Tyttöjen 740:it

Tuon Qtechnic kaman kanssa on syytä olla skeptinen, on hyvää kamaa mutta ei välttämättä tee harmaantuneesta puskurista mustaa. Toki voi olla muovilaaduissa eroja, näihin mun brittiveheksiin sitä ostin eikä harmaantunut muovi mustunut, sellaiset muovit joissa väri on tallessa se tekee ihmeitä mutta haalistunut ei tummene. Kirkastuu ja siistiytyy mutta ei tummene.

Tai sitten minä en vaan tajua. 

Oisko se sitten materiaalista kiinni? Ainakin yhden moottoripyörän harmaahkot muoviosat muuttui uudenveroisiksi.

Näihin volvoihin on pelannut myös meguiarsin black plastic restorer tai meguiars trim detailer.  Tuo C4 on hyvä pienempiin kohteisiin.

Ääni C4:lle. Kuumailmapuhallinta ei lähellekkään muoveja, entisaikojen jobbarien juttuja.

Minkäs takia ei kuumailmapuhallinta saisi käyttää?

Oman kokemuksen mukaan se puhallin toimii tiettyyn tyyppiin muoveja. Esim 240 ovilistat menee ihan pilalle jos sohii. Pari seiskan facelift puskuria puhaltelin ja hyvältä näytti sen pari vuotta mitä mulla oli... 
Kukin tehköön omalle miten parhaaksi näkee

Ääni C4:lle. Kuumailmapuhallinta ei lähellekkään muoveja, entisaikojen jobbarien juttuja.

Ainakin yhden 940:n puskurit muuttui mustaksi ja pysynyt mustana jo jonkun 6 vuotta. Ei toki ollut ihan noin harmaat.

Hieno projekti! Puskureiden käsittely varmaan kannattaa tehdä kahteen kertaan, isän 850 puskurin vedin jollain turtlen kamalla. Toiseen päähän kun pääsi niin toinen pää oli imeny aineen kolmesti vedin niin tuli ihan ok.

Muovipuskureille jotain muovinhoitoainetta esim c4 vaikka rengaskiilloketta mutta ei kuumailma puhallinta koska muovin viimenen rasva lähtee pois ja siihen ei auta ku maalata tummanharmaalla puskurit.
Pesua sisältä ja ulkoa vaan ja perus öljyt ja suodattimet vaihtoon. Jakopää kannattee tarkistaa

asentaminen helpottuu kun voi itse vain katsoa... 

Tämän päivän projektina oli polttoainepumpunreleen laitto paikoilleen sekä konepellin saranoiden vaihto.
Polttoainepumpunreleen vaihtamisen myötä, tiedossa ollut polttoaine vuoto tarkentui pumpun tai liittimen juureen.
Tarkemmin ei vielä päästy selvittämään, että onko vika putkessa vai liittimessä.
Ohessa muutama kuva saranoiden vaihdosta.










Seuraavaksi vuorossa ois auton pesu ja vahaus ja isä lupas selvittää vuotavan vesipumpun tiivisteen ja jakopäänhihnan vaihdon.

Hyvältä näyttää kun oikeen maalasitte vielä saranat.
Eikös tää oo kuitenkin jo 1991 vuosimallia kun on tuo uudempi mittaristo? Voi olla loppuvuodesta 90 kyllä käyttöönotto, mutta Volvollahan vuosimalli vaihtuu "kesälomien" jälkeen.

kiitos vaan Janne81 sarana ja rele kaupoista. Ajatus olis tehdä auto suht huolella, ja alkuperäistä  kunnioittaen. Auto on käyttöön otettu 14.9.1990

erikoinen on tämä polttoaine pumpun rele, olen luullu et niitä on kahta mallia nyt tuli vastaan kolmaskin, keltainen käy autoon ja toimii, yksi aikaisemmin hankittu valkoinen käy myös autoon, mutta musta jossa tuo nasta on hieman erikohdalla ei. Sitten vielä vihreä tai musta neliskanttinen rele.

Tämän ikäiset on vähän sekasikiöitä. Enemmän 940 kuin 740 ja jotain löytyy vain näistä vuosimalleista.

Onneksi on LH eikä bendix ruiskulla niin on astetta helpompi huoltaa. Sellainenkin olisi voinut olla.

Joo nuita releitä on montaa erilaista mitä niiltä ajoilta muistan kun itekkin takavetosilla vielä ajelin. Valkonen on se yleisin 7/9 Volvoissa. 94 ja 95 vuosimallissi B230FD koneella voi olla tuo 6-napanen paikka tyhjä ja releenä on etureunassa normaali 4 napanen valoreleen kaltainen  Helppoja vehkeitä