Volvo Amazon -69

Liekkö tarttuu...?

Joskus tuli tehtyä paikkamaalaus joulukuun pakkasissa kaverin pick-uppiin kun oltiin tinattu metri runkopalkkia uusiksi. Eihän siitä maalaamisesta mitään tahtonut tulla, pakkasta noin -7°C.

Laitettiin tiskialtaaseen tulppa ja hanasta tulikuumaa (n. 50-60°C) vettä täyteen ja maalipurkki puoleksi tunniksi sinne kylpemään. Tuon aikaa lämmitettiin kuumailmapuhaltimella palkkia niin kuumaksi kuin tuulisessa ulkokelissä sai.

Maali levisi hyvin ja jämähti paikoilleenkin ihan kiitettävästi. Ei varmasti tarttunut ihanteellisesti, mutta kun tuohon päälle levitti kaasulevyllä kuplivaksi kuumennetun alustamassan, niin ihan hyvä tuli.

Joo tuo hallilämmitin töhötti autossa kokoajan, kyllä se lattiapeltikin oli ulkoilmaa reilusti lämpimämpi, mutta ei se tuohon maaliin siinä purkissa asvaltilla paljoa lohduttanut Nähtäväksi jää miten pysyy.

---

Ensikerralla pitää tehdä joku lämmitettävä maalipurkkiteline, ja edelleen lämmitin tohottamaan auton sisään. Kyllä se niillä jo onnistuu. Tuo tuuli se on paha kun vähänkään hönkii auton ali niin kylmä on heti.

Laita se purkki pöhöttimen eteen puoleksi tunniksi (kansi kiinni) tai sitten tommonen kertomani vesihaude (kansi kiinni).

Aikanaan ralleissa kun merkattiin renkaat maalilla, niin sprayt oli hallitöhön edessä tai jonkun katsastajan auton kojelaudalla.

Eipä ollut maali kuivanut mihinkään kun päivällä menin tutkimaan, nahkottunut hätäsesti Iskin hallilämmittimen täysille niin alkoihan se sitten kuivumaan kun sai lämpöä. Sen verran että sain kuin sainkin vielä maalattua toisen setin. Ja ekalla kierroksella unohtui maalata koko takakontin hitsauksetkin No nyt ne on hoidettu.

Sillävälin kun maali kuivui, enkä jaksanut enempää sitä katsella, niin menin tutkimaan noita moottorin osia, että löytyykö sieltä niitä osia nyt riittävästi vai ei.

          

Ongelmia on. Tajusin juuri että eihän minulla muuten olekkaan osia. Pitää etsiä joko 24mm (030) männät tai 22mm veivit.

     

Vielä kun jostain löytyisi kevennetty 6-bolt vauhtipyörä Vakiokuntoinen löytyy, mutta en kyllä laita mitään 10kg malmikasaa sinne pyörimään, olisi kiva ylläpitää edes jonkunlainen kierrosherkkyys koneessa.

Tein maalille tällä kertaa tuollaisen patenttiratkaisun. Tuplapurkki ja tuonne pohjalle 10mm levyn pala toholla kuumennettuna, piti maalin tosi tehokkaasti lämpimänä, riitti lämpö sen verran mitä jokainen maalieräkin. Eikä tuuli kiusannut enää.



Siinä vielä kuvia iloksenne ja suruksenne.

               

Jos on huomenna illalla kuiva niin massa alle ja sisustaa alan tunkea paikalleen. Ylihuomenna jos saisi jo akselia soviteltua mahdollisesti. Toimiiko korvakkeet vai ei Onko bensaputkeksi kupari hyvä vai ei ? Vanha rautaruoste näkkileipä "putki" saa lähdöt kuitenkin.

Joo korjausta edelliseen viestiin, en tiedä mikä ajatuspieru kävi illalla. Olin katsovinaan eilen että on sattuvat osat mutta illalla kotona keksin ettei olekkaan Kävin äsken auton luona ja mittasin osat uudelleen ja onhan siellä osat.

     

En tiedä mistä keksin että männät olikin 22mm, ne on sen 24mm, ja kaikki veivisarjat oli sen 22mm. Mutta onneksi vanhat M-veivit käy ja yksi kampuroista käy Pitäisi vissiin pitää vähän aikaa lomaa tästä ajattelutyöstä



Maali ei ollut sen sijaan taaskaan tehnyt mitään, jätin pöhöttimen päälle sinne ja menen tänään vielä suihkimaan massat pohjaan.

Siellä on massat nyt.

         

Tämän lisäksi tyhjensin yhden pullon noihin koteloihin, eli palkkeihin. Kotelosuoja mömmöä. Huomenna alkaa sitten kasaaminen

Tänään painettiin pitkä päivä. Akseli löysi paikkansa ja meni nätisti paikalleen, kyllä vaan on helpottunut olo taas

          

Seuraavaksi sisäpuolien kimppuun. Aloitin kattavalla pintojen puhdistuksella ja imuroinnilla ja nippelien asentelulla.



Seuraavaksi sitten vaan kankaita sovittelemaan. Siitähän se taas hyvin nopeasti alkoi muistuttaa entistä itseään



Takavöitä aloitin jo sillon keväällä sovittelemaan, mutta sovittelut jäi lyhyeen sillon kun se kuskinpuolen yksi kiinnikepiste puuttui. Nyt ne alkaa näyttää hyvältä, tein nuo adapterit tuonne kun ei tuo kela kelaa tuota vyötä muuten jos se tekee hirveän kierteen juuri kelan edessä. Nyt se myötäilee sekä kelaa että penkillä istujan kaulaa miellyttävästi. Hattuhylly pitää vielä laittaa ja sovitella nuo vyökelat sinne kiinni, ja koittaa saada jotain kautta porattua reijät mielellään kohdilleen. Ei ole akuutti juuri nyt.

                    

Huilihetki, helpotuksen huokaus.



Vielä iltapuhteina pudotin lootaa että sai vaihdekepin paikalleen, loota saa jäädä nyt niille sijoilleen toistaiseksi, valmiiksi paikalleen.

Hattuhylly rojekti jatkui tänään ruokatunnilla, porailin nuo reijät sinne.



On muuten kätevä tuo kulmavaihde, poraruuvilla sai peltiinkin reijät, ekana merkkasin ja porasin hattuhyllyn irrallaan.



Sitten iltapäivällä jatkui. Kontin puolella. Iskarit tungin paikalleen ja samalla vetelin nuo kontin sähköviritelmät vähän fiksummiksi.

     

Aikalailla valmista settiä. Kontissa vipukytkin valoille, ja kuusi ledinauhaa ympäri konttia. Nyt näkee talvellakin.

     

Seuraavaksi sitten levyjen kevyt hionta ja pyörät alle.

          

Ja sisusta valmiiksi.

          

 



Nyt hitsataan meidän Fordi ja maanantaina leima, sen jälkeen jatkuu amukkahomma.

  hienoa jälkeä sä kyllä teet vaikka olosuhteet on välttävät.
Onko tää ollu 94 eli tumman vihree väriltään alunperin? Kattelin et jostain paistais sama väri kun oma farkku on..

Kiitosta Juu tummanvihreä orkkisväri. Oli tosin jo musta minulle tullessaan. Tai aika monen sävyn musta rMuuten aikalailla tasan 11v sitten auto tuli minulle, ja tasan 10v sitten sain sen tielle ekaa kertaa

Historia toistaa itseään. Bensaputki, jarruputket taakse, moottori ja kardaani enää niin taas mennään 10v Kyllä on voittajan fiilis nyt

Oot sä kyllä aika äijä

Onkohan vuonna -69 ollut jotain murheita tehtaalla maalauksessa ja erityisesti vihreissä?? Olen nähnyt yhden sedanin ja yhden farkun, jotka olivat vihreitä -69 malleja ja niin maan perusteellisen pahasti ruosteessa ihan joka paikasta, erityisesti koteloiden sisältä. Muissa pitelemissäni Amukoissa koteloiden sisäpinnalla on näkynyt kaunis punaruskea pohjamaali, eikä sisäpuolelta levinneestä ruosteesta tietoakaan.

Kiitän Kyllä tuollakin jopa joissain kohdissa oli sen verran ruskeaa pohjamaalia palkkien sisällä että on sinne ainakin jotain yritetty suihkia Mutta pääosin nuo on selvästi lahonneet sisäpuolen kautta No nyt siellä on ainakin noissa uusissa tuotoksissa asianmukaiset suojaukset sisällä.

Sehän on jo ihan loppusuoralla, tuokin jossain vaiheessa jopa toivottomalta näyttäny urakka!
Ajatko muute paljo tota 6 tietä? Sitä kuulemma sen verra ahkerasti suolataan, niin siinä on yks syy miks autot ruostuu täällä päin pahasti.. kuulemma hyvin huomaa jos ajaa tota 6 tietä, esim. lpr-imatra väliä autojen pohjasta

Toine on toki sit uudemmissa autoissa puutteellinen alustan suojaus.

Juu on tuota väliä tullut ihan jonkun kerran ajeltua tässä 10v aikana kun emännän porukat siellä asuvat. Miettinyt ihan samaa että jatkossa varmaan kyläteitä pitkin.

Ahkera alustan peseminen ehkäisee tuota ruosteraiskausta tehokkaasti. Muut keinot ainoastaan hidastaa.

Mutta ahkera tarkoittaa liki päivittäistä ja todellakin niin, että auton pohja ja alustarakenteet on puhtaat. Kuuma vesi riittää.