Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Projektipäiväkirjat => Aiheen aloitti: H.V.R - 26.08.2017, 12:44:02
-
Kokeillaan, josko sais jonkunlaista projektikertomusta pidettyä yllä...
..eli, aihiona siis 1978 vuotinen 242, joka tuli mun haltuun rullaavana tutun luovuttua projektista.
Autoon kiinnitin huomiota ensimmäisen kerran jo muutama vuosi takaperin vanhan työpaikan pihalla, jossa silloinen työkaveri autoa säilytti tarkoituksenaan laittaa pellin alle vinokone ahtimella. Silloin heitin jo puoliksi vitsillä että kun projektiin loppuu mielenkiinto, voisin ostaa halvalla kopan itelleni. Auto hävisi jo työpaikan pihastakin tuon duunikaverin omalle hallille seisomaan ja itse ikäänkuin unohdin koko auton. Sitten yhtäkkiä viime syksynä (2016) tuli viesti "Kiinnostaako vielä toi 242, lähtis halvalla". Hinnan kuultuani ei tarvinnu kauaa miettiä, ostopäätös synty heti.
Seuraavalla viikolla napattiin traileri perään ja suunnistettiin hakemaan koppaa tuolta kaverin hallilta. Siinä sitä tuli samalla silmäiltyä ja todettua, että on oikeasti kohtuullisen hyvässä ryhdissä koppa eikä todennäkösesti ole mätähommiakaan kamalasti tiedossa.
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/4-image.jpeg/_smaller.jpg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/image.jpeg/_smaller.jpg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/5-image.jpeg/_smaller.jpg)
Hakureissulta parit ruudut.
Tästä auto matkasi oman tallin pihaan talvehtimaan pressun alle johtuen tilanpuutteesta tallissa siellä jo parin oman auton lojuessa sisällä.
Tuleva moottori oli heti kirkkaana mielessä, tinamoottori viisi pyttyä pitkänä sinne pellin alle tulee. Ei ehkä mikään kovin eksoottinen valinta mutta itte tykkään kovin vitoskoneen soundista ja on tän tyyppinen kokoonpano kummitellut mielessä jo pidemmän aikaa ennen tätä auton hankkimista. Ulkoinen olemus on tarkoitus pitää mahdollisimman hillittynä, ehkä jopa orkkiksena poislukien vanteet, jarrut ja alustamuutokset ja todennäköisesti myös sisusta sekä istuimien lukumäärä pysyy vakiona jotta tarvittaessa voi ottaa vaikka muksut mukaan ajelulle (ellei lapset ole kerennyt täyttämään jo 18 ja muuttanu omilleen ennen kuin projekti on valmis ;D ).
Tähän loppuun mainittava vielä, että tätä projektia ei välttämättä tehdä millään jokapäiväsellä tahdilla, johtuen siitä että mulla on tämän lisäksi kolme muuta harrasteautoa joten aina ei riitä aika ja raha ihan kaikkeen ;)
Jatketaan myöhemmin seuraavista vaiheista...
-
Myöhemmin tulikin nopeemmin kun luulinkaan ehtiväni...
Tosiaan uusi tulokas makoili pressun alla tallin pihassa tuosta noutopäivästä seuraavaan (eli tähän) kesään.
Talven aikana alkoi pienimuotonen osien kerääminen.
Ensiksi haettiin B5234T moottori (kansi ja alakerta erillään) sekä muutama oheislaite.
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/IMG_4552.JPG/_smaller.jpg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/IMG_4553.JPG/_smaller.jpg)
Samalla reissulla, vaikkakin eri paikasta, hain tinakutosen perässä olleen automaattilaatikon, lähinnä kytkinkopan takia.
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/IMG_4554.JPG/_smaller.jpg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/IMG_4555.JPG/_smaller.jpg)
Koppa irti
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/IMG_4556.JPG/_smaller.jpg)
Sovitus ihan vaan huvin vuoksi :)
Tästä parin päivän päästä tuli seuraava paketti postista, tinakutosesta napattu öljypohja.
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/IMG_4569.JPG/_smaller.jpg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/IMG_4570.JPG/_smaller.jpg)
Seuraavana hommasin vielä yhden viallisen T5 alakerran parin irto-osan takia ja samalla suunnittelin josko tästä tekisi sovitusmoottorin.
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/IMG_4572.JPG/_smaller.jpg)
Molemmat moottorit = suora 10?
Tässä vaiheessa keräsin kytkinkopan ja kutosen öljypohjan mukaan ja suuntasin eräälle pajalle josta löytyi nimimerkillä boost kirjoitteleva kaveri.
Jätin em. osat tuonne hoitoon ja muutaman päivän kuluttua olikin jo aika noutaa tavarat takasin kotiin, hieman muuttuneina toki.
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/IMG_4644.JPG/_smaller.jpg)
Kytkinkopasta pieni pala naitettiin bemarin pienemmän 6-lovisen ZF:än eteen.
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/IMG_4643.JPG/_smaller.jpg)
Öljypohja kutistui sen verran että sopii paremmin pytyn verran lyhyempään moottoriin.
Jälleen alkoi tipahtelemaan uusia paketteja, tällä kertaa lähettäjänä oli L.M.R ja KL-Racing...
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/IMG_4675.JPG/_smaller.jpg)
Tinamoottorin korvakkeet 200-sarjalaisiin
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/IMG_4716.JPG/_smaller.jpg)
Imusarjaksi hommasin tollasen rakennussarjan, saa nähä onko tosta mihinkään.
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/IMG_5085.JPG/_smaller.jpg)
Samasta osoitteesta kuin imusarja, tuli myös bensakisko kaveriksi tuolle.
Sivussa haalittiin myös takavetoisesta tinakoneisesta vesiputket, öljyn imuputki ja öljyn mittatikku+putki. Vauhtipyörän virkaa tulee hoitamaan kiinteä pyörä 228mm halkaisijalla, sille kaveriksi SRE 618 asetelma (hommaamatta vielä) ja 6-lapanen sintterilevy.
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/IMG_4676.JPG/_smaller.jpg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/IMG_5100.JPG/_smaller.jpg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/IMG_5098.JPG/_smaller.jpg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/IMG_5097.JPG/_smaller.jpg)
Tässä vaiheessa olikin aikaa jo kulunut sen verran, että koitti kevät. Keväällä touhuttiin toista projektia kiireellä ajokuntoon, että saa kesäksi pitkästä aikaa kuunnella vähän Holsetin sulosointuja. Taka-ajatuksena oli tietty myös saada 242 sisälle viimein, ja niin myös kävi.
Nopea huuhtelu ja auto sisään.
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/IMG_5651.JPG/_smaller.jpg)
Tuli myös tilattua Protopartsilta MS3V3.0 + MS3X setti hoitelemaan moottorinohjausta.
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/IMG_5157.JPG/_smaller.jpg)
Vielä pikanen speksaus (päivitetään sitä mukaa kun osia hankitaan/jotain ajatusta syntyy miten ja millä tehdään) :
-moottori B5234T, rakotulkit pyttyjen yläpäissä
-Wiseco std kokoset männät
-kiinan H-profiilit (tarkastetut)
-self made pakosarja
-Holset HX35 Super
-Turbosmart 40mm hukkis
-KL Racing imusarja + bensakisko samasta putkasta
-80mm kiinanbilletti kaasuläppä
-ZF GS6 37DZ laatikko bemarista
-228mm vauhtis + SRE618 + 6-lapanen sintterilevy
-MS3V3.0 + MS3X moottorinohjaus
Muut asiat kuten bensapuoli, alusta ja jarrut on vasta suunnitteluasteella.
Jatketaan taas...
-
Kiva yhdistelmä :)
Mutta ihan ihmetyksenä että eikö tosiaan kannattais rengastaa, laakeroida ja tiivistellä se kone kun on vielä irrallaan :idiot2:
Vaikkei sinne mitään Wisecoja ja H-profiileja laittaiskaan...
-
Kiva yhdistelmä :)
Mutta ihan ihmetyksenä että eikö tosiaan kannattais rengastaa, laakeroida ja tiivistellä se kone kun on vielä irrallaan :idiot2:
Vaikkei sinne mitään Wisecoja ja H-profiileja laittaiskaan...
Ja auki, itse ainakin kävisin läpi. Ja laittaisin ne H-profiilit vaikka ajaisin vakiona...
-
Ja auki, itse ainakin kävisin läpi. Ja laittaisin ne H-profiilit vaikka ajaisin vakiona...
Onhan se totta että olis järkevää ja ennen kaikkea helppoa kattella noi asiat nyt kuntoon ennen paikalleen heittämistä, kai se täytyy vilkuilla läpi ja uusia tavaraa. Nää oli näitä hätäsiä ajatuksia, mutta saitte puhuttua järkeä :)
Toinen juttu, onko foorumilaisien joukossa ketään joka leikkelee laippoja pakosarjoihin? Yhelle saattas tulla käyttöä tossa myöhemmin. Samoin saa vinkata jos on tiedossa 5-pyttysen kollektoria valmiina T3-laipalla. Materiaalina käy ihan normiteräs.
-
Jatketaan tarinaa vielä vähän niin päästään tähän päivään.
Elettiin viime viikkoa kun päätin mennä tallille tekemään jotain Volvolle. Koppa pihalle ja konehuoneen pesu pariin kertaan liuottimella ja painepesurilla. Ei siitä ihan tehdaskuntoinen tullut mutta kohtuullinen. Muutama kohta kaipais vähän rakkautta, en vaan ole vielä päättänyt jääkö konehuone orkkisväriin vai painanko pintaan perus mustan maalin.
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/IMG_6305.JPG/_smaller.jpg)
Pestynä
Hilasin kopan takasin talliin kuivumaan ja seuraavaksi suuntasin hakemaan tuon aiemmin mainitun sovituskoneen päälle romukantta sovitusta varten.
Hakureissun päätteeksi pilkoin romumoottorista kampuran ja männät veiveineen pois, että sitä olis helpompi käsitellä painon puolesta.
Seuraavaksi ruuvailin vanhat moottorinkannakkeet etupalkista irti ja painoin uudet tilalle.
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/IMG_6308.JPG/_smaller.jpg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/IMG_6307.JPG/_smaller.jpg)
Moottorinkiinnikkeiden korinpuoleiset käikäleet paikallaan.
Ruuvailin moottorinpuoleiset kannakkeet lohkon kylkeen ja nostin koneen paikalleen. Kannakkeet osuu kyllä erittäin hyvin kohdalleen 8)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/IMG_6309.JPG/_smaller.jpg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/IMG_6311.JPG/_smaller.jpg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/IMG_6310.JPG/_smaller.jpg)
Lohko paikallaan
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/IMG_6313.JPG/_smaller.jpg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/IMG_6314.JPG/_smaller.jpg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/IMG_6312.JPG/_smaller.jpg)
Lätsä päällä
Ainoa, vaikkakin täysin mitätön, ongelma johon törmäsin kannakkeiden kanssa oli se, että vasen korinpuoleinen kannake tuli niin lähelle ohjausakselin murrosta, että tuon murroksen ehkä vähän ylipitkä pultti ottaa kääntäessä kiinni kannakkeeseen. Tämä vika korjaantuu pulttia lyhentämällä.
Jatketaan taas kun pääsee jatkamaan hommia.
-
mielekiintonen projekti, mitäs tommoset koneen korvakot maksaa?
-
mielekiintonen projekti, mitäs tommoset koneen korvakot maksaa?
Kyllähän niille tuli 290€ suunnilleen hintaa posteineen. Ei ehkä mitkään halvimmat mutta ajattelin että pääsee helpolla tossa kohtaa verraten että ite olis alkanu rälläkällä veistelemään ja sovittelemaan moisia.
-
Viime viikolla koitin taas jotain pientä saada aikaseksi.
Ensimmäisenä koitin ohjausakselin murroksen pulttia vaihtaa lyhyemmäksi ettei se osuisi tuohon moottorin kannakkeeseen, mutta on se niin lähellä että joutuu ite kannakkeesta vinguttamaan vähän tavaraa pois. Se jääköön tulevaisuuteen kun sovitusmoottori nostetaan pois.
Raahasin myös tuon imusarja-aihion pajalle sovitukseen lähinnä siksi että tuli paha tunne mahtuuko painekotelo olemaan jarrutehostimen kanssa (oon kyseiseen ongelmaan törmänny muun merkkisessä autossa). Kasailin painekotelon alempaan osaan kiinni nippusiteillä ja sen jälkeen sovitin, mahtuu hienosti, onneksi. Tuli myös todettua että tossa on vissiin M7-kierre imusarjalle eikä ollu moisia pultteja käsillä joten touhusin tohon romukanteen M8-kierteen pariin reikään että sai imusarjan siihen vähän kiinni. Myös bensakiskoon ruuvailin orkkissuuttimet ja laitoin sovitukseen ihan huvin ja urheilun vuoksi.
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/IMG_6409.JPG/_smaller.jpg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/IMG_6410.JPG/_smaller.jpg)
Seuraavana oli aikomus nostaa vaihdelaatikko paikalleen ja alottaa vaihteiston kannatinpalkin muokkaus mutta auton kun sain tunkkailtua ylös, huomasin että eihän siellä ollu koko palkkia paikallaan vaikka olin ihan varma että moisen olin siellä nähny paikallaan. Se homma jäi sitten siihen siltä erää. Palkki löydetty ostoilmotuksen kautta ja on tällä hetkellä postin kyydissä matkalla mulle.
Tämä kuluva viikko (jota on vielä muutama tunti jäljellä) meni aikalailla töissä messuosastoa kasaillessa ja lasten harrastuksissa joten projektille ei tapahtunut pientäkään edistystä (no hain takasivulasit edelliseltä omistajalta viimein ja ruuvasin kiinni).
Pari kysymystä on herännyt liittyen tähän hommaan; millä kardaanilla muut on toteuttanu näitä bemarin laatikolla olevia volvoja? Itellä joku M47? perästä oleva kardaani joka käy suoraan bemarin lootaan mutta onkohan kuinka kestävä kun on niin ohkanen?
Onko moottorin välipohjan/runkopultit venyvää sorttia vai käytetäänkö uudelleen?
Pieniä juttuja mutta pakko nekin selvittää ;)
Josko taas tulevalla viikolla pääsis jatkamaan hommia...
-
Päivitellään välillä ettei ihan vikalle sivulle putoa...
Laatikko nostettiin paikalleen sovitusmielessä edellisen postauksen jälkeisellä viikolla tallikaverin avustuksella, tai oikeastaan tallikaverin toimesta ;D
Laatikon palkki ei vieläkään ole paikallaan, laatikko ripustettu liinan avulla koloonsa.
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/IMG_6481.JPG/_smaller.jpg)
Laatikon palkin tosiaan hain postista jonkä jälkeen palkki pääsi Teijoon kylpemään parin kierroksen ajaksi. Pesun jälkeen kävin palkin vielä hiekkapuhaltamassa, jolloin paljastui pari mätäreikää palkista. Nämä kun on paikkailtu, ruuvaan palkin auton alle että pääsee sovittamaan tuon laatikon kanssa sen yhteensopivaksi.
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/IMG_6667.JPG/_smaller.jpg)
Töistä hommasin uudet kumit tuohon laatikon kannakkeeseen.
Sain tuossa sopivasti tehtyä vaihtokauppaa jossa mulle tuli n. 2000km ajetut STD-kokoiset Wisecon männät.
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/IMG_6687.JPG/_smaller.jpg)
Sain myös haettua SRE 618-asetelman Lensu Power Shopista. Vauhtipyörän ja asetelman vein eilen kaverille joka koneistaa pyörään uuden jaon tuolle asetelmalle.
Paljonko tuolle asetelmalle pitäis sorvata rappua että esijännitys olis sopiva tuolle 8mm paksulle kytkinlevylle?
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/IMG_6746.JPG/_smaller.jpg)
Seuraavana tehtiin pieniä liikkeitä trailerin kanssa ja toin tämän projektin omaan kotitalliin, perustelin sen sillä että muka ehdin paljon paremmin tekemään autoa kun se on tossa 10m päässä...
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/IMG_6774.JPG/_smaller.jpg)
Hommasin myös pakosarjalle laipan ja kaivelin omista kätköistä T3-laipan, JOS innostun ite askartelemaan pakosarjan tähän. Ainakin ton 5-1 kollektorin hommaan valmiina, siihen ei meikäläisen pinna riitä.
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/IMG_6814.JPG/_smaller.jpg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/IMG_6815.JPG/_smaller.jpg)
Yhtenä iltana sain kipinän jatkaa TIG-hitsaustreenejä ja treenikohteeksi otin tuon imusarjan. Eipä ole lähelläkään mitään hyvää tasoa, saa nähdä repeääkö heti kun tulee ylipainetta sarjaan. Mutta kyllä se sen verran suli että luulisin kiinni pysyvän :)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/IMG_4717.JPG/_smaller.jpg)
Ennen
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/IMG_6819.JPG/_smaller.jpg)
Jälkeen
Pieniä askeleita mutta kaikki pienetkin askeleet on aina eteenpäin...jatketaan pieniä askeleita taas myöhemmin.
-
3.5mm pitää olla asetelman kiinnistys pinnalla ja vauhtiksen vastaavalla kohti väliä levy välissä. Mahdollisimman lähelle sitä tähtää niin asetelmassa kovin voima.
Tarvikemotin antama speksi ja ainakaan omassa ei ilmennyt luistoa sintterillä 544nm väännöillä.
Massalevy petti vähän ennen tuota, tosin saikin kytkinpommia ja väärin käyttöä vähintään tarpeeksi
-
Aika vähän on tälle ehtiny tehä viime viikkoina, päätin kuitenkin nekin vähät tähän nyt päivitellä ettei topicci putoa ihan vikalle sivulle.
Eli hommasin kytkinpolkimeen ton pidennyssarjan, olishan polkimen pidennys onnistunu ilmanki mutta on se aika kiva painaa valmiita palikoita nippuun.
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/IMG_6865.JPG/_smaller.jpg)
Setti
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/IMG_6942.JPG/_smaller.jpg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/IMG_6943.JPG/_smaller.jpg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/IMG_6944.JPG/_smaller.jpg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/IMG_6947.JPG/_smaller.jpg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/IMG_6948.JPG/_smaller.jpg)
Kaikkien vaiheiden jälkeen se istahti vielä ihan kivasti paikalleen.
Laatikon kannatinpalkista paljastuneet mätäpaikat hitsailin myös umpeen samana iltana kun kytkinpoljinta muokkailin.
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/IMG_6941.JPG/_smaller.jpg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/IMG_6940.JPG/_smaller.jpg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/IMG_6946.JPG/_smaller.jpg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/IMG_6945.JPG/_smaller.jpg)
Vaikka ei ylimäärästä aikaa muka ole, tuli yhtenä iltana koitettua 5-pyttyseen kollektorin tekemistä. Ei ollu mikään kovin helppo juttu, eikä lopputulos todellakaan hivele silmää. Saa nähä tuleeko toi edes ikinä käyttöön mutta tulipa testattua moisen tekemistä.
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/IMG_7031.JPG/_smaller.jpg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/IMG_7032.JPG/_smaller.jpg)
Aika kötöstys vaikka saattashan tuokin ajaa asiansa kun ei vimosia heposia kaivella, mutta kuten sanoin, saa nähä tuleeko ikinä käyttöön.
Osahankintoja myös harrastettu, ebayn kautta hommasin Maxspeedingrods merkkiset veivit ja LMR:ltä tuli tommonen vaihdekeppi hommailtua.
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/IMG_7086.JPG/_smaller.jpg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/IMG_7146.JPG/_smaller.jpg)
Siinäpä pääpiirteittäin auton tämän hetkinen tilanne, jatketaan taas...
-
Kylläpäs aika rientää :D Joulukuun aikana ei taas tapahtunu tän suhteen muuta kun haaveilua.
Vuosi kun vaihtui, sain taas kammettua itteni pajan puolelle.
Ensimmäisenä taivuttelin ton jatkeen laatikon kumien alle sopivan lattaraudan pätkän. Seuraavaksi leikkelin laatikon palkkia sen verran että laatikko mahtui sen päälle hyvin.
Pientä sovittelua, jonka jälkeen tuon latan pätkän hitsasin tuohon palkkiin kiinni.
"Boksasin" myös laatikon palkin jota leikkelin.
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/IMG_7505.JPG/_smaller.jpg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/IMG_7513.JPG/_smaller.jpg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/IMG_7514.JPG/_smaller.jpg)
Ei muuta kuin koko roska auton alle ja laatikko on viimein autoon pultattuna eikä roiku vaan liinan varassa.
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/IMG_7516.JPG/_smaller.jpg)
Kepin asettelin reikään ja zoomailin silmämääräisesti minkä verran tuon laatikon vaihdevipu on liian pitkä jonka jälkeen vipu irti ja lyhentämään.
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/IMG_7518.JPG/_smaller.jpg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/IMG_7517.JPG/_smaller.jpg)
Keppi tuntui jäävän sopivaan asentoon joten lopettelin siltä päivältä.
Sitten pompataankin eilisiltaan.
Vaihdevivun asentoa piti saada paremmaksi joten päädyin tekemään tohon kardaanitunnelin päälle "asennuslevyn" kepille, jolla se laskee pari senttiä tuosta kardaanitunnelin tasosta.
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/IMG_7542.JPG/_smaller.jpg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/IMG_7545.JPG/_smaller.jpg)
Välivaiheista ei tullut kuvia otettua. Tuossa tuo levy keppeineen kiinni väliaikasesti poraruuveilla, todennäkösesti kiinnittelen loppujen lopuksi ton hässäkän niittimuttereilla ja vielä niin, että tuo levy on tuolla lattiamaton alla. Oli jämäkät vaihdevälit kyllä 8)
Nurkista kaivelin välijäähdyttimen ja samoilla vauhdeilla tein sille alemmat kannakkeet. Yläkannakkeet rakentelen kunhan lukkopellin laittelen kiinni.
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/IMG_7535.JPG/_smaller.jpg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/IMG_7544.JPG/_smaller.jpg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/IMG_7543.JPG/_smaller.jpg)
Sinne sujahti.
Myös jotain pieniä osatilauksia tullut tehtyä. Vauhtipyörä ei ole palautunut kaverilta, joten en ole päässy viemään alakerran osia tasapainotukseen jne...
Näihin kuviin ja tunnelmiin, jatketaan taas joskus.
-
Hienosti etenee, komea projekti. Multa pisteet tuon 5mukisen tinakoneen johdosta, tykkään myös. S*
-
Mistä tuo keppi ja keppiteline on, vissiin joku universaalimalli joka sovitellaan mihin vaan?
-
Mistä tuo keppi ja keppiteline on, vissiin joku universaalimalli joka sovitellaan mihin vaan?
Juu, se on L.M.R:ltä tilattu "universaali"malli. TXR tais olla merkki.
-
Tuleeko tuo kepin runko autoon kiinni eikä laatikkoon?
Onko tuossa riskiä et pääsee hakkaamaan laatikkoa jos vaikka kumia polttelee.
Vois kuvitella että synkroja kokeilee kun keppi korissa kiinni
Sillä vaan kyselen kun pitäs itellekkin vaihekeppi tehä.
Tuskin laatikko ja kone paketti kuitenkaan liikkumatta on.
Kyllähän tuo keppi elää tietysti tuosta nivelestä missä kiinni mut kuitenkin.
-
Tuleeko tuo kepin runko autoon kiinni eikä laatikkoon?
Tulee vaan koriin kiinni. Näin näitä on muut asennellu, katotaan kuinka toimii. Täytyy laittaa jäykemmät kummit laatikkoon jos vatkaa liikaa. Onhan siinä toki pientä liikevaraa.
-
Tulee vaan koriin kiinni. Näin näitä on muut asennellu, katotaan kuinka toimii. Täytyy laittaa jäykemmät kummit laatikkoon jos vatkaa liikaa. Onhan siinä toki pientä liikevaraa.
Näin niitä on asenneltu jo monia vuosia noihin kilpureihin (F-ryhmäläisiin ja rata-autoihinkin) ja ajettu ilman ongelmia tuhansia ek/rata kilometrejä.
-
Ok. Kysyin vaan kun en oo ennen törmänny moiseen ratkasuun.
Jos kerta toimii ni helpottaahan tuo keppitelineen tekoa.
-
M90 laatikon keppiteline on kans korissa kiinni.
-
M90 laatikon keppiteline on kans korissa kiinni.
Kuten bemareissakin, molemmissa tosin kumipuslat ja "liuku" takapäässä.
-
Eikös m90 ja pemareissa ole teline laatikossa kiinni, mutta "uivasti" korissa, eli liikkuu vaihteiston mukaan. Tuo täysin korissa, eli ei myötäile laatikkoa yhtään. Kilpureissa ei välttämättä ole synkroja ja on vahvemmat siirtäjät, minkä päälle tuo käy, asiasta en kyllä mitään tiedä, kunhan mutuilen :idiot2:
-
On muutamissa driftereissä ainakin samanmoisella kepillä tehty samaan tyyliin asennus ja laatikotkin baijerin zetäffiä. Ilmeisesti on toiminu. Tällä ei kuitenkaan ajeta kilpaa. Kadulla nätisti muutama tonni vuoteen ::) Ja jos ei toimi niin korjataan ;)
-
Eilen alottelin tekemään välijäähdyttimelle ylätukea johon päädyin kiinnittämään myös öljynjäähdyttimen, joka lojui hyllyssä jostain projektista ylijääneenä.
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/IMG_7558.JPG/_smaller.jpg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/IMG_7559.JPG/_smaller.jpg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/IMG_7560.JPG/_smaller.jpg)
Lukkopelti tulee melko lähelle jonka johdosta aloin pohtimaan jarruttaiskohan se liikaa virtausta jos tohon jäähdyttimeen laittaa noi öljyletkut banjopulteilla eikä 90asteisilla AN-liittimillä? Sillä säästäis tilaa ylöspäin sopivasti.
Tänään posti kuskaili Protopartsista 80mm kaasuläpän ja Megaan johtosarjan jonka unohdin tilata aiemmin kun ite purkin tilasin.
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/IMG_7568.JPG/_smaller.jpg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/IMG_7569.JPG/_smaller.jpg)
Kaveri myöskin hommas tuubikäyriä meikäläiselle samalla kun haki itelleen, josko sitä jossain vaiheessa alkais epätoivosesti jotain rakentamaan holsetin ja kannen välille niistä...
-
Pitihän sitä kaasuläppää käydä sovittamassa ohimennen samalla kun kävin tupakilla...
Eihän siinä pulttijako osunu ollenkaan kohalleen. Seuraavaks olinkin jo tiggikahva kädessä kolvaamassa läpän mukana tullutta laippaa imusarjaan.
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/IMG_7573.JPG/_smaller.jpg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/IMG_7572.JPG/_smaller.jpg)
Samalla tutkailin öljynjäähdyttimen lähtöjä ja totesin että banjopulttiliitoksen voi unohtaa, eipä ne letkuliittimet ollukkaan kierteellä kennossa, mutta täytyy laittaa AN-liittimet mahtumaan.
Myöskin tuli klikkailtua eilen ja tänään vähän lisää osia ja tähän projektiin, niitä odotellessa 8)
-
Tosiaan tuli haettua kaverilta noita tuubikäyriä jonkinmoinen läjä. Kollektorin löysin ihan kotimaasta, sekin rantautui eilen lähikaupan pakettiautomaattiin. Edellisen T3-laipan kun kolvailin kiinni siihen itse tekemääni kollektorin irvikuvaan, niin sitä laippaa joutuu vielä hetken odottelemaan, tilattu toki. Se kun tulee niin pääsee pakosarjan tekoa harjottelemaan kunnolla.
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/IMG_7593.JPG/_smaller.jpg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/IMG_7608.JPG/_smaller.jpg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/IMG_7609.JPG/_smaller.jpg)
Välijäähdyttimen ylätukea, joka siis toimii samalla öljynjäähdyttimen telineenä, jatkoin eilen suht valmiiksi. Pientä sipistelyä ja maalia niskaan. Vaikka alkuperäsen mittailun mukaan jäähdyttimen letkulähtöjen piti just ja just mahtua lukkopellin alle, ei ne kuitenkaan mahtunut. Täytyy varmaan tipauttaa koko pakettia 2-3cm alas päin.
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/IMG_7616.JPG/_smaller.jpg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/IMG_7618.JPG/_smaller.jpg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/IMG_7615.JPG/_smaller.jpg)
Sinne se tommottis sujahtaa.
Onko muut jotka muutellu jollai lailla esim imusarjan/kaasuläpän osalta näitä vehkeitä, niin käyttänyt ihan orkkis kaasuvaijeria? Mulla on sellanen ongelma että orkkis on ehkä kokonaisuudessaan vähän liian pitkä ja myös pelkän kuoren osuus tulee turhan pitkälle. Sen kuoren pään teline pitäia duunata ihan ton kaasuläpän rullan viereen ja haluaisin sen tehä jemmaan imusarjan alle. Vinkkejä sopivampaan kaasuvaijeriin?
-
Onko muut jotka muutellu jollai lailla esim imusarjan/kaasuläpän osalta näitä vehkeitä, niin käyttänyt ihan orkkis kaasuvaijeria? Mulla on sellanen ongelma että orkkis on ehkä kokonaisuudessaan vähän liian pitkä ja myös pelkän kuoren osuus tulee turhan pitkälle. Sen kuoren pään teline pitäia duunata ihan ton kaasuläpän rullan viereen ja haluaisin sen tehä jemmaan imusarjan alle. Vinkkejä sopivampaan kaasuvaijeriin?
Orkkista olen itse muokannut tarpeen mukaan. Aluksi kaasupolkimen päästä katkaisee vaijerin ja poistaa sen. Sitten kaasuläpän puolelta irroittaa sen muovisen säätömutterin ehjänä panssarista varovasti pyörittelemällä, jonka jälkeen panssaria voi lyhentää sopivaan mittaan. Pää ja sisus takaisin sekä sen lyhennys vastaavasti polkimen päästä, jonne käy pieni vaijerilukko puristetun pään tilalle. Näin jää se alkuperäinen pieni prässätty pää kaasuvivuston rullaa varten, johon ainakin alkuperäiseen ei tahdo saada yleismallista lukkoa helposti, koska vaijerin joutuu katkaisemaan ihan holkin juuresta. Joistain vaijereista on ollut jo valmiiksi osittain se säätökappale irti.
Volvon vaijerissa on se hyvä ominaisuus, että vivuston pohjatessa on rintapellissä se jousi, joka estää ettei vaijeria tule heti poljetuksi poikki.
-
Täytyy kokeilla touhuta se tuolleen sopivaksi, kiitos vinkistä O0
Tänään muokkasin välijäähdyttimen alakiinnikkeitä siten, että koko paketti tipahtaa n. 3cm alemmas. Nyt mahtuu öljynjäähdyttimen letkut kulkemaan lukkopellin alla.
Letkut tulee menemään tosta lukkopellin alapuolisesta pellistä läpi tommosilla hydrauliikkapuolen läpivientinipoilla. Mitään varsinaista hyötyä ei varmaan näistä ole mutta saapahan ainakin letkut kulkemaan siististi. Toiselta puolen peltiä vedän 90 mutkilla letkut öljypohjan päähän termostaatilta lähteviin putkiin. Letkut duunasin töissä toisesta päästä valmiiksi ja mitottelin ne sopivan mittasiksi kun sain öljynjäähdyttimen paikalleen. Täytyy huomenissa painaa toisenkin pään liittimet kiinni.
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/IMG_7605.JPG/_smaller.jpg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/IMG_7607.JPG/_smaller.jpg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/IMG_7647.JPG/_smaller.jpg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/IMG_7644.JPG/_smaller.jpg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/IMG_7642.JPG/_smaller.jpg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/IMG_7643.JPG/_smaller.jpg)
Alkuperäisen akkutelineen leikkasin/revin myös pois. Meinas olla kiinni :D Vähän oli rapsakkaa peltiä alla mutta sitä aluetta olisin kuitenkin joutunu muokkaamaan koska ahtoputki tulee kulkemaan sieltä kautta kaasuläpälle.
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/IMG_7648.JPG/_smaller.jpg)
Kytkimelle saapui myös työsylinteri perjantaina, täytyy hakea tässä jossain vaiheessa vielä painelaakeri ja pääsylinteri vaikka niillä ei vielä niin kiire ole..
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/IMG_7649.JPG/_smaller.jpg)
Tallikin alkaa olemaan niin kaaoksen vallassa että tarttis varmaan yks ilta käyttää siivoamiseen mutta kun ei huvittais :P
-
Jotain taas saatu haalittua lisää projektia varten.
Hommailin erinäisen kasan tommosia pistoliittimiä ja 1/8" kierretapin joilla aion toteuttaa kaikki tarvittavat painelähdöt imusarjasta (hukkiksen painetieto, painetieto megalle ym...).
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/IMG_7652.JPG/_smaller.jpg)
Lisäksi posti kiikutti odotetun ahtimen laipan pakosarjaa varten ja olipa samassa paketissa myös hukkaportti.
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/IMG_7655.JPG/_smaller.jpg)
Elikkä päädyin nyt tommoseen KKD:n 60mm porttiin, ihan toimiva kapine ilmeisesti...?
Laipan saapumisen innoittamana pyysin kaverin talliin avuksi ja täppäsin nopeesti jigin pakosarjaa varten kaverin kannatellessa ahdinta sopivassa kohdassa ja asennossa.
Tuli alotettua myös putkien leipominen laippojen välille.
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/IMG_7661.JPG/_smaller.jpg)
Pari putkea sain heppailtua suht hyvin. Putkista ei tule tässä versiossa saman mittaisia, ei riitä aivot niin tarkkaan suunnitteluun. Eka pakosarja mitä ikinä teen, eikä kuitenkaan haeta mitään huipputehoja tms joten annan itelleni anteeks putkien erimittaisuudet ;D
Hukkaportin lähtö tulee joko ihan heti ahtimen laipan alle tai suoraan pakopesään, en ole vielä päättänyt ja lopullinen pakosarjan ulkomuotokin sanelee aika paljon.
-
Itellä ollu samanlainen hukkaportti käytössä n.5vuotta ja hyvin on pelannu. Ei ainakaan omassa ole ongelmia ollu.
-
Itellä ollu samanlainen hukkaportti käytössä n.5vuotta ja hyvin on pelannu. Ei ainakaan omassa ole ongelmia ollu.
Hyvä kuulla O0
Nyt kun on tyhmien kyselyissä päästy vauhtiin niin onko kuinka suurta merkitystä hukkaportin toimintaan jos sen vie putkella vähän kauemmas pakosarjasta/pakopesästä?
Monissa kiinasarjoissa on melko pitkiäkin putkia valmiina, mutta niiden perusteella en menis takuuseen toimivuudesta ;D
-
Nyt kun on tyhmien kyselyissä päästy vauhtiin niin onko kuinka suurta merkitystä hukkaportin toimintaan jos sen vie putkella vähän kauemmas pakosarjasta/pakopesästä?
Monissa kiinasarjoissa on melko pitkiäkin putkia valmiina, mutta niiden perusteella en menis takuuseen toimivuudesta ;D
Hukkaportin ensisijainen tarkoitushan on rajata ahtopaineen (joskus myös pakopaineen) nousua, mutujoten siinä mielessä putken pituudella ei liene suurta merkitystä kuin putken virtausvastuksen ja putken lisäämän pakosarjan tilavuuden verran. Tästä pituudesta ei äkkiseltään tunnu löytyvän mainintoja eri artikkeleista. Toki tässäkin lyhyempi olisi aina parempi.mutu
Toinen millä on merkitystä, olisi se, että portin liitos pakosarjaan/pakopesään olisi virtaussuuntaan joten pakokaasuvirtaus jakautuisi helposti myös hukkaportin putkeen, tällöin portin tekemä säätö tapahtuu helpommin ja/tai tarkemmin. virtaava fluidi kun tykkää mennä sieltä mistä pääsee vähimmällä vaivalla
Tässä hieman lisäinfoa (http://www.superstreetonline.com/how-to/engine/1306-external-wastegate-positioning/)
-
On vaan toi "60mm" portti todellisuudessa lähempänä 48mm muistaakseni mitä omakin oli alunperin, tarpeeksi osia sovelti ja sorvaili paikkoja isommaksi niin sen suurentelin käypäsemmäksi. Ei ollut ikinä portin kanssa muuten mitään ongelmia, kannattaa kattoa että venttiili on varreltaan vähän "väljä" pesäänsä, itsellä oli nihkeä koko venttiili liikkumaan, varmasti olisi ollut jumissa ensimmäisillä ajoilla. Venttiili sorviin ja hiomanauhalla hioen vartta käypäsemmäksi.
Ja hukkaportti vaan pakopesään, saapahan varmasti hyville hollille säätöä varten ja helpommaksi itse koin sen laittaa siihen mitä pakosarjaan
-
Sieltähän tuli kivasti infoa. Täytyy tarkistella portti jossain välissä.
Muutamana iltana käyny tallin puolella ähräämässä ja nyt viimein olis pakosarjan isoimmat hommat tehty eli putket vedelty laippojen välille. Hitsaamista on vielä reilusti mutta eipä tuo oo paha. Ite oon ainakin ihan tyytyväinen lopputulokseen.
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/IMG_7680.JPG/_smaller.jpg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/IMG_7681.JPG/_smaller.jpg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/IMG_7682.JPG/_smaller.jpg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/IMG_7683.JPG/_smaller.jpg)
Toki hitsaushommien jälkeen on vielä vingulla fiksailtava muutama paikka ja muuten putsata ja siistiä ja sen jälkeen vedän VHT:n flameproofit niskaan.
Nyt pakosarjaa sovitettuani tulin siihen tulokseen että hukkaportti tulee suoraan pakopesään.
Saas nähä kuinka pahana silmät on aamulla kun alko automaattimaski v*ttuilemaan hitsauksien aikana ja moneen otteeseen tuli tuijotettua valokaarta "vahingossa" :P
-
Mahottoman typerää hitsata hitaalla automaattimaskilla, melkeen parempi hitsailla vaan silmät sulkemalla ilman maskia ettei tule houkutusta koittaa, joko se toimii :D
Hyvältähän tuo pakosarja näyttää! 8) Täähän liikkuu kesällä jo ominvoimin :3/4 jättää sen:
-
Joo täytyy heivaa maskit mäelle :D
Saa nähä koska liikkuu, ohan tossa tekemistä vielä.
Eilen sain pakosarjan putket hitsattua ympäriinsä, enää laipat täydellä saumalla ni pääsis siistimään vähän joka puolelta.
Hukkista sovittelin myös pakopesään mutta joutuu aikamoisen muunnosputken tekemään kun hukkaportin laippaan tarvii aika kookkaan putken ja pakopesästä ei mahdu niin isolle putkelle tekemään lähtöä.
Myöskin alakerran ja kannen välikannen pultteja laittelin eilen tilaukseen jo valmiiksi...
-
Niin se aika rientää, melkosen laiskana tullu oltua viime viikkoina.
Pakosarjan kaikki saumat on hitsattu 100% ja toinenkin pieni muutos tuli tehtyä. Päädyin tekemään hukkaportin lähdön kuitenkin itse pakosarjasta pakopesän sijaan. Lähtö ei ole ehkä jouhein mahdollinen mutta jos siitä ei virtaa tarpeeks kaasuja, laitetaan kollektorin toiselle puolelle toinen lähtö toiselle hukkaportille. Myös ahdin vaihtui vauhdissa. Hommasin tähän siis uuden Holsetin HX35 Superin. Samalla hävitin ton KKD-hukkiksen koska päätin haluta Turbosmartin tuotoksen tähän, tosin em. porttia en vielä ole hommannut.
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/6E68023A-87CD-4D1C-8BBF-B58C2BA39F65.jpeg/_smaller.jpg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/1551D8F1-C7BE-4178-9DE3-E90C1DCEC273.jpeg/_smaller.jpg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/82D0F5CF-E8BD-4623-A340-554588391CB8.jpeg/_smaller.jpg)
Kytkimelle hommailin pääsylinterin ja painelaakerin ja sovittelin pääsylinterin pikasesti paikalleen, mutta en vielä lopullisesti laittanut kiinni. Säiliö pitää vielä hommata tuohon sylinteriin.
Pienenä sivutyönä duunailin jarrutehostimelle pienen siistimisprojektin (testailin uutta hiekkapuhalluskaappia ja pulverimaalausvehkeitä). Oli jarruneste ilmeisesti syöny maalit tehostajasta ja sen jälkeen ruoste iskenyt.
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/956BB302-AE86-4869-B56B-A59A4A19F60C.jpeg/_smaller.jpg)
Lähtökohta
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/9AEAA9E1-4BBF-40E1-955B-F2C9A480243F.jpeg/_smaller.jpg)
Puhallettuna
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/F394886D-107C-42DA-86D1-9AB71C974374.jpeg/_smaller.jpg)
Uunissa
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/43408CDA-B62A-421D-8117-12ADCA6E6FE8.jpeg/_smaller.jpg)
Valmis
Pinnasta tuli lähtökohtaan verrattuna kyllä hyvä, tasasemman pinnan sais jos pöhäyttäs toisen kerroksen pulveria mutta passaa mulle noinkin. Kunhan saan hommattua uuden pääsylinterin niin saa laitettua koko paketin nippuun ja paikalleen.
Nyt täytyy taas koittaa aktivoitua tän projektin parissa, joten jatketaan tarinaa taas juhannuksen tienoilla ;D
-
Paljonko uunissa lämpö?
Meinaan saattaa olla entinen tuo jarrutehostimen kalvo jos on paljon ollut lämpöä ELK
-
Paljonko uunissa lämpö?
Meinaan saattaa olla entinen tuo jarrutehostimen kalvo jos on paljon ollut lämpöä ELK
180 astetta oli, otin tietosen riskin sen kalvon kanssa, ainakin alustavasti vaikuttaa ettei ottanut itteensä.
-
Hahaa! Eipä ole tätäkään projektia haudattu vaikka moni varmaan niin jo luuli :D
Pakosarjan ja hukkaportin välille duunailin pätkän putkea, jonka jälkeen kuitenkin muutin vielä hukkaportin asentoa/sijaintia kerran.
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/59C9E109-A5DF-4909-8841-B4FA2BBE8DB0.jpeg/_smaller.jpg)
Ensimmäinen versio
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/32AED437-962F-4088-B7FF-D4928DBC251E.jpeg/_smaller.jpg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/481B9F6C-F467-4587-B7E0-CDEBDAE769A3.jpeg/_smaller.jpg)
Toinen, lopullinen versio.
Tässä toisen version kuvissa näkyy myös screamerin aihio, joka siis tulee ulostautumaan tuolta etulokarista...varmaan jakaa mielipiteitä tämä ratkasu ::)
Biltemasta hankin v-band sarjan, kävin tallilla leikkelemässä 3" RST-putkea erinäisiin pätkiin 4,5 asteen kulmaan ja edellisen ahdinehdokkaan mukana tulleen outletin jämän siistin ja leikkasin vanhan v-band laipan pois ja aloin näillä eväillä duunailemaan downpipeä piecut henkisellä ratkasulla (vasta alustavasti heppailtu kasaan). 3" putki vaan näyttää kamalan pieneltä tossa, saatan tehdä mokoman vielä isommasta tavarasta myöhemmin.
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/EC0A091C-EDD7-4B4D-BA65-5C7C034B8AEA.jpeg/_smaller.jpg)
Viimeisin homma mitä alottelin autoon tekemään, oli ilmanputsarille viileä paikka. Töistä hommasin 152mm reikäsahan ja täräytin sillä reiän tohon etunurkkaan, josta ilmanputsari menee läpi imeskelemään viileämpää ilmaa konehuoneen ulkopuolelta. Ahtimen ilmanoton ja ilmanputsarin välille pitäis hommailla 4" alumiiniputkea erinäiset määrät jotta saa kierrettyä paisarin näppärästi. Juuri hetki sitten hain puuilosta tohon terävään pellinreunaan suojaksi tommosta reunanauhaa tai mitä nyt virallisesti onkaan nimeltänsä...
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/8DE55571-BEB7-4812-806E-702A13EE5F66.jpeg/_smaller.jpg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/25EFCC0D-6812-454D-A5D0-9DB9C7566C24.jpeg/_smaller.jpg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/ADD5B244-C6DF-40DA-8F7E-7040E9AF0D39.jpeg/_smaller.jpg)
Jotain hankintoja on myös tehty, eli tuo K&N ilmanputsari, ahtimeen 90 asteinen lähtö ahtoputkelle ja pari purkkia VHT Flame Prooffia pakosarjan pinnoittamiseen.
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/C9A7307B-A0AA-4BDC-AE82-F8B3571D7AC4.jpeg/_smaller.jpg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/6092C0FE-532F-4C18-BAC8-E87D6344AE06.jpeg/_smaller.jpg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/15C9730C-7492-48F2-8918-7F39BD98ACC5.jpeg/_smaller.jpg)
Pienimuotonen aktivoituminen näissä tallihommissa ei olis pahitteeksi, mutta parempi edes pieni edistyminen kuin ei edistystä ollenkaan, eikö?
Jatketaan taas...
-
Jaahas, edellisessä viestissä mainittua aktivoitumista tallihommissa ei kesän aikana tapahtunut. Kesä meni ihan muissa hommissa.
Kakssatkuun ainoa edistys on se, että hain vauhtipyörän takasin asetelman jaonmuutoksesta, muuten saanut rauhassa maata tallissa.
Muutama viikko takaperin myin ohimennen käyttiksenä toimineen ysisatkun pois ja jotain piti saada tilalle. Kaveri olikin sopivasti halukas luopumaan jokin aika sitten hommaamastaan 740 turbosta joten sen kävin noukkimassa talteen. Leimaa ei ole ollut ihan hetkeen, loppunut 12/2012.
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20740%20Turbo%20-87/5A6D3911-0137-4807-A765-688140507037.jpeg?img=smaller)
Joku listaus mitä autossa pitäis olla:
-B19A alakerta 0,5 ylikoossa. Rengastettu ja laakeroitu muutama kymppitonni sitten. (alunperin B200ET)
-530 kansi + A-nokka
-joku lastu
-tehokkaampi bensapumppu
-bensapaineensäädin
-ahtoruuvi
Aikanaan penkitetty 250hv :o
Autossahan on tiedossa ainakin hitsattavaa jonkin verran. Myös käyntivikaa oli haettaessa jota tutkiessa/etsiessä menikin useita päiviä.
Ensin poistin ahtoruuvin ja muut ”ylimääräset” haarotukset kaikista imu/ahtopuolen laitteista, ei vaikutusta. Tulpat vaihtui seuraavana, ei apua. Seuraavaksi lähtöpassin sai dumppi, ei vaikutusta. Tässä välissä tarkistettiin jako ja vaihdeltiin virranjakajan kansi ja pyörijä, ei vaikutusta. Bensapaineen säädin vaihtui uuteen ja bensapaineet tarkistelin muttei sekään jeesannut. Vaihtoon lähti myös bensapumppu, laitoin tilalle bilteman 044 kopion jonka tiesin ehjäksi, ei auttanut. Lopulta testasin toimiiko auto kun pumppu imee bensan erillisestä kannusta, silloin selvisi vika. Eli tankkilaite irti, jonka jälkeen huomasin heti että tankissa olevan sirtopumpun ja tankkilaitteen kanteen menevän putken välissä oleva letku oli kurtussa ja osittain tukossa. Vaihdoin tankkiin samalla Walbron 255lph pumpun ja yritin parantaa läpivientiä tuohon tankkilaitteen kanteen. Tämän jälkeen takasin nippuun ja johan rokkaa.
Seuraavaksi tarttis keretä ja jaksaa hitsailla muutama paikka että sais leiman pirssiin. Sitten pääsis taas keskittymään kakssatkuun, josko siihen sais taas muutaman osan vaikka ruuvattua kiinni talven aikana.
-
Jaahas, kirjotellaan välillä jotain.
Seiska jäi nyt kuitenkin odottelemaan parempia aikoja kun tuli vaihdettua työpaikkaa ja työmatka on nyt entisen kilometrin sijaan aika tarkkaan 50km, joten oli pakko hankkia vähän taloudellisempi ja leimattu auto työmatkoja varten. Katsellaan seiskan kohtaloa keväällä uusiksi.
Kaksnelikakkosen kanssa on jotain edistystä tapahtunut siitä kun viimeksi olen kirjotellut...
Vauhtipyörän sain takaisin jaonmuutoksesta. Nyt olisi tarve keksiä joku ihmeaine jolla nuo vauhtiksen ohjuritapit pysyis kiinni pyörässä. Toimiiko tässä esim. laakerilukite?
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/57517D0F-D90F-47DA-B9EC-F53E39985B00.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/57517D0F-D90F-47DA-B9EC-F53E39985B00.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/17A9AAED-4750-467A-A4DB-F6A3456922C9.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/17A9AAED-4750-467A-A4DB-F6A3456922C9.jpeg)
Ilmanputsarin läpiviennin reunat siistin tuollasella reunanauhalla ja touhusin parista 4" alumiinimutkasta imuputken ahtimen ja putsarin välille. Tota alumiinin hitsaamista pitäis vähän treenata enemmän varmaan ;D Imuputki saa myöhemmin päälleen mustan VHT wrinklen.
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/C27E1655-6ADB-4777-A63F-497037E175F1.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/C27E1655-6ADB-4777-A63F-497037E175F1.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/8AA916ED-793E-4FEB-AC55-E1952FF35D32.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/8AA916ED-793E-4FEB-AC55-E1952FF35D32.jpeg)
Screamerin putken toin läpi apparin lokasuojasta. Tämä varmasti jakaa mielipiteitä mutta joku perversio käski toteuttaa asian näin.
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/647214CD-6397-43F8-841E-20A3697B16A5.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/647214CD-6397-43F8-841E-20A3697B16A5.jpeg)
Putken päätä luonnollisesti lyhennetään aikanaan ;)
Ahtimeen hitsasin pakopuolelle v-band lähdön ja heppailin vastalaippaan 3" -> 3,5" kartion josta downpipe lähtee rakentumaan.
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/956F985E-504D-44D8-9C90-96B7986F56D5.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/956F985E-504D-44D8-9C90-96B7986F56D5.jpeg)
Öljyn imuputken sain viimein lyhennettyä sen 90mm ja se istuu paikalleen yllättävänkin hyvin tekijäänsä nähden :D
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/F9F73C97-EE60-4B92-A346-4AEB138313C5.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/F9F73C97-EE60-4B92-A346-4AEB138313C5.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/100B4807-456D-4581-ADC9-E89587597D77.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/100B4807-456D-4581-ADC9-E89587597D77.jpeg)
Veivit kävi Lensulla tarkastuksessa ja ilmeisesti alasilmät on näissä turhan ahtaat. Nappasin samalla Plastigauge setin mukaan ja seuraavaks olis tarkotus kirrailla veivit kampuraan ja tolla Plastigaugella vielä katsoa tarviiko veivien alasilmiä suurentaa ja minkä verran. Myös kytkimen letku tarttui matkaan tuolla veivinhakureissulla.
Runkolaakerit, kiertokankien laakerit ja Loctiten 510 tasotiivistetuubi tuli myös hommattua. Laakerit on Glycot, otin kiertokangen laakereita kutoskoneen setin niin on yksi liuskapari extraa jos/kun kämmään jotain...
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/DBC904CE-330B-4D42-9788-D0681491E6C5.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/DBC904CE-330B-4D42-9788-D0681491E6C5.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/F9A4D79B-5297-4EC0-B6C8-D2D97CC114D9.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/F9A4D79B-5297-4EC0-B6C8-D2D97CC114D9.jpeg)
Alakerran purin myös viimein ja tuli ainakin todettua että laakerit oli tosi hyvässä kunnossa, kuten myös kampura. Lohkossakaan ei tunnu yläpäässä pykälää. Ainoastaan kevyt pintaruoste pyttyihin päässyt kun ollut ilman kantta jonkin aikaa, nämä toivottavasti katoaa kevyellä hoonauksella.
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/BEAFB9CF-8728-49CA-91F0-9FE472E499B9.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/BEAFB9CF-8728-49CA-91F0-9FE472E499B9.jpeg)
Myös kaikki vastapuolen laakerit oli yhtä siistissä kunnossa.
Pari asiaa painaa mieltä, löytyiskö täältä apua..?
1. Onko kaasari ja ruiskukoneisten 200-sarjalaisten tankkilaitteet keskenään käypäsiä, eli nyt jos korvaan tuon orkkis kaasariversion tankkilaitteen ruiskun tankkilaitteella, toimiiko bensamittari oikein vai onko näissä eri vastusarvot?
2. Kampuran silmälaakerin koko, eli tinakoneen ulkohalkasija ja GS6 37 ZF:än akselin koko? (en pääse ite heti mittaamaan)
Kiitos hei.
-
Samat vastusarvot tuntuis olevan anturin potentiometrissä, vaihdoin ruiskuun kaasarin anturin, kun omansa särkyi taistelun tuoksinassa.
-
Samat vastusarvot tuntuis olevan anturin potentiometrissä, vaihdoin ruiskuun kaasarin anturin, kun omansa särkyi taistelun tuoksinassa.
Hyvä tietää. Tänks :)
-
Meinasitko käyttää alakerran painotuksessa vielä ennen lopullista kokoonpanoa?
-
Meinasitko käyttää alakerran painotuksessa vielä ennen lopullista kokoonpanoa?
Tätä oon yön pimeinä tunteina aina miettinyt, että onko kuinka välttämätöntä. Tätä myllyä ei kuitenkaan tulla varmaan pyörittämään mitään hurjia kierroslukemia tms. Aika näyttää :D
-
Long time no see...242:en rakentelu ollut lähes täysin tauolla vuoden päivät johtuen motivaation ja rahan puutteesta. Sen verran edistystä on tapahtunut, että viime viikolla tuli alakerran kasaukseen tarvittavat tiivisteet.
740 piti tuolloin aikanaan touhuta pikasesti käyttöautoksi mutta reilusti kasvanut työmatka aiheutti sen ettei tämä koskaan käyttikseksi tullut. Nyt kuitenkin viimein sain motivaation tähän vehkeeseen ja siirsin sen autokatokseen jossa ensin purin sisustan pois. Tämän jälkeen 242 sai tehdä seiskalle tilaa talliin siirtymällä autokatokseen.
Mätähommaa paljastuikin sitten aika reilusti, paljon enemmän kuin olin kuvitellut. Mutta auto pukeille, bensatankki + bensalinjat pois ja laikka laulamaan. Kuskin puoli tuntuu olevan tässä paljon mädempi, en tiedä mistä johtuu. Apparin puolella oli neljä mätäreikää. Kuskin puolelta lähti etulattiasta varmaan lähes puolet, takalattia melkeen kokonaan, helmasta paikattavaa löytyi kolmen paikan verran ja takakulma kontin puolelta oli aika mätä. Myös varapyöräkotelossa oli muutama reikä jotka vaati hellyyttä.
Aika tarkalleen viis iltaa/yötä tätä turailin ja nyt alkais olemaan mätähommat voiton puolella. Saumoihin vetelin päälle Würthin saumamassaa. Kaikki olis tarkotus vielä maalata päältä ja alta jonka jälkeen tarvittaviin paikkoihin tulee jotain massaa suojaksi (on niin rumia saumoja että pakko jemmata :D ).
Yksi paikka apparin puolelta jäi tekemättä, on niin inhottavassa paikassa että täytyy käydä jossain nosturilla se hitsaamassa.
Rälläköidessäni mätiä pois sain tietty myös taakse menevät jarruputket katkastua, joten vähän tuli lisätyötä.
Seuraavaks pitäs käydä jarrujen kimppuun, takajarrut ainakin on aika jumissa.
Loppuun kuvapläjäys tapahtumista:
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20740%20Turbo%20-87/9E8E7C7B-3816-454F-9BB8-3AF71AE731FA.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20740%20Turbo%20-87/9E8E7C7B-3816-454F-9BB8-3AF71AE731FA.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20740%20Turbo%20-87/496C748C-26A8-43DF-B4E0-D318564E60C7.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20740%20Turbo%20-87/496C748C-26A8-43DF-B4E0-D318564E60C7.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20740%20Turbo%20-87/F11FFC6F-A533-421C-9B63-4C636C8D5FB2.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20740%20Turbo%20-87/F11FFC6F-A533-421C-9B63-4C636C8D5FB2.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20740%20Turbo%20-87/BE1A77A7-8959-4A32-9195-81703D99CC66.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20740%20Turbo%20-87/BE1A77A7-8959-4A32-9195-81703D99CC66.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20740%20Turbo%20-87/B9400E08-91DA-402D-91A8-C0BA181CE66B.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20740%20Turbo%20-87/B9400E08-91DA-402D-91A8-C0BA181CE66B.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20740%20Turbo%20-87/CEC835CF-188C-4762-A4EA-5166F117367F.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20740%20Turbo%20-87/CEC835CF-188C-4762-A4EA-5166F117367F.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20740%20Turbo%20-87/303D1487-1E21-49B3-B405-C8BCFAADABEB.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20740%20Turbo%20-87/303D1487-1E21-49B3-B405-C8BCFAADABEB.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20740%20Turbo%20-87/183D2EE3-7F7A-4228-8A3E-2AA2BFE1A189.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20740%20Turbo%20-87/183D2EE3-7F7A-4228-8A3E-2AA2BFE1A189.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20740%20Turbo%20-87/C5DC17A0-EB59-448B-9E93-00FE0860E7E6.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20740%20Turbo%20-87/C5DC17A0-EB59-448B-9E93-00FE0860E7E6.jpeg)
Jos kiinnostaa niin kuvailen myös Youtubeen esim. juuri tämän projektoinnista ja myös tulevaisuudessa 242:en projektoinnista videoita: LINKKI EKAAN VIDEOON (https://youtu.be/K4NMMCzaTz0)
-
Ahdin on verrattain pieni tällaiseen moottoriin, onneksi samaan reikään käy isompikin. Tuolla pääsee hyvin alkuun.
Neli tuumainen dp sopii ainakin seiskassa olemaan ongelmitta.
-
Seiskan pajotusta taas jatkettu. Tällä kertaa kohteena oli jarrut.
Taakse menevät jarruputket vedin uusiksi edestä saakka johtuen siitä että rälläköin ne poikki vahingossa mätähommia tehdessä. Myös toinen oikean puoleinen etujarruputki meni uusiksi koska jarruletku ei irronnut toisesta päästä..
Levyt jäi vanhat koska ne vielä oli ihan ok kuntoset, mitä nyt vähän ruosteiset mutta putsailin suurimmat pois teräsharjalla. Myös käsijarrukengät oli niin hyvät etten niitä uusinut. Etujarrusatulat oli hyväkuntoset, liu’ut toimi hyvin ja männät liikkui kevyesti. Eteen tarvii vaan siis uudet palat, ne unohtu hommata.
Taakse sitten tulikin uudet satulat ja palat. Vanhat satulat oli niin jumissa että toisesta satulasta ei yksi mäntä lähtenyt liikkeelle millään.
Teetin joka nurkkaan HEL Performance teräspunos jarruletkut.
Loppuun kuvapläjäys jälleen:
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20740%20Turbo%20-87/D41EEC1C-9FEF-450F-91BF-BBB89CD48F96.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20740%20Turbo%20-87/D41EEC1C-9FEF-450F-91BF-BBB89CD48F96.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20740%20Turbo%20-87/E46EB846-C51D-493E-8FBE-7F122197B182.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20740%20Turbo%20-87/E46EB846-C51D-493E-8FBE-7F122197B182.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20740%20Turbo%20-87/8B825D00-049B-45B6-AB05-36B0E2B8492F.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20740%20Turbo%20-87/8B825D00-049B-45B6-AB05-36B0E2B8492F.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20740%20Turbo%20-87/ACBF57F3-3A0C-4587-8EE7-4648907DE6B2.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20740%20Turbo%20-87/ACBF57F3-3A0C-4587-8EE7-4648907DE6B2.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20740%20Turbo%20-87/FD60DFCC-124F-4507-9365-8B0C098A3D95.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20740%20Turbo%20-87/FD60DFCC-124F-4507-9365-8B0C098A3D95.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20740%20Turbo%20-87/C0E57804-1B91-4F7F-9424-AD5F861077D8.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20740%20Turbo%20-87/C0E57804-1B91-4F7F-9424-AD5F861077D8.jpeg)
Seuraavana pitäis nostaa tankki takas paikalleen, tehdä bensalinjat ja muutenkin alkaa bensavermeitä kasailemaan paikalleen.
Jälleen myös Youtubesta löytyy jarrujen remppaamisesta VIDEO (https://youtu.be/QxGwoKLk7os)
-
No mutta, edelleen nämä projektit on olemassa vaikka hiljaiseloa ollu täällä jo pidemmän aikaa.
Seiskasatkun kasailin lähes valmiiksi, jonka jälkeen se on odotellut vaan seuraavaa inspistä. Kuvia tulee nykyään otettua tosi huonosti, koska pääasiassa videoin kaiken ja teen Youtubeen koosteita. Tässä seiskasta viimeisin: https://www.youtube.com/watch?v=hRBT6wPy_T0&feature=youtu.be
Tuli kesän mittaan haalittua myös yks farkkuseiska, kun sai niin halvalla. Pikaisella tutkiskelulla vaikuttaa että tästä ei tarvii tehä kuin jarrut kuntoon ja ohjaustehostimen vuoto tukkia niin tämä olis leimakunnossa. Tästä en nyt kuitenkaan vielä tee tähän topikkiin mitään projektikertomusta.
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20745%20-89/7C0B5600-7831-48EF-BB8D-46E97D9369C8.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20745%20-89/7C0B5600-7831-48EF-BB8D-46E97D9369C8.jpeg)
Sitten 242:en kimppuun:
Edellisen päivityksen jälkeen on tapahtunut kaikenmoista, moottori on niputettu käytännössä kokonaan ja vähän lisää osia hankittu.
Lohkon runkolinjaan porasin reiät, joiden tarkoitus on tasata/parantaa huohotinkaasujen virtausta. Uudemmissa RN-lohkoissahan on samoissa paikoissa "ikkunat" vissiin poikkeuksetta. Tätä porausta varten sovelsin tältä foorumilta jonkun muun projektikertomuksesta työkalun.
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/C891FABE-0937-4C93-9353-E5231AD8A07B.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/C891FABE-0937-4C93-9353-E5231AD8A07B.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/C8728D6E-FFC7-4B38-92BF-46FC1D2CA4D9.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/C8728D6E-FFC7-4B38-92BF-46FC1D2CA4D9.jpeg)
Seuraavaksi yhdistelin yhden T5 vakiomännän ja veivin paketiksi ja pytty kerrallaan pyörittelin läpi ettei veivi osu sylinterin alareunaan missään vaiheessa, ei osunut.
Tämän jälkeen Wisecot ja Maxpeedingrodsit naitin yhteen ja pulttailin kiinni.
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/6DAD88C7-CE8F-486A-827E-CEF65034FA2F.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/6DAD88C7-CE8F-486A-827E-CEF65034FA2F.jpeg)
Seuraava vaihe oli nakutella rakotulkit sylintereiden yläpäihin.
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/74835136-C897-45A1-91F5-BCE112A83069.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/74835136-C897-45A1-91F5-BCE112A83069.jpeg)
Näiden jälkeen laittelin kannen ja muita asioita paikoilleen ja pulttailin kiinni.
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/25DEEE5C-970F-4187-813E-5A009277BF3C.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/25DEEE5C-970F-4187-813E-5A009277BF3C.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/EB1F65D3-EC3D-418B-92E9-A85A6A9C04DE.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/EB1F65D3-EC3D-418B-92E9-A85A6A9C04DE.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/9F272314-46B6-4699-A71C-102AC66A4A21.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/9F272314-46B6-4699-A71C-102AC66A4A21.jpeg)
Imusarjaksi vaihtui nyt kuitenkin RN-moottorin imusarja johon naitin 960 kaasuläpän ja kaasurulla on adoptoitu B230F moottorista. Tein myös imusarjan päälle muutaman paikan pneumatikka pistoliittimille, joista saa painetietoja erinäisiin paikkoihin. Imusarja sai VHT wrinklen niskaansa kaikkien modausten jälkeen.
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/3010022B-073D-4A8E-9EC2-7D47A6A244C7.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/3010022B-073D-4A8E-9EC2-7D47A6A244C7.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/FD77E6CB-0E4E-4BBA-8BF8-3B64C8C67724.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/FD77E6CB-0E4E-4BBA-8BF8-3B64C8C67724.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/11D652CE-7131-409F-A042-6406C986EA17.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/11D652CE-7131-409F-A042-6406C986EA17.jpeg)
Vesiputkea lyhensin sen yhden pytyn verran ja hitsailin kasaan. Tämän jälkeen vetelin VHT Flame proofilla pakosarjan mustaksi ja pulttasin kiinni.
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/6FFA72E2-AB5D-457E-A05D-7E91989D40A3.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/6FFA72E2-AB5D-457E-A05D-7E91989D40A3.jpeg)
Öljypohjan etupäässä on T5-moottorissa tuommoinen lähtö öljynjäähdyttimelle, jossa on termari jottei öljy suotta kierrä jäähylle ollessan kylmää. Tuohon lähtöön tein G1/4" kierteet ja laitoin niihin "AN6" (eli JIC -6) lähdöt joista aikanaan lähtee letkut jäähdyttimelle. Myös öljynsuodatin siirtyy kuvassa näkyvällä sarjalla johonkin parempaan paikkaan.
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/D2B512AD-9B29-4F8A-B40C-8659E52C484E.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/D2B512AD-9B29-4F8A-B40C-8659E52C484E.jpeg)
Sovitusmoottori ja vaihdelaatikko nostettiin pois ja samalla purettiin vähän keulan peltejä hommien helpottamiseksi. Tätä kirjoittaessa tilanne on se, että multa puuttuu jatkoholkki kampuran päästä, jolla saa laatikon pääakselin vastaamaan silmälaakeriin. Tämä osa oli Lensulla loppu varastosta, joten moottorin ja laatikon saan naitettua kimppaan vasta varmaan alkuvuodesta.
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/BA2649E3-648D-43E9-8FE8-78D2FC626304.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/BA2649E3-648D-43E9-8FE8-78D2FC626304.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/CB32A5A9-6272-4E12-AD5D-A453EBACCC94.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/CB32A5A9-6272-4E12-AD5D-A453EBACCC94.jpeg)
Youtubesta löytyy joitakin videoita tästäkin projektista:
https://www.youtube.com/watch?v=g1CTzww2ZzU
https://www.youtube.com/watch?v=0xqlFmDF1hc
https://www.youtube.com/watch?v=F9xKmqeiEKs
Sitten niitä osahankintoja:
Polttoainelinjat tulee 12mm PA-putkesta (tunnetaan myös nimellä nylonputki). Näiden päihin tulee AN8 juntturit joista sitten linja jatkuu letkulla mm. bensakiskolle jne.
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/8409AAEF-1006-41D2-BE27-5585486A642C.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/8409AAEF-1006-41D2-BE27-5585486A642C.jpeg)
Bensapumpuksi hommasin Walbron Hellcatin, tuotto 525l/h. Tämä siis on E85 kestävä, tankin sisään tuleva pumppu. Myös uusi tankkilaite tuli hankittua (ruiskumallin).
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/67EE7DE8-41CD-4097-BE81-153E1064927A.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/67EE7DE8-41CD-4097-BE81-153E1064927A.jpeg)
Syyläriksi hommasin DO88 alumiinisen "modellanpassat" version.
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/A2A3F163-B744-4ED1-9486-3B73F849682C.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/A2A3F163-B744-4ED1-9486-3B73F849682C.jpeg)
Joku ääni pään sisällä käski hankkia myös uuden bensakiskon, joten sellainen tuli hommattua, mallia Nuke Performance.
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/F5405B77-4DDE-4948-9156-3D9FDA10A90E.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/F5405B77-4DDE-4948-9156-3D9FDA10A90E.jpeg)
Bensapaineensäätimeksi valikoitui Nuke Performancen FPR90-malli.
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/C6EED864-3E85-4013-8114-F3537040AD7C.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/C6EED864-3E85-4013-8114-F3537040AD7C.jpeg)
Suuttimiksi tuli nyt 1300cc EV14 kalikat. Kaikki bensavermeet pitäis olla valikoitu niin että kestää etanolia.
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/1E80019F-CAE3-4540-8F71-2806D25E6829.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/1E80019F-CAE3-4540-8F71-2806D25E6829.jpeg)
Näillä eväillä jatketaan kunhan saan tuon puuttuvan holkin.
Tästä ja muista projekteista löytyy myös jotain instagramista: garagevlogs
-
Suuttimet loppuu aika joutuin kesken mutta pääseehän noilla alkuun ajelemaan :)
-
Suuttimet loppuu aika joutuin kesken mutta pääseehän noilla alkuun ajelemaan :)
Eikai noi nyt ihan heti kesken lopu kun Finjectorin laskurikin antaa vielä liki 650hv tavotteisiin vitoskoneella 80% aukiololla ja viinalla noi 1300cc sumut ???
Eihän se tietty absoluuttinen totuus ole mutta kyllä noilla jo aika hyväänkin vauhtiin pääsee
-
Suuttimet loppuu aika joutuin kesken mutta pääseehän noilla alkuun ajelemaan :)
Tohon Finjectorin laskuriin itekkin vähän nojaudun ja jos ne lukemat on edes sillä hehtaarilla niin kyllä noi mun tehotavotteisiin pitäs riittää. Mutta jos ei riitä ni hommataan isommat ;)
-
Itsellä riitti helposti 1200cc suuttimet viinalla sinne 600hv konetehoille (renkailta 510hv) ja tuo Finjectorin laskuri käsittelee nimenomaan konetehoa. :)
-
1300cc suutin riittää 3bar peruspaineella re-85 polttoaineella 900hv T6 koneessa 100% duty, eli 5 syl 750hv. Testattu on.
5 bar peruspaineella 970hv (T6). Sekin testattu on.
-
Kyllä tommoset lukemat on mulle enemmän ku riittävät :D
Hommat jonkin verran taas edennyt kampuran holkkia odotellessa.
Bensalinjat vetelin auton alle ja tankkiin vaihdoin uuden ruiskuversion tankkilaitteen johon laittelin ton Walbron pumpun kiinni. Meinas olla pikkusen tiukka kolo saada mahtumaan koko hoito takas tankin sisään mutta meni se lopulta.
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/44810FB6-CB8C-4900-9505-C57FAA30E544.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/44810FB6-CB8C-4900-9505-C57FAA30E544.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/bensalinja.jpg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/bensalinja.jpg)
Tämä kuva kaapattu videolta, koska unohdin ottaa kuvan tehdessä.
Bensalinjojen kannakkeina käytin siis tommosia hydrauliikkaputken kannakkeita (Stauffeja) jotka siis tulee pohjaan pultilla. Laittelin pohjaan niittimutterit kannakkeiden kohdalle. Pari lisäkannaketta teen vielä jossain vaiheessa, ekalla kierroksella loppu Stauffit kesken.
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/46F15261-49F7-4E70-A7BD-27454269DD0F.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/46F15261-49F7-4E70-A7BD-27454269DD0F.jpeg)
Tankkilaite oli tuon näkönen, suurimman ongelman tankkiin takaisin laittamisen kanssa tuli ton anturin kohon kanssa, se irtos muistaakseni kolme kertaa ja putos tankkiin ennen kuin onnistuin.
Ihan loppuun asti ei bensalinjoja oo vielä tehty, puuttuu liitokset konehuoneen puolelta sekä linjat bensakiskolle ja paineensäätimeltä takasin paluulinjaan.
Seuraavana laitoin alustasarjan paikalleen. En halunnut alkaa rakentelemaan coilover-settiä irto-osista, joten alustaksi valikoitui BC Racing BR-series. Tässäpä kuvasarja alustan vaiheista:
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/3B5213EC-F517-4357-AFAC-2F3CD09ACF75.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/3B5213EC-F517-4357-AFAC-2F3CD09ACF75.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/026ED558-BEB2-405B-8414-C10CB31255D4.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/026ED558-BEB2-405B-8414-C10CB31255D4.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/78F37F6E-BDA9-4B10-88F0-89A9F70F3696.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/78F37F6E-BDA9-4B10-88F0-89A9F70F3696.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/E5D1F81C-9BA1-4540-AAB8-B0849667523B.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/E5D1F81C-9BA1-4540-AAB8-B0849667523B.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/D1F19C7E-F6D8-4F41-9FC2-45E61B39333C.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/D1F19C7E-F6D8-4F41-9FC2-45E61B39333C.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/CC4F90EB-8AC6-4B5A-9723-A967A8F6B5F5.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/CC4F90EB-8AC6-4B5A-9723-A967A8F6B5F5.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/7B8081CC-B587-42D9-BB6F-DE3B424B7103.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/7B8081CC-B587-42D9-BB6F-DE3B424B7103.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/F3299FCD-2CA7-45B9-9CA5-28ABE2D31445.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/F3299FCD-2CA7-45B9-9CA5-28ABE2D31445.jpeg)
Korkeus jäi vielä tehdasasetukselle, kun auto makaa edelleen pukeilla. Säätöasiat tehdään joskus aikanaan.
Alustan asennuksesta tein myös videon, johon linkki tässä: https://youtu.be/OnjAE_aQ1pE
Viime torstaina vihdoin saapui kauan odotettu kampuran holkki, joten moottorin ja laatikon saa nyt naitettua yhteen ja paketin paikalleen laitto olis tarkotus alotella tänään illalla, elikkä näihin kuviin ja tunnelmiin päättyy tämä päivitys, mä lähen talliin.
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/1FEDCB77-F202-408C-83D9-1EF4D52C3550.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/1FEDCB77-F202-408C-83D9-1EF4D52C3550.jpeg)
-
Hyviä tubevideoita tilaukseen meni!
-
Btw. Mistä hankit nuo pneumatiikka pistoliittimet, jotka ovat imusarjassa, itelle pitäis kans hankkia muutama 6.35mm liitin.
Mulla on tosin tuo alipainehomma hoidettu semmoisella "haaroittajalla" eli alipainetukilla.
Tulis eri käyttöön nuo pneumatiikkaliittimet.
-
Btw. Mistä hankit nuo pneumatiikka pistoliittimet, jotka ovat imusarjassa, itelle pitäis kans hankkia muutama 6.35mm liitin.
Mulla on tosin tuo alipainehomma hoidettu semmoisella "haaroittajalla" eli alipainetukilla.
Tulis eri käyttöön nuo pneumatiikkaliittimet.
Noi on ihan hydrauliikkaliikkeestä. Varmaan lähes kaikista hydeliikkeistä löytyy myös pneumatiikkatavaraa. IKH myy noita myös.
-
Hyviä tubevideoita tilaukseen meni!
Kiitoksia 8)
-
Mäkin katoin videoita, hyviä ovat... ;)
-
Eilinen talli-ilta edisti hommia taas mukavasti.
Kasailin vauhtipyörän ja kytkimen koneen perään ja nostin laatikon siihen jatkoksi kampiakselin holkin kanssa tietty.
Moottorin paikalleen laitto ei ollu ihan läpihuutojuttu, meinas olla ahdasta saada koko paketti mahtumaan paikalleen, kun tuo takasumpullinen öljypohja vaatis tilaa ylöspäin, mutta kardaanitunneli haluais että laatikko menis alemmas. Saatiin kone kuitenkin taiteiltua paikalleen. Moottorin ja laatikonkannakkeet on molemmat ASS, eli Andersson Steel & Speed pajan tekemiä jotka tilasin LMR:ältä.
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/CDE0B81C-D271-4202-92C0-D51EC3219D59.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/CDE0B81C-D271-4202-92C0-D51EC3219D59.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/FBB67024-F0B3-4F35-A4DE-3EDD6523DD60.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/FBB67024-F0B3-4F35-A4DE-3EDD6523DD60.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/E4531FDB-DEF0-4D6B-BBF5-9405104474AB.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/E4531FDB-DEF0-4D6B-BBF5-9405104474AB.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/3567C18C-F115-4AC8-8E7C-73452148B651.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/3567C18C-F115-4AC8-8E7C-73452148B651.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/DF2947E2-E423-483E-BA4D-C2DC43F21F79.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/DF2947E2-E423-483E-BA4D-C2DC43F21F79.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/D0DA83BA-9B0F-4667-9FC2-7E4D9BA13D78.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/D0DA83BA-9B0F-4667-9FC2-7E4D9BA13D78.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/C0AA0C30-061C-4500-85A9-73C5588D494E.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/C0AA0C30-061C-4500-85A9-73C5588D494E.jpeg)
Tästäkin hommasta ja hiukan näitä tapahtumia edeltäneistä hommista tuli Youtubeen video: https://youtu.be/Ewb5kBBYvno
Lopuksi pari asiaa jotka askarruttaa:
Vakaaja ei mahdu olemaan tuon öljypohjan kanssa paikallaan, onko jossain suoraan sopiva vakaaja jolla vois korvata nykyisen? Alla kuva, pahoittelut huonosta laadusta, tämä on screenshotti videosta.
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/vakaaja.jpg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/vakaaja.jpg)
Ongelmana on siis tuo punaisten merkkien välinen alue.
Toinen, onko dieselin ja bensa kakssatasen tehostetuissa hammastangoissa eroja? Tekis mieli päivittää ohjaus tehostettuun versioon, eli saa tarjota tehostettua hammastankoa ;)
Seuraavaks pitäis bensapuolen asiat laitella loppuun ja alkaa rakentelemaan moottorinohjauksen sähköjä.
-
Eikös PRV- ja diesel-moottoristen vakaaja tehnyt tossa semmosen sopivan montun ??? Toinen vaihtoehto on pistää palikkaa korin ja vakaajan kiinnityksien väliin
-
Eikös PRV- ja diesel-moottoristen vakaaja tehnyt tossa semmosen sopivan montun ??? Toinen vaihtoehto on pistää palikkaa korin ja vakaajan kiinnityksien väliin
Yritin google kuvahaulla ettiä just sellasen vakaajaa mutta en löytäny. Sellanen sitte pitää hankkia jos siinä monttu on.
-
Tuossa on yksi.
https://www.ebay.ie/itm/VOLVO-240-245-STABILIZER-SWAY-FRONT-BAR-AXEL-6CYL-DSL-21mm-OEM-1228839-/123993274848 (https://www.ebay.ie/itm/VOLVO-240-245-STABILIZER-SWAY-FRONT-BAR-AXEL-6CYL-DSL-21mm-OEM-1228839-/123993274848)
Varaosanumerot on:
1272374 19,5mm
1228839 21mm
-
Tuossa on yksi.
https://www.ebay.ie/itm/VOLVO-240-245-STABILIZER-SWAY-FRONT-BAR-AXEL-6CYL-DSL-21mm-OEM-1228839-/123993274848 (https://www.ebay.ie/itm/VOLVO-240-245-STABILIZER-SWAY-FRONT-BAR-AXEL-6CYL-DSL-21mm-OEM-1228839-/123993274848)
Varaosanumerot on:
1272374 19,5mm
1228839 21mm
Kiitos vinkistä. Saattaa olla että klikkailin ton itelleni tuolta ::)
-
Eipä kovin kauaa menny ettei tarvinnu jo purkaa valmiiks tehtyjä juttuja ;D
Ensimmäinen syy on se, että en tajunnu tarkistaa/shimmata painelaakerin ja asetelman välystä.
Toinen juttu liittyy kampuran jatkoholkkiin, se kuulemma pitää olla tiukalla sovitteella eikä tollai että saa painettua paikalleen ihan sormella :idiot2: Tätä en osannu edes ajatella, onko muilla millasella sovitteella kyseinen jatkoholkki kampurassa?
Näistä kummastakin ”puutteesta” tuli huomautus somessa.
Mutta ei kai siinä auta muu ku lähteä purkamaan askia lattialle :-\
-
Jaaaahas. Vaikeudet selätetty ja hommia edistetty.
Laatikon tosiaan käytin pois paikaltaan ja kampiakselin päähän tuli uus, pidempi holkki joka oli tiukemmalla sovitteella. Samalla tein kytkinkäpälään korotuksen painelaakerin alle, jotta kytkin toimii oikein.
Luonnollisesti näiden jälkeen laatikko nousi takasin paikalleen.
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/38E85202-1C65-4528-9ED0-A923D57FA652.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/38E85202-1C65-4528-9ED0-A923D57FA652.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/9CA41530-4D03-4706-899D-668912994860.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/9CA41530-4D03-4706-899D-668912994860.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/BA6FE2AE-5CE6-44B4-997B-37CCE3787D68.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/BA6FE2AE-5CE6-44B4-997B-37CCE3787D68.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/D5F72295-C902-43DA-B9C1-317E2B371F33.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/D5F72295-C902-43DA-B9C1-317E2B371F33.jpeg)
Kytkimen pääsylinterin myös pulttailin paikalleen ja laitoin sylintereiden välille letkun jotta pääsin ilmailemaan kytkimen toimintakuntoon. Aika jämäkkä on tuntuma äkkiseltään :D
Tästä kaikesta syntyi myös Youtubeen video: https://www.youtube.com/watch?v=QFRV2rX12hw
Bensa-asiat ruuvailin paikalleen. Suodattimeksi tuli Nuke 10mic suodatin, josta Nuke bensakiskolle menee 1/2" teflonletku. Paluupuolelle tuli Nuke FPR90 säädin, joka on myös yhdistetty bensakiskoon 1/2" teflonletkulla. Säätimeltä paluulinjaan menee 3/8" teflonletku. Nuke ei tuohon tinakoneen bensakiskoon valmista (ilmeisesti) ollenkaan kiinnikkeitä, joten ne touhuilin alumiinilatasta. Painepuolelle tein ensin nuo letkut 3/8" teflonista, mutta niistä tuli vähän turhan lyhyet, joten tein uusiksi ja tällä kertaa kasvatin myös letkukoon pykälää isompaan.
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/bbb.jpg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/bbb.jpg)
Huonolaatunen kuva, koska kaapattu videolta (olin unohtanu kuvata "valmiina").
Ja ennen kuin joku ehtii epäillä mahtuuko konepellin sarana ala-asentoon niin, kyllä, mahtuu:
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/4BC68A95-17F7-4832-A61A-68A3B00E5C61.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/4BC68A95-17F7-4832-A61A-68A3B00E5C61.jpeg)
Polttoainepuolen kasauksesta kuvailin myöskin videon: https://www.youtube.com/watch?v=ylUNcEImtvw
Vakaajaongelmaan lääkkeeksi tuli dieselin/kutoskoneisen vakaaja. Nyt kiertää hienosti tuon öljypohjan pahkan ja suodattimen siirtosarjan kohdan.
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/D8BC3E39-F3CE-4664-8A8E-AE06ADF760F0.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/D8BC3E39-F3CE-4664-8A8E-AE06ADF760F0.jpeg)
Tässä vaiheessa törmäsin jälleen uuteen "mokaan" jonka olin tehnyt. Jälleen valpas seuraaja lähestyi viestitse, tällä kertaa aiheena imusarja ja sen kanavat. Eli tuon RN-moottorin imusarjan kanavat on ovaalinmuotoiset kokonaan, kun taas N-moottorin kannen imukanavissa on sellainen muoto, että RN-imusarjaa käytettäessä imukanavan yläreunaan jää pykälät. Tämän tarkastin ensin endoskoopilla ja näinhän se oli...
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/E0B07A15-A11B-4AA9-B56D-31C45BB20D2A.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/E0B07A15-A11B-4AA9-B56D-31C45BB20D2A.jpeg)
Eihän siinä muu auttanut kuin repiä imusarja irti ja vinguttaa kanavien yläreunasta tavaraa pois.
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/B1286522-7E08-4469-A691-25B69E871E40.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/B1286522-7E08-4469-A691-25B69E871E40.jpeg)
Lopuksi kasasin koko hoidon uuden, oikean mallisen tiivisteen kanssa.
Imukanavahässäkästä syntyi yllättäen myös video: https://www.youtube.com/watch?v=J1pAVU2ZwCA
Tässä vaiheessa ollaan tekemisien suhteen. Jotain osahankintoja tullut tehtyä myös välillä.
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/F3B3EBFD-6484-4459-8A16-81B65FB2D208.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/F3B3EBFD-6484-4459-8A16-81B65FB2D208.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/0F55971D-4649-4DE0-B250-5667C722D080.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/0F55971D-4649-4DE0-B250-5667C722D080.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/287AB9A7-7DC6-4074-A58A-6C675B70CC48.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/287AB9A7-7DC6-4074-A58A-6C675B70CC48.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/725018CD-B323-40F4-ADA5-812BA85177CD.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/725018CD-B323-40F4-ADA5-812BA85177CD.jpeg)
Uudemman mallinen tehostaja piti hankkia, jotta mahtuu RN-imusarja tupaan.
Näiden lisäksi jotain pientä jarruosaa, palat jne.
Seuraavana olis tarkotus alotella moottorinohjauksen sähköjen ihmettelyä. Ohjaukseksi tähän tulee siis MS3X jonka oon Protopartsilta hommannu jo vuosia sitten.
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/IMG_5157.JPG/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/IMG_5157.JPG)
Instagramin puolelle tulee tehtyä enemmän pienempiä päivityksiä joten laitahan seurantaan: https://www.instagram.com/garagevlogs/
Youtubeen teen tästä, mutta myös muista hommista videoita: https://www.youtube.com/channel/UCb8idSyKpU_N1QjIThQ8isQ
-
Suosittelen tarkistamaan tuon Protopartsin boxin että siellä on uudempi VR muunninpiiri. Ilman sitä Volvon VR anturi ei pelaa oikealla tavalla. Aikoinaan tappelin tuon asian kanssa...
Se maksaa huimat 20€ ja ainakin 2 vuotta sitten boxit tuli ilman sitä, ellei sitä erikseen pyytänyt...
Kun se on paikoillaan käynnistyy moottori vaikka todella rajulla alijännitteellä ilman trigeröinti ongelmaa...
-
Suosittelen tarkistamaan tuon Protopartsin boxin että siellä on uudempi VR muunninpiiri. Ilman sitä Volvon VR anturi ei pelaa oikealla tavalla. Aikoinaan tappelin tuon asian kanssa...
Se maksaa huimat 20€ ja ainakin 2 vuotta sitten boxit tuli ilman sitä, ellei sitä erikseen pyytänyt...
Kun se on paikoillaan käynnistyy moottori vaikka todella rajulla alijännitteellä ilman trigeröinti ongelmaa...
Ok, kiitti vinkistä. Mistä tunnistaa onko piiri uudempi vai vanhempi? Tää purkki on ostettu tosiaan jo joskus 2017 muistaakseni.
Edittiä. Pitihän se heti leväyttää. Ton näkönen vr muunnin nyt sisällä.
(https://i.ibb.co/W6Qdfw2/37-DE978-C-600-F-4-DA6-A61-F-D19806-E45786.jpg) (https://ibb.co/W6Qdfw2)
-
Tuo on se parempi vr muunnin max9926 piirillä. V3 levyllähän on myös lm1815 piirillä toteutettu muunnin, jota niillä potikoilla voi säätää. Silläkin kyllä pärjää, mutta huonolla akulla vaikeampi saada käyntiin.
-
Tuo on se parempi vr muunnin max9926 piirillä. V3 levyllähän on myös lm1815 piirillä toteutettu muunnin, jota niillä potikoilla voi säätää. Silläkin kyllä pärjää, mutta huonolla akulla vaikeampi saada käyntiin.
Oho, kerranki osu mun kohalle tuuria :D
Tänään tuli vielä tilailtua tarpeita johtosarjan viimeistelyä varten ja varmaan loppuviikosta pääsis oikeesti johtosarjan kimppuun.
-
Johtohommia jonkin verran näpräilty, on tämmösillä nakkisormilla aika hermoja raastavaa koittaa pieniä pinnejä painella liitinkoteloihin jne.
Itse boksin sijoittelin yksinkertaisesti hanskalokeroon. Hanskalokeron takaseinässä on reikä josta liittimet saa laitettua boksiin kiinni.
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/9137D70C-BE44-4B10-80F6-B4096FBE3832.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/9137D70C-BE44-4B10-80F6-B4096FBE3832.jpeg)
Kun boksi oli paikallaan, heittelin johtosarja-aihiot paikalleen jonka jälkeen mittailin ja merkkailin eri piuhojen pituudet sopiviksi. Sitten duunailin kaikki punossukkaan ja laittelin liittimet päihin.
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/989A2A59-402D-4B3B-9822-6A585058B045.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/989A2A59-402D-4B3B-9822-6A585058B045.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/845F4A61-4386-4A40-96D4-26996B90DF54.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/845F4A61-4386-4A40-96D4-26996B90DF54.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/20658572-E9DC-437C-9E48-9E7D42764D29.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/20658572-E9DC-437C-9E48-9E7D42764D29.jpeg)
Puoliksi hommasin uudemman teevitosen puolat.
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/34EAF476-7C60-43FE-BC46-F579020C70A4.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/34EAF476-7C60-43FE-BC46-F579020C70A4.jpeg)
Tolta näyttää piuhat paikallaan. Pakko sanoa että ihan kohtuullisen ok näkönen mun tekemäks ;D
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/36D2FFE6-14CD-44D4-ACC1-E80879FEFFF7.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/36D2FFE6-14CD-44D4-ACC1-E80879FEFFF7.jpeg)
Muutamaa pientä kytkentää vailla olis sähköhommat valmiina.
Virtalukolta pitäis löytää heräte josta tulee jännite virrat päällä, startatessa ja käydessä mutta sellasta en Googlen avustamana löytänyt, onko apuja?
Piuhahommiin kyllästyneenä duunailin pitkään tehtävälistalla olleen ahtimen öljynpaluun kuntoon. Aihion on käytetty T5 moottorin vesiputkea, se kannen etupäähän tuleva laippa on pulttijaoltaan Holsettiin sopiva ja putken sisämittakin on riittävä. Tähän päädyin koska reitti oli haastava ja ei ollut mitään millä taivuttaa putki sopivaan muotoon.
Paluulinjan päälle tulee tuo silikoni-lasikuitu suojasukka vähän suojaamaan kuumuudelta.
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/FBF7D17F-C3E1-47BD-8C7A-C35BEDF10515.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/FBF7D17F-C3E1-47BD-8C7A-C35BEDF10515.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/310CDC52-ABA0-4734-89A9-1B84D0D08544.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/310CDC52-ABA0-4734-89A9-1B84D0D08544.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/F7FFC9C9-52A4-4FAB-AB83-33EF5CF5759D.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/F7FFC9C9-52A4-4FAB-AB83-33EF5CF5759D.jpeg)
Tässä vaiheessa ollaan siis nyt. Ensistartti alkaa lähestymään uhkaavasti, muutama ilta tallissa niin pitäs olla vehkeet tulilla.
Tästähän taas luonnollisesti tein videon tubeen, tässäpä linkki: https://youtu.be/lhhB72W_CTE
-
Vetäisin puolienjohtosarjan kannen takapäästä. Suotta jättää kuumalle puolelle.
Tuosta näkee aika hyvin miten virrat kulkee rasiassa.
https://www.240turbo.com/240-1978FusePanelmed.jpg (https://www.240turbo.com/240-1978FusePanelmed.jpg)
-
Joo, totta. Täytyy tosta kiepauttaa se sinne taakse, toivottavasti johdot riittää.
Just ton tyyppistä kaaviota oon ettiskelly, kiitos.
-
Kesä meni ja tuli todella tehokkaasti vältettyä talliin menemistä. Viime viikolla kesäloman kunniaks painelin taas pitkästä aikaa 242:n kimppuun.
Ensimmäisenä otin auton alas pukeilta, koska hitsauskone oli jumissa sen takana ja piti kaverin turbo Amazonin imusarjaa koittaa paikkailla.
Keskeneräisiä sähköjä on tullut nyt tässä pari viikkoa pikkuhiljaa tehtyä ja eilen sainkin sähköhommat melko hyvin valmiiksi, paria pientä hommaa lukuunottamatta.
Mittaristoa pilkoin ja sovittelin sinne GPS nopeusmittarin, öljynpainemittarin ja merkkivalot öljynpaineelle ja lataukselle. Nopeusmittarin alle kaveri leikkas mustasta rosterista sovitelevyn jonka liimasin alkuperäisen nopeusmittarin tilalle. Seosmittari löysi paikkansa takalasinlämmittimen katkaisijan vierestä. Lämppärin keskisuuttimien eteen laitoin 10" tabletin joka tulee dash käyttöön. Kiinnikkeeksi sille tilasin RAM kiinnikkeen jonka ruuvailin paikalleen, pieneen kulmaan kuskiin päin.
Öljynsuodattimen siirtosarjalla siirsin suodattimen alkuperäisen akun paikan viereen. Akku siirtyi konttiin, johon hitsasin pohjaksi kaverin tekemän akkukotelon. Samalla hitsasin maadoituspisteeksi M10 pultin sekä konttiin että konehuoneeseen. Päävirtakaapeli menee päävirtakatkasijankin virkaa hoitavan automaattisulakkeen kautta konehuoneeseen.
Päädyin laittamaan tähän myös etanolianturin, koska sellanen sattu löytymään hyllystä. Siihen duunailin teflonletkut töissä ja se tulee paluulinjaan heti paineensäätimen perään. Tämän kytkentä on vielä tekemättä ja itse anturi kiinnittämättä.
Kesän aikana tuli hommattua myös tehostettu hammastanko joka ei ole tosin vielä löytänyt paikalleen. Sen asennus on luvassa vasta myöhemmin.
Nyt kun ensistartti alkaa olemaan lähellä, tuli mieleen olisko jollain MS3X:ään jotain ihan suuntaa-antavaa karttaa jolla sais kokeiltua autoa käymään (ja olisi vielä niin ystävällinen että vois lähettää sen mulle)?
Ja tähän loppuun kuvakokoelma tekemisistä ja hankinnoista:
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/306502D9-D501-4FF0-B699-CB356CD2E5F5.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/306502D9-D501-4FF0-B699-CB356CD2E5F5.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/745BA882-5A52-435E-B23E-29094C3A89F8.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/745BA882-5A52-435E-B23E-29094C3A89F8.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/C0484F24-F6BA-4A4C-A041-9B99FA0F6C81.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/C0484F24-F6BA-4A4C-A041-9B99FA0F6C81.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/5CA56E09-4362-4174-9FEC-07444196E42D.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/5CA56E09-4362-4174-9FEC-07444196E42D.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/248CC0C4-ED3E-432B-8368-4451E6351678.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/248CC0C4-ED3E-432B-8368-4451E6351678.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/FCFABF81-EF8A-42B2-B6C8-DC55C4641A88.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/FCFABF81-EF8A-42B2-B6C8-DC55C4641A88.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/8AA9D3B8-A927-4C9A-B532-8BEED137C3A9.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/8AA9D3B8-A927-4C9A-B532-8BEED137C3A9.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/FD93E7C0-603B-4DF0-BE24-C86114D0FDAD.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/FD93E7C0-603B-4DF0-BE24-C86114D0FDAD.jpeg)
Kaikki tän projektin kuvathan löytyy: https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta+ja+sekalaista/Omat+autot+jne./Volvo+242+-78/
-
Outoa kun ei tuu monen kuukauden taukoa kirjotusten väliin....
Ensistarttia varten tarvittavia asioita laittelin autoon paikalleen ja touhusin pienen mutkan pakopesän jatkeeksi jotta kaikki kaasu ei tule suoraan autoon jos vahingossa lähtee käyntiin.
Laittelin koneeseen ja laatikkoon öljyt sisään ja tein öljynjäähdyttimen tilalle letkupatentin koska vielä ei ole tarkoitus laittaa kennoja keulalle. Sen jälkeen pyörittelin öljynpaineet.
Bensalinjojen koeponnistus tuli ONNEKS tehtyä, toi kiskolta säätimelle menevä teräspunosletku työnsi ihan solkenaan tavaraa ulos holkin välistä. Myös toisessa letkussa ilmeni pientä tihkutusta, joten ne meni uusiksi. Korvasin väliaikasesti kumiletkulla nuo vuotavat letkut.
Tämän jälkeen sulakkeet kiinni ja Megan purkkiin virrat. Asettelin triggeriarvot jne suunnilleen kohdalleen, nämä arvot sain Facebookista eräästä ryhmästä ja vähän lisätietoa vielä Instan kautta viesteillä.
Muitakin parametrejä tuli purkkiin hakattua sisään ja sitten olikin aika kokeilla käyntiin.
Hyvin pyöritti, kuten oli jo tiedossa mutta ei käyninsty. Muuttelin vähän starttauksen ennakkoa, ei apuja. Tämä tosiaan ensimmäinen ikinä mun tekemä moottorinohjauksen asennus, joten mun taidot loppu tässä kohtaa. Tässä siis elettiin sunnuntaita.
Maanantaina sain tallille käväsemään yhden kaverin, joka ymmärtää näistä PALJON enemmän. Tässä kun ei mitään orkkis suojamuoveja koneen edessä ole, katottiin OT kohta tulpanreiästä ja merkittiin se kampuran pyörään ja sen ympäryspeltiin. Sitten oli tarkotus tarkastaa ajotus, jota tehdessä heti huomattiin ettei kipinää tule ollenkaan. Kipinätestillä kuitenkin puolat toimi, joten vähän aikaa vikaa ettiskeltiin. Nokan signaali tuntui oudolta ja nokan anturi vaihdettiin, mutta ei vaikutusta. Mittailtiin nokka-anturille eculta tulevaa liitintä, josta voitiin todeta että siellä on joku kytkentä väärin. Aika loppui tässä vaiheessa ja meinattiin jatkaa joku muu ilta. Itteäni asia jäi vaivaamaan ja menin vielä vähän tutkiskelemaan asiaa. Loppujen lopuksi huomasin, että Megan pääjohtosarjan ja MS3X johtosarjan välillä oleva 2-napanen superseal liitin oli Protopartsilla kytketty ristiin. Vaihdoin liittimen pinnit toisin päin ja startatessa signaalit näytti hyvälle. Laittelin suuttimien liittimet kiinni ja kokeilin käyntiin: heti pieni hörähdys! Pikkusen varovasti säätelin taas starttausennakkoa ja sittenhän se räjähti käyntiin!
Käyttelyt jäi lyhyeksi, koska koneessa ei ole vesiä vielä sisällä. Ahtimen öljynsyöttölinja näytti vähän vuotavan liitoksesta, se täytyy tiivistää.
Sitten olis tarkotus kasailla keula, jotta saa kennot keulalle ja nesteet sisään. Kaveri tulee ehkä loppuviikosta vielä vähän katselemaan karttoja sinne päin, että vois päästä pienelle koeajolle jopa kunhan saa tarvittavat kasaushommat tehtyä.
Tässä taas pari fotoa...
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/545D4B01-A532-406A-A7E6-36F30BF7D6F8.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/545D4B01-A532-406A-A7E6-36F30BF7D6F8.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/7B82A837-A828-4105-9669-5C980B67D08E.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/7B82A837-A828-4105-9669-5C980B67D08E.jpeg)
Instagramin/Facebookin puolella löytyy käynnistysvideookin kiinnostuneille garagevlogs nimimerkillä.
-
Päivitellääs taas.
Kertaalleen jouduin ottamaan laatikon irti, koska olin onnistunu saamaan kampuran takastefan sen verran huonosti paikalleen, että öljyt pakeni sitä kautta ulos.
Muuten kasailua harrasteltu tän osalta pikkuhiljaa, tällä hetkellä periaatteessa pakoputki pitäs enää saada tehtyä niin vois käydä ajelemassa ekaa kertaa. Tässä kun asustelee pientaloalueella niin ei kehtaa ilmankaan ajella.
Kardaani tuli ihan ite lyhennettyä sopivaksi, sen toimivuus nähdään myöhemmin. Ahtoputket touhusin 3" 3mm seinämällä olevasta alumiinista ja valmiista kurveista. Kennot kasailin keulalle ja nesteet laittelin sisään.
Nyt kun on enemmän käytelty, tuli vastaan vielä melkoinen savutusongelma. En vielä tiedä mistä voi johtua, kyselin jo Facebookin puolella Megasquirt ryhmässä ideoita. Moottori ei huohota, suuttimet ei vuoda läpi jne. Täytys päästä ajamaan ihan kunnolla kuumaks että näkee mitä tapahtuu. Öljyt vielä vaihdan ennen koeajoa kuitenkin. Ideoita otetaan edelleen vastaan mitä kannattaa tarkistaa, josta savutus vois johtua.
Rakentelin tossa viikonloppuna ilmastointiputkista sellasen tötterön että pakokaasut menee pihalle tallista mutta naapuri tuli huutamaan ja uhkas soittaa poliisit joten se jäi vähän kesken kun en jaksanu alkaa tappelemaan. Aiemmin seosmittari näytti aika laihaa seosta, mutta pakoputki oli sellanen nysä että se loppui heti lambdan-anturin jälkeen joten en siihen lukemaan luottanut. Nyt tolla putkivirityksellä seosmittarissa oli lukemana 10 (ei taida AEM näyttää pienempää lukemaa), eli aika rikkaalla on ainakin tyhjäkäynnillä. Jotain Fuel tablea olis kiva nähdä, jolla tuollanen toimii (tankissa E85).
Loppuun taas kasa kuvia.
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/037D085A-2A30-4D28-AE81-A9F22AB4FF89.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/037D085A-2A30-4D28-AE81-A9F22AB4FF89.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/A44C2EC4-ACB3-42E9-94EB-99F887664E17.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/A44C2EC4-ACB3-42E9-94EB-99F887664E17.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/5F21C82E-742A-457C-B96C-635B4AD49C38.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/5F21C82E-742A-457C-B96C-635B4AD49C38.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/8AF43366-13D6-4B48-A145-7D132AB6AB5C.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/8AF43366-13D6-4B48-A145-7D132AB6AB5C.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/9F0AB988-2E08-4DFF-BE3D-8E8C590E4C32.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/9F0AB988-2E08-4DFF-BE3D-8E8C590E4C32.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/72F47E20-E832-4DBA-B139-B0109816E898.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/72F47E20-E832-4DBA-B139-B0109816E898.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/9A11D42A-517B-465C-8DD8-59855C64BCAF.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/9A11D42A-517B-465C-8DD8-59855C64BCAF.jpeg)
-
Ensimmäiset ajokilometrit tuli ajeltua tossa muutama viikko sitten. Yllättävän hyvin meni kaikki vaikka autoa ei vielä oltu edes säädetty käytännössä mitenkään. Huohotinsysteemin olin tehny tyhmänä väärin ja se aiheutti vähän ongelmia mutta sen korjasin siinä koeajon lomassa.
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/3F4DD5CC-7567-4717-89F5-BF06D9D0E562.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/3F4DD5CC-7567-4717-89F5-BF06D9D0E562.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/4C28BC50-CFD3-4727-BA85-3AD9B340011B.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/4C28BC50-CFD3-4727-BA85-3AD9B340011B.jpeg)
Autossa on tosin vakava savutusongelma jonka syitä etsittiin jo ennen koeajoa. Pieni ajatus oli että kun sen saa ajeltua kunnolla lämpimäksi niin savutus loppuisi, en tiedä miksi niin olis tapahtunu mutta näin ajattelin :D
Eilen illalla alottelin enemmän tutkimaan savutuksen syytä. Ensin repäsin turbon irti ja koitin käytellä ilman sitä, lähinnä sen takia että instagramin ja youtuben puolella tulee aika reilusti kommenttia että savutus johtuu ahtimesta/sen liian pienestä öljynpaluusta.
Ahtimen irrotuksella ei ollut vaikutusta, savutus jatkui samalla tavalla. Myös ahtoputket tsekkasin ja ne oli sisältä täysin kuivat.
Eipä siinä muu auttanu kun repästä nokkakansi (tai mikä onkaan nimeltään, yläkansi?) irti ja ensimmäisenä tarkastelemaan venttiilivarren kumeja. Ykköspytyssä ei silmämääräisesti ollut mitään ongelmia kumien kanssa, olivat ehjät ja paikallaan joten ei edes alettu tutkimaan muiden sylinterien osalta vv-kumeja.
Seuraavaksi imusarja irti ja siellä odotti öljykylvyssä makoilevat venttiililautaset. Joka pytyssä siis oli enemmän tai vähemmän öljyä venttiilien päällä, ainakin imupuolella.
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/E6BAC3ED-A350-453D-B52D-1BD47DA3B645.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/E6BAC3ED-A350-453D-B52D-1BD47DA3B645.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/497C736C-D400-4833-80C1-65EA3CB99A1B.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/497C736C-D400-4833-80C1-65EA3CB99A1B.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/A9135FA4-56E3-481C-AA06-34880B40D370.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/A9135FA4-56E3-481C-AA06-34880B40D370.jpeg)
Tähän vaiheeseen jäätiin illalla, nyt pitäis keksiä mitä seuraavaksi. Kai se ainakin täytyy kansi tempasta irti ja tutkia jos ei mitään parempia ideoita tuu vastaan...
-
Jos et oo imusarjan alle huohotuspönttöä laittanu uutta niin siitä kannattaa alottaa ku ei maksa siniseltä montaa kymppiä ja on ollut aikoinaan tyyppivika savutukseen. Jos siis takasin kiertävä huohotus.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Jos et oo imusarjan alle huohotuspönttöä laittanu uutta niin siitä kannattaa alottaa ku ei maksa siniseltä montaa kymppiä ja on ollut aikoinaan tyyppivika savutukseen. Jos siis takasin kiertävä huohotus.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ei oo uusittu sitä pönttöä, huohotus kiertää kyllä lopuksi ahtimen imuputkeen mutta ei se selitä tota öljyä venttiilien päällä koska ahtoputkien/imusarjan kautta se ei sinne mene.
Voishan tuon pöntön silti varoiksi uusia.
-
Homma meni siihen malliin että irrottelin kannen, jonka todettiin olevan halki jokaisen sylinterin kohdalla palotilasta. Päätin sitten nostaa myös moottorin pois ja sieltä irrottelin männät. Puristusrenkaiden katkokset oli turhan suurella välyksellä ja öljyrenkaatkin tuntui olevan loppu. Tilasin uuden Wisecon renkaat ja katselin välykset kohdilleen ja niputin moottorin näillä uusilla osilla. Samassa myös tuli "uusi" kansi laitettua haljenneen tilalle. Myös tuo huohotinpönttö uusittiin samalla. Viime launtaina pääsin ensimmäiselle koeajolle ja alustavasti ainakin vaikutti siltä, että savutusongelmat on poissa. Sitä en tiedä miten en ole huomannut kasatessa että kansi on paska. Eipä tuota oltu huomattu kansipajallakaan ilmeisesti, mutta kuvista pystyy päättelemään että kansi oli halki jo sieltä hakiessa, eli ei ole haljennut mun aikana. Koeajo oli niin hurja että jopa takapuskurin pinta lensi ojaan :D Se käytiin naaraamassa sieltä myöhemmin.
Loppuun kuvaoksennus ja linkki Youtube videoon aiheesta: YOUTUBEEN (https://www.youtube.com/watch?v=S-4u6coSlZs)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/47B4C7BC-A9BF-4DDE-A274-045FF3BEEC3E.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/47B4C7BC-A9BF-4DDE-A274-045FF3BEEC3E.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/545C1848-128A-45E4-9F5B-6519F2990067.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/545C1848-128A-45E4-9F5B-6519F2990067.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/CD45C0ED-CB8D-4FDD-BEC5-95CDE9B4FE90.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/CD45C0ED-CB8D-4FDD-BEC5-95CDE9B4FE90.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/986BD925-4D3A-4839-93B6-0525BB594D26.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/986BD925-4D3A-4839-93B6-0525BB594D26.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/ADDFC0F2-4F0E-46C1-AFB7-78703DE2AFD5.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/ADDFC0F2-4F0E-46C1-AFB7-78703DE2AFD5.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/D9AEAE97-C7E9-4759-BC4B-F3C2F8E0541A.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/D9AEAE97-C7E9-4759-BC4B-F3C2F8E0541A.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/32D38E86-8296-4488-AC95-69E7355AD9BF.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/32D38E86-8296-4488-AC95-69E7355AD9BF.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/CFB5C084-14FD-4B94-BBD8-D6D961AF2022.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/CFB5C084-14FD-4B94-BBD8-D6D961AF2022.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/7CAB2AF5-7DAB-4F04-9558-F7377A22D117.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/7CAB2AF5-7DAB-4F04-9558-F7377A22D117.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/1665B3A0-CEB4-4E88-AD7D-A5BB48029D2A.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/1665B3A0-CEB4-4E88-AD7D-A5BB48029D2A.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/20AD6FC1-EF75-4269-9C40-BAFC2946B28C.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/20AD6FC1-EF75-4269-9C40-BAFC2946B28C.jpeg)
-
Tän kanssa ollu vähä hiljasempaa nyt kesäaikaan mutta jotain tapahtunu kuitenkin.
Ahtojen karkailun kanssa on ollu ongelmaa tässä enemmän ja vähemmän. Päätin tehdä pakosarjan kollektoriin toisen lähdön hukkaportille, koska epäilin ettei virtaus riitä josta karkailu johtuu. Tilanpuutteen takia toinenkin lähtö tuli ehkä vähän huonoon kulmaan mutta ajattelin josko se kuitenkin riittäisi. Vehkeet nippuun ja koeajolle, ei vaikutusta. Ahdot piikkaa 0,9bar jousellakin heti sinne 1,2-1,5bar välille.
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/6E1BB32E-3B8B-43C6-8A73-61CCBCCE344D.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/6E1BB32E-3B8B-43C6-8A73-61CCBCCE344D.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/0DD9A35D-284B-4F39-BCFF-73220EF778AA.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/0DD9A35D-284B-4F39-BCFF-73220EF778AA.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/747BCAE4-58AF-4F38-AF5E-ED678238F35E.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/747BCAE4-58AF-4F38-AF5E-ED678238F35E.jpeg)
Päätin sitten tehdä hukkiksen lähdön suoraan pakopesään. Vähän sovittelua ja merkkailua ja pakopesä olikin jo pöydällä teurastettuna. Lämmitin pesän kuumaksi ja hitsasin tigillä putken pesään kiinni. Samalla 40mm Compgaten tilalle vaihtui 50mm Turbosmart style portti. Jälleen romut kasaan ja koeajolle. Kovin pitkälle en kotoa päässyt kun alkoi melkonen savu noudemaan pellin alta. Auto seis ja pelti ylös, ahtimen öljynpaluu oli jääny kiristämättä ja sieltä se puski öljyä pakosarjalle ihan reilusti. Kaveri tuli hinaamaan Volvon tallin pihaan ja siinä kiristelin öljynpaluun. Uuden koeajon aika, toimii! Ahdot pysyy just eikä melkeen kurissa. Tässä vaiheessa elettiin tiistai-iltaa ja penkkiaika oli varattu torstaille.
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/1C8AB2C9-FDE0-45F7-8FD3-8473BF1C650B.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/1C8AB2C9-FDE0-45F7-8FD3-8473BF1C650B.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/7FDB6A0C-EFD7-4185-9B21-948BA44576E6.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/7FDB6A0C-EFD7-4185-9B21-948BA44576E6.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/6139AE98-CE23-4554-B610-C700FD0DC2F2.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/6139AE98-CE23-4554-B610-C700FD0DC2F2.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/B9AED519-43B8-48AF-8FCA-F2E4D450F2C6.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/B9AED519-43B8-48AF-8FCA-F2E4D450F2C6.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/96AA29BA-6FD6-498A-9C20-104C75D9120D.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/96AA29BA-6FD6-498A-9C20-104C75D9120D.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/62063ABB-F419-4922-A909-0E8E7D36F426.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/62063ABB-F419-4922-A909-0E8E7D36F426.jpeg)
Seuraavaksi tarkastin auton vielä kerran läpi ja sen jälkeen auto ajettiin trailerille penkkireissua varten. Torstai koitti ja yhdistelmän suunnaksi Loppi Autowire. Auto alas ja napadynoon kiinni. Katottiin vielä kerran perusennakko ja ajeltiin paikat lämpimiksi. Muutamat vedot otettiin ilman vastapaineohjausta, eli pelkällä portin jousella (n. 0,7bar). Kaikki tuntu toimivan joten ajateltiin nostella painetta pikkuhiljaa. Parin vedon aikana huomattiin että bensapaine heittelee jotenkin erikoisesti. Otettiin ensin vielä kytkemättä ollut flexfuel anturi pois paluulinjan välistä mutta silti bensanpaine seilasi. Todettiin että säädin on syypää ja purin sen osiksi. Mitään varsinaista vikaa säätimestä ei löytynyt mutta jostain syystä se alkoi toimimaan purkamisen jälkeen. Päästiin siis jatkamaan paineiden nostelua.
Monta vetoa otettiin ja ahtopaine alkoi olemaan 2bar luokkaa. Sitten nostettiin vielä kerran ja ahtopaine nousi n. 2.05bar lukemaan. Tällä vedolla tulos oli 507whp ja 629Nm johon myös vedot päätettiin lopettaa. Moottori toimi ihan hienosti, noin 25 täyttä penkkivetoa eikä suurempia ongelmia ilmaantunut. Myös omatekoisen kardaanin kestävyys vähän jännitti mutta turhaan. Auto jäi yöksi penkkiin ja perjantaina aamupäivästä laitettiin sisään katusäätö ja ajelin myös parit vedot itse penkissä.
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/4BD7F9BB-FD5C-4756-AEEA-DF3D1BEDFE51.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/4BD7F9BB-FD5C-4756-AEEA-DF3D1BEDFE51.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/4990D51D-BE84-4EC4-8A3E-4418B2C37ADB.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/4990D51D-BE84-4EC4-8A3E-4418B2C37ADB.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/F314C2FE-4C1F-432B-BFD6-5585E683797C.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/F314C2FE-4C1F-432B-BFD6-5585E683797C.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/A5CF298D-2C2D-4080-AA81-9B371BD08530.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/A5CF298D-2C2D-4080-AA81-9B371BD08530.jpeg)
Tästä kaikesta löytyy taas video Youtubesta, linkki kanavalle allekirjoituksessa.
Nyt auto on kotona odottelemassa seuraavia vaiheita. Katsastusta ajatellen pitää pari mätähommaa tehdä ja muutenkin sipistellä paikkoja kuntoon. Sen jälkeen olisi muutoskatsastuksen aika, joka jännittää melkosesti koska ikinä en ole yhtäkään autoa muutoskatsastanut.
Täytyy kyllä kehua Loppi Autowiren palvelua tässä vaiheessa, vahva suositus!
-
alussa oli moottorin osalistaa, kannen osalta en pikaisesti selaamalla löytänyt tietoja? nokat, venttiilit, jouset nostimet jne. kokoonpanon osalta kiinnostaa? puristussuhde noin 9 pintaan?
ajoitteko viinalla vai bensalla penkissä?
-
alussa oli moottorin osalistaa, kannen osalta en pikaisesti selaamalla löytänyt tietoja? nokat, venttiilit, jouset nostimet jne. kokoonpanon osalta kiinnostaa? puristussuhde noin 9 pintaan?
ajoitteko viinalla vai bensalla penkissä?
Tosiaan, kansi vakio N-moottorin kansi eli hydrauliset nostajat, vakioventtiilit ja vakiojouset. Nokat GLT:n 170hv moottorista.
8,5 ruttuset männät on sisällä ja tankissa etanolia.
-
Tää tulikin tänään vastaan vanhalla kolmostiellä, ajelin tuolla Juizzuboin hopeisella ajo-opetusautolla.
-
Tää tulikin tänään vastaan vanhalla kolmostiellä, ajelin tuolla Juizzuboin hopeisella ajo-opetusautolla.
Joo, olin tulossa riihimäestä ohjauskulmien säädöstä. Nyt senkin puolesta vähän parempi, oli haritusta aika rajusti. Edelleen välillä vetelee erikoisesti, pitää perehtyä mikä siellä mättää.
Melko tylsä ajella ilman lukkoperää. Vähän reippaammin kun kiihdyttää niin ykkösellä, kakkosella ja kolmosella menee samantien rajottimelle piirtäen yhtä viivaa. Noloa :D
-
Kirjotellaas välillä jotain.
Penkkireissun jälkeen ajelin puuhakilvillä muutaman päivän ja koska se yks vetävä pyörä alko ärsyttämään, vaihtelin autoon kemppiperän ihan hyvin vuoksi. Kivaahan sillä oli pyöritellä kun veti kahdella…
VIDEO KEMPPILEIKEISTÄ (https://youtu.be/PWppBe7cIvY)
Tän jälkeen taas hommat jäi vähän seisomaan, tuli syksy ja oli aika siirtää Volvo kotipihasta toiselle tallille. Tallille ajellessa moniurahihna meni riekaleiks ja melko varmasti kampiakselin silmälaakeri räjähti just ennen tallia (laatikkoa en oo jaksanut vieläkään irrotella koska ei ole nosturia). Onneks apulaitehihna ei menny jakohihnan väliin, nyt oon hommannu suojamuovit jotka on tarkotus laittaa paikalleen.
Auto on syksyn ja talven odotellu motivaatiota. Vihdoin pari viikkoa sitten sain aikaseks alottaa ensimmäisen mätäpaikan korjauksen. Ikävänä yllätyksenä tuli että samaa paikkaa oli joku jo joskus korjannu ja kittiä oli reilusti. Korjauspala ei riittäny niin pitkälle kuin missä paksun kitin raja oli joten paikka tuli tehtyä vähän sinne päin. Onneks tästä ei mikään näyttelyauto oo tulossa. Tarttis varmaan metsästää jostain koko takakyljen alaosa jos priimaa haluaa, itellä ei ainakaan taidot riitä suorasta pellistä tekemiseen.
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/9F4FC43F-6AA7-494A-9D74-441ED62F0529.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/9F4FC43F-6AA7-494A-9D74-441ED62F0529.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/1D04EC8B-7AEC-441A-BCD5-83A57D2D08ED.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20242%20-78/1D04EC8B-7AEC-441A-BCD5-83A57D2D08ED.jpeg)
Palanen tuli hitsattua kiinni mutta kittaaminen jäi vielä tekemättä. Kuvaa hitsatusta paikasta ei näköjään edes ole mutta eipä siinä oo mitään nähtävää.
Uusi tuulilasi on myös odottamassa asennusta.
Tähän vaiheeseen on tää projekti jääny, tarkotus vielä ennen kesää laitella muutamat jutut kuntoon ja muutoskatsastaa auto. To do listalla vielä silmälaakeri, apulaitehihna, jakohihnan suojamuovit, huohotuspönttö, yks tai kaks mätäpaikkaa, tuulilasin vaihto ja kemppiperän vaihtaminen avoimeen.
-
Jahas, päivitellään tähän samaan postaukseen myös "uudesta" projektista.
Eli, tossa muutama vuosi sitten (2019?) tuli vastaan halpa 745 Volvo samalta kylältä joten olihan se haettava talteen. Suunnitelmat oli heti selvillä, pellin alle tinakutonen B200E:n tilalle ja ahdettuna tietysti. Ei kauhean poikkeuksellinen resepti mutta toimiva silti. Autoa ei oltu katsastettu muutamaan vuoteen ja ainoa selvä vika joka oli tiedossa, oli käsijarru (kuskin puolelta lähteny kengät irti ja poistettu). Ajelin auton kotiin ja totesin kopan olevan yllättävän siistissä kunnossa, sisustasta ei voi sanoa samaa.
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20745%20-89/79267C23-4833-4270-B604-52BDDC988575.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20745%20-89/79267C23-4833-4270-B604-52BDDC988575.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20745%20-89/DD2C8B78-F308-4DD2-97AE-29EE41713432.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20745%20-89/DD2C8B78-F308-4DD2-97AE-29EE41713432.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20745%20-89/D299D8AA-9401-413D-8F9B-3BCC074B1DAB.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20745%20-89/D299D8AA-9401-413D-8F9B-3BCC074B1DAB.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20745%20-89/F695C021-17D2-40B3-8372-55A31D100235.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20745%20-89/F695C021-17D2-40B3-8372-55A31D100235.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20745%20-89/89532B23-B724-42FC-AAC3-F2E3DF8727C6.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20745%20-89/89532B23-B724-42FC-AAC3-F2E3DF8727C6.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20745%20-89/7E9E0F2D-9E1B-4B62-8A6E-0B9257B56CAF.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20745%20-89/7E9E0F2D-9E1B-4B62-8A6E-0B9257B56CAF.jpeg)
Hakuhetkestä auto jäi sitten odottelemaan parempia aikoja. Tulevan tekniikan osia olin jo haalinut hiljalleen ja sama homma jatkui jonkin aikaa vielä (edelleen).
Moottoriaihioksi olin hommannut B6254:en 960 Volvosta. Moottoria purkaessa tuli oikein yllätyksenä kuinka siistikuntonen moottori oli sisältä. Tähän löytyi myös kolmelitrasen kampiakseli ja T5 projektista ylijääneet T5 vakiomännät päätin tähän laittaa. Rakotulkit naputeltiin myös pyttyjen väliin.
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20745%20-89/23052A4A-C93C-4CC6-AEB3-F5B41FCED477.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20745%20-89/23052A4A-C93C-4CC6-AEB3-F5B41FCED477.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20745%20-89/43BB4540-913B-48D7-B5C1-E0B336D7F61C.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20745%20-89/43BB4540-913B-48D7-B5C1-E0B336D7F61C.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20745%20-89/ACE0E838-33C6-44B6-A6E9-42BDD53CB4B9.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20745%20-89/ACE0E838-33C6-44B6-A6E9-42BDD53CB4B9.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20745%20-89/FEA9345B-A6D1-48C2-9E08-C61CE7D9135F.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20745%20-89/FEA9345B-A6D1-48C2-9E08-C61CE7D9135F.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20745%20-89/C8B27FAF-FB20-411E-AD03-CFBA4A65FFD4.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20745%20-89/C8B27FAF-FB20-411E-AD03-CFBA4A65FFD4.jpeg)
Mäntäkasa pesussa.
Lohkoon hitsasin AN16-nipan öljynpaluuta varten.
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20745%20-89/C7AC87E5-FDEB-4AC0-BCD2-1413D35CC693.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20745%20-89/C7AC87E5-FDEB-4AC0-BCD2-1413D35CC693.jpeg)
Mäntiin tuli Lensulta uudet renkaat ja männät kiinniteltiin samasta osoitteesta ostettuihin kiertokankiin. Männänrengasvälykset hieroin kuntoon ja laakerivälykset varmistelin Plastigaugella. Kannen ostin valmiiksi plaanatun koska sattu löytymään edullisesti. Nokiksi tuli kolmelitrasen nokat.
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20745%20-89/E9D043D2-3767-40D3-99F4-0262EE1CC3CC.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20745%20-89/E9D043D2-3767-40D3-99F4-0262EE1CC3CC.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20745%20-89/D794EFB1-9D6B-4AB6-9555-BE05A6EBB16D.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20745%20-89/D794EFB1-9D6B-4AB6-9555-BE05A6EBB16D.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20745%20-89/69F8615D-D676-473D-BBB7-FA5E18CA262D.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20745%20-89/69F8615D-D676-473D-BBB7-FA5E18CA262D.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20745%20-89/0CBCA041-DB0A-4A2D-9127-A95CCAA96069.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20745%20-89/0CBCA041-DB0A-4A2D-9127-A95CCAA96069.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20745%20-89/4CF4C888-EB64-4D90-B938-5CFB64F9E028.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20745%20-89/4CF4C888-EB64-4D90-B938-5CFB64F9E028.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20745%20-89/F600DCE9-7DFC-4633-86C1-7CE24F474809.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20745%20-89/F600DCE9-7DFC-4633-86C1-7CE24F474809.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20745%20-89/5D5083AF-1C6B-4D79-BE2F-A6B18DAFB094.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20745%20-89/5D5083AF-1C6B-4D79-BE2F-A6B18DAFB094.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20745%20-89/32919FCC-8785-4CE3-98BF-EDA35BFA6898.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20745%20-89/32919FCC-8785-4CE3-98BF-EDA35BFA6898.jpeg)
Laatikoksi hankin perinteisen bemarin pienemmän 6-lovisen ZF:än, jonka Lensu hitsaili tinakoneeseen sopivaksi. Shifteriksi hommasin kiinalaisen itsekeskittävän kepukan. Muu voimansiirto koostuu vakiosta kovasta vauhtipyörästä, SRE765 asetelmasta ja nelilapasesta sintteristä. Vauhtipyörä ja kytkinhilut kävi Lensulla puntituksessa, myös vauhtipyörän jaonmuuton tehty samassa paikassa.
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20745%20-89/DD74FF04-9209-4273-895D-61461A4D1520.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20745%20-89/DD74FF04-9209-4273-895D-61461A4D1520.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20745%20-89/92692B0A-B31C-4ADB-946E-018A5A5C1FCD.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20745%20-89/92692B0A-B31C-4ADB-946E-018A5A5C1FCD.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20745%20-89/063F8AFF-9BE4-4658-98F6-E79680F6C975.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20745%20-89/063F8AFF-9BE4-4658-98F6-E79680F6C975.jpeg)
Pakosarja on jonkun tekemä, löytyi sopivasti joten en jaksanut alkaa ite tekemään sarjaa. Ahtimeksi tulee, yllätys yllätys, Holset HX40 Super ja hukkaportiksi 50mm Turbosmart kopio. Pakosarjasta aion tukkia hukkaportin lähdöt ja tehdä kyseisen lähdön suoraan pakopesään. Kokemuksesta tiedän ettei liian jyrkässä kulmassa oleva hukkaportin lähtö oikein toimi...
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20745%20-89/5C2FDA5A-D52D-4B75-9455-0ADA727FC889.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20745%20-89/5C2FDA5A-D52D-4B75-9455-0ADA727FC889.jpeg)
Turbosta ja hukkiksesta en tähän hätään kuvia löytänyt, mutta kattokaa Googlesta jos ette tiedä miltä em. osat näyttää :D
Moottoria piti alunperin tulla ohjaamaan Maxxecu Street joka olikin jo hommattuna mutta suunnitelmat muuttui vähän aikaa sitten ja nyt tulee Maxxecu Sport. Ecun kaveriksi hommasin Powertune digital näytön koska Streetissä ei bluetoothia ole, mutta nyt kun se päivittyi Sporttiin, on myös bluetooth joten tuo näyttö on tavallaan turha. Silti varmaan sen laittelen paikalleen. Suuttimiksi tuli Boschin 957cc suuttimet, jotka kävi Finjectorilla testattavana. Bensakiskon hain Lensulta. Bensaa tulee pumppaamaan kaksi 044 kopiopumppua, jotka upotettuna välikeruusäiliöön. Tankin sisään tuleva siirtopumppu vielä vähän auki. Bensapaineensäätimeksi tuli AEM. Bensalinjat teen hyväksi todetusta pneumatiikkaputkesta auton alle ja teflon-teräspunosletkusta moottoritilaan. Kipinää tulee tarjoilemaan Boschin VAG-puolat.
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20745%20-89/5459F585-8EE1-4A4E-87AB-514F1DA1636D.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20745%20-89/5459F585-8EE1-4A4E-87AB-514F1DA1636D.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20745%20-89/31702781-C923-4B10-8489-C212B720B719.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20745%20-89/31702781-C923-4B10-8489-C212B720B719.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20745%20-89/88339327-85B9-47C5-AB90-D0E7704A1B34.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20745%20-89/88339327-85B9-47C5-AB90-D0E7704A1B34.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20745%20-89/35357DC7-40AA-4D7A-8205-DF6F580B843F.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20745%20-89/35357DC7-40AA-4D7A-8205-DF6F580B843F.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20745%20-89/54B725E2-F2F0-49FE-A9F2-7E46E7019E01.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20745%20-89/54B725E2-F2F0-49FE-A9F2-7E46E7019E01.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20745%20-89/5D6EF9D6-B0C2-4F8E-A939-8739808A469B.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20745%20-89/5D6EF9D6-B0C2-4F8E-A939-8739808A469B.jpeg)
Jäähdyttimeksi hommasin Nissensin tekemän 940 Turbon jäähdyttimen. Tämän kaveriksi tulee sopivan kokonen Spallin imevä flekti. Uskoisin tämän kombinaation riittävän jäähdyttämään tätä moottoria.
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20745%20-89/C707F2E8-5449-45F6-88C2-C152C0EE1D17.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20745%20-89/C707F2E8-5449-45F6-88C2-C152C0EE1D17.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20745%20-89/1969F2F5-AB9A-4FD1-ADD6-35377C4EB2C4.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20745%20-89/1969F2F5-AB9A-4FD1-ADD6-35377C4EB2C4.jpeg)
Siinäpä auton tarina ja tekniikka käytynä läpi. Sitten itse touhuamiseen.
Innostuin ottamaan tän työn alle tuossa vähän ennen joulua. Ensimmäisenä vaihdoin käsijarruvaijerin ja laitoin taakse uudet käsijarrukengät ja levyt. Ajatus oli siis katsastaa auto jotta pääsee talven liukkaille takavedon rattiin. Mainittakoon että tuli tehtyä tähän monta tuntia remonttia autokatoksessa pakkasessa :idiot2:
Pakosarjan luulin vuotavan joten sormet kohmeessa vaihtelin tiivisteet siihenkin, laihoin tuloksin. Vuoto olikin itse putkessä, vähän ensimmäisen liitoksen jälkeen. Irrottelin putken ja hitsailin kuntoon tallissa, samalla poistin ensimmäisen pöntön koska sekin oli melko huonona.
Tiedossa oli tässä vaiheessa enää yksi mätäpaikka tunkin korvan kohdalla edessä. Tätä oli tarkotus lähteä kaverin tallille hitsailemaan yhtenä iltana, mutta kävipä niin että Volvo hyytyi muutaman sata metriä kotipihasta. Sain auton käyntiin hetken päästä ja sain nilkutettua kotiin juuri ja juuri. Auto sai jäädä odottamaan uutta motivaatiota. Vaihdoin ensin polttoainesuodattimen ja laitoin uutta bensaa tankkiin mutta vika vaan jatkui. Auto siis rövelsi ja hyytyi aina vähän väliä. Vaihdoin myös pihalla pakkasessa bensapumpun kertaalleen mutta ei auttanu sekään. Hinattiin auto sitten toiselle tallille jossa tutkin vikaa enemmän.
Ajattelin että vika on kuitenkin vanhassa bensassa ja tyhjensin tankin jonka jälkeen tankkasin taas uutta bensaa. Ei auttanut. Vaihdoin tulpat, virranjakajan kannen ja pyörijäön. Ei auttanut. Kaverikin jeesaili tässä ja purki kjetin hiluja jos sieltä löytyis vikaa. Ei löytynyt.
Vaihdoin auton alla olevan pääpumpun nyt toiseen kertaan mutta turhaan. Alkoi uskoi loppua. Tehtiin erinäisiä testejä ja koeajoja ja vika vaan jatkui. Päätin sitten nostaa tankkilaitteen pois ja katsoa onko siirtopumpun sihti tukossa tai onko tankissa muuta mahdollista ongelman aiheuttajaa. Tankki ei ollut sisältä kovin likainen, tyhjensin sen kuitenkin taas ja putsasin kaiken irtolian mitä näkyi. Irrotin siirtopumpun telineestä ja ajattelin vaihtaa sen toiseen pumppuun mutta tämä toinen pumppu oli liian paksu joten se ei mahtunut telineeseen. Kokeilin pumppua irrallaan ja se tuntui ihan toimivalta. Laitoin vanhan pumpun takaisin uuden sihdin kanssa. Kasasin kaikki paikalleen ja bensaa tankkiin. Koeajoin autoa jonkin verran ja sehän toimi! Joko vika oli huonossa kontaktissa tankkipumpun johtojen liitoksessa taikka se imusihti oli tukossa, aivan sama mikä oli mutta pääasia että auto toimi. Tähän pikkuhommaan meni liikaa tunteja...
Käytiin ottamassa päästölappu kaverin duunipaikalla ja sehän meni läpi että heilahti. Kävin samana viikonloppuna myös vaihtamassa apukuskin penkin lainapenkkiin, koska omasta penkistä oli turvavyön lukko rikki ja pelkästään sen vaihtaminen on aikamoinen työ. Hitsasin sen yhden mätäpaikan autokatoksessa pakkasessa ja siinä oli kaikki tideossa olevat viat.
Seuraavalla viikolla katsastukseen isoin odotuksin. HYLÄTTY! Vikalista: helmakotelo ruostevaurioitunut, oikea takaiskari loppu, oikea raidetangon pää väljä ja lähivalon suuntaus liian alas.
Tilasin heti uudet osat, eli helmaan korjauspellin, takaiskarit ja raidetangon päät + suojakumin. Kun tuli vihdoin aikaa alkaa korjaamaan vikalistan vikoja, oli saman viikon perjantai. Alotin helman hitsauksella. Helmssa tosiaan oli REIKÄ! En tajua miten en huomannut helman olevan aivan mätä mutta väliäkö sillä. Hitsailin helmaan korjauspalaa varmaan lähes metrin matkalle parhaan taitoni mukaan. Ilta vaihtui yöksi mutta olin päättänyt, että vien auton uusintanäyttöön lauantaiaamuna. Koska oli yö, en viittinyt kiusata naapureita sillä että olisin hionut hitsaussaumat vielä hitsauksen jälkeen ;D Kun helma oli hitsattu, vaihtelin takaiskarin (pelkästään toisen tässä vaiheessa) ja raidetangon päät ja suojakumin. Tässä vaiheessa olin jo aivan jäässä ja väsytti mutta auto oli valmis leimalle. Lauantaiaamuna lähes heti herättyäni ajelin auton konttorille ja sieltähän se leima tuli! Fiilis oli hyvä.
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20745%20-89/FC3772A8-0ACB-4778-9F84-F2929E954BB3.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20745%20-89/FC3772A8-0ACB-4778-9F84-F2929E954BB3.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20745%20-89/039ECC02-95F0-4C17-BD93-91C1A61CBC4B.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20745%20-89/039ECC02-95F0-4C17-BD93-91C1A61CBC4B.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20745%20-89/A6BD29EC-22AA-4CF8-A84E-3D8A64D38138.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20745%20-89/A6BD29EC-22AA-4CF8-A84E-3D8A64D38138.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20745%20-89/7DD2E325-04C9-42EA-AF5C-BEF027867509.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20745%20-89/7DD2E325-04C9-42EA-AF5C-BEF027867509.jpeg)
Päätin palkita auton tuoreen leiman johdosta uusilla etupenkeillä. Laitoin apparin puolelle orkkiskiskoihin modattuna Sparco EVO2:en. Kuskin puolelle tuli samanmoinen penkki mutta ilman kiskoja. 4-tai 6-pistevyöt on tarkoitus laittaa myös kunhan joudan. Myös hyllystä löytynyt Luisin mokkaratti ruuvattiin paikalleen.
Etupenkeistä innostuneena aloin myös muuta sisustaa hankkimaan ja fiksaamaan. Edestä oli joku joskus lattiamatot heivannut mäkeen joten sellaset piti hakea. Koska sopivat ja lähellä olevat oli väärän väriset, päätin koittaa värjätä matot mustiksi. Tähän käytin ihan perus mustaa spraymaalia ja harjaa jolla harjailtiin maalikerrosten välillä. Muutamat muovit myös puuttui sisustasta ja ne löyty samasta paikasta kuin lattiamatto. Niitäkin olen jo alotellut värjäämään mustaksi vinyylisprayllä. Lattiamattoja tai muoveja en ole vielä paikalleen laittanut ja myös toinen takaovipahvi on irrallaan ja maalattuna mustaksi vinyylimaalilla. Sisustan kimppuun ei ole kiirettä vielä.
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20745%20-89/17F1C0E0-343E-462D-9F00-E47B5AD1AE6E.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20745%20-89/17F1C0E0-343E-462D-9F00-E47B5AD1AE6E.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20745%20-89/A8837655-72ED-479F-A472-AA7B1743DB7C.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20745%20-89/A8837655-72ED-479F-A472-AA7B1743DB7C.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20745%20-89/027A45E9-6A09-4A6F-8EF9-81206B530C3E.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20745%20-89/027A45E9-6A09-4A6F-8EF9-81206B530C3E.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20745%20-89/98E39A5E-0110-4FE8-928D-F0CFBD9D4434.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20745%20-89/98E39A5E-0110-4FE8-928D-F0CFBD9D4434.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20745%20-89/7615AFEB-B822-4592-9990-5176A68BBA20.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20745%20-89/7615AFEB-B822-4592-9990-5176A68BBA20.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20745%20-89/74A8A55A-09B4-47BE-A684-A547BCB15454.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20745%20-89/74A8A55A-09B4-47BE-A684-A547BCB15454.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20745%20-89/F19851E7-2B4D-48D3-AA6D-8B398DB88D0F.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20745%20-89/F19851E7-2B4D-48D3-AA6D-8B398DB88D0F.jpeg)
Autolla en ollut montaa kymmentä kilometriä leiman jälkeen ajanut, lähinnä se seisoi autokatoksessa. Viime viikonloppuna päätin että nyt on aika nostaa moottori pois uuden tekniikan tieltä. Kaveri tarjosi halliaan tähän hommaan lainaksi ja tuli vielä auttamaankin. Ajelin viime sunnuntaina Volvon kaverin hallille parin kilometrin päähän ja 45min myöhemmin tekniikka oli nostettu pois. Pakosarja oli vielä lämpönen kun kone makasi lattialla. Sen jälkeen auto hinattiin takasin kotiin.
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20745%20-89/C999043C-2118-4B2F-8687-B37490B32DE7.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20745%20-89/C999043C-2118-4B2F-8687-B37490B32DE7.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20745%20-89/C6407097-4023-4132-AFC9-7327822C8771.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20745%20-89/C6407097-4023-4132-AFC9-7327822C8771.jpeg)
Tällä viikolla aikaa on ollu aika vähänlaisesti. Tulevaan moottoriin touhusin ahtimen öljynpaluuputken. Tähän käytin aihiona jälleen tinakoneen kanteen tulevaa pientä vesiputkea, siinä on pari hyvää kurvia ja suoraan Holsetin öljynpaluuseen sopiva laippa. Kaatoa on koko matkalla vaikka näyttää ettei ole. Putken sisämitta on aikalailla 20mm tai enemmän koko matkalla. Putki vaatii vielä viimeistelyn ja mahdollisesti lämpösuojan päällensä.
Siinä aikalailla kaikki mitä tähän mennessä on ehditty tekemään tällä viikolla.
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20745%20-89/9AE1E5AC-4CB7-4DE6-979E-5C5CBDF0E134.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20745%20-89/9AE1E5AC-4CB7-4DE6-979E-5C5CBDF0E134.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20745%20-89/0D03C88C-3293-4677-A3B1-B218E9416CC8.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20745%20-89/0D03C88C-3293-4677-A3B1-B218E9416CC8.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20745%20-89/83452514-EC03-4442-A834-3406FD81E6D1.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20745%20-89/83452514-EC03-4442-A834-3406FD81E6D1.jpeg)
(https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20745%20-89/FDB0EB58-84F2-4585-B245-F912C6D5732C.jpeg/_smaller.jpg) (https://henkka.1g.fi/kuvat/Muuta%20ja%20sekalaista/Omat%20autot%20jne./Volvo%20745%20-89/FDB0EB58-84F2-4585-B245-F912C6D5732C.jpeg)
Autosta löytyy myös Youtuben puolelta videoita, linkki tämän auton videoihin alla.
https://youtu.be/fxGOJ1d3A4Q
https://youtu.be/5FseNcUpCX4
https://youtu.be/ruXE8ggr59Y
https://youtu.be/sUmo7n05ZFM
https://youtu.be/nBciR9mjx4E
https://youtu.be/2MTR40mBoqg
Siinä kaikki videot alkaen vanhimmasta.
Laitetaan loppuun vielä speksit tiivistettynä:
-B6254 lohko
-rakotulkit
-T5 vakiomännät
-Lensun veivit
-B6304 kampiakseli
-B6254 kansi
-B6304 nokat
-Maxxecu Sport
-Bosch EV14 957cc
-2kpl kopio 044
-Holset HX40 Super
-50mm Turbosmart kopio