Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => Nelivetotekniikka => Aiheen aloitti: nosturi6 - 14.11.2011, 14:09:13
-
Wetterillä sanoivat, että 2007 XC70 D5 ei ole haldexissa suodatinta, möivät vain öljyä. Luin täältä palstalta, että jos haldexin pumpun joutuu vaihtamaan (XC90), niin kannattaa vaihtaa myös suodatin. Mikähän on totuus?
Myöskään automaattivaihteistossa ei kuulemma ole suodatinta, pitääkö paikkansa?
-
Samat asiat kiinnostaa.
-
onkai niissä suodatin mutta ei samallatapaa vaihdettavissa kuin moottoriin :-\
eli joutuu purkamaan.
passatin automaattilaatikon suodatin oli laatikon"öljypohjan"alla ja makso pörhöllä
aikanaan 200 eur :idiot2:
-
on siellä jonku lainen sihti, mutta pumppu kestää saman ajan kun sihti, eli pidätte vaan huolta, että perässä on öljyä ni pelaa kyllä. näissä kun ei kuulu huolto-ohjelmassa missään kohtaa tarkistaa peräöljyä :idiot2: ellei viimeisen puolenvuoden jälkeen ole muutosta asiaan tullut. siihen se pumppu hajoaa, kun ei ole öljyä perässä
-
Wetterillä sanoivat, että 2007 XC70 D5 ei ole haldexissa suodatinta, möivät vain öljyä.
WTF. Ymmärtääkseni haldexissa on vaihdettava suodatin. Sijaitsee kannen alla (kaksi ruuvia vaan auki) kardaanin "vieressä". suodatin maksanee sinisellä about pari kymppiä. Se kannattaa ehdottomasti hakea samalla, kun vaihtaa öljytkin. Hae vaikka Pörhöltä volkkarin vastaava suodatin jos ei sinisen asiantuntijat viitsi katsoa koneelta. Mä kyllä ihmettelen, miksi Volvolla vaihdetaan ennemmin haldex- murikoita ja niiden öljypumppuja yms, kuin öljyjä ja suodattimia, ai niin siinähän se vastaus tulikin :nohnoh Joillakin merkeillä taitaa suodattimet ja öljyt vaihtua 60tkm välein.
-
On siellä suodin. Kardaanin laippa vaan vähän tiellä.
Nimim:"hiljan vaihtaneena"
-
Eli ei vaikea rasti. Tuosta löytyy ohjeita kun käytti kuukkelia:
http://forums.swedespeed.com/showthread.php?81428-Complete-Fluid-Change-How-To/page2
-
Kiitos tiedoista! Ensin Wetterille ja siten varmaan Pörhölle...
Onkohan kulmavaihteessa suodatinta?
-
Kiitos tiedoista! Ensin Wetterille ja siten varmaan Pörhölle...
Onkohan kulmavaihteessa suodatinta?
Onko niissä nykyään öljyproppukin?
-
Onko niissä nykyään öljyproppukin?
Ainoastaan täyttöä varten. Itse tyhjensin järjestelmän siten, että käytin öljypumpun irti (alin kohta)
-
Kävin eilen Wetterillä. Eri varasosamyyjä. Kysyin haldexin suodatinta. Rekkarin annettuani myyjä hetken päästä ilmoittaa, että 23 euroa, tarvikko muuta?
No eipähän tarvinu Pörhölle mennä. Kysyin vielä muista suotimista, kun tuntui ammattitaitoa olevan. Ei ole muita suotimia AWD-järjestelmässä, eikä automaattilaatikossa.
Koska pyrin suosimaan suomalaista, Teboilin voiteluaineet menee joka paikkaan paitsi haldexiin Volvon purkista. Katotaan miten volga jakselee...
-
Koska pyrin suosimaan suomalaista, Teboilin voiteluaineet menee joka paikkaan paitsi haldexiin Volvon purkista. Katotaan miten volga jakselee...
Löytyykö Teboililta laatikkoon sopivaa öljyä? Vielä jokin aika sitten Mobil oli ainoa. Niin ja Teboil on venäläinen firma ;)
-
Niin, tätähän se on nykyään. Joku aika sitten ostin Nokian kesärenkaat, valmistettu Indonesiassa. Teboilin öljyt kuitenkin valmistetaan Suomessa. Ellei sitten verkkosivuilla valehdella: "Teboil-voiteluaineet valmistetaan Haminan tehtaassa. Valmistus ja laboratoriotoiminnot ovat saaneet SFS-EN ISO 9001:2000 -laatusertifikaatin ja SFS-EN ISO 14001:2004 -ympäristösertifikaatin sekä OHSAS 18001:2003 -työterveys- ja työturvallisuussertifikaatin."
Eihän sinne laatikkoon sais Teboilin öljyjä laittaa, mutta omapa on auto. Laatikkoon laitatan Fluid S:n. (V70 TDI -99 aut. 592tkm, josta viimeiset 150tkm Fluid E ja pelaa vielä...)
-
Eihän sinne laatikkoon sais Teboilin öljyjä laittaa, mutta omapa on auto. Laatikkoon laitatan Fluid S:n. (V70 TDI -99 aut. 592tkm, josta viimeiset 150tkm Fluid E ja pelaa vielä...)
Tuohon -99 Volvossasi olleeseen 4-vaihteiseen laatikkoon käy kaikki öljyt. Uudempien laatikkoon ei käy kuin Volvon tai Mobilin tavara.
-
Kyllä nuo kaikki on mulla tiedossa, kiitos vaan varoituksista. Kestotesti alkaa ensi viikolla...
-
Rkbbe, vilkaisepa öljy-faq -topiciin. :) kyllä niitä jws3309 standardin täyttäviä öljyjä saa muiltakin valmistajilta.
-
Aivan. Esim. Teboilin Fluid S:n tiheys ja viskositetti-indeksi on sama, myös viskosteetti 40 ja 100 asteessa. -40 asteessa Fluid S viskositeetti on parempi ja näin ollen myös jähmepiste alhaisempi.
Vähän täytyy puheita perua. Ohjaustehostimeen en löytänyt vastaavaa hydrauliikkaöljyä Teboilin valikoimasta. Pitäisi huuhdella järjestelmä tarkasti, jota en teetä. Volvon tavara on tai ainakin Volvo on hyväksynyt Pentosin CHF-11S:n. Sen viskositeetti-indeksi on 313 ja Teboililla ei pääse edes lähelle. Pentosinin jähmepiste on -57, Teboililta löytyy mm. Hydraulic ECO 15, jonka jähmepiste on -60, mutta viskositeetti-indeksi vain 170. Lisäksi Teboilin hydrauliikkaöljyissä on se vika, että niitä ei kaikkia saa 1L purkeissa. Paras 1L purkeissa myytävä taitaa olla Hydraulic Oil 32S, jähmepiste -51. Taidan päätyä Motonetin öljyyn 59-0047: Ohjaustehostinöljy Ford WSS-M2C204-A 1L (Vihreä) Tarkasta suositus auton huolto/ohjekirjasta, Liqui Moly ohjaustehostinöljy mm. Ford/Volvo 1l, 15,40€.
-
Nosturi6: Joko vaihdoit haldexin öljyt ja suodattimen, paljonko otti aikaa? Paljonko öljyä menee ja oliko suodatin likainen?
-
Kotipuolessa maalla tuli vielä serkun tallissa autoja rapattua 80- ja 90-luvulla. Nyt kaupungissa teetätän todennäköisesti ensi tai seuraavalla viikolla. (Ei tule enää ite ees öljyjä vaihdettua, ainoastaan luokkaa ilmansuodatin.) Yritän saada ko. tiedot asentajalta.
-
Tuli eilen vaihdettua Haldexiin suodatin ja öljyt. Lähtökohtana oli toimimaton neliveto ja ensimmäisessä diagnoosissa totesin kardaanin ja vaihtelaatikon yhteyden toimivaksi (vaihde P asentoon ja kardaanista tukeva ote suodatinavaimella -> ei pyörinyt). Kulmavaihteen ja laatikon välinen holkki siis ehjä. Seuraavaksi Haldexin ohjainboksilta sähköpumpulle menevä johto irti ja syötin suoraan virtaa pumpulle. Pumppu pyöri, mutta äänen perusteella "haukkoi ilmaa". Kipaisin sitten Wetteriltä uuden suodattimen ja öljyt ja pajalle kardaania purkamaan. Kardaani ensin kulmavaihteesta irti ja sitten perästä. Kardaani liikkui tämän jälkeen riittävästä eteenpäin kulmavaihteen laipan ohi, jolloin sen sai pois takaa Haldex kytkimen kupista. Seuraavaksi Haldexin booriakselilta kardaanin laipan mutteri auki ja irroitus booreilta kotitekoisella ulosvetäjällä. Tämän jälkeen pääsin irroittamaan pumpun ja suodattimen. Öljy oli todella mustaa ja suodatin likainen. Pumpun päässä on myös sihti ja se oli myös likainen. Osat puhtaaksi, uusi suodatin ja puhdistettu vanha pumppu paikalleen, kardaanin laippa Haldexiin kiinni ja öljyt täyttöaukosta pumpulla sisään. Kardaani takaisin päinvastaisessa järjestyksessä perä ensin. Tämän jälkeen kaikki pyörät ilmassa koekäyttö ja pumpun ääni oli nyt paljon "terveempi". Seuraavaksi sormet ja varpaat ristissä kokeilemaan, josko alkaisi takapyörät vetämään ja onneksi näin kävi. Soralla/liukkaalla kokeilemalla veto oli välittömästi myös takapyörillä, joten huolto onnistui :) !
Lähes täydellisen huoltotarinan pilasi ainoastaan kardaanin takapäässä olevan nivelen purkautuminen. Ahtaassa paikassa työskennellessä nivel pääsi purkaantumaan ja kuulat putosi lattialle. Muutaman voimasanan saattelemana kardaanista seekerirengas pois ja laakerin sisäkooli irti ulosvetäjällä. Tämän jälkeen pesin ja kasasin nivelen irtaallaan ja rasvat sisään ja nivel takaisin kardaaniin kiinni (nivelessä on onneksi merkit oikean asennon varmistamiseksi!).
Ilman tuota ylimääräistä nivelen purkaantumista ja kokoamista homma on kohtuullisen helppo ja aikaa meni noin 4 tuntia + nivelen kanssa ylimääräinen tunti. Joltain pätevämmältä sepältä homma hoitunee parissa tunnissa ja uskoisin nyt tämän harjoituksen jälkeen pystyväni paljon lyhytaikaisempaan suoritukseen.
J2K:n jo julkaisemassa linkissä on kuvat AOC/Haldexin osien paikantamiseen.
http://forums.swedespeed.com/showthread.php?81428-Complete-Fluid-Change-How-To/page2
edit:
tuossa vielä kuva Haldex kytkimestä. Suodatin (nro 10) ja pumppu (nr 3) lähtee irti vasta laipan irrottamisen jälkeen (nr 1/2).
http://forums.swedespeed.com/showthread.php?147720-AOC-Haldex-and-rear-diff-fluid-change-complete
-
Onneksi olkoon onnistuneesta remontista :)
-
Jännää että Volvossa tarttee purkaa noin paljon pelkästään öljyn ja suodattimen vaihdon takia. :idiot2: Neloskoppasen Golfin Haldexiin pystyy öljyt + suodattimen vaihtamaan purkamatta mitään edestä pois.
-
Jännää että Volvossa tarttee purkaa noin paljon pelkästään öljyn ja suodattimen vaihdon takia. :idiot2: Neloskoppasen Golfin Haldexiin pystyy öljyt + suodattimen vaihtamaan purkamatta mitään edestä pois.
Ensimmäisen sukupolven Haldexiin tuo on tosiaan helpompi nakki (Volvo S60 2.4T AWD -02 ja neloskoppaset Golffit). Rakenne muuttui toiseen sukupolveen, kun tuli kytkimen esipaineistus ja uusi kotelointi. Ainoa syy tohon Volvon "idiotismiin" on Haldexin ja kardaanin välissä oleva värinänvaimennin, joka peittää tehokkaasti kytkimen kyljessä olevat komponentit. Volkkarin gen2/gen3 Haldex toteutusta en ole nähny, mutta taitaa olla yhtä "helppo" rojekti siinäkin ;)
-
Ois ylimääräisenä tuollainen Volvon purkki tuota haldexin öljyä jos joku tarttee.
-
Tulevaisuutta varten olis tarve.
-
Jännää että Volvossa tarttee purkaa noin paljon pelkästään öljyn ja suodattimen vaihdon takia. :idiot2: Neloskoppasen Golfin Haldexiin pystyy öljyt + suodattimen vaihtamaan purkamatta mitään edestä pois.
EI se niin vaikeaa ole, joku sen on sinne tehnyt, niin eiköhän se... :)
-
Ensimmäisen sukupolven Haldexiin tuo on tosiaan helpompi nakki (Volvo S60 2.4T AWD -02 ja neloskoppaset Golffit). Rakenne muuttui toiseen sukupolveen, kun tuli kytkimen esipaineistus ja uusi kotelointi. Ainoa syy tohon Volvon "idiotismiin" on Haldexin ja kardaanin välissä oleva värinänvaimennin, joka peittää tehokkaasti kytkimen kyljessä olevat komponentit. Volkkarin gen2/gen3 Haldex toteutusta en ole nähny, mutta taitaa olla yhtä "helppo" rojekti siinäkin ;)
OK. Tämä oli hyvä tietoisku. O0 Onneksi tuolla meidän Golfilla on ajettu niin vähän että sitä ei ole syytä hukata pitkään aikaan.
EI se niin vaikeaa ole, joku sen on sinne tehnyt, niin eiköhän se... :)
Kun kardaanin joutuu pudottaan pois öljynvaihdon takia niin kyllä mun mielestä menee "hieman" hankalaks. :idiot2:
-
Ois ylimääräisenä tuollainen Volvon purkki tuota haldexin öljyä jos joku tarttee.
Ja täältä löytyisi uusi pumppu.
-
Jees - eli tämän topicin innoittamana otin vakio-huoltoon lisäksi 'Haldex-huollon' jossa vaihdettiin öljyt sekä suodatin ja lisäksi sihti puhdistettiin. Täytyypä sanoa, että oli aika positiivinen vaikutus, erityisesti 4-vedon kytkeytymisessä jäi pois sellainen pieni nytkähdys tms. mitä aiemmin oli ilmennyt - ei paha. Mittarissa nyt 160t.
-
En tiedä onko jo mainittu, mutta VAG;ssa vaihtoväli on 60tkm Haldexin öljylle. Ei varmasti huono väli Volvollekkaan.
-
Suodatin ja öljyt vaihdatettu ja sihti pesty. Laskun mukaan meni 3,5 tuntia. Kardaanin irrotus kuulemma kesti, oli ruostunut kiinni. Öljyjen/suodattimen kuntoa en muistanu kysyä. Hyvin tuntuu nyt toimivan, ei kovassakaan kiihdytyksessä nastat ropise:)
-
Itse vaihdoin n. kuukausi sitten XC90 D5 vm -06 Haldexin öljyt ja suodattimen. Imin vaan öljyt pois imuvaihtajalla ja vaihdoin suodattimen (oli muuten tavattoman veemäinen vaihtaa kun siihe ylempään pulttiin ei tahdo päästä käsiksi lähes mitenkään). Sitten vaan öljyt sisään, tässä tapahtuikin ehkä "virhe". Laitoin uudet öljyt sisään samasta reiästä mistä imin poiskin, eli siis siitä etummaisesta propusta, laitoin öljyä sinne ja tuntui että meni ehkä 2dl (tuttu volvoasentaja sanoi että tilavuus 7dl ja joku ohje sanoi että 1.7dl) sitten mietin ja mietin kunnes huomasin että siellähän on toinenkin proppu aivan vieressä! No siitä sitten lisää tavaraa sisään ja toimi aivan täydellisesti! Tiedä sitten tunaroinko vai tunaroinko pahasti :idiot2: Mutta auto toimi täydellisesti! :pomo:
-
En tiedä onko jo mainittu, mutta VAG;ssa vaihtoväli on 60tkm Haldexin öljylle. Ei varmasti huono väli Volvollekkaan.
Ei ole tainnut tulla esille. Itse ainakin vaihdan Golfin Haldexiin öljyt viimeistään 60tkm kohdalla. Ehkä jo aikasemminkin kun se ei iso homma ole. Osat vaan tuntuu olevan kullasta tehty. :idiot2:
-
Mä kyllä ihmettelen, miksi Volvolla vaihdetaan ennemmin haldex- murikoita ja niiden öljypumppuja yms, kuin öljyjä ja suodattimia, ai niin siinähän se vastaus tulikin :nohnoh Joillakin merkeillä taitaa suodattimet ja öljyt vaihtua 60tkm välein.
Joo tuli kerrottua liian yleisesti ja jäi volkkarisuku mainitsematta nimeltä ;)
-
Löytyykö Teboililta laatikkoon sopivaa öljyä? Vielä jokin aika sitten Mobil oli ainoa. Niin ja Teboil on venäläinen firma ;)
Olen itse vaihtanut joskus -90 luvun alkupuolella muutaman jenkin laatikkoon Teboilin autom.öljyt, ja hyvin toimi.
Nyk. Volvoonkin olen vaihdattanut ko. firman autom.öljyt ekan kerran joskus 2007 tai 2008.
Ettei ne Teboilillakaan niin uusi keksintö ole.
-
Kuva
http://www.autowiki.fi/index.php/Tiedosto:Haldex_awd_generation_3.jpg