Volvo Amazon -69

Noniin, taas vähän harrastettu. Ja sairasteltu

Jarruongelma ratkaistu toivottavasti pysyvästi: Ratkaisu Opel Corsa B



Vanhaa jalkaa piti muokata vähän, halusin pitää mahd. siistinä kuitenkin ettei mitään räpellyksiä.



Uusi paketti alustavasti kasassa, entisen mitoilla. Tehostin nimittäin oli joka mitaltaan kutakuinkin presiis samankokoinen kuin vakio









Voi sanoa että vaikka epäilytti tuo pääsylinterin pienempi koko joka suunnassa, niin auto pysähtyy

Suosittelen, pysyy lähes alkuperäisen näköisenä paketti, mutta tehoa löytyy.

Vielä pitäisi keksiä miten saan autoon virtalukon (rattilukon) korvikkeen Ei nimittäin semmoista enää ole ja leima taitaa tuota vaatia, olen yrittänyt löytää vaihtoehtoista turvalaitetta, mutta en oikein saa selvää mikä siihen kelpaa.. Riittääkö varashäly tms

Panssaripuolaa noissa on käytetty, mutta helpommalla pääsee kun sen ratin lukitustangon hankkii.

Tai virittelee semmosen SAAB- mallisen virtalukon, joka on lukittu vaihdekeppiin, eli vaihdelukko.

Eikös juuri amazoneissa ole ollut panssaripuolia?
Ollut joskus ainakin tuollainen foorumilla myynnissäkin:
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=35217.0

Eikös juuri amazoneissa ole ollut panssaripuolia?

Mutta sitten pitää tehdä tulipeltiin puolan mentävä reikä ja kojelautaan virtalukko.
Se on puolalle menevä +johto joka kulkee sen panssarikaapelin sisällä.
Jos ei löydy ehjää orkkisrattilukkoa niin itse ainakin kysyisin katsastuskonttorilta, että mikä kelpaa.
Jollain konttorilla on käynyt elektroninen käynnistyksenesto ja jossain taas ei irroitettava rattilukotako kelpaa missään nimessä. Jne...

itellä kans corsan pääsylkky entiiä vaan onko eri mallista kun meni suoraan tuo amazonin jalka niihin neljään pulttiin kiinni, ja sit ku lyhensi sitä torvea sopivasti  nii pienellä muutoksella sai paikoilleen.

Täällä ei ole ihmeitä tapahtunut, leiman sain amukkaan viimeviikolla

Juuri rakenneltu jarrutehostin peijakas hajosi juuri pari päivää ennen leimaa, vein silti Ja meni läpi Puhtain paperein.

Nyt keskitytään talvi enenmmin tuohon ajelemiseen, keväällä alkaa taas harrastukset kunnolla :hello:

Oliko sulla mitään rattilukko"viritystä" vai vaatiko inssi edes moista ? Mistä tehostin petti ?

Joo sain hommattua tilalle ehjän virtalukon. Tehostin suhahti "poksahti", sitten hävisi tehostus, ja alkoi vaan jarruttaessa sotkea kierroksia rajusti, kalvo varmaan puhkesi, tai joku, mitä se onkaan syönyt Nyt jarruttaessa nostaa aina kierroksia muutamalla sadalla, pitää ne tasaisesti korkealla. Laitoin lukkopihdit alipaineletkuun Katsastaja joutui kyllä vähän aikaa pohtimaan niitä pihtejä

Itelle laitoin 142:n tehostimen, kun meni se iso kalvo puhki, kävi muuten heittämällä paikalleen, mutta sen tehostimelle menevän jarrutangon pituus piti säätää
(en tehnyt ja jarrut jumittivat ajossa muutamia kertoja)
Bräkleenillähän tuon vuodon voi paikallistaa tarkemmin, muttei saa polttaa autoa 

Tuli värkättyä tommonen käsikäyttöinen rengaskone.





Handmade Taottu.




Hyvin tuolla sai kumit paikalleen ja pois.

Lisää työvälineitä, rengasrauta tulossa aluvanteillekkin. Selasin ebay:ta ja siitä se ajatus sitten lähti




Siinä alkaa olemaan oma näkemys rakenteesta valmiina:





Toiseen päähän vielä pitää sorvailla semmoinen tutti nailonista, niin saa käännettyä kumit kivasti irti aluilta rikkomatta/naarmuttamatta mitään.

Seuraavana työkaluna on jo pöytämallin prässi pullotunkista suunnitteilla

Autoharrastamiset alkaa myös pikkuhiljaa, osien haalimista jne, josko saisi taas kesän remontissa päivitettyä juttuja. Mutta siihen palataan keväämmällä.

Laita videota, kuin tuo toimii 

Ei ole oma video, mutta vastaava meininki, samanlainen tanko, jota olen tekemässä.

https://www.youtube.com/watch?v=3TLhUYQ8geM


Tasapainotusta (jos tarvitsee) pitää miettiä vielä sitten seuraavassa jaksossa, kun haluaisin senkin pystyä tekemään itse. Olen kiertänyt jo amukan alle uudet nastatkin ja en tasapainottanut, vaan eipä nuo ole oireillutkaan yhtään, eteen vaihdoin myös syksyllä kesävanteille kumit eikä nekään tärissyt tms mitään. Toki jos alkaa tuntumaan mitään niin sitten pitää tasapainottaa uudestaan jossain.

Harrastaminen jatkuu, tosin ei vieläkään auton kimpussa

Kohta painuu puslat mukavasti paikalleen

Maalia vaille valmiina. Hyvin tuo rakennelma tuon 3 tonnin tunkin sieti, kun käyttäjän voimat petti ensimmäisenä



Paininpäitä myös alun tarpeisiin.



Pieni kanttikone tulossa, 30cm leveän pellin saa kohta kivasti kotona taittumaan. Kohta testataan kuinka paksuun levyyn tämä pystyy.



Lisäksi jonkunlainen putkentaivutin on kehitteillä, josko sitä saisi ensikesänä 2.5" putkiston taivuteltua amukkaan.
Voima riittää jos vaan järki ja mielikuvitus riittää