Volvo V60 D6 Hybridi

Car Scanner niminen Android sovellus lukee aika kattavasti vikakoodeja ihan perus ELM327 bluetooth obd kikkulan kautta.

Tuo ELM toimii ainakin omassa paremmen wifin kautta, siis mk1 V70

Mulla poistui tuo teksti kun vaihtoi öljyt ja laitoin puoli litraa "liian vähän" öljyä..  jostain olin lukevinani et vissiin dpf poltto tekee tota että öljymäärä kasvaa?

e: Korjataan vielä sen verran, että teksti kuuluu oikeassa muodossaan "moottorijärjestelmä tarvitsee huollon".

Mulla poistui tuo teksti kun vaihtoi öljyt ja laitoin puoli litraa "liian vähän" öljyä..  jostain olin lukevinani et vissiin dpf poltto tekee tota että öljymäärä kasvaa?

Auto huollettu viimeksi tammikuussa, joten ajattelin että jos poltoissa olisi päässyt dieseliä öljyn sekaan niin auton mielestä öljyä voisi olla liikaa. Tarkistin tuon kuitenkin jo ja mittari näytti että öljyä olisi ennemmin liian vähän kuin paljon 

Pitänee tuollainen ELM-möllykkä hankkia. Noitakin kai vähän eri tasoisia olemassa, olisko suositella mikä olisi hinta-laatusuhteeltaan hyvä?

Auto huollettu viimeksi tammikuussa, joten ajattelin että jos poltoissa olisi päässyt dieseliä öljyn sekaan niin auton mielestä öljyä voisi olla liikaa. Tarkistin tuon kuitenkin jo ja mittari näytti että öljyä olisi ennemmin liian vähän kuin paljon 

Pitänee tuollainen ELM-möllykkä hankkia. Noitakin kai vähän eri tasoisia olemassa, olisko suositella mikä olisi hinta-laatusuhteeltaan hyvä?

Niinkuin mainitsin Wifi vehjes toimii varmemmin (IMHO)

Ajelen 90% ajoista Pure modella ja alkaa kyrsiä aina napauttaa se päälle erikseen.
Voiko jotenkin ohjelmoida et aina käynnistäessä olisi vakiona Pure ja vaikka ilmastointi päällä? Auto saisi muistaa edellisen ajon asetukset niin lähtö ei olisi aina yhtä naputtelua.

Ajelen 90% ajoista Pure modella ja alkaa kyrsiä aina napauttaa se päälle erikseen.
Voiko jotenkin ohjelmoida et aina käynnistäessä olisi vakiona Pure ja vaikka ilmastointi päällä? Auto saisi muistaa edellisen ajon asetukset niin lähtö ei olisi aina yhtä naputtelua.

En tiedä saavatko edes Sinisellä tuota, itseäkin on ihmetyttänyt , kun oon personalisoinut avaimeen indivitual moodin, mutta aina se pitää erikseen kuitata

Itseäni ei kyllä haittaa vaikka joka kerta kun lähtee liikkeelle, niin "pitää" painaa tuota Pure nappulaa. Ei siitä nyt suurta vahinkoa tule jos jää painamatta ja jää Hybrid tila päälle, moottori vain käynnistyy herkemmin mutta kuitenkin menee sähköllä jos maltillisesti ajaa. Ja eikös tuo auto ole kumminkin tarkoitettu ajettavaksi hybridinä pääasiallisesti, niin loogisinta on olla "defaulttina" tuo hybridi tila.

Webasto disabloitu niin lähtee moottori käyntiin jos alle 15 on lämmintä ulkona. Purella saa ajella sähköllä tuolloinkin...

En tiedä saavatko edes Sinisellä tuota, itseäkin on ihmetyttänyt , kun oon personalisoinut avaimeen indivitual moodin, mutta aina se pitää erikseen kuitata

Eivät pysty ohjelmoimaan Sinisellä ja tuossa D6:ssa ei saa ohjelmoitua samalla tavalla Individual -ajotilaa niin kuin näissä uudemmissa. On ne kolme ajotilaa plus save ja awd. Lähtee aina liikkeelle tuolla Hybridillä.

Mitenkäs yleistä näiden twinengineiden öljynkulutus on? Itse luulin aluksi, että tason pitäisi olla tuolla näytön maksimissa, kuten oikeassa tikussa, mutta manuaalista selvisi, että tuo 4 taso on oikea taso ja siellä öljy aluksl pysyi. Sitten mittari kertoikin sen olevan tasolla 2 ja harkitsin öljyn lisäystä, mutta en lisännyt koska manuaalissa kerrotaan, että öljyä lisätään vasta, kun mlttariin tulee ilmoitus aiheesta. Sitten pidemmän maantieajon jälkeen taso olikin taas 4.

Sen jälkeen meni muutama tuhat kilsaa ja mittari näytti välillä tasoa 2 - 4 vähän ajosta riippuen. Enpä tuota kovin usein katsellut, mutta sitten tulikin ilmoitus, että lisää öljyä 5dl. Mittarissa taso oli 1, joten lisäsin tuon puolilitraa ja sen jälkeen mittari kertoi öljynmäärän olevan tasolla 5 ja siellä se on toistaiseksi pysynyt. Eli tasojen 1 ja 5 väli oli 5 dl.

Auto on siis D5 twinengine 2017 ja nämä kokemukset ovat mittarilukemien 80-88tkm väliltä. Auto on huollettu viimeksi noin 70tkm ajettuna.

Kuulostaa siltä että kaikki kunnossa. Silloin kannattaa huolestua jos se ennemminkin lisääntyy kuin vähenee eli nousee ton 4 tason yli maksiin

Jep, osasin epäillä tuota öljymäärän näyttöä, jos konetta ei ole ajettu kunnolla lämpimäksi, mutta se että taso heittelee näytössä niin, että välillä se on 2 ja välillä 4, niin on turhan epämääräistä. Eli varaöljyputeli kannattaa pitää kyydissä, koska lisäyspyyntö voi tulla milloin tahansa, kun tuon mittarin näytöstä ei kovin varmaa käsitystä öljyn määrästä ei saa. Kyllä perinteinen öljytikku olisi kuitenkin parempi.

Eikö siellä sitten ole sitä minitikkua?

Tuohonkin käsittääkseni saa sen perinteisenkin öljytikun laitettua, jossain näin postauksen aiheesta.

Mutta tosiaan se määrä päivittyy vasta kun autolla on esim. öljyn lisäämisen jälkeen ajettu olikohan vähintään 30km. Kiva oli huomata tämä vasta jälkikäteen kun ensin lisäsi 0.5l ja kun ei näkynyt siinä välittömästi niin tottakai loputkin litran purkista sisään. Sitten oliki jo tottakai liikaa ja piti pudottaa kaikki pois, siitä puoli litraa pois ja takaisin koneeseen. Opettavaista...

Eikö se mittaa sen öljymäärän ennen käynnistämistä?

Tai ainakin se olisi looginen ajankohta sen mittaamiseen, moottorin käydessähän se öljypohjassa oleva öljynmäärä ei ole kovinkaan vakio.