Ristus Garage: S40 Racing

Olen tämän projektin kanssa kimpoillut vaikka mihin suuntaan ja nyt alkaa löytyä osasia sinne ja tänne.

Suurin homma mitä olen mulkannut mielessä on ollut etupuskuri, tahdon sen BTCC puskurin ja nyt sen löysin, ja ihan uustuotantoa kusilaitua tietenkin mutta sitähän voi sitten muokata mieleisekseen en sitä vielä tilannut koska kassa on tyhjä mutta toimittaja lupasi että kun tilaan sen saan.

Note to self: tutki tämä 08.5639.10

Mistä löytyi? Voitko laittaa linkkiä?

Mistä löytyi? Voitko laittaa linkkiä?

https://www.topbodykit.co.uk/xcat/317/volvo sieltä hae S40. Tekevät zekissä niin tulee ilman tulleja ja veroja Suomeen... Ainakin sanovat niin

https://www.topbodykit.co.uk/xcat/317/volvo sieltä hae S40. Tekevät zekissä niin tulee ilman tulleja ja veroja Suomeen... Ainakin sanovat niin

Jos se myydään brittien kautta niin voipi olla et napsuu tullit ja verot.

Jos se myydään brittien kautta niin voipi olla et napsuu tullit ja verot.

Ei kun myydään zekistä euro asiakkaille ja uk:sta uk asiakkaille

https://realcar.se/bilstyling/styling-volvo?cat=2508
Siinä on kallis puskuri. Tämä firma kopio puskurin ekaksi...

Tässä puskurissa olisi samaa muotoa kuin BTCC puskurissa oli
https://realcar.se/styling-frontstotfanger-touring-realcar-passer-s-v40

https://realcar.se/bilstyling/styling-volvo?cat=2508
Siinä on kallis puskuri. Tämä firma kopio puskurin ekaksi...

Tuo Real car ei ole vastannut mulle olen kysellyt tuota niiltä.

Tässä puskurissa olisi samaa muotoa kuin BTCC puskurissa oli
https://realcar.se/styling-frontstotfanger-touring-realcar-passer-s-v40
(Kuva poistettu lainauksesta.)

Sama kopio tässäkin kyseessä. https://www.topbodykit.co.uk/p/983/volvo/volvo-s---v---mk--front-bumper

Vähän kuvasaastetta mitä tuli tehtyä.


Eli taas sarjassamme turhamaisuuksia poistin kattotelineen kiinnikkeet katosta ja tinasin ne umpeen.

Sit taas jarru haahuilua ja puutöitä, nyt vuorossa taka jarrujen ihmettely.




Ajatus on saada tuo takalänki asettumaan niin että saan 5mm lisää syvyyttä jarrulevylle niin saan ihan kaupasta ostetun jarrulevyn laitettua 5-pulttiseen napaan, tai sittenvaihtoehto on että jos laittaa 5mm spacerin jarrulevyn alle....

Nyt on laikkaa eteen.



Hyvin jää tilaa rakentaa ihan kunnolliset tellingit satulalle... juu ei mene volvon jarrut

Nonniin.

Nyt on moottori otettu pois moottoritelineestä ja poksautettu osisksi, viimesetkin yhdessä olevat komponentit.



Minun tulkinnan mukaan runkolaakereissa ei ollut kamalaa kulumaa ei ole mennyt läpi kromauksesta mutta näkee että on kulumaa, ehkä kuvista näkyy se kuluma.

Nyt odotetaan siyyen että olen varoissani viedä tämä koneistamolle kannen kanssa. Ensin tilaan sisuskalut tähän ja kun ne saan vien sit koneistamolle että on mitä saan sit laittaa koneeseen että saan sen ns kasaan "nopeasti"

nyt on putkia kotiutettu.



tulee opukselle käyttöä

Nyt tarttis vähän apua hitsaamiseen liittyen.

Te jotka ootte kaaria laittanut ja te jotka oikeesti hitsaatte työksenne. Kaveri on ok hitsaaja, hyvä minusta mutta tehdään hitsaukset minun koneilla. Mulla on tuo 200A yksvaihe TIG sillä meinattiin tehdä kaarien hitsaus. Mutta mulla on tuo paska täytelanka kone jolla olen tehnyt peltien hitsailua.

Mietin ostaa kaasu migin mutta millanen riittäs sillei että autohommia ja sit tarpeen tullen traktorihommiin, vanhempien luona kyllä on iso komivaihe puikko kone mehtäkärrin kolvaamiseen mutta en ole kovin sinut puikon kanssa joten MIG on enemmän minun juttu hätäsiin korjailuihin. Kaaret saisin varmaan itsekkin poltettua ihan oikein MIG:llä jos vaan saa säädöt kuntoon, tuo täytekone ei ole siihen.

omat ehdotukset mitä miettinyt.
1. Halpa mutta kolmivaiheinen https://www.nettimyynti.fi/tyokalut/timco-it315mig-mig-hitsauskone-mig-mag-ja-puikko-tosiharrastajalle/p/6438014186917/#description
2. halpa mutta yksivaiheinen https://www.haka-kone.fi/kauppa/mig-hitsaus/mig-hitsauskoneet/mig-hitsausinvertteri-most-fanmig-j5-230v/
3. kalliimpi kolmivaiheinen https://www.stahlwerk-schweissgeraete.de/MIG-MAG-270-ST-IGBT-welder-with-synergic-wire-feed-and-real-270-amps
4. kalliimpi ja automatisoitu yksivaiheinen https://weldes.co.uk/gb/migmag-welders/1363-sherman-digimig-200-pulse-inverter-welder-5903689147439.html

Toi 4. vaihto on omasta mielestä "kiva" koska se tekis hommia mun puolesta, tavallaan.

Sivuhuomiona mulla on just tästä putkasta hankittuna tämä 200A TIG jolla omastamielestä olen oppinut hitsaamaan joten kuten, yrityksen ja arehdyksen kautta mutta kaarien kanssa en halua arvata mitään...

Tuo sun 200A tig riittää hyvin kaarien hitsaukseen.

Muuten yleisesti autohommissa riittää 200A yksivaiheinen invertteri mig, mutta jos vähänkään tekee just jotain traktorin peräkärryhommia, niin vähintään tuo 270A kolmivaihekone.

Nämä siis puhtaasti kokemukseen perustuvia kommentteja. En ole missään määrin hitsauksen ammattilainen, enkä ymmärrä tuollaisista hienoista pulssijutuista yhtään mitään. Tavallisilla koneilla olen tullut ihan hyvin toimeen.

https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=2382.0

Komppaan kulmista. Älä sekoita autohommiin tarkoitettua ja järeämpään gautaan varattua hitsikonetta jos et lankoja ja suöttörullia halua olla vaihtelemassa. Traktoreita varten saat kuitenkin varautua 1.0 -1.2 mm langalla kun autoja varten riittää 0.6 - 0.8 lanka. Toki järeällä koneella tekee kaiken sen mitä pienelläkin.