850 2.5-20v -1996 "Red Exodus"

Red Exodus

Tosiaankin. Näin siinä kävi. Saabin jälkeen tuli Volvo.
Eli, naapurin pappa myi tälläistä vuoden 1996 Kartano 850. Suurin ennakkoluuloin ja etoomuksin tätä oli kuitenkin lähdettävä katsomaan.
Suureksi yllätykseksi tämä ei ollutkaan mikään loppuun poljettu, (vielä) Camelin hajuinen vanha työjuhta Vaan miltei museokuntoinen yksilö. Tällä on viimeisen ~10v aikana käyty Sunnuntaisin kirkossa. Edellisten katsastusten välissä oli vain ~600km/y
Koeajolla hämmästyin penkeistä jotka eivät olleet 240:n sämpylät vaan ihmiselle suunnitellut, tukevat mutta mukavat. Samoiten voimaa (170hv) tuntui olevan juuri tarpeeksi ja automaatti toi ajoon mukavan letkeyden niin olihan se pakko ostaa. Mukaan kun tulivat vielä tuliterät Michelinin nastat.








Eli. Tämä Volvo 850 Sportswagon 2.5-20V on siis vuonna -95 loppuvuodesta rekisteröity, -96 -mallivuoden tuotos. Eli tässä on jo mm. OBD-II -portti.
Sisältä arjen harmaa, ulkoa palokunnan punainen. Muodoiltaan neli-vuotiaan piirtämä.


Varusteet
>Ilmastointi
>Vakionopeudensäädin
>Kyynärnoja mukitelineillä
>Persegrillit X4
>Sähkölasit X4
>Sähköpeilit lämmityksellä
>Keskuslukitus
>Ajotietokone
>TRACs-luistonesto
>Aurinkoverhot takalaseissa
>Koiraritilä
>Tavaratilan verho
>Puolinahka sisusta
>Varashälytin
>Tekniikkana 170hv B5254S jonka jatkeena Aisin & Warnerin 50-42



Viimeisimmät ja tulevat huollot + muu (Yliviivatut tehtyjä)
>850 T-5R:n Titan -vanteet kesäksi (Jos omistat tälläiset ja haluat kaupitella, niin yv voi pistää)
<SVF Detroitit löyty. Täytyy kesäksi katsoa kumit niihin ja ehkä pulverimaalauttaa. Saa nähdä. Jos täristävät, niin vien sulatukseen ja ostan Canistot
>850 T-5R:n lippa
>V70:n takavalot
>Lasien tummennukset
>Lisäpitkät keulille W-Light Booster 7 x2
>Jalomuovinen keskikonsoli ja kojetaulu
>Nahkaratti
>Erilainen ritilä nokalle
>Myllytykseen
>C4:llä (Ei se Ruotsissa keksitty räjähde) muoviosat tummiksi
>Katon listojen tilalle kaiteelliset, vanhat aikansa eläneet
>Takana joku nivel kolisee joskus
>Tiputtaa vettä jostain
>Jäähdytinnesteet melko saasteiset
>Termostaatti rupeaa olemaan entinen. Ei pysty kovilla pakkasilla pitämään sisätilan lämpöjä. Termari vaihdettu. 1/23
>Takajarrujen huolto
>Tyhjäkäyntisäätimen putsaus
>Ilmastoinnin huolto
>Ruosteiden alut kiinni
>Edestä iskarien yläpäät vaihtoon
>Eteen jarru- levyt, palat ja vasemman puolen satula
>Tuulilasin vaihto
>Keskuslukituksen koodaus
>Raitisilmansuodatin
<Tehty


Kaiuttimet kiinnostaa elementtinä.

Kaiuttimet
Etupäänä purkuautosta napattu Ground Zero GZIC 13X - Joutaa kyllä vaihtoon
Soitin
Kenwood DPX-M3200BT  - Saman firman 7300 kiinnostelisi, ei vaan saa Euroopasta tällä hetkellä. Jokin muu voisi kanssa mennä. Kosketusnäyttöä ei, ja fyysinen voluumi nuppi on ehdoton kun ei ole ratti nappuloita.
Subwooferit
Kaksi kappaletta Ground Zero GZNW 12XSPL -elementtejä.
Kotelo
VK Design's Budjet Range @36hz
Vahvistin
SounDigital 5000.1 EVO5 – 2 Ohm - Eli monopääte noille subbareille.
Virtapuoli
Kaikki virtapiuhat 50mm2 -kaapeleilla. Etuakulla yksi lisämaadoitus tehty, tarvitsisi tehdä vielä toinen + moottorille ainakin yksi.
Etuakkuna 2015- vuoden Volvon OEM 80A/760AH, takana samanlainen mutta M-kaupan vastaava. Ei riitä. Parempi etuakku vai suoraan konttiin toinen?

Tuli muuten huomattua tänään ettei ajotietokoneeseen kannata graniitin lailla luottaa. Työmaan pihalla kun olin syömään lähdössä, niin tietenkin kävin höräyttämässä vitosen lämpeämään niin eiköhän se sitten sammunut. 40km luki tietokoneessa
Onneks pääs Lantikalla hakemaan viereiseltä huoltsikalta kannun ja bensaa.






Kuvia ostopäivänä

Suorakylkisen V70:n takavalot vanhojen tilalle? Sit kun maalaat listat niin sehän ulkosesti on se. Mitä nyt etuvalot ja vilkut sit vielä.
Hyvä alku pilaamiselle?

Tuosta automaatista joo, se syö melko rankasti menohaluja, manuaaleja ollut muutama ja yks T-5 tomaattina. Se oli pakko lastuttaa että kehtas ajella.

Suorakylkisen V70:n takavalot vanhojen tilalle? Sit kun maalaat listat niin sehän ulkosesti on se. Mitä nyt etuvalot ja vilkut sit vielä.
Hyvä alku pilaamiselle?

Tuosta automaatista joo, se syö melko rankasti menohaluja, manuaaleja ollut muutama ja yks T-5 tomaattina. Se oli pakko lastuttaa että kehtas ajella.

Noita P80 V70:n takavaloja just kattelin netistä. Lievällä tummennuksella voisivat olla. Toki riippuu siitä miten sopii tuon kirkkaan punasen kanssa. Lasien tummennuksien kanssa voipi toki näyttää paremmalta tummilla takavaloilla.
Etuvaloista en oo ihan varma. Toki nuo lasiset sopii tuohon, eikä joudu joka kevät hiomaan ja lakkailemaan kirkkaiksi.

Onhan tuo automaatti vähän joo tommonen varsinkin kun edellisessä kiesissä oli se 240hv. Enemmän vituttaisi jos olisi T5:n perässä.

Kohtalotovereita 

Tulipa tuossa haettua Virratin takaa nahkaruori. Pitäisi vain ruuvailla kiinni.


Tarttui mukaan myös tälläiset. Hintaisekseen ihan ok. Ei mitään tajuntaa räjäyttävää.


Joku nyt kumminkin pähkäilee, niin + -piuha on joka kaiuttimessase johonka tulee isompi liitin.


Koti custom - diskantit liimalla kiinni

Tuli muuten huomattua tänään ettei ajotietokoneeseen kannata graniitin lailla luottaa. Työmaan pihalla kun olin syömään lähdössä, niin tietenkin kävin höräyttämässä vitosen lämpeämään niin eiköhän se sitten sammunut. 40km luki tietokoneessa
Onneks pääs Lantikalla hakemaan viereiseltä huoltsikalta kannun ja bensaa.

Minulle kävi Wanhan rouvan (98 V70) kanssa sama aikoinaan, mittari näytti 30km ajomatkaa jäljellä ja jätin vitosen lämpiämään pihaan. Sinnehän se sammui sitten. Onneksi asuin tuolloin 200m päässä ABC:ltä.

Onneks ei dieseli ollut.

Elikkäs. Tuli tässä vapailla tylsää, niin hain Motonetistä uuden Ken Metsän mankan ja rupesin tänään pilaamaan maskia. Jos jollekkin tulee itku ettei ole kumimaalia, vaan Wurthin mattamustaa niin tarkoituksena tilailla kesäksi Ristimaa -mallin ruutumaski.

Kuvassa pelli auki, ei tarvi peljästyä.


Ritilän ympärillä olevan kuusi (6) klipsiä lähtee kätevästi talttapäisellä ruuvarilla, kunhan on varovainen ettei njuarmuta mualia.



Äijät hei, tää lähti irti!










Tääkin lähti irti! On muuten hieman ottanut kiveniskemää 353tkm:n aikana. Aivan sama.
Ruuvareilla kampeamalla lähtee muuten tuo logokin irti maskista. Yks tappi tosin katkes... Täytyy jotain liimaa keksiä sinne. Jos jaksan.
960 tais ollakkin M8:n pulteilla. Miksi tässä on säästetty kahdeksan penniä?



Tollanen siitä tuli. Käsin + kolmion mallisella epäkeskolla kun hinkkas niin tuli aivan vallan rittävä tähän tarkotukseen.



Paskahuussissa joutui reunuksen teippailemaan kun ainoa hyvä valo koko huushollissa.



Muistakaa nesteytys! Näistä ainesosista vahvempi pitänee tosin jättää koskemati kun ajatte!




Eka kerros Wyrtin mualia



Tossa on jo jokunen kerros.

Tulipahan sitä tuollaiset lamputkin asenneltua jo joulukuussa. Polttelee vain auton omaa sulaketta. Täytynee joku 20A heittää 15A:n tilalle ja kattella että muuttaako Volvo käyttötarkoitustaan autosta palavaksi savusaunaksi.

(Top Gear) Top Tip kaikille; Älä kopauta Coltin sytkäriä kojelautaan -14°C:n pakkasella. Vinyylimuoviseos halkeaa. Josko tuohon jonkun R-Design -tarran tilailis kiinasta.




Tuli muuten autokin siivottua lattioita lukuunottamatta. Tuli tuollaisilla Tokun poistokorista löytyneillä 3€:n pyyhkeillä aika hyvä. Ei jäänyt läikkiäkään.




Kiiltää. Jalomuovisia pappalistojahan tuo vain huutaa.





Tollanen mankka tuli askarreltua. Itte tykkään ja paljon. Ei turhaa led showta tai mitään muutakaan. Säätöjä on enemmän kuin tarpeeksi.
Vielä kun päivittäisi erillissarjan eteen ja takaoviin jotkin. Sitten vielä eristämiset. Se vain on kesän hommia.

On muuten kätevä ja miellyttävä seuraavankin omistajan asentaa uusi mankka vanhan tai tyhjän tilalle kun johtosarjaa ei ole pilattu, vaan on haettu esim. Motonetistä ~10€ maksava ISO-Volvo-liitin adapteri. NIH.

95 on paras vuosikerta näissä, hienoa että löytyi hyvä yksilö Pakkasellahan usein ekassa kuopassa kuuluu kojelaudasta POKS

95 on paras vuosikerta näissä, hienoa että löytyi hyvä yksilö Pakkasellahan usein ekassa kuopassa kuuluu kojelaudasta POKS

Näin tuntuis olevan. Ei tiennyt meinaan MK3 V70 varten hommattu Motonetin vikakoodin lukijakaan yhtään mitään kun törkkäsi 850:n pistokkeeseen.
Tuon kojelaudasta ei tosin oo kuulunut kuin nitinää, mutta senkin lopettaaa ainakin hetkeksi pari avokämmenen iskua.
Sen verta kehtaan paljastaa että kylällä nyt eläköityneen autokorjaamon omistajan vanha auto. Sen kyllä huomaa. mm. akunkengätkin on aivan uusia. Varmaan hammasharjalla pesty tuo konetilakin joka sunnuntai.

Muistin kai väärin että tuossa olis vielä se ledivilkutin kertomassa koodit konehuoneessa.

Tohon varhaiseen obd:hen kävis kai Vol-fcr

https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=212.0

Pitäskö tossa jotain kuvia olla? Ei näy eiliset...Näkyy vaan kielletty ajosuuntamerkki.
Yksityinen kansio?