Huohotusasioita V70 2.5T (2005 ja automaatti)

Ostin uuden murheenkryynin eilen ja tänään sitten pääsi jo ekoja vikoja korjaamaan. Nyt on semmonen juttu, että koneessa on liikaa öljyä ja en tiedä paljonko sitä on ollu ja miten paljon on esim. coolerissa. Jos jotain voi päätellä siitä, että ohjaustehostimen ölppämäärä oli luokkaa "paineella ulos" kun avasin säiliön korkin, niin paljon on moottoriöjyäkin.

Mutta se varsinainen kysymys. Eli huohotussysteemin putsaus ja mitä kaikkea nyt oikein pitääkään purkaa? Vidasta katottuna "crankcase ventilation cleaning" sanoo, että ohjaustehostinta ja laturia syrjään ja jostain löytyy pieni letku jota rassataan auki. Mutta eikö tässäkin vedetä imusarja edestä, jotta pääsee näkemään alta sen pöntön ym? Varmaankin imusarjaan uus tiiviste, onko niissä eroja eli voiko noutaa motonetista?

Useimmiten vika on siinä huohotinpurkilta kanteen tulevassa letkussa, joka on murusina
ja imusarjan alla on se nippa, mistä lähtee muoviputket on vanhuttaan kovettuneet.

Omaan tein viime syksynä tuon huohotinrempan ja osat hain sinisen tiskiltä, kun KL-Varaosat tarjoili väärät osat.

Jos vaihtaa huohottimen ja siihen liittyvät osat, niin imusarjan irroituksella voi aloittaa..

Kiitos, mä alottelen tosta. Tai oikeammin taidan vaihtaa öljyt ekana, niin saa tasot kohdilleen. Tikunreikään joku oli saanu 7mm letkun tungettua, mut motonetissa ei ollu ku 7,5mm ja se ei sinne mene.

Sen pöntön voi liottamalla joskus jopa elvyttää mut siihen menevät letkut on syytä vaihtaa ja näissä taisi olla se imusarjan tukkeutuva banjopultti myös? Kato tosiaan huohottaako se oikealla öljymäärällä, vaikka kumihanskatestillä

imusarjan tukkeutuva banjopultti myös?

Jep, se on useimmiten tukossa ja siitä banjosta lähtee muoviputkea, mikä vanhemmiten on murusina..

Huohotuksen putsaus olis seuraavana. Eilen vaihdoin öljyt ja ja hanska ei imeydy vaan hiljalleen täyttyy. Pohjalevy ja pohja muutenkin puhdas, joten ei tuo vielä puske pihalle pahasti.

Pitää kans kattoa, ettei ahdin falskaa. Sen koneen yli menevän ja coolerin välisen putken liitoksesta alaspäin on öljyä. Tarttee putsata paikat ja kattella sitäkin. Öljyä ei sen ja tikun ympäristön lisäksi ole muualla siinä ympärillä, mikä on erikoista.

Paljon se pönttö makso sinisellä?

Sillon 12 vuotta sitten kun tuon tein edelliseen korimalliin, niin pönttö ja letkut ja mitälie oli alle satasen sinisellä. Tuli ainakin oikeat osat ja iso pussillinen niitä liekkilukon suodattimia mitkä harrastajat ensimmäisenä poistaa

Tarttee käydä siellä muutenkin, kun pitää hommata se lootaöljyputken nipukka ja imusarjan tiiviste + mahdollisesti kaasuläppäkotelon ja imusarjan välinen tiiviste. Voi olla paikallaan putsailla se kaasuläppäkin kunnolla.

Juu kaasuläpän putsaus aina hyvä idea. Ja varaudu et sinisellä nuo osat tilaustavaraa.

Kaikki rojut huohotinremppaan 252,60€ ilman koneen vieressä kulkevia letkuja ja nämä sinisen tiskiltä..

Lisäilen tähän vastaan tulevia videoita, niin ei tartte kaikken ettiä. Huohotinpöntöltä venttiilikopalle tulevan letkun vaihto https://youtu.be/YtPMqktDt_8 - toi fakiiri ei kerro, että millä se painaa ketjunkiristimet  paikoilleen. On meinaan veemäistä ilman niitä pihtejä ahtaassa tilassa.

Koko setin purku https://youtu.be/OlnE2WASLYc

Vaihto-ohje FCP Eurolta https://youtu.be/oEOzIoVxO4s

Vinkkiä mm. sen vasemman alapultin kanssa pelaamiseen https://volvoforums.com/forum/volvo-xc90-9/just-serviced-pcv-few-tips-85991/

Otin ton venakopan letkun irti ja putsasin, joskin se oli suht puhdas muutenkin. Sitte öljypumpulla testasin, onko pöntössä paljon kamaa ja eipä ollu.

Missä kohtaa imusarjaa toi tukkeutuva banjo on?

Banjopultti on laturinpuoleisessa nurkassa, osoittaa alaspäin.

Juuri vaihdoin tuon banjoruuvin lauantaina kun laturi oli toisen homman takia irti. Laturi paikallaan voi olla vaikea vaihtaa.

Laturi paikallaan voi olla vaikea vaihtaa.

Juu, aikas lähelle laturia tulee se pultin pää..