Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Projektipäiväkirjat => Aiheen aloitti: smgt - 13.07.2011, 23:26:32
-
morjens!
ajattelin laittaa omastakin purkista vähä juttua tänne kun olen päässy projektissa siihen vaiheeseen, että kaikki näyttää vihreetä valoa.
lähtökohtana on vuoden 91 sinkkikorinen 240, jossa 2,3 ruisku kone.
Koppaan siis tulee r5 2,5tdi moottori audi 100:sta.
tässä vaiheessa moottorit on purettu jo kummastaki irti ja mittailtu uusille paikoille. Nyt on tultu siihen tulokseen että vaihelaatikkoa on siirrettävä eteen päin ainaki 4cm, johtuen moottorin takapäästä löytyvien hihnapyörien takia.
Vaihelaatikon saa sovitettua d6 moottorin kytkin kopalla, mutta kytkin akseli on liian pitkä. sitä joudun vielä miettimään lyhennänkö vai jatkanko koppaa...
Molemmissa moottoreissa on samankokoiset silmälaakerit ja laatikkokin tulee pelamaan audin omalla paineasetelmalla jossa on volvon levy.
kuhan saan laatikon moottorin jatkeeksi niin pääsen sovittamaan pakettia volvon nokalle ja suunnittelemaan moottorille jalkoja sekä öljypohjaa.
pari kuvaa näyttämään mitä on tehty....
(http://i160.photobucket.com/albums/t178/smgt2/volvo%20240/IMAG0195.jpg)
kone vasta irrotettuna audin nokalta ja d6 koppa paikallaan.
(http://i160.photobucket.com/albums/t178/smgt2/volvo%20240/02072011749.jpg)
siinä moottori kertaalleen pestynä ja johtosarjan sovittelua.
volvosta pitää kauniina päivänä ottaa kans kuvia kun nyt on konehuone purettu ja pesty
-
Kiinnostava projekti. Muista päivittää riittävän useasti ;)
-
Vanhan foorumin puolelta löytyy Kulmamiehen projekti, jossa samaa tekniikkaa soviteltiin 145-koppaan. Kannattaa tutustua, jos et vielä ole niin tehnyt.
-
joo siitä minä eilen luvin ku hullu raamattua :D
-
Tuleekos siitä ongelmaa että lähtökohta on vähäpäästöinen ja uusi tekniikka on etuvedosta lähtöisin?
-
Tuleekos siitä ongelmaa että lähtökohta on vähäpäästöinen ja uusi tekniikka on etuvedosta lähtöisin?
ei koska dieselistä kyse joten vähäpäästöisyysnormit koskee _mutu_ '93 jälkeisiä
-
ei koska dieselistä kyse joten vähäpäästöisyysnormit koskee _mutu_ '93 jälkeisiä
Mutta koppahan on bensakoneinen?
Joka tapauksessa tämä asia kannattaa projektin tekijän selvittää ellei ole sitä jo tehnyt. Hullujahan nämä säännökset sikäli ovat, että taatusti saastuttavan nokivasaran D24TIC koneen 940 volvosta saisi heittää keulille tosta vaan, mutta tuon varmasti puhtaammin käyvän TDI-koneen kanssa voi tulla vaikeuksia.
-
Mutta tähän projektiin kannattaisi uhrata se poikkeuslupahakemus maksu. Vähäpäästöisempi ja uudempi tekniikka vanhaan koppaan ilman suuren suurta tehon nousua, voisi saada luvan ;)
-
en usko ongelmia olevan.
olen puhunu yhden katastus setän kans...
eilen huomasin sen kytkin akselin olevan liian pitkä, niin se menee huomenna sorvattavaksi.
Kuhan jaksan tälle illalle irrottaa sen ^-^
-
Kun sitä kytkinakselia lyhennetään, jääkö se ilman ohjausta kampiakselilla?
-
Vanhan foorumin puolelta löytyy Kulmamiehen projekti, jossa samaa tekniikkaa soviteltiin 145-koppaan. Kannattaa tutustua, jos et vielä ole niin tehnyt.
Eikös kulmamies ottanu koneen 850 Volvosta :nohnoh
-
no jos se oikein sorvataan ni mites jäis ilman ???
-
no jos se oikein sorvataan ni mites jäis ilman ???
Niin, kuvittelin että kun kehui tuolla sen olevan liian pitkä että se katkaistaan.
E: poistuuko silmälaakeri käytöstä ?
-
Eikös kulmamies ottanu koneen 850 Volvosta :nohnoh
otti se.
mutta sama volkkarin kone se on kuin audissakin :pomo:
8pätkässä on suihkut 0.216mm ja kkk k14 hyrrä
audissa suihkut on 0.184mm ja hyrrä kkk k16
jos muistin oikein?
-
Niin, kuvittelin että kun kehui tuolla sen olevan liian pitkä että se katkaistaan.
en ymmärrä?
pitäähän sitä lyhentää jos on liian pitkä. :nohnoh
-
en ymmärrä?
pitäähän sitä lyhentää jos on liian pitkä. :nohnoh
Juu, mutta jos katkasee niin sorvaamatta tulee seuraavaks boorit vastaan, ni tarvii katkasta enemmän jossei sorvaa ja sitten silmälaakeri poistuu käytöstä.
Miten se voi olla edes liian pitkä se kytkinakseli? Koska periaatteessa sen pitäs olla just sopiva.
-
eilen huomasin sen kytkin akselin olevan liian pitkä, niin se menee huomenna sorvattavaksi.
Kuhan jaksan tälle illalle irrottaa sen ^-^
[/quote]
mut eikö tässä just sanota että akseli lähtee sorvattavaksi ???
-
Miten se voi olla edes liian pitkä se kytkinakseli? Koska periaatteessa sen pitäs olla just sopiva.
eri merkkejä kun yhistellään niin ne ei ole aina "bolt on".
jos minä laitan vanhan d6 koneen vauhtipyörän niin sitte se voisi mennä suoraan, mutta siihen ei taida käydä audin paineasetelma.
-
eri merkkejä kun yhistellään niin ne ei ole aina "bolt on".
jos minä laitan vanhan d6 koneen vauhtipyörän niin sitte se voisi mennä suoraan, mutta siihen ei taida käydä audin paineasetelma.
Mitä sää audin paineasetelmalla? -763loppunen SRE vaan sinne ;)
-
audin paineasetelmalla mennään siksi koska se ei maksa mitään ja pitää enemmän kuin d6 moottorissa oleva limppu.
tässä mennää mahdollisimman pienellä budjektilla siihen asti kunnes moottori ja muut toimii ja on leima paperilla.
sitte mietitään millä tavoin päästään kotia kaupasta maitoja pilaamatta :D
-
pitää enemmän kuin d6 moottorissa oleva limppu.
Ainakin par sataa tonnia rullattu kytkinpaketti kestää todistetusti 348Nm. :idiot2:
-
pitääkö nuin paljon?
olen volvo miehiltä kuullu että niillä luistaa pelit ku ahot nostaa puoleetoista kiloon ja syöttöpumpusta sen karan viilaa.
eikö sillon nuin paljo taija vielä vääntöö olla.
tuossa minun moottorissa on 320nm niin se ois melkeen kokeilemisen arvonen yhistelmä...
-
Ainakin par sataa tonnia rullattu kytkinpaketti kestää todistetusti 348Nm. :idiot2:
Kyllä tuossa omassa kytkin piti vielä päälle sen 300nm kun kiristin sen kampiakselin hihnapyörän pultin... :P
kilometreistäkään ei ole mitään varmuutta :D
-
pitääkö nuin paljon?
Autosähkö- ja dieselhuolto Häkkisen penkissä Turussa, mitattu teho 106kW ja mitattu vääntö 348Nm. Vakiokytkimellä.
Kun budjetti vähän kireellä, niin kasataan getraggipaikalleen, kaverilta käytetty 325i kytkin levy ja toi nykynen asetelma, ei kyllä ihan tommosilla väännöillä voi ajaa hetkeen, kyllä se SRE on ostoslistalla mutta tässä on kaikkee tärkeempääkin ennen sitä.
-
Jos se sun 240 on katalysaattorilla, niin tuo koneen vaihto ei onnistu ilman Trafin poikkeuslupaa, jonka tosin voisi jopa tällaisessa tapauksessa saada. Jos se on ilman kattia, eikä siis merkitty vähäpäästöiseksi pitää uudessa koneessa olla vaan katalysaattori, joka tuossa audin padassa todennäköisesti onkin.
-
oon kysyny katsastus konttorilta ja trafilta onko auto vähäpäästöinen niin eivät tieneet sitä.
volvossa on kyllä katti??? tarkoittaako se automaattisesti että on vähäpäästönen???
mutta mistäs hitosta ne katastaessa sitä tietää ku ei tiiä nytkään? :D
-
Silloin ne kattoo tarkemmin. Onko rekisteriotteessa maininta vähäpäästöinen tai kolmitoimikatalysaattori?
-
Silloin ne kattoo tarkemmin. Onko rekisteriotteessa maininta vähäpäästöinen tai kolmitoimikatalysaattori?
nykyäänhän ei rekisteriotteessa lue vähäpäästösyydestä mittään. mullaki ainoastaan että on katti.
-
nykyäänhän ei rekisteriotteessa lue vähäpäästösyydestä mittään. mullaki ainoastaan että on katti.
katti vai kolmitiekatti?
-
katti vai kolmitiekatti?
kolmitoimikatalisaattori... ?
-
kolmitoimikatalisaattori... ?
= Vähäpäästöinen.
-
Eli tuo merkintä jo riittää kertomaan että autosi on vähäpäästöinen eli sinun pitää hakea poikkeuslupaa trafista ::)
-
no ei se mua estä. se on vaan hidaste :2funny:
-
kolmitoimikatalisaattori... ?
Kolmitiekatastrofi :2funny:
-
Eli tuo merkintä jo riittää kertomaan että autosi on vähäpäästöinen eli sinun pitää hakea poikkeuslupaa trafista ::)
Käytännössä näin.
Mutta periaatteessa jos pilkkua viilataan, niin jos otteessa lukee tuo kolmitoimikatalysaattori, niin periaatteessa se vain tarvis jatkossakin putkesta löytyä ;)
-
Käytännössä näin.
Mutta periaatteessa jos pilkkua viilataan, niin jos otteessa lukee tuo kolmitoimikatalysaattori, niin periaatteessa se vain tarvis jatkossakin putkesta löytyä ;)
Kolmitotoimikatalysaattori = vähäpäästöinen = instant fail.
-
Tämä on kyllä sellainen projekti, johon luulisi poikkeusluvan heltiävän kun asian hyvin vaan perustelee. (=polttoaineenkulutuksen vähentäminen ja pienemmän co2-päästöt) :)
-
tänään sain aikaseksi sovitettua koneen laatikkoon.
(http://i160.photobucket.com/albums/t178/smgt2/volvo%20240/4piv1.jpg)
kiitos kulmamiehelle :)
-
Tähän katsastusvääntöön pieni hatara muistikuva ==> koska polttoaine vaihtuu bensiinistä dieseliin niin mennään diesel auto koskevien asetusten mukaan ==> Dieseli ovat vähäpäästöisiä 92-94 väliltä alkaen (tark. vuodet). ==> Pitäisi onnistua mutta turha mutuilla :) ko konttorilta seleviää ja inssi on velvoitettu ottamaan selvää sekä kertomaan mitä vaaditaan.
-
onko kukaan nähny coolereita joissa on lähöt samalla puolella?
en ole löytäny vielä yhtään...
-
onko kukaan nähny coolereita joissa on lähöt samalla puolella?
en ole löytäny vielä yhtään...
Joskus mietin samaa. Käviskö silleen että kasaisi kaksi matalaa läpivirtaavaa päällekkäin ja toisesta päästä yhdistää päädyt toisiinsa?
-
onnistuu se nuinki mutta tarkotus ois ettei jäis mitään ylimääräsiä liitoksia ja putkia.
vaikka tämäki jäis maskin taakse niin sieltä se kennoja yhistävä mutka pilkottaa silmään... :-\
-
onko kukaan nähny coolereita joissa on lähöt samalla puolella?
en ole löytäny vielä yhtään...
onhan noita, mutta itsekkin päädyin silti dieselissä ihan normaaliin cooleriin.
-
eikös sinulle passaakki paremmin kenno jossa lähöt on toisilla puolilla?
kun paine tulee venttiilinkopan yli toiselta puolelta?
-
eikös sinulle passaakki paremmin kenno jossa lähöt on toisilla puolilla?
kun paine tulee venttiilinkopan yli toiselta puolelta?
Jos Ataita tarkotat niin sillä taitaa olla kotikutoinen D24TIC eli muistaakseni D24 on kone. Ebaystä löytyy One Side intercooler haulla heti muutama toispuoleinen.
-
onnistuu se nuinki mutta tarkotus ois ettei jäis mitään ylimääräsiä liitoksia ja putkia.
vaikka tämäki jäis maskin taakse niin sieltä se kennoja yhistävä mutka pilkottaa silmään... :-\
Käsistään kätevä laikkaa jäähyistä päädyt auki ja muokkaa niille yhteisen päädyn.
-
kun paine tulee venttiilinkopan yli toiselta puolelta?
Ei tuu venakopan yli, vaan jakopään ja jäähdyttimen välistä tulee ahtoputki, sulta kun puuttuu sylinteri niin tilaa pitäs olla yllin kyllin ;)
(http://i78.photobucket.com/albums/j95/IGP-84/Volvo/240D24-84/ahdistus/27062009649.jpg)
Tommonen oli versio3 ahtoputkista nykyään paljon vielä suorempi, sitä tässä pikkuhiljaa kehittyy... ;D Siinä vaiheessa kun saan akun siirrettyä takapaksiin niin ei oo montaa mutkaa putkessa.
Ja kennohan on se 450levee, muuten olis saanu poistaa ajovalot jos tossa paikassa olis se 600levee. ;D
-
tarkoitus on saaha konehuoneesta kaikki turha pois. elikkä tuo ahtoputki joutas jäähä piiloon...
akku ja pissapoijan pönttö siirtyy kans peräkonttiin.
kuvia tämän päivän touhuista
(http://i160.photobucket.com/albums/t178/smgt2/volvo%20240/5piv3.jpg)
kovasti se sinne tykkää mennä...
(http://i160.photobucket.com/albums/t178/smgt2/volvo%20240/5piv11.jpg)
alkas olla kohillaan
(http://i160.photobucket.com/albums/t178/smgt2/volvo%20240/5piv12.jpg)
pikkusen siellä on isommallekkin tilaa. moottori kääntyy tästä vielä vähäsen pystynpään.
-
Käsistään kätevä laikkaa jäähyistä päädyt auki ja muokkaa niille yhteisen päädyn.
täällä ollaan liikaa totuttu kulmamieheen :D
pitää kai tässä pikkuhiljaa mennä pajalle opettelemaan tuota tigin käyttöö... ELK
-
täällä ollaan liikaa totuttu kulmamieheen :D
Emmä sanonu että siitä taide-esine tarvii tulla :D
Mut ku tallikaverina on kans semmonen "tuosta mä leikkaan ja tohon mä liimaan sen" -tapaus jota ei mikään hidasta niin sitä alkaa nähdä tehdastekoiset osat vaan raaka-aineina.
-
Ja kennohan on se 450levee, muuten olis saanu poistaa ajovalot jos tossa paikassa olis se 600levee. ;D
Mahtuu 240:iin valojen kans 600 levee kenno ku laittaa lähöt alasreunaan. Pikkasen joutuu leikkeleen sieltäki peltiä. Pitäs muistaa ottaa kuva omasta sovituksesta.
-
laita ihmeessä ja linkki tänne. :)
-
Mahtuu 240:iin valojen kans 600 levee kenno ku laittaa lähöt alasreunaan. Pikkasen joutuu leikkeleen sieltäki peltiä. Pitäs muistaa ottaa kuva omasta sovituksesta.
Tässä yksi esimerkki. Puuhaputket on vielä paikoillaan.
(http://i307.photobucket.com/albums/nn312/JuHaU/240_Turbo/P4070020.jpg)
(http://i307.photobucket.com/albums/nn312/JuHaU/240_Turbo/P4070021.jpg)
-
Mitä sille kytkinakselille nyt sitten tehtiin? Katkaistiinko se vai onko se jollain holkilla tai laakerilla ohjauksessa kampiakselilla ?
-
otettiin audin vp:stä silmälaakeri pois ja ostetaan kampiakseliin d24 moottorin silmälaakeri niin se tulee vissiin toimimaan.
vp:hen sorvataan keskelle parimilliä isompi reikä kun akselissa on pitemmälle boorit kuin audin akselissa.
mittauksien ja arvauksien mukaan se tulisi toimia nuin ELK
tänään touhusin tuon volvon kimpussa sen verran että otin audista akku kaapelin irti ja siirrin volvon akun peräkonttiin.
audissa ollu johto ei yltäny konetilan puolelle niin laitoin jakoblokin vänkärin kick paneeliin ja siitä saa sitte samalla uudelle eculle, hehkuille ja muille romuille virtaa.
nyt voi rakennellessa kuunnella radiota ku on sähköt taas! P>
-
tänään tuli d24t öljypohja ja moottorin siirto hommiinhan sitä joutu. :2funny:
luulin että pahka öljypohjassa tulee moottorin eteen mutta sehä tuleeki taakse. :idiot2:
(http://i160.photobucket.com/albums/t178/smgt2/volvo%20240/7piv3.jpg)
vielä siellä ois sentti tilaa taaksepäin...
-
Missäspäin Kajaania tätä puuhastellaan ?
Voisin vaikka tulla joku ilta tutkailemaan projektia jos se vaan soppii :)
-
Missäspäin Kajaania tätä puuhastellaan ?
Voisin vaikka tulla joku ilta tutkailemaan projektia jos se vaan soppii :)
kirkkoaholla.
tervetuloa!
-
kummassa päässä konetta on öljypumppu?
jos joutuu muokkaamaan öljypohjaa paljonlaisesti niin suosittelen tekemään kokonaan uuden.
itellä ei tahtonut pysyä millään suorana hitsauksen jälkeen ja levyyn pultattuna halkesi pari kertaa.
tuo öljyssä uinut alumiini on hitsarin mukaan niin kiusallista että vaatii tosissaan hermoja.
-
koneen etuosassa. kävi minulla mielessä että tuosta omasta öljypohjasta leikkaan reunuksen irti ja rupeen siitä väsämään.
tuli mieleen tuossa moottorin jalkoja suunnitellessa miten pystyn mittaamaan moottorin etuosan oikeen korkeuden?
elikkä tarkotus tällä että etu kardaani tulisi suoraan.
-
miten pystyn mittaamaan moottorin etuosan oikeen korkeuden?
elikkä tarkotus tällä että etu kardaani tulisi suoraan.
Koska sulla näkyy olevan vaatikon päässä kolmiolaippa (hardykiekko) , niin pulttaa kardaani laatikon laippaan "väärin" kiinni. Eli laitat hieman pidemmät pultit ja ja laita kaikki kolme osaa samojen pulttien kanssa nippuun. Laatikon laippa, kumikiekko ja kardaani=kiinteä, suoralinjainen paketti. Kardaanin asennosta on nyt helppo päätellä koneen oikea sijainti ja kaardaanilinja suhteessa laatikkoon on taatusti suora :)
-
Vaihdelaatikkohan sen määrittää eli ensin loota kiinni ja sitten sen kiinnitystä säätämällä tähtäät sen suunnan keskelle tukilaakeria
-
Vaihdelaatikkohan sen määrittää eli ensin loota kiinni ja sitten sen kiinnitystä säätämällä tähtäät sen suunnan keskelle tukilaakeria
minä meinasin tehä sen silleen ku laatikko on vakio paikassa niin oisin moottorin vielä oikeeseen asentoon niin se ois ollu. mutta passaahan se nuinki.
-
minä meinasin tehä sen silleen ku laatikko on vakio paikassa niin oisin moottorin vielä oikeeseen asentoon niin se ois ollu. mutta passaahan se nuinki.
Just näin. Jos sulla on laatikon takapää vakio paikalla, niin sitten tuolleen kun sanoin kardaani kiinni ja sitten nostaa/laskee/siirtää moottoria siihen asentoon, että kardaanin kannatinlaakeri on oikeassa paikassa. Tuollainen kumilaipallinen kardaani on aika tarkka linjauksesta, kun tavallinen nivel laatikon päässä antaa aika paljon anteeksi.
-
Just näin. Jos sulla on laatikon takapää vakio paikalla, niin sitten tuolleen kun sanoin kardaani kiinni ja sitten nostaa/laskee/siirtää moottoria siihen asentoon, että kardaanin kannatinlaakeri on oikeassa paikassa. Tuollainen kumilaipallinen kardaani on aika tarkka linjauksesta, kun tavallinen nivel laatikon päässä antaa aika paljon anteeksi.
eli koneen ja laatikon saa kohalleen näin.
mutta otetaan huomioon että kumilaippa autoissa on yleensä erillisjousitettu taka-akselisto ja sitä myöten liukumaton kardaani? (ainaki mersu ja bmw)
niin kumin räjähtäessä kardaani voi ja tuleekin aika lujaa takalistoon!
240 vollea ei ole tehty "retku" perällä niin suosittelen heittään sen kumin pois ja laittaan adapterin laatikon ja"liukuvaa" kardaanin mallia.
omassa rojektissa käytän mesen kardaania vaan tuohon koneen linjaukseen.
-
eli koneen ja laatikon saa kohalleen näin.
mutta otetaan huomioon että kumilaippa autoissa on yleensä erillisjousitettu taka-akselisto ja sitä myöten liukumaton kardaani? (ainaki mersu ja bmw)
niin kumin räjähtäessä kardaani voi ja tuleekin aika lujaa takalistoon!
240 vollea ei ole tehty "retku" perällä niin suosittelen heittään sen kumin pois ja laittaan adapterin laatikon ja"liukuvaa" kardaanin mallia.
omassa rojektissa käytän mesen kardaania vaan tuohon koneen linjaukseen.
Ei se kardaani siellä pelkästään sen kumin varassa ole. Siinä keskellä on ohjuritappi, joka pitää kardaanin keskellä vaikka kumi lentäisi kokonaan pois.
Onhan noissa 200:ssa ollut tuota kumilaippaa vakionakin, vaikka onkin jäykkä taka-akseli.
Niin ja tietysti kaikki tajuaa, että se kardaani laitetaan kiinteästi vain sen sovituksen ajaksi, sen jälkeen sitten normaalisti, ettei tule vaurioita.
-
eli koneen ja laatikon saa kohalleen näin.
mutta otetaan huomioon että kumilaippa autoissa on yleensä erillisjousitettu taka-akselisto ja sitä myöten liukumaton kardaani? (ainaki mersu ja bmw)
niin kumin räjähtäessä kardaani voi ja tuleekin aika lujaa takalistoon!
240 vollea ei ole tehty "retku" perällä niin suosittelen heittään sen kumin pois ja laittaan adapterin laatikon ja"liukuvaa" kardaanin mallia.
omassa rojektissa käytän mesen kardaania vaan tuohon koneen linjaukseen.
en ala ostamaan mitään ylimääräsiä kardaaneja kun tässä mennään työttömän budjektilla :)
tähän mennessä rahaa menny 15 € ELK
-
kumilaippa autoissa on yleensä erillisjousitettu taka-akselisto ja sitä myöten liukumaton kardaani? (ainaki mersu ja bmw)
Öö täh. Muistaakseni omassa B230F & M47 seitenkantissa on kumikiekko lootan ja kardaanin välissä mutta eikös Volvon kardaani silti jousta pituussuunnassa (vai mitä tässä tarkoitetaan liukumisella?). Ja jäykkä taka-akselihan siinä.
Miksi tuon kumikiekon pitäisi korreloida taka-akselin rakenteen kanssa? Mun käsittääkseni se on vaan pyörimisliikkeen iskuja pehmentämässä. Automaateissa luistaa turbiini, manuaalin perässä tommonen kumikiekko.
-
sorry en lukenut koko topikkia.
meneehän se vakio kardaanilla ja sillä kiekolla jos laatikko pysyy samassa asennossa kun vakiossa.
omasta ainaki heivaan sen kiekon pois kun en oo varma riittääkö keskitapissa mitta jos se kumi räjähtää.
jatka samaan periksi antamattomaan tyyliin :)
-
Kysynpäs, että onko näitä kumeja oikeasti "räjähtänyt" ja millä seurauksilla? Luin jostain, että rikkinäinen kiekko alkaa ensin täristää ja luulisi vaihdontarpeen tuolloin helposti huomaavan. Ja luultavasti paikaltaan lähtiessä se suurimmalla todennäköisyydellä lasahtaa jos on rikki mennäkseen. Ihan spekulaationa vain, että kannattaako tuosta nivelestä niin hysteeriseksi alkaa? :)
-
eiköhän se kumi pysy siellä kardaanitunnelissa vaikka kuin lasahtaa.
ja omissa kokemuksissa ne kyllä rupeaa jyrisemään ja ne vaihetaan ennenkuin ne on lasahtanu...
-
tarpeeksi jos on vääntöä niin nuo kumit kyllä korkkaa.
mut toki lähes vakio motilla kestää nuo kumit.
noh en ala kenekään kans inttään aiheesta...
-
no mulla tulee 320nm niin katotaan kestääkö :)
ajan kans tulee lisää ELK
-
Kysynpäs, että onko näitä kumeja oikeasti "räjähtänyt" ja millä seurauksilla? Luin jostain, että rikkinäinen kiekko alkaa ensin täristää ja luulisi vaihdontarpeen tuolloin helposti huomaavan. Ja luultavasti paikaltaan lähtiessä se suurimmalla todennäköisyydellä lasahtaa jos on rikki mennäkseen. Ihan spekulaationa vain, että kannattaako tuosta nivelestä niin hysteeriseksi alkaa? :)
Eipähän se varottamatta luulisi räjähtävän, ja jos se keskitappi on ok niin eipähän se kartaani kauas sieltä pakene vaikka hajoaiskin. Sanotaan että ämmäbemarissa käytetään moisia, enkä ole kauheeta epidemiaa kuullut että olisi joka toinen sen takia mettässä, vai onko tässä vaan salailtu tuota todellista lepikkoonajosyytä kuskien hölmöilyllä? ;).
Itse tein vastikään kardaanin avulla tuota linjausta, eli jurikin kasasin sen hardylaippasen kartaanin "kovaksi" lootan lähtöakseliin ja passasin sen tukikumin keskelle, ehkä millin pari ylite(mitä oletettavasti tukikumi joustaa?). Hyvä tuli kun tukikumi on tarpeeksi pehmeä...
-
http://www.ahtoja.com/product/81/460x300x85
tuommosella välijäähyllä vois saaha aika hyvännäköisen konetilan.
laittaa alapuolelle lähöt niin ei päältä päin paljo pitäs näkyä. :pomo:
edit: nyt kun olen ollu jo viikon töissä ja palkka päivä näyttää uhkaavasti lähestyvän niin kiva katella uusia osia :)
todennäköisesti saahaan projektiin uutta vauhtia ja ehkä osiakin...
-
tuli tässä muutamilla vapailla päivillä tehtyä remonttia.
asennettiin kaasupoljin ja tekastiin "öljypohja".
(http://i160.photobucket.com/albums/t178/smgt2/volvo%20240/14082011824.jpg)
ja
(http://i160.photobucket.com/albums/t178/smgt2/volvo%20240/14082011825.jpg)
valmis oliki tuosta sitte niin karun näkönen saumoineen ja kaikkineen että en paljasta sitä muulle kuin katsurille :)
seuraavaksi laitetaan sähköt autoon ja sitte ollaan askeleen lähempänä käynnistystä :)
-
Noh, eipä kai se ulkonäkö oo pääasia vaan toimivuus :D :)
-
onneksi se on justiinsa nuin :D
-
missä näissä on värikoodi?
peräkontista ja konehuoneesta koitin vilkasta muttei ollu aikaa ehtiä pitempään
-
Ainakin 700:ssa konehuoneessa tyyppikilvessä tuo kohta "173-2", värikoodin ollen numero 173, eli punainen ;)
(http://img811.imageshack.us/img811/1206/dsc09544me.jpg)
http://www.volvolandia.com/korjaamo/varikoodit.htm (http://www.volvolandia.com/korjaamo/varikoodit.htm)
-
189 lie väri jos muistan oikein että tää oli valkoinen.
-
189 lie väri jos muistan oikein että tää oli valkoinen.
näköjään muistit oikein :D
-
näköjään muistit oikein :D
Oikeasta maalikaupasta tarjoavat sitten tota 1-3 eri sävyasteella, eli melkeen tars olla auto mukana että maalikauppias voi katsoa minkä sävysen sekottaa. Valmiitakin värejä löytyy tolle koodille esim motipilla/biltemalla 2-3 vaihtoehtoa, yleensä valkkaa aina sen väärän.
Tietenkin huonommissa sekottavat vaan sen keskisävysen, kuten meikäläisen entisessä vakilafkassa.
-
tuli soviteltua audi a4:sen syyläriä volvon keulaan
nyt saa nesteen kiertämään koneessa audin omia letkuja käyttäessä.
samalla tuli keulasta huolto ystävällisempi kun kennon letkuissa on pikaliittimet :)
(http://i160.photobucket.com/albums/t178/smgt2/volvo%20240/21082011843.jpg)
ja samalla cooleria miten se sinne istahtaa.
(http://i160.photobucket.com/albums/t178/smgt2/volvo%20240/21082011835.jpg)
välijäähytin jää suurimmaksi osaksi piiloon aika hyvin.
suoraan edestä kahtoessa ainut paikka mistä näkyy on puskurissa ne 3 pientä aukkoa :)
-
Tuolla heti puskurin takana se ei toiminnallisesti ole parhaimmassa mahdollisessa paikassa. Se tarvitsee kuitenkin ilmaa jäähtyäkseen.
-
asia on hoidossa.
en minä kuiteskaa niin tyhmä ole :D
-
Tuolla heti puskurin takana se ei toiminnallisesti ole parhaimmassa mahdollisessa paikassa. Se tarvitsee kuitenkin ilmaa jäähtyäkseen.
340 volvossa samanlainen ratkaisu, eli puskurin takana, eikä ahtolämmöt nouse koskaan yli 45ºc, vaikka penkissä vedätettiin tai ihan maantielläkin ulkoilman ollessa 20ºc nurkilla. Ahtmen lähtölämmöt noin 100ºc nurkilla, eli hyvin jäähdyttää.
-
340 volvossa samanlainen ratkaisu, eli puskurin takana, eikä ahtolämmöt nouse koskaan yli 45ºc, vaikka penkissä vedätettiin tai ihan maantielläkin ulkoilman ollessa 20ºc nurkilla. Ahtmen lähtölämmöt noin 100ºc nurkilla, eli hyvin jäähdyttää.
Mutta miksi laittaa huonoon paikkaan kun ei ole suoranaista estettä laittaa parempaankin?
-
Mutta miksi laittaa huonoon paikkaan kun ei ole suoranaista estettä laittaa parempaankin?
koska auton pitää näyttää alkuperäseltä eikä 1000heppaselta mailin veto vehkeeltä :)
ja esteitä oikeestaan on,
kun pitää saaha ahtoputket vedettyä huomaamattomasti että saahaan konehuonseeseen mahollisimman gliini ilme :)
-
Mattamustaa coolerin pintaan niin häviää hyvin näkyvistä.
-
seki kävi mielessä. ja tuostaki varmaan maalaan tuon yläosan :)
sillon pitäs olla kenno jossa ois lähöt samalla puolella niin ei tarvitsis vetästä ahtoputkea koneen yli kuten 6 pyttysessä menee.
mulla on tarkotus tuosta mitata lämmöt miten ne pysyy ja jos näyttää liian korkeilta niin sitte siihen pitää keksiä joku parempi ratkasu.
mutta nyt mennään tällä setupilla :)
en muista oonko jo kirjottanu tänne mutta tilasin 14"sähkö flektin ja termostaattianturin viimeviikon puolella.
sillekki anturille oli paikka tuossa kennossa valmiiksi niin ei tarvii vesi letkuja katkoa sen takia :)
-
Mattamustaa coolerin pintaan niin häviää hyvin näkyvistä.
Muutenkin hyödyllinen temppu, suojaa metallipintaa ja jopa parantaa lämmönsiirtotehoa kunhan maalikerros on ohut.
-
Muutenkin hyödyllinen temppu, suojaa metallipintaa ja jopa parantaa lämmönsiirtotehoa kunhan maalikerros on ohut.
tuohon tarkotukseenhan on ihan oikee maali olemassa. joku keraaminen pinnote vai mikä se olikaan...
-
tuohon tarkotukseenhan on ihan oikee maali olemassa. joku keraaminen pinnote vai mikä se olikaan...
Musta, ohut ja tarttuu alumiiniin niin riittää :D
-
tänään tuli postissa uusia osia.
(http://i160.photobucket.com/albums/t178/smgt2/volvo%20240/23082011848.jpg)
-
Musta, ohut ja tarttuu alumiiniin niin riittää :D
Normi alumiinihan tarvii sitte hapotuksen, oman primerinsä, ja sit vasta pinnan, jos pysymistä haluaa värille. Kokemus puhuu, ugh.
En muuten oo koskaa tutkinu, miten käyttäytyy nää coolerit maalien suhteen (on menny paikalleen sellaisina kuin ovat), enkä edes sitä, millasta seosalumiinia ne ovat.
Ihan normi alumiinipellissähän ei kauaa mikäänmyrkky pysy pinnassa hapottamatta.
Tää nyt oli vain sivu-heitto, joka ei kuulu asiaan, testanneilta tietty mielenkiinnolla otan tietoa vastaan avoimin mielin. :) --- oppia ikä kaikki ;)
-
Normi alumiinihan tarvii sitte hapotuksen, oman primerinsä, ja sit vasta pinnan, jos pysymistä haluaa värille. Kokemus puhuu, ugh.
En muuten oo koskaa tutkinu, miten käyttäytyy nää coolerit maalien suhteen (on menny paikalleen sellaisina kuin ovat), enkä edes sitä, millasta seosalumiinia ne ovat.
Ihan normi alumiinipellissähän ei kauaa mikäänmyrkky pysy pinnassa hapottamatta.
Tää nyt oli vain sivu-heitto, joka ei kuulu asiaan, testanneilta tietty mielenkiinnolla otan tietoa vastaan avoimin mielin. :) --- oppia ikä kaikki ;)
Normi motonet kilikali pysyy, ja suosittelen, vuodessa meni kiinakenno maalaamattomilta osilta ihan kamalaks muuten...
-
Eiks sen vois anodisoida hienoksi Happosen ohjeilla? http://www.timohapponen.net/
-
Eiks sen vois anodisoida hienoksi Happosen ohjeilla? http://www.timohapponen.net/
Voi, mutta saa olla aika sammio rikkihappoa että saa anodisoitua noin ison systeemin, siinä tapauksessa jos ryhtyy puuhaan kannattaa tehä muutama sitten samalla vaivalla.
-
Jos haluat hyvän siitä coolerista ja samalla vähän muuallekkin konehuoneeseen pysyvää maalia niin http://www.khcoating.fi/ <---- tonne vaan. Paltamosta löytyy ja hinnat on todella kohtuulliset. Ite käytin coolerin, imusarjan ja ahtoputket omasta rojektista tuolla.
-
yhdestä öljypohjasta tuli leikeltyä tälläinen palapeli.
menee tällä viikolla pajalle hitsattavaksi ja saa nähä tuleeko koskaan valmiiksi.
(http://i160.photobucket.com/albums/t178/smgt2/volvo%20240/10piv2.jpg)
kiitos juke-mazaaaaa!
ostin 240 olleen öljypohjan kans mutta niissä on kone vissiin paljon enemmän kallellaan niin sitä ois pitäny muokata enemmän vaikka öljytila ois ollu aika sopiva.
-
eilen kävi hitsari tigkaamassa öljypohjan kasaan
(http://i160.photobucket.com/albums/t178/smgt2/volvo%20240/16092011886.jpg)
täytyy sanoo että pakko olla tyytyväinen. hitsattavaa saumaa on ½metriä ja mistään kohasta ei tunkeutumis aine tullu läpi.
tosin sano se itekki että oli aika helppo hitsata ku pohja on melko paksua evästä kauttaaltaan.
-
omassa projektissa oli ongelmana saada pysyyn suorassa hitsauksen yhteydesä.
on kyllä asiallisen näköistä saumaa.
-
mulla oli lohkossa kiinni nuo palat hitsatessa, mutta kyllä se millon veti sitä kieroon.
pitää hioo tai jossain käytää jyrsittyttää.
isot kiitokset kainuun pintakäsittelylle!
-
päivitettäämpä pikkusen.
joku vkl takaperin puotin koneen uuteen koloonsa oljypohjan kans ja todettiin moottorin olevan liian matalalla. täytyy vielä pikku viilausta tehä jaloille että saa öljypohja lisää tilaa. nyt apurungon ja pohjan välissä 2-3mm :)
moottorin ohjausta rakennettiin jonkun verran eteen päin. enää puuttuu hehkuille maadotus joka tulee eculle ja sitte eculle virran syöttö.
tänään vein vulvan hallille tuosta pihamaalta retkottamasta.
(http://i160.photobucket.com/albums/t178/smgt2/volvo%20240/27102011911.jpg)
-
Mitäs tänne kuuluu? Olisi kiva lukea päivityksiä, kun "kuningasmoottorilla" varustettuja autoja ole ikinä liikaa :)
-
ainut minkä olen saanut aikaseksi on että moottori näyttää suht kokonaiselta :)
nykyisen työpaikan takia ei kerkee tekemään mittää, kun sillon tällöin on aina yks välivapaa ja seki öisin jolloin ei saa olla hallilla olla metelöimässä.
kävi jo mielessä myydä auto pois mutta jospa tässä sais voimia rakentaa loppuun :'(
-
ainut minkä olen saanut aikaseksi on että moottori näyttää suht kokonaiselta :)
nykyisen työpaikan takia ei kerkee tekemään mittää, kun sillon tällöin on aina yks välivapaa ja seki öisin jolloin ei saa olla hallilla olla metelöimässä.
kävi jo mielessä myydä auto pois mutta jospa tässä sais voimia rakentaa loppuun :'(
Mitäs harrastamista se nyt on että kesken pienen vastoinkäymisen tai hetken ajanpuutteen myydään värkki pois? :)
Mullakin oma raaseri seisonut kesän alusta asti, kun ei ole aika ja innostus vaan riittänyt. Tai oikeastaan aikaa olisi, mutta kuten sinullakin vähän, ei silloin kun innostaisi tehdä jotain. Kattoo jos joululomalla saisi jotain aikaan.
-
minä laitoin seisontaan kesäkuussa tämän muistaakseni ku rupes venymään :D
siitä hetkestä ei oo edenny oikeestaan ku routimalla...
onneks työt loppuu vuodenvaihteessa niin sillon saa säästöjä tuhlata tähän :)
-
nyt saa volvo jäähä routimaan pikkaseksi aikaa.
en saa oikeella kädellä maitopurkkiakaan nostaa 3 viikkoon :)
-
oho ompa aikaa kulunu viimekerrasta.
aurinko oli sulattanu volvon takanurkan penkasta esiin niin päätimpä nykiä patrollilla koko koslan pois lumesta ja ottaa taas työn alle.
autohan on tarkotus pitää alkuperäisen näköisenä niin paljo kuin mahollista mutta jotain tähän moottoriin liittyvää pitää saaha näkyviin. mieleen tuli tehä volvo tekstistä erottuva näin.
(http://i160.photobucket.com/albums/t178/smgt2/volvo%20240/12piv1.jpg)
moottorin johto sarja alkaa olla tarkistusta vaile valmis ja niitä kiinnittelin konehuoneen puolelta paikalleen.
(http://i160.photobucket.com/albums/t178/smgt2/volvo%20240/12piv4.jpg)
ja turboki tuli laitettua öljylinjoineen paikalleen :)
ei kaukana ois enää eka startti tässä autossa tällä moottorilla
-
nyt on taas parikymmentä ryö tuntia takana.
oli tarkotus saaha tänään kone käyntiin, mutta ei päästy läppärillä ecuun niin ei kehattu edes sahata vaikka ois se saattanu hörähtääkki. :)
huomenna jos sais purkin aivot toimimaan ja nähään vikakoodit niin pakotetaan kone tulille.
-
morjesta kaikille!
saatiinhan me kone käyntiin vaikka tuotti ensin harmaita hiuksia.
joku vika sinne on vielä jääny kun tietokoneella ei päässy moottorin ohjauksen sisään ei sitte millään ja koettanu kaveri on pelanu melko paljo nuiden kans.
videoki otettiin ensi tartista mutta se on kaverin puhelimessa :)
-
Onnea sauhuista :)
Onko tässä Audin sähköt? Onko siinä samalla lailla ajonestolle oma boksi, kun Volvoissakin? Mulla oli myös ongelmia tiedonsiirtoyhteyden kanssa ja viaksi osoittautui viallinen ajoneston boksi. Tieto kulkee sitä kautta moottorin ohjainyksikölle.
-
kiitosta.
audin sähköthän tässä. tässä ei ole ajonenstoa ollenkaan ku on niin kivikautinen tdi.
harmi kun ei tullu kokeiltua ecua silloin kun se oli vielä omassa autossa kiinni...
pitää tänään lähtee keulaa kasaa loppuun ja pakoputkee tekemään niin voi antaa käydä ihan lämpimäksi asti.
eilen meillä oli vaan vesiletku kannen kanavassa. :)
-
tännään tääki kosla liikku omin avuin ekaa kertaa sitte viimekesän.
audin vp ja paineasetelma näköjään tuli mitattua toimivaksi paketiksi m47 kans.
auton alle ei tartteis muutakuin pakoputken keskiosa tehä ja sitte ahtoputket keulaan.
joku sähkö homma ois vielä mutta ei ois kauheita katastukseen jos jaksaa vaan sepittää.
-
käyntihäiriön syykin selvisi tänään. eilen vikakoodeja ja muita logeja tutkiessa ei löytyny mitään vikaa mutta lopussaan kaveri hoksasi ettei jarruplkimen asentotunnistin ole paikallaan niin ei sen takia moottori toiminu halutusti.
ja luonnollisesti tuostakaan ei tullu vikakoodia kun se luuli jarrun olevan pohjassa :)
nyt on osa ahtoputkistakin kasassa ja kohta alkaa pakoputkee vaile olla katastus kunnossa
-
http://www.nettiauto.com/volvo/240/4763488 (http://www.nettiauto.com/volvo/240/4763488)
Mitä pelleilyä tämä on?
-
käsittääkseni aika yleinen tapa päästä autosta eroon :2funny:
tosin enää en taida raskia myyäkkään kun muuan kaveri sano että et varmasti saa ikinää valmiiksi tota niin pitää kai se uhalla näyttää että sen saa...
-
oisko kellään diesel mallista kallistuksen vakajaa tarjota?
paljoa en maksa mutta rahaa siitä voin antaa. :D
-
Luulis kai sinun jo tietävän mistä noita löytyy? Minkäs vakaajan minä sulle muuten viimeksi möin? Oliko eteen vai taakse?
-
se oli taka. sillon sulla ei ollu tiisselin etusia mukana...
-
Nyt kannattaa vielä tarkkaan selvittää mitä haet? Ootko varmasti dieselin vakaajan tarpeessa? Dieselin vakaajia kyllä löytyy kun niiton monia purettu. Tuu käymään joku ilta.
-
ainakaan pensan vakaaja ei mahu paikalleen ja en saa leimaa koslaan ilman kallistuksen vakajaa...
-
tännään se volvo lähti uudelle tontille.
toivottavasti uus omistaja jatkaa rojektia ja vaikka tännekki kirjottelua.
-
Jaaha löysinpäs jotakin tuttua. terv. uusi kyseisen volvon omistaja ;)
-
Jaaha löysinpäs jotakin tuttua. terv. uusi kyseisen volvon omistaja ;)
ja ei muutaku jatkat projekti kertomusta eteen päin ;)
-
Juu, näin toimitaan :) Kävin tänään konttorilla kysymässä muutoskatsastuksesta... no tuumasi vaan että molemmat autothan nuo näkyy vähäpäästösiä olevan eli ei mitään esteitä leimalle ole. ja oli vielä b230f:ssä ja audin tdi:ssä molemmissa 85 kW tehot. Eli ei muuta ku voi hyvillä mielin tehä rojektin valmiiksi ja viedä leimalle :hello: kokemusta tdi:n virityksestä jo löytyykin jonku verran 850:n kanssa että saattaahan tuo jonain päivänä jopa liikahtaakin ;D
-
löysin ne kytkentäkaaviot tähän mutta hävitin sun numeron.
-
ok. pitänee käydä kylässä joku päivä, minäpä soittelen... ;) varmaan tuossa viimeistään kevättalvella alan volvoa pajomaan kuhan on enemmän aikaa noille harrastuksille ;D
-
Tänään tuli kaivettua volvo hangesta ja hyvin lähti käymään ilman hehkuja -10 asteen pakkasesta :) ajeltiin lämpimäksi ja teknisesti pelasi tosi hyvin, oli lysti suditella :D Ei haittais jos olis audi 100 vieressä mistä kattois nuo ahtopaineenohjausletkut että miten ne menee niin ei tarvihtis ihan arpomaan ruveta. Ei oikeen netistäkään selviä kuvia löydy tdi audin konetilasta... olisin laittanu pari kuvaakin volesta mutta ei onnistunu tai en osannu :idiot2:
-
Pientä laittelua taas tuli tehtyä kun volvo tuli eilen talliin ajettua... ahtopaineet rupes nousemaan 0,7-0,8 kun laitoin hukkiksen ohjausletkut paikalleen. Katottiin mallia v70tdi:stä ja laitettiin samaan järjestykseen niin hyvin pelaa, on muuten ihan kohtuudella vetoja 240:ksi vakionakin :D Katsastukseenki aika varattu, ei tarviis enää laittaa muuta ku pissapoika ja pieniä sähköhommia kuten hehkut yms.
pissapojan säiliö asennetttu peräkonttiin...Enää vaan akkuteline pitäis konttiin tehä ja sit olis leimakunnossa! ;)
-
Perkele, tuli tänään tuossa ajellessa huomattua että kytkin luistaa vaikka sääti vaijerinkin löysälle >:( No pitänee leimalla käyttää ensin ja sit ruveta miettimään laittasko jo suoriltaan d24 vauhtipyörän ja -763 sre:n. Levykin olis jo valamiina hyllyssä M47:n poorille... Onhan tuon paketin pitävyys tullu jo testattua, etuvetoisessa ainaki kestää luistamatta n.500nm ;)
-
Tuli tänään hommattua d24 vauhtipyörä. Vielä kun asetelman tilaa ja uuden painelaakerin sitte olis kytkinpäivityksen aika.
Nestekytkinhilut jos joltakin löytyy niin saa tarjota!!! saattaa vaijerikytkimenä olla kohtuullisen jäykkä tuo sre :D
-
Nyt on tuore leima vollessa, muutoskatsastus sujui ongelmitta! ;) Eipä muuta kun jakopääremontti ja kytkinosien vaihto. sitten kovaa ajoa ja huoletonta huomista :hello:
-
Onneksi olokoon.
-
joo onneksi olokoon täälläkin.
Mukava oli käydä pikku rinki heittää ja tietää että auto meni hyvään kottiin näköjään.
-
Tuli tänään hommattua d24 vauhtipyörä. Vielä kun asetelman tilaa ja uuden painelaakerin sitte olis kytkinpäivityksen aika.
Nestekytkinhilut jos joltakin löytyy niin saa tarjota!!! saattaa vaijerikytkimenä olla kohtuullisen jäykkä tuo sre :D
Ei se ny mikää hirmu jäykkä oo..ainakaan mun jalalle.. ::) Makuasioitahan nuo on..
-
Itsellä taas tuo SRE kanssa ei meinannus saada irroittamaan kytkintä kun vaijeri aintoi vähän joka paikasta myöten...
-
Kiitoksia paljon onnitteluista kaikille!!! :pomo:
joo onneksi olokoon täälläkin.
Mukava oli käydä pikku rinki heittää ja tietää että auto meni hyvään kottiin näköjään.
Jep jep, hyvänä volovoa pidetään tässä talossa. Vielähän tuo kotia asti kesti! :2funny:
-
Ei se ny mikää hirmu jäykkä oo..ainakaan mun jalalle.. ::) Makuasioitahan nuo on..
siitäpähän näkee ku kokeilee :D
Itsellä taas tuo SRE kanssa ei meinannus saada irroittamaan kytkintä kun vaijeri aintoi vähän joka paikasta myöten...
No jospa nyt ees pitämään sais ku tällä hetkellä luistaa jo kakkosella :idiot2:
laitetaan paksumpi vaijeri, kyllä se siitä :2funny:
-
En tosta 228mm SRE:stä tiiä, mut 215mm ei ainakaan oo mikään mahoton vaijerikytkimenä.
Kaikkeen tottuu... :)
-
En tosta 228mm SRE:stä tiiä, mut 215mm ei ainakaan oo mikään mahoton vaijerikytkimenä.
Kaikkeen tottuu... :)
Tottuu, tottuu kunhan vaan toimii kovassa käytössä ;) Mulla on 850:ssa 228 sre paineasetelma ja kohtuu raskas on poljin vakioon verrattuna mutta ei ollenkaan paha (nestekytkin) eikä emäntäkään oo valitellu että olis liian raskas ;)
-
en mää sitä sanonutkaan että olisi mahdoton käyttää mutta siinä oli ongelma saada vaijerin kiinnitys vaihdelaatikkoon sellaiseksi ettei se antanut periksi poljettaessa.
Jostakin 700/900 volvosta purat systeemin , työsylintei on sama kaikissa ja poljinsylinterin askartelet paikalleen, pitäisi olla aika helppo soveltaa nuista.
-
Jostakin 700/900 volvosta purat systeemin , työsylintei on sama kaikissa ja poljinsylinterin askartelet paikalleen, pitäisi olla aika helppo soveltaa nuista.
Ok, pitänee miettiä.... Soveltaminenhan se nimenomaan taitaa näissä rojekteissa olla se "juttu" ;)
-
Onnittelut leimasta O0
-
en mää sitä sanonutkaan että olisi mahdoton käyttää mutta siinä oli ongelma saada vaijerin kiinnitys vaihdelaatikkoon sellaiseksi ettei se antanut periksi poljettaessa.
Jostakin 700/900 volvosta purat systeemin , työsylintei on sama kaikissa ja poljinsylinterin askartelet paikalleen, pitäisi olla aika helppo soveltaa nuista.
Eihän siinä oo ku se ohut kumi joka joustaa.. mutta tiedän kyllä tunteen. Itellä on säädetty vaijeri niin tiukalle, että laakeri vastaa asetelmaan, muttei kanna kuitenkaan..eli kun nostaa poljinta ylös niin siinä on selvästi muutama milli löysää. Silti pakki rusahtaa lämpimänä ja ykkönen menee lämpimänä 95%:sti päälle. Olen kokeillut säätää sen sillee että se kantaa ja irrottaa paremmin..tällöin pakki ei rutise koskaan ja kerran käytin konetta kardaani irti eikä se lootan akselinpää pyörinyt yhtään kytkin pohjassa. Mutta nyt se pyörii vaikka kytkin on pohjassa eli ei irrota ihan 100%..johtuu täysin kytkimen liikkeen vähäisyydestä.
Aattelin muokata poljinta, että saisi tuon vaivan poies. Otin jo 1cm eristettä polkimen kohdalta lattiamaton alta poies niin parani vähän. Pääsee painumaan syvemmälle. Vähän on nestekytkintä ikävä mutta tuolla mennään niin kauan kunnes ekan kerran vaijeri katkeaa tai venyy liikaa..
-
Itse leikkasin sen kumin kauluksen pois mattopuukolla ja taisin laittaa ison rikan sen tilalle niin rupesi toimimaan kunnolla kun se joustava osuus hävisi.
Tosin oli koko ajan pelko persiissä milloin vaijeri napsahtaa poikki
-
Itse leikkasin sen kumin kauluksen pois mattopuukolla ja taisin laittaa ison rikan sen tilalle niin rupesi toimimaan kunnolla kun se joustava osuus hävisi.
Tosin oli koko ajan pelko persiissä milloin vaijeri napsahtaa poikki
Vois koittaa itekki. :)
-
Mulla petti poljin SRE:n kanssa
(http://timor.pic.fi/kuvat/Volvo/2012/Valokuva0236.jpg?img=thumb280nocrop&hash=8ad9f)) (http://timor.pic.fi/kuvat/Volvo/2012/Valokuva0236.jpg)
Tosin poljin ei ollut tehdastekoinen, vaan omavalmiste....ja kesti se kuitenkin jokusen tuhannen kilometriä ajoa :)
-
Onnittelut leimasta O0
Kiitoksia! :)
Mulla petti poljin SRE:n kanssa
Paksumpaa rautaa kylkeen, kyl se siitä :D
-
sullahan pitäs olla siihen nestekytkimeen haarukka ja sitä vasten oleva nappula kopan sisään. Ei pitäs tarvita kuin työ ja pääsylinteri niin saat tekastua.
-
sullahan pitäs olla siihen nestekytkimeen haarukka ja sitä vasten oleva nappula kopan sisään. Ei pitäs tarvita kuin työ ja pääsylinteri niin saat tekastua.
en varmaksi muista oonko nähny sitä haarukkaa, mut pitää etsiä... liekkö ite kytkinpoljin sama tuolle nestekytkyttimelle?
-
http://s1287.beta.photobucket.com/user/oh850/library/ (http://s1287.beta.photobucket.com/user/oh850/library/)
siellä muutama kuva henkiinherättelystä... ;)
Pitää ottaa joskus parempia kuvia kuhan kerkee.
-
Eilen ja tänään saatu aikaiseksi: jakohihna, kiristimet, vesipumppu, pumpunhihna+kiristimet vaihdettu. Sähköpuolta rassattu: hehkut pelaa, uudet oljynpaine- ja ahtomittari, uusi lämpömittarin anturi ym ym huoltoa ja huolenpitoa :D kuvia tulloo myöhemmin.
-
Oisko komia peli valkee volvo jos tuommoset kusivalot laittas keulille?
http://s1287.beta.photobucket.com/user/oh850/media/Kuva0806_zps09b95d09.jpg.html (http://s1287.beta.photobucket.com/user/oh850/media/Kuva0806_zps09b95d09.jpg.html)
hopea ex-volvo ainakin oli komia ;)
-
Voihan perseen perse. Kerkesin ostella jo kytkinosat; asetelman ja levyn valmiiksi tuohon d24 vauhtipyörään ja ruvettiin vaihtaa osia paikalleen niin huomattiin ettei moottori pelaa d24 vauhtiksella koska kampiakselin asentotunnistin ottaa signaalin alkuperäisestä vauhtiksesta... >:( Ei siis osaa haistella ja säätää ennakkoa kohdilleen kun ei ole samanlaisia koloja tuolle anturille. Ehdotuksia???
850 tdi:hin kun vaihdettiin sama vp niin ongelmaa ei ollut koska volvossa asentotunnistin haistelee kampiakselilta, ei vauhtipyörältä. mutta näköjään vanhemmassa näin =Audi -94, Volvo -96
-
... kun ei ole samanlaisia koloja tuolle anturille. Ehdotuksia???...
Pystyykö siihen D24:n vauhtipyörään tekemään niitä koloja? jos pystyy niin ei muuta kuin lastu lentämään :)
-
kyllähän siihen ehkä pystyis, kävi kyllä mielessä. Mutta sisäpinnalla on jo entisiäkin koloja, joten ne pitäis ensin hitsata tukkoon, sitte tehä uudet oikeille kohdilleen ja sitte vielä tasapainottaa...
Melekonen työmaa sekin.
-
Paikallaan ollut volvon alkuperäinen levy oli 228mm ja n.7mm paksu kun taas audin alkup. levy oli 240mm ja n.9 mm paksu. Siinä syy siihen ettei kytkin pitänyt volvon levyllä ja audin asetelmalla. yksi vaihtoehto on hommata 240mm m47 pooriin sopiva levy ja kasata paketti tuolla audin vp:llä ja asetelmalla.
-
kyllähän siihen ehkä pystyis, kävi kyllä mielessä. Mutta sisäpinnalla on jo entisiäkin koloja, joten ne pitäis ensin hitsata tukkoon, sitte tehä uudet oikeille kohdilleen ja sitte vielä tasapainottaa...
Melekonen työmaa sekin.
Miksi ne sisäpinnan kolot pitää täyttää, ulkopinnalta se anturi lukee? Uudet vaan ja tasapainotus pakettina.
-
Kun puhuin sisäpinnasta niin tarkotin vauhtipyörän moottorin puolta. laittaisin kuvat ku vaan ensin sais ne tuosta puhelimesta koneelle...
Tilasin 240mm nelilapaisen sintterilevyn Ape-Importilta ja kasaan sen kanssa entisellä asetelmalla ja vauhtipyörällä + nestekytkinhelyt.
Siitäpähän näkee miten pelaa. Kyllä se ainakin vakiotehot pitää ;)
sitten kuhan joskus on voimaa koneessa enemmän ja m47 särkyy niin m90 ja sre asetelma tohon audin vauhtipyörään. Sitte olis yhdistelmä kohdallaan :D
Ja pitävämpihän tuosta muutenkin tulee kehänsä puolesta kun on isompi mitä d24:n vp.
-
audin asetelma pitäs pitää audin levyllä reippaasti 400nyyttöniä. Ei muutaki se isompi levy sinne nykysen pakan väliin. :)
-
audin asetelma pitäs pitää audin levyllä reippaasti 400nyyttöniä. Ei muutaki se isompi levy sinne nykysen pakan väliin. :)
Jep jep, kyllä kai se sintterilevyn kanssa 450nm ;)
Jospa se joku ostaa tuon d24 sre:n, ainahan niitä deekun virittäjiä riittää ;D
-
eiköhän siitä hyvä tule kunnon levyllä.
ja hyvä että löyty se nestekytkimelle vipuki lootaan.
toisessa kytkinkopassa pitäs olla sille vivulle se paininkin?
-
On on, kaikki kytkinosat löyty ja hyvä tulloo! Helsingistä tuli volvopro purkaamolta nuo loput osat. :)
-
Seuraavaksi pitäis varmaan etsiskellä jostain diesel-volvon perä. Huippunopeus 160 mittariin ja sit tulee rajoitin vastaan :D ei sillä kuuhun vielä mennä :2funny:
Mahtaako olla sama taka-akseli 740 tai 940 volvossa? ja onko eroavaisuuksia diesel/bensa autoissa muuta kun välitys? jos ei koko akseli passaa niin entäs sisuskalut käykö ristiin?
-
Uusia kuvia!!
http://s1287.beta.photobucket.com/user/oh850/media/SDC13441_zps8c232026.jpg.html?sort=3&o=13 (http://s1287.beta.photobucket.com/user/oh850/media/SDC13441_zps8c232026.jpg.html?sort=3&o=13)
-
7/9 sarjan perä on leveämpi. Välitykset käy kai osittain ristiin.Keskustelua (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=6426.0).
-
7/9 sarjan perä on leveämpi. Välitykset käy kai osittain ristiin.Keskustelua (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=6426.0).
Selvän teki...
-
No nyt on volvo taas nipussa uudella kytkinlevyllä. Ei luista enää kytkin vaan takarengas jäisellä tiellä ;) Ihan hyvä ajaa ja jonkunlainen käyttääkin. on poljintuntuma aika erilainen nestemallisena vaijeriin verrattuna :D
Mutta yksi ei niin hyvä juttu; helvetinmoinen jurina ja tärisee koko auto matka-ajossa pienillä kierroksilla ja vedätyksessä, esim 5-vaihde ja 80-110 km/h. En kyllä jousittamatonta sintteriä käyttöautoon kellekkään suosittele.
Tuskin m47 kauaa tuota rallatusta kestää :2funny: Kyläpyörityksessa toki näin talvella välttää ja pääasia ettei luista!! :D
-
Mites muuten tällaisessa rojektissa on toteutettu tuo mittaristo?
Eli kun vanhaan 240 mittaristoon pitäisi saada noita kierros/nopeus/muita tietoja tuolta tdi koneelta?
-
nopeustieto tulee perästä ja kierroslukumittaria ei ole.
Itellä oli aikomus laittaa dieselistä mittaristo että ois saanu kierroslukumittarin ja sille laturilta signaalin.
-
nopeustieto tulee perästä ja kierroslukumittaria ei ole.
Itellä oli aikomus laittaa dieselistä mittaristo että ois saanu kierroslukumittarin ja sille laturilta signaalin.
Tuota kierroslukumittaria oon itekki miettiny.. mahtaakohan passata suoraan jos olis diesel 240 kiekkamittari ja tuosta audin laturista signaali? Ja onko kaikissa 240 dieselmalleissa kiekkamittari?
Tai sitten jos ei niin mistäköhän saisi semmosen tarvikemittarin joka käy 5 pyttyiseen dieseliin? Toisaalta ei hirveesti enää tuommoset lisämittarihärpäkkeet kiinnostais :)
-
entäs sitten kaikki muut tiedot jota tuolta saa, eli esim öljypaine sekä jäähdytysnesteen lämpötila? eli siis kyllähän kaiken varmasti johtonipusta saa kaivettua esille, mutta onko tässä sitä toteutettu miten?
-
Lämpömittarina toimii volvon oma, asensin vaan volvon alkuperäisen anturin audin kanteen oikealle paikalleen.
Öljynpainevalo myös toimii volvon alkuperäisessä mittaristossa, johto tulee sinne suoraan kuten lämpömittarissakin. lisäksi vielä erillinen oljynpainemittari asennettu...
Eli siis audin sähköt/ecu ei ole näiden kanssa missään tekemisissä. ainoa merkkivalo joka tulee ecu:lta on hehkun merkkivalo.
-
käsittääkseni sen kierrosnopeus on latureissa kaikissa sama. Tai hihnapyörän koolla sitä saa vääristettyä. ?
Tiiselin mittaristo ois muutenki parempi niin sieltä löytys hehkuille oikea merkkivalo.
-
käsittääkseni sen kierrosnopeus on latureissa kaikissa sama. Tai hihnapyörän koolla sitä saa vääristettyä. ?
Tiiselin mittaristo ois muutenki parempi niin sieltä löytys hehkuille oikea merkkivalo.
No se tietenki. jos jollain kokemusta niin kommentoikaa. ;)
-
Onko nyt suuria eroja sähkön kanssa, jos ajattelee audin konetta, 850 konetta tai sitten v70:n konetta?
Eli periaatteessa kone on sama, mutta eroaako paljonkin sähkön määrä? mitkä kaikki komponentit on siirretty 2-kanttiin, siis ajatellen että sulaketaulut, jne johtohärdellit?
-
Onko nyt suuria eroja sähkön kanssa, jos ajattelee audin konetta, 850 konetta tai sitten v70:n konetta?
Eli periaatteessa kone on sama, mutta eroaako paljonkin sähkön määrä? mitkä kaikki komponentit on siirretty 2-kanttiin, siis ajatellen että sulaketaulut, jne johtohärdellit?
smgt voi kertoa tarkemmin kun on sähköt itse värkänny :D
-
audista otettiin koko johto sarja ecuineen irti ja kytkentäkaavioo tutkimalla sarjasta revittiin kaikki ylimääränen pois ja teipattiin jääneet johdot nippuun. Sitte peräkärrylle kasattiin moottoriin sarja paikalleen ja katottiin ettei mistään tule vikakoodeja ja tästä operaatiosta on kuvakin muistaakseni alkupuolella.
Tässähän on yksinkertasempi sähköjärjestelmä kuin 850 volvossa kun tässä ei ole ajonestoa.
Volvon omasta sulakerasiasta on otettu heräte moottorin ohjauksen releelle ja hehkutuksen ohjauksen tekee ecu automaattisesti.
Mitähän vielä jaksas kertoa. :D
-
Tässähän oli tietoa jo vaikka kuinka paljon :)
-
Mitähän vielä jaksas kertoa. :D
Siinähän sitä jo tulikin :D Aika paljon kyllä selviää vaikka mitä ku lukee koko rojektin ;)
-
käsittääkseni sen kierrosnopeus on latureissa kaikissa sama. Tai hihnapyörän koolla sitä saa vääristettyä. ?
Tiiselin mittaristo ois muutenki parempi niin sieltä löytys hehkuille oikea merkkivalo.
En tiedä onko noissa sitten jotain vuosimallieroja, mutta ainakin ne mittarit joita mä olen tiiraillut, niissä on ollut se hehkun kiekura merkkivalo riippumatta siitä onko mittaristo bensa vai diesel koneisessa autossa. Siis näissä 80 jälkeen mittareissa.
-
En tiedä onko noissa sitten jotain vuosimallieroja, mutta ainakin ne mittarit joita mä olen tiiraillut, niissä on ollut se hehkun kiekura merkkivalo riippumatta siitä onko mittaristo bensa vai diesel koneisessa autossa. Siis näissä 80 jälkeen mittareissa.
Tämä on vuosimallia -90 ei ainakaan tässä oo paikkaa hehkuvalolle, lamdavalo toimii tällä hetkellä hehkun merkkivalona ;)
-
Tänään tuli taas pitkästä aikaa volvoa tallissa käytettyä sen verran että EVRY ja hehkumodi rakenneltu. tulihan tuohon jonku verran lisää tehoa evryllä. ei vaan kärsi säätää niin paljoa että tulis ees kunnolla savua kun tyhjäkäynti alkaa rynkyttää ja heti ku lähtee kaasu pohjassa kiihdyttää niin sammuu yhen äkin..
Ihan rynkytyksen rajalle kun säätää niin sillon pelaa hyvin. Enemmänkin kärsisi syöttöjä olla, ahtaa vaan noin 0,7-0,8. mutta tyhjäpä sitä on ahtoo nostaa jos ei ees savua saa kunnolla tulemaan ???
Sitten semmonen homma, olis m90 laatikko tiedossa hintaan 550e. Mielipiteitä onko kallis ?!
Ja onko m47 ja m90 kardaanin laippa samanlainen??
-
Sitten semmonen homma, olis m90 laatikko tiedossa hintaan 550e. Mielipiteitä onko kallis ?!
Ja onko m47 ja m90 kardaanin laippa samanlainen??
Ei. Mielestäni huonoon saatavuuteen nähden aika kohtuullinen hinta. Edellyttää tosin sen, että on ehjä ja toimiva.
Riippuu laipasta. M47:ssa taitaa useimmiten olla sellainen kolmiolaippa, kun taas dieselin M90:ssä on perinteinen pyöreä laippa. Pyöreät ovat keskenään samanlaisia, kuten myös ne kolmion malliset.
-
Riippuu laipasta. M47:ssa taitaa useimmiten olla sellainen kolmiolaippa, kun taas dieselin M90:ssä on perinteinen pyöreä laippa. Pyöreät ovat keskenään samanlaisia, kuten myös ne kolmion malliset.
Eli sopiva laippa ei ole kovinkaan vaikea löytää?
-
Eli sopiva laippa ei ole kovinkaan vaikea löytää?
Juu ei. Niitä pyöreitä laippoja on joka oksalla ja ne sopivat jopa taka-akselista. Pyöreälaippaisia kardaanejakin on tarjolla hurja määrä eri pituuksia, mutta M90:iin sopivaa kolmiolaippaa ei taida olla tarjolla muuta vaihtoehtoa, kun se M90:n oma laippa. Jos ei sitten M45 laatikkoa ole tehty kolmoilaipalla, mutta M46 tai M47 laipat ei ainakaan sovi rihloistaan.
-
No voi vaatia jonkin asteista rakentelua/sorvimiestä tuo kardaanin teko muutenkin :D
Pitää nyt harkita tilaisko tuon m90:in, raskiiko sitä :D
-
Mistäs muuten löytää m90 poorille sopivan 240mm jousitetun kytkinlevyn?
-
Mistäs muuten löytää m90 poorille sopivan 240mm jousitetun kytkinlevyn?
Ainakin 850R:stä, mutta ilmeisesti myös kaikista muistakin 850 turboista.
-
vieläkö sulla jää paikalleen audin vp? Minkäs kokonen levy 850?
audin vp taitaa niellä 240mm
-
eikös volvon TDI:ssä ole 228mm levy ???
-
eikös volvon TDI:ssä ole 228mm levy ???
Noup, 240mm
-
vieläkö sulla jää paikalleen audin vp? Minkäs kokonen levy 850?
audin vp taitaa niellä 240mm
Jää audin vauhtipyörä paikalleen, siksi juuri kyselin tuota 240mm levyä. Enemmänhän se toki pitääkin tuo 240mm limppu ;)
pitänee vielä kasata sitten tuolla vanhalla audin asetelmalla siihen asti että tehon nälkä yllättää, helppohan tuo on vaihtaa sit SRE:ksi ku alkaa luistamaan :2funny:
-
muistaakseni s2 tai vastaavan paineasetelma passaa aika liki tdi perään?
-
muistaakseni s2 tai vastaavan paineasetelma passaa aika liki tdi perään?
Jaa ei havaintoa, pitää tutkiskella kuhan meinaa sitä puolta taas päivitellä.. saa nyt mennä jonkin aikaa tuolla entisellä laatikolla ja kytkimellä, mahdollisesti niin pitkään että antautuu :D katsotaan...
Tänään vaihtelin taka-akselistoon ylempiin tukivarsiin ja panhart tankoon puslat ja irrottelin myös alatukivarret ku niissäki puslat ihan muussia :D varmasti oli kaikki alkuperäisiä, niinhän nuo oli koskemattoman näköisiä. onhan niillä varmaan jokunen luisu jo otettu ;D
Toista alatukivartta joutu jopa hitsaamaan ku oli reikä ruostunu jousen alakiinnikkeeseen, pitänee korjata jo toinenkin, oli aka ohut samasta kohtaa.
Perän takapellinki varsikseen otin auki; 3.54 Välityshän sieltä löyty ja perä mallia 1031. Jostaki pitäs harvempi välitys löytää ja mahdollisesti myös lukko. Vai vetäsiskö lopputalveksi micatronigilla lukkoon :o
Niin ja korvakot tein että saa kaksi kallistuksenvakaajaa päällekkäin, haitanneeko katsastusmiestä?
-
Älä nyt helvetissä pilaa autoasi hitsilukolla, se ei sovi kuin jokkis/peltoautoihin :buck2:
Kiva näin talvikelissä sitten yrittää lähteä ohittamaan maantienopeuksissa hitsilukolla ELK
-
saahan niitä periä/tasauspyörästöjä halvalla vähä käytettyjä :2funny:
-
Tuolta niitä kimppatilauksia ja sieltä spartanin räikkälukko ::) varmaa vähä mielekkäämpi ku kemppi.. :pomo:
-
Tuolta niitä kimppatilauksia ja sieltä spartanin räikkälukko ::) varmaa vähä mielekkäämpi ku kemppi.. :pomo:
Se vois olla :)
-
Just sain volvon kasaan taka-akseliston puslien vaihdosta, ajoin tallista pihalle ja kävin tyypittämässa...
Hymy nousi korviin ku tuota muuan kylätietä luisussa työnti menemään! Ajo ominaisuudet parani huomattavasti. Loppu se metelikin jonka luulin vaihdelaatikosta kuuluvan 5-vaihteella ja pienillä kierroksilla, helvetti sentään, sehän kuuluki ilmeisesti kardaanista joka meni kieroon ku taka akseli souti ja huopasi puolelta toiselle väljien puslien ansiosta :D
Hyvä sentään etten kerenny taas ruveta kytkinlevyä vaihtamaan ku luulin että ääni johtuu jousittamattomasta levystä, mutta ei onneksi!
Nyt kärsii vitosella liputella 80km/h eikä jyristä juur ollenkaan :hello:
Kahdella kallistuksenvakaajalla muuten helvetin hyvä viedä kahva eellä ku ei kallistele talvikelissä ollenkaan O0
Vielä pitäs auraus säätää etusista kohalleen...
-
Laitoitko normipuslat vai uretaanit ?
-
Olisin laittanu uretaanipuslat pelkkiin ylätukivarsiin ja panhart tankoon mutta tilasin vahingossa väärät. Ne kävis vanhempaan 240:iin ja on mulla hyllyssä jos joku tarvii...
Kaikissa muissa paitsi panhart tangossa on kumipuslat.
Kestää kai ne jonku aikaa kerta kaikki oli alkuperäisiä :idiot2:
-
kuulostaapi hyvälle!
-
kuulostaapi hyvälle!
Käyhän joku päivä kylässä ja koeajolla! Tulee vielä autokuume :)
-
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/Kuva0111_zps48015abf.jpg)
Tänään tuli asennettua vanhan liiton huomiovalot paikalleen :)
Täälläpä olis kuvia taas vähän vaikka minkälaisesta asentamisesta ;)
http://s1287.photobucket.com/user/oh850/media/Kuva0110_zps23cc7c1b.jpg.html?sort=3&o=1 (http://s1287.photobucket.com/user/oh850/media/Kuva0110_zps23cc7c1b.jpg.html?sort=3&o=1)
-
Tänään sain sen verran aikaiseksi että vaihdoin kuskinpuolelle alapallonivelen ku huomasin sen olevan väljä. Ajo-ominaisuudet kyllä paranivat taas mutta vielä tunnostaa jotenki oudolle ajaa, ei tahdo kulkea suoraan ja varsinki hypyissä/heitoissa tuntuu että vetelee minne sattuu... en kyllä muita väljiä puslia tai niveliä edestä löytäny ja taakse on jo kaikki vaihdettu. >:(
Aurauskulmatkin säädettiin niin kohalleen ku kotikonstein saa.
Semmonen pikku ero oli kyllä tarvike alapallossa että eturengas tuli noin 5-10mm taaksepäin ku oli vähän erimuotonen, en tiiä sitten pitäskö toisellekin puolen vaihtaa samanlainen. Mutta en kyllä usko siitäkään johtuvan. Kai se on vaan vaihdeltava eteenki kaikki uutta niin jospa sitä sitten :o
-
Tehostetussa ja ei tehostetussa hammastangoilla on eri alapallot.
-
Tehostetussa ja ei tehostetussa hammastangoilla on eri alapallot.
Mutta ilmeisesti molemmat käy paikalleen??
-
Mutta ilmeisesti molemmat käy paikalleen??
Käy mutta jotain eroa niissä oli keskenään.
-
Eikös se ero tullut jo tuossa ylempänä. Tehostinmallin alapallolla rengas tulee edemmäs, eli on enempi positiivista caster-kulmaa.
-
Ei ne kyllä varaosaliikkeessä paljon kahtele. Perkele ku nimenomaan sanoin että TEHOSTETTU ohjaus on >:(
-
Ja siinä on myös syy miksi on outo ajaa kun toisen puolen pyörässä on enemmän casteria = pyrkii keskittämään enemmän.
Eikun vaihtoon vaa :)
-
Ja siinä on myös syy miksi on outo ajaa kun toisen puolen pyörässä on enemmän casteria = pyrkii keskittämään enemmän.
Eikun vaihtoon vaa :)
Näin kai se on tehtävä :o
-
Molemmat uudet alapallot ja samalla alatukivarsien puslat tilasin motonetistä, vaihtaapahan kaikki uutta niin loppuu se vänkääminen! :)
Tekisköhän tämmösellä mitään? http://www.careliatuning.fi/portal/tuotteet?PID=20658&productcategory=66§ion=c (http://www.careliatuning.fi/portal/tuotteet?PID=20658&productcategory=66§ion=c)
-
Laita sitten samalla reidetangon päät ja sen jälkeen kulmien säätöön.
-
Pientä päivitystä välillä... Tuli kaverilta ostettua tuommoset alut kuluneilla kesärattailla kun halvalla sai :D
Meneehän nuo nyt alkukesän, sen verran että saa nuo kummet poltettua sileiksi :idiot2:
http://s1287.photobucket.com/user/oh850/media/Kuva0129_zps74c8120b.jpg.html?sort=3&o=0 (http://s1287.photobucket.com/user/oh850/media/Kuva0129_zps74c8120b.jpg.html?sort=3&o=0)
http://s1287.photobucket.com/user/oh850/media/Kuva0128_zps879c6084.jpg.html?sort=3&o=1 (http://s1287.photobucket.com/user/oh850/media/Kuva0128_zps879c6084.jpg.html?sort=3&o=1)
Niin ja tänään tuli matkahuollossa 3.31 perävälitys, jospa se sillä kulkupuoli vähän paranisi ja polttoaineen syönti vähenisi. Vielä kun sen lukon kiireesti sais niin vois asennella samalla molemmat paikalleen :)
-
Tänään tuli haettua tuommonen varaosa lankku ku ei muuta keksiny ja halvalla sai, olis kuulemma muuten joutunu kuusakoskelle 8)
Tässä kuvia...
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/Kuva0137_zpsf71a9ee7.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/Kuva0136_zpsba9124e8.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/Kuva0133_zpsb1a2658a.jpg)
Ilmeisesti vuosmallia -83 ja laatikko m45 viimesessä kuvassa arvoitus, onko kone b19a??
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/Kuva0138_zps3dfdf417.jpg)
Ulkokuori aika rujo ku ollu peltoralliautona mutta osia löytyy paljon :)
Mittarissa oli lukema 414 niin johan tuo eläkkeelle on joutanu :2funny:
-
Stromberg ja jakohihnan kopassa oleva 932 viittais B19A:han.
-
Stromberg ja jakohihnan kopassa oleva 932 viittais B19A:han.
Juu, ite arvelin ihan vuosimallin ja koneen ulkonäön perusteella ku itellä oli vähä aikaa sitten b19k. motti näyttää samalta mutta kaasari on ennen nakemätön.
-
Tänään vaihdoin uudet etutukivarsien puslat ja alapallonivelet oikeanlaisiin. Ei meinaa vieläkään kulkee suoraan millään vaikka auraus on niin kohdallaan kun kotikonstein saa... Alkaa jo ketuttaa! Pitää vielä tutkailla hammastankoo ym ym, kun ei käsin tunnu raidetangon päissäkään välyksiä. Toivottavasti alkais kohta vika löytymään. :(
-
eihän vika ole renkaissa?
Itellä aikannaan ku oli vielä ajossa tämä niin kyllä meni kuin juna konsanaan :)
mutta onhan siitä jo aikaa.
-
oma meni 185 leveillä nastoilla kuin juna.
195 leveillä kitkoilla mentiin sitte puolelta toiselle ja aivan hirveetä vatkausta edestakasin. 120 päälle ei tohtinu nostaa vauhtia.
205 leveillä kesärenkailla rauhottui vähäsen, ei se vieläkään juna ole mutta parempi jo. Näillä uskalsi jo kokeilla irtooko 160 :D
pointtina se että renkaat tekee järjettömän eron tuohon, ja varsinkin kuvio ja kumilaatu, leveys vaikuttaa vain vähän.
-
Ei ollu vika renkaissa mutta löyty kuitenki viimein :)
Eikä ollu iso vika. Jollakin edellisellä asentajalla (smgt?) oli unohtunu jotaki osia hammastangon kiinnityksestä uupumaan ku oli 10mm kierossa koko paska :idiot2: Huomasin kun katselin ja sihtailin kallistuksen vakaajaa vasten. No polttoleikkasin 10mm levystä sopivan laipan väliin niin nyt on suorassa ja kulkee sinne mihin ratti näyttää :D
No tulipahan kaikki puslat joka paikkaan uusittua ku luuli että vika on niissä...
Öljypohjan ja ohjausvaihteen väliin ei jääny paljoa tilaa mutta tarpeeksi silti :)
-
Tänään vaihdoin vielä taakse ylätukivarret uretaanipuslallisiin ku oli varaosa-autossa semmoset tukivarret mihin passasi ne hyllyyn jääneet puslat.
http://s1287.photobucket.com/user/oh850/media/Kuva0152_zps834a84c4.jpg.html?sort=3&o=1 (http://s1287.photobucket.com/user/oh850/media/Kuva0152_zps834a84c4.jpg.html?sort=3&o=1)
Luulis ainaki että on jämymmät :)
Ja hirvitarraa kylkiin ;)
http://s1287.photobucket.com/user/oh850/media/Kuva0153_zpsa22b2681.jpg.html?sort=3&o=0 (http://s1287.photobucket.com/user/oh850/media/Kuva0153_zpsa22b2681.jpg.html?sort=3&o=0)
-
hammastanko tehtiin tarkotuksella kallelleen että öljypohja mahtuu paikalleen. Senkö takia se huiteli minne sattuu?
-
hammastanko tehtiin tarkotuksella kallelleen että öljypohja mahtuu paikalleen. Senkö takia se huiteli minne sattuu?
No niin minä vähän kahtelin että oli rälläkällä tehty tilaa öljyputkelle :)
Sen takiahan se veteli minne sattuu koska heitossa kun tukivarret liikkuu ylös alas niin raidetanko on eri asennossa toisella puolen kuin toisella. Tuntu aina heitossa että ei helkkari tiedä mihin suuntaan se lähtee :D
-
niimpä tietysti :D minun vika :DD
-
niimpä tietysti :D minun vika :DD
Monena päivänä piti kyllä miettiä ja vikaa ehtiä :D
Nythän tuo muuten alkaa ajo-ominaisuudet olla kohdallaan, alustasarjaa huutaa ku takaiskarit aivan loppu ;)
Sitten seuraavaksi lukko ja harvempi välitys paikalleen... Sen jälkeen vois keskittyä tehopuolelle.
-
onke helle lamauttanu rassaajan vai pelkästään nautittu tdin kyydistä ?
-
onke helle lamauttanu rassaajan vai pelkästään nautittu tdin kyydistä ?
Nautittu kyydistä ja ajeltu on päivittäin... Hyvin pelaa. Olis kyllä intoa rassailla volvon kimpussa mutta työt vie kaiken ajan ja haittaa harrastuksia :P
Lukkomurikka ja pitempi välitys perään odottelee takajalkotilassa asennusta, asentaja vaan puuttuu ;)
-
Nonniin... Nyt irtos pari vapaapäivää volvon pariin niin sai aikaiseksi rassata.
Torsen lukko ja 3.31 välitys asennettiin paikalleen. samalla uudet jarrukilvet ja murikan laakerit.
Ja voi sitä riemun määrää ku ajamaan pääsi ;D Kuivalla asvaltilla jopa donitsia jaksaa ykkösellä pyörittää :D Välitys nyt aika sopiva, ei huuda matkavauhdissa enää mahottomasti ja mittariin kulki 175, olis ehkä vielä vähä kiihtyny van ei raskinu huuvattaa vanhusta :)
Nopeusmittarin kehää sai vähän miettiä että miten sen saa tuohon murikkaan kiinni. Van hyvähän tuosta tuli :D
Nyt rupes sitte voiman puute vaivaamaan...
kuvia http://s1287.photobucket.com/user/oh850/media/Kuva0238_zps83697246.jpg.html?sort=3&o=0 (http://s1287.photobucket.com/user/oh850/media/Kuva0238_zps83697246.jpg.html?sort=3&o=0)
-
nyt ootellaan varmaan innolla lumia :D
-
Jep jep ;) Ja alustasarja on tilauksessa sais alkaa jo tulla...
-
Tänään hajin matkahuollosta m90 laatikon oottelemaan asennusta ;)
-
Tänään hajin matkahuollosta m90 laatikon oottelemaan asennusta ;)
Oikein, voi muuttua pikkaisen ihmismäisemmäksi ajaa tuolla laatikolla vrt M47 ;)
-
Oikein, voi muuttua pikkaisen ihmismäisemmäksi ajaa tuolla laatikolla vrt M47 ;)
Siitäpähän näkee, enpä oo ikinä millään ajanu missä olis m90.
Ei kai m47 paha käyttää oo van kun ne kestäis sitä viritystäkin ;)
Onhan tuo vielä ainaki kestäny asfaltilla luisussa revittää :D
-
Siitäpähän näkee, enpä oo ikinä millään ajanu missä olis m90.
Ei kai m47 paha käyttää oo van kun ne kestäis sitä viritystäkin ;)
Onhan tuo vielä ainaki kestäny asfaltilla luisussa revittää :D
Huomaat eron kyllä kun saat paikalleen, on meinaan pikkaisen fiksumman vaihdevälit tuossa M90 välitysten suhteen ;)
-
Kyllä teki ihmeitä tuo perävälityksen vaihto kulutukseen. Ennen oli seka-ajossa 7,3l/100km vähimmillään, nyt 6,35l/100km 8)
-
Sehän on varsinainen Ekodiesel :2funny:
Milloin voimaa pellin alle lisää :P ?
-
Sehän on varsinainen Ekodiesel :2funny:
Milloin voimaa pellin alle lisää :P ?
Onpa hyvinkin :D
Eihän tuota vielä niin voimannälkä oo yllättäny ku alko taas kytkinki luistaa, ei vissiin vanha audin asetelma jaksa enää pitää.. sre ja m90 ja joku massalevy pitää laittaa paikalleen kuhan joutaa ja takajarrusatulat, palat, etuiskarin yläpäät, pohjaanlyöntikumit ja gts 60/40 alustasarja löytyis hyllystä. pitäs vaan taas aikaa taikoa jostakin että asentaisi paikalleen.
Viimestään talvella.
-
Tuli asennettua alustasarja lopussaan paikalleen, samalla uudet takajarrusatulat.
nyt on linttavolvo :D
http://s1287.photobucket.com/user/oh850/media/WP_20131018_006_zps23eacbf3.jpg.html?sort=3&o=1 (http://s1287.photobucket.com/user/oh850/media/WP_20131018_006_zps23eacbf3.jpg.html?sort=3&o=1)
-
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20131109_002_zpse941dee1.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20131108_001_zps630b11c4.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20131108_003_zps58571dae.jpg)
Kilikoli maalillakin saa ihmeitä aikaan ;) Saa nähä kauanko pysyy maalaus hyvänä...
-
Dragot oot menny tuunaamaan ELK
-
Ehkä järkevimmän näköset dracot mitä oon nähny 240 alla O0
-
Samat vanteet näkyy ennen maalausta noissa vanhemmissa photobucketin kuvissa. Ihan hyvä tuli vaikka itse sanonkin :D
-
Tulevat kesävanteet 8)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20131126_001_zps7283840d.jpg)
Vielä pitää keskiöt mustaksi maalata ja lakka päälle
Lisää kuvia:http://s1287.photobucket.com/user/oh850/media/WP_20131126_002_zps0b6fd980.jpg.html (http://s1287.photobucket.com/user/oh850/media/WP_20131126_002_zps0b6fd980.jpg.html)
-
Tämmöset niistä sitten tuli. Etusista käänsin keskiöt, takasista heitin keskiöt paikalleen ja leikkasin ulkopuolen huulloksen pois, tilalle hitsasin toisesta vanteesta sisäpuolen. Tiivistin saumat vielä varmuuden vuoksi silikonilla. Takavanteista tuli 25cm leveät, saa nähä joutuuko kaaria muuttaa ulommaksi :D Mittauksien mukaan pitäis juuri mahtua pyörimään.
Kumeiksi tulee varmaanki taakse 225/50 tai 60 ja eteen 205/50.
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20131129_002_zps39c38683.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20131129_003_zpsf22579a6.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20131129_001_zps20c09642.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20131130_001_zps71c60c88.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20131129_004_zps80908c64.jpg)
-
Tänään alko m90 sovittelu paikalleen. Taka kiinnitys, keppiteline ja kardaanin joutuu muokkaamaan. Vauhtipyörästä joutuu ottamaan asetelman alta 2mm lastua pois koska uusi levy on sen verran ohuempi. Siitä Se homma etenee :)
-
Kait sulle nyt tulee kuitenkin sen verta järeä asetelma että ei heti rupea luistamaan kun rupeaa virittämään ?
-
Joo, tietenkin SRE odottaa hyllyssä ja 4 lapainen jousitettu sintteri ;)
-
Levy ja asetelma.
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20131219_004_zps8cb51834.jpg)
Ja uusi elinten luovuttaja. :D vm. -85 b200k+m47 tästä sai sopivan kardaani aihion
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20131219_006_zps6b0bb8df.jpg)
-
Onko tuo toinen menossa osiksi, voisi kiinnostaa tuo voimakeulan konepelti :P
-
Osiksi joutaa. Muutama lommo löytyy konepellistä, mutta jos kelpaa niin saat sen pientä korvausta vastaan :)
-
Joo, kuhan ei ole ruosteinen, pitää hakia kuhan on kärrin kanssa liikenteessä :P
-
Joo, kuhan ei ole ruosteinen, pitää hakia kuhan on kärrin kanssa liikenteessä :P
Ok
-
Nonniin nyt sain lopussaan kardaanin ja vauhtipyörän sorvarilta ja laatikko saatiin paikalleen kaikki meni ongelmitta ja laatikko osottautui hyväksi. Pientä rahisevaa ääntä pitää kiihdyttäessä isommilla vaihteilla mutta luulempa sen johtuvan kaksoismassavp:n puutteesta.
Kytkin huomattavasti miellyttävämpi käyttää jousitetulla sintterillä. Pystyy jopa luistattaa :)
Entiset kytkinhilut oli siksi luistanu ku oli öljyä päässy sekaan... Vaihdoin samalla kampiakselin stefan.
Keppitelineen tankoa pitää vähän lyhentää joskus ku ottaa rystyset kojelautaan kii ykkösellä kolmosella ja vitosella :D
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20140103_008_zps73767406.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20140103_007_zps5fb235a5.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20140103_003_zps772428dc.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20140103_004_zps29351254.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20140103_002_zpsd36db135.jpg)
-
Vielä löytys yks pakosarjan laippa tohon koneesee jos haluut joskus päivittää vähän ahdinta ;)
-
Eikös holset he221w passaa suoraan alkuperäiseen pakosarjaan? Luulen saavani sillä tarpeeksi voimaa sitten joskus ;)
-
Keppitelineen tankoa pitää vähän lyhentää joskus ku ottaa rystyset kojelautaan kii ykkösellä kolmosella ja vitosella :D
Suosittelen lyhentämään vaihteensiirtimen tankoa. Tuon telineen tangon lyhennys vaan pahentaa rystyrupia.
-
Suosittelen lyhentämään vaihteensiirtimen tankoa. Tuon telineen tangon lyhennys vaan pahentaa rystyrupia.
Tai jatkaa vaihdekeppiä pallon alapuolelta. Vaihtoehtoja löytyy.
-
Suosittelen lyhentämään vaihteensiirtimen tankoa. Tuon telineen tangon lyhennys vaan pahentaa rystyrupia
no en mä nyt sentään niin pöljä ole! :idiot2:
en ajatellut loppuun mitä kirjoitin...
-
Nyt lyhennetty vaihdetanko ja samalla vaihdoin kardaanin takapätkän joustavan malliseen niin tärinä ja jurina väheni puolella. Mukava ajella, heti on modernin tuntonen auto entiseen verrattuna 8)
-
Mietiskelly tässä tuota virityshommaa... Kun tuo audin moottorinohjaus on vanhempaa lastutettavaa mallia niin miten lie jos laittaa isomman turbon ja suuttimet niin saakohan millään vaihdettavalla lastulla tarpeeksi soppaa ja ahtoja koneeseen?! Jos ei niin joutuu varmaan evryllä huijaamaan ja jos ei sekään riitä niin mekaaninen pumppu tai muuttaa Volvon sähköt. 850:n moottorinohjauksesta oon kyllä tykännyt, isompi turbo on ja cooleri ja suuttimet vaihdettu, ohjelmoinnin jälkeen pelannu kuin kello. Ei moitteen sijaa. :)
-
Seuraavaksi olis varmaan ohjelmassa öljypohjan tiivisteen vaihto kun vuotaa niin perkeleesti. Ei loppunukkaan vuoto pelkällä kampuran stefan vaihdolla... :( ja syöttöpumppuki vuotaa jostakin, hyllyssä tosin olisi toinen ilman sähköosia, joten pientä näpertelyä luvassa.
-
no entäs suihkuihin reilut käret ni mahtuu evästä herkemmi ?
-
Pakkohan ne suutinkäret on vaihtaa ;)
-
Nyt kävi niin että hävisi öljyn paineet volvosta, ei muuta kun öljypohjaa auki repimään. Luulisin että imuputki on poikki tai jotaki sinne päin.
-
vai onko anturi varmasti ehjä ?
Tai sitten petti se öljypumpun tiiviste ja työntää sieltä öljyt kartanolle vai pysyykö öljyt koneessa ?
-
Ei voi olla kahdessa anturissa vika ku valo palaa ja öljypaine mittari näyttää nollaa.. Öljypohja irrotettiin van ei ollu mitn vikaa näkyvää sielläkään, öljypumppu rikki? Huomenna jatkuu, nyt ei jaksa :o
niin ja ei vuoda ulospäin mitään.
-
Ei voi olla kahdessa anturissa vika ku valo palaa ja öljypaine mittari näyttää nollaa.. Öljypohja irrotettiin van ei ollu mitn vikaa näkyvää sielläkään, öljypumppu rikki? Huomenna jatkuu, nyt ei jaksa :o
niin ja ei vuoda ulospäin mitään.
Joo, jostain se sitten paine karkaa ja veikkaan kyllä kans pumppua sitten :)
-
Paineenrajoitin jumissa, jousi poikki? Se on se iso tulppa siinä öljypumpun reunassa. Näkyy parhaiten alhaalta päin.
-
Onneksi on toimiva pumppu varaosamoottorissa paikallaan :) jos ottais huomenna sen irti ensimmäisenä eipä tässä muutakaan voi. Se ehkä selittäisi kun paineet vaipu pikku hiljaa eikä loppuunu kerralla kokonaan eilen ku ajelin. Sitte kun tänään tarttasin käymään ni ei nostanu ollenkaan.
Se paineenrajotin kara oli ehkä vähän jumittunu mutta ylä asentoon, niin eikö sillon Pitäs olla täysi paine?
-
Ei malttanu olla pois vollen kimpusta. Öljypumpun päästelin irti mutta eipä näy päällepäin vikaa siinäkään eikä vaikuta väljältä. Tiivisteessäkään en huomannut vuotokohtaa. Kai Se on purettava alakerta seuraavaksi. Ei kyllä käyntiäänestä ainakaan huomannu että olis laakeri rikki tms.
-
Miten tos on kytketty toi merkkivalo ja kello.Anturin reikä haarotettu?Entäs sitte mittarin ja valon sähkökytkennät?
-
Merkkivalo volvon alkuperäinen Audin anturilla, toiminu aina. Lohkon kyljessä anturi omalla paikallaan, ylempänä samanlaisessa reiässä öljynpainemittarin anturi, luultavasti samassa kanavassa. Mittarikin aina toiminut ilman ongelmia. Auton omaa mittaristoa ei ole sen kummemmin ronklattu, konehuoneessa johto anturilta vaan siihen isoon liittimeen. Ei kyllä usko riitä että molemmat heittäs yhtäaikaa pelaamasta kun ovat toisistaan täysin riippumattomia.
-
hmm... onko varmasti se kanava auki mistä mittaa öljynpaineet ?
Kokeiles se puhaltaa ekana auki.
Laakeri kansiahan sä voit käyttää yksitellen auki ja kahtoa miltä näyttää.
Onko jäädytinnesteet öljyiset ? ettei menisi öljy sinne vai onko tässä edes sitä nestekiertoa suodatinjalassa ?
Mitä öljynsuodatinta oot käyttänyt ?
-
Enpä oo kanavia puhallellu.
arvelin käyttää ainaki muutaman kiertokangen laakerin auki vaikka huvikseen. Ei oo nestekiertoa suodatin jalassa ja m-filter on paikallaan vaihdon jo uuden ja ei kummentunu.
-
aika iso vuoto saa olla ennenku menee paineet nollille.Moottorissa tarpeeks öljyä ja ö-pumpun imuputki varmasti ehjä/auki?
-
Ja ite olisin viel mitannu ö-paineet mekaanisel mittaril ihan varmuudeks ennen suurempii purkamisii.
-
Enpä oo kanavia puhallellu.
arvelin käyttää ainaki muutaman kiertokangen laakerin auki vaikka huvikseen. Ei oo nestekiertoa suodatin jalassa ja m-filter on paikallaan vaihdon jo uuden ja ei kummentunu.
Mulle just sano tuon 850 entinen omistaja että m-filterillä oli kylmänä varsinkin öljypaineet hukassa ja lämpimänä vilautellut valoa kans tyhjäkäynnillä. muilla suodattimilla ei ole ollut mitään vaivoja.
-
En olis muuten ensimmäisenä alkanu purkamaan mutta joka tapauksessa öljypohjan tiiviste oli vaihtoon menossa niin siinäpä samalla vaivalla. Ei taida puuilo suotimet olla parhaita, en oo kyllä muihin laittanukkaa ku tuohon :D
-
Ja ei se esim bosch ole paljoa kalliimpi :P
Tuliko öljynpainetta edes kierroksilla ???
-
Tuli eilen kierroksilla painetta van tänään ku kylmiltään käynnistin ni en viittiny huudattaa ku 2000rpm ku ei valo sammunu eikä mittari noussu ;)
-
Piti käydä ihan tarkistamassa tuo suodatin asia ja kyllä muistin oikein.
Lainaus huoltokirjasta:
24.3.04 236900km
Vaihdettu öljynsuodatin, Volvo orginal. (Älä osta M-filter suodatinta, palaa öljynpaineen merkkivalo kylmänä.)
Tällä hetkellä on mittarissa 444tkm ja ei ole tällä välillä konetta aukaistu saatikka muuta tehty kuin huollot ajallaan.
-
No ei kovin laatu tuotteelta kuulosta :idiot2:
-
Kyllä Se vika on pumpussa tai siinä painekarasssa kun suodatin minkä vaihdoin oli tyhjä. Nyt toinen ö pumppu jo paikallaan ja jakopää kasattu.
niin ja Se kara oli ihan täynnä rantuja että onpa voinu jumittaa, vaihtopumpussa se oli aivan sileä.
Toivottavasti paineet nousee kuhan starttaillaan :P
-
Edellisessä päivityksessä oli oikea diagnoosi 8) Pitkä mutta tuloksellinen päivä takana, moottori jälleen kasassa ja paineet nousi normaalisti kun lähti käymään :hello:
Huomenna moottorin tukipalkki ja alatukivarret saa maalin ja massan pintaansa ;)
-
Nyt on auto taas nipussa ja hyvin pelaa öljynpaineet normaalit :pomo:
-
Tästä lähdettiin, jokapaikka öljyn ja paskan vallassa :'(
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20140107_002_zps313d0316.jpg)
Audin ja volvon pumpuissa oli semmonen ero että jakohihnan suoja puuttu alhaalta, joutu volvon peltisuojasta rälläköimään sopivan, hyvä tuli :)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20140108_002_zpsc6165b77.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20140108_003_zpsdca37105.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20140108_004_zps5925dfed.jpg)
Valmista tuli
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20140110_001_zps8b87ff2f.jpg)
-
Pientä korroosiota oli havaittavissa :o
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20140112_001_zps0c267251.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20140111_001_zps008e083e.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20140111_003_zps41fbd4c5.jpg)
Kuskin ja vänkärin jalkatilassa poikittais palkin pää oli mätä ja helmakotelossa takarenkaan etupuolella reikä. Ei ollu vielä ainuttakaan paikkaa koko autossa ennen näitä :P
Ei tullu oikeen kunnon kuvia otettua valmiista pohjasta...
-
noh, ihme se olisikin jos ei olisi yhtään ollut hapanta :P
-
Huomenna katsastukseen jospa se leima tulis kerralla ku on ajalla ja vaivalla volvoa rakennettu S*
On se kyllä veemäistä hommaa tuo auton pohjan hitsaaminen, tekniikan rakentelu on paljon mukavampaa :)
-
Katsastuksessa vikoja ja puutteita ei havaittu 8)
Mittarissa 387800, vuosi sitten oli 375000.
-
Tuli taas ostettua yksi varaosaraato lisää :) 850 tdi automaatti -96
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20140115_001_zps549a4720.jpg)
Ensimmäisenä penkit pääsivät uusiokäyttöön 8)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20140117_001_zpsa7d8946b.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20140117_002_zps7d6a3405.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20140117_003_zpse2072d5f.jpg)
Oli yllättävän helppo sovittaa 240:iin nuo penkit ja onhan ne pikkusen erimaailmasta kun alkuperäiset :pomo:
Harmi vaan ku on tuo kuskin jakkara revenny tuosta normipaikasta.
-
Ittekkö teit nuo adapterit?
-
Ittekkö teit nuo adapterit?
Ihan ite :) Löysin kuvan foorumilta missä oli tehty melkein vastaavat. Ite tein kuskinpenkkiin reijät silleen että menee vähän taemmas kun alun perin.
-
Taas puuhasteltu Volvon parissa. Syöttöpumpun vaihdoin tuosta 850:stä kun vuoti entinen ja netistä lueskellu että tehoja sais enemmän Volvon pumpulla audiin.
Kyllähän tuo vaikutti varsinkin alavääntöjä tuli huomattavasti lisää. Ennen ei mustaa savua antanu putkesta ikinä, nyt jo vähän tuli sitäkin. ;)
Ensin kokeilin pumppua Volvon sähköosilla van ei ruvennu pelaamaan niin vaihdoin sitte koko yläosan alkuperäisestä niin johan rallattaa :D
-
Tänään laitettiin kesärenkaat vanteilleen niin pääsi sovittamaan alle että mahtuuko pyörimään :o
Ja peltihommia on tiedossa, no kaaren takaosa onkin ruosteen vallassa kuten kuvasta näkyy V:>
Kaaren yläosasta ja edestä mahtuu kyllä mutta takaa pitää muokata :)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20140204_003_zps97b6eb16.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20140204_006_zpscba594cb.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20140204_004_zps17494ac6.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20140204_007_zps894cc3ed.jpg)
-
Tohon vielä pillerikapselit niin avot :pomo:
Tuletkos jääradalle tätä ulkoiluttamaan 22.2.14 Paltamoon ?
-
Pitää kattoo jos sitä sais aikaseksi lähtä, ei oo vaan piikkirenkaita että sutimistahan se on :D Mistä semmosia kapseleita löytää?
-
Markkinapaikalta niitä löytää aina silloin tällöin.(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1645.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN1645.jpg.html)
Tuommosia tarkotan mitkä mullakin on, nuo omat ostin joitama vuosi sitten iisalmen rompepäiviltä.
Mitäpä se sutiminen haittaa, hauskaa se siitä nähen on :P
-
On Se vaan komia tuo sun Volvo! Jep jep pitää tulla sutimaan jos joutaa. ;)
-
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20140211_001_zpsda6cb4fa.jpg)
Matkahuollosta hain tänään vähän käytetyn Holsetin mallia hx27w 8)
3 tuuman pakoputkitarvikkeet myös osittain hankittu, äänenvaimennin ja jousto-osa vielä tilauksessa.
Jospa se näillä eväillä hengitysvaikeudet paranisi :D
-
Jaa niin tää tuli tähän.Jos et saa helposti sopimaa orkkis pakosarjaa ni ois mulla ollu sarja mihkä sopii ainaki omas seiskas :D
-
Jep jep, kyllä mä luulen että mahtuu tuolla audin pakosarjalla. ;)
-
Kusti polki Norjasta Rosten Performancelta tuommoset :pomo:
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20140218_001_zps7f82f8c5.jpg)
Jos joltain löytyy jyrkempää nokkaa hyllystä niin tarjotkaa!! ;)
-
Oliko hinnakkaat ?
-
Ei minusta paha, 108 €.
-
No ei kyllä :P
Meinaatko saada kiertämään yli 5000 vai miksi moiset ???
-
No eiköhän tuo happee haukkaa enemmän jos venttiilit aukee enemmän ja varmaan jäykemmät jouset on ehdottomat jos laittaa jyrkemmän nokan. Samahan nuo on laitella ku ei niin kalliita oo. Katellaan niitä kierroksia sitten lastutuksen yhteydessä joskus... 4500 suunnilleen kiertää vakiona.
-
Vaikea kuvitella että tuohon koneeseen löytyis jostain rajumpaa nokkaa ilman teettämistä. Tehdas niitä on vissiin nokan kannalta askarrellu sitä yhtä versiota.
-
Eipä se teettäminenkään älyttömiä maksa :)
-
Eilen sain vihdoin aikaseksi pestä volvosta talven suolat pois vaikka eihän tuo kauaa maha puhtaana pysyä. :(
Tänään sain sen verran askarreltua että leikkasin takakaarista ylimääräset pois kesärenkaita varten :) Nyt mahtuu, pitää vielä kokeilla että takapenkki on täynnä porukkaa. Dragotkin on nyt kiinni 22mm spacereilla, heti näyttää paremmalta 8)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20140302_002_zps696671ff.jpg)
-
Tässä viikonlopun aikana aloin sovittamaan holsettia paikalleen ja pakoputkee heppaillu kasaan. Samalla vaihdoin öljynsuodattimen jalan volvosta koska audissa ei ole lauhdutinta. Meinasi tulla tilan ahtaus mutta sinne ne mahtu ku aikansa asetteli :)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20140307_001_zpse58c5177.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20140309_005_zpsa99bd31c.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20140307_003_zpsc1d58e6f.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20140307_002_zpscb999d82.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20140309_004_zps4ac8c79e.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20140309_002_zpsf2d6e444.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20140309_001_zps34c272f6.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20140309_011_zps056ca8b9.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20140309_007_zpse2e0556a.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20140309_013_zps84081e9c.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20140309_008_zps8a96d679.jpg)
Siitä se homma etenee... Taka-akselin ylitys tuolla 3 tuumasella on aika ahdasta :o
-
Pakoputken sain tänään tehtyä valmiiksi ja nestekierron vetäsin öljynlauhduttajaan. Kuvia tulloo myöhemmin :)
-
Milloin pääset koeajamaan ?
käytätkö lastulla vai ihan evry ja ahtomodi paikalleen ?
-
Pitää oottaa vielä turbon ja pakosarjan väliin tiiviste ja pari silikonimutkaa, ovat tilauksessa.
Sitten kai sitä pääsis kokeilemaan.
Jos ennen kesää sais jyrkemmän nokan hommattua ja paikalleen niin sen jälkeen isot suuttimet ja lastutus/penkitys. Mutta katotaan nyt millä aikataululla, eipä tällä paniikkia oo :)
-
Meinasitko mistä niitä isoja suuttimia hommailla ?
-
Rengashuolto karjalainen hommasi 850:iin muutama vuosi sitten, luulempa että sieltä kautta niitä saa. Siellä käytän sitten samalla penkissä.
-
Rengashuolto karjalainen hommasi 850:iin muutama vuosi sitten, luulempa että sieltä kautta niitä saa. Siellä käytän sitten samalla penkissä.
Joo, se penkkaus kannattaa sopia hyvissä ajoin että saavat kaivettua sen esiin sieltä parin kuution rengaskasan alta :2funny:
Pitäskö kysästä millä hintaa tekisi kaksi sarjaa suuttimia kerralla, voisi saada vähän alennusta ;)
-
No nyt on volvo jälleen kerran nipussa ELK
Ekat koeajot ajeltu, lisää vetoja tuli ja kivat on suhinat entiseen verrattuna :) Äänetkään ei liian kovat uudella putkistolla. Evryä ei vaan edelleenkään kärsi tarpeeks isolle säätää kun menee vikatilaan. Ahtopaineet siellä 1,5-1,6 hujakoilla, hukkiksen tanko sen verran tiukalla. Mikäs siinä fiilis on hyvä, kohti uusia seikkailuja :D :3/4 jättää sen:
Loppuun kuvasaastetta, ei jaksanu tänne laitella
=134022785&filters[recent]=1&sort=1&o=0]http://s1287.photobucket.com/user/oh850/media/WP_20140310_004_zps552cbb87.jpg.html?filters[user]=134022785&filters[recent]=1&sort=1&o=0 (http://s1287.photobucket.com/user/oh850/media/WP_20140310_004_zps552cbb87.jpg.html?filters[user)
-
Minkälaisista tarvikkeista sait tehtyä tuon putkiston, etenkin akselinylityksen? Itelle kans tulossa 3tuuman putkisto deekuun.
-
Ihan 90 ja 45 asteen mutkista ja suorasta putkesta tein. Mielikuvitusta käyttäen ;) yksi läpivirtaava vaimennin tuli väliin ja tietenkin 'katalysaattori' :)
-
Kesärengaskausi alkoi 8) Kuvat puhukoot puolestaan :)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20140408_002_zps7debe672.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20140408_004_zps299aa577.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20140408_003_zps55e10c21.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20140408_007_zpseded0b58.jpg)
-
Mikähän lie häikkänä tuossa torseni lukossa kun oikealle kaarrettaessa ja sutia ottaessa ei lukitu heti, kerkee sisäkurvin takanen jauhaa monta metriä... Vasemmalle kun kaartaa niin lukittuu heti. Onko kellään ollut samanlaisia ongelmia ?
-
vaikuttasi että perässä on vikkaa jos ei toimi samalla tavalla eripuolille vai onko pito niin paljo heikompi toiselle puolelle...
mukava joka tapauksessa oli lukkee tarinaa ku entinen auto vieläkin elossa ja entistä ehommassa kunnossa :)
-
Mitähän öljyä on porukka käyttäny tuon torsenin kanssa, mulla on tavallinen 80-90 peräöljy sisässä. Liekkö mitään vaikutusta lukon toimintaan?! Jos ei ala toimia niin oli pettymys ja räikkä tai kemppi tilalle :o
vaikuttasi että perässä on vikkaa jos ei toimi samalla tavalla eripuolille vai onko pito niin paljo heikompi toiselle puolelle...
mukava joka tapauksessa oli lukkee tarinaa ku entinen auto vieläkin elossa ja entistä ehommassa kunnossa :)
Joo, ei oo vielä raunioiden koristeeksi volvoa työnnetty ;)
-
Täys synteettistä peräöljyä.
-
Remonttia tulossa, ykkönen ei mee päälle enää oikeen millään ja kakkonenkin vähän takkuilee :'(
En tiiä pitäskö se jo laittaa seuraavaksi joku ZF tai Getrakki...
-
Remonttia tulossa, ykkönen ei mee päälle enää oikeen millään ja kakkonenkin vähän takkuilee :'(
En tiiä pitäskö se jo laittaa seuraavaksi joku ZF tai Getrakki...
Irrottaahan kytkin varmasti ?
-
Arvasin että joku kysyy :D irrottaa Se ja ei mee sen kummemmin päälle vaikka auto on sammuksissa. Varmaan siirtäjän haarukka melkein irti tai synkrot paskana, loota pöydälle ja levälleen niin siitähän Se selviää.
-
Mites pakki menee päälle?
-
Pakki menee oikein hyvin, kuinka niin?
-
Oliko tässä m4x laatikko pakkilukolla? Meneekö vaihteet päälle jos nostat pakkilukon salpaa. Väärinsäädetty pakkilukon vaste estää 1 ja 2 vaihteen kytkeytymisen.
Edit: eiku m90?
-
M90 on tässä...
-
Voi olla että laitan väliaikaisesti m47:n paikalleen ja remontoi ajan kanssa tuon ysikympin kuntoon kuhan kerkee. Käyttöauto kun on ja kesällä on aina kiire :)
-
Varalaatikko hommattu ja oottaa asennusta. Joutessaan illalla näppäsin pillerikapselit paikalleen kun käveli semmoset vastaan S*
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20140706_001_zpsb68bfd75.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20140706_002_zps9027f6c6.jpg)
-
S* S*
-
Nyt on taas volka ajussa. M47 laitettiin väliaikaisesti paikalleen, on Se vaan mukava ajaa taas omalla autolla :)
-
kajaanissä näkyy ajelevan ihan siistin näkönen 240 jonka rekkari on melkeen sama.
BNS-172 :)
-
Joo oon minäki sen bongannu. Muistaakseni semmonen ruskea väriltään, jos en ihan väärin muista :) Minkäslaisella kulkineella ite ajelet nykyään?
-
Petja pörryyttelee rotke ramilla :P
-
Oikein 8)
-
Petja pörryyttelee rotke ramilla :P
jep. ramilla tulee vaikutettua mutta paremmilla ilmoilla ja pienemmillä matkatavaroilla kulen mopolla.
-
kajaanissä näkyy ajelevan ihan siistin näkönen 240 jonka rekkari on melkeen sama.
BNS-172 :)
Omistaja löytyy täältä :hello: Väri ollu ainaki tähän asti harmaa...
-
Löytyhän se lääke perän lukittumis ongelmiin. Alkuperäinen murikka pääsi paikalleen ja sai Spartanin seurakseen ;D LUKITTUU eikä meinaa!
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20140822_001_zpse7dc6672.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20140822_002_zps3392e207.jpg)
-585 näky olevan tuo torseni mikä oli paikallaan, siitäkö lie johtui ettei toiminut niinkuin olisi pitänyt.
-
-585 näky olevan tuo torseni mikä oli paikallaan, siitäkö lie johtui ettei toiminut niinkuin olisi pitänyt.
Ei ;D
Ihan hyvin sellainenkin toimii takavetoisessa. Liekkö ollut jotenkin rikki, tai jos on käytetty lukkoperäöljyä, niin voi toimia liian liukkaasti.
-
Ostin lukon käyttämättömänä, ensin oli normaali peräöljy mutta ei pelannut sillä ja sitten vielä kokeilin LS öljyllä ja ei ollut vaikutusta niin luovutin. Varmaan joku valmistusvirhe tai jotain. Voisi huvikseen purkaa atomeiksi ja tutkia onko jotain silmiinpistävää...
-
Tänään sain sen verran aikaiseksi että muokkasin pakoputkea jousto-osan kohdalta siten että tuli ylemmäs kun aina soratiellä kolisi maahan.
Lyhensin myös panhart tankoa noin sentin verran kun otti renkaan sisäreuna runkoon kiinni täydellä lastilla :P jospa se ei enää sininen savu ja kuminkäry seuraa perässä ;D
-
Tuo lukkohomma voi lähteä ihan alustan geometriasta ja torsenin toimintatavasta, jos keventää tarpeeksi toista puolta niin torseni ei lukitu. Ja kardaaniautohan keventää aina, kun taka-akseli pyrkii kiertymään kardaanin pyörimissuuntaan. Kitkalukon kanssa on sama juttu tietyissä määrin.
-
En tiedä, voihan se ehkä olla mahdollista...
-
Tuo lukkohomma voi lähteä ihan alustan geometriasta ja torsenin toimintatavasta, jos keventää tarpeeksi toista puolta niin torseni ei lukitu. Ja kardaaniautohan keventää aina, kun taka-akseli pyrkii kiertymään kardaanin pyörimissuuntaan. Kitkalukon kanssa on sama juttu tietyissä määrin.
Niin jos torsenin toisella puolella on nollapito (liukas jää tai rengas ilmassa) niin torsen ei pidä. Mutta torsen pystyy kuitenkin siirtämään vääntöä moninkertaisessa suhteessa, aika löysä taka-akselin tuenta saa olla että kardaanilla siirtää vaikkapa 75% taka-akselin painosta toiselle renkaalle?
Tiukassa kaarreajossa tuo pyörän keveneminen tietysti on ongelma.
-
Nyt saa volvo väistyä käyttöauton roolista, rakentelee ajan kanssa aina kun kerkee.
Tuli hairahdus tällä kertaa jenkkiautoilun maailmaan 8)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20141012_002_zps5452cbda.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20141011_003_zps78ba5226.jpg)
-
Sen siitä saa kun Volvoa ei saa korjata eikä tankata tarpeeksi...
-
Nui :D
Ens kesänä lähet völjyyn us truck meettinkiin.
Milläs tekniikalla tuo on?
-
Nui :D
Ens kesänä lähet völjyyn us truck meettinkiin.
Milläs tekniikalla tuo on?
6.5TD ja automaattilaatikko en muista mallia :) Vai semmoset kinkerit on tiedossa :D
-
Joo itellä tuli käytyä kesällä ekan kerran. Järjestää ne kai talvellaki vastaavat kekkerit.
Onko tuo takapotku vai ruopiiko joka reunasta?
Tuuha käytä joku päivä näytillä.
-
Takatuuppari on. Pitää piipahtaa joskus kajaanissa käydessään :)
-
Tuossa aamutuimaan purin m90 laatikon levälleen ja ykkösen/kakkosen synkrot oli menny hajalle, ylimääräiset hampaat löyty magneetista :D
Joten osille olisi nyt tarvetta! http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=55961.0 (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=55961.0)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20141110_003_zps41c5b423.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20141110_002_zps673e3cb6.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20141110_001_zpseb150f4e.jpg)
-
Joitain osia löytyy tietääkseni etuvetoisten laatikoista, olikos se sun varaosa 850 manuaali ?
Tällä viikolla pitäs meidän suuttimet saapua niin päästään virittämään :pomo:
-
Noi jotka on hajonnu ei ole syncro renkaita tai on tuo toine syncro rengaskin poikki kuvan mukaan (messinkiä) mutta nuo hampaat on nimeltään jotain muuta jossa liukuu tuo slider.
-
Noi jotka on hajonnu ei ole syncro renkaita tai on tuo toine syncro rengaskin poikki kuvan mukaan (messinkiä) mutta nuo hampaat on nimeltään jotain muuta jossa liukuu tuo slider.
Juuri näin. Vois hommata vaikka koko akselin.
Joitain osia löytyy tietääkseni etuvetoisten laatikoista, olikos se sun varaosa 850 manuaali ?
Tällä viikolla pitäs meidän suuttimet saapua niin päästään virittämään :pomo:
Varaosa-auto on automaatti, muuten se olisi jo purettu :D pääsee sitten särkemään m47:kin ku saa lisää voimaa :D
-
Osaisiko joku viisaampi kertoa mitkä osat käy ristiin tuosta m56 laatikosta? Voisi nimittäin olla helpommin löydettävissä osiksi sellainen.
-
Osaisiko joku viisaampi kertoa mitkä osat käy ristiin tuosta m56 laatikosta? Voisi nimittäin olla helpommin löydettävissä osiksi sellainen.
Osa rattaista sopii, sekä juurikin tuo sulla rikki mennyt osa ja sen päällä liukuva kytkentärengas. Akselit ovat täysin erilaisia.
Ota mittoja tuosta rikkinäisestä osasta, kun saat sen irti, niin katson löytyykö sopivaa osaa M56 romulaatikosta.
-
Hep! Minulla on myös M56 loota osina Paltamossa.
Tutkihan vauriot ja laita vaikka kuvat osista niin katson löytyykö käypäsiä.
-
Hyvältä kuulostaa, tässähän on jopa mahdollista löytää osia. Otan mittoja ja kuvia kunhan oon kotona.
-
Tässäpä olis kuvia ja mittoja.
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20141111_001_zps37a4dcf6.jpg)
siinäpä se on tuo ylimmäinen josta puuttuu hampaita. Vaihteen kytkentäholkki tulee sen päälle.
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20141111_002_zps4e04cff6.jpg)
Tuosta mitattuna noin 88,5mm
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20141111_007_zps6dc47b91.jpg)
Ei kovin ehjänä saanu irti, lohkesi lisää palasia. Voi olla että varaosa-akselin joutuu särkee tuonne sisään ettei itse tarvis osa särkyisi.
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20141111_004_zpsa75b3c68.jpg)
siinä kytkentäholkki
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20141111_010_zps6566f2c8.jpg)
Synkrorengas, sisämitta n.71,5mm
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20141111_009_zps3cb2b96e.jpg)
Poori akselilla johon osa tulee kiinni n.45mm
-
Valitettavasti ainakaan mun romukopasta ei löytynyt sopivan kokoisia osia. Ei siinä kasassa enää edes ole kaikkia osia, joten hyvinkin saattaa löytyä etuvedon laatikosta sopivia osia.
-
Joo, no jospa niitä osia löytyis tuolta paltamon suunnalta. :)
-
Joo, no jospa niitä osia löytyis tuolta paltamon suunnalta. :)
Jossei sieltä löydy niin tarvii kysästä kaverilta että kattoo jos tallilla lojuu vielä yks m56 mitä koitettiin joskus kulmamieheltä tulleella akselilla ehjätä, niin siittä vois lähtee jos se vielä sielä on.
-
Jossei sieltä löydy niin tarvii kysästä kaverilta että kattoo jos tallilla lojuu vielä yks m56 mitä koitettiin joskus kulmamieheltä tulleella akselilla ehjätä, niin siittä vois lähtee jos se vielä sielä on.
Samapa tuo kunhan jostain löytyis ehjää palikkaa...
-
Tänä iltana otin volvosta kannen irti. Tarkoituksena on vaihtaa venttiilinjouset jäykempiin, nokka-akseli jyrkempään ja isot suuttimet. Voimakuume iski :)
Ja vaihelaatikon osat edelleen hakusessa, SAA TARJOTA !
-
Tänä iltana otin volvosta kannen irti. Tarkoituksena on vaihtaa venttiilinjouset jäykempiin, nokka-akseli jyrkempään ja isot suuttimet. Voimakuume iski :)
Ja vaihelaatikon osat edelleen hakusessa, SAA TARJOTA !
Ei kait sillä ollut mitään osuutta asiaan kun kävit ton mun 740 kyydissä ELK
-
Ei kait sillä ollut mitään osuutta asiaan kun kävit ton mun 740 kyydissä ELK
Ei ollenkaan, mistäs niin päättelit? :)
-
Ei ollenkaan, mistäs niin päättelit? :)
Aattelin vaan V:>
-
Kannen vein tänään koneistamoon oikaisuun ja samalla vaihtaa venttiilinjouset. Oli hyllyssä käytetty hiottu nokka mutta ei näyttänyt oikeen hyvälle niin päätin teettää uuden. R-koneistukseen Keravalle soittelin ja lähetin alkuperäisen sinne.
-
Mikäs siinä nokassa ei niin hyvältä näyttänyt ?
-
Näytti sen verran kuluneelta ja ihmetytty kun mittasin niin perusympyrä oli huomattavasti pienempi ja nostoakaan ei voi kyllä sanoa että enempää olis. Mutta jos sieltä tulee samanlainen mitä tuo niin kai se sitten on ok. Tai sitten en vaan ymmärrä :idiot2:
-
Nuo "hiotut" nokat tehdään monesti vakioista yllätys yllätys hiomalla nokan profiili/ aukiolo/ nosto erilaiseksi ja tämä kaikki tapahtuu perusympyrän kustannuksella. Toinen vaihtoehto on käyttää ns. raakanokkaa aihiona jotka on monesti huomattavasti kalliimpia kun uudet/käytetyt vakionokat. Kolmas vaihtoehto taitaa olla hitsaamalla täyttäminen joka joskus toimiii j ajoskus ei eikä ainakaan oole pelkkää hiontaa edullisempaa.
-
Luulis vaan kun perusympyrää pienentää niin venttiilin pitäis sillon olla pidempi, muutenhan siinä on välystä. Eikä hydraulinostaja taida venyä kuitenkaan niin paljoa.:P R-koneistuksella sanoivat että heidän hioma nokka käy suoraan paikalleen ilman muiden osien muokkausta.
Eipä noista monen mutkan kautta tulleista osista loppuunsa tiiä mistä ne on peräisin :)
-
. Kolmas vaihtoehto taitaa olla hitsaamalla täyttäminen joka joskus toimiii j ajoskus ei eikä ainakaan oole pelkkää hiontaa edullisempaa.
siviili/kesäautossa hitsatut nokat ja yli 10tkm ajettu ja kulumista ei näy. oha ne jonku verran kalliimat ku pelkkä hiotus.
-
Luulis vaan kun perusympyrää pienentää niin venttiilin pitäis sillon olla pidempi, muutenhan siinä on välystä. Eikä hydraulinostaja taida venyä kuitenkaan niin paljoa.:P R-koneistuksella sanoivat että heidän hioma nokka käy suoraan paikalleen ilman muiden osien muokkausta.
Eipä noista monen mutkan kautta tulleista osista loppuunsa tiiä mistä ne on peräisin :)
Joo, noin se toimii mutta tässä tapauksessa kun on hydraulinostin niin se sietää juuri tuon mitä tuolla koneistamolla nokalle muutoksia tehdään.
-
Joo, löysin vaihelaatikkoonkin osia lopussaan.
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20141120_007_zps09793a28.jpg)
Vinokoneen m90 josta kolmonen porsinut, toivotaan että ykkösen synkrot on ehjät :nälkä:
Joo, noin se toimii mutta tässä tapauksessa kun on hydraulinostin niin se sietää juuri tuon mitä tuolla koneistamolla nokalle muutoksia tehdään.
OK, herätti vaan epäilykset kun oli niin paljon erilainen kuin kuvittelin.
-
Toi hiottu nokka tuli muli juurikin Maskedilta,mikä sulla on nyt. Jos en ihan väärin muista niin on r-koneistuksen hioma.Masked varmaan muistaa paremmin ;)
-
Joo niinpä muistelinkin :)
-
hmm, aavistelen että pitää ollin kanssa ruveta nokkakaupoille ELK
-
hmm, aavistelen että pitää ollin kanssa ruveta nokkakaupoille ELK
Joo, niin minäki ajattelin ettei se entinenkään hukkaan mee vaikka uuden tilasinkin ;)
-
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20141202_002_zps33132a56.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20141202_003_zps285cc474.jpg)
Kansi laitettu paikolleen ja perjantaina kävin uuden nenäaksilan hakee matkahuollosta.
Samanlainen oli kun se vpernulta ostettu ;)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20141205_002_zpsa2d5ef1b.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20141205_001_zpsba6723a9.jpg)
Tänään kasasin loppuun ja savut otettu. Ja mustaa savuahan sieltä tuli kivasti uusilla suuttimilla :nälkä: oikein nätisti kävi muutenkin.
En vielä päässy koeajolle ku jäi venakoppa vuotamaan öljyä ja kesärenkaat alla. Jäi vielä huomisellekin tekemistä, nyt täytyy jo keskittyä olennaiseen ja lähtee saunomaan <Kippis>
-
Katohan sitä on oltu ahkerana, jännä juttu että tulee noilla uusilla suuttimilla mustaa, ovathan ne kokoa 0.320 ELK
Pitää se ylimääränen nokka hakee sulta pois tässä kuhan kerkeää :)
Mikähän idea tuossa 20-30 min ajossa on :idiot2:
-
Katohan sitä on oltu ahkerana, jännä juttu että tulee noilla uusilla suuttimilla mustaa, ovathan ne kokoa 0.320 ELK
Pitää se ylimääränen nokka hakee sulta pois tässä kuhan kerkeää :)
Mikähän idea tuossa 20-30 min ajossa on :idiot2:
Joo tuota sisäänajoa minäkin ihmettelin, kai se on että olis täydet öljynpaineet sen aikaa mutta onhan siellä 5bar tyhjäkäynnilläkin kylmänä :idiot2:
-
Nokka-akseli pitää ajaa sisään noin.
-
Ilmeisesti koska koneistamon ohjeessa niin lukee...
-
Ilmeisesti koska koneistamon ohjeessa niin lukee...
Eli ei heti kaasua selälleen :2funny: :3/4 jättää sen:
-
taitaa kaikissa nokkaakseleissa olla samanlaiset sisäänajot. jokku akselit pitää paksulla vaseliinillä voidella ennen asennusta.
-
Ei oo vielä itellä tullut vastaan :P
-
taitaa kaikissa nokkaakseleissa olla samanlaiset sisäänajot. jokku akselit pitää paksulla vaseliinillä voidella ennen asennusta.
Paksua vaseliinia en kyllä ymmärrä. Itellä ollut tapana vaan pyöräyttää tota RedLinen nokka-akseli rasvaa sinne estämään kuivakosketus.
-
Tippakannulla ruilasin öljyä väliin ennen kiristystä. Eka koeajo suoritettu, varmaan liika ahtopaineista ottaa vikakoodia ku ensin pukkaa mustan pilven ja sit rupee rajottaa syöttöä. Pitää muuttaa ahtopaineen ohjaus mekaaniseksi ja kokeilla uudestaan. Jospa se siitä, savupilvi on lupaava :D
-
En saanu pelaamaan sen kummemmin, voisiko olla ettei riitä vaan syöttö kunnolla? Tai jos laittaisi kaveriksi sähkösen siirtopumpun... Huonoja nämä sähköohjatut lelut :P
-
Siis mitä se nyt tekee se auto oikeen ???
-
Ensin lähtee hyvin vetämään ja vetää vähän aikaa ja sitten alkaa vaipua ja humpaa ahtoja ja kierroksia vedossa. Sitten kun käyttää kaasua pois ja uudestaan pohjaan niin sama juttu. Ihan niinkun yrittäis syöttöjä rajoittaa.
-
Ensin lähtee hyvin vetämään ja vetää vähän aikaa ja sitten alkaa vaipua ja humpaa ahtoja ja kierroksia vedossa. Sitten kun käyttää kaasua pois ja uudestaan pohjaan niin sama juttu. Ihan niinkun yrittäis syöttöjä rajoittaa.
Joo tai sitten ei jaksa imeä tankista ainetta tarpeeksi, nuo suuttimethan on aika isot ja virtaa tavaraa aivan erimäärin.
Sähköstä pumppua rinnalle siihen ;)
-
Pitääkin tilata joku semmonen ens hätään. :)
E: Biltemasta näkyy saavan 120l/h pumppu maks paine 0,1bar. Riittääkö semmonen?
-
http://www.uspartsperformance.fi/pa-pump-race-8-0-psi-100
Tuommonen mulla on ja pitäs ainakin riittää tuotto ;)
-
Paksua vaseliinia en kyllä ymmärrä. Itellä ollut tapana vaan pyöräyttää tota RedLinen nokka-akseli rasvaa sinne estämään kuivakosketus.
mustaa vaseliinin kaltaista rasvaa se oli pienessä pussissa.
-
Pitääkin tilata joku semmonen ens hätään. :)
E: Biltemasta näkyy saavan 120l/h pumppu maks paine 0,1bar. Riittääkö semmonen?
Tuo bilteman pumppu on ihan onneton.
Rinkiä pyöritellessä nelosella asvaltilla sammui moottori ja aika kauan sai ootella että lähti uudelleen käyntii.
-
Kerkesin jo tilata tuon onnettoman biltema pumpun, no kokeillaan jos se riittäisi. Imeehän se omasakin kaverina siinä... Niin ja meillä on 6 pyttysessä traktorissa joku tuon tapainen tarvikepumppu että kyllä se jotain auttaa :)
Tulipa muuten tuossa mieleen että eipä maha olla liian paksut nuo b230f:n alkuperäiset bensalinjat, olisikohan nuo jo syytä uusia? :D
-
Kerkesin jo tilata tuon onnettoman biltema pumpun, no kokeillaan jos se riittäisi. Imeehän se omasakin kaverina siinä... Niin ja meillä on 6 pyttysessä traktorissa joku tuon tapainen tarvikepumppu että kyllä se jotain auttaa :)
Tulipa muuten tuossa mieleen että eipä maha olla liian paksut nuo b230f:n alkuperäiset bensalinjat, olisikohan nuo jo syytä uusia? :D
Eipä niitten suurentamisesta haittaakaan ole, itellä 10 mm imulinjan sisäkoko ja paluuna vakio imulinja 6mm
-
Tuo bilteman pumppu on ihan onneton.
Rinkiä pyöritellessä nelosella asvaltilla sammui moottori ja aika kauan sai ootella että lähti uudelleen käyntii.
meillä on yhessä keäsautossa siirtopumppuina ruiskunpainepumpulle 2kpl bilteman pumppuja ni ne on ainakin riittänyt, en tiiä sitte onko laatu 8 vuodessa huonontunut ;D
-
Joo, tulipa taas pitkästä aikaa rassattua m90:n kimpussa... olipa tuskien taival ???
Ensin kasasin niin että otin tuosta varaosalaatikosta pelkät apuakselit ja pääakselin jätin entisestä ja hitsasin kolmosen pitelyrenkaan hampaisiin kiinni. No eipä siinä mitään, kaikki asettui hyvin paikalleen ja kuoria jumppaamaan yhteen niin ei millään menny ees toisen apuakselin kartiorullalaakeri ulkokoolilleen.. siinä sitä tuli värkättyä ja ihmeteltyä ilta ja nostin nurkkaan oottamaan motivaatioo.
Noin viikko meni ja taas laatikko pöydälle levälleen. Nyt kasasin niin että laitoin dieselin laatikon omat akselit takas paikolleen toiseen vaan oli pakko vaihtaa muutama hammasratas varalootasta koska särkynyt ykkösen synkronointi oli erilainen. No eiku kasaan ja taas ei mee kuoret yhteen millään... 3mm jäi rakoa ja jos kiristi vähän pultilla niin jumiin koko paska.
No taas kerättiin viikko pari motivaatiota ja tänään otin taas itteä niskasta kiinni ja jumppaamaan laatikon kanssa.
Nyt kasasin kaikki akselit ja hammasrattaat tuosta varaosalaatikosta. siitähän oli siis kolmonen pettänyt mutta onneksi itse rengas oli ehjä ja hampaat rikki joten:
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20141123_002_zps092a3bb3.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20141209_001_zps883633f4.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20141209_002_zpscbfedce5.jpg)
Laatikkoon kaikki hilut taas paikalleen ja eipä mitään, kansihan meni helposti paikalleen ku laittoi vaan S*
Kaikki osat siis on toisesta laatikosta paitsi kolmosen pääakselin ratas ja synkrot koska rattaasta lohkesi purkaessa yksi hammas.
Kyllä sen nyt muistaa monen monituisen työtunnin jälkeen että m90:iä pitää käsitellä todella varoen, kuin kipeetä vit.... ELK
Toivotaan vielä että pelaa ilman onkelmia :P
-
Jeps, nyt on m90 taas paikollaan ja hyvin tuntuu pelaavan :)
E: Kävin vielä vaihtamassa öljyt laatikkoon ja moottoriin 60km ajon jälkeen niin pääsi kaikki asennushiekat pois kuleksimasta O0
Jospa se huomenna siirtopumppu tulis postiin niin pääsis kokeilemaan auttaako mitään :3/4 jättää sen:
-
Raidetangon ulommat päät tuli tänään vaihdettua. Ohjaus on alkanut mennä pikkuhiljaa koko ajan jäykemmäksi, liekkö jo illassa tuo audin tehostimen pumppu.. Vois vähän mallata olisko paha laittaa Volvon oma pumppu tilalle kun aina on kankeempi ollut tuolla audin pumpulla mitä normaali 240:n ohjaus. Vai voisiko vika olla hammastangon puolella?
-
Tuossa illalla tuli laitettua se bilteman pumppu kaveriksi ja polttoainelinja on nyt 8mm letkua.
Vanhaa polttoainelinjaa kun seurasi niin kas kas, löyty tämmönen :idiot2:
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20141218_001_zps777b07a2.jpg)
Ei vissiin ees tullu virta sille kun eihän tuo pyöriny ja kun laitto akusta suoraan niin heräs kyllä henkiin..
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20141218_002_zps1cd18609.jpg)
Ja sinnehän se paikka löytyi.
Vieläkinhän tuo yritti jotain räkiä välillä mutta sillon kun lähti vetämään niin on kyllä voimaa aika mukavasti S*
150 oli vauhtia ja kaasua lisää niin eikun vaan sutii ja 195 on jo mittarissa :facepalm: No aika paskat on kyllä renkaatkin...
Jäähdytys loppuu auttamatta kesken ku heti on 110c ku vähän antaa lenkkaria :D
Pakopaineen mittaukseen ostin kunnollisen nestevaimennetun mittarin. Pitää joku päivä käydä teetättää letku siihen.
-
suattanut kyllä ahistaa tuo polttoainepumppu tuolla välissä huolella kun ei oo pyörinyt..
Eikös tämä ollut alunperin b200/b230f koneella :P
Onko sullakin sama kun mulla, kun ahtopaine ylittää 0.5 bar niin sutii joka vaihteella :sundaydriver:
Laitetaan kuhan keretään niin ne täysalumiinisyylärit tilaukseen ens vuoden puolella :P
Tosin jos sulla on ylimääräene 850 syyläri niin laita se, mulla ainakin on se riittänyt hyvin jäähdyttämään ;)
-
230f oli alunperin. Joo tilataan vaan ne syylärit mahollisimman nopeesti ;) ei oo ehjää kasipätkän syyläriä, muuten olisi jo paikollaan.
-
230f oli alunperin. Joo tilataan vaan ne syylärit mahollisimman nopeesti ;) ei oo ehjää kasipätkän syyläriä, muuten olisi jo paikollaan.
Mun työmaalle tuli purkuun 850 jossa näky olevan kaikki paikallaan konehuoneessa, mitä nyt kanki oli tullut lohkosta pihalle ::)
Pakko itellä siirtää ens vuoden puolelle tilausta, tää mokoma vuoden loppu pää on kyllä sellaista rahan menoo :idiot2:
-
Joo tuo toki kulkiissasi siitä syyläri jos ei miljoonia maksa :D tai voin sen kyllä itsekin hakea...
-
Kävin tänään vielä koeajolla niin ihan kohtuudellahan tuo pelasi, ei ainakaan ruvennu räkimään. Jopa Evry päällä kärsi polkee menemään :o hyvinhän tuo liikku kun löyty pitoja suolatulta tieltä. Seuraavaksi syöttöö ja ahtoo lisää, kyllä se siitä :buck2:
-
Jätkähän nyt on ruvennut touhuumaan, tainnut innostus kasvaa :hello:
-
No tietysti se innostus kasvaa ku vähän saapi voimaa lisää niin nälkä kasvaa syödessä ;D Ja on tässä talvisin enemmän joutilasta aikaa harrastella :)
-
Vaihdoin kokeeksi varaosa 240:stä syylärin tähän ja nyt pysyy lämmöt huomattavasti alempana ku tuolla audin syylärillä. Ennen oli koko ajan lämmöt melkeen 100, nyt pysyy noin 80 asteessa ja kun antaa kenkää niin sitten vasta nousee vaille sataan. Tosi ahdas oli vissiin tuo entinen ku on paljo isompikin kun tuo Volvon oma ja silti ei jäähdytä yhtä hyvin. Painaakin ku synti, en tiedä siitäkö johtuu kun tuossa on kierto myös autoomaattilaatikolle :idiot2:
-
Tulipa asennettua pakopainemittari paikolleen niin pääsee säätämään ahdot kohalleen. Mikähän tuo olis semmonen kipuraja paine? :)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20141224_002_zpse882b24d.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20141224_003_zpsf7bb3473.jpg)
Siinäpä vielä kuva väliaikaisesta syyläripatentista, alumiininen tilattu ;)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20141222_001_zpsfc96c26e.jpg)
Pitäs varmaan vähän pestä ja siistiä koko auto ulkoa ja sisältä. Huomaa kuvistakin että tosi likanen on ::)
-
Tulipa asennettua pakopainemittari paikolleen niin pääsee säätämään ahdot kohalleen. Mikähän tuo olis semmonen kipuraja paine? :)
Sellaisen nyrkkisäännön olen kuullut että ahtopaine + 1bar. Tämä oli tosin kammiodieselille, mutta ei se suoraruisku ainakaan herkempi ole.
-
Sellaisen nyrkkisäännön olen kuullut että ahtopaine + 1bar. Tämä oli tosin kammiodieselille, mutta ei se suoraruisku ainakaan herkempi ole.
Jotenkin kuulostaa aika paljolta, se voi olla nimenomaan se kipuraja :D
-
Ahdin sen mukaan että pakopaine ei nouse isosti yli ahtopaineen vaikka ahtoa olis reilusti päälle kilon... Diisselissä nyt ei varmaan niin tarkkaa ole mutta tuleehan sitä voimaakin paljon mukavammin jos pakopuoli ei ahdista.
-
Ei muuten paniikkia vaan kannentiiviste räjähtää ekana jos on liikaa pakopainetta, ainakin omien kokemusten perusteella :D Onhan ne muutkin paikat tiukalla tietysti. Ja turbo olisi isompi ellei kori olisi vähäpäästöinen ;)
-
Millä mittarilla tota pakopainetta pystyy mittaamaan ?
-
Ihan tavallinen painemittari, asteikolla 0-6bar. Käyhän siihen vaikka normaali ahtomittari jos ei muuta keksi.
-
Lämmönsietoa ihmettelin mut kaiketi ne sitä sen verran kestää
-
Ei kai se paljoo lämpiä enää ku letku on 120cm pitkä. Eriasia jos olis mittarinpäässäkin reikä että läpi virtaisi pakokaasu. Letku on lämmönkestävää teflonletkua. Joutaapa tuo riisua sitten pois kun on säädöt kohallaan.
-
Koeajoa suoritettu. 1,6bar ahdoilla pakopaine n. 2,3-2,4 bar eli ei varmaan hirveesti kannata lisäillä enää ahtoja. Evryllä saa säädettyä silleen että koko ajan tulee kaasu pohjassa voimasavua eli soppakin riittää aika hyvin. Vetojakin tuntuu olevan että nelosella vielä aika äkkiä tulee rajotin vastaan S*
Yläkierroksilla varsinkin vetää aika makeesti... Kierroksia kun sais lisää vielä tuhat kappaletta jostain kaivettua niin olis jo aika hyvä ;D
-
Tämmöstä tänään. Kuskin jalkatilasta yhden reijän paikkasin ja peräkontista purin kaikki haitolta pois ja käytin pesulla.
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20141227_001_zps77174a0d.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20141227_005_zpsf8ee8d18.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20141227_007_zps8f5373fd.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20141227_006_zps6005430f.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20141227_004_zps2d1f76fc.jpg?t=1419603667)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20141227_003_zps78a31208.jpg?t=1419603671)
Semmosta pientä pintaremonttia :o
Hitsaushommat teen ite, joku maalari saa sitten maalata. Itellä ei tule muuta ku sanomista siitä hommasta.
-
Vasen puoli tänään hitsailtu kasaan. Sai suorasta pellistä taivuteltua. Oikeelle puolen pitää hommata kaari niin pääsee helpommalla ja tulee hyvä. Oli kerenny enemmän ruostua penkan puolelta...
-
Oikea puoli parsittu tänään kasaan, sinne meni peltiä vähän enemmän...
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20141230_003_zpsee4838da.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20141230_004_zpsf5755c2e.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20141230_009_zps3fd1e895.jpg)
roskaa ja muuta törkyä taas paja täynnä :idiot2:
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20141230_007_zpsc598f42e.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20141230_006_zps7d6d3b99.jpg)
joku rosvo asentanu joskus perävaunupistokkeen :D
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20141230_001_zps93fe334d.jpg)
siinä vielä eka maalattu osa, akkuteline.
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20141230_002_zps0626e9b2.jpg)
ja vasen puoli
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20141229_004_zpsd40c8773.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20141228_010_zpsc3613a22.jpg)
muovihelman kiinnikkeet piti myös tehä uusiksi
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20141228_005_zps9ad7fefe.jpg)
-
Mä kuulin huhua että tääkin projekti karkaa pahsati lapasesta ELK
-
Tiedä vaikka :D
-
Tänään taas vähän saatu eteenpäin. Helmoista hitsasin listan kiinnitysreijät tukkoon ja hioin vanhat massat ja maalit pois. Valot, maski, vilkut ja kylkilistat purin pois haitolta. Peräkontin maalasin sisäpuolelta valmiiksi, sinne välttää kotimaalarinkin työjälki :) lopuksi vetelin spray pohjamaalin jokapaikkaan mistä on hiottu pellille kun pittää huomenna käyttää pois tallista muiden remonttien tieltä.
-
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/sekalaisia/DSCN3256_zps61244579.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/sekalaisia/DSCN3256_zps61244579.jpg.html)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/sekalaisia/DSCN3257_zpsaf9dc621.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/sekalaisia/DSCN3257_zpsaf9dc621.jpg.html)
On se kumma kun pitää iskeä näppinsä jo kaverinkin autoon :idiot2: ELK
-
No se on tietysti kun ei oo omia rojekteja tarpeeksi :D
Tänään pitkä päivä volvon kimpussa ja paljon saatiin aikaan. Ovet pois, tuulilasi myös, hiekkapuhallusta, pakkelointia, hiomista, hitsausta ymym...
Mukava ulkona hiekkapuhallella kun pakkasta jo 26 astetta ja vehkeet tukossa koko ajan :buck2:
Huomenna jatkuu pohjien teko...
(Ensinhän oli tarkotus takakyljet vaan maalata mutta pahasti karkasi käsistä tämä homma V:>)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20150105_001_zpsca901e9c.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20150105_004_zpsa1790725.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20150105_003_zps9241350d.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20150105_005_zps0b5ebe83.jpg)
On niin kova tahti ollu ettei kunnon kuvia tuu ees otettua :)
-
Kyllä sitä tänäänkin touhuttiin tämän kanssa, kitinpölyä ja tinnerin hajua oli talli täynnä :buck2:
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/sekalaisia/DSCN3260_zps987d8ea8.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/sekalaisia/DSCN3260_zps987d8ea8.jpg.html)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/sekalaisia/DSCN3259_zpsfbca43eb.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/sekalaisia/DSCN3259_zpsfbca43eb.jpg.html)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/sekalaisia/DSCN3258_zpsa1b10690.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/sekalaisia/DSCN3258_zpsa1b10690.jpg.html)
Huomenna pitäs värikarttoja ottaa mukaan työmaalta niin saa itse omistaja päättää värin, piti olla alkuun itsestään selvyys että valkee mutta nyt tunnusti ettei se olekkaan niin varmaa :idiot2: ;D
Ovien väliäkään ollu tarkoitus kuin paikka maalata mutta nyt ne maalataankin kokonaa, mopeti karkasi taas lapasesta :P
-
Hyvä siitä tulee kun kerralla tekee kunnolla ja ammattimies kaverina :hello:
Siitäpä näkee mutta valkeekin on kyllä hyvä väri :o valinnanvaikeus :idiot2:
-
Huomenna pitäs värikarttoja ottaa mukaan työmaalta niin saa itse omistaja päättää värin, piti olla alkuun itsestään selvyys että valkee mutta nyt tunnusti ettei se olekkaan niin varmaa :idiot2: ;D
Pappagold! S* Volvo 135
-
Pappagold! S* Volvo 135
Ei ehkä pappagold kuitenkaan :crazy2: Tällä hetkellä mielessä että alkuperäinen sävy höystettynä metallihohto hileellä. eli volvo 189.
Tänään hioin peräpään ja takakyljet melkolailla valmiiksi (Mestari saa vielä viimeistellä V:>). Niin ja konepellin ja takaluukun välit hankasin mataksi. Pohjien teko alkaa olla loppusuoralla pikkuhiljaa 8)
-
Ei ehkä pappagold kuitenkaan :crazy2: Tällä hetkellä mielessä että alkuperäinen sävy höystettynä metallihohto hileellä. eli volvo 189.
Se on hyvä silloin kun on ite tyytyväinen O0
-
Mä oon kovasti tyrkyttänyt 850 T5-R keltaista eli 607 V:>
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20242%20projekti/HPIM1696.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20242%20projekti/HPIM1696.jpg.html)
-
Valkoinen on komea väri. Jos vaihtaa värin ni sitten pitää maalata myös jokapaikasta. Pannuhuone ja kaikki missä sävy näkyy. ???
-
Tuo on kyllä komean näkönen S*
Saa ehdottaa jos jotain muuta hyvää tulee mieleen ;)
Valkoinen on komea väri. Jos vaihtaa värin ni sitten pitää maalata myös jokapaikasta. Pannuhuone ja kaikki missä sävy näkyy. ???
Ei pidä peltiä aukasta kaikille :D
-
Eilinen tuli oltua volvon kimpussa. Syylärin laitoin paikalleen.
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20150114_005_zps564a2528.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20150114_004_zps088194c1.jpg)
Alavesiletkua jäi vielä vaille kun ei sopivaa löytynyt hyllystä.
Ja pohjat saatiin koriin tehtyä ja illalla maalari maalasi pohjaväriin :)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20150114_013_zps0d679d6c.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20150114_011_zpsc07053ca.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20150114_012_zps7ec4f56c.jpg)
-
Ja kärpäsiä oli enempi ja vähempi riesana vaikka eletään tammikuuta :idiot2:
-
Ja kärpäsiä oli enempi ja vähempi riesana vaikka eletään tammikuuta :idiot2:
Sais niitä varmaan muutaman nyppiä pois jos pintamaalinki tuossa vetäis :D
Alavesiletkuun tarvikkeet tilattu, jospa ne huomenna tulisi ELK
-
Mulla ottaa etteen :2funny:
Hienoa työtä
-
Massat tuli tänään käytyä vetäsemässä helmoihin kuivumaan, ite isäntä oli auraamassa niin näkynyt muita kun auton omistajan velipoika kävi pyörähtämässä :P
-
Mulla ottaa etteen :2funny:
Hienoa työtä
Kiitos kehuista! Pitää käydä näytillä kuhan saa takas liikenteeseen, jos lupaat ettei heti ala keulimaan :2funny:
Massat tuli tänään käytyä vetäsemässä helmoihin kuivumaan, ite isäntä oli auraamassa niin näkynyt muita kun auton omistajan velipoika kävi pyörähtämässä :P
Massat oli jo kuivunu äsken kävin kattoo, ja hyvä tuli :pomo:
-
alahan laittee chevyä lämpiämään niin lähetään kohta etelän vetelien luokse!
http://www.overdrive.fi/forum/viewtopic.php?f=1&t=284361
-
meijän ei tarvii Ollin kanssa lähtiä kun me pidetään oma TDI miitti :pomo:
-
alahan laittee chevyä lämpiämään niin lähetään kohta etelän vetelien luokse!
http://www.overdrive.fi/forum/viewtopic.php?f=1&t=284361
Pitää suunnitella, voi olla ettei uskalla lähtee kauas kun nuo lumityöt haittaa vähän näitä harrastuksia :buck2: Jospa se olis poutaviikko sitten :D
meijän ei tarvii Ollin kanssa lähtiä kun me pidetään oma TDI miitti :pomo:
TDI miitin voi pitää vaikka joka viikko :)
-
Volle kävi eilen ulkoilemassa :)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20150117_002_zps55a55cbf.jpg)
Ja siinä kuvia tämän päivän touhuista. Maalari maalasi ovet pohjamaaliin :)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20150118_002_zpsef7c8f4e.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20150118_003_zps82f7fa82.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20150118_001_zps56027289.jpg)
Huomenna pintamaalit tilaukseen ja seuraavaksi ovenvälit pintaväriin 8)
-
Pintamaalit ja lakat tilattu :pomo:
Jos sitä viikonloppuna vetäistään maaliin tämä :P
-
Tänään asentelin öljynlauhduttimelle oman pikku syylärin :) kotoisin Derbi Sendasta :D toistaiseksi vapaalla kierrolla mutta kokeillaan nuin ja jos ei kierrä ni sähkönen vesipumppu väliin.
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20150120_002_zps9f2995f2.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20150120_001_zpsb524d68d.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20150120_003_zps383dac06.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20150120_005_zps28f498e4.jpg)
Ja illasta saatiin ovenvälit, peräkontin väli ja lukkopelti pintamaaliin :pomo:
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20150120_009_zps30da4c72.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20150120_006_zps702f3a84.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20150120_010_zpsecc978b7.jpg)
HYVÄ TULLOOO :smitten:
-
Ja oli taasen enempi ja vähempi utua pajassa kun maalailtiin :buck2:
-
Niinpä :buck2:
Tulin vielä lämmittämään masterilla pajaa parin kaljan kera ku meinaa tuo vilu kappasta ku ulkona -25 :o Aamulla kosla kartanolle ja ovien kimppuun seuraavaksi, siinähän sitä on pakkaspäiville tekemistä :)
-
Tämmöstä touhua tänä päivänä...
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20150121_003_zps97c966cb.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20150121_004_zps3053b087.jpg)
Reilulla kädellä maalia sisäpuolelle :D
Ja Volvomies89 kävi taas iltatöissä P>
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20150121_006_zpsec939622.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20150121_008_zps42697586.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20150121_007_zps2cd79576.jpg)
-
Ja ite isäntä vaan kittasi kaljaa samalla kun liuotin höyryjä haisteltiin :idiot2: :2funny:
Joo huomenna nakellaan ovet paikalleen ja lauantaina vedetään koko kottero maaliin :P
-
Jep <Kippis> hyvällä mallilla alkaa jo olla tämä rojekti O0
-
Ovet löysivät tiensä takas paikalleen. Ja taas hionta hommiin :P
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20150122_001_zpsuaywokqx.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20150122_005_zpszdzpy9h9.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20150122_006_zpsxdsdazut.jpg)
-
Jeesus muoviämpäri jotta oli työmaa, ei meinannun millään onnistua... kaljaa pittää illalla juua ei tästä muoviämpäri tuu muuten mittää :2funny:
Noh loppu hyvin kaikki hyvin ja Volvo on maalissa vaikka meinasi vastustaa alkuun :P
-
Juu, meinashan se vastustaa kun maalit alko kiehua keskenään mutta saatiin onneks pelastettua ja loppu hyvin kaikki hyvin O0
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20150124_003_zpsclbubuqy.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20150124_011_zps1ggnvl05.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20150124_012_zpsijjhf7tq.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20150124_013_zpszng6nlkx.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20150124_014_zpsjspy47y8.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20150124_015_zpss6jndnxq.jpg)
Ja nyt juhlimaan onnistunutta maalausta <Kippis> :3/4 jättää sen:
-
Joo, olisi varmaan saanut maalarinarkea videon jo yhdessä välissä kun meinasi ottaa vähä hermoon, LM palo ketjussa :P
-
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/sekalaisia/IMG_0006_zpship4cnhk.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/sekalaisia/IMG_0006_zpship4cnhk.jpg.html)
No nyt on Ollilla Volvossa uusi lasi paikallaan, huomenna voit hakee poijan kottiin :P
-
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/sekalaisia/IMG_0006_zpship4cnhk.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/sekalaisia/IMG_0006_zpship4cnhk.jpg.html)
No nyt on Ollilla Volvossa uusi lasi paikallaan, huomenna voit hakee poijan kottiin :P
Voi kiitos, hyvältä näyttää O0
-
Tänään lopussaan alotettu kasaaminen, työt haitanneet harrastuksia :)
Kylkilistat, tuulilasin lista, ovenkahvat ja lukot ym pientä kerkes laitella paikalleen. Huomenna lisää :)
-
Pyöräkotelot sain massattua. Koukun, jarrulevyt ja satulat maalasin mustalla Hammeritellä. Tullut huomattua ettei valkea ollu hyvä väri jarruosiin :idiot2:
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20150203_005_zpssgfkmgn2.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20150203_004_zpsz2oibftt.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20150203_003_zpslllsao51.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20150203_002_zps8s9kzies.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20150203_006_zpse6uuxafk.jpg)
-
Paikallinen Pensselisetä ollu näköjään vauhissa, joko oot sisustaa saanut yhtään putsattua ?
-
Joo, pensselisetä veteli kaksi paksua kerrosta :D en kerenny sisustaan vielä koskea. Hain myös maalit ikkunan karmeihin jos ne vetäsis huomenna maaliin. Ja voisihan sitä sisustaakin alkaa siivota :o
-
Ei ole paljoo joutanu tallissa aikaa viettämään mutta hiljaa hyvä tulee... Kaikkea pientä kuitenkin saanu tehtyä. Sisusta olisi ovipahveja vaille kasassa. Ja ovenkarmit sai maalin niskaansa.
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20150204_003_zpstdlrhzjb.jpg)
Piti käydä jo vähän ulkoiluttamassa välillä 8)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20150207_001_zpsahlp2idj.jpg)
-
Puskurit maalattu pohjaväriin, huomenna pintamaali. Kova yritys olisi päästä jäärataa kiertämään paltamoon lauantaina. Jos vaan menee katsastus läpi perjantaina :P
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20150218_003_zpsdjumshqr.jpg)
-
Minähän sanoin että valkoinen on komea väri silloin kun se tosiaan on valkoinen. :)
-
Minähän sanoin että valkoinen on komea väri silloin kun se tosiaan on valkoinen. :)
Olet oikeassa :)
-
Puskurit maalattu pohjaväriin, huomenna pintamaali. Kova yritys olisi päästä jäärataa kiertämään paltamoon lauantaina. Jos vaan menee katsastus läpi perjantaina :P
Radalla ei kysellä leimaa ja puskimet on vaan haitaksi, eipähän tarvi keräillä niitä pitkin hankia :D
-
Radalla ei kysellä leimaa ja puskimet on vaan haitaksi, eipähän tarvi keräillä niitä pitkin hankia :D
Jospa nyt ei kuitenkaan romurallia ajettaisi vasta maalatulla autolla :D ja Mukavahan se olis ihan ajamalla päästä paikanpäälle.
-
Tämmöstä tänään. Huomenna kiireesti nippuun ja leimalle :3/4 jättää sen: pidetään peukkuja :o
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20150219_001_zpsiqup4ttn.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20150219_003_zpszx9c6ylr.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20150219_002_zpspxcfnb5d.jpg)
-
Vedithän muovitartunnan nuihin muovi hiluihin?
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Vedithän muovitartunnan nuihin muovi hiluihin?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Tietenkin
-
Tietenkin
Niin tuskin tulee tuollaista amatööri mokaa tehtyä ELK
-
Tietenkin
Hyvä homma :)
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Volvo nipussa mut ei saanut leimaa kun oli alapallot väljät molemmin puolin. No ei onneksi isompaa. :)
-
Volvo nipussa mut ei saanut leimaa kun oli alapallot väljät molemmin puolin. No ei onneksi isompaa. :)
Auto kasassa? Kuvia! :pomo:
-
Sunnuntaina tulee kuvia kun pääsee tietokoneen ääreen...
-
Volvo nipussa mut ei saanut leimaa kun oli alapallot väljät molemmin puolin. No ei onneksi isompaa. :)
No niin, nyt täytyy ruveta siis ruuppaamaan :buck2:
-
Tässäpä olis sitten niitä kuvia.
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20150220_007_zpsgh0j7tzx.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20150220_004_zpsbcwkqp7o.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20150220_006_zpsx6aet60k.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20150220_005_zpsjks5oqa8.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20150220_003_zpsjcuclevq.jpg)
Ja äsken laitoin vielä kirkkaat vilkun lasit eteen ja kylkivilkut myös. Kokonaan musta maski vielä tulossa kun kerkee hakea.
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20150221_001_zpsthrad4cs.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20150221_002_zps4bsc6zsy.jpg)
-
Kommeeta :pomo:
-
Porkkanat takasi :'(
-
Porkkanat takasi :'(
Vilkutko? Kirkkaat näyttää paremmalta, makuasia ;)
-
Tummentaa vilkun pohjat ni sopii valoihin paremmin
-
Nii maku asia tietenki.
Muuten kyllä auto on ku mitä itekki oisin tehny :)
-
Nii maku asia tietenki.
Muuten kyllä auto on ku mitä itekki oisin tehny :)
Ootahan kun pääset koeajolle :D
-
Nyt on tuore leima paperissa, ei muuta kun kovaa ajoa :hello:
-
Olihan se kommee kun kävin pällistelemässä , aiko isäntä ruveta rutosti hinkkaamaan vahaa pintaa :D
-
Ohjaus alkanut viimeaikoina kangertaa todella pahasti niin vika löytyi rattiakselin alemmasta nivelestä. Kun otin irti niin oli niin pahasti juntturassa ettei käsin jaksanut väännellä enää :idiot2:
No onneksi varaosa-autossa oli uudenveroinen nivel. Oli vaan tehostamattomalla ohjauksella niin toinen puoli nivelestä oli eri kokoinen. Ristikko oli onneksi samanlainen joten sain kahdesta tehtyä yhden ehyen :)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20150301_005_zpsmctridad.jpg)
Ja lopuksi kuvat autosta pestynä ja vahattuna S*
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20150301_001_zpsu6pq21k3.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20150301_002_zpsdoidvmde.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20150301_004_zpsqmnxxswj.jpg)
Penkit kaipais vielä imurointia :buck2:
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20150301_003_zps7jriickx.jpg)
-
Jaa mä arvasin oikein tuon vian :o
-
Jaa mä arvasin oikein tuon vian :o
Joo näin pääs käymään :D Ja samalla myös ohjaus keveni niin paljon ettei tarvii ruveta tehostimen pumppua kaivelemaan varaosa 850:stä. :) En toki vielä käyny tien päällä koeajolla kun on suolapaska keli :'( tulis välillä pakkanen niin ei sotkisi taas puhdasta autoa.
-
Uudet kilvet kävin hakemassa.
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20150303_002_zpsalgehp3e.jpg)
Varaosa-autosta purin perämurikan joutessaan irti. Veljen autoon tarvii räikkälukon asennusta varten :) (Entinen murikka hitsaamalla lukittu) :D
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20150303_001_zpsipcc5puk.jpg)
-
Hyvältä se näyttää ja hyvältä jo tuntuuki ;) Joo huomenna räikkä kalsång blåhun, näkkyy jo postissa oottelevan :)
-
Poppiasennuksia tehny tässä muutamana päivänä S*
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20150312_002_zpssxklryy2.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20150312_001_zpsmhgtmgvy.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20150312_004_zpswklbty4d.jpg)
Vois vielä tehdä suojan tuon pissapojan säiliön eteen.
Kävin ilta-ajelulla kun tuli pakkanen niin ei sotkeennu auto.
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20150312_006_zpskoouijjf.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20150312_005_zpsjsyyubng.jpg)
Myös musta maskin kehys löysi paikkansa. Nyt näyttää keula hyvältä :)
-
Tiiä vaikka vaihtaisin mustat kuräläpät jos oisi oma auto kyseessä. :o
-
mä en, mutta rekisterikilven laittaisin omalle paikalle edessä ;)
-
Tiiä vaikka vaihtaisin mustat kuräläpät jos oisi oma auto kyseessä. :o
Sitä mieltä minäkin alkuun olin mutta maalari sai suostuteltua valkoisiin, minusta ihan hyvä noinkin ;)
mä en, mutta rekisterikilven laittaisin omalle paikalle edessä ;)
Alkuperäiset kiinnitysruuvit ei lähteny auki niin joutu katkasee ne sisään, porasin sitten uudet reijät vähän alemmaksi, itseäni ei häiritse.
-
Ohan se komia 8)
-
Plastidipillä kromilistat mustaks, ellei alkuperäsiä löydy? :pomo:
-
Ei se kromi noissa kylkilistoissa niin häiritse, eriasia jos olis jättäny keulankin kromin väriin. Saa toki tarjota jos jollain on ylimääräiset mustat listat ;)
-
Peräkontin sain eilen verhoiltua valmiiksi.
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20150313_005_zpsspd0f75s.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20150313_003_zpskvajoooq.jpg)
Illan kävin kajaanissa rinkiä ajamassa ja hyvin volvo pelasi ja mukavaa oli :) Auto herättää mukavasti huomiota ja moni kävi kehumassa että onpa kyllä hieno Volvo :D
-
Jaa, onpas viime kirjoituksesta jo aikaa.. Volvo pelannut muuten mutta vappu ajelulla ollessa alkoi nykimään ja pätkimään. Tänä iltana sitä tuossa tutkin niin tankista ei tule ainetta kunnolla. Polttoainelinja on uusi joten vika löytynee ruosteisista tankin putkista. Pitää joku ilta ottaa tankki alas ja ruveta sitä ihmettelemään :P
-
Mulla olis ympäriinsä nuo mustat listat tässä 60km päässä. Laita YV:llä s-posti osoite, nii saat kuvia :)
-
Tulipa tuossa muuan ilta otettua tankki irti. Tuolla sähkösellä siirtopumpulla pistin lekkeriin pumppaamaan niin tosi hitaasti ilman kanssa tuli ainetta. Letkulla tankista tuli lapolla nopeemmin. No sitten laitoin kanisterista imemään ainetta ja auto käymään nin perkele, samallalailla rynkyttää. Sitten biliteman sähköpumppu pois välistä, ei vaikutusta. Sitten jätin vielä suodattimen välistä ja ei vaikutusta silläkään. Lopuks koitin vielä pumpun kantta naputella van ei sekään oikeen vaikuttanu. Pitää vielä kattoa ajoitus kunhan kerkee. Nyt on työt taas harrastuksia haittaamassa joten laitoin liikennekäytöstä pois siks aikaa että saa kuntoon.
Voi olla että kerkesi syöttöpumppu ottaa itteensä kun ilmoja repiny sekaan. No pitää vaihtaa jos ei enää saa entistä kuntoon...
-
Tulipa tänään lopussaan otettua volvo työn alle. Tankkilaitteeseen tein uudet imu ja paluuputket. Syöttöpumpun vaihdoin toiseen ja jotain muuta pientä. Huomenna laittaa parempi siirtopumppu vielä kaveriksi entisen tilalle niin jospa siitä jo savut irtoaisi.
Olishan tuo jo mukava päästä ajelemaan kun kesäkin on jo kohta ohi :o
-
Katoha, jätkä pannu töpinäksi kun vähän vaan puhelimessa ehotteli että alahan touhuta ELK
-
Noo, on se volvon laitto mielessä pyöriny pitkin kesää mutta ei vaan oo joutanu. ;)
-
No nyt on syöttöpumppu vaihdettu, tankki paikallaan ja polttoainelinjat kokonaan uudet ja siirtopumppu parempi ja laadukkaampi paikallaan vaan eipäs vika vielä silläkään poistunut...
No lopulta kuitenkin kokeilin ottaa nelos suuttimelle menevän johdon irti kun auto oli käynnissä ja pätkiminen loppui siihen :buck2:
Tein talvella jatkopätkän siihen johtoon ja kas kas, liitoksia purkaessa kutistesukan sisässä oli johdon päät irrallaan. Ei ollu tinaus kunnolla tarttunu. Vika ei ollu iso mutta saihan tuota aika kauan ehtiä :D
Voittajafiilis kun pelittää taas :3/4 jättää sen:
-
No niin hyvä homma :)
Mähän epäilinkin että jossain olisi kylmäjuotos :P
-
Kauanhan sitä lystiä kestikin, perän rattailla kävi hammaspeikko kylässä :D Vei pinjonista pari hammasta mennessään. Joten ostetaan 1031 perä 3.31 välityksellä, tai pelkkä välitys!! :o
Varaosa-autossa olis 3.72 välityksellä iso perä, kahtoo nyt laittasko siitä välityksen väliaikaisesti.
-
Löytyi onneksi ehjä hyväkuntoinen perä ja vielä läheltä kaiken lisäksi. Kiitokset Joni_S :hello:
Toivottavasti joutaa lähipäivinä heittämään paikalleen. Hyllyssä onkin ootellu jo tovin aikaa polyuretaanipuslat akseliin ja alatukivarsiin.
-
Löytyhän se purkaessa syy siihen hampaiden lähtöön. Oli ristitappi katkennu ja hipunu pinjoniin :buck2:
Piti vielä murikka purkaa ulkona vesisateessa varaosa-autosta kun ei ollu mittarin anturikehällä varustettu se aksila mikä menee paikalleen. Kasaan nyt vakio ristitapilla kun se spartanilainen on poikki, kauankohan tuo mahtaa kestää?! Spartan lockerin välys on nyt 3,91 mm kun pitää olla 3,68-4,3mm. No ei pitäs siitä ainakaan olla kiinni. Murikka olis nyt paikollaan uudessa akselissa. Kasailla tässä pikkuhiljaa.
Mistä saa kovempaa ristitappia? Saa linkkiä laittaa. ;)
-
Mistä saa kovempaa ristitappia? Saa linkkiä laittaa. ;)
Eikös se ole jo vähän vanhanaikaista taistella ristitappien kanssa. Torsenia vaan sisään ja menoksi :3/4 jättää sen:
-
Mulla oli jo yksi -585 torseni tässä mutta se oli ihan perseestä.
-
Mulla oli jo yksi -585 torseni tässä mutta se oli ihan perseestä.
Se onkin tarkoitettu Jeepin etuperään... -588 toimii just niinkun pitääkin. :)
-
Se onkin tarkoitettu Jeepin etuperään... -588 toimii just niinkun pitääkin. :)
Juu, olen tietoinen.
Nyt on taas auto nipussa ja tunti käyty armotonta koeajoa :D
Perä on hyvä, ei ylimääräisiä ääniä. :)
Alatukivarren ja akseliin tulevat puslat vaihtui powerflexeihin ja siitä johtuen helvetillinen voimansiirron melu kantautuu koko auton koriin :o melu hiljenee täysin kun on yli 100 lasissa. Muuten on aika paha.
Mutta sen sijaan ajo-ominaisuudet parani huomattavasti, ei vetele joka ilmansuuntaan perää kun painaa kaasua :pomo:
Jospa se nyt loppukesä menisi ilman suurempaa remonttia :hello:
-
Samalla kun taka-akseli vaihtui, niin tein myös ennakoivaa huotoa (eihän näissä muuta olekkaan :idiot2:).
Taakse tuli uudet jarruhilut satuloita lukuun ottamatta kun ei oo kauaa niiden vaihdosta. Myös käsijarruvaijerit tuli uusattua, niiden kanssa meinas kyllä hermo palaa ku vivun puolen päät ei mahtunu ennenku rälläkällä hio siitä neliöosasta tavaraa pois :idiot2: on kyllä laatu kohallaan :peetu: köyhä ostaa vaan tarvikeosia :o
Ja kuvia
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20150801_001_zps0dvprs3c.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20150802_011_zpsmzwujumb.jpg)
Siinä ollaankin jo koeajolle menossa :3/4 jättää sen: Vannepuoleen tulossa toivottavasti päivitystä lähiaikoina ELK
-
Mulla oli jo yksi -585 torseni tässä mutta se oli ihan perseestä.
Se onkin tarkoitettu Jeepin etuperään... -588 toimii just niinkun pitääkin. :)
Saisiko tähän hieman syventävämmän vastauksen? Monilla se -585 toimii ihan normaalisti, joten tiedonhaluni kasvoi suunnattomiin mittasuhteisiin :D
-
Keskustelua asiasta löytyy tästä topicista joitain sivuja taaksepäin. Ja selviää miksi en ollut tyytyväinen -585 torseniin. ;)
E:sivu 22
-
Saisiko tähän hieman syventävämmän vastauksen? Monilla se -585 toimii ihan normaalisti, joten tiedonhaluni kasvoi suunnattomiin mittasuhteisiin :D
-585 Jeepissä etuperä pyörii väärään suuntaan (suhteessa takapäähän Volvon perässä), jolloin esijännitys vääräänsuuntaan(?). Samoiten eteen tarkotettuna -585 on (liian) pienellä esijännityksellä takapäähän.
Lautaspyörän paikka on (ainakin joskus) heittänyt 3mm, volvon perään nähden.
-588 on isolla esijännityksellä, tarkoitettu takapäähän ja siinä millilleen oikeassa kohdassa lautaspyörän paikka (jolloin ei tule niitä sutii yhdellä tilanteita mutkista lähtiessä). Verrattavissa Nissanin 2way drifting lukkoon pidoltaan, käytös tosin torsen tyylisesti vain silloin kun tarvitaan.
Ne ketkä ajaa vähän edes ihmismäisesti eikä heitä vastaheitosta vastaheittoon kuivalla, tai lähde motarinramppeihin sladittelemaan (ns. mutkassa sutii yhdellä tilanne) pärjäävät ehkä -585.
Itsellä -588 ja raiskannut niitä kahdessa autossa kaverin kanssa eikä kumpikaan ole saanut sutimaan yhdellä. Ja kyllä. Ollaan koitettu n. +20-30tkm ja 4 paria takarenkaita. :2funny:
-588:lla on havaittavissa pientä vetoa jopa toinen rengas ilmassa.
ps. -588 lämpenee "huomattavasti" enemmän, alkoi lämpimänä pitämään ääntä. Siihen auttoi 75w-140 ls "bemarin öljy".
-
Eli se ei ollut vika vaan ominaisuus, kuten arvelinkin. Talvikelissä toimi kyllä tosi hyvin mutta juurikin asfaltilla tuli tuo ongelma. Oli muutaman kerran spinnaus lähellä kun yhtäkkiä ottikin toisen renkaan kerrasta mukaan kesken mutkan :D pitää laittaa 588 jos ei ala ristitappi kestämään räikän kanssa.
-
Etujarruja pitäisi päivittää jossain vaiheessa niin ollut mielessä jos laittaisi v70 mk 2 mallin levyt niin onko kellään kokemusta saako alkuperäiset satulat järkevästi adapterit tekien paikalleen? ja mitäs katsastussetä sanoo jos on omavalmiste adaptereilla satulat kiinni?
Siis nämä https://www.motonet.fi/fi/varaosat/1334/442711/autot/volvo/v70-mk2-00-07#Jarruosat (https://www.motonet.fi/fi/varaosat/1334/442711/autot/volvo/v70-mk2-00-07#Jarruosat)
Jos vaan paksuus myös käy?
Tietysti onhan se mahdollista vaihtaa myös satulat erilaisiin koska uusia ne pitää joka tapauksessa.
-
Tulipa pesastua, pienen hetken volvo taas on lumenvalkoinen 8)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20150804_002_zpskmdgguhb.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/WP_20150804_003_zpszfk6odkj.jpg)
Kardaania tuli tuossa mittailtua ja olis tarve rättikumimalliselle etupätkälle, pituus 76,5 senttiä. Vois tärinä sillä vähetä. Onko jossakin valmiina tuon mittainen vai teetänkö taas sorvarilla? Sentti sinne tai tänne ei oo niin nuukaa, antaahan se tukilaakeri periksi sen verran.
m47:n kardaani oli noin 66 senttiä pitkä.
-
Käytiin Volvomies89:n kanssa nurmeksessa rompepäivillä volvoja näyttämässä, avo 242 oli myös mukana porukassa :pomo:
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/20150808_140802_zpszmpu0zao.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/20150808_145431_zps3ovjkrwg.jpg)
ja kaivattua vannepäivitystä viimeinkin
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/20150807_125250_zpsbsbnw3ax.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/20150807_125234_zps2g4mch8e.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/20150807_125306_zpsdujfmxwn.jpg)
-
omaan silmään näyttää nyt hölmöltä, ite maalaisin roiskeläpät ja tuon takapuskurin ala muovin mustaksi ja helmat muös ;)
-
omaan silmään näyttää nyt hölmöltä, ite maalaisin roiskeläpät ja tuon takapuskurin ala muovin mustaksi ja helmat muös ;)
Makuasioita, omasta mielestä parempi näin! Takalamppujen välin vois kokeilla miltä näyttää jos maalaisi mustaksi.
-
Jaahas, sitä turbo luukkia haetaan :P
-
Makuasioita, omasta mielestä parempi näin! Takalamppujen välin vois kokeilla miltä näyttää jos maalaisi mustaksi.
teippaa jos sattuu jyrpii nii saa poiski ;)
-
Jaahas, sitä turbo luukkia haetaan :P
teippaa jos sattuu jyrpii nii saa poiski ;)
Jostain kumman syystä tuo perä tahtoo mustua jo ihan luonnostaankin :D Eipähän näkyisi niin heti ;)
-
Takavalojen päivitys oli tänään vuorossa, muuttui perän ilme aika paljon :)
Hukkiksen tankoa myös kiristin ku ei meinannu nousta ku vajaa 1,5baria enää. vissiin jousi kuoleutunut sen verran. Nyt on taas 1,6bar, ylämäkeen ku vedättää niin ehkä karvan ylikin. Eipä nuo tarvikemittaritkaan varmaan kovin tarkkoja ole :P
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/20150816_135641_zpspyunvjhi.jpg)
-
Eilen kävin Haukiputaalla mutkan ajamassa, hyvin volvo pelasi melkein 500 km lenkin. 8) 400tkm käänty matkalla mittariin.
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/20150817_194405_zpszkjvzbyx.jpg)
-
Rättikumikardaanin sain sorvarilta ja kävin montun päällä laittaa paikolleen. Parani huomattavasti, tärinä ja jurina lähes hävisi :) Jopa vitosella kärsii ajaa mittarin mukaan 90km/h. Ennen ei puhettakaan.
Tankilla kävin ja kulutus oli 7,7. Minun reippaalla matka-ajolla :D uskoisin päästävän 6,5 litran kulutukseen ihan helposti kun vaan malttaa ajaa rauhassa ja varsinkin nyt ku ei tarvii nelosella huudattaa jos vähänkin on alle sata lasissa. :)
-
No niin :P
Lauantaina sitten vaan ukkohallaan ;)
-
Toivottavasti sitä joutaa lähtemään ::)
-
Eipä oo tullu tännekkään päiviteltyä vähään aikaan...
Auto pelannut moitteettomasti koko loppukesän ja syksyn. Tänään pesin hyväksi ja ajoin parkkiin ja poistin liikenteestä. Ei kait sitä raski enää ajella kun näkyyvät suolaavan jo aika ahkerasti teitä. Vielä kun löytyis talveksi talli mihin viedä. Taidan työntää vanhaan halkoliiteriin jossei muuta keksi, katto vähän vuotaa mutta eihän se vesi myrkkyä oo :buck2:
Toivottavasti talvella joutaa taas vähän rakentelemaan ;)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/20151103_161829_zpsokywmkmn.jpg)
-
Tekniikkaan päivitystä? :P
-
Tekniikkaan päivitystä? :P
Mahdollisesti, jos aikaa vaan riittää. Innostusta kyllä olisi 8)
Eikös ne helpottanu sitä näiden muutoskatastustakin ;)
-
Tämä nyt ei kaksnelikymppiin liity mitenkään. Mutta saa kai tänne muutakin kirjotella :)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/20151114_174817_zpsxvptetb8.jpg)
850:sta heitti kytkin irrottamasta ja siinä syy :D Vissiin liian mellot jouset noille tehoille... Oli pohjannu tuo levyn jousitus vissiin liian monta kertaa kun oli purkaantunu kerrassaan. 70tkm kesti ajaa. On siis varustettu deekun vauhtipyörällä ja -763 SRE asetelmalla.
Ajattelin tilalle laittaa 6 lapasen jousitetun sintterilevyn. kestää vielä jos tehon nälkä yllättää ;) penkitetty 217hv ja 470nm joskus vuonna -11. sen jälkeen isomman kuulerin vielä laitoin ja evryllä lisää syöttöä.
-
Nyt on kasipuolikas taas ajossa. Tämmösen levyn sai sisuksiinsa (http://rs1287.pbsrc.com/albums/a621/oh850/Mobile%20Uploads/20151126_161941_zps4pohn4dv.jpg?w=480&h=480&fit=clip)
Hyvin tuntuis pelittävän. Tyhjäkäynnillä parkissa ollessa kauhea raklatus laatikosta kuuluu, mutta jospa se ei vaarallista olisi :) ajaessa ei ääntele sen kummemmin kuin ennenkään.
-
Eilen tuli heräteltyä volvo talviunilta. Moottoriöljyt vaihdoin ja samalla huomasin että turbon öljynpaineletku vuotaa. Nyt on uusi paikoillaan.
Samalla ihmettelin alle tullutta öljylammikkoa että ei voi kaikki siitä tulla niin oli hammastangon päästä stefa pettänyt ja kun otin haitarikumin irti niin oli täynnä öljyä >:(
No ei muutakun purkamaan varaosa-autosta osaa, pihalla -29 pakkasessa :buck2:
Samalla siinä pikasesti kilikolilla maalailin peltivanteet tuleville talvirenkaille. Väliaikainen ratkaisu...
Huomenna hammastangon vaihto ja toivottavasti talvirenkaat jostain hommaten ja ajoon. Katsastaakin pitäisi ja jääratapäivät lähestyy :3/4 jättää sen:
-
Ehjä hammastanko paikallaan ja uudet talvirenkaat on alla :) Samalla siinä takasumareiden vikaa etsiessä huomasin sulaneita johtoja sulakerasiaan tulevia :o oli 4 johtoa sulanu kaikki yhteen pitkältä matkalta ennen rasiaa... Vaihtelin uutta johtoo tilalle ja samalla muutin takasumarit parkeiksi eli toimii nyt katkaisimesta vaikka olis vaan parkit päällä ja 5w polttimot tilalle vaihoin. Nyt palaa koko rivi punasta.
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/20160120_185641_zpswpnqd11x.jpg)
Paikalleen menossa, hieman putsattuna.
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/20160122_085015_zpswfmbzfr1.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/20160122_085029_zps8bv36jwr.jpg)
-
Komiaa 8)
-
Komiaa 8)
Onhan se Maalarikin sen verran pussihousu että arvostaa kromikehiä ja pillerikapseleita ;)
On ainakin ysärikasarilookkia S*
-
Volvon käytin äsken katsastuksessa. Ei huomautettavaa. Vuoden päästä uudestaan :)
Ja lauantaina jäärataa kiertämään :sundaydriver:
-
Jäähytinnestettä rupes hävittämään. Syöttöpumpun rungon takaa näyttäis valuvan :( luultavasti kannentiiviste, eipä se oikein muualtakaan voi tulla. Kolme viikkoa oli liikennepoistossa huonojen kelien takia, nyt otin ajoon niin nestettä piti lisätä 3-4l. Ei vissiin tykänny volvo niistä ratapäivistä ;D
-
Jäähytinnestettä rupes hävittämään. Syöttöpumpun rungon takaa näyttäis valuvan :( luultavasti kannentiiviste, eipä se oikein muualtakaan voi tulla. Kolme viikkoa oli liikennepoistossa huonojen kelien takia, nyt otin ajoon niin nestettä piti lisätä 3-4l. Ei vissiin tykänny volvo niistä ratapäivistä ;D
Mulla tiputtaa vesihehkuilta. Voisiko olla tässä mahdollisuus?
-
Eipä oo vesihehkuja tässä mallissa :D
-
Volvo pesty ja vahattu 8)
Samalla maalasin roiskeläpät mustaksi kun hilseillyt maali niistä irti... Viimeksi karhennettiin vaan karhunkielellä ne niin nyt hioin ihan koneella karheeksi, jospa se paremmin pysyisi. Ihan vaan muovitartuntaa ja wurthin kilikolia päälle.
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/20160316_092250_zpsbo4urvrl.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/20160316_110339_zpso5oio9tr.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/20160316_161553_zpsvw1hi5sl.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/20160316_161722_zpsnhbl7c35.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/20160316_161501_zpss2qsl5ig.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/20160316_161517_zpsdugpfric.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/20160316_161824_zpsbrmmlffa.jpg)
Valkoinen oli parempi :'( Tai sitten pitäis tuo takahelma vetää mustaksi tai teippirajalla roiskeläppä sen kohdalta valkeeksi. Helmaa en ainakaan maalaa. Luulempa että valkeet läpät tulevat vielä takaisin >:(
-
Auton alle konttasin niin paikallistui nestevuotokin. Moottoria jouduin nostamaan viimeksi kun vaihdoin raidetangon niin oli sen verran kallistunut että syöttöpumpun runko oli hangannu lämmityslaitteen letkuun :buck2: siitä neste valui syöttöpumpun runkoa pitkin lohkon kylkeen niin ylhäältä kun katsoi niin näytti että neste valuu sieltä rungon välistä :o parempi näin.
Starttimoottorin käytin auki ja puhistelin kun meinaa varsinkin kylmänä lyödä tyhjää.
-
Eipä tullu vanhasta startista enää eläjää. Uuden motonetin startin vaihoin äsken paikalleen. Kyllä nyt pyörii hyvin :)
-
Tämä nyt ei kaksnelikymppiin liity mitenkään. Mutta saa kai tänne muutakin kirjotella :)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/20151114_174817_zpsxvptetb8.jpg)
850:sta heitti kytkin irrottamasta ja siinä syy :D Vissiin liian mellot jouset noille tehoille... Oli pohjannu tuo levyn jousitus vissiin liian monta kertaa kun oli purkaantunu kerrassaan. 70tkm kesti ajaa.
No tämäpä tutun näköistä. Mulla kesti 10tkm tdi:n perässä, deekun aikana tuolla kerettiin kyllä ajaa varmaan jotain 80tkm.
edit: NIIN sitähän mun piti kysyä, että tässähän on nykyään AAT-moottorisen vauhtipyörä? Kävikö niin onnellisesti, että vauhtipyörässä oleva audin ykk-merkki näyttää oikein m90:ssa olevan viisarin kanssa, vai pitikö tehdä oma merkki?
-
Joo on AAT:n vauhtipyörä. Joutui tekemään oman ykk merkin. Audin kytkinkopassa ei oo viisari siellä päinkään kun volvossa :D
-
Volvo pelannut moitteettomasti koko kesän.
Pieni välikevennys viime kesältä: http://s1287.photobucket.com/user/oh850/media/IMG_0543_zpsjwaqynju.mp4.html?sort=3&o=0 (http://s1287.photobucket.com/user/oh850/media/IMG_0543_zpsjwaqynju.mp4.html?sort=3&o=0)
http://s1287.photobucket.com/user/oh850/media/IMG_0527_zpsi7puipij.mp4.html?sort=3&o=0 (http://s1287.photobucket.com/user/oh850/media/IMG_0527_zpsi7puipij.mp4.html?sort=3&o=0)
-
Hyvä oli kevennys :D :) :)
Hämärästi muistan kun viimesyksynä pummattiin kyyti ja joku nakkasi baarista kotia tällä! Hyvin oli vetoja ;)
-
Hyvä oli kevennys :D :) :)
Hämärästi muistan kun viimesyksynä pummattiin kyyti ja joku nakkasi baarista kotia tällä! Hyvin oli vetoja ;)
Kajaanissa? Itse olin ratin takana ;)
-
Kajaanissa? Itse olin ratin takana ;)
Juu pevee baarista :)
-
Vähän ikävämpää tällä kertaa...
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/20160825_093617_zpszf09yifo.jpg)
Yksi s¤¤tanan tunari peretti traktorin kärryn perään/kylkeen :nuhtelu
Onneksi ei tämän pahemmin käynyt. Olis voinu painavan romun eessä särkyä pahemminkin...
Voi olla että riipasen kovan kännin tänään :-\
Ainakin takakylki menee uusiin tai oikasuun, peräkontin luukun ja takapuskurin joutuu maalaamaan ja takavalosta lähti pieniä palasia.
-
Mää jo täällä betonimyllyä käynnistelen, se minkä pelti heittää niin kitti peittää ELK :2funny:
-
Mää jo täällä betonimyllyä käynnistelen, se minkä pelti heittää niin kitti peittää ELK :2funny:
Seon oikein :2funny: lapiolla pakkelia kylkeen, millon aloitetaan?
-
Oho. Oot kovan pusun antanu :/ joko oot myllyllä paklaa sekottanu ?
-
Eipä oo vielä sekoteltu... jos sitä vaikka nousuviikolla ;) kyllähän tuo jo mukava olis ajella välillä. Ei oikeen kehtaa tuon näkösenä kylillä näyttää, ihan on sen näkönen niinku olis kylki eellä pylvääseen ajettu :D
Niin ja itse en sitä rutannut vaan yksi toinen tunari.
-
joo kyllä se täytyy piilossa pitää kolhittna :D
mullaki on totke piilossa ku joku tytteli hurautti kylkeen kajaanissa. jospa seki ois kohta meikattu kuntoon :D
-
(https://s21.postimg.org/g1nrzbkhv/DSC_0100.jpg) (https://postimg.org/image/g1nrzbkhv/)
-
Taitavasti paklattu :)
-
Voe että kylläpä hyvältä näyttää tilanne -H- Volvo pääsi tuttuun maalaamoon :)
-
Volvo ollut päivittäisessä ajossa sen jälkeen kun maalaamosta saapui. Ja toiminut hyvin 8)
Heräteostoksena tuli tänään ocean mk18 vanteet ens kesäksi S*
Mahtuneeko pyörimään? Sitä en tiedä :P
=134022785&filters[recent]=1&sort=1&o=0]http://s1287.photobucket.com/user/oh850/media/20161204_164738_zpseiyvmqib.jpg.html?filters[user]=134022785&filters[recent]=1&sort=1&o=0 (http://s1287.photobucket.com/user/oh850/media/20161204_164738_zpseiyvmqib.jpg.html?filters[user)
-
No nyt 8)
Mistä hait ?
-
Velipoika osti valkean 945 turbon niin tuli mukana. Siltä ostin ;)
-
Syöttöpumpun hihnan vaihdoin ja käytin venttiilikopan auki niin kas kas, oli se alumiininen loiskelevy palasina. Oli jostain syystä nokka-akseliin päässyt ottamaan kiinni ja mennyt silpuksi >:( kaivelin vaan palaset pois ja vaihdoin öljyt. Mittarilukema n. 411tkm.
-
Pientä liukastelua... V8 pilasi äänimaailman :buck2:
=134022785&filters[recent]=1&sort=1&o=0]http://s1287.photobucket.com/user/oh850/media/20161216_112201_zpswr6g107w.mp4.html?filters[user]=134022785&filters[recent]=1&sort=1&o=0 (http://s1287.photobucket.com/user/oh850/media/20161216_112201_zpswr6g107w.mp4.html?filters[user)
-
Jääradalla tuli käytyä...
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/20170128_111240_zpsyg1dl4rd.jpg)
Huoltopäällikkö renkaanvaihdossa :D
Oli niin rumat nuo ruosteiset vanteet että joutessaan hiekkapuhalsin ja maalasin.
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/20170131_191737_zpsl2caetxl.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/20170201_164442_zpsobwlaxaz.jpg)
-
Eikös sitä nyt lauantaina uudestaan jäälle ajamaan ;)
-
Lumisadettahan tuo ennustelee, voi olla ettei jouda mutta katotaan :)
-
Jättipä volvo tienpäälle pari viikkoa sitten... Syöttöpumpun hihnan alakiristimen pultti oli irronnu kierteen kera.
Tänään sain aikaiseksi korjata. ahdasta meinas olla vaan onnistu onneksi ilman koneen nostamista pois paikaltaan.
12mm kierretapilla väkisin 10mm reikään, no menihän tuo alumiiniin :D huono olis ollu isommaksi porata.
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/20170328_161901_zpshshhwjzd.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/20170328_165640_zpsre0w3p07.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/20170328_172340_zps6qdfg8n6.jpg)
Kiristimeenkin sopi onneksi poraamaan 2mm isomman reijän.
-
No nyt joutuu tuotaki alkaa pelkäämään. :facepalm: Ei muuten varmasti onnistu ysisatasessa tuo. Näkyy olevan paljon enemmän tilaa tässä tuolla tulipellin välissä.
-
Ei siellä kyllä todellakaan paljoa tilaa ole :o Kuva valehtelee kun otettu niin läheltä. Juuri mahtuu kädet väliin kun hihnaa vaihtaa.
-
Joopajoo olikin se varsinainen vika jossain muualla. Nyt ajoitus kohdallaan eikä lähe ampumallakaan käymään, lupailee kylläkin. Etsintä jatkuu....
-
Joopajoo olikin se varsinainen vika jossain muualla. Nyt ajoitus kohdallaan eikä lähe ampumallakaan käymään, lupailee kylläkin. Etsintä jatkuu....
Varmasti oikeinpäin eikä 180 astetta väärin? :)
-
Varsinainen vikakin löytyi. Sähköjohtoja rupesin tutkimaan niin sammuttimen johto oli parin karvan varassa ja vielä kutistesukan sisässä :D eikä ollu ees oma liitos tällä kertaa :)
Välillä se yritti aina käymään ja suuttimillekkin tuli ainetta. Vissiin tärisi startatessa että välillä sai kosketusta.
Tulipahan korjattua se kiristimen kierre samalla. Heilui käsin selvästi kun jätti tien päälle silloin niin luulin vian olevan siinä :buck2:
-
Nyt pelaa muuten van joku nakutus alkoi kuulua n.2000-3000 rpm tietämillä. Olisko venttiilinnostaja rikki??
Tyhjäkäynnillä ja isommilla kierroksilla ääni ei kuulu. Onko muilla ollu nostajien kanssa ongelmia?
Alipainepumpun jo vaihdoin ja ääni ei hävinny.
-
Autoha näyttää varsin tutulta , pari kertaa tullu kättä nostettua hämärällä kun kahtonut että kaveri ajelee omalla 240 ELK. No sokea kun on ja sotkamossa kun tulee tutun näkönen auto vastaan , niin automaattisesti nostaa kättä. Ei oo kovin montaa 240 valkosena täälläpäi pyöriny.
On kyllä komia 240
-
Autoha näyttää varsin tutulta , pari kertaa tullu kättä nostettua hämärällä kun kahtonut että kaveri ajelee omalla 240 ELK. No sokea kun on ja sotkamossa kun tulee tutun näkönen auto vastaan , niin automaattisesti nostaa kättä. Ei oo kovin montaa 240 valkosena täälläpäi pyöriny.
On kyllä komia 240
Pitäähän se kättä nostella jos vähänkään tutulta näyttää :)
Kiitos kehuista!
-
Tälle aamua nostajat vaihdettu eri koneesta. Eikä vika poistunut. Nyt naputtaa jo tyhjäkäynnilläkin ja pahenee koko ajan, ehkäpä vika on sittenkin alakerrassa :o onneks on varakoneita...
-
No nyt vielä kävin motonetistä uudet nostajat. Vähän parani, tyhjäkäynnillä kalkattaa enää satunnaisesti ja vähänkin kierroksia niin sama kalkatus jatkuu :-\
Lisää vielä sen verran että vedot täysin tallessa ja öljynpaineet normaalit. Mittari on ollu käytössä koko ajan ja samoja lukemia näyttää kun ennenkin.
Voisko olla roska jossain nostajalle menevässä öljykanavassa, nekin kyllä puhaltelin paineilmalla ja öljy lensi joka rööristä.
Tältä kuulosti niillä käytetyillä nostajilla, ei enää ihan yhtä paha
https://www.youtube.com/watch?v=QfZHF2ZaUEw (https://www.youtube.com/watch?v=QfZHF2ZaUEw)
-
Onko jako vielä kohdallaan? Aika rajulta kyllä kuulostaa että tuskinpa johtuu nostajista ???
-
Jako on kohdallaan VARMASTI
-
Alahihnapyörä kakkana?
-
Saattaahan tuo olla vaan se pohjaan juminu nostaja.
-
Laakeri taitaa valitettavasti koputtaa, laske öljyt puhtaaseen astiaan ja katso onko hilettä seassa.
-
Hihnapyörä ehjä.
Öljyn seassa ei ihmeitä, ihan vähän alumiinihilettä. Luulempa että se on kotoisin siitä vent.kopan loiskelevystä joka oli aiemmin palasina.
Ääni kuuluu enemmän moottorin takapäästä ja mieluummin ylhäältä kun alhaalta.
Kansi kai se pitää seuraavaksi nostaa irti. En muuta enää keksi :P
-
Venttiilinjousi poikki?
-
Voi olla sekin. Kaikki jouset kyllä tuntu samalta kun venttiilejä painelin nostajien ollessa pöydällä. No kyllä se selviää kun kannen ottaa pöydälle ja purkaa.
Niin ja laskin vielä öljyt kahteen kertaan maalarin sihdistä läpi eikä ihmeempiä siihen jääny niin kaadoin takas koneeseen :D
-
Tuli vaan mieleen ettei vaan olisi runkolaakerin pultti aukeamassa, sehän on näissä yleistä ELK
Vauhtipyörä oli joskus löysässä vinokoneessa ja se aiheutti samanlaista kolinaa ::)
-
Joo se pultin aukeaminen on kyllä itselläkin mielessä käynyt.
Tuntuisi varmaan vedossa ja ääni muuttuis jos olisi vauhtipyörä irti.
Sitten vielä meillä on tuommonen s80 niin jakopäätä tarkistelin päivällä siitä niin prkl vvt pyörässä välystä, kaikkea ne viisaat keksii :D ja chevyynkin pitäs remonttia tehä. Tulisi ite laittamaan huolto ukot! Mikkää mene kohtuuvella.
-
Onko tarkkaa tietoa, mistä tuo ääni tulee? Stetoskoopilla/meisselillä oletko kuunnellut lohkoa, kantta tms?
Joskus mietin erään auton kohdalla pitkään, mistä vastaavanlainen ääni tuli. Vika löytyi kytkimestä, yksi paineasetelman jousi oli murtunut ja hakkasi pitkin kytkinkoppaa... :buck2:
Jakoa täällä jo kyseltiinkin, myös pumpun ajoitus kohdallaan? Eräs evrytetty TDI kävi evry päällä yhtä rumasti.
-
4 kuuntelijaa on käyny ja kaikki sanoo että venttiilikoneistosta kuuluu, tiedä sitten ennenkun purkaa.
Pumpun ajoitus kohdallaan.
-
Kannen purin irti. Löytyi seuraavaa :o
1. ja 2. sylinterin nostajien paikat näyttää tältä, muut siistejä ja naarmuttomia. Eli luulen ettei oo tullu tarpeeksi öljynpainetta sinne, syy edelleen mysteeri.
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/20170402_154128_zpsubivk8ft.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/20170402_154134_zpskr4ff4ms.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/20170402_154138_zpst2e9lhi8.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/20170402_154143_zpsipwgrrqh.jpg)
myös 1. ja 2. sylinterin pakoventtiilit oli vähän ottanu kosketusta männän kanssa. Muissa männissä ei jälkeä venttiilikosketuksesta. Mäntiä kun heilutteli niin aikalailla samanlainen välys kaikissa ja pyörittäessä silmämääräisesti jokainen käy yhtä korkealla.
Lisäksi ykkösen ja viitosen suutin oli jälistä päätellen kussu ihan jonnii verran :D
-
Pientä sovittelua
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/20170405_171957_zpseyda9msq.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/20170405_171948_zpsniwi9wjz.jpg)
Ahtaalta näyttää, mutta laitetaan mahtumaan :D
Jatkosuunnitelmat alkaa olla selvillä. Turbo hx35w odotellut kohta vuoden hyllyssä, lisäksi löytyy pakosarjan laippa ja kuuleri 300x600x75.
Varaosa-autosta löytyy sisäänajettu 551tkm tekniikka joka tulee siirtymään tähän.
Konehuoneen maalaus myös suunnitteilla, katsotaan nyt miten on aikaa rakennella mutta toivottavasti tulevana kesänä pääsis jo ajamaan :)
Harmi vaan kun ei kerennyt penkittää entisellä kokoonpanolla.
-
Turbon joutui tuomaan eteen ja ylös, eihän se tuonne iskaritolpan ja moottorin väliin mahtunu.
Pakosarja alkaa hahmottua :)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/20170406_190110_zps8yltdbq5.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/20170406_190122_zpskmreiyuy.jpg)
Syyläriä joutuu siirtämään jonku sentin kuskille päin ja imusarjaa jatkamaan alumiiniputkella eteenpäin ja sitte 90 mutka tuohon jakopääkopan eteen.
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/20170408_173622_zpsnjctmahw.jpg)
Kollektorin pirraamista karkealla terällä
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/20170408_175218_zps087axepe.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/20170408_175452_zpsc0wtbz2r.jpg)
Paikalleen sovittamista ja sinnehän se sujahti :)
Saa nähä miten toimii tuo pakosarja, kai siitä osaa musta savu turbolle mennä :D Eka minun rakentama pakosarja...
Tulee siitä aika painava ja kaukana on joten ainakin tuohon turbon alle pitää tolkku tukirauta tehä.
-
Pakosarja laippojen plaanausta ja pinnoitetta vaille valmis. Syyläriä siirsin tarpeeksi ja uusi kuuleri soviteltu keulaan.
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/20170410_094308_zps33nxxley.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/20170410_130503_zpss0zosaxa.jpg)
Laitoin entiselle paikalleen kun oli niin helppo, kävi entisiin alakiinnikkeisiin. Ylös tein lattaraudasta, siihen sitten joskus vielä kiinnike ilmamassamittarille ja ilmanputsarille. Ei oo niille oikeen muuta järkevää paikkaa.
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/20170410_130816_zps2jdgo6ym.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/20170410_161546_zpssduvhnco.jpg)
Laatikon pultteja irti, tilaa on 8)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/20170410_164257_zpsxmewdlri.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/20170410_185418_zpstzil9jpg.jpg)
Ja tuosta läävästä pitäs vielä tehä siisti, mihinkähän sitä on taas joutunu :buck2:
-
Konehuoneesta hitsailin ylimääräset reijät umpeen. Sähköjohtoja parantelin ja siistin ja lopuksi teippailin jätesäkkeihin suojaan kaikki johtosarjat.
Varaosa 850:sta purin tekniikan pois ja siitä erottelin moottorin. Moottorista kaikki ylimääränen on irrotettu ja kannen vein koneistamolle. Oikasee tason ja Koneistaa venttiilit uusiksi koska oli seisoessaan päässyt sen verta kosteutta sisään että oli hieman hapettunu ja ruostetta. Ohjarit oli hyvät ei tartte vaihtaa. Tuleva moottori siis suht. vähän ajettu :) alakertakin todella jetin olonen, ainakin entiseen verrattuna :D
Kävi tuuri, oli -03 vuotinen lohko paikallaan siinä luovuttajassa O0 vaihdettu joskus aikanaan.
Nyt moottori on kiinni uudessa moottoripukissa. Polttoöljyä kaatelin mäntien päälle niin liukenee karstat ja hapettumat pois.
Ja tietysti haalittu ja tilailtu osia vähän sieltä ja täältä ELK
-
Tuota, mites se volvon moottori sopii audin sähköjen kanssa yksiin? Syöttöpumpun kannen joutuu ainaki vaihtamaan.
-
Ei ole ongelmaa. Sepä on se syöttöpumppu jo aikaa sitten otettu tuosta samasta kasipätkästä ja oon vaihtanu siihen audin kannen ;) muuta ongelmaa ei pitäis olla. Kampiakselin asennonhan volvo lukee sieltä kampuralta ja audi vauhtipyörältä mutta saman näkönen on anturi ja pistoke.
Lisäksi oli tarkotus että vaihdan volvon apulaitteet eli laturi ja ohjaustehostin van molemmissa oli vaurioita koska kolariauto.
Pitkään ollu etinnässä tuo audin apuhihnankiristin van äsken löysin topautonosat.fi:stä. 155e maksoi.
Muutenpa nuo entiset apulaitteet on ehjät.
-
Kampiakselin asennonhan volvo lukee sieltä kampuralta ja audi vauhtipyörältä mutta saman näkönen on anturi ja pistoke.
Liekkö samat pulssimäärät? ???
-
Eihän sitä voi tietää :o toivotaan parasta ja pelätään pahinta eikö se niin mene?
Siitähän se projekti taas laajenee jos ei pelaa :nuhtelu
Olisihan niitä parempiakin moottorinohjaus vaihtoehtoja kun tuo taivaan vanha audi 100 mutta kun ei itse osaa ja ei ole mielenkiintoa noihin sähköhommiin... :-\
Tuosta ei saa ees ilmamassamittaria poistettua ja voihan se aika ahtaalla olla kun rupee hx35 sen läpi ilmaa ottamaan :2funny:
Voisiko ne anturit mitata jotenkin vaikka yleismittarilla?
-
Skoopilla vois kattoa ja laskea mut vähän myöhästä jos edell kone on jo irti..
-
No kyllä se sitten selviää kun yritetään käymään ::)
E: jotain juttua oli tuolla audifinnssin puolella vaan ei vissiin kukaan sielläkään oo kokeillu samaa kun tässä haetaan. Pitää irrottaa nuo anturit ja kokeilla käykö ne ristiin jos ei muuten ala pelata mutta siihen taitaa vielä olla piiiitkä matka...
-
Oisi mulla ollut ne apulaitteet sulle ::)
-
Joo siis vaikka anturitkin ois samoja (epäilen) ja vaikka ne sopis paikalleen, niin jos siellä kehällä mistä se lukee (volvossa se kampuran kiekko ja audissa kai vauhtipyörän takaosa?) on eri määrä niitä hampaita, niin tyhjäkäynti voi olla joko tosi matala tai hirmusen korkea. Oisko volvon versiossa ollu viis hammasta per kampuran kierros.
Onko ihan varmaa tietoa ettei saa otettua maffia pois? Jos ois data saatavilla jostain ni voisin vilkaista, saatoin hoksata yhden yleispätevän tavan millä sen maf->map switchin sieltä datasta löytää.
-
Oisi mulla ollut ne apulaitteet sulle ::)
No niin, eipä tullu heti mieleen :P
Joo siis vaikka anturitkin ois samoja (epäilen) ja vaikka ne sopis paikalleen, niin jos siellä kehällä mistä se lukee (volvossa se kampuran kiekko ja audissa kai vauhtipyörän takaosa?) on eri määrä niitä hampaita, niin tyhjäkäynti voi olla joko tosi matala tai hirmusen korkea. Oisko volvon versiossa ollu viis hammasta per kampuran kierros.
Onko ihan varmaa tietoa ettei saa otettua maffia pois? Jos ois data saatavilla jostain ni voisin vilkaista, saatoin hoksata yhden yleispätevän tavan millä sen maf->map switchin sieltä datasta löytää.
Viisi hammasta per kierros audin vauhtipyörässä myös, olisiko joka sylinterin ykk?
Pidän aika varamana tietona ettei maffia saa pois. Eräs kokenut ohjelmien vääntäjä sanonut niin...
-
Tänään Volvomies89 toi moottoriin tiivisteitä ja samalla päätettiin moottorinlohkon väri, ja ei se ei ole ainakaan valkoinen :2funny:
Samalla jo portterin sähköjä tähänkin suunniteltiin saa nähä, saahan sitä suunnitella :D
-
Kadonnutta venakopan loiskelevyä etsimässä, hahaa löysimpäs :2funny:
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/20170414_124852_zpstd9zukhj.jpg)
Alumiinin silppua öljypohjassakin jonnii verran, ei ole ihme jos on joku öljykanava tukossa.
Öljypohjan pesin höyrypesurilla ja sovittamaan uuden lohkon päälle niin keikkuu ainakin 2mm, eipä tullu katottua viimeksi ku auki käytin.. Liekkö oikastu hitsauksen jälkeen? Samalla tuli huomattua ettei nykyiselle öljypumpun imuputkelle ole samassa kohti kiinnityspaikkoja volvon lohkossa. Soittoa ammattimiehelle ja deekun imuputkesta pitää muokata uusi :)
Apulaitteiden korvakkeita ja laturin maalailin kilikolilla mattamustaksi. Portterin sähköosista kaupat sovittu ja ne tulee nousuviikolla, pääsee siitäkin maffista eroon O0
-
Uuden öljyn imuputken tein deekun putkesta. Tuohon takimmaiseen kiinnikkeeseen ei ollu tässä uudessa lohkossa paikkaa niin piti porata ja tehä kierre siihen. Lisäksi uusi öljypumpun tiiviste ja stefa paikallaan.
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/20170419_111825_zpsbweggoac.jpg)
Lohkon maalasin
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/20170419_152703_zpsgdnsurhr.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/20170419_152652_zps0icplbgb.jpg)
Kannen hain tänään koneistamolta ja öljypohjan vein mennessään oikaistavaksi. Moottoritilan pesasin höyrypesurilla jos vaikka huomenna hiekkapuhaltaisi ruostekohdat puhtaaksi.
-
Projekti etenee! Eilen Volvomies89 kävi maalaamassa moottoritilan :) Kiitokset jälleen mestarille!
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/20170423_225326_zpsjw0a9ljz.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/20170423_225336_zpseowwrsm4.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/20170424_122659_zpsyk1ytka4.jpg)
Moottorissa kansi ja osa apulaitteista paikallaan.
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/20170424_122721_zps3x4dqaez.jpg)
Vaihteiston näppäsin irti niin oli rättinivel parhaat päivänsä nähnyt, ei ihme että tärisi :2funny: Saa nähdä kauanko uusi kestää vai joutuuko takas laittamaan normaalin nivelen.
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/20170424_135347_zps1xaoimef.jpg)
-
Koneistamolta hain pako- ja imusarjan sekä öljypohjan. Pölläytin hiekalla oottamaan maalausta, samalla meni venttiilikoppa.
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/20170425_182540_zpssrsynslv.jpg)
-
Koneistamolta hain pako- ja imusarjan sekä öljypohjan. Pölläytin hiekalla oottamaan maalausta, samalla meni venttiilikoppa.
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/20170425_182540_zpssrsynslv.jpg)
Muista suurentaa kytkinkopan alimmaisia reikiä, jos öljypohjasta otettiin lastua. Laatikon kiinnityspultit siirtyvät plaanauksen paksuuden verran ylöspäin.
-
Muista suurentaa kytkinkopan alimmaisia reikiä, jos öljypohjasta otettiin lastua. Laatikon kiinnityspultit siirtyvät plaanauksen paksuuden verran ylöspäin.
Juuri sovitin laatikkoa paikalleen niin ei tarvinnu reikiä isontaa. Koneistaja sano että joku 3mm siitä lähti.
-
Vaihteiston näppäsin irti niin oli rättinivel parhaat päivänsä nähnyt, ei ihme että tärisi :2funny: Saa nähdä kauanko uusi kestää vai joutuuko takas laittamaan normaalin nivelen.
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/20170424_135347_zps1xaoimef.jpg)
Kait uusi on BMW:n jos vanha ei ollut?
-
Kait uusi on BMW:n jos vanha ei ollut?
Motonetistä otin ihan volvon kautta mutta kuitissa kyllä luki BMW. En kyllä aiemmin tiennytkään että bemarissa on samanlainen. Entinen oli luultavasti auton alkuperäinen ::)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/20170426_164027_zpsxzusxlyn.jpg)
Tänään kasasin jakopään ja pumpunhihnat paikalleen. Öljypohjan myös asensin ja maalasin. Turboa ja imusarjaa sovittelin paikalleen ja tekasin tuen tuolle pakosarjalle. Ahtimen öljyputkien/letkujen suunnittelua ym.
-
Kasailua tälle iltaa. Volvomies89 toi pinnoitetun pakosarjan ja maalatun venttiilikopan sekä imusarjan P> Veljen kanssa nostettiin kone paikalleen.
On se mukava puhtaista osista kasailla S*
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/20170428_181954_zpsp0rom9jp.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/20170428_182513_zpsoprjwooy.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/20170428_195140_zpsp4ft6auk.jpg)
Oikeen jos haluais niin vappupilikselle pääsisi 8)
-
käsittääkseni ilmamäärämittarin voi heivata pois.
ite ainaki ajoin vuotta uudemmalla audilla niin että oli pistoke paikallaan mutta määrämittari oli irti putkesta. ei ollu vaikutusta tehoon.
oliko mulla huono kolvaus pumpun joholla vai unohtunu kokonaan :D tosin tässä voin syyttää apuasentajaa kuka teki johtosarjoja vähä tähän :D
sillon ku öljypohja hitsattiin niin oli lohkossa paikallaan. pois ottaessa se sitte väänty banaaniksi mutta kesti mulla laittaa takas paikalleen ilman halkeemista. laitoin ite paksuimmalla tiivisteellä varmuuden vuoksi että se vähä antaa jäädä banaaniksi sen.
olipa jääny vähäksi aikaa seuraamatta ku oli useempi sivu tullu juttua tänne !
-
käsittääkseni ilmamäärämittarin voi heivata pois.
ite ainaki ajoin vuotta uudemmalla audilla niin että oli pistoke paikallaan mutta määrämittari oli irti putkesta. ei ollu vaikutusta tehoon.
oliko mulla huono kolvaus pumpun joholla vai unohtunu kokonaan :D tosin tässä voin syyttää apuasentajaa kuka teki johtosarjoja vähä tähän :D
sillon ku öljypohja hitsattiin niin oli lohkossa paikallaan. pois ottaessa se sitte väänty banaaniksi mutta kesti mulla laittaa takas paikalleen ilman halkeemista. laitoin ite paksuimmalla tiivisteellä varmuuden vuoksi että se vähä antaa jäädä banaaniksi sen.
olipa jääny vähäksi aikaa seuraamatta ku oli useempi sivu tullu juttua tänne !
Ompa hyvä tietää. Pitää kokeilla alkuun että laittaa vaan piuhan kiinni ja roikkumaan johonkin niin ei turhaan tee liitoksia ja änkää tuonne maskin taa sitä. Kuitenkin väliaikaisesti otan liikenteeseen vielä noilla audin sähköillä. Rakentelee ajan kanssa sitten niistä portterin sähköistä.
Miksi sulla muuten oli se ilmamäärämittari irti siitä audista?
Sammuttimen johto oli varmaankin audin alkuperäisiä ja tais olla hieman tiukalla, ehkä siksi oli murtunu poikki.
-
Ensisavut otettu ja käy kuin kello! Tästä on hyvä jatkaa :)
-
Kauhee tahti, kuitenkaan viimeistelystä tinkimättä O0
-
No hyvä ettei huonoa kolvausta löytyny :D
Vanhan liiton volkkari ukko sano mulle siitä määrähärdellistä ettei sitä tarvii ja ei tule vikatilaa kun laittaa lämpöanturin ja sopivan vastuksen läpän tilalle. Sillä kokeilin irtaaltaan.
-
Tälle mallille kerettiin tehdä, velipoika oli taas päivän kaverina P>
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/20170429_194348_zpswyenqrdu.jpg)
Vielä puuttuu ahtoputkisto ja ilmanputsari, konepelti, puskuri ym. mutta pakkohan se oli käymään kokeilla ELK
Kiitokset Volvomies89:lle suuttimista kun omat on huollossa vielä...
Kauhee tahti, kuitenkaan viimeistelystä tinkimättä O0
Pakko tehdä ns. työkseen tätä harrastusta aina kun vaan joutaa että saa tuon tallin taas oikeaan käyttöön eli omien koneiden huoltoa ja korjausta. Ja mielellään tekee aina loppuun asti kun jotain alottaa, tai ainakin jollekkin mallille :2funny: Eipä tässä pariin viikkoon oo paljo muuta kerennykkään ku olla volvon kimpussa :)
No hyvä ettei huonoa kolvausta löytyny :D
Vanhan liiton volkkari ukko sano mulle siitä määrähärdellistä ettei sitä tarvii ja ei tule vikatilaa kun laittaa lämpöanturin ja sopivan vastuksen läpän tilalle. Sillä kokeilin irtaaltaan.
No pitää ekana kokeilla irtaallaan ajella mitä se sanoo. Tietäis vaan minkä kokonen vastus siihen pitää olla niin ei tarttis tuota koko möykkyä pitää konehuoneessa. Vois vaan luulla ettei sitä turhaan oo tuonne laitettu.
-
Hitto että siisti nyt tuo konehuone, ulkokuoren mukaisessa kunnossa 8)
Pikkaisen tämäkin auton laitta laajentunut siitä takakaarien laitosta mistä lähdettiin aikanaan liikkeelle :2funny:
-
No kyllä se sillon taisi se mopo karata käsistä kun takakaaria alettiin kunnostaa :D
Mutta ilman ammattitaitoista kaveria ei olisi onnistunut tämäkään.
Paljon vielä siistiytyy nuo sähköhimmelit sitten kun pääsee uutta johtosarjaa tekemään. Mukavasti se vaan motivaatio lisii kun kehuja tulee :)
-
Pitäs jonkun älykön mittailla mitä ohmeja se läppä antaa. Ja kun kokeilet irti ajaa niin kokeile läppä kiinni ja auki onko vaikutusta tehoon. Jos vaikka toimii läppä auki hyvin niin sillon kahtoo vastuksen siitä ja sopiva vastus johtoon. :)
-
Vappuajelulla käyty 8)
Entisen välijäähyn laitoin kiinni ja entiset ahtoputket muokkasin väliaikaisesti. Kartiofiltterin värkkäilin paikalleen.
ilmamäärämittari on piuhan päässä ja läppä on kiinni-asennossa, pitääpä vielä kokeilla että laittaa auki (jotain väliin).
Vetoja on jonku verran enemmän kuin ennen vaikka ahtoja vain 1.3-1.4 syöttö loppuu kesken evrynkin kanssa, ei tule mustaa putkesta kun pääsee ahdot nousemaan. Pitää myös vielä kokeilla määrämittari paikallaan kunhan saan tarvikkeita. Hyvin toimii muuten ja siististi käy, onhan se mukava :)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/20170430_165059_zpsavbbj4ij.jpg)
Ahtoputkiviritelmät on vaan väliaikaisia, pakko oli päästä ajamaan jo välillä ;)
Puskurin päälle tulee lista sitten kun saan asennettua uuden kuulerin. Ja töötit pitää maalata mustaksi kuhan ostan maalia.
-
Määrämittarin kiilasin auki niin alkoi soppaa tulemaan. Vissiin hukkiksen reikä käy jo pieneksi kun vaikka kuin löysytin tankoa niin evryn kun pukkaa päälle niin ahdot hyppää heittämällä yli 2bar :2funny: ja mustaa tulee torven täydeltä. Ilman evryä ahtaa jotain 1.8bar ja ei niin paljoa savua. Joutuu vielä käyttämään turbon pöydällä ja pirraamaan hukkiksen reikää isommaksi.
-
Ajan puute vaivannut viimeaikoina. Tänään sain välijäähyn vaihdettua. Ilmanputsari siirtyi jo jokin aika sitten maskin taakse. Pitää vielä rakentaa suojapelti sille, ei oo vesisateessa tien päälle asiaa.
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/20170508_192657_zpsfz3swcyi.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/20170508_200713_zpsxlqolmum.jpg)
Ja ajettukin on :D lähes joka päivä.
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/20170504_142658_zps0oaxf5ma.jpg)
-
AWESOME !
-
Kokeilin paineilmalla vielä hukkaporttia niin kyllä se aukeaa 1,5bar kohdalla niinkuin pitääkin. ::)
Eilen tekasin ilmanputsarille suojapellin.
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/20170509_110459_zpsuzfeqiln.jpg)
-
Turbon käytin pöydällä ja pirrasin hukkiksen reijän niin isoksi kun pystyi. Ei riitä vieläkään. Hukkaportti aukeaa jossain 1.4bar kohdilla ja ahdot hiipii hiljalleen ilman evryä vajaan 2bar. Evry päällä reippaasti yli 2 bar. Pitää jossain vaiheessa vaihtaa portiton pesä ja ulkoinen hukkis värkkäillä.
-
paljokohan siellä on hönkyä jos tuo ahin ei virtaa läpi?
mulla on ramin 5.9 tiiselissä hx35w ja se riittää siinä 300heppaan ja 1200nm :D
-
Tuskin ahtimessa mitään vikaa on, hukkaportti vaan liian pieni.
-
Uskon kyllä tuon ongelman häviävän isommalla ulkoisella hukkiksella.
Mielenkiinnosta voisi penkittää ihan tälläkin kokoonpanolla mitä irtoaa lapulle :)
Kiinnostas kyllä pakopaineetkin, piru ku en tehny lähtöä mittarille pakosarjaan. Aikansa kun kiihdytteli entisellä turbolla niin 1.6bar ahdoilla oli pako 2.8bar. Omasta mielestä aika paljon mutta kyllä se sen kesti 8) kunnes tuli muita ongelmia...
Ps. Miten ne paineet ramissa käyttäytyy vaikkei se tähän liitykkään?
-
Pesu, keulaan listat paikalleen ja vielä yksi sana: Ocean MK18 S* S* S*
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/20170513_160437_zpsfxdtmbjr.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/20170513_155417_zpsf7ajhwwp.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/20170513_155403_zpsjedraggg.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/20170513_155345_zpsexomjvru.jpg)
Mahtuuvat jopa pyörimäänkin, ainakin yksin ajaessa. ahtopaineensäätimen laitoin ja säädin hukkiksen aukeamaan 1.7barissa. nyt alkais olla säädöt kohdallaan sen minkä tällä setupilla saa.
Vannevalintaan olen todella tyytyväinen :)
-
Onko millä kumeilla ja tarttiko kaaria mankeloida? Komea pirssi -H-
-
Onko millä kumeilla ja tarttiko kaaria mankeloida? Komea pirssi -H-
Kumet on 225/40 18.
Ei ole mankeloitu mutta takakaarista on poistettu se sisäänpäin kääntyvä osa lähes kokonaan. Edessä on alkuperäiset sisälokasuojatkin paikallaan. Aika tarkalla on että mahtuu. Kiitos :)
-
Tää on kyllä aika maiskis! Jotenkin nuo mk18 näyttää monesti 240 liian isoilta, mutta tekeekö sitten rengas profiili ja auton väri noista sopivammat ???
-
Tää on kyllä aika maiskis! Jotenkin nuo mk18 näyttää monesti 240 liian isoilta, mutta tekeekö sitten rengas profiili ja auton väri noista sopivammat ???
Joo kyllä minustakin ehkä tuuman pienemmät välttäisi :D
Kannatti vaihtaa eilen kesärenkaat :D onneksi ei tartte ajella...
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/20170514_164212_zps2nvvivk8.jpg)
-
Jumalauta miten muuttui auton ilme vanteilla S* S* S* S* S* S* S* S*
-
Joo, kyllä siinä hymy nousi korviin kun ekan vanteen sain paikalleen 8)
-
Eikös vanha sanonta mene niin että puku tekee miehen ja vanteet auton ::)
-
Pelastin viimeviikolla tämmösen pitkäkattoisen laululiiterin ELK
-90 b230f m47. 7 paikkainen perhemalli :)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/20170525_111821_zpseqsdcnmk.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/20170523_190332_zpsmkkczz3p.jpg)
Ajettukin sillä on jo ihan jonnii verran mutta toimiva peli :)
-
Vaihtelinpa moottoriöljyt ja suodattimen 413850km.
Samalla kytkin flektin toimimaan 850 volvon releellä ja isomman sulakerasian laitoin väliin kun aina sulanu möykyksi pikkusulakkeella :D Rengastakin kävin vähän sulattelemassa ja kiihdytellessä poksahti ahtoletku irti. Pitäis vielä tehä kunnolla ahtoputkistot että olis mahdollisimman vähän liitoksia ja kaikissa päissä sikkaukset.
-
Auto ja vanteet pesty ja vahattu 8)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/20170617_133255_zpslukzm218.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/20170617_133309_zps5ohtcwbg.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/20170617_133325_zps0413hcvt.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/20170617_133357_zpsxkznxpgf.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/20170617_133427_zpsazkcs4w2.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/20170617_133555_zpsemkbwwo3.jpg)
-
Milläs vahasit vanteet? Itse käytin jotai autoglymin vanne vahaa enkä ollut tyytyväinen loppu tulokseen :tickedoff:
-
Ihan samalla autoglymin vahalla vetäsin millä autonkin, kyllä se välttää :D rupesihan nuo kiiltämään ja eipähän tartu jarrupöly niin tiukkaan.
-
Turbon käytin pöydällä ja pirrasin hukkiksen reijän niin isoksi kun pystyi. Ei riitä vieläkään. Hukkaportti aukeaa jossain 1.4bar kohdilla ja ahdot hiipii hiljalleen ilman evryä vajaan 2bar. Evry päällä reippaasti yli 2 bar. Pitää jossain vaiheessa vaihtaa portiton pesä ja ulkoinen hukkis värkkäillä.
Karkaako siellä pakopaineet, vai miksi tuo ahtopaine on ongelma? Dieselissähän sillä ahtopaineella ei sinänsä ole merkitystä kunhan sitä on riittävästi suhteessa ruokaan.
-
Karkaako siellä pakopaineet, vai miksi tuo ahtopaine on ongelma? Dieselissähän sillä ahtopaineella ei sinänsä ole merkitystä kunhan sitä on riittävästi suhteessa ruokaan.
En ole mitannut pakopaineita. Ihan moottoria säästellen ajattelin pysyä max 2 bar paineissa ;)
-
Viimesen päälle tyylikäs auto, i like. S*
-
Viimesen päälle tyylikäs auto, i like. S*
Kiitos vaan! Sellainen tästä on pyritty tekemään ELK
-
Eteen joutui sittenkin laittaa matalammat ja kapeemmat kumet. Heti kun istui vänkäri kyytiin niin alkoi hangata >:(
Kerkesi jo sisälokasuojat hankaamaan rikki ja lokasuojaankin sen verran pellin reunaan että maali lähti. Pitää joku päivä vaihtaa ehjät ja pensselillä epoksia paksusti pellinreunaan.
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/20170622_172019_zpsu9ydezlz.jpg)
Paremmin kävi omaan silmään kyllä korkeemmilla kumeilla mutta ei voi mitään, jostain joutuu tinkimään ::)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a621/oh850/20170622_172050_zpsgj0k40ta.jpg)
Heräteostoksena tuli eräältä foorumilaiselta formuling ratti. Muuten tykkään van vilkunpalautin käpälä pitää joskus tehä.
-
Karkaako siellä pakopaineet, vai miksi tuo ahtopaine on ongelma? Dieselissähän sillä ahtopaineella ei sinänsä ole merkitystä kunhan sitä on riittävästi suhteessa ruokaan.
Juur näin,jos kovin työntää vedossa mustaa niin syöttöä alemma niin putoo myös ahtopaine,ei se voima siitä sankasta savusta tule.
Ilmeisesti ahtimen pakopesä on jaetulla nielulla ja portti vain toisessa nielussa,kun noin käyttäytyy,mutta sellaisiahan juuri dieseleissä paljon käytetään,mutta sillä portilla ei kovin paljoa pysty noita ahtoja rajaamaan jos syöttöä on liikaa.
-
Jaetulla pesällä on. Perusasiat on kyllä tiedossa. Pitää tehdä lopullinen päätös ulkoisen hukkaportin asennuksesta vasta sitten kunhan on parempi moottorinohjaus ja pääsee penkkiin jossa ammattilainen tekee softan kohilleen.
-
parempi moottorinohjaus
Jaa oliko tähän suunnitteilla jotain muuta?
-
Jaa oliko tähän suunnitteilla jotain muuta?
Portterin ecu ja johtosarja laitetaan kun keretään :) luulen että talvella vasta. Eihän tuota kunnon säätöihin saa noilla evry virityksillä...
Sen verran on saatu aikaiseksi että johtosarja on hommattu ja Volvomies89 perkaa siitä ylimääräiset pois kunhan kerkee :)
-
En ole mitannut pakopaineita. Ihan moottoria säästellen ajattelin pysyä max 2 bar paineissa ;)
Siis tarkoitin sitä että dieselissähän ylimääräinen ahtopaine ei varsinaisesti rasita moottoria sen kummemmin, toisin kuin bensakoneessa jossa sinne on syötettävä aina bensaa samassa suhteessa ilmaan. Dieselissä voi syöttöä vähentää, jolloin seos menee laihemmalle (eli lähemmäs normaalia dieselin seosta), ylimääräinen happi jää vaan käyttämättä.
Turbo siinä tietysti on vähän kovemmalla, mutta toisaalta kun syöttöä on hieman vähemmän myös ahtaminen rauhoittuu. Mä en lähtisi kikkailemaan minkään hukkaporttien kanssa, vaan säätäisin koneen rasitusta/tehoa syötöllä, kuten dieselissä on tarkoituskin.
-
On se harmi ettei muut oo innostunu tuosta MSA15.7:sta, oon perannu dataa jo niin paljon valmiiksi muille läpi että eihän se ois senku säätää vaan. :buck2:
Siis tarkoitin sitä että dieselissähän ylimääräinen ahtopaine ei varsinaisesti rasita moottoria sen kummemmin
Pakopaine kuitenkin kasvaa ylimääräisen ahdon mukana, se on dieselille pahasta.
-
Pakopaine kuitenkin kasvaa ylimääräisen ahdon mukana, se on dieselille pahasta.
Niin, no sitähän mä alunperin kysyinkin että tuleeko se ongelmaksi.
Tosin tuskin sekään ihan järjettömiin kasvaa jos tekee jonkun toteutuksen joka alkaa rajoittaa syöttöä niin ettei toivottu maksimi ahtopainetaso ylity.
-
On se harmi ettei muut oo innostunu tuosta MSA15.7:sta, oon perannu dataa jo niin paljon valmiiksi muille läpi että eihän se ois senku säätää vaan. :buck2:
Jos saisi yhtä helposti irti kuin portterin johtosarjan niin miks ei.
-
Morjensta vaan! Volvo pelannut koko kesän moitteettomasti käyttöautona :) vielä joutuu jonkun viikon ajamaan ennen kun saa talviauton kuntoon. Tänään vaihdoin uudet ajovaloumpiot ja kokeeksi led muutossarjan samalla. Hyvin näkee 8) eikä valokeilakaan paha ole.
(http://i6.aijaa.com/m/00740/14481135.jpg) (http://aijaa.com/FNn1M1)
(http://i10.aijaa.com/m/00668/14481137.jpg) (http://aijaa.com/42WnfD)
-
Morjensta vaan! Volvo pelannut koko kesän moitteettomasti käyttöautona :) vielä joutuu jonkun viikon ajamaan ennen kun saa talviauton kuntoon. Tänään vaihdoin uudet ajovaloumpiot ja kokeeksi led muutossarjan samalla. Hyvin näkee 8) eikä valokeilakaan paha ole.
(http://i6.aijaa.com/m/00740/14481135.jpg) (http://aijaa.com/FNn1M1)
(http://i10.aijaa.com/m/00668/14481137.jpg) (http://aijaa.com/42WnfD)
Minkä muutossarjan laitoit?
-
Tarvike- vai orkkiusmpiot lasit umpiossa? Ei uskois, mutta ero hajavalossa jo hehkupolttimoilla oli huomattava (dj-auto vs Volvo)
-
Skruvatista tilasin umpiot ja muutossarjan xenonit.fi.
En oo vielä tien päällä käyny kun oli niin paska keli. Pihassa vaan kokeilin.
-
ota jotain seinää vasten kuva lyhyvillä? siinä näkee miten ne pelaa.
-
Tänään käytettiin Volvo penkityksessä kun uhkaavasti alkaa tuo muutoskatsastuskin lähestyä.
Katusäädöillä 173hp ja 299nm@1.3bar
Ratasäädöt:
https://www.youtube.com/watch?v=GelMf7ySKkA&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=GelMf7ySKkA&feature=youtu.be)
http://aijaa.com/PQXy1t (http://aijaa.com/PQXy1t)
Eli Moottoriteho 312hp ja 544nm. ahtoja 2.8bar
1.8bar ahdoilla saatiin 284hp
Viritykset tällä hetkellä:
Turbo kiina-holset hx35w
Pakosarja omavalmiste
cooleri 300x600x75
Nokka-akseli: r-koneistus
Venttiilijouset: rosten performance
Suutinkärjet kiinalaiset 0.320
Syöttöpumppu Volvolainen vakio, Audin yläkannella
Sähköinen siirtopumppu kaverina tuomassa ainetta
Moottorinohjaus Audi 100 TDI vakio + EVRYMOD, ilmamäärämittari auki kiilattuna ja irrallaan
Tavoitteeseen päästiin ja tyytyväinen pitää olla, tästä on hyvä jatkaa :)
Kiitokset Ohenmäen teho !
-
Skruvatista tilasin umpiot ja muutossarjan xenonit.fi.
En oo vielä tien päällä käyny kun oli niin paska keli. Pihassa vaan kokeilin.
Oliko muutosarja ihan plug and play kamaa? Ootko ehtiny testailemaan kummemmin? ??? Vois kokeeksi laittaa omaankin.
-
Oliko muutosarja ihan plug and play kamaa? Ootko ehtiny testailemaan kummemmin? ??? Vois kokeeksi laittaa omaankin.
Kyllä se kävi suoraan. En testaillut sen kummemmin. Otin pois tästä ja laitoin Valtraan.
-
Lisää kakkua moottoriin niin rupee Woimaa löytymään lisää.
Komiat lukemat silti ja tuolla väännöllä kyllä jo 240 liikkuu kivasti 8)
-
Jännä että monesta paikasta lukenut että vakio nestepäällä ei saa yli 300hp. Mutta näkyy saavan ihan vaan evry virityksellä. Voi olla jos saisi ennakoita ym säädettyä niin noilla osilla voisi irrota jopa enemmänkin.
-
Onnittelut rajapyykin ylityksestä.
Teholapun perusteella näyttäisi olevan aika ylävireinen, kun vielä 2500 rpm kohdalla ollaan alle 250 Nm. Fiksulla ohjelmalla saisi varmaan järkevämmän käyttöalueen.
-
Joo. mukavampi ajettava oli kyllä pienemmällä ahtimella mutta onhan tuohon kerennyt jo tottua. Vaihteen vaihdon jälkeen ei juurikaan viivettä ole kunhan vaan pysyy vetoalueella :)
-
Ja jumaliste me untamot viritellään vinokoneita isolla rahalla :idiot2:
Tänään käytettiin Volvo penkityksessä kun uhkaavasti alkaa tuo muutoskatsastuskin lähestyä.
Katusäädöillä 173hp ja 299nm@1.3bar
Ratasäädöt:
https://www.youtube.com/watch?v=GelMf7ySKkA&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=GelMf7ySKkA&feature=youtu.be)
http://aijaa.com/PQXy1t (http://aijaa.com/PQXy1t)
Eli Moottoriteho 312hp ja 544nm. ahtoja 2.8bar
1.8bar ahdoilla saatiin 284hp
Viritykset tällä hetkellä:
Turbo kiina-holset hx35w
Pakosarja omavalmiste
cooleri 300x600x75
Nokka-akseli: r-koneistus
Venttiilijouset: rosten performance
Suutinkärjet kiinalaiset 0.320
Syöttöpumppu Volvolainen vakio, Audin yläkannella
Sähköinen siirtopumppu kaverina tuomassa ainetta
Moottorinohjaus Audi 100 TDI vakio + EVRYMOD, ilmamäärämittari auki kiilattuna ja irrallaan
Tavoitteeseen päästiin ja tyytyväinen pitää olla, tästä on hyvä jatkaa :)
Kiitokset Ohenmäen teho !
Onnea lukemista O0
-
No ei se tämäkään harrastus ihan ilmainen ole :D kiitokset onnitteluista!
-
Tänään käytin muutoskatsastuksessa ja samalla määräaikaiskatsastus. Töötti ei pelannut, muuten oli kunnossa :)
Pesin vahashampoolla ja pitää ajaa talliin oottamaan kelejä parempia.
(http://i8.aijaa.com/t/00447/14517459.t.jpg) (http://aijaa.com/Tx98oR)
E: sielläpä ne on nyt sulassa sovussa Volvo, Chevy ja Claassi. :)
(http://i1.aijaa.com/t/00515/14517491.t.jpg) (http://aijaa.com/VnBJGG)
-
Tulipa ostettua uudet talvirenkaat. Cordiant snow cross 205/55 16.
(https://aijaa.com/img/t/00506/14527434.t.jpg) (https://aijaa.com/6FpHxi)
(https://aijaa.com/img/t/00169/14527436.t.jpg) (https://aijaa.com/QVdgRm)
(https://aijaa.com/img/t/00865/14527437.t.jpg) (https://aijaa.com/6sMFff)
Konehuonekkin hieman siistiytynyt kun piilotin ilmamäärämittarin hytin puolelle ja maalasin pistoketelineen mustaksi tuolta tulipellistä.
(https://aijaa.com/img/t/00843/14527435.t.jpg) (https://aijaa.com/W0geWf)
-
Ajoitko maanantaina Sotkamossa tällä? On se hyvännäköinen auto nykyautojen seassa tällainen puhdas ja kiiltävä 240 :)
-
Joo kyllä ajelin :) Kerrankin on puhdas, ei nimittäin kauaa tahdo puhtaana pysyä :buck2:
-
Tämän otin liikenteeseen muutama päivä sitten. Oceanit laitoin alle. Pakoputken etuosaa muokkasin ja tein kannakkeen putkelle vaihdelaatikon ylimääräiseen korvakkeeseen. Nyt on mukava kun ei kolise enää paitsi tiehen korkeintaan :D
Kardaanin vaihdoin takaisin nivelmallisen kun ei näy rättinivel kestävän minun käyttöä ;D
Turbon ja ilmanputsarin välinen alumiiniputki tarkoitus vaihtaa 4 tuumaiseen 3 tuumaisen tilalle ettei ainakaan ahdista...
-
(https://img.aijaa.com/t/00976/14577781.t.jpg) (https://aijaa.com/3b4YS2)
(https://img.aijaa.com/t/00122/14577780.t.jpg) (https://aijaa.com/9reSPG)
Hyvin mahtui 4 tuuman putki :)
-
Oli siitä hyötyä kun imuputken vaihtoi isompaan. Tuntuu yläkierroksilla vetävän vähän paremmin ja turbo ei sakkaa samalla tavalla kaasua löysätessä kuin ennen. Tosin ilmanputsari oli myös aika likainen...
Moottoriöljyt vaihdoin 418800km
Onko kukaan kokeillut onko vaikutusta jos hukkaportilliseen jaettuun pakopesään poraa reijän väliseinään hukkaportin reijän kohdalle? Virtaako paremmin? Ja onko siitä muuta haittaa? Kun on sitä ongelmaa että paineet karkaa korkeammalle mihin hukkis on säädetty.
Jos saisi vähän paremmin virtaamaan tuon hukkiksen niin ei tarviis ulkoista rakennella ja kärsisi laittaa syöttöä lisää ilman että on ahtoja yli 2.5 baaria :nälkä:
-
Vaihteistojumppaa vaihteeksi :)
(https://img.aijaa.com/t/00381/14640667.t.jpg) (https://aijaa.com/oOxuYC)
Jääradalla viime talvena alkoi nelonen tuutata varattua ja kesän aikana vaan paheni. No arkistojen kätköistä hieman parempia osia ja jos se taas vähän aikaa kestäisi :idiot2:
(https://img.aijaa.com/t/00925/14640669.t.jpg) (https://aijaa.com/eSAtoV)
Ehkä se jo siltä näyttää että nopeita vaihtoja on yritetty tehdä :D
-
Koeajolla kävin ja nyt menee pykälät rutisematta päälle. 3 ja 4 synkro-osat sekä kolmosen rattaan otin m56 laatikosta. Kardaanin lähtö ja 3-4 siirtäjän harukka toisesta m90:stä. :)
-
Viikonloppuna kaivelin volvon talvisäilöstä päivänvaloon. Tänään katsastusremonttia alottelin, vaihtolistalla etujarrut kokonaan sekä etuiskarin yläpäät ja yksi pusla eteen alatukivarteen. Vaihteiston takapään stefan tilasin marmoritiskiltä kun vuotaa niin että talven seisomisen jälkeenkin haisee kajuutassa hypoidi :D
(https://img.aijaa.com/t/00418/14689624.t.jpg) (https://aijaa.com/KKYHR2)
Vanteetkin tuli pestyä ja vahattua. Pitäis koko autokin hinkata läpi :P
(https://img.aijaa.com/t/00274/14689627.t.jpg) (https://aijaa.com/kXVblV)
Muutapa ei ihmeitä suunnitelmia. Kesän jos taas tällä ajelisi 8)
-
Olipa hyviä kommentteja kun käytin katsastuksessa eri asemalla kuin yleensä.
Onko tähän joku moottori vaihettu? No joo
(Pelti auki) No jo on kunnon holsetti. No niimpä on
(Pyöräytys takarenkaasta, grrrrpam) onko tämä perä nuin väljä? Eei ku se oli räikkälukko :D
Pomppasi käsijarrusta ja löysistä takatukivarsien pulteista. Arveli että liekkö voimaa ku pultitki löysällä mutta taitaa johtua ennemminki lukosta.
-
Nytpä sitä saa vuoden taas ajella. Uudet käsijarrukengät ja takajarrupalat vaihtelin. Samalla muutoskatsastus kesävanteille.
-
45% kalvot pyyhkäsin kokeeksi 8)
(https://img.aijaa.com/t/00325/14698778.t.jpg) (https://aijaa.com/TPNcyA)
Ja heräteostoksia, zf gs6-37dz laatikko löytyi samalta kylältä :)
(https://img.aijaa.com/t/00886/14698776.t.jpg) (https://aijaa.com/rveU5f)
-
Jahas sää kävit hakemassa tuon laatikon.
Aika tummalta näyttää nuo kalvot :P
-
Hämää aika paljon tuo kuvakulma, ei oo paha jos kattoo suoraan sivulta päin ;) takasivulasit muistaakseni 20%
(https://img.aijaa.com/t/00203/14698794.t.jpg) (https://aijaa.com/Aq2baL)
3m kalvoa
-
Kesä taas ajeltu menemään, noin 4tkm. Tänään otin itseä niskasta kiinni ja alotin vaihteiston sovitus operaatioo. Sen verran että entisen purin irtaalleen. Jos jotain sattuu kiinnostamaan niin voin luopuakkin eli ehjä m90 löytyy jos tarve.
-
Näppäsin vielä kytkimen ja vauhtipyörän irti ja nostin laatikon paikalleen koesovitukseen.
(https://img.aijaa.com/t/00777/14760029.t.jpg) (https://aijaa.com/qKtS1h)
(https://img.aijaa.com/t/00895/14760034.t.jpg) (https://aijaa.com/g4HZ2Z)
Tilaa näyttää tunnelissa olevan :) siitäpä vaihdekeppi ja kartaanihommia seuraavaksi.
Kytkimeksi tulee tällä kertaa tavallinen jousitettu levy.
-
Kardaanilinjan hakemista ja tukikorvakkeen suunnittelua.
Tukikumin virkaa toimittaa ilmeisesti m47 laatikon kumi. Ollut koko ajan paikallaan minun aikana.
(https://img.aijaa.com/t/00833/14761086.t.jpg) (https://aijaa.com/FfiFC2)
(https://img.aijaa.com/t/00439/14761088.t.jpg) (https://aijaa.com/PPWUDb)
Sattuiskohan löytymään mistään mallista valmista kardaanin etupätkää? Hardykiekon laipasta toiseen päähän 665mm.
-
Sen verran kävin volvon alla ryömimässä että vaihdekeppitelineen sain valmiiksi. Silmälaakeriksi ostin motonetistä audi 100 silmälaakerin. Sattui vielä niin onnellisesti että zf kytkinakselin pää on saman kokoinen kun audissa. Ei vaan yllä akseli ihan perille asti. Pitää mittailla voisko laakerin jättää vähän ulommaksi ja laittaa liimalla kiinni kampuraan.
-
Silmälaakerin saikin laittaa melkein pohjaan asti. 2,5mm paksuisen o renkaan laitoin tuohon väliin ettei mee pohjaan asti mutta ei sitä olis tarvinnu, oli sen verran tiukka menemään paikalleen että kyllä pysyy kohdallaan. Liima kuitenkin varulta välissä.
(https://img.aijaa.com/t/00206/14763715.t.jpg) (https://aijaa.com/Izx8Ls)
(https://img.aijaa.com/t/00553/14763717.t.jpg) (https://aijaa.com/uXimgZ)
Huomenna jos veisi kardaanin, vauhtipyörän ja asetelman sorvarille. Oli sintterilevy kuluttanu puolen millin uran asetelmaan. Kysyä jos onnistuu oikaista.
-
Kardaanin, vauhtipyörän ja asetelman hain viime viikolla sorvarilta. 0,45mm oli pitäny asetelman pinnasta ottaa.
Kasailin kytkinhilut ja laatikon paikalleen. Kytkimen työsylinteriä piti vähän shimmata että sai kunnolla irrottamaan, toimii ainakin käsin pyöritellessä.
Pakoputkea piti vähän koputella lommolle kytkinkopan kohdalta että mahtuu olemaan. Etuvetosen koppa vähän eri muotoinen. Uusi kannake pitää tehä vielä pakoputkelle laatikon kohdalle, sitten pääsis koeajolle. :3/4 jättää sen:
-
Kasailin valmiiksi ja kokeilin sen verran että peretin tallista ulos ja ajon takaisin. Liikkuu ainaki pakilla ja ykkösellä :D toki muutkin pykälät löytyy.
Pitää huomenna ajella kunhan pakastuu keli niin ei rapa lennä :)
(https://img.aijaa.com/t/00062/14768894.t.jpg) (https://aijaa.com/VDYWjd)
-
70km kävin ajelemassa, kyllä nyt kelpaa :) voimansiirron resonointiäänet hävisi käytännössä kokonaan ja vaihteisto toimii loistavasti, samoin kytkin. S*
Kutosellakin pystyy ajamaan 80km/h ilman resonointia. M90:llä joutui ajamaan nelosella. Vaikuttaa toki myös act jousitettu kytkinlevy ja hardykiekollinen kardaani.
-
Paljokos on kierroksia koneessa kun ajelee 80 ja 100?
-
Ei ole tarkkaa tietoa. On tuo tarvike kiekkamittari mutta se näyttää liikaa, ei saa säädettyä tarpeeksi pienelle. Pitäs laturin pyörä vaihtaa erikokoseen. Olisko 100km/h noin 2200-2300rpm. Mittari näyttää 2900 >:(
Vitonen on suora eli sama kun m90 nelonen ja kutonen suunnilleen sama ku m90 vitonen. Perävälitys 3.31.
M90 lootalla kulki 205km/h gps:n mukaan rajottimeen, renkaina 225/40 18.
-
Ei ole tarkkaa tietoa. On tuo tarvike kiekkamittari mutta se näyttää liikaa, ei saa säädettyä tarpeeksi pienelle. Pitäs laturin pyörä vaihtaa erikokoseen. Olisko 100km/h noin 2200-2300rpm. Mittari näyttää 2900 >:(
Vitonen on suora eli sama kun m90 nelonen ja kutonen suunnilleen sama ku m90 vitonen. Perävälitys 3.31.
M90 lootalla kulki 205km/h gps:n mukaan rajottimeen, renkaina 225/40 18.
Tein aikoinaan laskentataulukon, kun pähkäilin perävälitystä samanlaisen moottori+vaihteistopaketin jatkoksi. Jos perävälityksenä on 3,31, niin kierroksia on 1920@80kmh ja 2400@100kmh. Nämä 1,93m vierintäkehällä, eli kutakuinkin 195/65R15 renkaalla muistaakseeni.
On muuten huvittava paketti ajaa lyhyemmällä perävälityksellä, kun kuuttakymppiä voi körötellä kutosella :D
-
Tein aikoinaan laskentataulukon, kun pähkäilin perävälitystä samanlaisen moottori+vaihteistopaketin jatkoksi. Jos perävälityksenä on 3,31, niin kierroksia on 1920@80kmh ja 2400@100kmh. Nämä 1,93m vierintäkehällä, eli kutakuinkin 195/65R15 renkaalla muistaakseeni.
On muuten huvittava paketti ajaa lyhyemmällä perävälityksellä, kun kuuttakymppiä voi körötellä kutosella :D
Kiitos tiedosta :) eli aika tarkkaan korvakuulolta. Mitähän lie vierintäkehää 225/40 18, pitäs melkeen mitata.
Joku ehkä 3.0 perävälitys vois olla sopivampi mutta ei ole kyllä huono näinkään. Ei oo enää oikeen harvempaa tarjolla ;D vitosella mennään kuuttakymppiä.
Ykkönen ja pakki on kyllä miellyttävän hitaita, esim kärry perässä pyöritellessä 8) kärryä kun peretteli ennen niin sai sintterillä luistatella :D sen oli näköinenkin, puolta milliä vaille niitillä oli sintteripalat ja asetelmasta syöny sen vajaa puol milliä.
-
Kiitos tiedosta :) eli aika tarkkaan korvakuulolta. Mitähän lie vierintäkehää 225/40 18, pitäs melkeen mitata.
Joku ehkä 3.0 perävälitys vois olla sopivampi mutta ei ole kyllä huono näinkään. Ei oo enää oikeen harvempaa tarjolla ;D vitosella mennään kuuttakymppiä.
Ykkönen ja pakki on kyllä miellyttävän hitaita, esim kärry perässä pyöritellessä 8) kärryä kun peretteli ennen niin sai sintterillä luistatella :D sen oli näköinenkin, puolta milliä vaille niitillä oli sintteripalat ja asetelmasta syöny sen vajaa puol milliä.
Äkkiä laskettuna tolle renkaalle 2001mm on vierintäkehä :)
-
Tulipa käytyä parin vuoden tauon jälkeen jäärataa kiertämässä. On kyllä aivan eri maailmasta ajaa tuo zf laatikko m90:n jälkeen. Sopivat vaihdevälit, pysyy hyvin tehoalueella ja kärsii runnoa nopeita vaihtoja :)
Ilmanputsari ei oo hyvässä paikassa jääratahommaan, meinaa kastua lumipöllystä. Alko taas loppupäivästä ahdin sakata täydessä vedossa :P
Toinen talmu lensi penkalle kun leikkasi sisäkurviin hieman liikaa. :D
(https://img.aijaa.com/t/00618/14797667.t.jpg) (https://aijaa.com/6ReJK3)
-
Pientä keväthuoltoa... Mistä kannattaa iskarin yläpäät ostaa? Mätänetin tuotteet kesti vuoden :facepalm:
(https://img.aijaa.com/t/00219/14814903.t.jpg) (https://aijaa.com/9sla1k)
-
https://www.skandix.de/en/spare-parts/suspension-steering/shock-absorbing/suspension-strut-bearing/suspension-strut-support-bearing-front-axle-upper/1003678/
Ei omakohtaista kokemusta, mutta väittää alkuperäislaatuiseksi ja puolet kalliimmat mitä nuo toiset tuolla
-
Uniball-yläpäät rasvanipan kera? Tarvitsevat tietysti kaveriksi noin 3cm korokepalat jos haluaa pitää keulan samalla korkeudella.
-
Saako valmiita uniball yläpäitä Suomen maalta?
-
Saako valmiita uniball yläpäitä Suomen maalta?
Mamasanilta nyt varmasti saa ainakin. Itse en 100% käyttöautoon uniballeja laittais, mut jos onkin 80% niin ehkä... ;D
-
Rallyracelta sai ainakin pari vuotta sitten. Oiskohan olleet 180e/pari. Valkeassa "T6" 245:ssä oli semmoiset. Maksaako kovin paljoa teettääkään jos on tuttu koneistaja, kumminkin aika yksinkertainen rakenne.
-
Iskarin yläpäät tilasin mamasanilta mutta eivät ole vielä saapuneet.
Keväthuoltoa... moottoriöljyt laitoin kokeeksi teboil diamond extreme 10w-60, ainakin äkkiseltään pysyy paineet korkeemmalla ku diamond diesel 5w-40.
Vaihteistoon myös uudet amsoil öljyt.
426800km
Kesärenkaat pistin alle ja käytin leimalla. :)
Ei muuta ku kovaa ajoa :3/4 jättää sen:
-
Tuli huomattua että sitä on renkaat vaihdettu, oli kuutostie täynnä mustia rantuja :2funny:
-
Ai minua heti syytetään :idiot2: onhan ne joku muukin voinut jättää jälkeensä :2funny:
-
(https://img.aijaa.com/t/00471/14844565.t.jpg) (https://aijaa.com/Aa2EOg)
(https://img.aijaa.com/t/00381/14844566.t.jpg) (https://aijaa.com/rTAD5q)
-
Tälle ei ole ihmeitä tapahtunut. Talven sai levähtää kuivassa hallissa. Eilen säätelin syöttöpumpun ajotuksen kohalleen ja kattelin että kaikki pelaa. Tänään pesasin sisustan, huuhtelin päältä pölyt pois ja käytin leimalla.
(https://img.aijaa.com/m/00165/14974368.jpg) (https://aijaa.com/wAB3vd)
Siinäpä ne on kesäkulkineet rivissä :D
-
Kovin paljoa ei ole tullut ajeltua kesän aikana. Pientä käyntihäiriötä tullut ajan kanssa ja koko ajan mennyt huonompaan päin. Suuttimet irrotin ja testailin niin 3kpl kusta ruikkasi ihan miten sattuu... Tilasin uudet entistä isommat kärjet eli kokoa 0.360. Tänään asensin ne runkoihin ja nakkasin paikalleen. Nyt pelaa taas kuten pitää ja tasaisesti käy O0 savutuskin väheni reippaasti, tainnut jo pitkään olla huonona nuo entiset :idiot2: voimansiirto tuntuu ravistavan vedossa jostain päin, epäilys osuu jälleen kerran kardaanin rättiniveleen mutta tutkitaan kun keretään...
-
Siinäpä se reilu vuosi vierähti edellisestä postauksesta... Ei ole autoa unohdettu vielä. Vuoden kylläkin seisonut hallissa. Ajattelin tämän valjastaa talviautoksi kun kesäauto jo on ja kahdella ei kerkee ajamaan. Viimepäivinä oon tehnyt jakopään rempan kaikkineen hilppeineen kun 5v on vierähtäny jo ed kerrasta.
Kardaanin rättinivel se oli jälleen syy ravistamiselle. Jännä vaikka Lensulta ostettu ja piti kestää lähes mitä vaan :2funny: Motonetin tuotteen laitoin tällä kertaa.
Siinä auton alla kömpiessä alkoi sitten ruosteet pistää silmään. Eihän se muu auta kun peltiä vaan :buck2:
Vähän teräsharjalaikalla massaa pois ja näkymä oli tämä ::)
(https://img.aijaa.com/m/00500/15103130.jpg) (https://aijaa.com/9MkRvZ)
(https://img.aijaa.com/m/00051/15103131.jpg) (https://aijaa.com/dWTtBx)
(https://img.aijaa.com/m/00480/15103132.jpg) (https://aijaa.com/K7R5Mc)
(https://img.aijaa.com/m/00474/15103133.jpg) (https://aijaa.com/AjSWy5)
(https://img.aijaa.com/m/00670/15103134.jpg) (https://aijaa.com/11EV1r)
Pientä motivaation hakemista meinaa olla viimetalvisen ruosteprojektin jälkeen mutta kyllä se tästä kun alkuun taas pääsee. Tätä autoa ei ole tarvinnu hitsatakkaan sitten ylimaalauksen 2014-15 talven jälkeen. Pitää yrittää sen verran hienovaraisesti tehä ettei tule jälkiä ulkokuoreen. Kuitenkin vielä hyvänä on säilynyt.
-
Ja lisää löytyy kun purkaa vaan romua tieltä pois :D
(https://img.aijaa.com/m/00063/15103413.jpg) (https://aijaa.com/kjmgQV)
(https://img.aijaa.com/m/00707/15103414.jpg) (https://aijaa.com/s1wwsP)
(https://img.aijaa.com/m/00591/15103415.jpg) (https://aijaa.com/bn59vR)
-
Hitsaus hommat olisi tehty. Sisä/yläpuoli maalattu. Pohja pitäis vielä hiekkapuhaltaa ennen käsittelyä.
Lattiaan ja konttiin olisi tarkoitus laittaa lisää äänieristettä ennen kasausta.
(https://img.aijaa.com/m/00271/15105485.jpg) (https://aijaa.com/RojJCN)
(https://img.aijaa.com/m/00365/15105486.jpg) (https://aijaa.com/qZ74jt)
(https://img.aijaa.com/m/00455/15105487.jpg) (https://aijaa.com/gkY6re)
-
Äänieristettä laitoin lattiaan sen verran kun sattu olemaan.
(https://img.aijaa.com/m/00057/15106123.jpg) (https://aijaa.com/GiHA9H)
Tänään hiekkapuhalsin pohjasta ruostekohdat ja maalasin epoxilla ja 2k pintamaalilla. Yllättävän sotkuista hommaa pensseloidä auton alla :D ruiskumassa tulee tuohon vielä päälle. Kotelonsuoja-aineella töläsin joka kotelon läpi kahteen kertaan. Jospa se ruostepeikko pysyisi jonkun vuoden loitommalla.
(https://img.aijaa.com/m/00863/15106128.jpg) (https://aijaa.com/xZSxCp)
(https://img.aijaa.com/m/00495/15106129.jpg) (https://aijaa.com/FQWJLe)
-
Pohja ja helmat on nyt massattu. Helmat ja roiskeläpät sai uuden maalipinnan. Talviajoa ajatellen asensin kiinan poikien tekemän 5kw Draco merkkisen lämmitimen.
(https://img.aijaa.com/m/00484/15108394.jpg) (https://aijaa.com/SKMrnY)
(https://img.aijaa.com/m/00025/15108395.jpg) (https://aijaa.com/11xNMZ)
(https://img.aijaa.com/m/00128/15108396.jpg) (https://aijaa.com/W1qJvM)
(https://img.aijaa.com/m/00055/15108397.jpg) (https://aijaa.com/EHfnEV)
-
Lisävalot asentelin maskin taakse piiloon. Ja 240 dieselin alkuperäinen kierroslukumittari löytyi foorumilta jokunen vuosi sitten. Se asentui myös ja näyttää aika lähelle oikeita lukemia vaikka laturi on satku audista :D olis siihen vielä kaveriksi alkuperäinen ahtomittari mutta mahtaakohan se räjähtää jos on yli 2bar painetta :2funny:
(https://img.aijaa.com/m/00320/15108555.jpg) (https://aijaa.com/pKXMlR)
(https://img.aijaa.com/m/00899/15108564.jpg) (https://aijaa.com/8249aZ)
(https://img.aijaa.com/m/00172/15108565.jpg) (https://aijaa.com/kPm5oB)
-
Katsastuksessa käytin ja puhtain paperein selvittiin. Nyt on talviauto millä ajella. 10 vuotta tuli syksyllä tämän auton kanssa täyteen ja eihän tuo vielä kyllästytä kun pääsee taas ajelemaan.
(https://img.aijaa.com/m/00070/15109164.jpg) (https://aijaa.com/5sj6As)
(https://img.aijaa.com/m/00528/15109165.jpg) (https://aijaa.com/lLU2pY)
-
On kyllä hieno auto ja makea tuo lisävaloasennus!
-
Muutama tuhat kilometriä talviajoa takana...
(https://img.aijaa.com/m/00786/15133170.jpg) (https://aijaa.com/mkENJK)
Painetta ja ilmakuplia alkoi tekemään nestejärjestelmään jokin aika sitten. Kannentiivisteen välistä oli vuotanut kun nostin kannen pois. Alkanut tässä hiljalleen viritys into loppua tähän TDI moottoriin joten nyt on menossa paikalleen pienemmät 0.275 suutinkärjet. Syöttö ja ahto tullaan jatkossa pitämään kohtuuden rajoissa että kestäisi ihan talvikäyttöautona ajella. Tokihan talvella riittää vähempikin teho kun rengas pyörii tyhjää vähemmälläkin :D
(https://img.aijaa.com/m/00777/15133167.jpg) (https://aijaa.com/JdI4jL)
Pakosarjasta oli jostain syystä black satin pinnoite hävinnyt ja tilalle tullut ruostepinnoite. Hiekkapuhalsin ja kokeeksi maalasin VHT:n tuotteella. Samalla hitsasin pakopainemittarille lähdön kun ei viimeksi tullut mittailtua. Mitataan nyt tällä kertaa.
Ahtojen karkailuhan tässä on tällä ahtimella ollut ominaisuus alusta lähtien niin nyt kokeeksi porasin ahtimen nielujen väliseinään hukkaportin reijän kohdalle 20mm reijän. Ennenhän hukkaportille on mennyt pakokaasu vain 3,4 ja 5. sylinteriltä.
(https://img.aijaa.com/m/00676/15133178.jpg) (https://aijaa.com/lRN7fd)
Tänään kun ei ollu muuta tekemistä niin tekaisin uuden akselin ylityksen. Entinen oli jo syksyllä aivan haperoa. Sen myös maalasin VHT sprayllä.
(https://img.aijaa.com/m/00121/15133176.jpg) (https://aijaa.com/7be9ZX)
Ei se tuo etupätkäkään enää uudenveroinen ole mutta saa välttää kerta on ehjä.
-
Auto taas nipussa ja koeajot suoritettu. Toimii kuten pitääkin, ainakin toistaiseksi ::)
Nyt toimii myös hukkaportti, hyvin pystyy ahtopaineen rajaamaan haluttuun. Testailin ja säätelin max ahdot 1.8bar, silloin on pakopaine 1.5bar. Pitäisi kestää kannentiiviste tuon puolesta. Turbo heräilee edelleen samaan tyyliin näilläkin suutinkärjillä. Ylävireinen on niinkuin aina ennenkin ;D Jatketaan talviautoilua ja kohti uusia pettymyksiä.
-
Umpion taustat maalasin mustaksi ja vaihtelun vuoksi laitoin R vanteet alle.
(https://img.aijaa.com/m/00748/15135146.jpg) (https://aijaa.com/4zDYEb)
Konehuoneesta siirsin vänkärin puolen johtosarjan menemään alakautta runkopalkin päältä niin siistiytyi kummasti. Ilmanputsari siirtyi jokin aika sitten maskin takaa pois ettei vedä lumipölyä talviajossa niin paljoa.
(https://img.aijaa.com/m/00320/15135149.jpg) (https://aijaa.com/UvCqit)
-
Kannentiivisteen vaihdon jälkeen on pelannut moitteetta ainakin tähän asti. Lämmittimen kiertovesipumppu särkyi luultavasti sen takia että ilmoja sai kun kannentiiviste vuoti aikaisemmin. Katsastuksessa käytin ja vuodessa oli kilometrejä kertynyt yli 9000km. Moottoriöljyt vaihdoin, mittarissa tasan 440tkm. Uudet vanteet laitoin uusilla kitkarenkailla alle tuossa syksyllä. Ei muuta kun kovaa talviajoa 8)
(https://img.aijaa.com/m/00476/15205259.jpg) (https://aijaa.com/mYUMfo)
(https://img.aijaa.com/m/00006/15205261.jpg) (https://aijaa.com/8lDqbZ)
-
Alkoi lopussaan kyrsiä spartan lockerin kolina. Oli siellä jo pientä sanomistakin, ristitapilla oli noin milli välystä ja toinen poskilaakeri oli pyörinyt sisäkooliltaan väärästä välistä. Torsen 588 tilalle :)
(https://img.aijaa.com/m/00750/15214411.jpg) (https://aijaa.com/vmzVdQ)