Ristus Garage -no show or go-

Tämä oli hiton hyvä tieto pläjäys noin vasta alkajalle, en tosiaan ole aiheeseen vielä osannut paneutua muuta kuin äkkiä kokeilemaan ja yritys/erehdys.

Mutta tarkotus olis keksiä tapa olla hajottamatta teriä ja tuhoomatta kalliita metallin paloja.

Onko hullu idea alkuun vain ostaa semmoinen halpa ikean led valaisin tarjoamaan valoa, tuntuu olevan nuo sorvi/jursin valot kaikki tilattavia jostain kauempaa ja ei mitään halpojakaan... tarviisi renkaita ostaa niin ei mitään kallista lamppua nyt voi ostaa

Kumpaa tarviit enempi, kallista valoa vai uusia renkaita?
Say no more.

Ihan varmasti riittää ja kestää. Ei sulla niin paljoa lastut ja leikkuunesteet lennä autotalli näpertelyssä.

joo ei ole vielä niin pitkällä että leikkuunestettä olis pumpulla vaan ihan suihkeena joten ei varmana panikkia. jos mä tätä käytän kerran viikkoon vuoden ajan on ihme...

Noniin nyt on tytön autosa radion vieressä romukotelo kiitokset Tjurbou:lle. kuumaliimasin kasaan sen ympärys kehyksen olis varmaan sekin pitänyt kysyä samalla kun romukopan ostin kun näytti sama harjattu alumiini olleen luovuttajassa. Mutta se on nyt harsitty joten kuten siedettäväksi ilman mustaa roudarinteippiä.

Sit aloin laittaa tankinluukun saranaa... ja motonetin sarana päätti kolme 4 kiinnitys hakasestaan räjäyttää sen sijaan että olisi pitänyt luukkua paikallaan joten uutta saranaa huomenna hakemaan.

Myös kulmavaihdetta aletaan laittaan mutta kun nostin auton ilmaan ja otin eturenkaat irti tajusin miksi luistonesto ja ABS vittuilee välillä... kuskin puolen vetarissa ei ollut mutteria, ei ole ollut pitkään aikaan, viimeksi kun tutkin en ollut huomannut mutta niin läpiruosteinen oli että ihan varmana ei ole irronnut ihan äsken, vanteessa kuitenkin keskikuppi paikoillaan, laitoin uuden pultin kun mulla niitä sattuu olemaan jonku verran hyllyssä... se oli aika kaukana navan reunasta se vetari ihmekkös jos absi tieto puuttuu.

Huomenna kun varmasti pakoputki ei polttele alan kulmavaihteen ja booriholkin kimppuun.

Lämmitä sitä tankin luukun saranaa ennen paikalleen laittoa niin "niitit" ei katkea tai vaihdat ruuvit tilalle..

Minäpä kokeilen näin uuden kanssa että lämmitän sen

Kulmavaihde on kolmea pulttia vajaa irti, tietenkin ne yläpuolella olevat.

Pitää hakea motonetista se sarana ostan samalla vähän erilaisemman lenkkiavaimen että pääsen kiinni, kun räikälle ei ole tilaa. on volvo hieman hankaloittanut näissä uudemmissa tätä irrotusta, vanhemmissa on pakoputki ja lambdan johdot vähän ilmavammin laitettu, tässä piti purkaa ihan urakalla pakoputken kannattimia jne etä pääsin vetäsemään kardaanin irti.
Enkä aio ottaa moottorin tukityynyä pois.

Liian hitaasti ajamalla vaan rikkoo terät ihan turhan takia. Esim paskaraudalle(S355) tai mustalle millä haluaakaan kutsua tolla tapilla jos se on 15 menis 314x25(tämä on leikkuu)/15(terän halkaisija). Mitä kovempaa materiaalia, esim happosta niin pienemmällä leikkuulla sitten laskea vain. Sama kaavahan sitten toimii poriin kanssa, ja sorvatessa jolloin halkaisija vain on se missä ajat. Alumiinia ja muovia sitten paljon kovempaa vauhtia.

Liian hitaasti ajamalla vaan rikkoo terät ihan turhan takia. Esim paskaraudalle(S355) tai mustalle millä haluaakaan kutsua tolla tapilla jos se on 15 menis 314x25(tämä on leikkuu)/15(terän halkaisija).

Yleensä kierrokset lasketaan kaavalla: leikkuunopeus [m/min]/(pii*D [m]). D on työkalun, sorvatessa kappaleen halkaisija. Näin yksiköksi tulee 1/min, eli kierroksia minuutissa.

Jos S355 on ”paskarautaa”, mitä yleinen S235 mahtaa olla ?

V70 potkii munille joten jäi laittamatta booriholkki tältäpäivää, huomenna lisää vermeitä että saan kartaanin irti kulmavaihteesta, kaikki pultit on irti ainoostaan kitka ja korroosio pitää sitä kiinni

Jäädyttämiseen käy myös hiilidioksidi, sullahan on se hitsauskone. Tosin jos ei taida normipulloissa olla "diving tubea" jotta saisi nesteenä laskettua ?

ei ole mulla hiilaripulloa hitsauskoneessa.

Tukilaakerin kannaketta löysälle tjn.