volvo 240 tdi

Kait uusi on BMW:n jos vanha ei ollut?

Motonetistä otin ihan volvon kautta mutta kuitissa kyllä luki BMW. En kyllä aiemmin tiennytkään että bemarissa on samanlainen. Entinen oli luultavasti auton alkuperäinen



Tänään kasasin jakopään ja pumpunhihnat paikalleen. Öljypohjan myös asensin ja maalasin. Turboa ja imusarjaa sovittelin paikalleen ja tekasin tuen tuolle pakosarjalle. Ahtimen öljyputkien/letkujen suunnittelua ym.

Kasailua tälle iltaa. Volvomies89 toi pinnoitetun pakosarjan ja maalatun venttiilikopan sekä imusarjan Veljen kanssa nostettiin kone paikalleen.
On se mukava puhtaista osista kasailla





Oikeen jos haluais niin vappupilikselle pääsisi

käsittääkseni ilmamäärämittarin voi heivata pois.
ite ainaki ajoin vuotta uudemmalla audilla niin että oli pistoke paikallaan mutta määrämittari oli irti putkesta. ei ollu vaikutusta tehoon.

oliko mulla huono kolvaus pumpun joholla vai unohtunu kokonaan tosin tässä voin syyttää apuasentajaa kuka teki johtosarjoja vähä tähän
sillon ku öljypohja hitsattiin niin oli lohkossa paikallaan. pois ottaessa se sitte väänty banaaniksi mutta kesti mulla laittaa takas paikalleen ilman halkeemista. laitoin ite paksuimmalla tiivisteellä varmuuden vuoksi että se vähä antaa jäädä banaaniksi sen.

olipa jääny vähäksi aikaa seuraamatta ku oli useempi sivu tullu juttua tänne !

käsittääkseni ilmamäärämittarin voi heivata pois.
ite ainaki ajoin vuotta uudemmalla audilla niin että oli pistoke paikallaan mutta määrämittari oli irti putkesta. ei ollu vaikutusta tehoon.

oliko mulla huono kolvaus pumpun joholla vai unohtunu kokonaan tosin tässä voin syyttää apuasentajaa kuka teki johtosarjoja vähä tähän
sillon ku öljypohja hitsattiin niin oli lohkossa paikallaan. pois ottaessa se sitte väänty banaaniksi mutta kesti mulla laittaa takas paikalleen ilman halkeemista. laitoin ite paksuimmalla tiivisteellä varmuuden vuoksi että se vähä antaa jäädä banaaniksi sen.

olipa jääny vähäksi aikaa seuraamatta ku oli useempi sivu tullu juttua tänne !

Ompa hyvä tietää. Pitää kokeilla alkuun että laittaa vaan piuhan kiinni ja roikkumaan johonkin niin ei turhaan tee liitoksia ja änkää tuonne maskin taa sitä. Kuitenkin väliaikaisesti otan liikenteeseen vielä noilla audin sähköillä. Rakentelee ajan kanssa sitten niistä portterin sähköistä.
Miksi sulla muuten oli se ilmamäärämittari irti siitä audista?

Sammuttimen johto oli varmaankin audin alkuperäisiä ja tais olla hieman tiukalla, ehkä siksi oli murtunu poikki.

Ensisavut otettu ja käy kuin kello! Tästä on hyvä jatkaa

Kauhee tahti, kuitenkaan viimeistelystä tinkimättä 

No hyvä ettei huonoa kolvausta löytyny

Vanhan liiton volkkari ukko sano mulle siitä määrähärdellistä ettei sitä tarvii ja ei tule vikatilaa kun laittaa lämpöanturin ja sopivan vastuksen läpän tilalle. Sillä kokeilin irtaaltaan.

Tälle mallille kerettiin tehdä, velipoika oli taas päivän kaverina


Vielä puuttuu ahtoputkisto ja ilmanputsari, konepelti, puskuri ym. mutta pakkohan se oli käymään kokeilla
Kiitokset Volvomies89:lle suuttimista kun omat on huollossa vielä...

Kauhee tahti, kuitenkaan viimeistelystä tinkimättä 

Pakko tehdä ns. työkseen tätä harrastusta aina kun vaan joutaa että saa tuon tallin taas oikeaan käyttöön eli omien koneiden huoltoa ja korjausta. Ja mielellään tekee aina loppuun asti kun jotain alottaa, tai ainakin jollekkin mallille Eipä tässä pariin viikkoon oo paljo muuta kerennykkään ku olla volvon kimpussa

No hyvä ettei huonoa kolvausta löytyny



Vanhan liiton volkkari ukko sano mulle siitä määrähärdellistä ettei sitä tarvii ja ei tule vikatilaa kun laittaa lämpöanturin ja sopivan vastuksen läpän tilalle. Sillä kokeilin irtaaltaan.

No pitää ekana kokeilla irtaallaan ajella mitä se sanoo. Tietäis vaan minkä kokonen vastus siihen pitää olla niin ei tarttis tuota koko möykkyä pitää konehuoneessa. Vois vaan luulla ettei sitä turhaan oo tuonne laitettu.

Hitto että siisti nyt tuo konehuone, ulkokuoren mukaisessa kunnossa 

Pikkaisen tämäkin auton laitta laajentunut siitä takakaarien laitosta mistä lähdettiin aikanaan liikkeelle 

No kyllä se sillon taisi se mopo karata käsistä kun takakaaria alettiin kunnostaa
Mutta ilman ammattitaitoista kaveria ei olisi onnistunut tämäkään.
Paljon vielä siistiytyy nuo sähköhimmelit sitten kun pääsee uutta johtosarjaa tekemään. Mukavasti se vaan motivaatio lisii kun kehuja tulee

Pitäs jonkun älykön mittailla mitä ohmeja se läppä antaa. Ja kun kokeilet irti ajaa niin kokeile läppä kiinni ja auki onko vaikutusta tehoon. Jos vaikka toimii läppä auki hyvin niin sillon kahtoo vastuksen siitä ja sopiva vastus johtoon.

Vappuajelulla käyty
Entisen välijäähyn laitoin kiinni ja entiset ahtoputket muokkasin väliaikaisesti. Kartiofiltterin värkkäilin paikalleen.
ilmamäärämittari on piuhan päässä ja läppä on kiinni-asennossa, pitääpä vielä kokeilla että laittaa auki (jotain väliin).
Vetoja on jonku verran enemmän kuin ennen vaikka ahtoja vain 1.3-1.4 syöttö loppuu kesken evrynkin kanssa, ei tule mustaa putkesta kun pääsee ahdot nousemaan. Pitää myös vielä kokeilla määrämittari paikallaan kunhan saan tarvikkeita. Hyvin toimii muuten ja siististi käy, onhan se mukava


Ahtoputkiviritelmät on vaan väliaikaisia, pakko oli päästä ajamaan jo välillä
Puskurin päälle tulee lista sitten kun saan asennettua uuden kuulerin. Ja töötit pitää maalata mustaksi kuhan ostan maalia.

Määrämittarin kiilasin auki niin alkoi soppaa tulemaan. Vissiin hukkiksen reikä käy jo pieneksi kun vaikka kuin löysytin tankoa niin evryn kun pukkaa päälle niin ahdot hyppää heittämällä yli 2bar ja mustaa tulee torven täydeltä. Ilman evryä ahtaa jotain 1.8bar ja ei niin paljoa savua. Joutuu vielä käyttämään turbon pöydällä ja pirraamaan hukkiksen reikää isommaksi.

Ajan puute vaivannut viimeaikoina. Tänään sain välijäähyn vaihdettua. Ilmanputsari siirtyi jo jokin aika sitten maskin taakse. Pitää vielä rakentaa suojapelti sille, ei oo vesisateessa tien päälle asiaa.




Ja ajettukin on lähes joka päivä.

AWESOME !