Volvo Amazon -69

Vihdoinkin pääsee taas oman auton pariin pikkuhiljaa. Nyt on 2 muuta autoa tässä välillä korjattu ja leimattu

Amukan akun_siirto_takakonttiin -projekti jatkuu. Aloitin sen jo kesällä Tein eilen ja tänään tukevan jalustan akulle, joka pultataan konttiin akselin päälle keskelle. Sen kaveriksi pitää varmaan ihan hitsaamalla tehdä jonkunlainen kunnollinen maattopiste runkoon.

Piuhat on tulossa akulta startille 35mm2 kaapelista, ja toinen pienempi 16mm2 kaapeli menee tuonne hanskalokeron tilalle tulleeseen "sähköpääkeskukseen", se jakaantuu kahteen sulakerasiaan (2 x 10paikkaa), johon niputan pikkuhiljaa auton ihan kaikki sähköt.

Samoin takakontti tarvii vielä purkaa tankki ja kaikki pois, tankkikin on ilman mitään tiivistystä ollut kahdella pultilla vaan paikallaan Takaluukussa ei ole ollenkaan tiivistettä ollut Kun kaikki jäi kesken kirjaimellisesti tämän kanssa

Takakuraläpät pitää tehdä, ostettu 10mm paksua kangaspunos kumimattoa, ei lerpata Ja ostin myös 2m2 palan ohutta muovilevyä, josta aion tehdä "pohjapanssarin", etupyörät nostaa niin sairaasti kiviä jostain syystä (ainoastaan firestonet nostattaa ), että haluan suojata pohjan etupyörien linjalta, n.50cm reunasta keskellepäin ja ~120-140cm taaksepäin, miten se nyt istuu nästisti. Ei raaski hiekkatiellä ajella yhtään, kun juuri korjattu pohja 

Laillisuudesta ei ole tietoa, leima varmaan valittaa niistä ainakin kun ei pääse hakkaamaan reikiä palkkeihin

Moottori (92mm b20) on työn alla, kansipahvi on tilattu valmiiksi ja männänrenkaat pitää tilata ja lohko hoonata puhtaaksi. Sitten saan senkin asian kuntoon talveksi. Vinokone prokkis on ihan totaalisen jäädytetty nyt toistaiseksi. Alkanut himottamaan kuitenkin tuo vaparimörkö niillä lortoilla jotka on varastossa pölyttynyt jo hyvän tovin

Nokka pitäisi uusia kyllä ihan pakosti nyt samalla, oli tuo nykyinen R jo vuosi sitten yksi nenä ihan sileänä

Ja ostin myös 2m2 palan ohutta muovilevyä, josta aion tehdä "pohjapanssarin", etupyörät nostaa niin sairaasti kiviä jostain syystä (ainoastaan firestonet nostattaa ), että haluan suojata pohjan etupyörien linjalta, n.50cm reunasta keskellepäin ja ~120-140cm taaksepäin, miten se nyt istuu nästisti. Ei raaski hiekkatiellä ajella yhtään, kun juuri korjattu pohja 

Olen myös asiaa miettinyt ja meinaan laittaa Amazoniin kunnostuksen yhteydessä kattohuopaa pohjaan . Ei kivet riko pohjaa ja on samalla äänieriste.

palan ohutta muovilevyä -- kattohuopaa

Ei kivet riko pohjaa ja on samalla äänieriste.

Miksi ihmeessä? Kiveniskumassa on juuri tuohon tarkoitukseen suunniteltu tuote, ei pala pakoputken päälle tippuessaan eikä aiheuta katsastusmiehen toimestakaan ihmettelyä. Kattohuopa ja muovilevy kuuluu ihan eri paikkaan. 

Varmaankin toi muovilevy skulaa ihan hyvin, jos sen voi vielä muotoilla lämmön avulla ja jättää ilmarakoa pellin ja muovin väliin. Huopa vaikuttaa kyllä aika hurjalta, kerääkö kosteutta ? Tiedä sitten. Mutta kyllä kiveniskumassa pelitäisi tuossa paikassa hyvin, ja sitähän voi aina lisätä.

Pieni OT... Mutta onhan esimerkiks vaggilaisten pohjalevytki peitetty muovilla, pakoputki/kardaanitunnelia lukuunottamatta...

Nimenomaan teen muovista semmoset panssarit että tunneli jää keskellä vapaaksi, ja panssarit tulee irti pellistä, teen jotkun korvakot joihin hitsaan mutterit tms (nopea pultata irti), että ei ala tosiaan kosteus kerääntymään ja ruostuttamaan pohjapalkkeja.

Se kivikolina ja hiekkapuhallus joka käyt noilla rilloilla, siinä ei mikään kiveniskumassa pysy kauaa, kokeiltu on, ja kyllästyttää joka kesä korjailla niitä kivikolhujen aloittamia ruostekasoja poikkipalkeissa.

Tännekin  pääsee taas kirjottamaan jotain kun on päässyt amukan kimppuun nyt. Takakontti työn alla. Ostin vähän tarviketta että pääsee alkuun.



Tarvikkeita akun siirtoon takakonttiin ja kuraläppä-kumia jne. Kulmaraudasta taiteilin tommosen akkutelineen.





Ja hahmoteltu paikka:



4xM6 pultit isoilla aluslevyillä luulisi pitävän akun tarpeeksi paikallaan. Samalla tutkin tuota WATT:ia että miten se on toiminut, niin hyvä muuten, mutta jokainen pultti oli löystynyt ihan melkein irti. Pitänee liimata ne. Muuten oli paikat siistit edelleen



Tästä kuvasta tulee joku autot-elokuva jostain syystä mieleen



Ja sitten töihin, takaluukku menee vaihtoon, on sen verran hapan tuo taka-alareuna, kukkii aina vaan läpi. Tarkoitus oli laittaa vaan tuo tiivistekouru, vanha tiiviste oli aivan haperoa, ja oli liimattu vielä sikalla paikalleen, niiin se piti harjalaikalla repiä pois, ja samalla maalata uudestaan vähän paremmin, niin tavan mukaan homma karkasi, ja tuli hiottua melkein koko peräpää Mutta hyvä että tuli tehtyä, oli siellä aika paljon maalin alle kerääntyneitä ruostepesäkkeen alkuja



Sinkin vetäisin pohjaksi, sitten ainakin pohjamaali vielä ja pintamaaliksi akryylikäläpulloa. Semi Gloss. Ehkä sinne väliin vielä joku sprayfilleri



Loppukevennyksenä huohotus-keruusäiliön pohjaproppu. 3kk ollut paikallaan Melkoiset myrkyt vissiin tulee huohotinletkuja pitkin



Tuli tommonen jakkara myös ostettua, pikkuisena sivuprojektina ajattelin rakentaa olohuoneeseen metallista jonkunlaisen pelipenkin, kartingauton kuppi toimii siinä mainiosti Kevyt, pieni, ja erittäinkin hyvä istuttava.



Huomenna jatketaan.

Asiallinen akkuteline, ja muutenkin mukavaa luettavaa. Thx !

Kiitoskiitos Mukavahan tänne on turista kun tietää että tätäkin seurataan !

Tänään sain vähän taas eteenpäin asioita. Koska tuo tiivisteen vaihto karkasi käsistä kevyesti, niin vilkutkin tosiaan saivat hoitokäsittelyn. Kromit elvyytelty ja kiilloiteltu, linssit pesty kunnolla, ja toinen linssi oli murtunut alta, niin sitä korjailin tommoisella patenttimeiningillä





Eli pieni särö(onneksi oli tallessa) pikaliimalla paikalleen, kun sillä sai tuota alareunan "huulen" muotoa tuohon takaisin tosi kivasti, loput tursotin kuumaliimaa ihan täyteen ja ylikin. Sen jäähdyttyä mattoveitsellä karkeasti vaan muodot takaisin. Tuntuisi toimivan

Myös Valojen pohjat koki jonkinsortin elvytystä. Ja tyrkkäsin ne paikalleen butyylimassan kanssa, rosteriset uppokantaiset m4 ruuvit. Heijastepinnat maalattu kokeellisesti tommoisella alkydipohjaisella kromimaalilla, parempi tuli sentäs kuin mitä ne oli



Ennen tuolla oli kunnon ilmastointi, veti kaiken pölyn sisään rakosista, eipä vedä enää



Värvin samalla tuota mustaa pintaan tonne koriin, ihan jees, vaikka vähän vaikea(hkoa) maalata pakkasessa ja leudossa tuulessa Samoin uusi tiiviste tungettu paikalleen, toivottavasti nyt vedet pysyy ulkopuolella jatkossa..



Lisäksi tänään meni aika siihen kun noita kontin saranoita maalailin, sekä jouset maalailin, pisteosia maalailin. 2 paria saranoita löytyy, ja kumpikin on toinen toistaan huonommassa kunnossa Melkein poikki kuluneet tapit, onko nuo korjattavissa, niksejä

Takakontti vol.1 valmis Hyvä tuli, ja siistikin vielä. Ei enää tule pakokaasun hajut sisään, eli oletan että nyt on joka paikasta tiivis.



Korjasin tuota takakahvasysteemiä, piti porata ruuvit auki kun oli niin ruosteessa, niin samalla sitten tökkäsin poralla ja tapilla noihin m4 kierteet ja iskin rosteriset uppokantaruuvit, nyt pitäisi toimia jatkossakin. Takaluukkua vähän hioskelin ja tuon tiivistepinnan nyt aluksi vaan sisäpuolelta maalasin, että on hyvä pinta tiivistettä vasten.



Maalin kuivuessa piti käydä kaupassa hakemassa lisää maalia ja sitten värkkäsin nuo saranat ja jouset autoon kiinni, olipa mielenkiintoinen työ



Siinä luukku jo kertaalleen pohjamaalattuna ja piti alkaa hiomaan uudestaan kun joku "koemaalaus" alkoikin kiehua alla



Alkoi lämpö loppua, pelti oli jo varmaan miinusasteinen Siinä pohjamaali kuivumassa, tuli ok, hioin sen vielä jollain vanhalla hienolla paperilla enne pintamaalia.



Tuli niin pimeä etten enää saanut kuvia valmiista peräpäästä. Mutta huomenna tulee mikäli joku niitä tahtoo  Hyvältä se näytti

Nyt vkl tulee muuttohommat ja ensiviikolla kunhan taas  kerkeää niin pitää vielä se bensatankki ottaa veke ja tiivistää sekin, samalla vetelen ne kaapelit uudesta akusta keulalle.

tahtoo kuvatuksia
ja siitä saa just sen minkä ite tekee 

  Räpsin tänään pikaisesti pari kuvaa, toivottavasti ne kelpaa







Tässä lähinnä kuvataan tuota kilven kiinnitystä, löytyi tommonen joku rauta, niin saipahan kilven irti pellistä naarmuttamasta tuoretta maalia  Ei siitä ihan reijät kilpeen osuneet niin porasinmpa kilpeen uudet reijät.





Sain tehtyä tuohon kahvaan siihen kuuluvan kumisen reunalistan vanhasta tuulilasinpesunesteletkusta, eipähän raiskaa sekään maalipintaa enää.



Kahva on kanssa tiivistetty butyylimassalla, ei vedä pölyjä ja pakokaasua sieltäkään mistään pienimmästäkään reijästä enää.



Siinä vielä tuo lukkopalikka ja hieno tiivisteen pidennys Tietenkin kun laitoin tiivisteen uudestaan paikalleen, niin jäipä lyhyeksi...



Kokonaisuus toimii, ja kyllä on taas kirkkaat valot takana, uudet polttimotkin tyrkkäsin sinne. Ja ON tiivis nyt Avasin sen hattuhyllyn ja tuulilasin välissä olevan "kaijutinpaikan", vai mikä onkaan, peltisoikio heftattuna siinä päällä, ei siihen kaijutinta tule, mutta hengittää konttiin nyt paljon kivemmin. Kunhan aloitan sen kakkosremontin kontille, eli tankin tiivistys, niin samalla rakennan ilmastointi-venttiilit kontin lattiaan, revin 940:stä kontin kyljistä venttiilit, pitäisi ikkunoiden huurtumisenkin vähän helpottua, ja kontin kosteusongelma (ja sen takia homehtumisongelma) helpottaa kaikki, näin ainakin haaveilen

Tää on tosi mielenkiintonen projekti. Keep it going!

Mielenkiintoinen projekti on tosiaan, ja mielenkiintoinen on myös tekijän rajaton luovuus. Ihan käsittämätöntä paikoin.

Minä laitoin tuollaiset ritilät. Toimivat loistavasti.