Volvo Amazon -69

Hiljaista on taas. Etuakslein pultit on ihan pilalla, ja kierteet on ihan pilalla Pitää ostaa tappi kunhan ensin saisi selville mikä ihmeen kierre siellä edes on.

Työntömitta ja tuumainen kierrekampa, sekä vähän taulukoiden tutkimista auttaa kummasti
Ite laitoin vanhat pultit kun olivat ehjät, niin ei tullut katottua niiden kokoa

Eniveis, hyvää jälkeä!

Joo kierre on 1/2x13, eli vakio unc -kierre. Minulla oleva tappi on 1/2 nousulla 12 , tarkistin kammalla. Ihme koko, mihinköhän tommoista on tarvittu joskus
(edit. Se on whitworth standardi kierre).

Huomenna saa pultteja. Vielä tappi jostain niin saa lopultakin etukelkan paikalleen.

Nyt on kiekkamittari tinattu ja kytketty ja asennettu. Siisti on, vielä kun toimii niin hyvä homma.



Kävin tutkimaan tuota peräpään kolketta tänään kun kerrankin keli on suunnilleen kuiva. Korinkorvakkeessa on se halkeama.



Sitten tutkin lisää, ja totesin että halkeama ei ole kolinan aiheuttaja, vaan kolinan tuotoksia... Akseli pääsee kiertymään jostain syystä aika paljonkin. Ottaa watti kiinni runkoon, joka kielii rajusta kiertymisestä. Jätin nimittäin tuota lisälevennystä tehdessäni reilusti tilaa watille.



Akseli myös vuotaa joka puolelta öljyt pihalle.



Tutkin ylätukivarret, näyttäisi olevan ok, puslat ja pultinreijät.



Apukuskin puolikin oli siisti tukivarren osalta. Mutta...



Tämmöistä kivaa käy vaan minulle Sain kuitenkin porattua kulmavaihteella ja kobolttiterillä sinne 8mm reijän, ja sitten hajosi tuo kulmavaihde





Mietitään huomenna sitten, mitä tehdään.. vai paalataanko nyt jo koko pa**a Ainut mitä pystyn kokeilemaan, on hitsata nytten siihen prikkaa, reikä täyteen lankaa, jos se jäähtyessään kutistaisi ja rapsuisi auki. Kylmäspraylla pikakutistus tai jotain.

Takaiskarit huolsin pikaisesti, eli putsasin ja vaihdoin uudet kumit niihin. Nyt on hyvä iskarisetti kasassa.

Mietitään huomenna sitten, mitä tehdään.. vai paalataanko nyt jo koko pa**a Ainut mitä pystyn kokeilemaan, on hitsata nytten siihen prikkaa, reikä täyteen lankaa, jos se jäähtyessään kutistaisi ja rapsuisi auki. Kylmäspraylla pikakutistus tai jotain.

Kerkesitkö jo laittamaan sisustan kasaan? Leikkaa reikä tuvan puolelle niin on mukavampi touhuta, sinne sais helpommin hitsattua mutterinkin ja punottua jämät pois? Tai vaikka kokonaan uuden korimutterin. Minusta migillä kutistamisen yrittäminen on ajanhukkaa, etenkin tuossa kokoluokassa, laakerin koolit ehkä vielä menettelee, mutta siinäkin ruostumaton tai haponkestävä puikko on paaaaaljon parempi ja helpompi.

Tänäänpä sainkin vihdoinkin tuon kierretappisarjan Ja alkoi tapahtua.







Jarruputketkin on nyt valmiina, keula on konetta vaille    Iltapuhteina vielä en malttanut olla tuota takapäätä tutkimatta, ajattelin kokeilla tuota hitsaamista, kun sen nyt sattui olemaan ainut vaihtoehto, pikkuvirralla hitsasin porattuun reikään tulpan, ja siihen sitten pikkusen isommalla virralla paksun prikan perään.



Sen jälkeen laitettiin jatkojohto ja talon sulakkeet koville, täydellä jerkulla perään mutteri, varmaan 30s pistin menemään että saatiin lämpöä kehiin riittävästi, ja tulihan sitä



Mutteri suli ihan muodottomaksi, annoin värien jäähtyä pois rauhassa, sitten suihkutin vedellä sen nopsaan kylmäksi. Kävin lukkopihtejä siihen sähläämään kiinni, luulin että ote lipsahti kun ne heilahti ihmeellisesti, sitten huomasin että jaahas, pultti on aivan läysä JES Sitten vaan maltilla ja öljyllä nuljuttamaan sitä vähän kerrassaan aukipäin, ja voila, se oli irti





Nyt näyttää perä paljon paremmalta



Siellä on jenkatappi käytetty, tervat ja kuparitahnat välissä ja paketti kasassa taas Muutaman vuoden taas pärjätään. Huomasin samalla että välykset on perämurikassa kasvaneet aika suuriksi Onko tuo vielä normaalia/tervettä ?

Video

Näihin kuviin ja tunnelmiin Vkl tulee retki ulkopaikkakunnille, joten remppa jatkuu ensiviikolla vasta taas.

Hommat jatkui tänään, tosin ei kummemmin. Kone esiin ja siivosin tasopintoja ja siivoilin kierteitä. Kävin tuota uutta tiivistettä muokkaamaan sopivammaksi tuonne.





Kokeilin kaikkea millä saisi ton pahvin muokattua että pysyy vielä ehjänäkin, kun tuolla laippojen välissä se pysyy suorana ja ehjänä, irrallaan sain edellisenkin vaan poikki kun vingutin. Taltta ja vasara oli paras



Hyvännäköinen paketti siitä tulee, aloin sitä tukirautaa suunnittelemaan.







Jotain tuollaista aloin hahmotella...



...ja aikani väänneltyä siitä tuli tollainen, nyt se ei ole minkään tiellä, ja laitan varmaan vielä pienen värinäkumin tuohon väliin, ennekuin laitan itse tukijalan vielä. Tai teen sen.



Mietin tuota koko päivän, että mistä otan tuon tuen, koneelle ei ole fiksua pääsyä mitään kautta kiinnityspisteille Pakosarja on kiinteästi koneessa, ja tangon tarkoitus on vain ja ainoastaan estää tärinä, joten ajattelin josko sen tuen toisi pakosarjaan tuohon 1-4 yhdyskohtaan vaan reilusti Ei siihen painoa tule yhtään nimittäin, niin eikö se pitäisi siitäkin kestää ihan hyvin, tottakai antaa tukea, mutta ei kanna painoa juuri nimeksikään. Varmistaa silti ettei imusarjan korvakkeet pääse murtumaan koskaan.

Mulla menee vastaava tukitanko moottorin tukityynyltä ilmanputsarille 100 -sarjassa.

Työt seisoo sateiden takia. Tänään löysin etrasta kunnon kovat kannatinkumit koneelle (shore 60), toivottavasti ei tule tärinät vielä läpi, voisi kuvitella ett ne hd kumit olisi vastaavat.

Lisäksi tein helmi löydön eilen, nettiä penkoessa löysin tämmöisen ratkaisun(?) pulmaani koneen heilumiseen:

http://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/182065/444348?ajoneuvo=292



Jos tällä setillä vielä kone vatkaa ja takoo koriin niin sitten minä hitsaan sen etupalkkiin kiinni.

Pystyisikö tekemään venttiilikopan pulttien alta reaktiotangon jonnekkin konehuoneen reunamille mahd. korkealle?

Mulla menee vastaava tukitanko moottorin tukityynyltä ilmanputsarille 100 -sarjassa.

R-Sportin putsarikotelo ja orgis tukitanko sopi ainakin mun Amazoniin.

Saanko kuvia osista ja toteutuksista ?

Heh. Lähti paaliin 90. Myin viriosat. Se oli virhe.

R-sportin putsari mullakin mutta tukitanko tehty itse. Pistin viestillä muutaman kuvan.

Ajattelin ihan uhallani mennä tänään vilkuilemaan tuota watt-korvaketta. No kerrankin ei alkanut sade Mutta salamat välkkyi auton alla, kun näin että koko pirun korvake on repeytynyt irti



Availin ja vilkuilin tarkemmin, ei näytä hyvältä. Sitten hain yhden niistä uusista uniball-puslista sattumalta että miten se sinne asettuu, no ei asetu.. Ne on 7mm liian leveät tuonne korvakkeisiin, ei muuta kun kaikki auki.



Tuo oikea puoli onneksi menee venyttämällä ja uudelleen hitsaamalla. Vasemmalla puolella onkin sitten työmaata enemmin. Oli pakko repiä irti koko latikka, kirjaimellisesti. Ja koripalkkikin repesi vielä vähän lisää.



Tuo vanha korvake ei enää satu tuonne oikein mitenkään. Tein uuden.



Holkki jonka avulla saan nyt tuon hitsattua kunnolla ja kohdalleen. Ja paljon laajemmalti saumaa tulee, jakaantuu voimat vähän joka puolelle nyt, pitäisi jatkossa kestää.





En enää viittsinyt kalustoarsenaalia roudata ulos illalla, joten vilkaisin noita tukivarsia, koska niissäkin on tuo ongelma että puslat on 3.5mm liian hoikat tuonne varsien puslapesiin. Eka ongelma oli että millä saan vanhat POM-puslat irti ehjänä, on tiukat sovitukset. Ratkaisu kuvitettu:











Eli 6mm reijät toiseen puolikkaaseen läpi asti, ja lyömällä vaan se vastakkainen puolikas irti.

Seuraavaksi sitten ratkaisemaan tuota miten saan uudet puslat kiinni, ja se olikin jo osittain tiedossa, ja materiaaliakin sattui löytymään.





Huomenna jos poutaantuu vihdoinkin, niin hitsataan koko setti kuntoon kerralla.

Pusla jää piruvieköön löysäksi Puhutaan kymmenyksistä, näinköhän tölkkipelti kävisi vielä shimmiksi Taitaa juuri se 0.3-0.5mm olla flaskaa, tölkkipelti mitä lie 0.2mm 



Sitten ulos hitsaamaan, kerrankin keli oli hyvä.



Vielä varmistus että ei enää halkea





Limisauma ympäri kahta puolta.



Voilá



Ja toinen puoli levitettynä.





Sen jälkeen taas uusi ongelma, watin keskinivelpatukka. Kuinka ensinnäkin saada siitä puslat pois ehjänä, no väkivallalla, hallitulla ja määrätietoisella semmoisella, lähti ne että saa vielä takasinkin. Ja sitten miettimään miten saan uudet puslat mahtumaan siihen kun on jo levitetty maksimiin ja tilaa ei liikaa ole mihinkään suuntaan. Päädyin sitten seuraavaan ratkaisuun aikani mietittyä.











Katsotaan mitä tulee, pitäisi ainakin olla nyt kaikki riittävän vahvoja ainakin.