Volvo Amazon -69

Jopas olikin yllätyspäivä



2.3l ja 530 kansi, m47



Tämmönen tuli aivan kuin salama kirkkaalta taivaalta 

Asiaan, Lootajumppa oli tänään, ja eihän siitä mitään tullut. O-renkaat sain ainoastaan asennettua



En ollut tiennytkään että tuo 2- ja 9-satkun kytkinkopat on erilaisia Tuo vaihdekepin akseli on ylempänä ysin lootassa Ajattelin jo että turhaan tein tuon kytkinkoppa modin..



Kuitenkin tutkin asiaa ja modasin vähän lisää porakoneella ja jyrsinkävyllä:



Ja vot, sujahti paikalleen, onneksi. Mutta ei kuitenkaan saanut asennettua, kun tuo shimmaus ei sattunut millään, kun ei ole oikean paksuista tiivistettä Akselia ei enää jaksanut pyörittää kun tiivistemassalla laitoin, niin totesin ettei sitä varmaan tuolleen kannata jättää Vaihdoin sitten loikkariin nuo o-renkaat.



Kurkkasin samalla pohjalevyn alle, niin tuohan on ihan eri näköinen mitä saatoin olettaa, millä nuo ihmekorkit avataan, vai pitääkö tehdä vaan joku diy-työkalu 

Vikan nuvan männät on vaan painamlla paikallaan

Vikan nuvan männät on vaan painamlla paikallaan

Venäläinen pystykierre? 

Kyllä niissä on kierre ja ilman kunnollista työkalua ovat tosi hankalat avata.

Toimisikohan tuohon semmoinen samantapainen kuin rälläkkälaikka-avain ? Voisin tehdä kunnon työkalun tuohon, jos pelkkä pyörittäminen riittää avaamiseen ?

Toimisikohan tuohon semmoinen samantapainen kuin rälläkkälaikka-avain ? Voisin tehdä kunnon työkalun tuohon, jos pelkkä pyörittäminen riittää avaamiseen ?

Voisi toimia.. yksi mikä tuli kans mieleen, niin jarrusatulan männän kääntötyökalusarjalla voisi koittaa esim. http://www.motonet.fi/fi/tuote/804050/Jarrusatulan-mantatyokalusarja-VO-14-adapteria. tämmönen jos joltain löytys tai joku vastaava halpis.

Voisi toimia.. yksi mikä tuli kans mieleen, niin jarrusatulan männän kääntötyökalusarjalla voisi koittaa esim. http://www.motonet.fi/fi/tuote/804050/Jarrusatulan-mantatyokalusarja-VO-14-adapteria. tämmönen jos joltain löytys tai joku vastaava halpis.

Ei vältsiin kuulu aiheeseen, mutta hitsasin juuri kaverille mutterin ton vääntökahvan tilalle, kun se oli kiertynyt 180-astetta. Vissiin toimii mutta tuo kahva vääntyy herkästi.

Olisko tästä apua?

http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=56683.0

Sen enempää en omalle lootalle tehny ku tiputin öljyt veke ja vähän kurkin mitä on syöny. enää puuttuu motivaatioo asennukseen ja sähköjen tekemiseen.

Nyt on tankki hiisattu kasaan.







Täyttöputki.



   

Tulipa tekaistua välisäiliö (~2.4L) ruiskumoottoria varten.

   

Täyttökorkki pitää vielä jotenkin värkätä. Sitten on valmis, hyvin se kasaantui ja ei vuoda mistään. Samoin kun vesipaineella (joka on aika kova) täytin tankkia, ei ollut missään vaiheessa ongelmaa että täyttöputki rupeisi tulvimaan/ettei täyttyisi jouhevasti ja tasaisesti. Perfecto

Kaikki liittimet, tai liitinpaikat on M16x1.5 kierteellä. Tilasinkin malliksi yhden an-adapterin, ja tietenkin sieltä tulee vääränlainen 

Saako noita adaptereita mistä Tarvitsen AN8-->M16x1.5 liitosadaptereita 5 kpl ! Kelpaa kiinalaisetkin, mistä niitä vaan saa 

Kyllä tuosta tulee ekana mieleen se lavuaari 

Siisti/siistejä rakennelmia!

Haha  Lavuaarihan se onkin ja kiitoksia  :hello:

Ei cnc-mies joutanut kuukauteen auttamaan täyttökauluksen kanssa, niin pitipä se tehdä itse sitten, vähän hankala viritys tuli, mutta toimiva

Kuvassa kaupus semmoisessa jigissä, mikä painaa sisälle tehdyn alumiinirenkaan tiukkaan, jolloin sain jyrsimellä ajettua  nuo korkin urat.



Tuossa on kaulus työstössä, ja korkki kutakuinkin valmiina.



Vähän karun näköiseksi jäi viimeistely, mutta toimii se silti



Kauluksen liimaan lukitteella paikalleen tankkiin.

Nyt alkoi taas tämä jokavuotinen traditio

Evo2 pressukatos:



Josko kestäisi yhdellä rakentamisella tällä kertaa nämä nykykesän järjettömät trombit ja monsuunisateet jne

Viimekesänä maalasin, ja ovat ihmekyllä vieläkin siistit. (poislukien pölyt ja hiekka).



Tarvitseeko kukaan vähän enemmin elämää nähnyttä ovipahvia kenties



Tämmöinenkin hörpötin tuli tänään





Saa nähdä jääkö tuo homma vaan siihen sormi_meni_suuhun -vaiheeseen

Katokseen suosittelen laittamaan vielä muutaman laudan tai patiskan tohon "kattotuolien" väliin samansuuntaisesti.
Nimittäin jos pressu ei pysy tosi tiukalla muodostuu siihen äkkiä vesipussi ja sit sen jälkeen se on menoa. Itelle käyny parikin kertaa niin.

Kauppreissua heitetty taas, kyllä sitä vaan rahaa palaa nopeasti



Auton alle möyriessäni tutkailin vähän peltien tilannetta, ja lytyihän sitä mätää Aika paljonkin  Kyllä äkkiä menee huonoksi kun talvet ajelee. Tässä pahimmat:





Etupyörät ampuvat kiviä niin paljon että hakkaa palkeista maalit irti.. Ajattelin josko vetäisi jostain 1-2mm muovimatosta pohjapanssarin. Sainpahan samalla reissulla vanhan lootan alas. Oli kyllä tiukassa kuin tauti, kampiakselin pään laakeri oli hirttänyt itsensä lootan akseliin



Eilen kasailin lootankin, ja keppikin piti purkaa ja kasata yksi kunnollinen olemassa olevista osista, tuli kyllä hyvä Uudet johdotkin samalla, suojattu kutistesukalla tuo kriittinen paikka varmistukseksi. Eipä muuten mennyt alumiininen loota tuohon 2-satkun loikkariin (J-type), oli erilainen akseli jota en huomannut aiemmin. Nyt on tuo rautainen malmikasa, saapahan painopistettä alemmas

Tuossa vielä kuva kepistä 



Tankkikin on kohta asennusvalmis, vielä odotellaan viimoisia nippoja ebaysta.



An8*M16x1.5 adapterit tulee joka nurkkaan. Pitäisi riittää virtaukset omaan käyttöön varmaan ikuisesti.





Loppukevennys

Päivän saldo oli: turhaan paikalleen turattu vaihdelaatikko, kun illalla piti ottaa samantien takaisin pois Kiitos väärän laipan.





Viimekesänä paikkailin tunnelin reikiä ja tänäkesänä sitten saahaan niitä lissää









Oli sentään jotain positiivista päivän päätteeksi kotiin tullessa



Nyt saan tankin paikalleen.

Tänään sain onneksi soviteltua voimansiirron paikalleen, ja avattua tuo tunneli tarkemmin muotoonsa.



Tommonen kannatin tuli. Ihmeellistä tossa, kun kaikki on mittoihin tehty, ja kone on kiinni kokoajan, että miksi loota ei asetu tuon päälle suoraan



Mallailin ja leikkasin uuden hatun myös, huomenna teen kardaanin tukilaakerille kanssa uuden korvakkeen, ja sitten loota taas kerran alas, niin pääsee hitsaamaan tunnelin.



En tiedä tulikohan keppiteline liian lähelle Alle 1cm tilaa, mutta loota tosiaan kahdella puslalla, koneen puslat on vahvistettua mallia, eli ei tekniikka pääse pahemmin heilumaan kuitenkaan.




HUOM ! Onko "normaalia", että tuo paksumpi 2-satkun kadraanin jatkoskohta painuu melkein ihan pohjaan asti, että kardaani mahtui paikalleen. Pelkään että kunnon joustossa työntää koneen irti koko korista