Tuleeko lämmityslaitteen toimia näin? (V70II -01)

Moro

Eli otsikon mukainen kiesi ja sitten itse tarinaan...

Autoa ajettaessa pakkaskelillä Automaatti-ilmastointi AUTO asennossa. Lämppäri pukkaa lämmintä ja "sopivaa" ilmaa, mutta noin 40-45 min päästä rupeaa puhaltamaan haaleaa ilmaa CD-soittimen yläpuolella olevista ritilöistä. Eli onko mahdollista, että tässä on jokin vika, vai onko lämpötila vaan noussut kabiinissa jo niin paljon, jotta kylmempää ilmaa tarvitaan? Mutta oma "perstuntuma" on se että kabiini rupeaa viilenemään eikä lämpötila ole enää se lämmin ja "sopiva".

Jos joku sai tästä jotain irti, niin Kiitos vastauksista 

-T-

Todennäköisesti ilmastoinnin säätökonsolissa olevassa lämpötilan anturin tuulettimessa (säätimien vieressä pienen ritilän takana) on pölyä niin paljon että se pieni tuuletin ei pyöri ja on tukossa. Tästä johtuen anturi kuvittelee että autossa on järjettömän kuumaa ja automaatti-ilmastointi alkaa pukkaamaan kylmää kabiiniin yleensä 30-60 minuutin jälkeen. Korjaus on kohtalaisen iisi juttu: ilmastoinnin säätökonsoli irti, siellä takana on pienehkö tuuletin+moottori, varovasti irti, putsaat pölyt pois ja paketti väärässä järjestyksessä takaisin paikoilleen..Älä siis kaivele hammastikulla tms. siitä ritilän kohdalta etupuolelta koska anturi on siinä heti ja voi mennä rikki.

Itse löysin tuohon aikoinaan ohjeetkin netistä, joten köökle varmaan auttaa ja SVF:n vanhoilta sivuilta vois löytyä linkkiä/tarkempaa vinkkiä. Hommana mielestäni helppo, aikaa menee n. tunti vaikka on eka kertaa tekemässä.   

Moro

Tästä ei kovin kauaa ole, kun lämppärin paneeli oli minulla kädessä ja sitä sitten putsailin imurilla jne. Mutta pitää tänään vielä kokeilla irroitella sitä ja tutkia onko pölyä kertynyt sisuksiin.

-T-

Ainakin itsellä piti irrottaa ja avata se pieni tuuletin sieltä konsolin takaa. Pölyä oli kiertynyt/kertynyt tuulettimeen niin ettei se pyörinyt ollenkaan. Tää on aika lailla tyyppivika ajan saatossa, pölyä kertyy koska toi tuuletin imee ilmaa anturille ohjaamon sisältä.

Mutta jos oot ton tehnyt niin eihän sitten se anturi ole kaput?

Enempi vaikuttais joltain säätömoottorin vialta. Jos olis tuossa puhaltimessa ongelmia niin pukkais kaikista rööreistä vääränlämpöistä. Uskoisin että jokin noista monista säätömoottoreista on tullut tiensä päähän eikä osaa tunnistaa sitä "0" kohtaa mistä alkaa säätään. Siniselle vikakoodin lukuun ja ao. säätimen vaihtoon+säätö.....

Ja jos se vastus on jo poikki, niin sillon se imuri ei pyöri ollenkaan. Itellä vastusta vaihtamalla lähti imuri taas toimimaan ja automaattinen lämmönsäätö pelaa.
Nyt täytys varmaan samanikäseen alkaa ihmettelee puhallinmoottorin vaihtamista ku kitisee kylmänä ärsyttävästi...

Otin vielä lämppärin konsolin auki ja putsailin erittäin tarkkaan joka paikan. Nyt sitten hetken testiä ja jos toimii niin hyvä, mutta jos ei niin sitten jatketaan tutkimuksia. Kiitoksia kaikille ohjeista. Nyt täytyy sanoa, että toivottavasti ei palata asiaan tämän asian tiimoilta 

-T-