Endurance & Jokkis -topic

Iskarit vähän niinkuin alunperinkin mutta akselin takapuolelle, yläpää runkopalkin sisäpuolelle ja alapää jousen viereen pitkällä pultilla tukivarteen kiinni. Pitäs vaan mittoo mitkä iskarit sinne sopis... Tolpalle pitäs tehdä akseliin ja koriin kiinnikkeet kun runkopalkki on justiin tukivarren kohdalla ettei saa tukivarteen jousen paikalle kiinni.

Koitin ettiä kuvia googlaamalla muttei löytyny. Kaverin sprintti auto on siinä vieres mutta siittä ei apua oo jos ei ala levittään pyörän koteloita ja sovittamaan kynätolppaa .  Ei jaksais kyläkisa vekottimeen tehdä sellasta jätäks kuitenki sen tukivarren kiinni sinne akselin etupuolelle? Että ainoastaan siirtäis sen iskarin sinne jousen viereen?. Kiitokset muuten avusta.

Joo jätän alatukivarret ihan niinkuin ovat alunperin, ehkä lasken kiinnitystä akselissa vähän alaspäin.

Meillä oli ladassa sherpan peräs kierrejouset ladan omalla paikalla akselin päällä, ja iskari akselin taka-puolella, nostavalla linkillä. ja hyvin toimi.

Kiitokset avuista! Viimestään viikonloppuna pajalle sitte linkkien tekoon.

Meillä oli ladassa sherpan peräs kierrejouset ladan omalla paikalla akselin päällä, ja iskari akselin taka-puolella, nostavalla linkillä. ja hyvin toimi.

Varmaan se toimikin, kuten mikä tahansa muukin ratkaisu, kunnes tulee liikaa voimaa ja nekin pikkupyörät hajoavat tasauspyörästöstä. Näin meillä kävi Triumphin Herald 6 kanssa sitten lopulta. Sillä vain harrastemielessä kokeiltiin , mutta asfalttiradalla ei enää kestänyt, kun ei ollut öljynkiertoa perässä. Vähemmällä pääsee kun jättää ne Hi-Acen ja muitten sovitukset pois ja tekee Volvon akselin, eli M31. Se kestää kempin lukollakin jos laite muuten on ajettava. Jäälle ja soralle tämä käy. Asfalttikisoihin ei.

Niinhän siinä kävikin, mutta onneks vasta seuraavalla omistajalla. Ja perä oli jo ostettaessa autossa.

Eikös Hiacen periä oo käytetty ihan menenstyksellä kisoissa kuitenkin? Tihee välitys ja kuitenkin kestää ainakin pikkuautojen tehot kummasti.

Kyllähän hiasteen perä kestää ainakin saman ku Volvolainen.

Ny olis lankun perä muutettu, 850 iskarit sovittelin akselin taakse, tukivarsien kiinnityksiä pudotin akselissa 4 cm alaspäin ja ylälinkit muutin säädettäviksi. Peräkulma on nyt noin 5 astetta alaviistoon, tukivarsien alla maavaraa 7-8 cm ja vakaajakin kulkee aika alaalla murikan kohdalla, sille varmaan täytyy vielä jotakin tehdä.




Jarrut sain eilen tehtyä, taakse pitää vielä uudet palat hakee ja käsijarrun kahva lyhentää.
Jos huomenna tekis mölinäputken kuntoon, siivois tallia ja jos viittii niin ettiä syytä huonolle tyhmäkäynnille.

Tallia siivotu ja mölinäputki tehty.
Koneen kans palo hihat, eilisen ja tän päivän ruuvannu kaikki mahdolliset eikä se suatana käy. Katos loppukin tyhmäkäynti ku käytin kaasarit atomeina ja vaihdoin paikkoja Oli jo leka kädes, että junttaan sen kaasupolkimen päälle ja katton kuinka kauan vinokone huutaa . Kai se on soleksit nakattava nurkkaan, vaikka aina oon niitä kehunu 

Uudessa vauhdin maailmassa juttua meidän uudesta projektista. Ei mitään hajua mitä siinä on, kun kiireellisen aikataulun takia juttu tehty puhelimen välityksellä.. Vähän on perhosia vatsassa. 

Hohoo, Volvo käy  
Eikä tarvinnu ku vaihtaa toiset kaasarit. Imusarja pitää vielä vaihtaa ku nakkasin vaan kokeeks 45:t kiinni R-Sportin imusarjaan niin jää rappua, kaasuvivustokin menee vielä uusiksi. Nokankin taas vaihteeksi ajotin, kokeillaan mitä sanoo ku laitoin vähän myöhäsemmälle mitä ennen. Nokan stefan vaihdoin ja venakopan väliin laitoin tiivisteen, ei enää lennä öljy tallin kattoon kaasutellessa eikä pakosarjan päältä nouse sininen savu

Tartteeko kukaan melkein ehjiä alkuperäisiä R-Sport sarjan Solex 45 ADDHE kaasareita? Toisesta on runko rikki (murtunut tyhjäkäynnin säätöruuvin kohdalta), akseleissa väljää ja kaikki suuttimet porattu tai/ja tinattu

Parit tunnit tuli oltua tallilla. Naamapellin väsäsin, heitin oman jäykän flektin kuikkaan (ei enää remmit vinkase kaasutellessa), syylärin etupuolelle tuli jonku bemarin puhaltava flekti. Kaikki kolme hyllystä löytynyttä jenkakelloa totesin rikkinäisiksi, yks ei tee mitää, toinen lyö viisarin tappiin heti ku kytkee virran ja kolmas näyttää ihan mitä sattuu. Laitoinpa ne kumminkin vielä talteen jos vaikka joskus tarttee

Mistä ootte noita 2.5 hammaskehiä/rattaita tilaillu m45?

Huutoniemen Esalta on ostettu.