V50 peruutusvalo ongelma

V50 ei toimi peruutusvalot.
Peruutusvalokytkin testattu ja toimii.
Sulake 79 testattu ja on ehjä mutta virta ei tule sulakkeelle?
Sulakkeen pohjaan syötetty 12v jotta testattu että peruutusvalot toimii eli siellä kaikki ok. Oisko kellään ideoita mistä tutkis seuraavana.

Onko peräkoukkua? Ei olisi ensimmäinen auto jossa peräkoukun sähköpistoke aiheuttaa veikeitä ongelmia takavalojen kanssa.

On vetokoukku ja 13 napainen pistoke. Meneekö ne koukunjohdot johonkin boxsiin takakontissa ja mistä löytyy vois ottaa johdon irti ja testata.

Vetokoukun boxsi löyty ja otin piuhat irti mutta ei vaikutusta. Pitää tutkia seuraavaksi miksi ei tule virtaa sulakkeelle vaikka pakkipäällä vai pitäskö siihen tulla koko ajan 12v  kun virtapäällä? Onko peruutusvalolle omaa relettä?

Rannevalinta vai tomaattiaski? kuuluuko pakkia kytkettäessä merkkiääni?

Pakkivalokytkimelle tulevat piuhat hyvä tarkistaa ja jollain paremmalla datakaapelilla vois katsoa tunnistuuko pakin kytkentä. Kaapelilla saattoi mahdollisesti onnistua myös valojen päälle kytkentä niin näkisi toimiiko se puoli ok.

 6 vaihteinen manuaali vm -05. Ei kuulu mitään piippausta pakkipäällä.Peruutusvalon kytkin testattu ja 12v tulee johtoon ja kiertää kytkimen kautta kun pakkipäällä mutta sulakeelle asti ei tule mitään. Onkohan tuo sulake ennen pakkivalokytkintä vai sen jälkeen?

Niin pitäs varmaan jossain käyttää piuhanpäässä ja kattoa onko ne pakkivalojen toiminto pois päältä jos sellainen mahdollisuus on myös.

Sähkökaavio auttaisi asiaa. Että onko se ihan suoraa virtaa valoille katkaisijan ja sulakkeen kautta vai meneekö jonkin ohjausyksikön releen kautta?

Kytkentäkaaviot näihin löytyy esim. täältä: https://vidaresources.volvocars.biz/ewd/Eng/index.html

Lomapäivän ratoksi vilkaisin itsekin miten nuo on rakennettu. Jos oikein ymmärsin, peruutusvalon kytkin välittää tiedon CEMille. CEM ohjaa syöttöä releellä R2 juuri tuon sulakkeen F79 läpi peruutusvalolle. Jos sinne ei tule virtaa mutta kytkin on ehjä, voi vika olla joko johtosarjassa tai sitten siinä releessä joka on ilmeisesti boksin sisällä eikä ole suunniteltu käyttäjän vaihdettavaksi. Mystisiä sähkövikoja on tainnut näissä selvitä sekä CEM:n liittimien tarkistamisella ja maadoituspisteiden puhdistamisella, kannattanee kokeilla.

Auto piuhan päähän helpottaa tosiaan vian haarukoimista, jotta selviää mihin asti signaali tulee perille.

Kiitoksia kaikille vinkeistä ja tiedoista. Pitää tuo CEMin liitännät kattoa ja putsailla seuravaks ja johdot tarkastella. Viikonpäästä loma alkaa niin on aikaa räplätä

No vuosi vierähti ja katsastus taas edessä niin piti aloittaa uudestaan tutkimaan  peruutusvalo vikaa. Ja vika löytyi johtosarjasta sieltä oli katkennut johto peruutus valon anturin läheisyydestä. Ja nyt toimii