Jonzen V60 hypriti R-design

Rapiat 400km nyt tällä ajeltu.
Polttoaine mittari ei vaan meinaa laskea  yhden pykälän on pudonnut. 2,2l/100km näyttää nyt lukemaa. Tosin huomenna eka pitkä matka, edes takas yht noin 500km niin näkee mitä vie matka ajossa.

Huomannu sen kun hiekkatien varressa asuu niin taka ovien väliin menee todella paljon hiekka pölyä 

Sit ovien ja takakontin muovit vähän natisee, perus volvomaisesti, tätä ei ollut rangessa kyllä.

Etu jalkatilan ledit tuli mut eihän se sovikkaan, liitin näyttää samalta mutta ei vaan sovi paikalleen. Tätä pitää tutkia jossain välissä tarkemmin.

Takaovien "kynnys" on melko leveä ja sinne kyllä hiekkapöly löytää tiensä.

Laitoin takaluukun lukon korin puoleiseen vastakappaleeseen pari kieŕrosta sähköteippiä kun se piti montuissa melko raivostuttavaa kolinaa.

Jaahas, tänään tuli istuttua 587,9km Volvon ratissa. Keskikulutus kokonais matkalla 4,1l/100km lyhyellä matikalla laskettuna  kyydissä Sis 3 aikuista ihmistä
Sähköä ei ollut kuin lähtiessä täyteen ladattu akku ja mitä nyt matkalla auto latasi hybridi ajoasetuksella.

Auto toimi hienosti, ei mitään valitettavaa eikä moitetta. Pelkällä moottorilla ohitus kiihdytys on aika tahmasta mutta sportilla pääsee hyvin

Edit: ja tosiaan ekaa kertaa joutu tän tankkaamaan tänään 2,5 viikon käytön jälkeen. Tripissä oli 1047km. Aika paljon pystytään ajamaan sähköllä täs lähimaastossa.
Yllätyksenä tuli että 100€ sai tankin melkeen tyhjästä täyteen, range näytti 45km tankille mentäessä.

Ensimmäinen ongelma tuli, auto eilen illalla lataukseen ja oli yöllä tullu viesti et lataus keskeytetty. Aamulla tsekkasin niin sulake oli mennyt. Aiemmin samasta pistokkeesta ladannut moitteetta. Noh uusi 16a sulake tauluun ja äsken emäntä tuli töistä ja laittoi auton lataukseen. Sovellus näyttää ettei ole kytketty laturii, laturi näyttää että kaikki on ok ja autos palaa se punainen valo lataus pistokkeen vieressä. Katotaa nyt lataako ollenkaan vai aletaanko testaamaan saka:n lisä turvan toimivuutta 

Nyt kävin ajelee niin ajossa lataa kyllä iha normaalisti. Mut ku tulin kotii laitoin pistokkeen toiseen rasiaan missä varmasti riittää potku niin kaapeli näyttää edelleen vihreetä että kaikki ok ja että muka latais ja autossa lähti tuuletin päälle niin kuin aina kun jäähdyttää akkuja ennen latausta mutta ei vaan sovellus näytä mitään eikä lataa.


Edit: auton päästä tsekattu kaikki lataukseen liittyvät sulakkeet ja oli ehjät. Nyt seuraavaks testataan toisella piuhalla.

Edit2:  koodit luettu ja mitään koodeja ei ollut sähköihin liirttyen. Käynnissä luettuna antoi väylä koodeja radiolle yms peruutuskameralle. Live dataa kun katsoi niin otti vastaan virtaa auto käynnissä

Autosalpaan soitin ja kyselin että onko mahdollisuutta todeta laturin vikaa mitenkää.

Kertoi ettei sitä voi testata ja ettei heillä ole toista piuhaa millä voisi kokeilla että lataako sillä. Huollon mielestä vika kuulostaa siltä että se laturi olisi entinen.

Ja vika korjattu, oli orkkis piuha jostain syystä menny rikki. Hain uuden tarvike mallin laturin ja taas toimii 

Ja nyt täytyy kehua saka:a, korvaavat 100% kuluista mitä mulle tuli, eli vikakoodin luku ja uuden piuhan hinta. Vaikkakaan toi piuha ei kuulu liikkeen lisä takuun piiriin

Ja nyt täytyy kehua saka:a, korvaavat 100% kuluista mitä mulle tuli, eli vikakoodin luku ja uuden piuhan hinta. Vaikkakaan toi piuha ei kuulu liikkeen lisä takuun piiriin

Taitavat vaan olla niin iloisia, kun kerrankin hybridin remontista selviää noin halvalla 

Taitavat vaan olla niin iloisia, kun kerrankin hybridin remontista selviää noin halvalla 

Saattaahan sekin olla 

Talvi lähestyy niin laitoin tutulta tilaukseen nasta renkaat. Alle tulee michelin x ice 4 "jotain" 245/40/19 eli tulee noille nyt alla oleville vanteille.  Ensi kesäksi tulee sit uudet 19", ne on jo katsottu valmiiksi ja tilataan heti kun rahaa ilmestyy 

Taitavat vaan olla niin iloisia, kun kerrankin hybridin remontista selviää noin halvalla 

Ääni tälle , ex-D6 maksoi Sakalle rapiat 8k€ kun piti vaihtaa osia johtosarjasta OBC-DC/DC-Kompuraan, siihen päälle vielä isompi vuosihuolto. Pientä vääntöä oli, mutta lopulta kaikki meni maaliin asti kunnialla.

Ääni tälle , ex-D6 maksoi Sakalle rapiat 8k€ kun piti vaihtaa osia johtosarjasta OBC-DC/DC-Kompuraan, siihen päälle vielä isompi vuosihuolto. Pientä vääntöä oli, mutta lopulta kaikki meni maaliin asti kunnialla.

Ovat saaneet myydä pari autoa että ovat tuon saanut katettua  . Pienelle automyyjälle on pahoja tuommoiset. Kaveri myi autoja pari vuotta ja sanoi että yks C-sarjan MB:n moottori vei aika monen auton tuotot.

Tänään varattu aika 120tkm huollolle autosalpaan. NS isompi huolto eli öljyt, kaikki suodattimet eli siis öljyn, moottorin, raikkarin ja polttoaine, tuulilasi kameroiden tarkastus, joku laturin generaattorin hihnan tarkastus ja mahdollinen vaihto, alustan tsekkaus ja uusimmat softat 620€. Ajan sai vasta ens kuun lopulle ja auto näytti et 1kk tai 4xxxkm huoltoon niin menee iha ok.

Tänään varattu aika 120tkm huollolle autosalpaan. NS isompi huolto eli öljyt, kaikki suodattimet eli siis öljyn, moottorin, raikkarin ja polttoaine, tuulilasi kameroiden tarkastus, joku laturin generaattorin hihnan tarkastus ja mahdollinen vaihto, alustan tsekkaus ja uusimmat softat 620€. Ajan sai vasta ens kuun lopulle ja auto näytti et 1kk tai 4xxxkm huoltoon niin menee iha ok.

Eikö näissä ollut laturi/startti hihnalla jonka kireys on tosi tarkka. Tarkistetaan akustisesti, jos on löysällä niin sytyttää helposti vikavaloja.

Eikö näissä ollut laturi/startti hihnalla jonka kireys on tosi tarkka. Tarkistetaan akustisesti, jos on löysällä niin sytyttää helposti vikavaloja.

Jep. Siihen on oma työkalu ja tarkat ohjeet. Siltikin saa varautua uudelleen kiristykseen parin kuukauden sisällä (remmi venyy ja alkaa luistamaan). Virallisesti pitäisi vaihtaa aina uusi, omat meni aina uudelleen kiristämällä. Löysän hihnan huomaa kun polttista käynnistäessä remmi vinkaisee ja hetki myöhemmin tulee hybridi vikailmoitus ja sähköllä ajo ei enää onnistu. Varsinkin kylmillä ja kosteilla ilmoilla.