Moottorinohjaus/19T

Onkohan missään R-mallissa valmista ohjelmaa 19T:lle vai viisainta vaan penkissä katsoo mitä löytyy ja tehdä sen mukaan?Aihio 2.0 13G

Onkohan nyt sit kyse 850 vai 70-sarjasta? Vai mistä?

Oletettavasti pannuna 2.5T matalapaineturbo?

Jos meinaat sinne 19T heittää ja sen jälkeen säätämään niin koville joutuu kanget.

Onkohan nyt sit kyse 850 vai 70-sarjasta? Vai mistä?

Oletettavasti pannuna 2.5T matalapaineturbo?

Jos meinaat sinne 19T heittää ja sen jälkeen säätämään niin koville joutuu kanget.

Veikkaisin 850 2.0 T-5 aijempien kirjoituksien perusteella.

Sori puutteelliset tiedot! Auto on 2,0 T5 ja ahdin odottaa asennusta.

Ei muuta ku kii vaan, tatsi olis että downpipen laipalle pitää tehdä jotain, ja olis aika jepa 3-tuumaisenakin.

Sit lastuttamaan jonnekkin missä saadaan ennen ja jälkeen -penkkitulokset. Luulis sit liikahtavan.

Mutta kanget tosiaan joutuu aika koville.

Ok!Putki on 3" edestä perään.Kiitos vastauksista

Oletettavasti auto on manuaali?

Jos tomaatti, niin sille tulee sitte hyvin äkkiä tuolla kombinaatiolla ehtoo.

Ja noista kangista vielä, niin sehän on se alavääntö mikä ne tappaa. Että jos niiden leviämistä haluaa pitkittää niin vältetään sitä alakierroksilla vedättämistä.

Ja noista kangista vielä, niin sehän on se alavääntö mikä ne tappaa. Että jos niiden leviämistä haluaa pitkittää niin vältetään sitä alakierroksilla vedättämistä.

Eikös tästä ole hyviä / huonoja esimerkkejä, että pätkivä sytytys voi jo aiheuttaa kankivaurion kun tulee esille sopivassa paikassa.

Suosittelisin sinisiä boschin suutimia kaveriks tolle.

....155 830  350cc Mahd.nämä? Aiemmin oli keskustelua suuttimista ja ymmärrän sen että jos suutin on 100%auki koko ajan niin eihän se hyvältä kuulosta.Mikä se optimi suutin koko on niin eikös penkistä ja putken päästä saatavasta datasta pysty asiaan vihkiytynyt sen kertomaan.Katotaan nyt ensin näillä kilkkeillä mitä löytyy ja vaihtaa sitte ahtimen toiseen ponnistukseen.Sen jälkeen sen ahtimen voi vaihtaa esim. uusiin H-prof veiveihin? Tai rahaan...?