Kuinka pienentää autoilun kustannuksia?

Kun tuo 2.5€ litralta meni nopeampaa rikki kuin ajattelin
https://www.is.fi/autot/art-2000008671627.html

Niin alkaa monella olla ajankohtaista miettiä miten kuluja voi pienentää?

Valtio voisi poistaa polttoaine verot. Silloin diesel halpenisi noin 70snt/l ja bensa vajaan euron. Taikka pudottaa polttoaineen alvia, mutta siitä ei yritykset hyötyisi.

Tuo veron poistaminen ja alentaminen taisi olla tapetilla ennen putinin sotkua. Taitaa polttoaineen verotuksella pyöriä valtio aika isolla rahalla, jos palattaisiin veron kannossa vaikka vuoden takaiseen, lienet vaikutus pumpulla luokkaa 10snt?

miten kuluja voi pienentää?

*Vähentää turhat ajot pois
*Autosta turhat romut ja paino pois
*Huoltaa auto siten että se on kunnossa ja vähentää kulutusta(suodattimet jarrut jne)
*Vaihtaa kalusto siihen itselle ei ehkä niin mieluisaan mutta riittävään ja kokonaiskustannuksiltaan edullisempaan
*Kimppakyydittää jos mahdollista

Näitä perinteisiä...

Tuo veron poistaminen ja alentaminen taisi olla tapetilla ennen putinin sotkua. Taitaa polttoaineen verotuksella pyöriä valtio aika isolla rahalla, jos palattaisiin veron kannossa vaikka vuoden takaiseen, lienet vaikutus pumpulla luokkaa 10snt?

1.1.2021 ja 1.1.2022 normi dieselissä vero on ollut sama, yhteensä 59,48 senttiä. 1.1.2020 dieselissä veroa oli 53,02 senttiä litrassa.

Bensa 1.1.2022 75,96 senttiä/l, 1.1.2021 75,96 senttiä/l ja 1.1.2020 70,25 senttiä/l.

miten kuluja voi pienentää?
*Vähentää turhat ajot pois
*Autosta turhat romut ja paino pois
*Huoltaa auto siten että se on kunnossa ja vähentää kulutusta(suodattimet jarrut jne)
*Vaihtaa kalusto siihen itselle ei ehkä niin mieluisaan mutta riittävään ja kokonaiskustannuksiltaan edullisempaan
*Kimppakyydittää jos mahdollista

Tuossa hyvä lista. Yksi asia minkä huomaa talvirajoitusten aikaan eli ajonopeus. Taitaa maantiellä suurinosa autoista olla taloudellisempia 80 nopeudessa kuin 100 vauhdissa.
Myös voisi lisätä listaan taloudellinen ajotyyli. Omalla kesällä kokeilin. Omalla ripeällä kiihdytys ajotyylillä työmatkalla kulutus n. 10l/100km. Auto eco moodiin ja todella rauhallista ajoa niin samat matkat meni jopa alle 8l lukemilla.

1.1.2021 ja 1.1.2022 normi dieselissä vero on ollut sama, yhteensä 59,48 senttiä. 1.1.2020 dieselissä veroa oli 53,02 senttiä litrassa.

Bensa 1.1.2022 75,96 senttiä/l, 1.1.2021 75,96 senttiä/l ja 1.1.2020 70,25 senttiä/l.

Valmistevero kyllä mutta päälle alv. joka prosentuaalinen, sen nousuhan on "extraa" vuosien takaisesta, tätä hain.

ajonopeus. Taitaa maantiellä suurinosa autoista olla taloudellisempia 80 nopeudessa kuin 100 vauhdissa.
Myös voisi lisätä listaan taloudellinen ajotyyli. Omalla kesällä kokeilin. Omalla ripeällä kiihdytys ajotyylillä työmatkalla kulutus n. 10l/100km. Auto eco moodiin ja todella rauhallista ajoa niin samat matkat meni jopa alle 8l lukemilla.

Hyvä pointti, monella sen merkitys on todella suuri verrattain hyötyyn/haittaan. Moottoritiellä saavutetaan varmaan paras hyöty nopeuden nostosta. Kun taas eestaas kaistaisella valtatiellä missä ajetaan muutaman kymmentäkm, on se tulppaava letkan perä hetki ennen perille pääsyä ja juuri ohitetut ottaa sinut kiinni 

Valmistevero kyllä mutta päälle alv. joka prosentuaalinen, sen nousuhan on "extraa" vuosien takaisesta, tätä hain.


Hyvä pointti, monella sen merkitys on todella suuri verrattain hyötyyn/haittaan. Moottoritiellä saavutetaan varmaan paras hyöty nopeuden nostosta. Kun taas eestaas kaistaisella valtatiellä missä ajetaan muutaman kymmentäkm, on se tulppaava letkan perä hetki ennen perille pääsyä ja juuri ohitetut ottaa sinut kiinni 

Joo alv:n euro määräinen osuus noussut samassa suhteessa kuin hintakin. Yksityisiä auttaisi jos polttoaineiden alv laskettaisi eikä valtion verokertymäkään laskisi. Ammattiautoilijoille tuosta ei ole mitään hyötyä kun nytkin jo saavat alv vähentää.

En nyt tarkoita että motarilla esim. 100 rajoituksella ajaisi 80, mutta itsellä ainakin on tapana ajaa motarilla rajoitus +20 ja muuallakin rajoitus + jotain. Sähkömiehet on jo pitkään harrastanut hidastelua niin niissä nopeus vaikuttaa rangeen paljon.

miten kuluja voi pienentää?
*Vaihtaa kalusto siihen itselle ei ehkä niin mieluisaan mutta riittävään ja kokonaiskustannuksiltaan edullisempaan

Ei itselle ehkä niin mieluisaan? Onko mielestäsi oikein, että valtion vuoksi auto olisi _pakko_ vaihtaa sellaiseen, jota ei ole miellyttävä omistaa ja ajaa? Myöskin kannattaa miettiä auton turvallisuutta, itse en ainakaan lapsia tai rakkaimpiani minkään turvattoman micran kyytiin ottaisi, vaikka se kulkisi muutamalla litralla. Sen verran arvostan Volvoa merkkinä ja sen turvallisuutta, että Volvolla tullaan ajamaan niin pitkään kun mahdollista, maksoi mitä maksoi. Turvallisuus ei ole asia josta tinkiä, eikä ajomukavuus jota Volvo tarjoaa.

Minä yöllä mietin kun kaverilla on kylältä kaupunkiin työmatka 70km suuntaan. Ja kotoa kylällekin 5km.

 Samaan aikaan samalta kylältä kulkee jonossa kaupunkiin kymmeniä muitakin ihmisiä jotka kaikki käyttää satasia kuukaudessa omalla autolla ajamiseen.
 Ja samaan aikaan siinä kulkee puolityhjät linja-autot?? . Eikä muuten taksikuskeillakaan ole tekemistä.

Eli miten nuo saisi yhdistettyä koska linja-autojen reitit ja aikataulut eivät ole realistisia kaikille? Taksit ovat törkeän kalliita.

Jos olisi nettisivu johon voisi merkitä päivittäisen työmatkan reitin ja aikataulun. Silloin voitaisiin suunnitella että miten linja-autoon saisi mahdollisimman paljon ihmisiä aikataulu ja reittimuutoksilla.

Ja kiinteä pv/vk/kk/v hinta.

Ja jos olisi syrjässä kylältä useampi työmatkalainen, haetaan ne tila-autoilla siihen linja-autolle. Ja pieni pisto päiväkodin kautta että lapsetkin saisi hoitoon. Ja voisi se taksi oman kylän sisällä kuljettaa ihmisiä töihin.

Ja mikäli ihmisiä myöhästyisi tai muutos päivässä, heille järjestettäisiin kyyti kohtuullisella lisähinnalla. Eurokin on paljon pihille suomalaiselle.

Monimutkaista eikä jokaiselle tämä toimisi mutta olisihan se mahdollista. Paljon riippuisi siitä reittisovelluksesta ja ajojärjestelystä.

Huomenna pitäisi vähän korjailla pissapojan letkua, tankata ja katsastaa auto. Kai sieltäkin tulee rahaa maksavia vikoja esille. Verot ja vakuutuksetkin tulee kohta maksuun.

Voisin luopua toisesta autosta ja maksaisin mielellään taksi- ja linja-autokuskille kuukausimaksua työmatkapalvelusta. Vielä jos saisi lapsen päiväkotiin sekä kauppareissut järjestymään niin toinenkin auto menisi seisontaan.

Ja voisihan samaan sovellukseen yhdistää kimppakyytien järjestelyt. Niissä on omat ongelmansa, maksut verot ja henkilökemiat esim.

Ei itselle ehkä niin mieluisaan? Onko mielestäsi oikein, että valtion vuoksi auto olisi _pakko_ vaihtaa sellaiseen, jota ei ole miellyttävä omistaa ja ajaa? Myöskin kannattaa miettiä auton turvallisuutta, itse en ainakaan lapsia tai rakkaimpiani minkään turvattoman micran kyytiin ottaisi, vaikka se kulkisi muutamalla litralla. Sen verran arvostan Volvoa merkkinä ja sen turvallisuutta, että Volvolla tullaan ajamaan niin pitkään kun mahdollista, maksoi mitä maksoi. Turvallisuus ei ole asia josta tinkiä, eikä ajomukavuus jota Volvo tarjoaa.

Entä vaihtaisitko pienempi kulutuksiseen jos ei ole Volvolla varaa käydä töissä? Kuten tuonne ylle listasin niin aikalailla syytön valtio nyt on näihin korotuksiin. 1.1.2020 jälkeen esim dieselin veroon tullut 6 sentin korotus ja bensaan sama. Sinulla on 2004 vuoden Volvo, moni 10v uudempi pikkuauto on yhtäturvallinen. Melutaso voi olla korkeampi kyllä.

Minä yöllä mietin kun kaverilla on kylältä kaupunkiin työmatka 70km suuntaan. Ja kotoa kylällekin 5km.

 Samaan aikaan samalta kylältä kulkee jonossa kaupunkiin kymmeniä muitakin ihmisiä jotka kaikki käyttää satasia kuukaudessa omalla autolla ajamiseen.
 Ja samaan aikaan siinä kulkee puolityhjät linja-autot?? . Eikä muuten taksikuskeillakaan ole tekemistä.

Eli miten nuo saisi yhdistettyä koska linja-autojen reitit ja aikataulut eivät ole realistisia kaikille? Taksit ovat törkeän kalliita.

Jos olisi nettisivu johon voisi merkitä päivittäisen työmatkan reitin ja aikataulun. Silloin voitaisiin suunnitella että miten linja-autoon saisi mahdollisimman paljon ihmisiä aikataulu ja reittimuutoksilla.

Ja kiinteä pv/vk/kk/v hinta.

Ja jos olisi syrjässä kylältä useampi työmatkalainen, haetaan ne tila-autoilla siihen linja-autolle. Ja pieni pisto päiväkodin kautta että lapsetkin saisi hoitoon. Ja voisi se taksi oman kylän sisällä kuljettaa ihmisiä töihin.

Ja mikäli ihmisiä myöhästyisi tai muutos päivässä, heille järjestettäisiin kyyti kohtuullisella lisähinnalla. Eurokin on paljon pihille suomalaiselle.

Monimutkaista eikä jokaiselle tämä toimisi mutta olisihan se mahdollista. Paljon riippuisi siitä reittisovelluksesta ja ajojärjestelystä.

Huomenna pitäisi vähän korjailla pissapojan letkua, tankata ja katsastaa auto. Kai sieltäkin tulee rahaa maksavia vikoja esille. Verot ja vakuutuksetkin tulee kohta maksuun.

Voisin luopua toisesta autosta ja maksaisin mielellään taksi- ja linja-autokuskille kuukausimaksua työmatkapalvelusta. Vielä jos saisi lapsen päiväkotiin sekä kauppareissut järjestymään niin toinenkin auto menisi seisontaan.

Kaverisi tapauksessa mietin että voisiko muuttaa lähemmäksi työpaikkaa ja kaupunkia?

Kimppakyyti ryhmiä on some täynnä. Ainakin joskus on ollut.

Tuota kimppakyytiä tiedän että Oulun seudulla harratettu iät ja ajat varsinkin perinteisessä teollisuudessa jossa on kiinteät työajat. Tottakai siinä on se että pitää kestää toisen huonoja juttuja ja paskaa musiikkimakua.

Itselläni autoilua vähentämällä , laskin , että mahdollisuus olisi vähentää 20% auton käyttöä kevyesti olla vaan lähtemättä . Työmatkat 50km päivässä ja enemmän vaan kotitoimistoa , johan tässä on parivuotta sitä harjoiteltu . 

30 000km  vuodessa dieseli maksaa 4140 euroa ja 25000km 690 euroa vähemmän , ok , ei tuolla summalla vielä kuuhun mennä 

Entä vaihtaisitko pienempi kulutuksiseen jos ei ole Volvolla varaa käydä töissä? Kuten tuonne ylle listasin niin aikalailla syytön valtio nyt on näihin korotuksiin. 1.1.2020 jälkeen esim dieselin veroon tullut 6 sentin korotus ja bensaan sama. Sinulla on 2004 vuoden Volvo, moni 10v uudempi pikkuauto on yhtäturvallinen. Melutaso voi olla korkeampi kyllä.

En tuota vanhaa Volvoa oikeastaan tarkoittanut, taloudessa on myös vuoden vanha XC40. Ei sekään mikään eko auto varsinaisesti ole ollut. Työmatkaa on päälle 70km päivään, Volvolla ne on edelleen varaa ajella. Mutta tämä vain oma mielipide, eikä kaikilla ole samanlainen tilanne kuin itsellä, enkä niin väitäkkään. Meluisaan autoon en koskisi, vaikka veisi Volvoon verrattuna huomattavasti vähemmän. En hirveämmin ilkeäisi 5 vuotiaalla takuuajan ohittaneella S90 arvostella muiden autoja 

30 000km  vuodessa dieseli maksaa 4140 euroa ja 25000km 690 euroa vähemmän , ok , ei tuolla summalla vielä kuuhun mennä 

Toisaalta monet kilpailuttaa vakuutuksia, jne pienemmän säästön takia.  Todennut omassa elämässä ettei ole mitään suuria säästökohteita vaan pienistä koostuu.

Ei ole kaveri muuttamassa. Omakotitalo ja vaimon työpaikka siellä. Ovat sinne juurtuneet.

Eikä ole vaihtamassa työpaikkaa. On hyvä työ. Pakko vaan tankata.

Mullakin on 25km työmatka mutta onneksi vain 3-4pv/vk töitä.

Ei tämä tilanne loputtomiin kestä tai sitten suomessa on niin suuri lama että syödään makaronilaatikkoa ilman jauhelihaa ja munamaitoa.

Eikä me olla yksin. Sama se on muuallakin euroopassa.

Näin on, siskon tyttö oli saanut inssin läpi Hollannissa ja muutaman päivän päästä myös varsinaisen kortin, bensa ollut sielläkin maanantaina 2,19 €/l ja noussut jo senkin jälkeen, nyt näyttää olevan Suome tasoa. Itseni kun ei tarvii enää töissä käydä mutta autoa täällä syrjäkylillä tarvii kun mitään julkista liikennettä ei ole, niin ei kovin paljoa ole tehtävissä. Kaupunkiin eli Kuopioon matkaa reilu 40 km ja kun mm muistisairas kohta 86 v anoppi asuu siellä, niin pakko viikoittain siellä käydä ja samalla tietty ostella hiukan halvemmalla ruokaostokset kuin mitä jos hakis vaikka lähempää Vehmeristä tai parin kilometrin päästä Tuppurinmäestä, missä kuulemma tänään Suomen kallein bensa. Ajoja vaan pitää yrittää pitää mahdollisimman vähäisinä eli kaikki tarpeeton pois. Ja eihän noita kilsoja kovin paljoa ole tullutkaan tuohon XC:hen, n 27 tkm tammikuu -20 lähtien eli n 1000 km/kk.