Kulmiksen taivaspaikka

Vaihteisto valmiina asennukseen.
(Kuva poistettu lainauksesta.)

Vahvistin kaavelin kiinnitystä. Valussa oli paikat lisäpulteille, mitkä varmaan jossain muussa autossa on käytössä. Vanhojen pulttien tilalle vaihdoin läpipultit, kun kaavelissa oli tosi huonot kierteet.
(Kuva poistettu lainauksesta.)

(Kuva poistettu lainauksesta.)

(Kuva poistettu lainauksesta.)

Laatikon sisälle tuli kaikki kitkalevyt ja tiivisteet uusia.
(Kuva poistettu lainauksesta.)

(Kuva poistettu lainauksesta.)

(Kuva poistettu lainauksesta.)

(Kuva poistettu lainauksesta.)

Kaiken kaikkiaan tosi hyvä fiilis laatikon suhteen. Aluksi olin vähän harmissani, kun päädyin tällaiseen vaihtoehtoon, mutta nyt, kun siihen on tutustunut tarkemmin, niin sehän saattaa olla ihan oiva laite 

Tämä tekemisen järjestelmällisyys hivelee omaa silmää ja mieltä. Hieno nähdä, kun joku muukin purkaessa asettelee kaikki osat järjestykseen.

Tätä koitin töissä opettaa nuorelle oppipojalle. Ei mennyt jakeluun.

Tämä tekemisen järjestelmällisyys hivelee omaa silmää ja mieltä. Hieno nähdä, kun joku muukin purkaessa asettelee kaikki osat järjestykseen.

Kiitos. Se on iso osa siitä, mikä tekee tästä harrastuksesta kivaa

Ei sanoja tällä kertaa

Kyllä näköjään myrkynvihreäkin voi olla kaunista

Kyllä näköjään myrkynvihreäkin voi olla kaunista

Meinasin sanoa, että kiukaan kauheasta väristä huolimatta tämä on kaunista.

Tein muuten moottorin kumityynyjen päälle rosterista hatut, jotta kumit antaisivat vähän vähemmän periksi.

Näitä kun odottaa aina kulmiksen uusi kuvia ja päivityksiä niin on vähän kuin Joulupukkia odottas. Mahtavan näköistä tekemistä

Näitä kun odottaa aina kulmiksen uusi kuvia ja päivityksiä niin on vähän kuin Joulupukkia odottas. Mahtavan näköistä tekemistä

Lisää tulee Toivottavasti sama fiilis jatkuu.

Nyt on vuorossa ollut monenlaiset pikkujutut.

Vaihdevivusto


Kardaani


Pakosarjat. Alunperin piti laittaa alkuperäiset valusarjat, mutta nämä kiinalaiset tuli vastaan jossain nettikirpparilla, niin pakkohan ne oli ostaa. Lasikuulapuhaltamalla niistä sai karsittua enimmät kiinalaisuudet pois










Ruiskupaketin laitoin osiksi ja hiekkapuhalsin/maalasin sen, jotta erottuisi mahdollisimman vähän moottorista. Alunperin tilasin mustan osan, mutta jostain syystä tuli tuollainen kullan värinen, mikä ei sovi alkuunkaan värimaailmaan.




Huohotinputki




Tasavirtalaturin näköinen vaihtovirtalaturi

Hienosti etenee. Jouluksi savut koneesta?

Jouluksi savut koneesta?

Enpä tiedä Vähän se kävi mielessä, että kone olisi kiva saada käymään, mutta se tarkoittaisi jotain väliaikaisten sähköjen tekemistä, kun ei hyttiä ja sitä myötä sähköjä saa kuitenkaan vielä aikoihin paikalleen.  Väliaikaisten juttujen tekeminen ei taas oikein ole mun juttu

Lisää nysväämistä

Kasasin ruiskun takaisin nippuun ja asensin sen paikalleen. Lisäksi entisöin ja de-aktivoin bensapumpun.

Polttoaine linjat olisi nyt valmiina, mutta niistä ei näköjään ole kuvia

Seuraavan vuorossa olisi kaiketi pakoputket ja ennen niitä piti tehdä käsijarruvaijerit valmiiksi, jotta tietää linjata putket oikeaan paikkaan. Yhdistin Corveten käsijarruvaijerit auton alkuperäiseen käsijarruvivustoon Opel Vivaron vaijerilla. Katkaisin vaijerin sopivan pituiseksi ja tein 6mm pultista ja pienestä uniballnivelestä vaijeriin uuden pään.




Prässäsin pultin kiinni vaijeriin sorvin pakassa Saas nähdä pitääkö.


Kuusikoloruuvista ja 6mm jatkomutterista tein tapit, joilla uniball kiinnittyy alkuperäiseen vipuun.










Vivaron vaijerissa oli valmiiksi tällainen liitoskappale, mikä sopi suoraan Corveten vaijeriin.

Jos tuo Vivaron liitoskappale ei toimi, niin USA GM:ltä löytyy myös sellainen.

https://www.lmctruck.com/1973-87-chevy-gmc/brakes/cc-1973-83-parking-brake-cables-2-wd

Kuvassa osa 5.

Voi pahus. Tuo olisi ollut oikeasta maanosasta kotoisin

Siitä lähtee. Ihan hillitön inspiraatio