S80 vikakoodeja

Hei!

Autona S80 -99 2.4i manuaali, vajaan 400tkm ajettu. Moottorin vikavalo paloi jo ostaessa eikä ole aiheuttanut toimenpiteitä, vasta kuin nyt niistä täytyi ottaa selvää. Ajoittain ihan sievää nykimistä havaittu mutta muuten ei mitään. Katsastuskin meni läpi.

Nyt kuitenkin pari kertaa tehnyt sen ettei ole lähtenyt lämpimänä hyvin käyntiin. Tulppien vaihdosta ei hajua ja ne menee vaihtoon piakkoin. Kaivoin epämääräisen kiina-bt-mokkulan kaapin perukoilta ja sain jopa koodit luettua torquella, mutta en ihan 100% luottavaisin mielin alkaisi vielä tilaamaan uutta osaa ennenkuin kysyn täältä neuvoa.

Vikakoodeiksi tuli siis P1671 ja P1672. Nämä googlailun jälkeen kertoisi nokka-akselin asentotunnistin viasta. Pitääköhän tieto paikkansa ja tilaanko suosiolla uuden ennen kuin auto jättää välille? Tarvike-anturi maksaa alta 20e autodocissa.

Koodit voi nollata, mutta ei ne montaa kilometriä pysy poissa.

Kiitos ja hyvää syksyä volvoilijoille.

Eikös nuo viittaa vvt säädön toimimattomuuteen.

Vvt solenoidin irroitus, kunnon puhdistus liotus, testaus ja uusi tiiviste voisi auttaa. Haulla löytyy ohjetta ja paljon tarinaa.

Ei tuon pitäisi käynnistymiseen vaikuttaa.

Starttikin voi olla väsynyt kun lämpimänä huonosti lähtee

Starttikin voi olla väsynyt kun lämpimänä huonosti lähtee

Kyllä startti hyvin pyörittää, mutta lähtee hieman vaivoin käymään. Tulppia epäilisin kun ei tietoa koska vaihdettu. Auto lainassa nyt äidillä joten en pääse vielä sitä paremmin tutkimaan.

Muuttaako tuo vvt-solenoidi ajoitusta? Se selittäisi kyllä starttaamisen kankeuden sekä pienen nykimisen.

Muuttaako tuo vvt-solenoidi ajoitusta? Se selittäisi kyllä starttaamisen kankeuden sekä pienen nykimisen.

Muuttaa nokan ajoitusta, mutta vasta isommilla kierroksilla. Eli ei pitäisi vaikuttaa käyntiin lähtöön.

Muuttaa nokan ajoitusta, mutta vasta isommilla kierroksilla. Eli ei pitäisi vaikuttaa käyntiin lähtöön.

Aivan. Yläkierroksilla kulkee kuin enkeli. Pienet nytkähdykset kaikki alakierroksilla. Mut voisin varmuudeksi ton vvt solenoidin putsata. Öljyt oli ainakin vanhat kun ostin ja epäilen että on saatettu ajaa pitkiäkin vaihtovälejä. Taidan ton nokka-akselin anturin tilata kun ei ole kallis ole, jospa se jotain auttais.

Olen tehnyt huomion nyt kun keli on mennyt pakkaselle, että vikavalo ei ole enää palanut ollenkaan. Todella kuumaksi jos ajaa niin saattaa syttyä. Mitä lämpimämpää ja pidempään ajaa, sitä varmemmin vikavalo syttyy. Eli onko ideoita mikä voisi olla jutun juju?

Anyone?

Kannattais lukee jollain oikeen kunnon lukijalla. Hyvin monta kertaa on ollut nokkien tunnistus koodina, mutta kuitenkin kampiakselin asentotunnistimessa se vika on ollut. Vidalla kertoo kyllä tarkkaan.

Juurikin sellainen komponentti joka kylmänä saattaa toimia ja lämmetessään katkee yhteys. Siinä kytkinkopan päällä törröttää. Lisänä vielä se, että siinä kulkee jäähdyttimen letku joka lämmittää mukavasti anturia.

Kannattais lukee jollain oikeen kunnon lukijalla. Hyvin monta kertaa on ollut nokkien tunnistus koodina, mutta kuitenkin kampiakselin asentotunnistimessa se vika on ollut. Vidalla kertoo kyllä tarkkaan.

Juurikin sellainen komponentti joka kylmänä saattaa toimia ja lämmetessään katkee yhteys. Siinä kytkinkopan päällä törröttää. Lisänä vielä se, että siinä kulkee jäähdyttimen letku joka lämmittää mukavasti anturia.

Kiitos vinkistä. Löytyy kyllä kyliltä kunnollinen lukija, joten käydäänpä tarkastamassa onko koodit oikeat.