Volvo V60 D6 Hybridi

Olisiko jotain 5km tullu "normipäivään" lisää rangea, 41km on nyt oma ennätys kun ennen oli 36km. Vertailua sotkee vähän tuo Oulun moottoritien remontti kun siinä saa ajaa taas 100km/h kun pitkään menty 80/60 rajoituksilla.

Voc on kyllä hyödyllinen monellakin tapaa. Ajopäiväkirjasta varsinkin itselleni ollut hyötyä monesti.

Onkos kukaan muuten vaihdattanut tuulilasia? Minkä hintaluokan operaatio mahtaa olla?

Vaihdoin lasin hintaan 299 € liikkeessä 123tuulilasi.fi. Merkkihuollossa lasi olisi ollut aika paljon kalliimpi...

Lasissa on sadetunnistin ja City Safe-kamerat.

Minun täytyisi hankkia uudet kesärenkaat ensi kaudeksi.
Auton mukana tuli Misukan Pilot Sport 3:set koossa 235/45/18, jotka alkaa olla aika kuluneet.
Samassa koossa varmaan pysyttelen, mutta kiinnostaisi kokemukset eri renkaista erityisesti rengasmelun suhteen koska tarkoitus ajella pääosin sähköllä niin tuo renkaiden äänimaailma korostuu. Toinen ominaisuus, joka myös erityisesti kiinnostaa on uraherkkyys.
Nuo vanhat PS 3:set tuntuu vetelevän aika herkästi urissa.
Olen alustavasti miettinyt Goodyear F1 asymetric 5:sia ja toisaalta kiinnostaisi myös edukkaammat joista olen katsonut Nexen N'FERA SU1 tai Vredestein Ultrac Satin renkaita.

Toinen kysymys, että mikä muilla on tyhjäkäynti rpm. Minulla mittarin mukaan noin 850 rpm, silloin harvoin kun liikennevaloissa akku täysin tyhjä ja pitää moottorin käynnissä. Tuntuu epämiellyttävän korkealta minun autossa tyhjäkäyntiääni. Voi toki olla vaikkapa moottorin tyynyistä johtuvaa eikä tyhjäkäyntikierroksista, mutta ajattelin ensin benchmarkata noita kierroksia.

Minulla on kesärenkaina Vredestein Ultrac Satin 235/45/17. Ei ole pahaa sanottavaa niistä.

Minulla on kesärenkaina Vredestein Ultrac Satin 235/45/17. Ei ole pahaa sanottavaa niistä.

Ok, ne voisi olla hyvä vaihtoehto ja hintalaatusuhde vaikuttaa hyvältä.
Oletko havainnut näillä vetelyä urissa?

Enpä kyllä, varsin suuntavakaat on minun mielestä. Varsinkin kun toisena autona on Saab 9-3 vm. 2000 joka vetelee aika rankasti varsinkin "liika leveillä" kesärenkailla.

Täällä on continentalin ecocontact tai joku sellane.. 225/45/17 ei vetele kyllä mihinkään.. Talveks 225/50/17 hakka 8..noi meteli nastat kyl vaihtuu kitkoihin asap

235/45/17 kiinalaiset goodridet. Odotuksiin nähden hyvin positiiviset yllättäjät. Samat on toisessa autossa koossa 225/45/17 ja hyvin on pelanneet siinäkin.

Ei varmasti pese missään testeissä kaikkia premium-merkkejä, mutta hinta-laatusuhde on kohdallaan

Vaihdoin lasin hintaan 299 € liikkeessä 123tuulilasi.fi. Merkkihuollossa lasi olisi ollut aika paljon kalliimpi...

Lasissa on sadetunnistin ja City Safe-kamerat.

Tuo kuulostaa jo epäilyttävän halvalta
Carglassilta sain tänään muutamaa euroa vaille 800e hinnan. Täytyy vielä muualtakin kysyä, sekä merkkiliikkeen hinta myös.

Tuo kuulostaa jo epäilyttävän halvalta
Carglassilta sain tänään muutamaa euroa vaille 800e hinnan. Täytyy vielä muualtakin kysyä, sekä merkkiliikkeen hinta myös.

Tuo on tarjoushinta. Yllätyin itse tuosta hintatasosta, kun oletin pulittavani vähintääkin tuon 800 € tuulilasista. Muutaman kerran olen käyttänyt AutoJerryä ja etsinyt sitä kautta tarjouksia. Sieltä tulee 2-3 tarjousta ja yllättävän edullisia. Suosittelen kyselemään hintoja vähintäänkin tuo 2-3 liikettä.

Ok, ne voisi olla hyvä vaihtoehto ja hintalaatusuhde vaikuttaa hyvältä.
Oletko havainnut näillä vetelyä urissa?

Veikkaan, että vetely johtuu renkaan leveydestä. Mulla on talvirenkaina aneemiset 215/50x17" ja ne eivät vetele. Valmistaja Continental.

Kesärenkaat taas on vakiokokoa 235 leveänä Continentalilta ja ne vetelee urissa. Olen ajellut Volvo V60/V70/XC60 -malleja ja kaikissa tuntuu pieni vetely. Pidän tätä enemmän Volvon ominaisuutena kuin vikana. Pahin on näistä V70, joka oli R-design -malli.

Veikkaan, että vetely johtuu renkaan leveydestä. Mulla on talvirenkaina aneemiset 215/50x17" ja ne eivät vetele. Valmistaja Continental.

Kesärenkaat taas on vakiokokoa 235 leveänä Continentalilta ja ne vetelee urissa. Olen ajellut Volvo V60/V70/XC60 -malleja ja kaikissa tuntuu pieni vetely. Pidän tätä enemmän Volvon ominaisuutena kuin vikana. Pahin on näistä V70, joka oli R-design -malli.

Joo renkaan leveys korreloi uraherkkyyden kanssa.

Mulla XC60:ssä 255 Pirellit veteli rajusti, mutta 235 contin kitkat taas ei lainkaan. Aiemmassa Audi Q5:ssä tosin 255 leveät meni kuin juna.
Joten oma johtopäätös ollut, että Volvon alusta ei tykkää kovin leveistä renkaista.
Mutta aiemmissa useammassa Volvossa 235 ei ole ollut ongelma.

Tuo kuulostaa jo epäilyttävän halvalta
Carglassilta sain tänään muutamaa euroa vaille 800e hinnan. Täytyy vielä muualtakin kysyä, sekä merkkiliikkeen hinta myös.

Onko kiveniskemä joka alkanut halkeilemaan vai? Eikö olis helpompaa vakuutuksen kautta toi hoitaa ja maksaa omavastuu vaan, tietenkin jos se sisältyy vakuutukseen

Onko kiveniskemä joka alkanut halkeilemaan vai? Eikö olis helpompaa vakuutuksen kautta toi hoitaa ja maksaa omavastuu vaan, tietenkin jos se sisältyy vakuutukseen

On kiveniskemä, mutta ei pahassa paikassa eikä halkeamia. Suurin syy vaihtoajatukseen kuitenkin se, että lasi on täynnä pientä pistettä ja vähän epämukava niin hyvässä autossa noin muutensa.
Niin ja ei ole lasivakuutusta

Miten tuon polttoainelämmittimen pitäisi käytännössä toimia sähköllä ajettaessa. Lämmitin lähtee käyntiin ajastuksilla ja kännykällä, mutta ajon aikana en saa sitä päälle vaan se on pimeänä eikä valittavissa. Pitäisikö sen käynnistyä automaattisesti kun ajaa sähköllä ja säätää lämppäristä kabiiniin lämpöä? Pitääkö olla ac päällä? Oli jo kylmä ajella 30km sähköllä kun ei lämpöä tullut puhaltimista.