E85 - keskustelu: käyttökokemuksia, saatavuus, hinnat yms.

Kohta 10tkm takana e85:lla.

15-20% nostaa kulutusta vs 95.

Vanha eflexfuelin peltinen pönttö bluetoothilla vittuilee tyyliin kerran pari kuukaudessa, "kylmästartilla" saattaa ekalla sammahtaa vaikka olis +20 astetta.

Muuten pelaa, suuttimet täyskaasulla tiukilla (t5).

Harkinnassa E85 muutossarja, tosin erinerkkiseen autoon, nyt kun vielä trafilta saa sen parisataa takaisin kun muutoskatsastaa.

Tarjolla kaksi valmistajaa. Eflexfuel ja Fuel flex Finland. Edellämainittu mainostaa paljon ja asennusverkostoa ympäri Suomen. Tosin jälkimmäinen on toiminut yli kymmenen vuotta, muttei markkinoi itseään.

Kumpiko setti kannattaa laittaa? Hintaero on huomattava. Eflexfuel 499e ja fuelflex Finland 249e - 369e

eFlexFuel:n puolesta liputan vahvasti. Yksi ollut ja jos tulee vielä joskus niin on varmasti samaa merkkiä. Kätevä APP-jolla saa dataa ulos ja uudemmissa voi tehdä säätöjäkin sillä tai kannettavalla.

Näköjään se toinen eli FFF saanut vihdoin flex-anturin sovitettua joihinkin uudempiin sarjoihinsa, aikasemminhan sitä ei ollut heillä ollenkaan (pelasivat kökön lisälambdan kanssa) ja sillon se vie pohjan koko flex-systeemiltä.

Jos on käynnistyssekoiluja lämpimänä kannattaa varmistaa että se lämpötunnistin on oikeassa paikassa, josta se saa moottorin lämmön, eikä sen toimintaan pääse vaikuttamaan jokin, esim jäähdytysflekti tms.
Itellä se oli teipattu venttiilikoppaan suuttimien viereen alumiiniteipillä, toimi hienosti ja näytti totta.

Morot!

Täytyy nyt kirjoittaa käyttökokemuksia, eli autoni on Xc90 2.5T aut. -06 (Bsr-virisoftalla) eflexfuel muutossarjalla.

Muutossarja on ollut autossa vähän reilun vuoden ja olen ajanut n. 10tkm, kunnes tänä talvena alkoi kulutus nousemaan raakasti...

Ennen oli keskikulutus ajotietokoneen mukaan 15.4litraa/100km ja tällä hetkellä 27.8litraa/100km .
Auto toimii täysin kuten ennenkin, ei näy vuotoja missään, mutta kulutus on vaan noussut ihan sairaasti.
Todelliset kulutukset täydestä tankista täyteen tankkiin oli ennen n. 17litraa/100km ja nyt n. 28litraa/100km (pelkässä matka-ajossa VAIN 23 litraa/100km..

En tiedä mistä lähtisin vikaa etsimään, kun mitään varsinaista vikaa ei ole... Niin ja appikin näyttää etanolipitoisuuden olevan n. 76-78% ja sama oli ennenkin.

Kaverin autoon laitettiin muutamaa kk myöhemmin sama sarja ja se alkoi myös nostamaan kulutusta raakasti tänä talvena, viime talven toimi myös normaalisti.
Siinä oli kulutus n. 1.5litraa vähemmän satasella, koska sitä ei ole softattu, mutta muuten siis samanlainen Xc90 2.5T aut. -04.

Onko muilla ollut samanlaisia vikoja?

Mulla on -00 V70:ssä 193hv :ssä flexfuel sarja ja ei kyllä omassa ole noussut kulutus kuin litran kilometrille , siis tuon kulutusmittarin mukaan. Onkohan kaikki lämpöanturit kondiksessa ?

Mulla on -00 V70:ssä 193hv :ssä flexfuel sarja ja ei kyllä omassa ole noussut kulutus kuin litran kilometrille , siis tuon kulutusmittarin mukaan. Onkohan kaikki lämpöanturit kondiksessa ?

Aika paljon noussut kulutus sun autossa jos litra per kilometrille

Kuten sanoin, auto toimii täysin normaalisti.
Kaveri ajoi jo omastaan tankin tyhjäksi, tankkasi 98 tankin täyteen ja nyt ajanut jo 300km ja bensamittari on vasta puoli välissä, kun etanolilla pääsi sen 300km tankillisella..

No, jatketaan tutkimista kun itsekin vaihdan bensalle ja ajelen tankillisen...

No tarkoitin tietysti / 100km, mutta ajatuskatkos sai tekemään typon. Joku feeluhan siellä on jos yhtäkkiä alkaa enemmän aine maistumaan, vikakoodit ?

No tarkoitin tietysti / 100km, mutta ajatuskatkos sai tekemään typon. Joku feeluhan siellä on jos yhtäkkiä alkaa enemmän aine maistumaan, vikakoodit ?

Ei ole vikakoodeja...

Minulla hajosi eilen 940 Classicista IMM, mutta ei myöskään kertonut mitään vikakoodeja. Ei vain käynnistynyt. eFlexfuel APPi näytti 62% etanolipitoisuutta ja suuttimien toimintahäiriötä. Olin lauantaina tankannut jo kolmannen kerran tankin täyteen 98:a, kun on vähän luotto mennyt tuohon boksiin. Raportoin tuosta eilen eFlexFuelille. No, tänään pyysivät soittamaan ja varaamaan käyntiaikaa, JOS etanolipurkissa olisi kuitenkin joku vika...

Eli testaus ja "mahdollinen" purkin vaihto. Sain lainaan eilen toimivan IMM:n, joten nyt kaikki ok, mutta varmaankin ensi viikolla täytynee poiketa eFlexFuelilla jahka Skruvat toivottavasti lähettää uuden IMM:n. Skruvat lähetti aamulla PDF:t, eli niillä papereilla saan lähetettyä viallisen IMM:n takaisin heille ja toivottavasti saan uuden paluupostissa. Hoppas so.
-T

Minulla hajosi eilen 940 Classicista IMM, mutta ei myöskään kertonut mitään vikakoodeja. Ei vain käynnistynyt. eFlexfuel APPi näytti 62% etanolipitoisuutta ja suuttimien toimintahäiriötä. Olin lauantaina tankannut jo kolmannen kerran tankin täyteen 98:a, kun on vähän luotto mennyt tuohon boksiin. Raportoin tuosta eilen eFlexFuelille. No, tänään pyysivät soittamaan ja varaamaan käyntiaikaa, JOS etanolipurkissa olisi kuitenkin joku vika...

Eli testaus ja "mahdollinen" purkin vaihto. Sain lainaan eilen toimivan IMM:n, joten nyt kaikki ok, mutta varmaankin ensi viikolla täytynee poiketa eFlexFuelilla jahka Skruvat toivottavasti lähettää uuden IMM:n. Skruvat lähetti aamulla PDF:t, eli niillä papereilla saan lähetettyä viallisen IMM:n takaisin heille ja toivottavasti saan uuden paluupostissa. Hoppas so.
-T

Joo, no tuskin tästä massamittari on mennyt, kun auto toimii ihan täysin..

Mulla on -00 V70:ssä 193hv :ssä flexfuel sarja ja ei kyllä omassa ole noussut kulutus kuin litran/100 kilometrille , siis tuon kulutusmittarin mukaan. Onkohan kaikki lämpöanturit kondiksessa ?

Sama juttu, jos sitäkään. Oisko vähän disinformaatiota joltain kadeilta Talvella täytyy kyllä välillä heittää 98 sekaanni lähtee paremmin käymään

Kyllä mulla 2.5T:ssä nousi kulutus viinalla enemmän kuin litralla. Mutta se oli sitä aikaa, nyt tuetaan valtiota dieselveron kautta.

Mulla ei ainakaan kulutusmittarin lukemat muuttuneet viinaboksin myötä ajotietokoneessa ja eihän ajotietokone sitä tiedäkään kun boksi viivästyttää suuttimia.

Todellisuudessahan kulutus sen 15-20% nousi.

On siellä 2,4T3;n tankissa mitä hyvänsä ni kaikki menee. Kesäsin e85;ä 8,5 l maantiellä satasella.

Taas ihan omituista käytöstä etanoliboksilta. Nyt kun se IMM vaihdettiin ja samalla laitettiin suuttimien "boosterit" takaisin, niin eilen päivällä (ehkä -2°) ilman lohkolämmitintä, startti hieman vaikea, mutta ei kovin pitkä kuitenkaan. Seokset oli tosi rikkaalla, ennen kuin moottori lämpesi kunnolla. Tänä aamuna, lohkolämmitin noin 1h45min, startti OK, mutta rikkaalla mentiin muutama minuutti, ennenkuin moottori oli käyttölämpötilassa. Ja nyt ollaan koko ajan oltu pelkän E98:n varassa. Nyt tankkiin mahtuisi yli puolet E85, mutta en vielä uskalla kokeilla...

Nyt on taas etanoliboksi ohitettu, katsotaan, kuinka huomenna aamulla käynnistyy lohkolämmittimen kera...

No niin, nyt kun vihdoin on etanolit ajettu tankista pois ja 98:lla päästelty menemään, niin erohan oli aikas hurja.
Viimeisellä etanoli tankillisella kulutus oli 25litraa/100km(ehkä puolet matkaa ja puolet lyhyttä ajoa) ja nyt kun ajettiin 98:lla, niin kulutus oli n. 11.5litraa/100km (lähes pelkkää matka-ajoa).
Aika paljon saisi kyllä poljettaa menemään, että menisi lähellekkään samat lukemat vaikka ajaisi lyhyttäkin matkaa...juu ja ei ole ollut starttaus ongelmia, yllättäen

Täytyisi varmaan soittaa Flexfuelille ja kysyä voivatko nollata tuon boxin tai lähettää uuden tilalle.