Rakennevirhe syypäänä kalliisiin d5 remontteihin

Olikos tuo nyt sitten pelkästään D5-koneen murheita? Eli ei koske D4-konetta?
Taitaa olla 55 tkm ja vajaa kaksi vuotta ollut omassa tuo nykyinen hihna paikallaan.

Tämä minun auton moottori on D4 merkinnällä. Sama 5-sylinterinen se on oli se malli D4 tai D5.

10tkm olen itse tuolla kerennyt ajamaan. Täytyy katsoa kuitista hihnan ikä kun pääsen auton luo.

Tämä minun auton moottori on D4 merkinnällä. Sama 5-sylinterinen se on oli se malli D4 tai D5.

10tkm olen itse tuolla kerennyt ajamaan. Täytyy katsoa kuitista hihnan ikä kun pääsen auton luo.

Sitä minäkin, ettei noissa fyysistä eroa ole. Ketjun otsikko vaan saattaa monia hämätä että "Mulla on D3/D4, ei siis hätää."

Edellinen omistaja laittanut. Täytyy katsoa kuiteista. Sanoisin alle 2vuotta.

Toivottavasti on myös kiristin vaihdettu samalla, eikä siis pelkkää hihnaa.
Mutta hyvä tuuri todellakin käynyt, kun ei mennyt kansi vaihtoon.

Toivottavasti on myös kiristin vaihdettu samalla, eikä siis pelkkää hihnaa.
Mutta hyvä tuuri todellakin käynyt, kun ei mennyt kansi vaihtoon.

Muistaakseni on, sekin selviää kuitista. Kaikki menee varmuudeksi vaihtoon, kun saa osat hommattua. Kiristimen rulla ainakin pyöri ilman rahinoita. Jousesta en tiedä, en sitä huomannut kokeilla. Aiemmin kesällä hihna pyöri nätisti, ei hyppinyt. Laturin vapaakytkin toimii, kokeilin sen eilen ja kesällä katsoin kun moottorin sammutti, laturi jäi pyörimään hetkeksi.

Toivottavasti on myös kiristin vaihdettu samalla, eikä siis pelkkää hihnaa.
Mutta hyvä tuuri todellakin käynyt, kun ei mennyt kansi vaihtoon.

Kuitin perusteella näyttää, että kiristin on vaihdettu mutta hihnaa ei. Kuitissa oli ajankohtana 5/2020.

Huoltokirjaa en muistanut katsoa ja loppu kuittipino jäi vielä perkaamatta.

Auto saatu takaisin välipäivinä 29.12. Autoa haettaessa seinäjoelta oltiin iloisesti lähdössä liikkeelle kunnes n. 2km päässä syttyi latauksen merkkivalo jälleen. Auto takaisin korjaamolle jossa todettiin että laturikin on hajalla ja märkänä dieselistä. Sitä sitten selviteltiin että mistä uusi ja he löysivätkin paikalliselta varaosaliikkeeltä sopivan. Puhelu autosalpaan joka maksoi koko remontin oman työvirheen seurauksena. Ei ollut ketään paikalla joka olisi voinut antaa luvan korvata myös laturin koska se ei ollut ensimmäisessä korjausarviossa mukana.
No itse sitten maksoin 455€ siitäkin ilosta jonka toki sain sitten maanantaina (haku oli ke) takaisin autosalvasta. Nyt auto toimii ainakin vielä, harkinnassa on kyllä jo vaihtaa se pois...

Autosalpa muutti mielensä, eikö ne ensin olleet sitä mieltä että eivät olleet tehneet mitään virhettä?

Autosalpa muutti mielensä, eikö ne ensin olleet sitä mieltä että eivät olleet tehneet mitään virhettä?

Juu, 2kk miettivät ja sitten myönsivät virheensä...

Onko tuosta suojaraudasta mitään hyötyä jos se hihna alkaa suoltamaan niitä säikeitä sinne väliin?

Vähentäähän se sitä riskiä merkittävästi.

Voi verrata vaikka siihen et juoksetko ilman kenkiä vai kenkien kanssa. Onnistuu ilmankin mut on helpompaa kengät jalassa.

Oliko moniuranhinnan kiristimelle D3 -11 jotain vaihtoväli suositusta?
Teetin juuri jakopään remontin ja samalla vaihdettiin moniurahihna, mutta enpä tajunnut pyytää vaihtaa kiristintä. Vanhalla kiristimellä  ajettu 70tkm.

Kiristimellä ja apulaitehihnalla taitaa  sama 180tkm/5v vaihtoväli, kuin jakopäällä.

Jos auto on rullattu 200-300tkm väliltä, eikä ole tietoa laturin vapaakytkimen vaihdosta, niin samaan rahaan vaihdatuttaisin sen. Ilmeisesti aika yleistä, että tuolla kilometrivälillä rupeaa olemaan ehtoopuolella

No sit ei varmaan hätää. Mun D3 2011 vm autolla ajettu vasta 135tkm

edit. Vähän tulee näillä kilsoilla kalliit kilometrit mutta on vastaavasti kyyti mukavaa…

Huomioi toki tuo 180tkm/5v. Tuon ikäsessä autossa tulisi kirstin olla vihdettu kahteen kertaan Suomen olosuhteissa.

Etelänmaissa tai länsinaapurissa suositus taisi olla 180tkm/10v. Ilmeisesti Suomessa nuo kuluu nopeampaa kun Pohjois-Ruotsissa,   .

Mikäli kiristin on alkuperäinen, niin itse suosittelisin sen vaihtamista.

totta, edellisessä jakorempassa vaihdettu, mutta tosiaan onhan siitä jo se 5 vuotta .

Harmi kun en älynnyt vaihdattaa samalla. Mites iso homma pelkästään kiristin vaihdattaa?

Miten yleensä toi kiristin menee rikki. Onneks oli silloin 5 vuotta sitten ihan Volvon oma kiristin. Olisko vahvempi kuin tarvike?