Volvo Amazon 4D 122Sport Turbo

Entäs jos suoraan hihnapyörän reunaan koneistaisi tuon hammastuksen?

Se on kyllä yks vaihtoehto, tosin samalla pitäis myös hihnapyörän keskiöstä ottaa hieman pois että saa tasaisen pinnan tota levyä vasten ja että yltää vielä kiila uralle.

Tällä sais kyllä varmaan parhaan lopputuloksen kun sais varmistettua kunnolla tuon triggeripyörän heitottomuuden ja istuvuuden.

Entäs jos suoraan hihnapyörän reunaan koneistaisi tuon hammastuksen?

Tämä on käynyt jo aikaisemmin mielessä, periaatteessa ei olisi ongelma taaemman uran reunaan tehdä tuommoista kun taaemmassa urassa ei tule näillä näkymin olemaan hihnaa.. Mutta jätetään ainakin toistaseksi tuo vielä.

Täytyy varmaan viedä sorvattavaksi tuo hihnapyörän keskiö, sovittelin myös hihnapyörän etupuolelle, mutta raidetanko ottaa ääriasennossa kiinni, kuvassa puuttuu hihnapyörä välistä joten jää muutaman millin sisemmäksi mitä hihnapyörän kanssa.

Eli sorvilla tavaraa keskiön takapuolelta pois että triggerin saa sille puolen..

Anturille tein alumiinikulmasta telineen raakileen, mutta voi olla että teen vielä kokonaan uuden RST latasta, pelkään että tuo alumiininen kääntyilee ja vääntyilee kun on niin pehmeetä tavaraa.

Vähän meinaa nyt junnata paikoillaan, moti on vähän kadonnut kun sorvia tarvis useempaakin hommaan ja ei oikein pää toimi että saisi mittoja sorvattavista osista..

Sähköt vieläkin aloittamatta, koska ei aivokapasiteetti riitä myöskään miettimään mitä mihinkin menee ja mihin relettä ja sulaketta jne.

Sain viikolla lattian maalattua kauttaaltaan ensimmäiseen kerrokseen, vaatii kyllä toisen kerroksen vielä.

Koneen ja laatikon nostin tänään keulilta, mutta en saanut sen enempää tehtyä.

Täytyisi se turbon paluu tehdä uusiksi kun letku on n. 50mm liian pitkä eikä saa niinkuin olin meinannut. Kai se kohta täytyy käydä lyhennettämässä tuo letku..

Triggeripyörä on nyt sovitettu hihnapyörän takapuolelle, isäukko laski mitat ja teki kuvat paperille ja käytti sorvauksessa, jakopääkoteloon täytyy vielä tehdä lovi triggerille että saa kopan vielä mahtumaan paikalleen, koska sen haluun kuitenkin jättää vielä paikoilleen. Kiitokset siis isäukolle ja sorvarille.

Torin kautta löytyi sopivaan (tingattuun) hintaan etupuskuri, hieman se vaatii puunausta, mutta tähän autoon siitä kyllä saa hierottua oikein kelvollisen, toinen puskuron pää on hieman huonompi, mutta suurin osa ruosteen väristä onkin kotelosuojaa ja lähtee hy in pitkälti putsaamalla. Paikallinen kerholainen toi vielä kotiovelle saakka kun haki itselleen Amazoniin myös osia, kiitokset Markolle siitä 

En siis muista oliko jo aikaisemmin mainintaa täällä, mutta siis ollut jo pidempään mielessä kromipuskurit tähän, pyrin siis sliipperi ulkonäköön, eli mahdollisimman vähän ulospäin näkyviä muutoksia

Kasailin nyt viikonloppuna tuon B21 moottorin, käytin vielä uudelleen männät pois kun moottorin sisälle oli päässyt kaikenlaista likaa, huomasin ykkös sylinterin mäntää laittaessa että öljyrengas oli poikki, jätti sylinterin seinään ikävät jäljet, hoonaamalla lähti, laitoin nyt tilalle koneessa aikaisemmin olleen öljyrenkaan tuohon yhteen mäntään, katotaan mitenkä toimii.

Huohotus täytyy tehdä ja keksiä öljypohjaan paluu turbolle vielä niin koneen puolesta olisi sitten siinä toistaiseksi.

Konehuonetta alkanut tässä maalailemaan ja kittailemaan, melkein koko konehuoneen maalasin pensselin kanssa epoksilla paksun kerroksen ja hioin pensselinjäljet pois, kittiä päälle ja sitten kun siltä näyttää niin ruiskulla epoksi pintaan. En kuitenkaan rupea pohjia hinkkaamaan viimisenpäälle kun ei vieläkään näyttelyautoa tehdä, mutta koitetaan nyt kuitenkin siistiksi saada.

Konehuonetta tullut vieläkin hiottua ja kitattua, ei meinaa millään saada näkyviin jääviä paikkoja siistiksi, mutta eiköhän se siitä pikkuhiljaa. 

Nimimerkki Jambo:lta kävin tänään ostamassa 588 Torsenin perään, joten taas yksi ostettava juttu vähempi listassa, kiitos siis Jambolle.

Vielä täytyisi pitkä välitys löytää tuohon 1030:iin, ostoilmoituksenkin siitä eilen tein, joten jos löytyy 3,3-3,7 välitystä ylimääräisenä niin saa kaupata.

Tänään ekan kerroksen vedin konehuoneeseen, muutamat näkösälle jäävät kohdat täytyy vielä hioa kun näkyy pohjilta niin isot jäljet, jos saan huomenna hiottua niin vedän samantien loput kerrokset, ellei sitten näytä vielä siltä että hiomista vaatii välissä. Mutta eiköhän se siitä pikkuhiljaa.

Tänään hioin muutamat kohdat ja maalasin loput kerrokset konehuoneeseen, eihän se millään tavalla virheetön ole, mutta en sitä haekkaan, suurimmat kuitenkin siistitty.

Samalla maalailin välijäähdyttimen kun maalia jäi ruiskuun, tosiaan tarkoitus saada jäähdyttimet mahdollisimman huomaamattomiksi maskin taakse 

Jotakin pientä saanut taas aikaan, mutta tuntuu vaan tunnit vierähtävän vaikka ei mitään isoa aikaan saakkaan 

Ilmanottoritilän laitoin takaisin varmaan 7 vuoden irrallaan olon jälkeen, korvasin aikasemmat tappikiinnikkeet pulteilla ja kupumuttereilla, ainakin pysyy kiinni. 

Lämmityslaitteen koteloa tuli hieman leikattua alapäästä että sopi tuon isomman vaihteistotunnelin päälle, n. Pari senttiä joutui ottamaan pois. Samalla sekin tuli hiottua pellille ja maalattua mustalla ryppymaalilla, jolla varmaann muitakin osia konehuoneesta tulee (jarrutehostin, venttiilikoppa, turbon kompurakotelo yms.) Tuli myös uudet tiivisteet lämmityslaitteen kotelon ja tulipellin väliin, sekä ilmanoton väliin.

Etuvalojen johdoille laitoin nippusideankkurit, koska meinaan vetää johdot kabiinista suoraan lokarin puolelle, ei siis tule konehuonetta täyttämään, tietenkin roisketiiviit liittimet tulee heti umpioiden taakse, jotta tarvittaessa lokareiden irroitettaessa ei tarvi johtoja repiä irti..

Löytyi läjä puskureita, täältä foorumilta nimimerkki v0lv0245, lahjoitti hakemisen vaivalla. Kuitenkin välimatkaa oli itselle turhan paljon niin parin välikäden kautta puskurit sain miltein kotiovelle asti. Kiitokset siis v0lv0245, sekä paikallisen kerhon Marko L ja hänen kaveri Tommy puskurien toimituksista.

Puskurit vaatii hieman putsausta ja kiillottamista, mutta uskon että tarpeeksi hyvät saa. Nyt siis löytyy pari etupuskuria ja pari takapuskuria, sekä kävyt, mutta kävyt jätän varmaankin laittamatta.

Jos ihmettelet noita lenkkejä takapuskurissa, sellaiset oli myös etupuskurissa, niin perimätiedon mukaan niihin on kiinnitetty katolla kulkenut kanootti.

Jos ihmettelet noita lenkkejä takapuskurissa, sellaiset oli myös etupuskurissa, niin perimätiedon mukaan niihin on kiinnitetty katolla kulkenut kanootti.

Juu mietinkin onko esim. Jenkkimallin puskuri missä menee putki tuossa päällä, mutta niissä onkin tuolla päissä kiinnitykset. Varmaankin käyttöön menee tuo takapuskuri jossa ei ole lenkkejä 

Nyt vasta tunnistin tämän kulkineen (ehkä). Taisi 2019 kesällä työmatkan varrella motonetin lähistöllä pyöriä. Hyvältä näytttää  .

Nyt vasta tunnistin tämän kulkineen (ehkä). Taisi 2019 kesällä työmatkan varrella motonetin lähistöllä pyöriä. Hyvältä näytttää  .

Paljon mahdollista jos Lahden Motonetista puhutaan