Mistä tietää että, autosi on wanha...

Voihan sen vanhan auton marmorille viedä, tuloksena on vaan helposti auton arvoinen hinta kuitissa.

Volvon essential huolto ei ole ollenkaan hassumpi vaihtoehto, kun kylkiäisenä tulee "ilmainen" tiepalvelu käyttöön. Ellei itse viitsi harrastaa, saa perus öljyhuollon lisäksi melko kattavan arvion auton tilasta. Käytän tätä aina silloin tällöin -97 malliselle. Vastaavasti vapaa-ajan työlistalla on etujarrujen huolto -17 malliseen. Ei siitä suurta säästöä tule, mutta eipä tuo kaksinen vaivakaan ole. Voi yhdistää vaikka talvipyörien vaihtoon.

Harrastellessa lasketaan hinnaksi yleensä vain se Motonetin öljy ja suodatin. Öljyjätteet sun muut vaivat ja ajelut tulevat kylkeen ihan ilmaiseksi .

 

Ei taida missään Volvo korjaamolla olla 140€ tunti. Ja miksi ei uutta autoa voi viedä nyrkkipajalle tai vanhaa autoa marmorille? Porukoiden entinen -97 vuoden 960 kävi vielä 2019 kansiremontissa Volvolla.

Annan pari esimerkkiä:
1. Uuden karheassa autossa on mittaristossa viesti, että "Hybridijärjestelmä vaatii huollon", niin nyrkkipaja nostaa kädet pystyyn => pakko viedä marmorille.
2. 1-2 tonnin autosta menee vaihdelaatikko, niin marmori ei ota edes työn alle. On ilmeistä, että asiakas ei koskaan lunasta autoa pois pajalta, kun korjauskustannukset ovat 7 x auton arvo. Nyrkkipaja vaihtaa tilalle käytetyn laatikon murto-osakustannuksin ja kaikki ovat tyytyväisiä.

Annan pari esimerkkiä:
1. Uuden karheassa autossa on mittaristossa viesti, että "Hybridijärjestelmä vaatii huollon", niin nyrkkipaja nostaa kädet pystyyn => pakko viedä marmorille.
2. 1-2 tonnin autosta menee vaihdelaatikko, niin marmori ei ota edes työn alle. On ilmeistä, että asiakas ei koskaan lunasta autoa pois pajalta, kun korjauskustannukset ovat 7 x auton arvo. Nyrkkipaja vaihtaa tilalle käytetyn laatikon murto-osakustannuksin ja kaikki ovat tyytyväisiä.

Kyllä ne merkkiliikkeetkin laittaa autoon halpoja osia. Siihen parin tonnin autoon todennäköisesti laittaisivat saman purkuautosta otetun laatikon minkä nyrkkipaja laittaisi.
Muutaman tonnin Volvoon halvin paikka Kokkolan seudulla teettää kansiremontti oli Volvoliike. Muutamasta paikasta kysyttiin hintoja, vaikka tuntitaksat oli halvemmat niin tuntimäärä oli tuplat Volvoliikkeesen verrattuna.

Kauan sitten -05 mallin V70 meni huohotinputki rikki, kysyin paikallisesta pienestä monimerkkikorjaamosta vaihtoa, niin hintaa oli vaikea antaa koska joutuu mm. imusarjan ensin nostamaan pois ja sitten vasta pääsee käsiksi öljyloukun klemmariin. Volvolla vaihtoivat ilman mitään imusarjan irrotuksia, maksoi muistaakseni jotain 140€ kaikkineen, joten tuskin tuli kalliimmaksi, pikemminkin halvemmaksi.

E: Volvolla sai hinnan heti aikaa varatessa.

Kyllä ne merkkiliikkeetkin laittaa autoon halpoja osia. Siihen parin tonnin autoon todennäköisesti laittaisivat saman purkuautosta otetun laatikon minkä nyrkkipaja laittaisi.
Muutaman tonnin Volvoon halvin paikka Kokkolan seudulla teettää kansiremontti oli Volvoliike. Muutamasta paikasta kysyttiin hintoja, vaikka tuntitaksat oli halvemmat niin tuntimäärä oli tuplat Volvoliikkeesen verrattuna.

Tässä täytyy olla eroja merkkiliikkeiden kesken. En tosin ole mennyt vaihdelaatikko mukana Tampereen siniselle kysymään, että onnistuisiko vaihto teillä. Lähtökohtaisesti myyvät vain uusia tai tehdaskunnostettuja osia. Kuntoon tulee varmasti, mutta onko kokonaistaloudellisin ratkaisu - riippuu varmaankin paljon auton muusta kunnosta ja oletetuista jäljellä olevista kilometreistä.

Volvon essential huolto ei ole ollenkaan hassumpi vaihtoehto, kun kylkiäisenä tulee "ilmainen" tiepalvelu käyttöön. Ellei itse viitsi harrastaa, saa perus öljyhuollon lisäksi melko kattavan arvion auton tilasta. Käytän tätä aina silloin tällöin -97 malliselle. Vastaavasti vapaa-ajan työlistalla on etujarrujen huolto -17 malliseen. Ei siitä suurta säästöä tule, mutta eipä tuo kaksinen vaivakaan ole. Voi yhdistää vaikka talvipyörien vaihtoon.

Harrastellessa lasketaan hinnaksi yleensä vain se Motonetin öljy ja suodatin. Öljyjätteet sun muut vaivat ja ajelut tulevat kylkeen ihan ilmaiseksi .

Eikös Essentialin hinta noussut 199 euroon? Sillä rahalla saa monet öljyt ja suodattimet motonetistä 

Harrastaminen maksaa aina ja itse tekemällä säästää - paitsi, kun 5 euron seppä voi tehdä myös 10 euron vahingon  Tästäkin on kokemusta, mutta eihän niitä kokemuksia saa muuten kuin tekemällä.

Minä kun oon ruuvannu ihan tarpeeks niin en paljoo viitti mitään isompia juttuja tehdä tai jos on ahdas paikka.
Palkkaan pojan tekeen ja osottelen vieressä sujuvasti sormella ja puutun ehdotuksella hommaan jos joku alkaa meneen pahasti pieleen...

Auto on siis vanha kun uskallan auton korjauttaa henkilöllä jolla ei alan koulutusta edes ole.
Minä oon joskus muinoin koulunkin käynyt mutta silloin oli autot erilaisia.
Varhaisin kokemus auton laakeriremontista on kun olin suunnilleen 8 vuotias ja veli tuli herätteleen että nyt nostaan austinista konetta pois.

Ot melkein koko paska mutta kai siinä jotain oli.

Volvon essential huolto ei ole ollenkaan hassumpi vaihtoehto, kun kylkiäisenä tulee "ilmainen" tiepalvelu käyttöön.

Miksi ilmainen lainausmerkeissä?

Miksi ilmainen lainausmerkeissä?

Siksi, ettei ole ilmaisia lounaita eikä ilmaisia palveluita. Palvelun kustannukset ovat varmasti sen tarjoajalla tiedossa, samoin palvelusta saadut tuotot. Liiketoiminnan perusasioita .

Volvon essential huolto ei ole ollenkaan hassumpi vaihtoehto, kun kylkiäisenä tulee "ilmainen" tiepalvelu käyttöön.

Pirun kallis öljynvaihto valohoidolla. Hinauspalvelut tulee ainakin meillä vakuutusten kautta, sijaisautoineen jos moinen tilanne tulisi eteen. Koskee kaikkia talouden Volvoja, -88, -89, -91, -95 ja -08 vuosilta 

Essential huollon hinta noussut, joskus oli 139€. Kyllähän siinä tarkastetaan ja tulee tiepalvelu, mutta silti.

Ehkä näitä Volvoja jää tievarteen niin paljon, että tiepalvelu nostaa Essentialin hintaa 

Essential huollon hinta noussut, joskus oli 139€. Kyllähän siinä tarkastetaan ja tulee tiepalvelu, mutta silti.

niin ja se oli joskus 99€ mutta tyhmää se on olla nostamatta hintoja kun kulut nousee, kutsutaan usein firman pyörittämisessä kun kuitataan kulut myynnillä.

Ehkä näitä Volvoja jää tievarteen niin paljon, että tiepalvelu nostaa Essentialin hintaa 

Viime aikoina on ollut huomiota herättävän runsaasti hinurien kyydissä sekä C40 että Polestareja. Toki oma dieselinikin käytti palvelua .

Volvon tiepalvelussa epäselvästi artikuloiva (tai headsetit nutturalla) henkilö manaili oikkuilevaa järjestelmää. Kun lopulta pääsimme yksimielisyyteen viasta ja sijainnista, palvelu siirtyi vikingredning.no harteille. Palvelujen ketjuttamisen vuoksi osallistumme myös norjalaisten sähköautojen maksuttomaan kuljetukseen latausasemalle alle 20 kilometrin päähän .

niin ja se oli joskus 99€ mutta tyhmää se on olla nostamatta hintoja kun kulut nousee, kutsutaan usein firman pyörittämisessä kun kuitataan kulut myynnillä.

Onko näin? Jokainenhan itse päättää rahan käytöstään.