Volvo Amazon -69

Ei se sentään renkaiden kulumiseen vaikuta, kun nehän ovat tukevasti raidetankojen varassa kiinni.

Tuon ominaisuuden takia monet simpukat on tuhottu, kun yritetään säätää välystä pois, jolloin keskiasennosta tulee liian tiukka ja rattaat kuluu pilalle.

Onko sinne tarkoitettu joku älyttömän paksu rasva joka veis klappia pois vai ihan tavallinen

Miten toi tuplien motorpuls imusarja,vaatiiko imusarjan laipan ja kaasuttimien väliin noi pakeliittipalat, joissa o-renkaat? Riittääkö imusarjan puoliskojen välissä oleva kumiletku varinänvaimennukseksi? Omassa on pultattu kaasarit suoraan motorpuls imusarjan laippaan ohuiden paperitiivisteiden kera. Jos oikeen tiukalle menee sovitus sisälokariin tuolla paketilla, muutama milli lisätilaa tulee tiivistetyyppi vaihtaen?

Onko airboksi asentamalla pelkona menettää upeat weber soundit?

Olen miettinyt samaa että tarviiko noita lotus-renkaita enää imusarjan jouston takia. Kuulemma tykkäävät vuotaa herkästi muutenkin nuo o-renkaat Mitä materiaalia sinulla on siinä imusarjan välissä ?? Ja mistä ostit ? Pystytkö linkkaamaan kuvaa setistäsi tänne ?

Ja soundikysymykseen en osaa vastata ainakaan vielä, se on vähän että soundit vs tehot Sitä pelkään itsekin että vaimentaa hienot suhinat

Onko sinne tarkoitettu joku älyttömän paksu rasva joka veis klappia pois vai ihan tavallinen

Muistelisin, että vanhanaikaista 90W peräöljyä.

Kaasarit kiinni vaan imusarjaan vähän paksummalla paperilla. Tarkista kaasareiden kulma ja laita tuki moottorista tuohon koteloon.

Kulma on tarkistettu moneen kertaan että jäävät ihan miten sattuu.. Kallellaan auton perään päin, sekä keulasta katsottuna ne on ihan vinossa myös, imusarja pakottaa ne olemaan vinossa Pitäisikö ne olla täysin vaaterissa joka suunnasta katsottuna ?

Kulma on tarkistettu moneen kertaan että jäävät ihan miten sattuu.. Kallellaan auton perään päin, sekä keulasta katsottuna ne on ihan vinossa myös, imusarja pakottaa ne olemaan vinossa Pitäisikö ne olla täysin vaaterissa joka suunnasta katsottuna ?

Sivusta katsoen samalla korkeudella, edestä katottuna 2-5 astetta. Tötteröt niiku ylempänä.

Muistelisin, että vanhanaikaista 90W peräöljyä.

Johki olympic record laitettiin sellaista vahan tapaista vassua kun leimasetä sano simpukan olevan väljä.

Vähän ot mut liittyy väljään tai kuluneeseen simpukkaan...

kone nojaa niin rajusti taaksepäin, että sen vaakaan saaminen on aivan mahdotonta




Minä laitoin simpukkaan teboilin 75w-90 hypoidia.

kone nojaa niin rajusti taaksepäin, että sen vaakaan saaminen on aivan mahdotonta

(Kuva poistettu lainauksesta.)


Minä laitoin simpukkaan teboilin 75w-90 hypoidia.

Kone kuuluukin olla hieman takakenossa.. Tai ainakaan en ole yhteenkään törmännyt että olisi suorassa ja muutenkin jossain oli joskus juttua että kuuluukin olla hieman takapää alaspäin..

No on sullakin säätämistä, mutta itehän olet harrastukses valinnut  Niin kun me kaikki...

Minusta kaikki simpukat on tehty siten, että tiukka alue on keskellä ja reunalla löysempää. Eli sitä simpukkaa ei voi saada jetiksi kun keskeltä. Välys käännettäessä ei haittaa. Keskialueella (eli suoraan ajettaessa) pitää olla tarkka.

Muokkailin tänään vanhasta tehostimen tuesta tuohon "uuteen" rikkinäiseen kiekkoon tuen, kun se jarruttaessa vaeltelee ikävästi. Ennenkuin mitään hajoaa.

(Kuva poistettu lainauksesta.)

Simpukkaa asentelin paikallensa, no siinä menikin sitten koko päivä, kun se on edelleen ihan romu..

Pari videota kuvaamaan oireita paremmin. KLIK ja KLIK

Tuota ei säätämisellä kansi paikallaan saa minnekkään, keskelle saa säädettyä tiukaksi, mutta silti falskaa ihan karvan verran.. Puoli kierrosta suuntaansa niin alkaa tuo järjetön holotus

Olen miettinyt samaa että tarviiko noita lotus-renkaita enää imusarjan jouston takia. Kuulemma tykkäävät vuotaa herkästi muutenkin nuo o-renkaat Mitä materiaalia sinulla on siinä imusarjan välissä ?? Ja mistä ostit ? Pystytkö linkkaamaan kuvaa setistäsi tänne ?

Ja soundikysymykseen en osaa vastata ainakaan vielä, se on vähän että soundit vs tehot Sitä pelkään itsekin että vaimentaa hienot suhinat

Imusarjan välissä oleva kumiletku on mulla paikallisesta ETRAsta hommailtua kangasvahvisteista kumiletkua, välitiivisteet Weber huoltosarjojen mukana tulleet, joita tosin joutui hivenen sovittelemaan 48DCOE sopiviksi. Imusarjan yläpuolisiin pultteihin kuuluu prikkojen alle myös muoviset/kumiset vaimenninholkit.

Kävin kierroksella kaupungilla, ja yksi stefa löytyi tuohon lootaan, joka on lähinnä sinnepäin



Toimii tai ei, samalla vähän puunailin tuota lootaa ja vilkaisin kepin kuulan kunnon.



Kuvasta ei niinkään näe, miten paljon tuossa loikkarin suodatinopesässä oli tuollaista messinkistä hilettä Huolestuttavaa



Hioin teräsharjalla isot alapultit puhtaiksi ja vedin sinkkispraylla ne siisteiksi. Jos se jotain suojaa antaisi. Sama prosessi vanhojen jarruletkujen muttereille, säästipähän nekin rahat uusista 

Jatkoin tuota lootan näpräämistä, sain öljyt siihen haalittua sentäs. Tippa kiinni vaan. Ja huom !! vitosen hyppiminen johtuu nelosvaihteen anturista ! Joku sen huuti tuolla aiemmin, hänelle papukaijamerkki !



Tungin sen vihdoinkin takaisin paikalleen. Nyt saa sisustankin kasaan kokonaan. Mutta kun taas tämä suomen kesä edusti olemuksellaan, ja sateen lisäksi saatiin hirveä jyrinä kaupanpäälle Niin jäi sisusta kasaamatta..



Ei se lisätila tunnelissa oikein kuvissa näy, mutta on sitä nyt niin paljon ettei pitäisi enää hakata koriin ollenkaan.





En tiedä miksi tuo paali ei osaa näyttää pystykuvia pystyssä, vai enkö minä osaa Mutta jokatapauksessa, auto alkaa pikkuhiljaa näyttää taas autolta

Tänäänpä pääsi pitkästä aikaa ostoksille. Sen verran että pääsi taas vähän matkaa jatkamaan.



Akselin kimppuun vaan, vetelemään vihdoinkin putket. Laitoin tuon jakopalikan vähän modernimmisti kiinni, edellistä ruuvia ei meinannut irti saada millään.



Kelkka olisi ollut valmis autoon vihdoinkin, mutta tämä meidän kesä Vettä tuli kovemmin kuin pariin vuoteen, jäi taas ulkohommat sen vuoksi..



Näpräsin imusarjan valmiiksi sisällä. Taidan luopua noista lotus-renkaista, nyt on niin hyvä vaimennus imusarjassa.

Hiljaista on taas. Etuakslein pultit on ihan pilalla, ja kierteet on ihan pilalla Pitää ostaa tappi kunhan ensin saisi selville mikä ihmeen kierre siellä edes on. Napsuttelin sisustaa tänää joutessani vähän kasaan.



Ja kävin tuota toista kiekkamittaria katsomaan vähän. Tinaushommia, ei vaan ollut tinaa, niin jäi vaiheeseen.