Led muutossarja ajovaloihin

Kuvassa näkyvät mustat boksit ovat vastuksia. Pitäisi olla yksi per puoli, mutta laitoin kokeeksi kaksi peräkkäin. Ei riittänyt, mutta kun lisäsi vielä kolmanneksi tuon pienen 5w polttimolle tarkoitetun, niin silloin herja hävisi.

Tätä siis myytiin tällaisena sarjana

Lukeeko noissa lootissa minkä tehoiset ne ovat.. siis paljonko hukkaavat tehoa?

Äkkiseltään tulee mieleen että jos ne ovat alunperin tarkoitettu jollekin 35W xenonille, ja nyt kun siellä onkin vain 20W led, niin tiukalle viritetty valvonta hermostuu tuosta.

TOsin ongelma voi olla myös siinä itse ledissä.. Eli jos kokeilet laittaa sinne vaikka 21W vilkkulampun yhden tehohukkauslootan kanssa ja virheilmoa ei tule, niin tuo virheilmoitus johtuu sen ledin ohjainlaitteen ottamasta pulssimuotoisesta virrasta, ja sen voi yleensä korjata laittamalla siihen kondensaattroin rinnalle (konkan joka oikeasti pitäisi olla siellä ledin ohjaimessa ssiällä).

Lukeeko noissa lootissa minkä tehoiset ne ovat.. siis paljonko hukkaavat tehoa?

Äkkiseltään tulee mieleen että jos ne ovat alunperin tarkoitettu jollekin 35W xenonille, ja nyt kun siellä onkin vain 20W led, niin tiukalle viritetty valvonta hermostuu tuosta.

TOsin ongelma voi olla myös siinä itse ledissä.. Eli jos kokeilet laittaa sinne vaikka 21W vilkkulampun yhden tehohukkauslootan kanssa ja virheilmoa ei tule, niin tuo virheilmoitus johtuu sen ledin ohjainlaitteen ottamasta pulssimuotoisesta virrasta, ja sen voi yleensä korjata laittamalla siihen kondensaattroin rinnalle (konkan joka oikeasti pitäisi olla siellä ledin ohjaimessa ssiällä).

Ei lue ei. Sehän se noissa vastussarjoissa onkin vikana. Aika harvoissa lukee paljonko tehoa niissä on. Epäilen itsekin että vain 20w , sillä kun tuon kantta raotin oli aika pienen näköinen vastus siellä sisässä.

Tein sellaisen ratkaisun, laitoin vastukset ja ledit takaisin pakettiin ja palautan huomenna  kauppaan. Tallin hyllystä löysin vanhan kunnon Cobran xenoni sarjan can bus ballasteilla. Hiukan rautasahaa ja smirkeliä ja niinhän ne mahtui vielä umpion sisälle. Nyt ei ole virheilmoituksia ja toimii yhtä hyvin

Yleismittarillahan sen voi mitata. Tai siis vastuksen voi mitata, mutta siitä sen tehon saa ihan suoraan laskettua.

Ei lue ei. Sehän se noissa vastussarjoissa onkin vikana. Aika harvoissa lukee paljonko tehoa niissä on. Epäilen itsekin että vain 20w , sillä kun tuon kantta raotin oli aika pienen näköinen vastus siellä sisässä.

Osramin oma polttimovalitsin tarjoaa tuolle autolle H7-ledin kaveriksi, jopa 50W lisävastusta.
Osram H7 led ottoteho n.19W ja tavan H7 halogen ottoteho 58W. Eli ilmeisen tarkka valovahti tuossa mallissa.
Tuon kokoinen vastusmöykky saa olla kyllä tiukasti jotain metallipintaa vasten

Osramin oma polttimovalitsin tarjoaa tuolle autolle H7-ledin kaveriksi, jopa 50W lisävastusta.
Osram H7 led ottoteho n.19W ja tavan H7 halogen ottoteho 58W. Eli ilmeisen tarkka valovahti tuossa mallissa.
Tuon kokoinen vastusmöykky saa olla kyllä tiukasti jotain metallipintaa vasten

Joo rupee jo isotöiseksi asennus käymään. 
Taitaa olla kaikista helpointa pysyä tuossa xenonisarjassa, kun suht helposti mahtui umpion sisälle. Valotehoissa tuskin eroa huomaa ja valokuvio sattuu xenonissa just oikein.

Sen 55w halogeenivalon tehohan on käytännössä jotain 70w luokkaa jos kantajännite on samalla tasolla kuin latausjännite.

Tuonne Showroom:n jo päivittelin kokemuksia Osramin H7 LED-polttimoista V70 P3 2009 Xenonien kavereina pitkissä, mutta laitetaan nyt tännekin kun kaikki eivät välttämättä lue sieltä.

Pari viikkoa ajeltu nyt, enkä ole kyllä mitenkään vakuuttunut. Kuivalla tien pinnalla ihan ok, kirkkautta löytyy, pituutta puuttuu selkeästi joka johtunee ihan noista umpiosta. MUTTA sitten kun on märkä tien pinta aamuyöstä, niin rupeaa ihmettelemään menikö ne pitkät edes päälle ?  Tekisi mieli sanoa että hyvä halogen tuntuu jopa paremmalta. Lievästi sanoisin olevani jopa pettynyt noihin, odotin kyllä enempi valotehoa   
Yksi voi olla että Led on siinä polttimossa vain kahdella puolella ja vaikka sen laittaa ohjeen mukaan, niin ne ledit valaisevat vain kahteen suuntaan 180 * ja halogen valaisee 360 astetta. Pikkuruinen umpio ei välttämättä toimi, eikä kykene heijastamaan valoa kauttaaltaan. Linssiumpio voisi toimia paremmin.

Vaihtelin hanskalokerossa varalamppuina olleet Philips Racing Vision +150% H7:t sinne ihan vertailun vuoksi. Niistä on tullut myös uudet +200% versiot jos alkaa tulemaan tarvetta.

Toinen mitä pähkäilin on nuo P3 mallin xenon-umpiot ja niiden toiminta noin yleensä. Kuka osaa sanoa onko P3 V70 2009 aktiivi umpioiden xenonit vain pelkät lähivalot vai onko niissä myös pitkät toiminto Samoin onko tuo halogen lisäpitkä sitten auton ainoa pitkävalo ? 

Kun katsoo valokuviota vaikka seinää vasten ja vaihtaa pitkille, kuviossa ei näy mitään liikettä ylös/alas. Muistaakseni ainakin vanhemmassa P2 V70 malleissa xenonin valokuvio nousee samalla kun vaihdat pitkille. Kun hyppää vetokoukun päälle niin että auton keula nousee ylöspäin, niin hetken päästä valokuvia laskeutua ja toisin päin. Kork.säätömoottorit ainakin toimivat. Umpio kun oli pöydällä, niin en keksinyt muuta liikkuvaa umpion sisällä kun kork.säätömoottorit ja kääntö sivulle kun ajat kaarteeseen.
Jotenkin nuo valot häirinneet alusta asti, mutta ajatellut vaan että polttimot vaan loppu. Nyt kun viimein sai aikaseksi vaihtaa uudet, niin maailma ei kirkastunutkaan odotetusti 

Kaipa se on lisäpitkiä ruvettava suunittelemaan, vaikkei pk-seudulla paljon muuten tarvitsekaan, mutta aamuyöstä Lahden motari sellanen hirvien suojatie 

Tuosta näet lähi- ja kaukovalon eron kahdessa ekassa kuvassa: https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=53278.0
Ja jossei noin ole sun autossa, niin taitaa olla jotain rikki.

Mä joskus mittasin puhelimen lux mittarilla led lampun ja h4:n välistä eroa. Paljaalla silmällä katsottuna se led vaikutti kirkkaammalta, mutta sen puhelimen antrin perusteella oikea halogeenilamppu tuotti melkein puolet enemmän luxeja.

Okei, eihän tuo kännykän anturi mikään mailman tarkin ole, mutta kuvittelisin että kyllä se sen kertoo oikein kumpi on kirkkaampi. Noissa led valoissa se "kirkkaus" tulee usein vaan siitä sinertävästä väristä, joka ei sitten vesimärällä enää tuo mitään etua, vaan jäljelle jää se puhdas valoteho, joka ei enää niin ihmeellinen olekaan.

Ledissä on lähtökohtaisesti jo se ongelma että sen erinomaisuus heikkenee sitä mukaa mitä kirkkaampi siitä koitetaan tehdä, ja jos siitä koitetaan tehdä hehlulanganpätkää imitoiva malli, niin on pakko mennä sinne missä se led on huonoimmillaan. Orkkisvalojärjestelmä joka voidaan toteuttaa vaikka 2000 erillisella ledillä on ihan ari asia, ja silloin led pääsee oikeuksiinsa.

Mä joskus mittasin puhelimen lux mittarilla led lampun ja h4:n välistä eroa. Paljaalla silmällä katsottuna se led vaikutti kirkkaammalta, mutta sen puhelimen antrin perusteella oikea halogeenilamppu tuotti melkein puolet enemmän luxeja.

Okei, eihän tuo kännykän anturi mikään mailman tarkin ole, mutta kuvittelisin että kyllä se sen kertoo oikein kumpi on kirkkaampi. Noissa led valoissa se "kirkkaus" tulee usein vaan siitä sinertävästä väristä, joka ei sitten vesimärällä enää tuo mitään etua, vaan jäljelle jää se puhdas valoteho, joka ei enää niin ihmeellinen olekaan.

Ledissä on lähtökohtaisesti jo se ongelma että sen erinomaisuus heikkenee sitä mukaa mitä kirkkaampi siitä koitetaan tehdä, ja jos siitä koitetaan tehdä hehlulanganpätkää imitoiva malli, niin on pakko mennä sinne missä se led on huonoimmillaan. Orkkisvalojärjestelmä joka voidaan toteuttaa vaikka 2000 erillisella ledillä on ihan ari asia, ja silloin led pääsee oikeuksiinsa.

Joo näin se varmaan on ja kun asiaa miettii tuolta kannalta, niin noissa ilmotettu 6000K värilämpötilakin puoltaa asiaa. Joku 3300 - 3750K on kellertävää valoa ja se valaisee paremmin märällä tummalla pinnalla. Valkoinen valo taas toimii vaalealla ja vaikka lumella luonnollisesti paremmin.
Kun tätä miettii lisää, niin asiahan alkaa aueta muutenkin 

Noissa Osramin Xenon NB polttimoissa värilämpötila on 4350K, joten nehän siellä valaisi käytännössä yksinään ja ne lisäpitkät jossa Led-polttimo 6000K hukku kokonaan mustaan tienpintaan. Varmaan jos ne lisäpitkien led-polttimot olis ottanut kokonaan poiskin, niin valotehossa ei olis havainnut suurtakaan muutosta.

Aina oppii uutta, kiitti kun ohjasit ajattelua oikeaan suuntaan 

Samaa huomasin minäkin tuon Pureluxin led sarjan kanssa, hajottaa vissiin sen valon niin hyvin, ettei ole näkemisen kannalta järkevä.

Tuo Cobran xenon sarja taas näkyy ihan seinää vasten neliönä ja näyttää kaukaisuuteen.

Led sarjoissa on se että vaikea saada se led umpion polttopisteeseen. H4 valossa lähivalon kohdalla se onnistuu, mutta pitkillä ei. Ja sama H7 polttimon kanssa.

Mitä tuossa äsken tulin duunista pätkän pimeää pikkutietä tihkusateessa, niin voi sanoa että paljon enempi oli valoa tiellä Philips Racing Vision +150% H7 halogeeneilla kun noilla Osramin led-polttimoilla. Jos tarkemmin haluaisi vertailla noita, niin pitäisi ottaa xenonit kokonaan pois pelistä hetkeksi ja sitten toiseen umpioon led ja toiseen halogen polttimo. No jatketaan ajelua ja testaillaan, ensi viikko taas yövuoroa, niin pääsee ajamaan aamuyöstä kotiin päin pitkillä pitempiä matkoja käytännössä