteri auki ja jostain holesta pyöritetään kengat suppuun ja sitten vetoja. Mikä on mahdollisen "kuningaspultin" kiristysmomentti ? ja onko väliä kumman puolen sylkän vaihtaa ilmauksen yhteydessä ensin ? Niin ja kaikki muutkin vinkit saa laittaa sylkkien vaihtoon liittyen tähän topiciin
-
No autoarkeologiaa pitäisi harrastaa, molemmat takajarrujarrusylinterit pitäis vaihtaa eukon amazoniin. Niin paljon on kylmäaine kaasuja sisäänhengitetty, jotta ei pysty muistamaan kuinka tuo meni. Iso rummun ulosvetoon tarkoitettu bilteman työkalu on valmiina mutta kuinka edetään. Se pyörän napamutteri auki ja jostain holesta pyöritetään kengat suppuun ja sitten vetoja. Mikä on mahdollisen "kuningaspultin" kiristysmomentti ? ja onko väliä kumman puolen sylkän vaihtaa ilmauksen yhteydessä ensin ? Niin ja kaikki muutkin vinkit saa laittaa sylkkien vaihtoon liittyen tähän topiciin
10-14kpm momenttia näytti korjaamokäsikirja mutterille.
-
Googlattuna muuntimen kautta 100-140 nm pyöristeltynä
-
Jep, ja joskus joutuu laittamaan kireämmälle jos ei osu sokan reiät kohdalleen, tai laittamaan prikkaa lisää tms. Mut kireellä tarvii olla, ettei käy kiilan ja kiilauran päälle.
-
Itsekin jouduin kiristämään lisää toiselta puolelta viime keväänä, kun alkoi paukkumaan liikkeelle lähtiessä. Ilman momenttiavainta tämä siis.
-
Jatketaan tässä topicissa eli jarrurummut on paikoillaan. Pitäiskö seuraavaksi lirputella käsijarrujen säädöistä kengät liki rumpua, vaijeri on löysänä
-
Jatketaan tässä topicissa eli jarrurummut on paikoillaan. Pitäiskö seuraavaksi lirputella käsijarrujen säädöistä kengät liki rumpua, vaijeri on löysänä
Juuri sillä tavalla ja sen jälkeen vaijeriin sopiva kireys.
-
Aikoinaan sai biltemasta halvalla työkalun tuohon, mutten enää löytänyt sitä. Itse tekemällä saa sellaisen kun tahtoo ;)
Löytyy: https://www.biltema.fi/autoilu---mp/autotyokalut/ulosvetimet/ulosvedin-2000017009
-
Tommosella lähti omastaki kivasti...mutta muistelisin että pitiköhän vähä vinkua näyttää että passas reiät?