Ardic huolto ja ongelmat

Eli sulla on polttoainepumppu vielä vanha.

Kokeile kaivaa jostakin pumpun mittausohjeet. Eberiltä ainakin löytyy omansa. Se on käsittääkseni aivan standarditoimenpide huollossa.

Kovin paljosta se keittäminen ei ole kiinni omien kokemusten perusteella.

Auton lämpömittari näyttää ihan neulaa vaille normin, kun on normaali tilanne.  Ulkolämpötila on ihan oikea.  Onko jossain vielä joku eri anturi eculle?  Ardickissa ei taida olla kuin ylikuumenemis suoja. 

Ei ole vielä mitään tietoa mitä vasten ardic tehoaan säätää.  Onko siinä kuitenkin
Lämpö-anturi.

Ardicissa on oma lämpöanturi ja lisäksi ylikuumenemissuoja.

Pinnan nouseminen on toki normaalia kun neste lämpenee, mut nämä keittelee niin paljon molemmissa että lämmitys katkeaa ja nestettä joutuu lisäämään?

Miten se bensapumppu voisi vaikuttaa keittämiseen, vai onko 2 eri vikaa?

Lämmitys ei katkea. Vaan se paisari täyttyy ihan ylös asti.  Lämmitin toimii vielä siinä vaiheessa, kun paisari on täynnä.

Kyl se pinta minullakin nousee mutta en pidä vielä vikana kun ei tarvii juuri lisätä nestettä. Korkin vaihdoin aikoinaan.

Tässä varmaan sekoittuu moni asia.
1. Ardicin paikallinen keittäminen mikä aiheuttaa kuplia ja pulputtelua paisuntasiliöön mutta ei sammuta poltinta ylilämmön takia - vika
2. Ardikin ylikuumeneminen ja ja kiehuminen milloin ylilämpöanturin pitäisi sammuttaa poltin. -vika
3. Nesteen laajeneminen ilman kuplia. -ominaisuus

Pa pumppu on ainoa mikä säätelee syötetyn energiamäärän polttimeen. Vaikuttaa varmasti tuohon minkälainen liekki polttimessa on ja sitäkautta jonkun seinämän ylikuumenemiseen. Ehkä kaukaa haettu, mutta käsitin että pa pumppua ei vaihdettu. Kaikki muu on käsittääkseni vaihdettu.

Eli lähinnä kohta 3.
Mutta aika ylös neste paisarissa nousee. Lähelle sitä pikku letkua.

Nyt kävin vidalla kyyläämässä. Muutama tunti ajon jälkeen ulkona 2 astetta pakkasta.
Cem jäähdytysnesteen lämpötila +24 astetta
Ecm  jäähdytysnesteen lämpötila +30 astetta
Ecm  ulkolämpötila - 2,2 astetta

Ei muita vikakoodeja kuin sisäilma anturi.

Nouseeko nestetaso enemmän ardicilla kuin pelkästään kone lämpimäksi käyttämällä?

Nousee korkeamalle ardickia käyttämällä.  Ja ardic ei ole käytössä ajon aikana. Pelkästään ajastimella yms

Vetää ilmaa jostain tai ardicin vesikierrossa tukos kun kaksi ardiccia keittää. Sisältä lämmityslaitteen kennon ympäritö kuiva?

Ei ainakaan nestettä hävitä yhtään tällä ardicilla. Edellinen puski ilmeisesti korkista ulos.
Eikös jos vetäis ilmaa, niin paineisena nestettä tulis uloskin?
Jos ardickin kierto ei toimisi, niin eihän sisälle tulis lämpöä normi käytölläkään?

Vaikea kyllä sanoa kun ei ole läsnä. Näkisin että polton aikana pelkkä nestepinnan nousu ilman kuplia ja yli tursuamista on aika normaalia, mutta kuplat ja ylivuoto ei. Onko se poltiputki turbulaattori ja palopesä puhtaat?

Tästä mikä on paikoillaan ei ole puhtaudesta tietoa, kun en ole sitä avannut.  Se toinen mikä oli alunperin oli kuulemma ok.

Nyt otin nestettä pois paisarista, kun auto oli kylmä.  Lähtötilanne oli min merkin kohdalla.
Ardic pöhisi puoli tuntia.  Neste nousi pikkasen yli max merkin. Avasin korkin jossain 15 min kohdalla eikä se pulputtanut tai poreillut. Nesteen pinta nousi  kyllä siinä vaiheessa jonkin verran.

Mites, kun vdash cpm asetuksissa on toi puhaltimen nopeus ja bensa pumpun taajuus.
Pumpun taajuus on joko 5,7 hz tai 6,8 hz.  Vaikutaako se lämmittimen toimintaan miten?
Onko pienempi taajuus = pienempi lämmitys teho ?

Sitten on vielä toi puhaltimen nopeus. Miten se vaikuttaa lämmittimeen?