Volvo Amazon -69

Hatun nosto täältä! Omasssa pienessä peltitallissa loppuu tilakesken, tuo on aika nopeasti laajennettavissa 

Pakko tosiaan nostaa hattua. Kaksinkäsin ja korkealle !

  kiitoksia vaan 

Pakkohan se on, luulin että kone on aivan pilalla, mutta sehän on hyvässä kunnossa Olisin ehkä miettinyt uudestaan, jos olisin tiennyt. Ei tuo niin mukavaa ole ulkona pakkasessa tehdä kuitenkaan.

Nyt kun tutkin vieläkin noita tulevia alakerran osia, niin kyllä sieltä vaan prkl löytyi ykköskaulasta löysää kuitenkin. En tajua kuinka en huomannut sitä aiemmin. Veivi klappaa kammen päällä kun sitä kiertää, muut veivit ei tee samaa.

Onko tuota mitään järkeä kasata ? On minulla toiset tehdaskuntoiset M-veivit hyllyssä, ja löytyy myös vakiokuntoisia kampuroitakin. Kuinka hyvin nuo vakiokuntoiset osat kestää tehoa ja kierroksia ? Kierrosherkkyys ?

Apuva !!

No, jos ei pataa tarvi heti takaisin laittaa, niin korjaisin kyllä. Jälkivitutuksen estämiseksi.

Tässä video tuosta viriveivien klapista, ekana nuljutetaan 4. veiviä ja tokana tuota löysää 1. veiviä..

Paljonkos noilla vakioveiveillä on tehonkestoa vaparissa, onko niistä pelkoa että hajoaisi ?

Nuo olen nyt laittanut tällä hetkellä.



Hommahan meni niin että kun purin sen lohkon takasin tyhjäksi (todettuani ne pirun veivit väljiksi), olen sen nyt 4 kertaa jo kasannut ja purkanut uudestaan. Kun ei vaan toimi sitten mikään paketti. Ei tule hommasta yhtään mitään . Viimeisin kokeilu oli b18 koneesta otettu 6-bolt kampura, jonka kasasin kiinni, kaikki meni hyvin niin kauan, kunnes viimeisenä kiristin veivien mutterit räikkätiukkuuteen, silloin kone jumahti ja tiukasti, heti kun ne löysäsi niin pytöri taas Ja asia on varmistettu että ei ole kakkaa välissä tms mitään oireita.

Autokin palelee ulkona vaan tyhjänpanttina. Ei menny taas kuten strömsössä ei..



Yksi kokoonpano toimi hyvin, 8-bolt kampuralla, mutta siihen ei ollut kuin vakio vauhtipyörä, jota en halua laittaa. Näillä näkymin pääsen tosin sorvaamaan sen, jos näin, niin saampahan homman eteenpäin lopultakin.

Siinä pari noita 6-pulttisia, kuinka pahat jäljet vielä "menettelee", noissa kaikissa on vähän jälkiä, toisissa enemmin toisissa vähemmin, tuo b18 olisi ollut kutakuinkin naarmuton, mutta miten voi olla mahdollista että ne veivien laakerikaulat on liian isot  Olen käsittänyt että b18 koneissa on samat mitat kuin b20 kampuroissa.. En tajua.



Löysin myös lopultakin oireita tuosta kiinni olleesta koneesta, alakerrassa ei ollut mitään vikää, mutta kannessa oli:



Ei ihme että tehot oli kadonnut. Viimeisen kolmen päivän työn tulos on oikeastaan tässä:







En ole jaksanut tuohon moottoriin edes pahemmin puuttua enää kun niin kovin ottaa pattiin sen kanssa.

Tänään mittasin koneen puristuksia vähän



Aika heikot oli, vai miten ne mitataan

Olisikos näistä nyt hyvä tehdä kevennetty satsi koneeseen ? Pikkusen helmasta sipaistu pois.



Samalla voisi ehkä laittaa vaikka jonkun stroukkikampuran kun sai kulmaa vähän suurennettua !



No oli tässä jotain tarkoitustakin Männät oli ne mitkä meni alunperin pilalle, joten ne piti nyt erottaa noista krympatuista veiveistä.



Veiveissä tosiaan ei ollut mitään holkkeja ylhäällä, mutta törmäsin tuubissa yhteen videoon jossa asennettiin tapit kuumentamalla veivin kaula Aika puto tapa mutta jokainen taaplaa tyylillään, ja ilmeisesti tuo oli silleen asennettu myös. Ei riittänyt liekkitehot omassa verstaassa, mutta vasarankoko riitti, ja sain tapin irti veivin kaulalta. Voisikohan nuo veivit holkittaa ja laittaa 22mm tapilliset mukit ? Näyttäisi olevan töitä tehty veivien kanssa jonkun toimesta,.

Tänään sain tehtyä jotain hyödyllistäkin, öljypohjan loiskelevy-projektin sain kutakuinkin valmiiksi. Mielestäni ainakin toimiva systeemi tuli Tein tuommoisen jigin että hahmottaa vähän öljypumpun sijaintia pannun sisällä, ja loiskelevy. Levy ei ole pohjassa kiinni, sinne jää n.2cm rakonen, että palaava öljy virtaa kunnolla pumpulle asti.







Pääsinpä myös sorvaamaan tuota 8-bolt vauhtista. Tosin tämä ilta meni tuon kiinnitysadapterin tekemiseen, mutta jatkossa ainakin helppo keventää vauhtipyörä kun on kiinnitysosat valmiina





Huomenna raavitaan kiekko laihaksi ja kasaan koneen lopultakin, 8-bolt kampura ja ne m-veivit oli hyvä välyksetön paketti. Sillä varmaan ajellaan pitkään. Ellei keitä sitä ennen.. Laitan kyllä sen pikkuisen sähköisen apupumpun kierrättämään lämppärin vettä.

Näissä rakentelukuvissa ollaan sen aidon perinteisen hotroddingin alkujuurilla. Itetehtyä ja ei haittaa vaikka kissanruoka- ja ralliformulapurkit pyörii lattialla. Me likes.

Kiiitoksia Jotain kuvauksen suuntaista meininkiä koitan noudattaa, tykkään itsekin semmoisesta tyylistä, ja nimenomaan tommosesta tekemisestä. Olen ajatellut josko tekisi alumiinisen venakopan itse, tuntuu olevan niin vaikeasti saatava (ja kallis) osa, mutta sen haluaisin tuohon pakettiim myös

Nyt on kivessäkin ja sen sisällön koko kohdallaan. Erittäin asiallisen näköistä ropaamista olosuhteista piittaamatta 

Järeä on ainakin tällä sepällä sorvi!

Pitää olla järeät laitteet ..ja vehkeet Nyt sain sorvattua tänään ton vauhtiksen, tuo jigi oli hyvä juttu. Jatkossa 4-leuka pakassa saa kivasti sorvattua, ei tarvitse keskittää(levyä erikseen), tuli niin tiukat sovitteet että kellotin heitot levyä kääntäessä suoraan alle 3 satkua. Tommonen siitä sitten tuli

Raavin vähän reilummin tuosta pois mitä otin tuosta 6 pulttisesta sillon aiemmin.



Jostain syystä tuo 8-bolt oli kytkinpinnan kohdalta aivan järettömän paksu, mittasin tuosta 6 pulttisesta, että siinä oli ~15mm paksu se alue. Ajattelin että kyllä tuo toinenkin kestää samalla paksuudella, joten 5mm lähti tavaraa takanta. Muutenkin tuo 8-bolt näkyi olevan 5mm kokonaismitaltaan ohuempi tuota 6-bolt:tia verraten. No, väitän että tuo kestää vähintään saman mitä entinenkin, lisäksi tuolle tehdään tasapainotus kuitenkin.



Painoa lähtikin enemmin kuin oletin, joka on hvyä juttu Ei tosin tullut mitattua vakiokuntoisen painoa Olisi voinut verrata.

Hämärä muistikuva että oisko ollu 9kg pintaan vakiona. Mulla kevennetty 6 pultinen painaa 6,2kg.

Tuo minun 6-bolt painaa 7kg, mutta siitä olisi varaa raapia lisääkin pois. 7kg on juuri sopiva ollut, ihan mukavasti otti kierroksia. Tein niitäkin 2 kpl sillon joskus.

Vakio vauhtis 9,9kg..