Volvo Amazon -69

Onko tässä kuukaus ollu, ku ei oo tullu luettuu tätäkään topiccia ja paljon on taas tapahtunut. Hienoa! Itellä samassa ajassa vaan nenänkaivuu-hommia ollunna.

Kiitosta vaan, eipä täällä kyllä liikaa ole taas tapahtunut, keli se jarruttaa kun ei tonne sateeseen kehtaa mennä konttaamaan ja hitsaamaan

Kaikkea pientä muuta näprätty kuitenkin kokoajan. Tänään tein konttiin akun viereen tommoisen sähkötolpan johon saa nuo kontin sähkönippelit kiinni kivasti.

     

Siinä koko arsenaali:



Lisäksi tuo kaapelikenkätyökalu, eli puristin, pitää olla semmoinen että sen voi viedä työmaalle; eli ahtaisiin väleihin niin se lyötävä malli ei toimi, piti tehdä itse kun kaupan pihtimallit maksaa liian monta rahaa. Tämmöiset mallia kertakäyttöiset varmaan



En tiedä onko sopiva väli, pitää askarrella säätö jos ei toimi noin.



Viilasin nuo urat käyttäen karkeasti noita itse kenkiä mallina



Paininpääkin omaa disainia



Kuivaa päivää odotellessa

Suosittelen käyttään liitosvaseliinia liitoksissa. Noihin puristettaviin kaapelikenkiinkin on hyvä laittaa myös.

Eipä taas tullut mitään tehtyä kun vähän maalaamista ja valmisteluja. Kokeilin tuota laadukasta  puristinta niin tämmöistä jälkeä se teki kupariputkeen joka vastaa mitaltaan noita 16mm2 -kaapelikenkiä.



Tuli vaan mieleen, että pitäisiköhän tuo prässäys muuten olla kenkään nähden pituussuuntainen eikä poikittain

Suosittelen käyttään liitosvaseliinia liitoksissa. Noihin puristettaviin kaapelikenkiinkin on hyvä laittaa myös.

Mistä tuommoista saa ? En minä löydä kun jotain akkunaparasvaa

Poikittain on parempi, muuten saattaa jäädä säikeitä sivulta huonommalle puristukselle.

Tuo akun napavaseliini käy vallan hyvin.
Oikeeta kaapeliliitosvaseliinia myy hyvin varustetut sähköliikkeet ja tukut.
Enston valmistama on ainakin hyvää.
Pelkkä vaseliinikin on parempi kuin ei mitään, mutta oikeassa liitosvaseliinissa on metallihiukkasia joukossa.

Muistuu kouluajoilta kun eräs escorttikloppi löysi koulun varastosta tuollaisen tuubin ja silmät kiiluen vei sen kotiin ja sanoi tekevänsä escon koneremppaa ni ois hyvää kasausvaseliinia ja muutenkin laakereihin. Silloin en minäkään tiennyt, että siinä on metallihiukkasia joukossa. Sit kuin myöhemmin valaistuin asiasta ni Buahahaa...

Tässä sukelsin taas youtuben ihmeelliseen maailmaan tutkimaan aiheesta ja aiheen vierestä, kun tinaaminen olisi ensisijainen juttu noille, ainakin omasta mielestäni kaikkein varmin kosketus. Niin juoksutteen kanssa tehden ei näyttäisi olevan kovinkaan hankalaa Löytyy semmonen pikkunen teholiekki.

Nyt sitten katsellaan miten alumiinia "hitsataan" liekillä ja jollain alumiinihitsaus puikoilla. Kätevän näköistä touhua

Tinaus on sähköisesti hyvä, mutta ei paras mahdollinen autossa, kun siellä kaikki tärisee.
Tinatulla kaapelilla on taipumus katketa siitä mihin tina kaapelissa loppuu, mutta toki tuo edellyttää, että kaapeli pääsee vatkaamaan aika tavalla.
Kutistesukka voi vähän helpata tuossa asiassa.
Puristusliitos on oikein tehtynä hyvä ja luotettava, eikä nitku niin helposti poikki, kuin tinattu liitos.
Eihän näitä autoteollisuuskaan tinaile.

Hieno ja toimivan oloinen pihti ! Kutistesukka päälle auttaa, suojaa liitosta ja hidastaa hapettumisen vaikutusta.

Noniin, kerrankin elämäni aikana oli kuiva aamupäivä, ja pääsin ulos töihin. Ja tulihan sitä tulosta. Pkoputkia oli tarkoitus mennä roplaamaan, niin kontin avattuani en malttanut olla räpläämättä tuota akkuhommaa.



Kuva on huono kun harjasin vasta kuvan jälkeen Hitsasin sivuilta kiinni ja keskellä oli iso reikä mistä sai lisää kontaktipinta-alaa hitsaamalla tulppaan. Kyllä tuosta pitäisi virta kulkea tarpeeksi hyvin, vai hä



Tässä mallataan tuota hienoa sähkötolppaa, istuuhan se niinkuin suunnittelin. Yläpäässä tulee 2xM6 hattuhyllyyn kiinni, sielläkin on hiottu pinnat ja tiukka pulttaus että lisämaadoitusta tulisi sieltäkin.



Näin se kaapeli sitten alkaa asettumaan, kun tarpeeksi miettii ja jauhaa, pitäisi suojaustoimenpiteiden olla vähintäänkin riittävät



Tulee tuolta helmapalkista, jossa kaapelit kulkee tuon kumiletkun sisällä. Läpiviennin kohdalla vielä rautaputken pätkä varmistamassa ettei nirhaannu poikki. Koko komeus turattu kuumaliimalla paikalleen



Siitä ne jatkaa kontin puolelle tommoisen spiraalisuojan sisällä, ja taas samanlainen turvaläpivienti, metalliputki ja kumiletkun pätkä.



Sama kontin puolelta.



Ja tältä näyttää takakontissa.



Hyvin tuo liitinprässi toimii, tuplapuristus, tinaus sekä sähköteippiä, ja kaiken päälle vielä kutistesukka.



Siinäpä se sitten päivän saldo. Olen oikein tyytyväinen siihen nähden että putkea piti korjata. Putkeen en kyllä puuttunutkaan



Huomenna kontti ja sisätilat nippuun sitten. --kaapeli pitää myös ostaa, kun tuo valmiina ollut pätkä olikin liian lyhyt, joten se meni tuohon +-navalle.

hjyvältä tuo näyttää ukko jaksaa kyllä piipertää kaikenlaista 
ei muuta kuin hyvää jatkoa jos ei oma riitä (lainattu pulkkisesta)

Vaikuttavaa kaapelointia. Hyvin olet huomionut riskikohdat !

Hyvältä näyttää kyllä 

Kiitos kiitos. Pitää yrittää tehdä kunnolla ettei tarvitse heti olla sitten korjaamassa jotain, tai saati ettei syty palamaan vaan.



Siinä vielä parempi kuva, pikaisesti pilkottu verhoilu, sitä pitää vielä turata vähän paremmin istuvaksi.



Tuolta palkista toin piuhat, ja kumiletku sielläkin koko matkalta. Tuonne en laittanut lisäholkkia kun´sen verta tiukka mutka ja ei ole teräviä reunoja missään. Eikä nuo pääse kyllä liikkumaankaan yhtään.



Kaapeliharjoitusta.



Semmoinen turaus, aika pahasti vaiheessa Piti tehdä uudestaan tuo koko keskikonsoli, mutta tuo FIA-avain kuitenkin sattui tuohon niin hyvin että jätän siihen.



Tuohon sähköpöytään tulee vielä musta verhoilu, mutta vasta viimeiseksi.

On taas auton parissa puuhattu. Vihdoinkin sain tehtyä tuon kauan puuttuneen tärkeän osan keulalle, nimittäin hinauslenkin.



Tuli ostettua myös tämmönen lelu. Ei muuten ole mikään lelu vaikka leluin onkin mitä varmaan on olemassa Porasi rosteriin nättejä reikiä, käsineen poraamalla poltin vaan terät..



Kytkennät etenee. Nyt on sulakerasiat ja virtapiuhat paikallaan. Radiokin alkoi kuulumaan jo



Kontissa kokonaan valmista nyt, hyvin pelittää kaikki.



Kuka huomaa kuvassa virheen ?



Tottakai kun solenoidin ohjausmaadoitusta kävin laittamaan, roikkasin hyvät oikoset samantien käsille Onneksi ei mitään hajonnut, huvittaa vaan kun niin viimeisen päälle kun oikkaria koitetaan välttää niin heti ensimmäisenä semmoisen saan aikaiseksi sitten Tuohon täytyy hommata jostain semmonen kuminen suojahattu kyllä, on vähän turhan hollilla tuossa vetämään oikoset.

Mutta asiaan. Pohjapanssari nimittäin, nyt se on työn alla vihdoinkin. Joku ehkä muistaa tästä olleen puhetta viimesyksynä. Loppuu se kivien koliseminen sinne poikittaispalkkeihin lopullisesti, riittää se että joka kesä tarvitsee hitsata talven jäljiltä raiskaantuneita palkkien etupintoja.

Tämmöiseen malliin päädyin, aika hankala auton alla mallailla ja mittailla ja koittaa tehdä kerralla onnistunut sätös.





Edestäpäin näyttää hyvältä (palkkien kannalta)



Toista puolta ehdin aloittaa mutta ihan järjetön päänsärky pakotti lopettamaan hommat.



Huomenna pitäisi saada nuo valmiiksi, ja maalia pintaan. Ylihuomenna oikein optimistisena ajattelin kokeilla konetta ulospäin jo

Aikataulussa pysytään, tosin jouduin karsimaan muutamia töitä pois listalta tähän hätään, tarkoitus on päästä amukalla lauantaina lahteen nääs Vähän kiirettä pitelee. Pohjapanssarit on nyt valmiit vihdoinkin, ja maalaukset suoritettu kuten oli tarkoituskin tänään keretä.

Tämmöiset palikat tein millä panssarit ankkuroidaan. Toin kiinnitykset irti korista sen takia ettei ruoste niin nopeasti pääse syömään palkkeja noiden takia puhki.



Sinne niitä sitten liimaillaan.



Siltä ne alustavasti näyttää sitten, vielä muotoilen noita vähän.



Pohjaa piti vähän paikkailla muualtakin, noita ruostetäpliä siis siivoilla, keksin vuosisadan parhaan työkalukombon tuohon hommaan



Kahvitaukopohdiskelua samalla kun koekeitin termostaattia, ja tulos oli että nyt pelataan varman päälle ja kävin ostamassa myös tuon kiertovesipumpun, eipähän pitäisi enää koneen keittää, on siihen niin paljon satsattu nyt. Tuota ohjataan kojelaudasta vipukytkimellä, tarvittaessa päälle.



Tässäpä nuo panssarit valmiina, muotoiltuna ja rosterituet niitattuna paikalleen.





Tämännäköistä on auton alla, huomenna suihkin massat perään, ja panssarit paikalleen, ja auto alas. Ja koneen kimppuun



Sähkölautakin etenee. Ulkonta tuotu piuhoja sisään ja lisää vedelty lankaa, melkoinen johtosotku kyllä, mutta piiloonhan nuo menee



Ralliauto