Volvo Amazon -69

Toi photobucket laskuttaa kuvien jakelusta nk. yleiseen käyttöön. Siis kun niitä on tarpeeksi jaettu jollain forumilla, tai käytetty jollain muulla alustalla, niin sitten odottavat kuviensa käytöstä maksua. Tämä on ohjelmatalojen normitapa, valitettavasti. Veikkaan, että kannattaa ottaa joku toinen pilvipalvelu käyttöön ja unohtaa tuo PB, tai sitten avata toisella tunnuksella uusi PB tili.

Onko hyviä vinkkejä millä kannattaa tuo etuakselin sisäpuoli maalata ? (vielä kun se on auki, eilen hitsasin kaikki pistesaumat umpeen, nyt odottaa maalia ennenkuin vedän pohjalevyn paikalleen)

Ja toinen hyvä vinkki millä ihmeellä maalaan pakosarjan ? Riittääkö 600'c lämpömaali siihen

On aika kallista, en tiedä kannattaako tuohon putkeen sijoittaa noin paljoa ennekuin uusin nuo primääritkin ihan kokonaan Sitten se olisi uudenveroinen kyllä ja kannattaa tehdä kunnolla.

Tänään hitsasin taas lisää etuakselia ja maalailin keulan osia. Pikkuhiljaa se etenee, saa vähän taas fiiliksiä takasin niin jaksanut tehdä nyt vähän joka päivä.

Motonetissä näyttää olevan spray maali, lämmönkesto 650 c / 6:90
Mahtaiskohan toimia tuo, ainakin hetken..

VHT lämpömaali kilikalipullossa.
Kestää muistaakseni jonku 900-1000c.

VHT lämpömaali kilikalipullossa.
Kestää muistaakseni jonku 900-1000c.

Eikös VHT maalit ole EU alueella myyntikiellossa?

VHT tulee ehdottomasti flame proof, kun jostain sen aidon löytäisin vaan

Eikös VHT maalit ole EU alueella myyntikiellossa?

Kaveri ainakin kerto, että niitä saa myydä jälleen..

Niin sitä uutta tolueenitonta kikkeliskokkelis-maalia ?

https://www.automaalit.net/Mipa-Laempoemaali-075L

Tuo on minusta hinta-laatusuhteeltaan hyvä aine, ei tietenkään niin vaivaton käyttää kuin paukkupullo.

Mitenköhän tämä toimisi 

Nuo Motoxin ja Mastonin kuumankestomaalit.. 400 asteinen viekä käytetään ilman paistamista, sen kuumempiin tarkoitetut pitää paistaa, ei muuten kestä..

ne käytetään pari kertaa kuumana kiinni ollessaan, sitten kestää. 400 ei varmaan riitä alkuunkaan. Missään ei tunnu olevan faktatietoa kuinka kuumiksi nuo vapari pakosarjat kuumenevat

Jaa-a, kuumiksi ne menee. Sanoisin että kuitenkin "helposti" yli 400 jos vain moottorin viritysaste on jotain muuta kuin "sivuventtiilikasi" ja sitä voimaa pyydetäänkin välillä.

Minulla on ollut kaksi autoa, joissa oli tehtaalta lähtiessä ns. "peltisarjat" (toinen 1.7 Boxer ja toinen 1.2 rivinelonen). Molemmissa alkoi käyrät punoittamaan jos reilummin antoi moottorille happea. Ei tosin heti, mutta kuitenkin. Molemmat olivat myös sähköruiskuisia ja teknisesti kunnossa.