Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Projektipäiväkirjat => Aiheen aloitti: Volvo Setämies - 15.01.2013, 20:51:44
-
Aloitetaanpa juttua omasta Amazonista, jonka hankin toissa kesänä. Auto on vuosimallia -70, eli tietääkseni viimeistä Amazon vuosikertaa. Leima oli ostaessa mennyt vanhaksi, ajoin auton suoraan katsastukseen ja uusi leima tulikin ilman huomautuksia. Parin viikon kruisailun jälkeen poistin pelin liikennekäytöstä, ajoin talliin ja aloitin purkamaan ;) Onpahan nyt testattu että toimii. Toivottavasti myös sitten aikanaan, kun toivottavasti joskus valmistuu.
Projektiksi, ensimmäiseksi sellaiseksi, auto tulikin ostettua. Näin aikuisiällä tuli polttava halu aloittaa auton rakenteluharrastus. Lähes kaikki työvaiheet auton parissa ovat ensimmäisiä laatujaan ja se tulee valitettavasti näkymään niin työn laadussa kuin aikataulussakin.
Alla muutama kuva autosta ostohetkellä.
peruskuntoinen peli. Ylimaalattu muutama vuosi sitten, muttei alkuperäisellä värillä
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Amazon+alkuper%E4isen%E4/Amazon2.jpg/_full.jpg)
Plyysiä ja nappeja kasarityyliin
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Amazon+alkuper%E4isen%E4/Amazon12.jpg/_full.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Amazon+alkuper%E4isen%E4/Amazon14.jpg/_full.jpg)
Auto tallissa ja työhanskatkin valmiina
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/projekti+alkakoon.JPG/_full.jpg)
motti pois nokalta
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/moottori+yl%F6s.JPG/_full.jpg)
hyvältä näyttää. Ainakin yhden kunnostuskierroksen auto on jo ehtinyt saada. Paikkoja löytyy sieltä täältä.
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/kontti.JPG/_full.jpg)
myös täällä näyttää olevan ok, apukuskin lattiassa paikattavaa
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/.JPG/_img1440.jpg)
massan rapsuttelua, pääosin kovaa peltiä
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/.jpg/_full.jpg)
massan kaapiminen altapäin on aika >:( hommaa
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/k%E4sity%F6kalut.jpg/_full.jpg)
konehuone tyhjänä, odottaa uutta tekniikkaa. Tarkoitus on päivittää tekniikkaa ja ajettavuutta nykyaikaisempaan suuntaan.
Museopeliä tästä ei tule. Pussihousut, älkää pahoittako mieltänne :)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/konehuone+purettuna.jpg/_full.jpg)
-
Jatketaan uuden koneen sovittelulla, kuvia tulee ainakin riittävästi
Koneeksi on tarkoitus laitella V70 -97 matalapaineturbo pata, vapaastihengittävänä tosin. Laatikoksi M90 .
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/IMG_0719.JPG/_full.jpg)
pata+vaihdelaatikko yhteiskuvassa
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/laatikko+paikallaan.jpg/_full.jpg)
960 öljypohja
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/960+%F6ljypohja.jpg/_full.jpg)
ensimmäinen sovitus, sinnehän se meni
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Amazon+20v+Vol1.jpg/_full.jpg)
Varmasti sirompiakin vaihtoehtoja vaihdelaatikon suhteen olisi, mutta M90 puolesta puhuu bolt on sovitus koneen perään.
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/ei+sovi2.jpg/_full.jpg)
Avausviilto
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/leikkaus1.jpg/_full.jpg)
Ja heti mahtuu...
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/laatikko+alta.jpg/_full.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/laatikko.jpg/_full.jpg)
Imusarjaa pääsee rakentelmaan, kaasuläpälle ei jää tilaa
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/ei+sovi+kaasul%E4pp%E4.jpg/_full.jpg)
T5 imusarja sovituksessa. Kaasuläppä sopisi, mutta ainakaan alkuperäinen jarrutehostin ei sovi
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/T5+imusarja+sovituksessa.jpg/_full.jpg)
täälläkin ahdasta, kulmaa pitää leikata
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/ahdasta+osa1.jpg/_full.jpg)
Kone tulee alkuperäiseen tapaan vinoon, näin imusarjan puolelle jää enemmän tilaa. Pakosarjan puolelle tulee ahdasta mutta eihän turboa tarvitse mahtuakaan. Muutenhan se sopii nätisti :)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/yleiskuva+konehuoneesta.jpg/_full.jpg)
kardaanitunnelin sätöstelyä. Hölmöläisen hommaa alkaa rakentelemaan vanhasta. Parempi olisi ollut tehdä kokonaan uusi. Aloittelijan oivalluksia :idiot2:
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/tunneli+sovittelua.jpg/_full.jpg)
moottorin kiinnikkeiden mallailua, ainevahvuutta ainakin piisaa
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/sovitusta2.JPG/_full.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/sovitusta3.JPG/_full.jpg)
mallailua
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/mallailua1.JPG/_full.jpg)
hepattuna kiinni
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/kiinnike1.JPG/_full.jpg)
Ja toinen puoli
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/mallailua1.JPG/_img1440.jpg)
hepattuna
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/kiinnike2.JPG/_full.jpg)
Ja ammattimiehelle hitsattavaksi ja maali pintaan
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/maalatut+moottorikiinnikkeet.jpg/_full.jpg)
-
nyt näyttää hyvältä S* :smitten: vitoskonetta se omankin amukan konehuone huutais :)
-
Onnea projektiin! Ei kyllä varmaan ihan joka poika ensiprojektina tunge vitoskonetta ja m90 amukkaan 8)
-
Onnea projektiin! Ei kyllä varmaan ihan joka poika ensiprojektina tunge vitoskonetta ja m90 amukkaan 8)
Niin, kukaan fiksumpi ei varmaankaan ensiprojektina rupeä tähän :D Toivottavasti ei tullut haukattua liian isoa kakkupalaa
-
Löysin komeen ratin amazoniin ;)
http://www.tori.fi/lappi/Volvon_Ralliratti_5120215.htm?ca=11&w=3
-
Öljypohjan muokkausta
Imuputki lyhennettynä
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/imuputki.jpg/_full.jpg)
lyhennetty ja muokattu öljypohja.
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/sauma+sis%E4lt%E4.jpg/_img1440.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/valmis+%F6ljypohja1.jpg/_img1440.jpg)
nyt mahtui paikoilleen
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/viel%E4+j%E4%E4+tilaakin.jpg/_full.jpg)
-
Upeata! ;) Tulee varmasti lepposa kruisailupeli.
-
Lisää kuvia ja tarinaa jo tehtyistä työvaiheista
Pakosarjan puolelle ei liikaa tilaa jäänyt kun kone on alkuperäisessä asennossa, eli sinnepäin vinossa. Etsin tietoa pakosarjan mitoituksesta ja virityksestä ja huomasin harmikseni ettei se niin yksinkertaista matematiikkaa olekaan. Varsinkaan kun moottorin lopullisesta setupista ei vielä tässä vaiheessa ole tietoa.
Siispä yritin vaan saada pakosarjan sopimaan nätisti ja primääriputket mahdollisimman tasamittaiseksi.
pakoputkitarvikkeita, kulmat tavallista vesijohtoputkea ja valmis 5-1 kollektori
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/pakoputkitarvikkeet.jpg/_full.jpg)
high tech mallinen kone putkien katkaisuun :)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/laatukone+putken+katkaisuun.jpg/_full.jpg)
pari käyrää
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/2+putken+sovittelua.jpg/_full.jpg)
kolmas tekeillä
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/3+putken+sovittelua.jpg/_full.jpg)
pakosarja lopullisessa muodossa
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/pakosarja+hepattuna+2.jpg/_full.jpg)
hyvin mahtuu, juuri ja juuri saa paikoilleen ilman koneen nostamista/pois ottamista
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/pakosarja+paikoillaan.jpg/_img1440.jpg)
vähän lamellilaikkaa että pahimmat saumat saa piiloon
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/valmis+pakosarja+1.jpg/_full.jpg)
pakosarja barbeque, toivottavasti lämpö pihagrillissä riitti
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/grillausta.jpg/_full.jpg)
pakosarja menee aika läheltä tukivartta, varoilta pyörittelin Thermo-Tecit ympärille
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/0-valmis+pakosarja.jpg/_full.jpg)
-
Tätä on jo odotettukin ja näköjään ihan syystä P>
-
Imusarjan puolella sama kuvio.
Imusarjan mitoituksesta en oikein löytänyt yksiselitteistä ohjetta mitä olisin ymmärtänyt. Siispä tälle puolelle sama periaate kuin pakosarjan puolelle, eli käytettävissä oleva tila sanelee pitkälti mitoituksen. Jarrutehostin ja ohjausakseli tulee aika lähelle imusarjaa, eikä minnekään päin tilaa ole liiemmalti.
Tavoitteena kuitenkaan ei ole tehdä tehohirviötä eikä kilpakonetta, riittää kun joskus saisi kuunnelle vitoskoneen ääntä Amazonissa.
Kutoskoneen imusarjasta sai hyvän aihion, ylimääräisen pytyn paikka vaan pois
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/kutosen+imusarja+paikoillaan.jpg/_full.jpg)
imusarjan raaka-aineet
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/imusarja+raaka-aineet.jpg/_full.jpg)
itsellä ei ole vehkeitä eikä varsinkaan osaamista alumiinin hitsaamiseen. Kasailin palat teipillä ja kiikutin hitsarille
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/toinen+p%E4%E4ty.jpg/_full.jpg)
aihio hitsattuna
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/hitsausj%E4lke%E41.jpg/_full.jpg)
kaasuläppä helpoimman mukaan ;) 960:n imusarjasta kaasuläpän kiinnityskohta joka sorvattiin 100 mm putkelle sopivaksi. Ei nätti ratkaisu mutta toivottavasti toimii. Myös kaasuläppä samsta vehkeestä
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/sorvattu+osa2.jpg/_img1440.jpg)
laippa hieman vääntyi hitsatessa, jyrsimellä suoraksi
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/jyrsitty+taso.jpg/_full.jpg)
tuon näköinen siitä sitten tuli. Toimivuudesta ei takeita mutta ainakin sopii paikoilleen
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/imusarjan+kasailua.jpg/_full.jpg)
-
Hyvän näkönen lähtökohta ,jääkö kori vakion näköseks ulospäin ,konevalinta 10+,seurantaan
-
Tätä on jo odotettukin ja näköjään ihan syystä P>
Sitä päivää ainakin odotan ja toivon että tämä joskus valmistuisi :o
-
Hyvän näkönen lähtökohta ,jääkö kori vakion näköseks ulospäin ,konevalinta 10+,seurantaan
Kori on tarkoitus jättää alkuperäiseksi, listat ja puskurit jää paikoilleen. Väri vaihtuu, museotarkastukseen tätä tuskin enää kannattaa tarjota. Alusta ja jarrupuolelle erityisesti on tulossa päivitystä
-
Lisää konehuoneen askartelua, hitsaamista vaativat sovitukset on tarkoitus tehdä ennen ruostevaurioiden paikkaamista ja hiekkapuhaltamista.
Jarrutehostimelle jäi vähänlaisesti tilaa. Autossa kuitenkin sellainen alkuperäisenä on, niin poisjättäminen aiheuttaisi varmasti selittelyjä muutoskatsastuksessa.
Pengoin purkaamon hyllyjä ja kooltaan pienin tehostin löytyi japsi sportista, eli Suzuki Carryn tehostin
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/japsisportin+tehostin.jpg/_full.jpg)
tehostin kiinni hepattuna suoraan tulipeltiin kiinni
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/teline+hepiss%E4.jpg/_full.jpg)
Vaihdelaatikon vaihdon takia kardaanitunneli leveni noin 5 senttiä molemmille puolelle, eikä kaasupolkimelle jäänyt enää tilaa. Koko poljinasetelmaa olisi tietysti voinut siirtää mutta (tässäkin) helpoimman mukaan, eli kytkin- ja jarrupolkimiin mutkat :)
erittäin tarkat mittapiirrustukset :D
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/polkimein+siirtosuunnittelua.jpg/_full.jpg)
ja putken taivutukseen
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/putken+taivuttelua.jpg/_full.jpg)
Art decò polkimet
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/ARt+Deco+polkimet.jpg/_full.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/valmiit+polkimet.jpg/_full.jpg)
-
Ohjauksen päivitysosat.
Perussetti, eli 360 Volvon tehostamaton hammastanko, lisäksi niveliä 740:stä
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/ohjauksen+palikat.jpg/_full.jpg)
ohjauksen valmiita osia
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/ohjauksen+osat+esill%E4.jpg/_full.jpg)
Amazonin olkavarsien reikiä pitää vähän koneistaa että 360:n raidetangot saa sopimaan
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/raidetangon+p%E4%E4t.jpg/_full.jpg)
Peräpuolelle myös päivitystä. 1030 taka-akseli, ei niinkään tehonkeston vaan levyjarrujen takia
Perät esillä ;)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/twins.jpg/_full.jpg)
Uuteen perään tuli tukivarsien kiinnikkeet Aman orkkiksesta.
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/per%E4n+kiinnikkeet+irti.jpg/_full.jpg)
-
täs menee kyl aivan sanattomaks.. kovaa settiä tulee :buck2: P>
-
nyt on kyl asiallista menoa O0 :P
-
Projektiksi, ensimmäiseksi sellaiseksi, auto tulikin ostettua. Lähes kaikki työvaiheet auton parissa ovat ensimmäisiä laatujaan ja se tulee valitettavasti näkymään niin työn laadussa kuin aikataulussakin.
Ettet vaan nyt puhus kakkaa? :D
high tech mallinen kone putkien katkaisuun :)
Missä tuommosia myydään?
Kommeeta jälkeä kyllä.
-
Ettet vaan nyt puhus kakkaa?
Kyllä näin on, öljyn- ja renkaidenvaihdot ovat vaativimpia autojen parissa suoritettuja operaatioita tätä ennen. Lukemattomia kertoja on täytynyt kilautella kavereille ja kysellä neuvoja, niin paljon uutta asiaa on tullut eteen (siis lähes kaikki ;D). Ostin jopa tätä projektia varten oman Migin, edellisestä hitsauskerrasta onkin kulunut jo tovin aikaa.
Missä tuommosia myydään?
Noita saa rautakaupoista, halpahalleista ym. Halvimmat maksaa muutaman kympin ja laadukkaimmat tietysti enemmän
-
Hieno aihio, kiva kone, uskomatonta työnjälkee ja topic helkkarin mukavaa luettavaa/katottavaa ku on paljo kuvia! O0 O0 Hienoa! Jatka samaan malliin! 5/5 O0 :hello:
-
Aika bueno projekti. :pomo:
Moottori ratkaisu vähintäänkin mielenkiintoinen.
Onko tälle joku hyvä syy miksi lähdit tekemään juuri tuolla koneella?
-
Ei kyllä äkkiseltään uskoisi ekaksi rojektiksi, kun tulee senverta asiallista rakentelua! O0 Korin ja tekniikan valinta on mennyt kyllä täysin nappiin. :smitten: Ootellaan valmistumista ja seuraillaan.
-
Aika bueno projekti. :pomo:
Moottori ratkaisu vähintäänkin mielenkiintoinen.
Onko tälle joku hyvä syy miksi lähdit tekemään juuri tuolla koneella?
Pakko tunnustaa ettei ole mitään erityistä syytä. Toisaalta voi kysyä että tarvitaanko erityistä syytä että haluaa istuttaa Volvon vitoskoneen johonkin autoon :D Onhan se niin hieno kone.
-
Pakko tunnustaa ettei ole mitään erityistä syytä. Toisaalta voi kysyä että tarvitaanko erityistä syytä että haluaa istuttaa Volvon vitoskoneen johonkin autoon :D Onhan se niin hieno kone.
Joo siis tuo Volvon moottori Volvoon ei ihmetytä ja vielä vähemmän tuo vitoskone :P Mutta tuo moottorityyppi.
Vai ymmärsinkö jotain väärin? Teetkö turbokoneesta vaparin?
-
Tuo matalapainekikotin nyt on oikeestaan vapari jo vakiona (193hv, vaparissa jotain 170hv?), kaverin vakio italo T5-R B5204HT(?) vetää vähä eritavalla.. ::)
Lisäksi tuo ei oikein kestä ahtopainettakaan nostaa kun lohko on aika hepposta tekoa.. Viritetylle vaparille peukku O0
-
Joo siis tuo Volvon moottori Volvoon ei ihmetytä ja vielä vähemmän tuo vitoskone :P Mutta tuo moottorityyppi.
Vai ymmärsinkö jotain väärin? Teetkö turbokoneesta vaparin?
Ymmärsit oikein, tarkoitus on tehdä turbokoneesta vapari. Mielestäni tämä moottorityyppi on järkevin(ja ehkä jopa ainut mahdollinen) keino saada Amazoniin vitonen katsastettua, turbovitosen katsastusmahdollisuuteen uskon vasta kun näen jonkun sen tekevän
-
kyllä täytyy nostaa hattua ja ei epäilystäkään etteikö onnistuisi kun vaan inspiraatio kestää loppuun asti sitä varmaan koetellaan moneen kertaan mutta kyllä siitä hyvä tulee! O0 O0 O0 O0 O0
-
kyllä täytyy nostaa hattua ja ei epäilystäkään etteikö onnistuisi kun vaan inspiraatio kestää loppuun asti sitä varmaan koetellaan moneen kertaan mutta kyllä siitä hyvä tulee! O0 O0 O0 O0 O0
Kiitos kannustuksesta!
-
Lisää kuvia ohjauksen muuttamisesta
Raidetangon mallailua. Vähän ahdasta ja öljynsuodattimen joutuu siirtämään väljempään paikkaan.
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/paikoillaan.jpg/_img900.jpg)
Alas tuli toinen nivel, näin ohjausakseli kulkee nätimmin moottorinkiinnikkeen ja alatulivarren yläpuolelta.
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/nivelen+palikat.jpg/_img900.jpg)
Alanivel valmiina. Sorvattu väliholkki ja pulttiliitos. Katsastusetäkin pitäisi olla tyytyväinen kun ei ole hitsattu
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/nivel+valmiina.jpg/_img900.jpg)
Alanivel paikoillaan
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/alanivel+paikoillaan.jpg/_img900.jpg)
Valmiina ja maalattuna. Raidetangon päitä piti lyhentää muutama sentti ja saman verran jatkaa kierteitä. Lisäksi vaihdoin uudet päät ja kumit. Valmiina lopulliseen asennukseen.
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/valmis+raidetanko.jpg/_img900.jpg)
-
Jäähdyttimen päivitys
Varmaankin alkuperäinenkin jäähdytin olisi riittänyt suunniteltuun setuppiin mutta en uskaltanut ottaa riskiä. Asia selviää kuitenkin vasta kun auto aikanaan (toivottavasti) on ajossa. Siinä vaiheessa ei ole enää kivaa sovitella tehokkaampaa syyläriä kun pinnat on maalattu ja kaikki letkut vedetty. Jäähdyttimeksi tuli Griffinin alumiininen. Ohjauksen muuttaminen toi lisätilaa keulalle, alkuperäisen vivuston kanssa tuo ei olisi sopinut.
Jäähdytin ja kiinnityspalikat
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/griffin.jpg/_img900.jpg)
Jäähdytin keulalla
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/griffin2.jpg/_img900.jpg)
-
Moottori on vanhempaan vuosikertaa eli virranjakaja löytyy vielä kannen päästä. Ainakin tämänhetkinen haave olisi käyttää alkuperäistä moottorinohjausta ja virranjakajaa.
Lämmityslaitteen kotelo ei sovi ilman muutoksia
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/tiukkapaikka1.jpg/_img900.jpg)
Vaikka kesäauto onkin kyseessä, lämmityslaite (tai ainakin huurteenpoisto) taitaa olla välttämätön katsastuksessa.
Teurastin orkkis lämppärikotelon ja löysin myös toisen, melko lahonneen, kotelon. Näistä yhdistelemällä syntyi kaikkien sätösten äiti, eli custom made lämppärikotelo. Tästä ei varmasti jää lapsille kehuttavaa, sen näköinen viritelmä tuli :-[
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/s%E4t%F6s.jpg/_img900.jpg)
Sisälle tuli jonkun pikku Mazdan kenno. Samalla piti deletoida tilanahtauden takia ilmaläppä jalkatilaan, eli lämmintä ilmaa saa vain tuulilasille
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/l%E4mpp%E4rin+puolikkaat.jpg/_img900.jpg)
maali pinnassa ja kenno paikoillaan
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/l%E4mpp%E4ri+kasausta2.jpg/_img900.jpg)
Yleiskuva konehuoneesta. Tyhjäkäyntimoottorin paikka näytti hoopolta, sen paikka tulee vielä muuttumaan
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/yleisn%E4kym%E4%E4.JPG/_img900.jpg)
-
Todella hieno projekti. Nyt rupesi itseä harmittamaan miksi en ole laittanut raidetanko ohjausta. Eihän se tietysti ole vielä mahdotonta...
-
Todella hieno projekti. Nyt rupesi itseä harmittamaan miksi en ole laittanut raidetanko ohjausta. Eihän se tietysti ole vielä mahdotonta...
Älä vielä harmittele. Hammastangon paikka on, ainakin tuolle moottorille, tosi ahdas ja raidetankojen kulmat ovat kaukana optimaalisesta. Toimivuudesta ei takeita, se selviää vasta koeajolla.
-
Kovin näyttää ahtaalta jäähyn ja kaasuläpän välinen tila? ???
-
Kovin näyttää ahtaalta jäähyn ja kaasuläpän välinen tila? ???
Oikeassa olet, pitäis kuitenkin riittää
-
Hieno projekti, ei voi muutakuin kehua :P. Hyvät kuvat joista näkee selvästikkin että, tekijämies on työstämässä tätä projektia. Saas nähdä rupiaako näitä tulemaan lisään kun näin hyvät ohjeet on tarjolla ::).
-
Hieno projekti, ei voi muutakuin kehua :P. Hyvät kuvat joista näkee selvästikkin että, tekijämies on työstämässä tätä projektia. Saas nähdä rupiaako näitä tulemaan lisään kun näin hyvät ohjeet on tarjolla ::).
Älä vaan tästä ohjeita ota :nohnoh En ota minkäänlaista vastuuta näiden ratkaisujen toimivuudesta ;D
Koska eihän tämä ole vielä lähelläkään valmistumista. Sain vaan nyt aikaiseksi aloittaa jonkinlaisen projektikertomuksen ja päivittelen tänne jo tehtyjä työvaiheita.
-
- Taitaa olla tutun näköinen mylly siellä :)... Oletkos ajatellut asentaa tuota sähköflektiä mihin kohtaan..... Mites kävi muuten sen ilma-massa-mittarin kanssa.... Jokos alkaa noi virtapuolen johdot selvillä....
-
- Taitaa olla tutun näköinen mylly siellä :)... Oletkos ajatellut asentaa tuota sähköflektiä mihin kohtaan..... Mites kävi muuten sen ilma-massa-mittarin kanssa.... Jokos alkaa noi virtapuolen johdot selvillä....
Oikein tunnistit, tuttu mylly ;) Sähköflektin ainut paikka on syylärin etupuolella puhaltavana, syylärin ja koneen väliin jää tilaa suunnilleen maanantain hesarin verran.
Kiitos vinkistä, kävin hakemassa sen ilmamassamittarin pois.
Sähköpuoli aiheuttaa jo nyt huonoja yöunia, minulla ei ole minkäänlaista osaamista sähköasioissa. Moottorin mukana tulleet sähköt ovat edelleen koskematta siinä jätesäkissä, johon ne tallin nurkkaan laitoin :D
-
Älä vaan tästä ohjeita ota :nohnoh En ota minkäänlaista vastuuta näiden ratkaisujen toimivuudesta ;D
Koska eihän tämä ole vielä lähelläkään valmistumista. Sain vaan nyt aikaiseksi aloittaa jonkinlaisen projektikertomuksen ja päivittelen tänne jo tehtyjä työvaiheita.
Jotain vinkkejähän tästä saa kuitenkin ;). Vaikka en Amaa omistakkaan... Vielä ainakaan ::)
-
Aluksi tarkoitus oli että pohjan muutamat paikkaukset voisi tehdä alhaalta päin ja sutaista maalit päälle. Homman toimivuus kuitenkin arvellutti kun kaikkia massoja oli mahdotonta saada pois kaapimalla.
Suunnitelmat muuttui ja Amazon piti saada roikkumaan mätipuoli ylöspäin korigrilliin. Projektilla ei kuitenkaan ole mikään kiire, rakentaminen tässä on se pääasiallinen harrastus :) Tavoittena on ettei pohjaa tarvitse paikkailla heti ensimmäisenä kesänä
Korigrilliä ei tuntunut löytyvän keneltäkään eikä missään ollut myynnissä. Siispä ratkaisuksi kaksi Bilteman moottoritelinettä. Niihin säädettävä jatkopalat ja korigrilli oli valmis. Yllättävän hyvin ajoi asiansa vaikkei tukevuudeltaan ole tietenkään oikeiden veroinen
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/tarpeet.jpg/_img900.jpg)
Löpöllä ja rätillä loput massat lähti hyvin ja pohjan kuntoa pääsi tarkemmin tutkimaan
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/massanpoiston+j%E4lkeen2.jpg/_img900.jpg)
apukuskin lattiassa oli paikkaa molemmilla puolilla ja palkkiakin on korjailtu
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/m%E4t%E4+lattia.jpg/_img900.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/pala+m%E4d%E4n+p%E4%E4ll%E4.jpg/_img900.jpg)
Toisellakin puolella on karieksen alkua
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/m%E4t%E4+palkki.jpg/_img900.jpg)
Näitä ei massan alta nähnyt
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/wanha+korjaus.jpg/_img900.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/2012-07-17+09.37.48.jpg/_img900.jpg)
Varapyörän kotelossa oli paikkaa kuin teinin hampaissa
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/2012-07-17+09.37.23.jpg/_img900.jpg)
-
Palkkien sisältä löytyi yllätyksiä.
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/kuppaa.jpg/_img900.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/alta+paljastuu.jpg/_img900.jpg)
Tältä varmasti aloittelevalta hammaslääkäristä tuntuu, ensimmäisen paikan teko jännittää :D
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/pari+paikkaa.jpg/_img900.jpg)
Ja kun eka paikat sai alta pois niin pohjatyöt olikin ihan hauskaa hommaa. Kaverit kyllä muistutti että rupea harrastamaan japsiautoja ja hitsaile altapäin niin vähemmän naurattaa :)
Leikkaus lihaa säästämättä ja laadusta tinkimättä :D
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/palapaikka.jpg/_img900.jpg)
apukuskin lattia oli niin huono että siihen kannatti laittaa korjauspala
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/l%E4pihegitt%E4v%E4.jpg/_img900.jpg)
Custom made runkopalkit ;D
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/palkit2.jpg/_img900.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/lattia+paikattu.jpg/_img900.jpg)
etupää paikkailtuna
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/valmis+etuosa.jpg/_img900.jpg)
Varapyörän paikalle oli alunperin tarkoitus laittaa akku, mutta se turhan kapea normi akuille ja huonossa kunnossa. Suunnitelmat muuttuivat, vedin koko kotelon v....n ja sen paikalle tuli varapyörä "delete kit"
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/modifoitu+varapy%F6r%E4kotelo.jpg/_img900.jpg)
-
priima peltiä tulee S*.
-
Erittäin hyvän näköistä paikkaa syntyy O0
Yllättävän hyväkuntoinen on kyllä lähtökohtaisestikkin kun ei tarvitse koko pohjaa tehdä uusiksi.
-
Tätähän on pakko seurata O0
-
Tätähän on pakko seurata O0
älä muuta viserrä. Puhut vähän mutta asiaa ;)
-
Ei ollenkaan pahan näköinen aihio vaikka vähän harsimaan joutuukin. Näyttää siltä että tulee asiallinen Ama ja työtahti jos jatkuu samanlaisena niin täähän on jo kesäksi valmiina :)
-
Kyllä niitä yllätyksiä aina tahtoo löytyä vaikka näyttäski hyvältä päällepäin ;D
Ja huurtenpoistoa ei kannata poistattaa kesäautostakaan, kesäautona kupla ja ihan jees olis puhallin alku-loppu kesän iltoihin ;)
-
Pohjatöiden jälkeen Amatsooni pääsi ulkoilemaan Muulin selässä :) Toivottavasti tässä ei ole mitään enteellistä kun "jalat edellä" tallista lähdetään
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Ama+muulin+kyydiss%E4.jpg/_img900.jpg)
Puhallusta lasimurska/hiekkaseoksella
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/PK+soodapuhallus+hommissa.jpg/_img900.jpg)
puhallettuja irto-osia
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/pikkuosat.jpg/_img900.jpg)
keula posliinina :D
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/keula+posliinina.jpg/_img900.jpg)
puhalluksen jäljiltä keulasta löytyi lisää hapanta
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/hapanta+keulassa2.jpg/_img900.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/hapanta+keulassa3.jpg/_img900.jpg)
ja myös muutama reikä takaa
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/pitsi%E4+per%E4ss%E4.jpg/_img900.jpg)
Tässä vaiheessa on puhallettiin pohja, konehuone ja takakontti maalausta varten niin että pääsee niputtamaan tekniikkaa takaisin paikoilleen. Pintatyöt jätetään myöhemmaksi. Eipähän tarvitse varoa niin paljon kun talli on niin kapea ja ahdas.
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/tervett%E4+pelti%E4.jpg/_img900.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/puhdas+poohja.jpg/_img900.jpg)
-
Maalauksen teki kaveri, joka on enempi ammattilainen näissä hommissa
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/maalari+ty%F6ss%E4%E4n.jpg/_img900.jpg)
pohjamaalin vetoa
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/pohjamaalin+vetoa.jpg/_img900.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/maalari+maalaa.jpg/_img900.jpg)
irto-osien maalausteline ulkona. Pojat vahtii ettei pölyä pääse märälle pinnalle :)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/2012-08-17+15.07.48.jpg/_img900.jpg)
pohjamaalin jälkeen kevät hionta ja saumakitit. Tähän minäkin osallistuin eli melkein maalasin itse ;D
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/mataksi+hiottuna.jpg/_img900.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/kitit2.jpg/_img900.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/kitit3.jpg/_img900.jpg)
Kuvia pintamaalin jälkeen, auton lopullinen värisävy näkyy jo sisäosissa
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/valmis+pohja2.jpg/_img900.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/valmis+pohja3.jpg/_img900.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/keulaosasto.jpg/_img900.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/maalattu+kontti.jpg/_img900.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/sis%E4lt%E4+maalattu1.jpg/_img900.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/sis%E4lt%E4+maalattu2.jpg/_img900.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/valmis+pohja3.jpg/_img900.jpg)
Amazon tallissa "home alone". Tallille piti tehdä kunnon siivous katosta lattiaan pohjatöiden jälkeen, pölyä ja p...a oli joka paikassa.
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/home+alone.jpg/_img900.jpg)
takaisin pukeilla puhtaassa tallissa ja valmiina osien niputukseen
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/takaisin+pukeilla.jpg/_img900.jpg)
Alusta palikat ryhmäpotretissa
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/alustakarkkia.jpg/_img900.jpg)
-
Sarjassamme tyhmä kysyy, mutta tottahan maalasit myös etupenkkien kiinnikkeiden alta?
-
Onpa ollut aika terve lähtökohta. Aika hyvin kesti puhalluksen jos ei tullut lisää hitsattavaa. Täähän on kohta nipussa. Pitäsköhän miun laittaa vauhtia omaan projektiin...
-
Sarjassamme tyhmä kysyy, mutta tottahan maalasit myös etupenkkien kiinnikkeiden alta?
Ei tyhmä kysymys ollenkaan, en maalannut :(
Meinaatko että ruostepeikko voi iskeä sieltä. Asiahan on vielä helppo korjata
-
Lähti seurantaan, on kyllä komeeta jälkeä ...ja mikä kone. S*
-
Uskomattoman siisti projekti! :)
-
oot ottanut pienen varaslähdön tähän projektiin niin nyt talvella kun ei paljoa jaksa tehdä/ei synny paljoa niin voi sitten varastosta kaivella kuvia ja selostaa mitä on tehty ja porukka on silti ihan liekeissä :D
tai ainakin mun isäukko oli kun näytin tän prokkiksen sille :D
-
oot ottanut pienen varaslähdön tähän projektiin niin nyt talvella kun ei paljoa jaksa tehdä/ei synny paljoa niin voi sitten varastosta kaivella kuvia ja selostaa mitä on tehty ja porukka on silti ihan liekeissä :D
tai ainakin mun isäukko oli kun näytin tän prokkiksen sille :D
Ensimmäisen vuoden tekemiset sopii muutamaan viestiin ja kouralliseen kuvia :( Loppukesän viimeisillä hyvillä keleillä nuo maalaukset on tehty, eikä tämä hirveästi siitään ole edistynyt.
Tuleva ikuisuusprojekti :D Päivittelen tänne sitä mukaan kun jotain saan aikaan
Projektin alku oli niin tikkuista etten tohtinut aloittaa minkäänlaista kertomusta. Esimerkiksi konetta ja laatikkoa sovittelin konehuoneeseen varmaan kuukauden iltoina, useita kertoja pois ja takaisin :-[ Välillä se oli pystyssä, välillä vinossa... Välillä otti kiinni tulipeltiin tai etuakseliin, välillä taas kardaanille tuli liikaa kulmaa jne.
-
Välillä otti kiinni tulipeltiin tai etuakseliin, välillä taas kardaanille tuli liikaa kulmaa jne.
- Mites tuleekos kardaaniin jotain muokkausta / päivitystä... Onkos vannehommaan tullut muuten päivitystä... Hyvää jälkee on maalarikin tehnyt... Mites olikos omat nuo puhalluslaitteet vai lainassa...
-
- Mites tuleekos kardaaniin jotain muokkausta / päivitystä... Onkos vannehommaan tullut muuten päivitystä... Hyvää jälkee on maalarikin tehnyt... Mites olikos omat nuo puhalluslaitteet vai lainassa...
Kardaanin alkupää on tarkoitus tehdä M90 laippa/aman orkkis yhdistelmänä ja loppupää 240 kardaanista, jota täytyy hieman lyhentää. Näin ainakin tämänhetkinen suunnitelma on.
Vannejutut on vielä mietinnässä, vanteiden koko on selvillä.
Maalari olikin ammattimies, itse en uskaltanut pohjanmaalauksella harjoitella. Opettelen joillakin pienemmillä osilla :)
Puhalluksen teki Pohjois-Karjalan Soodapuhallus, omilla vehkeillä puhaltelin pienempiä osia
-
Et uskaltanut pohjanmaalauksella harjoitella, mikä muu osa autosta on vähemmän näkyvissä ;D Vitsi vitsinä, hienoa jälkea syntyy.
-
Ei tyhmä kysymys ollenkaan, en maalannut :(
Meinaatko että ruostepeikko voi iskeä sieltä. Asiahan on vielä helppo korjata
Näistä kun ei koskaan tiedä? Omassani oli muistaakseni jotain pientä kukkaa noiden tukien alla. Helppo homma vielä tässä vaiheessa, jos en vielä ole tuota sisustaa kasannut?
-
Et uskaltanut pohjanmaalauksella harjoitella, mikä muu osa autosta on vähemmän näkyvissä ;D Vitsi vitsinä, hienoa jälkea syntyy.
No en :-[
Aloituskynnys kaikkeen uuteen on aina korkealla, sen olen huomannut Amazonin kanssa puuhastellessa jo monta kertaa
-
Näistä kun ei koskaan tiedä? Omassani oli muistaakseni jotain pientä kukkaa noiden tukien alla. Helppo homma vielä tässä vaiheessa, jos en vielä ole tuota sisustaa kasannut?
Pitää ottaa nuo tuet irti ja laittaa kuntoon. Ei sisustalle ole vielä tehty mitään, nyt korjaaminen on vielä helppoa. Alapuolelta palkit oli auki ja sinne tulee kotelonsuoja-ainetta aikanaan.
-
Moottorille ei ole tarkoitus tehdä mitään tässä vaiheessa. Ainoastaan pesu liuotinpesuaineella. Ei se kyllä mitään auttanut, yhtä likaisen näköinen kuin ennenkin :(
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/moottori+putsattuna.jpg/_img900.jpg)
Nyt alkoi mukavat työvaiheet kun pääsee niputtamaan maalattuja ja puhtaita osia. Vaihtoon meni samalla kaikki pultit ja puslat vaihtuivat polyuretaanisiin
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/eyakseli+menossa+apikoilleen.jpg/_img900.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/IMG_2595.JPG/_img900.jpg)
Vaihdon tarpeessa puslat olikin
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/vaihdon+tarpeessa.jpg/_img900.jpg)
Taka-akselille tuli uudet levyt ja käsijarrukengät
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/taka-akselin+osat.jpg/_img900.jpg)
Apulaitehihnaa piti modifoida kun ei ole enää tarvetta ohjaustehostimelle eikä ilmastoinnille
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/apulaitekiristin.jpg/_img900.jpg)
Kone ja vaihdelaatikko paketissa ja menossa taas paikoilleen
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/IMG_2590.JPG/_img900.jpg)
-
On kyllä hyvin mielenkiintoinen projekti, tätä on pakko seurata vastaisuudessakin. :)
-
Komiaa tuloo! Sulla on varmaan hyväs muistis, että mikä kierre nois 360 raidetangon päis oli? Jos vaikka aikani kuluksi yrittäisin ettiä sopivat päät jotka käy kierteeseen ja olkavarsiin. Sikälimikäli sellasia nyt on edes olemassa... Jospa sitä joskus vuosien päästä sais kans hammastangon askarreltua matsoniin.
-
Komiaa tuloo! Sulla on varmaan hyväs muistis, että mikä kierre nois 360 raidetangon päis oli? Jos vaikka aikani kuluksi yrittäisin ettiä sopivat päät jotka käy kierteeseen ja olkavarsiin. Sikälimikäli sellasia nyt on edes olemassa... Jospa sitä joskus vuosien päästä sais kans hammastangon askarreltua matsoniin.
Muistaakseni kierre on 14*1,5
-
hirrrveetä vauhtia etenee projekti :) tulloo parempi kuin uusi
-
Pääsin pikkuhiljaa niputtamaan osia takaisin paikoilleen
Valmiit, maalatut polkimet
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Alustan+kasauskuvia/0-valmiit+polkimet.jpg/_img900.jpg)
Polkimet paikoillaan, jarru- kytkinpoljin on samassa linjassa vaikka kuva muuta väittääkin :) kaasupolkimeksi tuli 960:n poljin
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Sisustan+kasausta/ohjaamon+rakentelua.jpg/_img900.jpg)
Puhallinviritelmä paikoillaan
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Alustan+kasauskuvia/l%E4mpp%E4ri+sovituksessa.jpg/_img900.jpg)
hammastanko paikoillaan
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Alustan+kasauskuvia/raidetanko+paikoillaan.jpg/_img900.jpg)
kuvakulma hämää, tilaa on juuri ja juuri riittävästi
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Alustan+kasauskuvia/ei+edes+tiukkaa.jpg/_img900.jpg)
Kone ja vaihdelaatikko takaisin keulalla
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Alustan+kasauskuvia/p%E4iv%E4n+askareet.jpg/_img900.jpg)
-
kyllä on komeeta jälkeä! Mistäs vehkeestä toi jarrutehostin on peräisin?
-
kyllä on komeeta jälkeä! Mistäs vehkeestä toi jarrutehostin on peräisin?
Suzuki Carry pakettiautosta
-
Hyvältä näyttää! :) Tämä laitetaan kyllä seurantaan.
-
Suzuki Carry pakettiautosta
Niinhän se tuolla aikasempaa lukikin! :facepalm:
-
Näenkö oikein että raidetanko on vain "puristamalla" kiinni noilla U-pulteilla? On aika herkkä liukumaan kiinnikkeissä. Kannattaa laittaa stopparit ettei pääse liikkumaan.
-
Näenkö oikein että raidetanko on vain "puristamalla" kiinni noilla U-pulteilla? On aika herkkä liukumaan kiinnikkeissä. Kannattaa laittaa stopparit ettei pääse liikkumaan.
Apukuskin puolella on noin kiinni ja kuskin puoli on kahdella pultilla, tuosta kuvasta voi jollakin tavalla näkyä
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/valmis+raidetanko.jpg/_img900.jpg)
-
kuinka tukevasti toi hylssy on tossa grillissä? näyttää vähän kapeilta noi moottoripukit tuntuuko että vois kaatua ? ja ulkona ei varmaan hirveesti liikutella noin pienillä pyörillä
(ei missään nimessä ole tarkoitus moittia , uteilen vaan kun pitäis ite tehä joku tommonen)
-
Hyvältä näyttää. Ei kyllä inssilläkään voi sitten olla työn jäljessä valittamista, mikäli uskalla näiden kuvien perusteella mitään valmiista olettaa... :)
-
kuinka tukevasti toi hylssy on tossa grillissä? näyttää vähän kapeilta noi moottoripukit tuntuuko että vois kaatua ? ja ulkona ei varmaan hirveesti liikutella noin pienillä pyörillä
(ei missään nimessä ole tarkoitus moittia , uteilen vaan kun pitäis ite tehä joku tommonen)
Oikeassa olet, huterahan se vähän on. Tässä(kin) vaan kävi niin keskeneräisestä ratkaisusta jäi pysyvä.
-
Hyvältä näyttää. Ei kyllä inssilläkään voi sitten olla työn jäljessä valittamista, mikäli uskalla näiden kuvien perusteella mitään valmiista olettaa... :)
Kiitos kiitos :)
-
"Seppä"arvonimen saat "setä"miehen tilalle kun tuo amazoni mäeltä alas omin voimin tulee ja ristiäiset pidetään naapuruston volvomiesten kanssa ,se on varmaa :P
-
"Seppä" nimen saat "setä"miehen tilalle kun tuo amazoni mäeltä alas omin voimin tulee ja ristiäiset pidetään naapuruston volvomiesten kanssa ,se on varmaa :P
Pidetään mielessä :) Voidaan toki pitää välilläkin peijaisia, ei tarvitse oottaa valmistumista
-
Kasailin jäähdytintä paikoilleen
Puhaltava flekti tuli jäähdyttimen etupuolelle, halkaisijaltaan 12". Tein simppelin kiinnikkeet alumiinista
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Alustan+kasauskuvia/flekti+kiinnikkeet.jpg/_img900.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Alustan+kasauskuvia/flekti+paikoillaan.jpg/_img900.jpg)
Paisuntasäiliölle jäi tilaa sopivasti jäähdyttimen viereen
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Alustan+kasauskuvia/paisarin+mallailua.jpg/_img900.jpg)
Siihen vääntelin alumiinista kiinnikkeet
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Alustan+kasauskuvia/paisarin+kiinnikkeet.jpg/_img900.jpg)
Jäähdytin valmiina, alaletkuun tuli samalla supistusholkki joka passaa moottorin alavesiletkuun
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Alustan+kasauskuvia/valmis+syyl%E4ri.jpg/_img900.jpg)
-
Olisit laittanu flektin syylärin takapuolelle, ei konehuone näyttäis niin tyhjältä :2funny:
-
Olisit laittanu flektin syylärin takapuolelle, ei konehuone näyttäis niin tyhjältä :2funny:
Aika lähellehän toi jakopäänkoppa tulee syyläriä, et sais olla aika slimmi flekti et mahtuis.. vai vääristääkö kuva vaan? ???
-
no jos ottaa huomioon että tuo syylärin alalähtö on varmaan jotain 5cm luokkaa niin veikkaisin kopan ja syylärin välissä olevan semmoset 3 senttiä tilaa :juhau:
-
Aika lähellehän toi jakopäänkoppa tulee syyläriä, et sais olla aika slimmi flekti et mahtuis.. vai vääristääkö kuva vaan? ???
no jos ottaa huomioon että tuo syylärin alalähtö on varmaan jotain 5cm luokkaa niin veikkaisin kopan ja syylärin välissä olevan semmoset 3 senttiä tilaa :juhau:
Koppaan väliä jää tuo muutama sentti, mutta siellä on vielä jotain hihnapyöriä :)
huonossa valossa otettu kuva
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Alustan+kasauskuvia/j%E4%E4hdyttimen+v%E4li.jpg/_img900.jpg)
-
hyvin mahtuu maanantain hesari vielä :D
-
Maalauksen opettelun aloitin imusarjasta. Pakkohan sitäkin kai on opeteltava, niinhän kaikki muukin on ollut uutta tähän mennessä.
Kävin maaliruiskukaupassa ja kilautin kaverille muutaman minuutin pikakurssin maalien sekoittamiseen, ohenteisiin sun muihin hauskoihin juttuihin.
imusarja odottamassa tartunnan vetämistä
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Alustan+kasauskuvia/imari+maalauksessa.jpg/_img900.jpg)
pohjavärissä
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Alustan+kasauskuvia/imari+kuva+pohjamaalista.jpg/_img900.jpg)
Imusarja pintavärissä. Valumia nolla eikä löytynyt maalaamattomia kohtia, eli ainakin omaan silmään näytti olevan ihan ok.
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Alustan+kasauskuvia/valmis+imusarja2.jpg/_img900.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Alustan+kasauskuvia/valmis+imusarja1.jpg/_img900.jpg)
Pimp my Amazon :) Kun alkuun pääsin niin maalasin korinvärillä kirjaimet kannen suojamuoviin.
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Alustan+kasauskuvia/kannen+maalailua.jpg/_img900.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Alustan+kasauskuvia/l%E4hikuva+kannen+maalauksesta.jpg/_img900.jpg)
Maalaaminen oli niin kivaa että saman värin sai myös mikä lie suuttimien suoja
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Alustan+kasauskuvia/maalattu+imusarjan+suoja.jpg/_img900.jpg)
ulkona otettu kuva, jossa värisävy näkyy oikeana. Tämän värinen myös auton ulkopinnasta pitäisi tulla
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Alustan+kasauskuvia/v%E4ri+ulkona1.jpg/_img900.jpg)
-
On niin mielenkiintosta luettavaa ja kateltavaa että laitetaan seurantaan.. ::)
-
Hienoa jälkeä ...
Rekitervaaja ainesta :)
Hieno projekti S*
-
Jatketaan pakopuolen kasailulla...
Pakosarja paikoillaan
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Alustan+kasauskuvia/putkisto+paikoillaan.jpg/_img900.jpg)
Alavesi letkun kulmat sattuivat kuin sattuivatkin kohdilleen
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Alustan+kasauskuvia/osuu+kohilleen.jpg/_img900.jpg)
Lämppärin letkujen vetoa. Virittelin hanaksi tarvikehanan mallia "Motonet" ja siihen simppeli vaijerinkiinnitys. Taas omia oivalluksia :D
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Alustan+kasauskuvia/yleiskuva+l%E4mpp%E4rin+letkuista.jpg/_img900.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Alustan+kasauskuvia/putki+final.jpg/_img900.jpg)
Ilman sen syvällisempää pohtimista pissapojan nestesäiliö löyti paikkansa paisarin vierestä. Siinä oli vaan sopivan kokoinen paikka sille :)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Alustan+kasauskuvia/paisarin+paikka2.jpg/_img900.jpg)
Sisällekin jotain
Kässärin kahva sai uuden maalin ennen paikoilleen laittamista
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Sisustan+kasausta/k%E4ss%E4ri+paikoillaan.jpg/_img900.jpg)
Jenkkituonti Corvetesta löytyi tyyliin sopivat Recaron penkit. Ulkonäöltään kauheassa kunnossa, mutta muuten ok. Rungoiltaan ovat ehjät ja kaikki toimii. On selkänojan kippi, sivuttaistuen ja etureunan säädöt. Hyvät aihiot, tuon näköisinä niitä ei paikoilleen voi jättää.
Kuskin penkki sovituksessa. Penkki on alkuperäistä reilusti matalampi ja kiinnityspisteet leveämmällä, joten sovitusta vaatii.
Uusi ja Vanha vierekkäin
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Sisustan+kasausta/0-uusi+ja+vanha.jpg/_img900.jpg)
Väsäsin alkuperäisten kiinnikkeiden päälle 40*40mm profiilista adapterin, jolla penkin saa oikealla korkeudella. Vanhusta ei ajella hanuri lattialla ;)
Nyt myös Amazonin orkkis pituus ja korkeussäätö jäi toimimaan
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Sisustan+kasausta/penkki+paikoillaan.jpg/_img900.jpg)
Penkit paikoillaan
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Sisustan+kasausta/recarot+paikoillaan.jpg/_img900.jpg)
-
!! Häikäisevän siistiä 8) !!
-
!! Häikäisevän siistiä 8) !!
Kiitos kiitos. Kuvissa jälki tosin näyttää paikoitellen paremmalta kuin luonnossa :-[
-
Jatketaas välillä taas kasaamista, nyt vuorostaan alustaa. Harjoittelin jarruputkien vetoa etupäähän, huomattavasti kivempi tehdä näin pöydällä kuin auton alla.
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Jarrup%E4ivityskuvat/etu+oikea.jpg/_full.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Jarrup%E4ivityskuvat/etu+vasen.jpg/_full.jpg)
Jousiksi tulee Lesjön -40 mm sarja. Yritin valita sellaisen setin joka ei olisi liian jäykkä. Puslat on polyuretaaniset ja kallistuksenvakaajatkin aika järeät, nekin jäykistävät jousitusta. Jäykillä jousilla lopputulos voisi mennä jo liian epämukavaksi.
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Alustan+kasauskuvia/uudet+jouset.jpg/_full.jpg)
Vertailuna vanhat ja uudet. Aika samat mittaiset ovat vaikka pitäisi olla -40mm. Saas nähdä mikä on lopputulos kun auton laskee renkailleen
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Alustan+kasauskuvia/wanhat+ja+uudet+jouset+vertailussa.jpg/_full.jpg)
Kuva kasatusta etuakselista paikoillaan
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Alustan+kasauskuvia/kasattu+etup%E4%E4.jpg/_img1280.jpg)
Taka-akselikin jo paikoillaan, kallistuksenvakaaja vielä puuttuu
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Alustan+kasauskuvia/taka-akseli+l%E4hes+valmiina.jpg/_full.jpg)
Laitoin uudet rajoitinremmit, eipä pitkään kestänyt :'( Piti vaihtaa remmi vanha takaisin paikoilleen, ainakin tilapäisesti
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Jarrup%E4ivityskuvat/katki+poikki.jpg/_full.jpg)
Vaihdoin pääsylinterin suurempaa, eipähän Wanhan rouvan pysähtyminen ainakaan siitä jää kiinni. Pikku Suzukin sylinterin näytti kovin heiveröiseltä :) Uusi löytyi Nissan Maximasta, männän halkaisija 1" ja laipan mitat muuten samat kuin Suzukin paitsi offsettiä 10 mm enemmän.
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Jarrup%E4ivityskuvat/offsetissa+eroa.jpg/_img1440.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Jarrup%E4ivityskuvat/ei+mene.jpg/_img1280.jpg)
On hyvä kun kavereissa on ammattilaisia, heidän apu on korvaamatonta :) Kaveri pyöräytti tehostajan ja sylinterin väliin sopivan laipan.
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Jarrup%E4ivityskuvat/adapteri.jpg/_img1280.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Jarrup%E4ivityskuvat/adapteri+sovituksessa.jpg/_img1280.jpg)
Laipan takia tehostajan pultit jäi liian lyhyeksi. Tarvittiin toistakin kaveria apuun, hän teki yhteisen ideatuokion jälkeen sopivat mutterit.
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Jarrup%E4ivityskuvat/custon+pultit.jpg/_img900.jpg)
tehostin+ pääsylinteripaketti asennusvalmiina
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Jarrup%E4ivityskuvat/p%E4%E4sylinteri+paikoillaan.jpg/_img1280.jpg)
Kun koko jarrusysteemit menee uusiksi, lisäsin setuppiin myös jarrupaineen säätimen. Katsastussetä ei tykkää, jos takarenkaat lukkiutuvat ennen aikojaan >:(
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Jarrup%E4ivityskuvat/jarrupaineen+s%E4%E4din.jpg/_img1280.jpg)
Tehostin paikoillaan ja jarruputket valmiina tehostajalle. Laitoin myös kytkimen nestesäiliön ja putket kiinni .
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Jarrup%E4ivityskuvat/jarruputkisto+paikoillaan.jpg/_img1280.jpg)
-
Ihan mielenkiinnosta, tuliko penkit liedon kyliltä?
-
Ihan mielenkiinnosta, tuliko penkit liedon kyliltä?
Sieltähän ne tulivat.
-
Viikonloppu tuli vietettyä ahkerasti tallissa, myös konehuoneeseen kasasin jo aiemmin maalattuja osia.
Alavesiletku paikoillaan
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Alustan+kasauskuvia/alavesiletku+paikoillaan.jpg/_img1440.jpg)
Kasailin imusarjaan kaasuläpän, vaijerin sun muita tarvikkeita
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Alustan+kasauskuvia/tyhj%E4k%E4yntimoottori.jpg/_img1440.jpg)
Tilasta tuntui taas olevan tiukkaa, ilmamassamittarille oli sopiva paikka jäähdyttimen vieressä
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Alustan+kasauskuvia/ilmam%E4%E4r%E4mittari.jpg/_img1440.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Alustan+kasauskuvia/putsarin+paikka.jpg/_img1440.jpg)
Imusarja paikoillaan, alapuolen pultit oli muuten v...set laittaa paikoilleen
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Alustan+kasauskuvia/imuputkiston+paikka.jpg/_img1440.jpg)
kaasuläpän ja ilmamassamittarin väliin väsäsin jo aiemmin "ahtoputken". Taas näitä setämiehen oivalluksia, toimivuudesta ei ole takeita :D
Putken tein miehekkäästi 3" pakoputken käyristä kasailemalla.
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Alustan+kasauskuvia/ahtoputki1.jpg/_img1440.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Alustan+kasauskuvia/imuputkistoa.jpg/_img1440.jpg)
Hässäkkä valmiina :) tyhjäkäyntimoottorin letkut ja ylävesiletku myös paikoillaan
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Alustan+kasauskuvia/valmista+imusarjan+puolella.jpg/_img1440.jpg)
Ostin uudet muovisäiliöt, vanhat näyttivät niin likaisilta maalatussa konehuoneessa. Bling bling :D
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Alustan+kasauskuvia/uudet+ja+vanhet.jpg/_img1440.jpg)
puhtaat valkeat pöntöt paikoillaan
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Alustan+kasauskuvia/puhtaat+valket+purkit.jpg/_img1440.jpg)
Eiköhän ilmamassamittarin päälle löydy joku matala ilmansuodatin, laitoin tilapäiseksi suojaksi superlonisuodattimen
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Alustan+kasauskuvia/m%F6nkk%E4rin+putsari+paikoillaan.jpg/_img1440.jpg)
Yleisnäkymää konehuoneen tämänhetkisestä tilanteesta. Letkuja ja sähköjohtoja risteilee siellä täällä, niitä pitää vielä miettiä paremmin. Muuten konehuone alkaa valmistua pikkuhiljaa, sähköjä ja polttoainetta moottori vielä huutaa :)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Alustan+kasauskuvia/Ja+sivulta.jpg/_img1440.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Alustan+kasauskuvia/yleisn%E4kym%E4%E4.jpg/_img1440.jpg)
-
Tajuttoman siistin näköstä työtä/jälkeä! Ja oikee sylinterimäärä matzonin pellin alla :hello:
-
Ja oikee sylinterimäärä matzonin pellin alla :hello:
Tästähän me ollaan samaa mieltä :)
-
Kannattaa vielä harkita tuota kaasuläpän ja immun yhdistämistä ellet ole pultannut konetta suoraan runkoon ;)
-
Kannattaa vielä harkita tuota kaasuläpän ja immun yhdistämistä ellet ole pultannut konetta suoraan runkoon ;)
Arveletko ettei joustot molemmilla puolin riitä? Tätä mietin kyllä itsekin. En tiedä auttaako, mutta immu ei ole pultattu kiinteästi peltiin, välissä on paksut kumiprikat ja se pystyy kääntymään jonkin verran.
-
Sieltähän ne tulivat.
Hyvä tietää, ei tartte senkään kaverin kanssa asioida enempää.
Tosi siistiä sovitusta kyllä, hitusen on jämptillään about kaikki. Sensijaan pari muutosta, joita tekisin ainakin tilapäisesti: vanha pesunestesäiliö koeajojen ajaksi kiinni ilman vesiä, veikkaus on että sen muoto muuttuu hyvin nopeasti noin lähellä pakosarjaa. Ja toinen, tuon immun kiinnityksen melkeinpä muuttaisin kiinnittymättömyydeks ettei säry tuosa asennuspaikassa, joku lisäjousto tuohon olis tarpeen... Vaikka tuoda immu pitemmälle ja vetää letkulla tuosta pellistä läpi asti?
-
Hyvä tietää, ei tartte senkään kaverin kanssa asioida enempää.
Tosi siistiä sovitusta kyllä, hitusen on jämptillään about kaikki. Sensijaan pari muutosta, joita tekisin ainakin tilapäisesti: vanha pesunestesäiliö koeajojen ajaksi kiinni ilman vesiä, veikkaus on että sen muoto muuttuu hyvin nopeasti noin lähellä pakosarjaa. Ja toinen, tuon immun kiinnityksen melkeinpä muuttaisin kiinnittymättömyydeks ettei säry tuosa asennuspaikassa, joku lisäjousto tuohon olis tarpeen... Vaikka tuoda immu pitemmälle ja vetää letkulla tuosta pellistä läpi asti?
Ei penkkien myyjästä ole negatiivista sanottavaa. Päinvastoin, kertoi penkkien kunnon ihan suoraan ja kaunistelematta. Tarvitsin rungoiltaan hyvät penkit, ulkonäöllä ei ollutkaan väliä. Tarkoitus on ne kuitenkin verhoiluttaa.
Pitää miettiä tuota immu asennusta vielä, se ei oikein sovi pidemmälle kun osuu jo sitten maskiin. Yksi vaihtoehto olisi ylätuki moottorille, myös pakosarjan puolelle ei liiemmalti ole liikkuma tilaa
-
Ei penkkien myyjästä ole negatiivista sanottavaa. Päinvastoin, kertoi penkkien kunnon ihan suoraan ja kaunistelematta. Tarvitsin rungoiltaan hyvät penkit, ulkonäöllä ei ollutkaan väliä. Tarkoitus on ne kuitenkin verhoiluttaa.
Joo, lähinnä ahistaa että myyjä ei sitten kertonut että purkaa sovitun kaupan, lupasi ilmotella kun liikkuu tännepäi ja tuoda penkkejä vastaan.
Mutka tuon pellin läpite sille kohtaa missä "putsari" nyt on ja immu poikittain keulalle?
-
Mielenkiintoinen projekti. On tullut seurailtua jo hetkeen aikaa, mutta päivityksiä ja kommentteja sataa niin että hengästyttää. :o
Yksi huomio tästä kuvasta-
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Jarrup%E4ivityskuvat/etu+oikea.jpg/_full.jpg)
Onko tuo alapallonivel tarkoituksella kiinni alatukivarren päällä? Alkuperäisestihän se pallonivelen runko-osa on tukivarren alapuolella. Jos sen jättää noin niin keula taitaa olla matalammalla ja hiukan geometriakin muuttunee. Vai onko niin, että tuon hammastanko-muutoksen takia on pallonivel laitettava tukivarren päälle, että raidetanko ei ota kiinni alatukivarteen?
Tuleeko tähän muuten siis kaksipiiriset jarrut? Tuossa palkissahan on nuo korvakkeet niille putkien ja letkujen yhtymäkohdille, etkö aio niitä käyttää kun putki menee nyt ohi?
-
Mielenkiintoinen projekti. On tullut seurailtua jo hetkeen aikaa, mutta päivityksiä ja kommentteja sataa niin että hengästyttää. :o
Yksi huomio tästä kuvasta-
Onko tuo alapallonivel tarkoituksella kiinni alatukivarren päällä? Alkuperäisestihän se pallonivelen runko-osa on tukivarren alapuolella. Jos sen jättää noin niin keula taitaa olla matalammalla ja hiukan geometriakin muuttunee. Vai onko niin, että tuon hammastanko-muutoksen takia on pallonivel laitettava tukivarren päälle, että raidetanko ei ota kiinni alatukivarteen?
Tuleeko tähän muuten siis kaksipiiriset jarrut? Tuossa palkissahan on nuo korvakkeet niille putkien ja letkujen yhtymäkohdille, etkö aio niitä käyttää kun putki menee nyt ohi?
Katos p....le, väärinhän se on kasattu :-\. Tsekkasin pikaisesti purkuvaiheen kuvat arkistoistani ennen kasausta, mutta kuitenkin sain väärinpäin. Kyllä oikeinpäin on tarkoitus olla, hammastanko ei osu alatukivarteeen.
En käyttänyt alkuperäisiä kiinnikkeitä kun jarruletkukin on muun merkkisestä vehkeestä.
-
Arveletko ettei joustot molemmilla puolin riitä? Tätä mietin kyllä itsekin. En tiedä auttaako, mutta immu ei ole pultattu kiinteästi peltiin, välissä on paksut kumiprikat ja se pystyy kääntymään jonkin verran.
Jep. Moottori elää yllättävän paljon ja tuossa kohdassa läppäkotelon liike voi olla useamman sentin.
-
Eiköhän katsastussetä vaadi kaksipiiriset jarrut? Eikös ole ollut alkujaankin ja vielä kun on tehokkaampi kone.
-
Tätä arvelen itsekin, jos tuo on vielä ollutkin alunperin 2-piirisillä. Tää on tietysti tylsää olla muka joku besserwisser ja muistutella näistä katsastusjutuista, mutta uskoisin että katsastuksessa vaaditaan 2-piirijarrut. Ei kai ne oo vaikeat tässä vaiheessa tehdä?
Eiköhän katsastussetä vaadi kaksipiiriset jarrut? Eikös ole ollut alkujaankin ja vielä kun on tehokkaampi kone.
-
Hienolta näyttää konehuone! O0
-
Tätä arvelen itsekin, jos tuo on vielä ollutkin alunperin 2-piirisillä. Tää on tietysti tylsää olla muka joku besserwisser ja muistutella näistä katsastusjutuista, mutta uskoisin että katsastuksessa vaaditaan 2-piirijarrut. Ei kai ne oo vaikeat tässä vaiheessa tehdä?
Ainakin siinä on kakspiirinen pääsylkkä paikallaan, että taidettiin tarkoittaa kakspiiristen etujarrujen pois jäämistä, eikös Amazonissa ole vakiona samantapaset, kun 100/200 sarjassa?
Tuota paineenrajoitinta melkein harkitsisin toisenkin kerran, sehän ainakin minun oppieni mukaan rajoittaa molempien piirien painetta ja ainakin ite sain rajoittimella aikaseks vaan pehmoset jarrut, jos oli säädetty mihinkään muuhun asentoon, kui täydelle paineelle. Mutta tää nyt on tällasta arvelua, kukin tavallaan.
-
Ainakin siinä on kakspiirinen pääsylkkä paikallaan, että taidettiin tarkoittaa kakspiiristen etujarrujen pois jäämistä, eikös Amazonissa ole vakiona samantapaset, kun 100/200 sarjassa?
Tuota paineenrajoitinta melkein harkitsisin toisenkin kerran, sehän ainakin minun oppieni mukaan rajoittaa molempien piirien painetta ja ainakin ite sain rajoittimella aikaseks vaan pehmoset jarrut, jos oli säädetty mihinkään muuhun asentoon, kui täydelle paineelle. Mutta tää nyt on tällasta arvelua, kukin tavallaan.
Kun olen aloittelija näissä niin tsekkasin Googlesta, mitä yksi ja kaksipiirinen tarkoittaa :)
"Yksipiirijarrun toimii niin, että kaikkiin jarruihin kohdistuu sama paine. Vuodon sattuessa piirin mihin tahansa osaan, lakkaavat kaikkien pyörien jarrut jarruttamasta. Siksi yksipiirijarru ei ole enää sallittu autoissa.
Kaksipiirijarrut ovat joko akseli- tai ristijakoisia. Ristijakoisessa piirit ovat vasen takajarru ja oikea etujarru sekä oikea takajarru ja vasen etujarru. Akselijakoisissa järjestelmissä piirit vaikuttavat akseleittain. Takavetoiset autot käyttävät tätä piirijakoa. "
Eli kyllä tähän on kaksipiirijarrut tulossa, muttei tuplaletkuilla niinkuin Amazonissa alkuperäisesti oli. Pitäisi olla ok katsastuksessa. Kyselin asiasta katsastuskonttorista kun tehostimelle ei meinannut paikkaa löytyä ja ajattelin tehdä polkimet rallityyliin kahdella sylinterillä ja pedalboxilla. Se idea jäi kun löytyi sopivan pieni tehostin.
Paineenrajoitin ei mielestäni rajoita eteen tulevaa painetta, pääsylinterissähän on erilliset piirit eteen ja taakse. Rajoitin on pääsylinteristä takajarruille menevässä letkussa, sillä on tarkoitus varmistaa ettei takajarrut mene lukkoon ennen etujarruja.
Jarrusatuloiksi tulee tälläistä hard core kamaa.
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Jarrup%E4ivityskuvat/Brembo+perhe.jpg/_img1440.jpg)
-
Onko etusatuloissa yhtä suuret männät joka kolossa? Joissakin on erikokoisilla männillä, ja ne täytyy olla oikein päin.
Hyvältä näyttää.
Onko sulla ohjauksen "kardaaninivelet" linjassa?
-
Onko etusatuloissa yhtä suuret männät joka kolossa? Joissakin on erikokoisilla männillä, ja ne täytyy olla oikein päin.
Hyvältä näyttää.
Onko sulla ohjauksen "kardaaninivelet" linjassa?
Etusatuloissa on eri kokoiset männät jättöpuolella. "Pyörimissuunta" pitää vaihtaa kun Mitsussa satulat on etupuolella ja Amazoniin ne tulee takapuolelle
-
Olitkos sä meinannu tota konetta viritellä mitenkään vaparina? Onkos tommosessa matalapaineturbo koneessa mimmoset puristukset?
-
Olitkos sä meinannu tota konetta viritellä mitenkään vaparina? Onkos tommosessa matalapaineturbo koneessa mimmoset puristukset?
En ainakaan tässä vaiheessa. Tavoitteena olisi saada peli nippuun, toiminaan ja vielä kilpienkin väliin. Katotaan sitten jatkoa jos tässä onnistun.
-
Tuosta moottorista on tiukassa pauttiarallaa 200 Nm vääntöä ja 120 heppaa tehoa. Noi vapariturbot aika hengettömiä kun turbo on tallin hyllyllä.
Johtunee miedoista nokista ja nokkakulmasta. Ei oikein tule täytöstä millekkään alueelle. Mutta en enempää sotke hyvää rakennustopiccia jonninjoutavalla moottoritekniikka jorinalla. Omat inspikset vaan nousee vastaavaan rakenteluun.
-
Eli kyllä tähän on kaksipiirijarrut tulossa, muttei tuplaletkuilla niinkuin Amazonissa alkuperäisesti oli. Pitäisi olla ok katsastuksessa. Kyselin asiasta katsastuskonttorista kun tehostimelle ei meinannut paikkaa löytyä ja ajattelin tehdä polkimet rallityyliin kahdella sylinterillä ja pedalboxilla. Se idea jäi kun löytyi sopivan pieni tehostin.
Jees, tämä selvä. Eli kaksipiiriset, mutta ei ristikkäisiä piirejä. Tuo jarrupiirien ristikkäisyyshän oli huikeaa turvallisuusedistystä kun sellaiset tuli 100-sarjaan ja Amazoneihinkin viimeisiin vuosimalleihin 1969-70.
Keep up the good work. O0
-
Tuosta moottorista on tiukassa pauttiarallaa 200 Nm vääntöä ja 120 heppaa tehoa. Noi vapariturbot aika hengettömiä kun turbo on tallin hyllyllä.
Johtunee miedoista nokista ja nokkakulmasta. Ei oikein tule täytöstä millekkään alueelle. Mutta en enempää sotke hyvää rakennustopiccia jonninjoutavalla moottoritekniikka jorinalla. Omat inspikset vaan nousee vastaavaan rakenteluun.
Olet varmasti oikeassa koneen hengettömyydestä, tulee varmaankin olemaan kohtuu helppoa mittauttaa koneesta tehorajoihin mahtuvat tehot. Jos Amazonin haluaisi saada oikeasti liikkumaan, tämä ei varmastikaan ole järkevin (eikä ainakaan halvin) konevaihtoehto, vaparivitosen virittäminen vaatii lompakon avaamista ihan setelipuolelta. Kevyt budjettiviritys onnistunee sopivilla vaparin osilla, onhan tässä sama poraus
Jees, tämä selvä. Eli kaksipiiriset, mutta ei ristikkäisiä piirejä. Tuo jarrupiirien ristikkäisyyshän oli huikeaa turvallisuusedistystä kun sellaiset tuli 100-sarjaan ja Amazoneihinkin viimeisiin vuosimalleihin 1969-70.
Keep up the good work. O0
Näin on, on nuo termit itselläkin välillä hakusessa. Eli perus kaksipiirinen paineenrajoittimella, jonka kaavion otin Rallyracen sivuilta.
-
B5254FS/S:n nokat vois auttaa vähäsen.
-
Olet varmasti oikeassa koneen hengettömyydestä, tulee varmaankin olemaan kohtuu helppoa mittauttaa koneesta tehorajoihin mahtuvat tehot. Jos Amazonin haluaisi saada oikeasti liikkumaan, tämä ei varmastikaan ole järkevin (eikä ainakaan halvin) konevaihtoehto, vaparivitosen virittäminen vaatii lompakon avaamista ihan setelipuolelta. Kevyt budjettiviritys onnistunee sopivilla vaparin osilla, onhan tässä sama poraus
Juu, en millään muotoa kritisoinut valintaa. Lähinnä Zebelle vastasin tuosta moottorin tehosta, kun on ihan oikeaa dataa asiasta, no nelisylinterisestä pikkuvaljestä B204T ilman turboa jarrupenkissä, ja siitä saa juuri 150 Nm ulos vaparina. Karttaa on hierottu kohdilleen ja 100 heppaa siitä irtoaa.
Mutta katsastusystävällinen valinta varmasti. Ja ihan hyvä laittaa alusta sekä jarrut kuntoon ja ajella vakiomoottorilla. Tuollaisessa projektissa on aika paljon muutakin mietittävää kuin ne viimeiset hevosvoimat.
-
Paineenrajoitin ei mielestäni rajoita eteen tulevaa painetta, pääsylinterissähän on erilliset piirit eteen ja taakse. Rajoitin on pääsylinteristä takajarruille menevässä letkussa, sillä on tarkoitus varmistaa ettei takajarrut mene lukkoon ennen etujarruja.
Niin, tommosella yksipoljinsylinterillä vaan on tapana tasata ensiö- ja toisiopiirien paineet. Tässä pitäs vaan tietää vähän tarkemmin tuon paineenrajoittimen toimintaperiaate, jotta pystyis sanomaan jotain varman päälle. Tää rajoittimen vaikutus molempiin piireihin nyt oli vaan Ari Saxbergilta kuultua, kun ite vastaavan kanssa painiskelin.
-
Ompas kyl tarkalla sovituksella kone keulilla ja piru että on siistiä jälkeä!
-
Jarrujen osia on tullut haalittua jo jonkin aikaa. Pikkuhiljaa alkaa sekin osasto valmistua joten laitetaas niistäkin juttua ja kuvia.
Jarrusatuloiksi tulee eteen Brembot Evo ysistä ja taakse samanmerkkiset Subaru STI:stä, jotka tuli Tommi Mäkinen Racingilta
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Jarrup%E4ivityskuvat/Brembo+perhe.jpg/_img1440.jpg)
Eteen jarrulevut tuli myös Mitsu Evosta, koko 32mm*320mm. pulttijakohan näissä on sama kuin Amazonin navoissa
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Jarrup%E4ivityskuvat/Evo+jarrulevy+vs+orkkis.jpg/_img1440.jpg)
Mitsun levyn keskireikä on liian suuri Aman napaan, sorvari pyöräytti pienen syvennyksen levyyn (navassahan on pieni uloke). Tuolla napa pitäis keskittyä levyyn
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Jarrup%E4ivityskuvat/navan+sovitus.jpg/_img1440.jpg)
Satulan ja olka-akselin väliin tulevat adapterit
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Jarrup%E4ivityskuvat/etu+adapterit.jpg/_img1440.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Jarrup%E4ivityskuvat/etu+adapterit+paikoillaan.jpg/_img1440.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Jarrup%E4ivityskuvat/adapterit+paikoilaan+edess%E4.jpg/_img1440.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Jarrup%E4ivityskuvat/tupla+poseeraus+edest%E4.jpg/_img1440.jpg)
1030 perä näyttäisi olevan alkuperäistä hieman leveämpi, jonka takia eteen ja taakse tulisi vanteet eri ET:llä. Näin ainakin pikaisen mittailun perusteella. Ja edessä ja takanahan on nyt eri pulttijaot.
Tilasin etunapoihin 20mm paksut adapterit, jotka keskittyvät napoihin ja samalla pulttijako muutetaan samaksi kuin takanakin, eli 5*108mm.
Nyt myös mittailujeni mukaan eteen ja taakse pitäisi mennä vanteet samalla ET:llä
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Alustan+kasauskuvia/billet+etunavat.jpg/_img1440.jpg)
Nyt amazonissa on edessäkin keskittävät navat, keskireikä 65mm
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Jarrup%E4ivityskuvat/adapterit+vanteessa.jpg/_img1440.jpg)
Adapteri kiinni levyssä
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Jarrup%E4ivityskuvat/valmis+napa.jpg/_img1440.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Jarrup%E4ivityskuvat/napa+takaa.jpg/_img1440.jpg)
Napa ja jarrut paikoillaan. Paketin koon takia vannekooksi tulee minimissään 17"
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Jarrup%E4ivityskuvat/edest%E4+jarruletku.jpg/_img1440.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Jarrup%E4ivityskuvat/Brembo+matkustajan+puoli.jpg/_img1440.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Jarrup%E4ivityskuvat/Iso+Brembo+edess%E4.jpg/_img1440.jpg)
-
Sitten peräpäähän
Takasatuloiden adapterit pikkuista vaille valmiit
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Jarrup%E4ivityskuvat/taka+adapterit.jpg/_img1440.jpg)
Satulan ja putkien sovittelua paikoilleen
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Jarrup%E4ivityskuvat/taka+letku.jpg/_img1440.jpg)
Takasatuloiden "väärä" väri häiritsi sen verran että se piti saada samaksi kuin edessäkin. :)
Hioin satulat mataksi
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Jarrup%E4ivityskuvat/takabrembot+odottamassa+maalausta.jpg/_img1440.jpg)
Maali pintaan
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Jarrup%E4ivityskuvat/maalatut+takabrembot.jpg/_img1440.jpg)
Tilasin eBaysta tarrat, alkuperäisenä "Brembo" tekstihän on maalattu satuloihin
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Jarrup%E4ivityskuvat/tarran+liimailua.jpg/_img1440.jpg)
Ja lakkaa päälle
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Jarrup%E4ivityskuvat/l%E4hikuva+tarroista.jpg/_img1440.jpg)
Satulat kasattuna ja palat paikoillaan
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Jarrup%E4ivityskuvat/taka+brembot+valmiit.jpg/_img1440.jpg)
Brembot perhekuvassa, värisävy sattui lähelle alkuperäistä
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Jarrup%E4ivityskuvat/kasausvalmiit+brembot.jpg/_img1440.jpg)
Takasatulat paikoillaan
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Jarrup%E4ivityskuvat/molemmat+takajarrut.jpg/_img1440.jpg)
-
S* Kaunista
-
Nipputtelin samalla alustan palikoita paikoilleen
Kardaani maalattuna
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Alustan+kasauskuvia/240+lyhennetty+ja+maalattu+kardaani.jpg/_img1440.jpg)
käsijarrusysteemiä ei paljoa tarvinnut muokata, jatkoin vivun kierreosaa kun alkuperäinen ei yltänyt vaijereille saakka
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Jarrup%E4ivityskuvat/k%E4ss%E4rin+varsi.jpg/_img1440.jpg)
Jouselle tein "patentin", muuten se olisi jäänyt liian löysälle. Onkohan edes suunnilleen oikein kasattu kun en muistanut ottaa tästä ollenkaan kuvia purkuvaiheessa:-\
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Jarrup%E4ivityskuvat/k%E4ss%E4rin+vivusto+l%E4hikuva.jpg/_img1440.jpg)
Jarruletkulle tein koriin kiinnikkeen, letkuksi tuli joku Saabin letku.
Laitoin myös taakse vakaajan paikoilleen ja tosi paljon se jäykistääkin taka-akselia. Kokeilin tunkata perää toiselta puolelta ja jo muutaman sentin noston jälkeen koko auto alkoi nousta
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Jarrup%E4ivityskuvat/taka+jarruletku+su+muut.jpg/_img1440.jpg)
vakaajan kiinnitys koriin
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Jarrup%E4ivityskuvat/takavakaajan+kiinnitys.jpg/_img1440.jpg)
Sisäpuolelle tein vahvikkeet
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Jarrup%E4ivityskuvat/vakaajan+kiinnitys+sis%E4lt%E4.jpg/_img1440.jpg)
Kuva peräpäästä. Käsijarruvaijereille olisi hyvä rakennella kiinnike perän päälle, nyt ovat turhan löysällä ja mutkalla
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Jarrup%E4ivityskuvat/alusta+alhaalta+p%E4in.jpg/_img1440.jpg)
Alustapuolihan uhkaa vähitellen valmistua :) :) Vanteet puuttuu sekä pakoputki ja polttoainelinjat pitäisi kyhätä. Sittenhän tämän voisi laskea renkailleen.
Edellyttäen tietysti että olen kasannut kaikki oikein eikä muitakaan mokia ole tullut tehtyä :'(
Putsailin myös bensasäiliön vanhasta maalista, seuraavaksi pitäisi miettiä polttoainepumppua ja -linjoja ym ym.
Olisiko tähän hyviä ideoita ja neuvoja? Millainen pumppu, liittimet, letkut sun muut vermeet tarvitaan. Tavoitteena olisi laitella mahdollisimman yksinkertainen ja piilossa oleva systeemi.
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Alustan+kasauskuvia/ehj%E4+tsankki.jpg/_img1440.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Alustan+kasauskuvia/putsattu+tankki.jpg/_img1440.jpg)
-
Ei kyllä uskoisi että olet ensimmäistä kertaa tekemässä, niin hienoa jälkeä tulee. Sori turha postaus, mutta pakko liittyä kehujien rinkiin :) Jatka samaan malliin.
-
Täytyy sanoa että tässä projektissa on erittäin hyvä työn jälki ja muutenkin moni ratkaisu on mielenkiintoinen, vielä kun tuohon rakentelis tehokkaan moottorin...tätä on suorastaan ilo seurata. :hello:
-
Täytyy sanoa että tässä projektissa on erittäin hyvä työn jälki ja muutenkin moni ratkaisu on mielenkiintoinen, vielä kun tuohon rakentelis tehokkaan moottorin...tätä on suorastaan ilo seurata. :hello:
Ei kyllä uskoisi että olet ensimmäistä kertaa tekemässä, niin hienoa jälkeä tulee. Sori turha postaus, mutta pakko liittyä kehujien rinkiin :) Jatka samaan malliin.
S* Kaunista
Ompas kyl tarkalla sovituksella kone keulilla ja piru että on siistiä jälkeä!
Kiitos kaikille yhteisesti kommenteista, setämies kiittää :hg:
Kyllä, tämä on ensimmäinen projektini. Useamman vuoden seurailin projektipäiväkirjoista hienoja projekteja, kateellisena siitä miten äijät osaa ja tietää näistä. Sitten himo yltyi siihen pisteeseen että päätin aloittaa itsekin, kaikkihan jostain ovat aloittaneet ;) Ja onhan tässä jo jotain oppinut, tosin lähtötaso oli aika matalalla :-[
vielä kun tuohon rakentelis tehokkaan moottorin
Satsataan enemmän alustaan ja ajettavuuteen :) Luulen että olisi pitänyt valita toinen kone jos oikeesti tehoja halutaan
-
Hieno projekti.... seurantaan otettava
-
Todella kaunista katseltavaa.
Itseänikin kiinnostaisi tuo polttoainelinjojen veto alkuperäistä tankkia hyödyntäen?
Toki us-partsilta saisi sen täyden paketin, joskin hinta, 500e, hirvittää. Sarjan nimeä en tähän hätään kuollaksenikaan muista. Siinä kuitenkin porataan reikä tankin pälle ja asetetaan sarja, jossa tulo ja lähtö valmiina, sekä kerääjäpussukka, jolloin loiskelevyjä ei tarvita, reikään ja matkantaitto voi alkaa.
-
Todella kaunista katseltavaa.
Itseänikin kiinnostaisi tuo polttoainelinjojen veto alkuperäistä tankkia hyödyntäen?
Toki us-partsilta saisi sen täyden paketin, joskin hinta, 500e, hirvittää. Sarjan nimeä en tähän hätään kuollaksenikaan muista. Siinä kuitenkin porataan reikä tankin pälle ja asetetaan sarja, jossa tulo ja lähtö valmiina, sekä kerääjäpussukka, jolloin loiskelevyjä ei tarvita, reikään ja matkantaitto voi alkaa.
Joku edullisempi ;) vaihtoehto kiinnostaisi enemmän.
Onko hyviä vinkkejä, millainen tankin ulkopuolinen pumppu, mistä/millaiset liittimet, letkut ym ym olisivat järkevät? Ja miten tankin sisään olisi paras rakennella keruusäiliö
-
Joku edullisempi ;) vaihtoehto kiinnostaisi enemmän.
Onko hyviä vinkkejä, millainen tankin ulkopuolinen pumppu, mistä/millaiset liittimet, letkut ym ym olisivat järkevät? Ja miten tankin sisään olisi paras rakennella keruusäiliö
Onkos tässä vielä vararenkaan paikka olemassa? Tuossa meiän naapurikunnassa on rakennettuna turbo-taunus, jossa kerääjäsäiliö vararenkaan paikalla...
Joutuisi vaan puhkomaan reikiä koriin, se ei niinkän hyvä asia sit olekaan.
-
kaikkihan jostain ovat aloittaneet ;)
ei vaan jokaisella tuu tollasta jälkeä ensimmäisessä projektissa ;D
-
Onkos tässä vielä vararenkaan paikka olemassa? Tuossa meiän naapurikunnassa on rakennettuna turbo-taunus, jossa kerääjäsäiliö vararenkaan paikalla...
Joutuisi vaan puhkomaan reikiä koriin, se ei niinkän hyvä asia sit olekaan.
Vararenkaan paikka on deletoitu, se oli paikattu "sataan kertaan" niinpä laikkasin sen pois. Rengaskoko kasvaa sekä leveydeltään että halkaisijaltaan alkuperäisestä, tuskinpa siihen olisi vararengasta saanut mahtumaankaan.
Jos suinkin mahdollista/järkevää, yritän toteuttaa polttoainesysteemin ilman erillistä kerääjäsäiliötä. Keep it simple and stupid - periaatteella ;)
-
Yksinkertainen vaihtoehto olisi ulkopuolinen siirtopumppu, siitä 1/2" letkulla painepumpulle. Mahtuisiko painepumppu siihen missä yleensä jarrujen paineenrajoitusventtiilit sijaitsee. Siirtopumpuksi pyörivä malli.
-
Hienoa jälkeä kyllä aloittelijalta. O0
Mutta mielestäni kannattaa tässä vaiheessa tuolla tekniikalla pitää simppelinä nuo ratkaisut.
Sitten jos tehoa alkaa tavoittelemaan niin sitten on muutenkin järki kaukana. ;)
-
Mites nuo jarrulevyt, alunperinhän levy on navan ja vanteen välissä mutta nyt navan takana pulttien kantojen varassa?
Todella hieno auto valmistumassa, on ilo seurata tätä projektia :)
-
Mites nuo jarrulevyt, alunperinhän levy on navan ja vanteen välissä mutta nyt navan takana pulttien kantojen varassa?
Todella hieno auto valmistumassa, on ilo seurata tätä projektia :)
Amassa alunperin levy navan takana, ainakin mun mielestä?
-
Amassa alunperin levy navan takana, ainakin mun mielestä?
Taidat olla oikeassa, pahoitteluni sekoilustani. Ja takasin asiaan eli ihastelemaan tuota menopeliä :)
-
Huh, hetken jo luulin että kasasin tämänkin päin ...a :facepalm:
-
Olisiko tähän hyviä ideoita ja neuvoja? Millainen pumppu, liittimet, letkut sun muut vermeet tarvitaan. Tavoitteena olisi laitella mahdollisimman yksinkertainen ja piilossa oleva systeemi.
ainakin oliko joku s/v 70 tankin pumppu on pieni kooltaan , sehän riitäis tohon sun vakiomyllyyn
-
Kiitoksia kaikille vinkeistä.
Pitää jättää tämä bensapuoli vähäksi aikaa hautumaan ja pitää itsekin perehtyä enemmän asiaan, esim. pitääkö olla siirto- ja painepumppu vai voiko selvitä pelkästään yhdellä painepumpulla jne jne. Taas sellainen haaste jota pitää opiskella, mutta pulmilla on tapana ratketa ajan kanssa :)
Pakoputken osalta sävelet on aika selvillä, tilailin pakoputken osia ja aloittelen harsimaan sitä pikkuhiljaa kasaan. Minkälainenhan savotta sekin on :o Tavoitteena on saada Rouva pois pukeilta kesään mennessä että pääsee hieromaan ulkopintaa. Ja vanteetkin on jo maalattavana
-
Pitää jättää tämä bensapuoli vähäksi aikaa hautumaan ja pitää itsekin perehtyä enemmän asiaan, esim. pitääkö olla siirto- ja painepumppu vai voiko selvitä pelkästään yhdellä painepumpulla jne jne. Taas sellainen haaste jota pitää opiskella, mutta pulmilla on tapana ratketa ajan kanssa :)
Ainakin uudemmassa (96? eteenpäin) 940:ssä on pelkästään tankin sisällä pumppu. Mielestäni myös 850:ssä on näin.
Jos semmosen "tankkivarusteen" upottais tohon tankkiin niin luulis riittävän hyvinkin noille tehoille.
-
Ulkoinen painepumppu joka on suurin piirtein tankin puolivälin alapuolella riittää. Edellytyksenä tietysti se, että vajaalla tankilla polttoaine ei pääse tiukemmassakaan mutkassa pois polttainelinjan suulta. Ei mitään havaintoa onko amazonin tankissa loiskelevyjä, jos ei niin ois hyvä lisätä. 12mm putki riittää hienosti jatkoakin ajatellen ja esimerkiksi LH- tai K-jetin pumppu. Tuo tankin sisäinen pumppu on kanssa hyvä vaihtoehto eikä tule ulkoisia ylimääräisyyksiä näkyviin, mutta sama bensan liikehdintä tulee siinäkin vastaan.
Ja hienolta näyttää O0
-
Polttoainepuolen suunnittelu nytkähti hieman eteenpäin. 940:n tankkipumpusta ja V70:n muovisesta keruusäiliöhässäkästä tehty kaupat hyvien neuvojen kera Kulmamiehen kanssa. Eli tarkoituksena on yrittää viritellä nuo tankin sisälle. Jos toteutus onnistuu suunnitellusti niin tässä olisi kohtuu näkymätön ja yksinkertainen ratkaisu. Kiitokset vielä neuvoista kaikille :)
Marteliukselle lähti kanssa vaimennintilaus. On taas pakkaspäiville tallissa tekemistä :)
-
Mitäs tänne kuuluu?
-
Mitäs tänne kuuluu?
10pvä ei oo päivitetty ni tää on varmaan jo kilvitetty ja ajeltu horisontista näkymättömiin. :)
-
10pvä ei oo päivitetty ni tää on varmaan jo kilvitetty ja ajeltu horisontista näkymättömiin. :)
No, ei ihan :)
Just sain kempattua putkiston valmiiksi ja se olikin ennakoitua suuritöisempi savotta. Pitää vielä kokeilla paikalleen ennenkuin kehtaa kuvia nähtäville laitella
-
Setämiehen Amazon turailut jatkuvat pakoputkiston rakentamisella.
Kyselin vinkkejä sopivista vaimentimista muutamista paikoista ja tulin siihen tulokseen ettei pelkillä parilla läpivirtaavalla vaimentimilla pääse tarpeeksi hiljaisiin ääniin. Auto (ja myös kuski :D) on jo vanhempaa saapumiserää, joten hieman hillitympi äänitaso on paikallaan.
Pakosarjan 5-1 kollektorin lähtö oli sopivasti 2,5", joten samalla läpimitalla oli tarkoitus mennä peräpäähän saakka. Vaimentimiksi tuli etummaiseksi läpivirtaava Simons ja takimmaiseksi "turbovaimennin" Marteliukselta. Saas nähdä, minkälainen lopputulos näillä eväillä tulee.
putkiston tarvikkeita
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Alustan+kasauskuvia/pakoputkitarvikkeet.jpg/_full.jpg)
Tuo turbovaimennin olikin yllättävän leveä, tankin ja lokarin väliin jäi vaan sentti-pari puolelleen. Yritin väsätä sille sellaiset kiinnikkeet, ettei pönttö pääsisi hyvin paljoa liikkumaan sivusuunnassa.
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Alustan+kasauskuvia/pakoputken+kiinnike+1.jpg/_full.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Alustan+kasauskuvia/p%F6nt%F6n+takakiinnike.jpg/_full.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Alustan+kasauskuvia/ahdasta+my%F6s+t%E4%E4ll%E4.jpg/_full.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Alustan+kasauskuvia/takakiinnike+sovituksessa.jpg/_full.jpg)
Nostin takapöntön mahdollisimman lähelle pohjaa, muuten se oli näkynyt lähes kokonaan auton sivulta katsottuna. Tästä taas tuli ongelma ettei ostamani kromattu pää käynytkään suoraan pöntön jatkeeksi. Päätä pitää saada alaspäin, muuten se ei olisi sopinut tulemaan puskurin alapuolelta.
Ostamani putkenpää näytti myös liian järeältä. Tuollaisen kun laittaa niin takaa auto näyttää kirjoittavan niin isoja shekkejä joita konehuone ei pysty lunastamaan. :D
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Alustan+kasauskuvia/isor%F6%F6ri1.jpg/_full.jpg)
Hommasin sen tilalle siromman pään, joka tulee alaviistoon ujosti aivan puskurin reunan tasalle
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Alustan+kasauskuvia/motonet+putken+p%E4%E4.jpg/_full.jpg)
akselin ylityksen sovittelua
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Alustan+kasauskuvia/sovitusta.jpg/_full.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Alustan+kasauskuvia/akselin+ylitys.jpg/_full.jpg)
etummaisen pöntön kiinnikkeiden mallailua
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Alustan+kasauskuvia/keskikiinnike.jpg/_full.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Alustan+kasauskuvia/keskikiinnikken+sovitus+putekeen.jpg/_full.jpg)
eteen tuli jousto ja kiinnitys pakosarjaan ihan normi klemmarilla
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Alustan+kasauskuvia/l%E4hd%F6n+mallailua.jpg/_full.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Alustan+kasauskuvia/etup%E4%E4n+mutka.jpg/_full.jpg)
yritin saada putken kulkemaan lähelle auton pohjaa ettei paukkuisi joka hidasteeseen. Kohtuullisesti se asettuikin, poikkipalkin kohdalta olisi voinut ehkä sentin verran nostaa mutta muuten sattui aika kohdilleen. Kun olis älynnyt niin pohjan hitsausvaiheessa olisi kannattanut tehdä kolo tuohon poikkipalkkiin, nyt en viitsinyt lähteä maalattua pintaa leikkelämään. Tosin öljypohjakin menee aika matalalla, eli jos se karahtaa kivelle niin seuraavaksi kolahtaa putkisto.
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Alustan+kasauskuvia/sovitusta2.jpg/_full.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Alustan+kasauskuvia/mallailua+paikoilleen.jpg/_full.jpg)
Sovittelun jälkeen turailin saumat kiinni ja päälle Dinitrol lämmönkestomaali.
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Alustan+kasauskuvia/valmis+pakoputkisto1.jpg/_full.jpg)
-
Kuvia on tullut ainakin otettua riittävästi :) muutama otos valmiista viritelmästä.
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Alustan+kasauskuvia/r%F6%F6ri.jpg/_full.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Alustan+kasauskuvia/valmis4.jpg/_full.jpg)
käsijarrun vaijerille pitää vielä tehdä ylimääräinen tuki, nyt osuu vähäsen putkeen
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Alustan+kasauskuvia/valmista7.jpg/_full.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Alustan+kasauskuvia/valmista5.jpg/_full.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Alustan+kasauskuvia/valmista3.jpg/_full.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Alustan+kasauskuvia/valmista4.jpg/_full.jpg)
-
. Kun olis älynnyt niin pohjan hitsausvaiheessa olisi kannattanut tehdä kolo tuohon poikkipalkkiin, nyt en viitsinyt lähteä maalattua pintaa leikkelämään
voihan sitä putkia painaa pikkasen lyttyyn , mikä maali toi dinitron on ? mulla oli hirveä" kielimuuri "paikallisessa maalikaupassa ei meinannu jätkä mitenkään tajuta että miks mä pakoputkia maalailen eikö niitä valmiita putkia saa ;D
lopuks päädyin luotettavaan biltemaan .....
-
voihan sitä putkia painaa pikkasen lyttyyn , mikä maali toi dinitron on ? mulla oli hirveä" kielimuuri "paikallisessa maalikaupassa ei meinannu jätkä mitenkään tajuta että miks mä pakoputkia maalailen eikö niitä valmiita putkia saa ;D
lopuks päädyin luotettavaan biltemaan .....
Ihan Motonetin hyllystä poimittu purkki :) alumiinia sisältävä lämmönkestomaali joka pitäisi kestää melkein "miljoona" astetta
-
Mulla samalla kokoonpanolla putkisto paitsi mulla on noita simonsseja kaksi. Saa nähdä mitkä on saundit. Meillä vaan tuo kone puoli hivenen eroaa. Siististi oot saanu putken päät vastakain ja siistit kannakkeet. Itseä jäi harmittamaan vähän turaamalla tehty akselin ylitys. Joutunee tekemään sen vielä kertaalleen...
-
Mulla oli 300-sarjassa samaan tyyliin tehty 2,5" putki ja siinä oli inhottava resonanssi 80 vauhdissa. Amazonissa taas äänenvaimentimet oli järjestyksessä Turbo ensin ja Simons tankin vieressä, ja tässäkin oli vähän turhan kovat äänet. Varsinkin cruise-nopeuksilla se resonanssi tulee helposti läpi.
Fiksummat kehoitti laittamaan sinne loppupäähän pellistä pokatun ristin joka kiertyy yli neljännes kierrosta. Ainakin siihen V8-Sierraan auttoi.
-
Hurrimutka on myös oikeasti toimiva vaimennuskeino, mulla on 760:ssä ahtimelta alkaen suoraa 2.5" koko matka, katti välissä kylläkin. Sisämelu oli aika raivostuttava eli noin 4km ajoin autolla ja totesin että ei tuu mitään, laikoin pätkän loppuputkesta poies, hitsasin hurrimutkan suoran pätkän tilalle ja nyt on kiva ajella.
-
Hurrimutka on myös oikeasti toimiva vaimennuskeino, mulla on 760:ssä ahtimelta alkaen suoraa 2.5" koko matka, katti välissä kylläkin. Sisämelu oli aika raivostuttava eli noin 4km ajoin autolla ja totesin että ei tuu mitään, laikoin pätkän loppuputkesta poies, hitsasin hurrimutkan suoran pätkän tilalle ja nyt on kiva ajella.
Olen huomannut ihan saman ja sanoipa joku viisas aikoinaan että putkessa 1 kpl 90o mutka vaikutta saman kuin 1metri suoraa.
-
Hienon näköstä, siistit kiinnikkeet ja kaikki :)
Saapa nähdä, itsellä aikalailla samanlaisen setin laitto 360:iin alkaa nyt viikonloppuna. Turbovaimennin tulee mullekkin, just sama martelius. Katin jälkeen tulee bilteman
läpivirtaava. Saahan tossa tieten varautua äänimaailman viilailuun.
-
Voihan olla että äänet jää näillä eväillä vielä liian kovaksi. Hyvä tietää että on vielä jippoja käytössä jos saundit ei miellytä, eikä tarvitse koko putkistoa pilkkoa. Aikamoista voimistelua on tuo käyrien sovittelu auton alla, nosturi ois kova sana (tässäkin) hommassa.
-
Hiton hienoa jälkeä! :pomo:
-
Hurrimutka on myös oikeasti toimiva vaimennuskeino, mulla on 760:ssä ahtimelta alkaen suoraa 2.5" koko matka, katti välissä kylläkin. Sisämelu oli aika raivostuttava eli noin 4km ajoin autolla ja totesin että ei tuu mitään, laikoin pätkän loppuputkesta poies, hitsasin hurrimutkan suoran pätkän tilalle ja nyt on kiva ajella.
Mimmonen sen mutkan pitäis olla? Googlella ei löytyny tietoa ku laitoin hakuun "hurrimutka" :D
-
Mimmonen sen mutkan pitäis olla? Googlella ei löytyny tietoa ku laitoin hakuun "hurrimutka" :D
Pappamutkaksikin sitä kutsutaan.. eli tuo puskurin alapuolella majaileva mutka joka putkistossa on viimeisenä.
(https://www.ipdusa.com/uploads/images_newsletters/2388.jpg)
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/65/Volvo_240GL_rear_20080102.jpg)
-
Mimmonen sen mutkan pitäis olla? Googlella ei löytyny tietoa ku laitoin hakuun "hurrimutka" :D
Ihan vakio esim 700/900 häntäputki.
-
aiiivan! no nyt välähti lamppu pään yläpuolella! :)
-
on kyllä hieno projekti..jokos tätä on käytetty leimalla?
-
on kyllä hieno projekti..jokos tätä on käytetty leimalla?
Leimattu edellisen kerran kesällä 2011 ja seuraavan kerran.... aikaisintaan 2014.
-
Seuraavaksi vanteiden sovittelua. Etujarrujen takia vannekooksi tulee 17", pienemmät ei sovi pyörimään.
Muutamia vaihtoehtoja tuli mietittyä. Heti auton hankkimisen jälkeen mallailin Bimmerin jaolla olevia Rialin vanteita alle. Eivät kuitenkaan miellyttäneet silmää.
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Renkaat+ja+Vanteet/vanteen+sovittelua.jpg/_full.jpg)
Myös vähän pitävämmät nakit oli jossain vaiheessa sovituksessa. Muuten ok mutta pulttijako ei passannut :)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Renkaat+ja+Vanteet/l%E4ski1.jpg/_full.jpg)
Peltivanteet wanhuksessa pitää olla. Nettiä selaillessa löytyi Pökötin 7*17" peltivanteet. Pulttijako ja keskireikä näissä on juuri oikea, offsettiä on liikaa eli 48 mm.
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Renkaat+ja+Vanteet/p%F6k%F6tin+vanteet.jpg/_full.jpg)
Ennen jousien laittamista kokeilin sopivuutta, 20 mm rikkoja navan ja vanteen väliin niin rupes näyttämään hyvältä eli keskiötä pitää siirtää 20 mm taaksepäin niin näyttää paremmalta eikä tarvitse spacereita. Renkaan kokona 225/45.
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Renkaat+ja+Vanteet/stance+takaa.jpg/_full.jpg)
Eteen ET pitää olla lähellä nollaa. Kuvassa jousitus pohjassa ja renkaat käännetty tappiin.
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Renkaat+ja+Vanteet/etup%E4%E4n+mallailua.jpg/_full.jpg)
Jotain tämän näköistä on tavoitteena.
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Renkaat+ja+Vanteet/stance+mittailua.jpg/_full.jpg)
-
Hienoa on työnjälki!
Noista vanteista kun siirrät vain keskiöitä, että tulee hieman huulta siihen, niin avot! ;)
Ja toki joku hyvä maali päälle, vannehopee jne... :)
-
Noista vanteista kun siirrät vain keskiöitä, että tulee hieman huulta siihen, niin avot! ;)
Ja toki joku hyvä maali päälle, vannehopee jne... :)
Juuri näin on tarkoitus tehdä. Ja orkkistyyliin jotkut keskikapselit
-
http://farm9.staticflickr.com/8287/7846061842_54f1090c5f_b.jpg (http://farm9.staticflickr.com/8287/7846061842_54f1090c5f_b.jpg)
http://farm8.staticflickr.com/7121/7846072670_79800b6369_b.jpg (http://farm8.staticflickr.com/7121/7846072670_79800b6369_b.jpg)
-
otat volveresta mallia ;)
(http://www.volvere.fi/images/Bertone%202013/262C-2013-25.jpg)
-
Volveren vanteet taitavat olla alkujaan samanlaiset.
Amazonin alle ei noin reilulla levityksellä taida sopia, minulle taitaa riittää vanteen alkuperäinen leveys ja pelkkä keskiön siirto
-
Minä levitän ainoastaan takavanteet omasta projektista. Lopputulos on 7,5 tuumaa et 4. Etuvanteet jää 6,5 tuumaisiksi yritin saada et samaksi kun takana, muttei se ole mahdollista levittämättä. Näin ollen et on edessä -4. Etuvanteita en ole vielä kokeillut. Paljonko maksoi pösön vanteet? Silloin kun itse ostin niin en löytänyt muita kun nuo caliberin ja niille jäi hintaa 280e/4 kpl. Mikä on mielestäni kallis...
-
Jep, nuo minulla olevat vanteet ovat samanlaisista tehdyt.
Mutta oletpa todella siistiä jälkeä tehnyt Amazonin kanssa. Hieno projekti!! -H-
-
Minä levitän ainoastaan takavanteet omasta projektista. Lopputulos on 7,5 tuumaa et 4. Etuvanteet jää 6,5 tuumaisiksi yritin saada et samaksi kun takana, muttei se ole mahdollista levittämättä. Näin ollen et on edessä -4. Etuvanteita en ole vielä kokeillut. Paljonko maksoi pösön vanteet? Silloin kun itse ostin niin en löytänyt muita kun nuo caliberin ja niille jäi hintaa 280e/4 kpl. Mikä on mielestäni kallis...
Minulla taakse tulee ET olemaan noin 28, edessä ET noin 6. Ainakin mitä sovittelin niin noilla mitoilla pitäisi sopia ja näyttääkin ihan mukavalta. Renkaat taakse tulee 225/45 ja eteen 205/50.
Vanteet löytyi ihan suomalaiselta Peugeot foorumilta eikä maksaneet kuin muutaman kympin.
-
Oletko miettinyt sitä että nyt kun etu ja takavanteiden et eroaa noin paljon niin sinun etuakselista tulee 44mm leveämpi kuin taka-akselista. En tiedä ovatko akselit alunperin samanlevyiset mutta ainakin kaikissa alkuperäisissä vanteissa sama et-luku. Voipi tulla aika hurja ajettava. Eipä nämä ole alunperinkään hyvä ajaa. Tämä kuitenkin vain mutu tietoa.
-
Oletko miettinyt sitä että nyt kun etu ja takavanteiden et eroaa noin paljon niin sinun etuakselista tulee 44mm leveämpi kuin taka-akselista. En tiedä ovatko akselit alunperin samanlevyiset mutta ainakin kaikissa alkuperäisissä vanteissa sama et-luku. Voipi tulla aika hurja ajettava. Eipä nämä ole alunperinkään hyvä ajaa. Tämä kuitenkin vain mutu tietoa.
Taisin kirjoittaa äsken vähän sekavasti, vanteiden ET tulee sekä edessä että takana olemaan 28 (alkuperäinen ET48- 20 mm keskiön siirto).
Edessä lisäksi 22mm paksu jaon muutos laippa, joka pienentää ET lukua, eikö näin? Tuolla laipalla sain pulttijaon oikeaksi ja ilman sitä vanne olisi osunut jarrusatuloihin.
Taka-akseli on 1030, eikös se ole 30 mm leveämpi kuin Amazonin alkuperäinen?
Kuvassa takavanne keskiö siirrettynä eli ET 28mm
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Renkaat+ja+Vanteet/tuunattu+vanne+takana.jpg/_full.jpg)
-
Ilmankos tuntui hurjalta että tuolla ET luvulla vanne on noin lähellä kaarta. Rupesin jo hetken miettimään omien laskeskelmien paikkansa pitävyyttä. Mutta tämä auttoi paljon että sulla on toi 1030 taka-akseli. Minä en sotke tämän enempää. Jatkakaa. Hyvältä näyttää... O0
-
Ei sotkemista ollenkaan.
Mittailujeni mukaan samalla ET:llä olevat vanteet ei käy sekä eteen että taakse juuri tuon leveämmän taka-akselin takia. Tai voisi ehkä käydä mutta näyttäisi tyhmältä.
Tilatut kumit pitäisi tulla tällä viikolla. Sitten nähdään sattuiko mittailut kohdilleen ja miltä paketti näyttää auton alla
-
Tämähän on mielenkiintonen projekti :) erityisesti ton moottorivalinnan vuoksi. Pitääpäs seurailla. ;)
-
Pientä bensapuolen päivitystä.
Tarkoitus on tehdä kohtuullisen simppeli systeemi tankin sisäisellä pumpulla ja keruusäiliöllä. Amazonin tankissa ei näköjään ollut minkäänlaisia loiskelevyjä joten keruusäiliö on varmasti tarpeellinen.
940:n pumppu ja keruusäiliö V70:stä.
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Alustan+kasauskuvia/bensapumppu+tarvikkeet.jpg/_img1280.jpg)
läpivientitarvikkeet löytyi hydrauliikkaliikkeestä
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Alustan+kasauskuvia/l%E4piviennit.jpg/_full.jpg)
Pumppuhässäkän paikka oli kohtuullisen helppo päättää, tankkiin oli joskus tehty ylimääräinen reikä polttoainelähdölle
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Alustan+kasauskuvia/tankki+p%E4%E4lt%E4.jpg/_full.jpg)
Aukon leikkaaminen vähän jänskätti. Tankki on kuitenkin ollut puolitoista vuotta kuivillaan eikä ongelmia tullut
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Alustan+kasauskuvia/aukko+tankissa.jpg/_full.jpg)
keruutankin sovittelua
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Alustan+kasauskuvia/keruutankin+sovittelua.jpg/_full.jpg)
kiinnitysjousia piti lyhennellä hiukan
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Alustan+kasauskuvia/keruutanki+kiinnikkeet.jpg/_full.jpg)
Aukon ympärille tein "kauluksen" johon saa hyvin tehtyä kierteet ja kannen pitävämmin kiinni
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Alustan+kasauskuvia/panta+paikoillaan.jpg/_img900.jpg)
Kannen sovittelua
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Alustan+kasauskuvia/kansi+paikoillaan.jpg/_img1280.jpg)
Tankin pintaan sama setti kuin auton pohjaankin
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Alustan+kasauskuvia/tankki+pohjamaalissa.jpg/_full.jpg)
Pumppuhässäkkä valmiiksi kasattuna. Paluulinja vedetty keruusäiliöön ja keruusäiliön alareunaan porailin muutamia reikiä.
Kannelle tein polttoainetta kestävästä kumista tiivisteen. Hand made kansi ei varmastikaan olisi riittävän tiivis ilman sitä
.(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Alustan+kasauskuvia/pumppuh%E4ss%E4kk%E4+valmiiina.jpg/_img1280.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Alustan+kasauskuvia/odottaa+paikalleen+laittoa.jpg/_full.jpg)
Tankkiviritelmä paikoillaan polttoaineletkuineen.
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Alustan+kasauskuvia/valmis+tankki+paikoillaan.jpg/_img1280.jpg)
-
... Ns tankkiviritelmä on ykkösluokan asennusta P>
Todella hieno jälkeä !! +++
-
Olisitko, AulisR, kuinka halukas esittelemään tuota polttoainelinja-ratkaisuasi ihan luonnossa? Kun ei tuota tietotaitoa ole laisinkaan, niin haluttaisi oppia ihan oivallisesti tuo tapa, eikä kantapään kautta.
Onkos tuon pumpun mitat millaiset?
Itselläni nimittäin samansuuntaisia rakennelmia ensikesänä tulossa, joskin ei Ruotsinrautaan. yst. terv. lähes naapurissa asuva ajoneuvojen sekakäyttäjä.
-
Tämä teksti jaksaa kyllä huvittaa, kun katsoo tuota työnjälkeä!! :o
Meinaan, ei kyllä millään usko aloittelijaksi, kun katsoo vähän mitä kaveri on saanut aikaiseksi...
Lähes kaikki työvaiheet auton parissa ovat ensimmäisiä laatujaan ja se tulee valitettavasti näkymään niin työn laadussa kuin aikataulussakin.
-
Projektiksi, ensimmäiseksi sellaiseksi, auto tulikin ostettua. Näin aikuisiällä tuli polttava halu aloittaa auton rakenteluharrastus. Lähes kaikki työvaiheet auton parissa ovat ensimmäisiä laatujaan ja se tulee valitettavasti näkymään niin työn laadussa kuin aikataulussakin.
Lisää offtopicia mutta tuota olen itsekin naureskellut.
Joka tapauksessa projekti jota on pakko seurata. O0
-
Olisitko, AulisR, kuinka halukas esittelemään tuota polttoainelinja-ratkaisuasi ihan luonnossa? Kun ei tuota tietotaitoa ole laisinkaan, niin haluttaisi oppia ihan oivallisesti tuo tapa, eikä kantapään kautta.
Onkos tuon pumpun mitat millaiset?
Itselläni nimittäin samansuuntaisia rakennelmia ensikesänä tulossa, joskin ei Ruotsinrautaan. yst. terv. lähes naapurissa asuva ajoneuvojen sekakäyttäjä.
Tottahan toki. Tervetuloa käymään tallissa.
-
Tämä teksti jaksaa kyllä huvittaa, kun katsoo tuota työnjälkeä!! :o
Meinaan, ei kyllä millään usko aloittelijaksi, kun katsoo vähän mitä kaveri on saanut aikaiseksi...
Lisää offtopicia mutta tuota olen itsekin naureskellut.
Joka tapauksessa projekti jota on pakko seurata. O0
Ei siinä mitään hauskaa ole, totta joka sana :-[ Kiitos kuitenkin positiivisista kommenteista P>
Ehkä työnjälkikin on voinut hienoisesti parantunut projektin alkuhetkistä, mutta tärkeintä mielestäni on ollut kiireen välttäminen. Tämän projektin parissa matka on tärkeämpi kuin maali.
-
Polttoainepuolen rakentelu jatkuu
Letkut vedin pohjaa pitkin ja kohtuu tiheästi kiinni
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Alustan+kasauskuvia/0-pletkun+vetoa1.jpg/_full.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Alustan+kasauskuvia/0-paineletkun+vetoa2.jpg/_full.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Alustan+kasauskuvia/0-paineletkun+vetoa3.jpg/_full.jpg)
Polttoainesuodattimeksi tuli 940 Volvon suodatin ja sille sopiva kiinnityspanta löytyi Motonetista
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Alustan+kasauskuvia/0-painesuodatin.jpg/_full.jpg)
customoitu panta
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Alustan+kasauskuvia/suodattimen+panta.jpg/_full.jpg)
Suodatin paikoillaan konehuoneessa
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Alustan+kasauskuvia/0-painesuodatin+paikoillaan.jpg/_full.jpg)
Tarkoitus oli rakennella polttoainelinja valmiiksi konehuoneen puolella mutta katkaisin yhden paineensäätimen lähdön ja homma jäi vaiheeseen >:(
Jos jollakin löytyy tämmöinen ylimääräisenä niin sille olisi tarvetta..
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Alustan+kasauskuvia/0-paineens%E4%E4din+rikki.jpg/_full.jpg)
Kone huutaa vielä kipinää, muuten alkaa jo olla kohtuullisen valmista tällä osastolla.
Ulkona otetussa kuvassa näkyy hyvin autoon tuleva väri. Sävy on 241, olikohan nimeltään New red. Tätä sävyä taisi olla ainakin ensimmäisissä S40/V40 malleissa.
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Alustan+kasauskuvia/konehuone+ulkona4.jpg/_full.jpg)
-
Siis tä! Onko tää auto Joensuussa? Miekin tahon kattomaan. Siis vaan jos rakentelijalle sopii... :hello:
- Toni
-
Siis tä! Onko tää auto Joensuussa? Miekin tahon kattomaan. Siis vaan jos rakentelijalle sopii... :hello:
- Toni
Kyllä, ihan Joensuun kupeessa. Tervetuloa ihmettelemään. Laitellaan yv:llä kordinaatteja
-
hyvältä näyttää mutta itse olisin kyllä vetänyt ihan putkella tuon bensalinjaston auton alla niin kestääs enemmä ja sitte letkulla konehuone/kontti. ei tarvitsisi vaihtaa koko linjaa jos menee rikki. vai onko tuo yhtä letkua alusta loppuun?
-
hyvältä näyttää mutta itse olisin kyllä vetänyt ihan putkella tuon bensalinjaston auton alla niin kestääs enemmä ja sitte letkulla konehuone/kontti. ei tarvitsisi vaihtaa koko linjaa jos menee rikki. vai onko tuo yhtä letkua alusta loppuun?
Näinhän se olisi varmasti ollut parempi mutta ehdin jo ostaa reilusti tuota letkua :-[
Yhtenäistä letkua on koko matka. Muutetaan sitten putkelle jos menee joskus rikki
-
On kyllä mukava lukea tätä projektia, kaikki on niin viimmesen päälle hyvin tehty että ei voi ku kuola valuen selailla sivuja eteenpäin S* ois se kun ois itelläki tallit ja vehkeet 8)
-
Täällä kateellisena katotaan kun ei ole oma ensimmäinen projekti yhtä hienoa jälkeä jokapuolelta O0 ::) Tuleeko tulevaksi kesäksi ajoon?
-
Tämä on jotain sanoinkuvaamattoman hienoa kyllä.
Miksi showroomissa eikä projektipuolella? Voin siirtää oikeaan paikkaan jos tahdot.
-
Täällä kateellisena katotaan kun ei ole oma ensimmäinen projekti yhtä hienoa jälkeä jokapuolelta O0 ::) Tuleeko tulevaksi kesäksi ajoon?
Samaistun!
-
Täällä kateellisena katotaan kun ei ole oma ensimmäinen projekti yhtä hienoa jälkeä jokapuolelta O0 ::) Tuleeko tulevaksi kesäksi ajoon?
Samaistun!
Kiitos kommenteista P>
Ei valmistu millään tulevalle kesälle, tarkoitus ei ole pitää kiirettä. Jälki paranee ja ideat jalostuu paremmiksi kun tekee rauhalliseen tahtiin ja välillä ottaa etäisyyttä autotalliin.
Rakentelutahti on ollut luokkaa yksi viikonlopunpäivä per viikko, eipä juuri enempään ole ehtinyt. Ja kesää kohti tahti eikun hidastuu kun tallissa odottaa toinenkin kesäauto jolla pitää myös ehtiä ajella :)
-
Tämä on jotain sanoinkuvaamattoman hienoa kyllä.
Miksi showroomissa eikä projektipuolella? Voin siirtää oikeaan paikkaan jos tahdot.
Voit toki siirtää projektipuolelle. Nyt vasta tuli luettua ohjeet showroom ja projektiosioista 8)
-
Rengaspuolen päivitystä
Aikaisemmin jo kirjoitinkin että vanteiksi tulee veteraaniin sopivat peltivanteet, Peugeot 407 lähtöisin olevat 7*17". Leveys vanteissa riittää mutta offsettia oli liikaa.
Keskiön siirto 20mm ja heti näytti paremmalta.
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Renkaat+ja+Vanteet/tuunatut+vanteet.jpg/_img1440.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Renkaat+ja+Vanteet/hitsisauma+takaa.jpg/_img1440.jpg)
Taakse keskiönsiirto riitti tuomaan vanteen oikeaan paikkaan, 1030 perä on hieman alkuperäistä leveämpi. Eteen tuli 22mm paksu jaonmuutosadapteri, jolla vanteen pitäisi tulla oikeaan kohtaan.
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Renkaat+ja+Vanteet/tuunattu+vanne+takana.jpg/_img1440.jpg)
Vanteet kävi heikkapuhalluksessa ja päälle tuli jauhemaali lakalla. Väriksi hieman tavallista vannehopeaa tummempi sävy
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Renkaat+ja+Vanteet/l%E4hikuva+maalatuista+vanteista.jpg/_img1440.jpg)
Kumit eteen 205/50 ja taakse 225/45 Barumit. Eturengas on kehältään aavistuksen suurempi kuin takanen, mutta eiköhän se kuitenkin ole ok. Taakse olisi sopinut myös 235/45, mutta joidenkin taulukoiden mukaan se olisi vaatinut 7,5" vanteen joten 225 levyinen saa riittää
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Renkaat+ja+Vanteet/Barum+kasa.jpg/_img1440.jpg)
-
Onko maalatusta vanteesta kuvaa kauempaa ja mikä värikoodi? Pitäs talvivanteet maalauttaa ku keksis värin.. ::)
-
Näkyyköhän kuva?
(http://www.willtheyfit.com/wheelimage.php?tyrediameter=636.8&tyrewidth=205&tyrecirc=2000.56619952&wheelwidth=177.8&wheeldia=431.8&offset=-99&poke=187.9&inset=-10.1&aspect=50&tyrediameter2=634.3&tyrewidth2=225&tyrecirc2=1992.712217895&wheelwidth2=177.8&wheeldia2=431.8&offset2=150&poke2=-61.1&inset2=238.9&aspect2=45)
willtheyfit.comissa noita voi zuumailla ja haaveilla kätevästi ;)
-
Lisää vanteista
Tarkoitus oli saada kohtuullisen alkuperäistyyliset peltivanteet ja myös keskikapselit. Alkuperäiset keskikapselit ovat halkaisijaltaan liian pienet, ne olisivat tulleet vanteen olakkeen päälle ja näyttivät hassuilta.
Sattumalta huomasin rautakaupassa käydessäni rosterisen savustuspöntön, jossa oli juuri sopivan kokoiset päädyt. Googlasin firman ja se olikin aika lähellä, eli Mikkelissä. Sinne sattuikin käyntiä ja kävin tehtaanmyymälässä ostattelemassa neljää savustuspöntön päätyä :)
Myyjä oli kovin ystävällinen ja kävi hakemassa tehtaan puolelta tuotannosta vastaavan setämiehen. Kävi ilmi ettei kansia saanut varaosina. Lähdettiin kuitenkin hänen kanssaan tehdaskierrokselle tutkimaan, jospa jotain muuta sopivaa löytyisi. Hyllystä löytyikin kohtuullisen sopivankokoisia Mehumaijan kansia jotka tarttuivat matkaan. Kaupan päälle tehtiin kierros tehtaassa ja tutkailtiin koneet, joilla rosteria muokataan. Todella asiallista toimintaa:)
Kapselit ovat siis peräisin tälläisestä vehkeestä
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Renkaat+ja+Vanteet/kuva+mehumaija.JPG/_img1440.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Renkaat+ja+Vanteet/mehumaijan+kansi.jpg/_img1440.jpg)
Ja näyttivät vanteen päällä aika hauskalta, Leipuri Hiivan auto?
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Renkaat+ja+Vanteet/kansi+paikoillaan.jpg/_img1440.jpg)
Leikkasin ylimääräiset muodot pois, vaikka tehtaan kaveri sanoikin etteivät ehkä kestä pyöreänä jos niitä lähtee leikkelemään. Ongelmia ei kuitenkaan tullut ja nyt näytti jo paremmaltakin
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Renkaat+ja+Vanteet/closeup+kuva+kapselista.jpg/_img1440.jpg)
Vanteiden olakkeessa eikä mehumaijan kansissakaan ole minkäänlaisia tartuntoja. Kapselien kiinnittämiseksi kehittelin setämiehen patentin :D
sapluunana 240 olka-akseli ja tarvikkeina aluslevyjä
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Renkaat+ja+Vanteet/sapluuna.jpg/_img1440.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Renkaat+ja+Vanteet/viritelm%E4t.jpg/_img1440.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Renkaat+ja+Vanteet/hitsausjigi.jpg/_img1440.jpg)
Hässäkät valmiit ja maalattuna. Aika viritelmät tuli :D
Nämä siis tulevat pyöränmutterien ja vanteen väliin. Reiät on niin reilun kokoiset ettei pöyränmutterit kanna niihin. Idea näissä on ettei vanteeseen tarvitse hitsailla eikä kiinnitellä mitään. Jos idea ku..ee, niin hässäkät ja kapselit voi antaa jälkikasvulle leikkeihin tai heittää kuikkaa koko systeemeillä.
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Renkaat+ja+Vanteet/h%E4ss%E4k%E4t+valmiina.jpg/_img1440.jpg)
Kiinnityspultti kiinni epoksilla kapselin takapuolella. Kapseli on siis pyöritetään vanteeseen/hässäkkään kiinni kuin pultti.
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Renkaat+ja+Vanteet/epoksi+liimaus.jpg/_img1440.jpg)
Kapseleihin tilasin alkuperäistyyliset V tarrat. Olivat vaan kooltaan yllättävän pienet. Näilläkin voi heittää sitä samaa kuikkaa jos lopputulos ei miellytä
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Renkaat+ja+Vanteet/V+tarrat.jpg/_img1440.jpg)
Rosterikapseleista pikku naarmut lähti ihan käsipelillä
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Renkaat+ja+Vanteet/kapselin+kiillotusta.jpg/_img1440.jpg)
Ja lopputulos. 17" peltivanteet ja mehumaijan rosterikannet kapselina.
Tietysti makuasioita mutta omaan silmään lopputulos näytti juuri siltä mitä tavoittelinkin
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Renkaat+ja+Vanteet/0-etuvanne.jpg/_img1440.jpg)
-
Muuten hienot, mutta V-tarra voisi tosiaan olla snadisti isompi.
-
O0
Mahtavaa luovuutta taas havaittavissa.
-
vaikka tehtaan kaveri sanoikin etteivät ehkä kestä pyöreänä jos niitä lähtee leikkelemään.
kait taku voimassa kuitenkin , sanot vaan että ei o ainuttakaan marjaa näissä keitetty ja kesän jälkeen tämmösiä ;D
anteeks
oikeesti reespekt samastun tohon juhan kommentiin
-
Oot kyllä aika Pelle Peloton O0
-
Melkein on mahdoton uskoa, että eka projekti kyseessä huh huh on hienoa jälkeä ei voi muuta sanoa S*
-
Meni vähä monttu auki noista kapseleista, EI PAHA! Luovuus on päivän sana! Passaaki kyl niin maan p*rkeleen nätisti S*
-
Juurikin oikeanlaista "säveltämistä" noiden kapseleiden kanssa, on se helppoa kun osaa P> Muutenkin todella mielenkiintoinen projekti!
-
Täältäkin virtuaalinen hatunnosto. Tai oikeastaan hatun ilmaanheitto.
Loistava idea toi kapseleiden kiinnitys. Kärsin samasta oireesta ja sallinet, jos
varastan ideasi :hello:
-
Loistava idea! O0
Ja sopii nätisti autoon. :) Erittäin laadukasta jälkeä ollu muutenki. :hello:
-
eksynkö mää pornosivustolle taas? hemmetin hienoo jälkee näin ekaksi projuksi :) oispa itelläki aikaa nui paljo, vaan kun koulut on käytävänä.. mutta joskus toivon että aikaa on nuin paljon :) mutta hieno eka proju.
-
Unclemoon 8)
-
Tätä hieno seurata :) Äijä kyl säväyttää joka kerta kun keskustelu edenny O0 Jatka samaan malliin 8)
-
Asiaaa. P>
-
On nuo kyllä hyvin hienot kapselit, erottuu edukseen "massasta". Se on aina kiva nähdä, kun joku uskaltaa tarttua toimeen ja soveltaa, jos ei onnistukaan sillä vakio-osalla. :)
-
PAALIIN!
...joskus 30 vuoden päästä ;)
Aivan järjettömän hienoa jälkeä!!
-
Onpas tänne tullut viestejä. Kiitokset kaikille kommenteista :hg:
Loistava idea toi kapseleiden kiinnitys. Kärsin samasta oireesta ja sallinet, jos
varastan ideasi :hello:
Käytä ideaa vapaasti, takuuta toimivuudelle en anna. Mutta ainakin pikaisen testailun perusteella kapseli näyttäisi kiristyvän tosi tiukkaan vanteelle eikä varmaankaan lennä vauhdissa pois. Ja ainahan voi käyttää lukitetta
kait taku voimassa kuitenkin , sanot vaan että ei o ainuttakaan marjaa näissä keitetty ja kesän jälkeen tämmösiä ;D
anteeks
Jep. Voi olla että takuuta on turha kysellä :D.
eksynkö mää pornosivustolle taas? hemmetin hienoo jälkee näin ekaksi projuksi :) oispa itelläki aikaa nui paljo, vaan kun koulut on käytävänä.. mutta joskus toivon että aikaa on nuin paljon :) mutta hieno eka proju.
Kokemuksesta voin sanoa ettei sitä ylimääräistä aikaa ainakaan enempää ole työelämässä :-[
-
Onko maalatusta vanteesta kuvaa kauempaa ja mikä värikoodi? Pitäs talvivanteet maalauttaa ku keksis värin.. ::)
Värisävy on RAL9007 + hilelakka
Tässä vielä kuva koko kinnerista. Ensimmäistä kertaa pyörillään projektin aloittamisen jälkeen.
Kuvaa katsoessa voisi miettiä ettei juuri mitään ole vielä tehty mutta tähänkin vaiheeseen on jo useita tunteja laatuaikaa tallissa vietetty ;)
Perä jäi hassun ylös kunnon kasari tyyliin. Keula sensijaan on juuri sopivalla korkeudella. Kieliiköhän reilusti kasvaneesta massasta keulalla?
Pitää katsoa peräpuolen korkeus sitten aikanaan koeajon jälkeen että tarvitseeko pudottaa. Nyt antaa olla noin.
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Renkaat+ja+Vanteet/rouwa+ulkoilemassa.jpg/_img1440.jpg)
Seuraava työvaihe on joko sähköt tai ulkopintojen hierominen ja maalaus.
Molemmat täsmälleen yhtä tuttuja työvaiheita minulle ;D
Pitkää tikkua vetämällä valitsin ulkopinnat eli seuraavaksi ruvetaan opettelemaan hiomista, tasoitushommia sun muuta hauskaa, ja jopa maalausta. Tavoitteena on saada ulkopinta valmiiksi kesän aikana, eli kiirettä ei ole tarkoitus pitää.
-
Onpa taas nätti Amazoni! Hyviä ja kekseliäitä ideoita/toteutuksia, työnjälki kaunista. P>
Kohta saa tietysti lukea lehdestä, ettei mehumaijoihin ole saatavana enään kansia liiallisen kysynnän vuoksi... :D
-
On se hieno. Vanteista täydet propsit, sopii tämmöseen vanhukseen kuin olisivat vakiokamaa mutta silti jokapuolelta stailatut 8) Kapselit on kyllä
onnistunut hieno idea! Sen verran protestointia että volvo-merkit pois tai sitten reippaasti isommat :)
Mitä meinaat pintaväriksi? Alkuperäinen? Oma ehdotus olisi että alkuperänen hienosesti stailattuna jollain helmiäisellä vois olla makonen. Mutta
sitten ei tietysti konehuone passaa väriin..
-
Ainiin, jos nuo kattilan kannet on kiertämällä kiinni, niin mites olet varmistanut, ettei ajaessa lähde? Toisella puolellahan ne kirii ja toisella puolella löysää... Mietin, että olisiko mahdollista muokata tuo pulttien ympärille tuleva "kruunu" tuohon kapseliin kiinni. Sitten tekisi ne pulttien sovitukset jotenkin niin, että kapselin voisi vain painaa paikoilleen, ja se "kruunu" lukittuisi pulttien ympärille ("Knaps"), tällöin kapseli ei pääsiis kiertymään auki.
Sitä en tiedä, että miten sen kruunun sovitteen niihin pultteihin tekisi. Aikoinaan minulla oli Lanciassa Fiatin alkuperäiset pölykapselit KUVA (http://www.fiatforum.com/gallery/data/500/uno_55_wheels_002_Medium_.JPG), jotka tulivat pyöränpulttien alle. Kun kapselin pultinreijät riittävästi kuluivat, sai kapselin painettua paikoilleen pyöränpulttien "yli". Tiedä sitten kuinka tiukassa ne oli, mutta istuivat vanteeseen niin hyvin, etteivät ainakaan lähteneet lentoon.
-
On se hieno. Vanteista täydet propsit, sopii tämmöseen vanhukseen kuin olisivat vakiokamaa mutta silti jokapuolelta stailatut 8) Kapselit on kyllä
onnistunut hieno idea! Sen verran protestointia että volvo-merkit pois tai sitten reippaasti isommat :)
Mitä meinaat pintaväriksi? Alkuperäinen? Oma ehdotus olisi että alkuperänen hienosesti stailattuna jollain helmiäisellä vois olla makonen. Mutta
sitten ei tietysti konehuone passaa väriin..
Volvo merkkien oli tarkoitus olla isommat. Tilasin pyhimykseen vanteisiin tarkoitetut tarrat ja mielestäni niiden piti olla reilusti suuremmat. Kun avasin paketin niin olo oli kuin penskana kun joulupukki toikin villasukkia kovien pakettien sijaan :'(
Vaihdetaan tarrat suurempiin jos jostain sattuu löytymään.
Pintavärihän on päätetty jo viime kesänä, se on näkyvissä konehuoneessa ja sisätiloissa. Eli koko auto tulee konehuoneen väriin. Ulkopintaan tulee vaan lakan kanssa, sisäpuolelle ei lakkaa laitettu.Värisävy on Volvon 241 New Red, jota löytyi ainakin alkupään x40 malleista.
Väri on oikein perus perus punainen ja jonkin verran alkuperäistä kirkkaampi. Nyt auton pinnassa oleva maali ei ole alkuperäinen väri vaan hieman tummempi. Tavoitteena on rakennella ulkopuoli kohtuullisen alkuperäisen näköiseksi ainoastaan pienin "päivityksin". Puskurit ja kaikki listat jää paikoilleen
Ainiin, jos nuo kattilan kannet on kiertämällä kiinni, niin mites olet varmistanut, ettei ajaessa lähde? Toisella puolellahan ne kirii ja toisella puolella löysää... Mietin, että olisiko mahdollista muokata tuo pulttien ympärille tuleva "kruunu" tuohon kapseliin kiinni. Sitten tekisi ne pulttien sovitukset jotenkin niin, että kapselin voisi vain painaa paikoilleen, ja se "kruunu" lukittuisi pulttien ympärille ("Knaps"), tällöin kapseli ei pääsiis kiertymään auki.
Sitä en tiedä, että miten sen kruunun sovitteen niihin pultteihin tekisi. Aikoinaan minulla oli Lanciassa Fiatin alkuperäiset pölykapselit KUVA (http://www.fiatforum.com/gallery/data/500/uno_55_wheels_002_Medium_.JPG), jotka tulivat pyöränpulttien alle. Kun kapselin pultinreijät riittävästi kuluivat, sai kapselin painettua paikoilleen pyöränpulttien "yli". Tiedä sitten kuinka tiukassa ne oli, mutta istuivat vanteeseen niin hyvin, etteivät ainakaan lähteneet lentoon.
Sama mietin itsekin, mutten usko niiden lähtevän minnekään, ainakaan ensi kokeilun perusteella. Kapseli kiinni kierrettäessä kiristyy koko matkalta vanteen olakkeeseen ja on yllättävän tiukassa aukaista. Tarkoitus on vielä liimata kapselin sisäpuolella millin parin paksuinen kuminen nauha, jonka tarkoitus on sekä suojella vanteen maalipintaa että estää kapselin kiertyminen auki.
-
Mulla kävi mielessä, että vois näyttää valkokylkirenkaat aikas maukkailta.. ;)
-
Mulla kävi mielessä, että vois näyttää valkokylkirenkaat aikas maukkailta.. ;)
Hyvä idea, pitääpä miettiä. Tuossa koossa valkosivurenkaita tuskin saa, mutta eikös niitä ole sellaisia erillisiä rinkuloita jotka liimataan renkaan kylkeen.
-
Tulipa luettua koko ketju hitaasti ja hämmästellen :o Ei voi muuta todeta kuin että joiltain nämä systeemit vaan sujuu. Hienoa työtä ja varsin, sanoisinko jopa viihdyttäviä oivalluksia O0 Jatka vaan samaa latua.
-
taitaa olla vähän kiven alla tuolla profiililla olevat valkosivuiset :-\
-
.
-
Hyvä idea, pitääpä miettiä. Tuossa koossa valkosivurenkaita tuskin saa, mutta eikös niitä ole sellaisia erillisiä rinkuloita jotka liimataan renkaan kylkeen.
Tuolta kannattaa kysellä: http://www.vammalanrengaspalvelu.fi/
-
Ja jos en väärin muista nii mahto olla ne irto rinkulat semmosia jotta ne asettuu vanteen huulen ja kumin väliin , renkaaseen paineet ja se pysyy siinä ko puristuu siihe väliin
-
Ja jos en väärin muista nii mahto olla ne irto rinkulat semmosia jotta ne asettuu vanteen huulen ja kumin väliin , renkaaseen paineet ja se pysyy siinä ko puristuu siihe väliin
Näinhän se menee, juuri tuollaiset laitoin muutama vuosi sitten. Ja vammalasta tilasin, kylläkin 13-tuumaselle renkaalle..
-
Pintapuolen turailut aloitin ovien ja luukkujen hionnalla.
Tätä ennen ei ovien eikä luukkujen kuntoa tullut tarkistettua joten olo oli varovaisen toiveikas. Vähän kuin hammaslääkäriin mennessä ???
Suolistin ovet ja luukut lopuista listoista, kahvoista, merkeistä ja tiivisteistä. Onneksi pahempina yllätyksiä ei löytynyt, pieniä paikkaa vaativia pitsiä löytyi molempien ovien alareunoista
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/ulkopuolen+maalauskuvia/oven+reik%E42.jpg/_img1440.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/ulkopuolen+maalauskuvia/oven+reik%E41.jpg/_img1440.jpg)
Toisessa ovessa oli pientä halkeamaa maalipinnassa ja alta löytyi kolme maalikerrosta pakkeleineen. Ovi on näköjään joskus vaihdettu kun ensimmäinen kerros on eri värinen. Pitänee kuitenkin aukaista pellille että näkee mahdolliset lisäyllätykset
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/ulkopuolen+maalauskuvia/oven+maalikerroksia.jpg/_img1440.jpg)
Viikonlopun saldoa. Itse auto pitää tyrkätä ulos hiottavaksi kunhan säät lämpiävät.
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/ulkopuolen+maalauskuvia/hiottu+konepelti.jpg/_img1440.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/ulkopuolen+maalauskuvia/hiottuja+irtoosia.jpg/_img1440.jpg)
-
taitaa olla vähän kiven alla tuolla profiililla olevat valkosivuiset :-\
Ei välttämättä ;) http://www.youtube.com/watch?v=JnwevOfIUqA
-
Ei välttämättä ;) http://www.youtube.com/watch?v=JnwevOfIUqA
Tossakin se että täytyy olla jenkkirenkaat.. Ja niissäkää kaikissahan ei oo valkosta mustan alla..
-
Saahan ne valkosivut tehtyä ittekki helposti maalaamaalla.
Itte maalasin nuo renkaat. Amazompin kuvatus (http://i7.photobucket.com/albums/y276/sport_traktor/amazombi1.jpg).
Nuo on talvipyörät ja ei oo menny miksikään yhdessä talvessa.
Eikä ollu myöskään hinnalla pilattu. Islannista tuli maali, 2 purkkia ja kulut 35€.
Yhdellä purkilla maalas kolmeen kertaan yhden sarjan kummeja.
Tuo maali tuntuis vulkanoituvan hienosti kumiin, ei saa kynnellä rapsuteltua irti.
-
Onkos tänne mitään uutta kuulunut?
-
Kovin hiljaista on tallissa ollut. Pikkuhiljaa on kasailtu oppia, ideoita ja tarvikkeita. Se ainakin on tullut selväksi että riittävän laatuista maalipintaa ei saa aikaan omassa tallissa ja auto tullaan maalaamaan oikeassa maalaamossa. Alustavasti asiasta on jo sovittu ja kesälomien jälkeen maalarilla olisi aikaa projektiin. Eli kiirettä ei tarvitse pitää, puuhaillaan pikkuhiljaa.
Kesällä talli-iltoja tulee muutenkin vähemmän, toinen kesäauto on saatu tallista ajoon ja silläkin pitää ehtiä ajella.
Päivittelen projektikertomusta sitten kesän jälkeen kun on enemmän näytettävää ja auto (ainakin toivottavasti) maalissa.
-
Pikkuhiljaa on kasailtu oppia, ideoita ja tarvikkeita.
linkkaatko mullekkin et mistä löytäää oppia, ideoita ja motivaatiota. ::)
-
linkkaatko mullekkin et mistä löytäää oppia, ideoita ja motivaatiota. ::)
Ammattilaiset kaverit auttaa tuohon ekaan ja www.google.fi toiseen, kolmas onkin jo haastavampi :)
-
Riitävän pahansisuinen eukko antaa autoharrastukselle lisää motivaatiota ;D
-
Riitävän pahansisuinen eukko antaa autoharrastukselle lisää motivaatiota ;D
Täysin allekirjoitan tuon !
-
linkkaatko mullekkin et mistä löytäää oppia, ideoita ja motivaatiota. ::)
mää tiiän yhden hyvän linkin,
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=28920.0;topicseen (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=28920.0;topicseen) :) törkeesti hyviä ideoita ja toteutus on ihailtavaa.
-
mää tiiän yhden hyvän linkin,
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=28920.0;topicseen (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=28920.0;topicseen) :) törkeesti hyviä ideoita ja toteutus on ihailtavaa.
Meni vähän aikaa ennenkuin tajusin :D :D
Keskustelu alkaa näköjään rönsyilemään, palataan tähän projektiin sitten kun autotallissa oikeesti jotain tapahtuu :)
Over and out
-
"Aulikselle" kiitokset jeesistä Tampereen messujen kasauksessa ja muutamasta juttutuokiosta.
Jatka samaan malliin. Olisi kiva nähdä miltä se "kolmas" projekti sitten tulee näyttämään.
-
Mitäs Amazonille kuuluu?
-
Auto lähti tänään maalarille, eli pientä edistystä on kesän aikana tapahtunut
-
tuli luettua koko topikki läpi, täytyy kyllä nostaa hattua -H-
tekemisen meininkiä 8)
-
P> Voi peura jumala kun on kaunis..
-
Jatketaas juttua pienen tauon jälkeen
Mallailin ovien ja luukkujen istuvuuksia. Auto on varmaankin vuosien varrella säästynyt kolareilta kun saumat näyttivät kohtuullisen tasaisilta.
Kuskin puolen ovi ja koko kylkilinja tuntui istuvan hyvin, pientä tasoitusta vaativaa aaltoilua toki siellä täällä
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/ulkopuolen+maalauskuvia/kyljen+mallailua.jpg/_full.jpg)
Takakontin luukku ei oikein istunut, se oli keskikohdaltaan koria matalampana ja reunat taas korkeammalla. Onkohan vuosien saatossa antanut periksi kun on paiskottu kiinni? Olen huomannut useassakin Amazonissa "samalla tavalla" istuvan takakontin luukun. Pistin puukapulan väliin ja varovasti painelin kohdalleen. Heti näytti paremmalta :)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/ulkopuolen+maalauskuvia/sovitusty%F6kalu.jpg/_full.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/ulkopuolen+maalauskuvia/hyvin+istuu.jpg/_full.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/ulkopuolen+maalauskuvia/takaluukun+sovitusta2.jpg/_full.jpg)
Apukuskin ovi näytti pikaisesti katsottuna ihan hyvältä mutta kaarevuus ei passannut täysin auton kylkilinjaan
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/ulkopuolen+maalauskuvia/oikea+ovi+ennen+hiontaa.jpg/_full.jpg)
peltiä ja eri värejä alkoi tulla näkyviin
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/ulkopuolen+maalauskuvia/oven+maalikerroksia.jpg/_full.jpg)
En uskaltanut moista yllätystä jättää maalin alle ja hioin koko oven pellille. Ovi on tainnut saada joskus osumaa, sitä on paikkailtu ja pakkeliakin löytyi mukava määrä.
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/ulkopuolen+maalauskuvia/pellille+hiottu+ovi.jpg/_full.jpg)
Ovella olisi monta tarinaa kerrottavanaan :)
Varmasti ollut useassa autossa vuosien varrella. Muualta autosta ei löytynyt kuin kaksi maalikerrosta, eli ovi on joskus aikanaan vaihdettu.
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/ulkopuolen+maalauskuvia/oven+historia.jpg/_full.jpg)
Syy reiluun pakkelimäärään, ovi keskeltä sentin verran painunut sisäänpäin
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/ulkopuolen+maalauskuvia/oven+kupru.jpg/_full.jpg)
Eikä istuvuuskaan ole paras mahdollinen, yläreunassa rako kaksin-kolminkertainen verrattuna alareunaan. Eli ovi tarvitsee ylimääräistä huolenpitoa.
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/ulkopuolen+maalauskuvia/oven+istuvuus.jpg/_full.jpg)
-
Maskistakin löytyi vähän paikattavaa. Hyvä massakerros oli päällä kun päältäpäin ei huomannut mitään ihmeellistä
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/ulkopuolen+maalauskuvia/maskin+reik%E42.jpg/_full.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/ulkopuolen+maalauskuvia/maskin+reik%E41.jpg/_full.jpg)
Maskia sovitellessa tuli mieleen että keulan ilme muuttuu astetta vihaisemmaksi jos maski ja puskuri ylettyisi alemmaksi
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/ulkopuolen+maalauskuvia/puskurin+korkeuden+mallailua.jpg/_full.jpg)
sivukuva keulan uudesta "stancesta"
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/ulkopuolen+maalauskuvia/stancea.jpg/_full.jpg)
Omaan silmään keulan muutos näytti sopivan autoon sen verran hyvin että ideaa piti jalostaa lisää. Ensin piti tarkistaa että uusia maskeja vielä löytyy jos homma menee per...lleen :(
Eihän tästä museoonkaan enää ole, joten laikka laulamaan :-[ Tässä vaiheessa vähän hirvitti, lopputuloksesta kun ei ole mitään takeita.
Pintapeltien hitsaaminen ja muokkaaminen on kuitenkin ihan eri juttu kuin paikan hitsaaminen pohjaan
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/ulkopuolen+maalauskuvia/omituisia+viivoja2.jpg/_full.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/ulkopuolen+maalauskuvia/maskin+eka+viilto.jpg/_full.jpg)
no way back :)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/ulkopuolen+maalauskuvia/maskin+eka+leikkaus.jpg/_full.jpg)
Ensimmäinen kokeilu paikalleen
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/ulkopuolen+maalauskuvia/maski+hepattuna.jpg/_full.jpg)
-
O0 hyvältä näyttää!! S*
-
Tuo keulan muutos tulee varmasti näyttämään hyvälle valmiina, ei sillä että muuten ruma ois :P
-
O0 hyvältä näyttää!! S*
Niin, tämmöiset korimuutokset varmasti jakaa mielipiteet, Toiset tykkää ja toiset eivät. Mutta onneksi tätä rakentaa itselle :)
kemppailin sauman täytteeksi peltiä
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/ulkopuolen+maalauskuvia/hitsi%E4+yl%E4reuna.jpg/_full.jpg)
Kun kerta tuunataan niin tuunataan sitten kunnolla, maskin alareunakin viipaleeksi
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/ulkopuolen+maalauskuvia/alareuna+veks.jpg/_full.jpg)
Ja siihen täytettä, hitsausjälki on :facepalm:
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/ulkopuolen+maalauskuvia/maski+hepiss%E4.jpg/_full.jpg)
Paikalleen sovittelua, yläreunaan tuli uutta peltiä 30mm ja alareunaan 10mm.
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/ulkopuolen+maalauskuvia/maski+sovituksessa.jpg/_full.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/ulkopuolen+maalauskuvia/linja3.jpg/_full.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/ulkopuolen+maalauskuvia/linja2.jpg/_full.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/ulkopuolen+maalauskuvia/linja1.jpg/_full.jpg)
-
Keskeneräistä ei saisi arvostella, mutta tuo muutos tekee mielestäni tuosta maskista jotenkin "raskaan" näköisen. Tekee pulleasta vielä läskimmän ;D Mutta valmiina maalit pinnassa on jo varmasti ihan erinäköinen. Matala keula kyllä sopii Amazoniin ja onhan sullakin vielä vähän varaa pudottaa jousista pois.
-
(http://stadium.weblogsinc.com/autoblog/hirezpics/vox_amazon_02.jpg)
V:>
Ei lainkaan huono muutos :)
-
Matsonista saa kyllä tehtyä harvinaisen monella tapaa erilaisen näköistä, hyvällä tavalla!
En tiedä, omasta mielestä hyvältä näyttää. Jatketaan seuraamista. :hello:
-
Askartelua lokarien kanssa, niihin piti saada samat 40 mm lisää peltiä
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/ulkopuolen+maalauskuvia/aputeippi.jpg/_full.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/ulkopuolen+maalauskuvia/pala+puuttuu.jpg/_full.jpg)
alaosan sovittelua
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/ulkopuolen+maalauskuvia/eka+pala.jpg/_full.jpg)
peltiä väliin
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/ulkopuolen+maalauskuvia/toinen+pala.jpg/_full.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/ulkopuolen+maalauskuvia/toka+pala+paikoillaan.jpg/_full.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/ulkopuolen+maalauskuvia/kolmas+pala1.jpg/_full.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/ulkopuolen+maalauskuvia/kolmas+pala2.jpg/_full.jpg)
Lokarin kaaren mittailin oikeaan kohtaan näin teknisellä työkalulla :)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/ulkopuolen+maalauskuvia/stance+ty%F6kalu.jpg/_full.jpg)
palapelin viimeinen pala paikoillaan
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/ulkopuolen+maalauskuvia/nelj%E4skin+pala.jpg/_full.jpg)
Ja valmista.
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/ulkopuolen+maalauskuvia/vas+lokari+hepiss%E4.jpg/_full.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/ulkopuolen+maalauskuvia/vas+lokatri+ylk.jpg/_full.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/ulkopuolen+maalauskuvia/vas+lokari+linajaus+ylh%E4%E4lt%E4.jpg/_full.jpg)
Sama setti toiselle puolelle
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/ulkopuolen+maalauskuvia/1-vasen+lokari.jpg/_full.jpg)
Lopputulos, keulatuunattu veteraani :D
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/ulkopuolen+maalauskuvia/ilman+puskuria.jpg/_full.jpg)
-
Keskeneräistä ei saisi arvostella, mutta tuo muutos tekee mielestäni tuosta maskista jotenkin "raskaan" näköisen. Tekee pulleasta vielä läskimmän ;D Mutta valmiina maalit pinnassa on jo varmasti ihan erinäköinen. Matala keula kyllä sopii Amazoniin ja onhan sullakin vielä vähän varaa pudottaa jousista pois.
Toki saa arvostella, toiset tykkää toiset ei. Voihan tämä omaankin silmään tökätä jossain vaiheessa.
(http://stadium.weblogsinc.com/autoblog/hirezpics/vox_amazon_02.jpg)
V:>
Ei lainkaan huono muutos :)
Tätä kuvaa tuli jonkun kerran mittailtua :)
-
No ei se nyt huonolta näytä... vaan hyvältä. :)
-
Ai että nyt ollaan oikeilla raiteilla S*
-
Komiaa kerrassaan :pomo: O0
-
Nämä on sarjassaan niitä muutoksia, että 90% ihmisistä ei tule edes tajuamaan ilman, että heille kertoo. 99% ihmisistä tykkää edes tajauamatta missä juju ja 1% vihaa, koska on tapana vihata ;D
Suomeksi siis työnjälki ei tehdastekoista häpeä ja muutos on varmasti enemmän kuin hieno.
-
On se mukavaa kahtella ku joku muukin tykkää muokata keulaa mun lisäksi ;)
-
Hyvin tehdyt korimuutokset vaatii silmää ja kädentaitoa ja hyvä lopputulos onkin juuri sellainen, että suurin osa porukkaa ei edes tajua mitä on muutettu.
Typerää on esim. chopata katto vain choppaamisen vuoksi.
Varsinkin amazonin tyylisen auton linjat on helppo pilata mutta Setämiehen ama ei näytä kovin pilaantuvan.
Tulevaa näyttelykalustoa monenkintyyliseen näyttelyyn.
-
Nämä on sarjassaan niitä muutoksia, että 90% ihmisistä ei tule edes tajuamaan ilman, että heille kertoo. 99% ihmisistä tykkää edes tajauamatta missä juju ja 1% vihaa, koska on tapana vihata ;D
Hyvin tehdyt korimuutokset vaatii silmää ja kädentaitoa ja hyvä lopputulos onkin juuri sellainen, että suurin osa porukkaa ei edes tajua mitä on muutettu.
Jotain tälläistä olikin tavoitteena, pientä "hienosäätöä" muttei mitään radikaalia. Katsotaan sitten valmiina väri pinnassa sekä puskurit ja listat paikoillaan kaduttaako muutokset vai ei..
-
korityöt, osa 2
Kartturin ovi oli niin mutkalla että siihen vaihdoin uuden korjauspellin.
Ovi oli muuten hyvässä kunnossa, ei ruostetta juuri yhtään. Huom! tämän auton rakentamisessa on käytetty lapsityövoimaa ;)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/ulkopuolen+maalauskuvia/lapsity%F6voimaa.jpg/_full.jpg)
Saumaan varmuuden vuoksi epoksi
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/ulkopuolen+maalauskuvia/epoksit+saumassa.jpg/_full.jpg)
Korjauspellin sovittelua paikoilleen
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/ulkopuolen+maalauskuvia/pintapellin+mallailua.jpg/_full.jpg)
Ja sätösteltynä paikoilleen
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/ulkopuolen+maalauskuvia/ovi+hitsattuna.jpg/_full.jpg)
Yläreunan rako oli niin häiritsevä että siihen hitsailin lisää tavaraa
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/ulkopuolen+maalauskuvia/irvist%E4v%E4+rako.jpg/_full.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/ulkopuolen+maalauskuvia/rupihitsausta.jpg/_full.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/ulkopuolen+maalauskuvia/oevan+tinat2.jpg/_full.jpg)
Toisesta lokarista löytyikin yllättäen lampun reunasta reikiä. Ilmeisesti lampun kehyksen välistä on aikojen saatossa päässyt vettä vuotamaan, joka on pehmentänyt reunaa
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/ulkopuolen+maalauskuvia/kuppaa+lampun+ymp%E4rill%E4.jpg/_full.jpg)
Rälläköin pehmyttä peltiä "lihaa säästämättä ja laadusta tinkimättä" ja varaosalokarista uutta tilalle. Sovituksessa tuli pientä epätarkkuuta, mutta eiköhän kitti ja maalari saa ne peittoon.
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/ulkopuolen+maalauskuvia/leikattu+reuna.jpg/_full.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/ulkopuolen+maalauskuvia/reuna+kempattuna.jpg/_full.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/ulkopuolen+maalauskuvia/lokarin+reuna+hitsissa.jpg/_full.jpg)
-
et taia ihan ensimmäistä kertaa autoon tehä peltejä... sen verran on uskomattoman näköstä jälkeä! ;)
-
Niin uskomatonta kuin se onkin, AulisR ei ole hitsannut ennen tätä projektia mitään :o
Seppä jo geeneissään!
-
Niin uskomatonta kuin se onkin, AulisR ei ole hitsannut ennen tätä projektia mitään :o
Seppä jo geeneissään!
Naapurin pappa puhuu totuuden sanoja.
Ja ihan oikeesti, ei jälki kovin kummosta ole, mutta lamellilaikka ja kaukaa otetut kuvat auttavat :)
-
Keulaan tuli sen verran uutta saumaa että uskoin kaverin puhetta ettei pelkkä kitti ole hyvä vaan saumat olisi hyvä tinata.
Homma alkoi grillisetin hankinnalla
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/ulkopuolen+maalauskuvia/tinaustarvikkeet.jpg/_full.jpg)
Kaveri kävi ensin näyttämässä mallia, muuten homma olisi voinut mennä käsille :(
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/ulkopuolen+maalauskuvia/juottaminen+alkaa.jpg/_full.jpg)
Pohjusteet ensin kehiin
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/ulkopuolen+maalauskuvia/pohjusteet.jpg/_full.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/ulkopuolen+maalauskuvia/pohjusteet+levitetty.jpg/_full.jpg)
Ihan hauskaa hommaa oli kunhan pääsi juonesta kiinni, tinan hukkaprosenttikin pieneni kokemuksen karttuessa :D
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/ulkopuolen+maalauskuvia/tinattu+lokari.jpg/_full.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/ulkopuolen+maalauskuvia/tinaa3.jpg/_full.jpg)
Peltiseppa Sensei tekisi kaikki muodotkin koritinalla, eikä kittiä tarvitisi ollenkaan. En edes yrittänyt moista, minulle riitti kun hitsisaumojen päälle sain tinaa, toivottavasti estää ruostumista sauman kohdalta. Viimeistely sitten kitillä.
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/ulkopuolen+maalauskuvia/tinattu+lampun+reuna2.jpg/_full.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/ulkopuolen+maalauskuvia/tinat+niskassa2.jpg/_full.jpg)
meni siihen vähän pakkeliakin
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/ulkopuolen+maalauskuvia/hoittu+etup%E4%E4.jpg/_full.jpg)
Keulassa ei tuntunut olevan oikein minkäänlaista paikkaa liinalle/köydelle, jos autoa tarvitsisi joskus hinata. On kuitenkin perusteellista epäillä että tämmöiseen "omavalmisteeseen" voi joskus tulla ongelmia ja kotiin tullaan trailerilla eikä omin voimin.
Väsäilin irroitettavan vetolenkin, joka tulee kiinni ylemmällä puskurin kiinnityspultilla
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/ulkopuolen+maalauskuvia/LENKKI2.jpg/_full.jpg)
Maskissa oli sopivasti sillä kohdalla ruttua, josta vetolenkki tulee ulos. Tarkoitus siis on, että hädän hetkellä pultin voi pyörittää maskin takana olevaan kiinnitysmutteriin. Maski pitää tietty ruuvata ensin edestä pois.
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/ulkopuolen+maalauskuvia/vetolenkki+paikoillaan.jpg/_full.jpg)
Ei nätti, mutta toivottavasti toimiva. Ja toivottavasti ei tarvita milloinkaan :)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/ulkopuolen+maalauskuvia/lenkin+rinkula.jpg/_full.jpg)
-
Ihan kuin joulukalenterin luukkuja avaisi, kun tippuu näitä projektin kuvia.
-
Lokareissa on senverran uutta saumaa että vedin sisäpuolelle saman setin kuin auton pohjaankin, eli epoksi ja polyuretaani.
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/ulkopuolen+maalauskuvia/lokarit+menossa+maalaukseen_4347.jpg/_full.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/ulkopuolen+maalauskuvia/epoksi+pinnassa_4355.jpg/_full.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/ulkopuolen+maalauskuvia/maalattu+loksu5_4361.jpg/_full.jpg)
Tarkoitus oli tehdä kaikki pohjatyöt itse ja viedä auto maalarille pelkästään pintavärin maalaukseen. Ei ollut ollenkaan realistinen ajatus, pohjatöiden teko on vaan niin v...n vaikeaa. Peukalo ihan keskellä tässä hommassa :'(
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/ulkopuolen+maalauskuvia/peukalo+keskell%E4+k%E4mment%E4.jpg/_full.jpg)
Aikani kittailin kylkiä, lokasuojien kaaria ja keulaa, välillä näytti jopa hyvältä mutta yön yli nukuttuani sama homma uusiksi. Ihan kuin yön aikana pinta olisi mennyt aalloille :-[ Hyvin pieni osa levitetystä pakkelista jäi auton pintaa, suurin osa levisi hiontapölynä pihalle.
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/ulkopuolen+maalauskuvia/maalaukseen+menossa2.jpg/_full.jpg)
Hattu päästä koritöiden ammattilaisille! Pohjien teko vaatii todella rautaista osaamista ja kädentaitoa.
Hermothan siinä meni kun en saanut aikaiseksi riittävän hyvää jälkeä. Auto trailerille ja maalarille, tehköön loput tasoittelut. Ensimmäisen kerran koko projektin aikana oli motivaatio niin hukassa että meinasin työntää verkonpainoksi koko kapistuksen >:(
Me mennään maalarille
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/ulkopuolen+maalauskuvia/1-menn%E4%E4n+maalarille1_4371.jpg/_full.jpg)
-
Ihan kuin joulukalenterin luukkuja avaisi, kun tippuu näitä projektin kuvia.
Kameran muistikorttia tyhjennetään kesän tekemisistä :)
-
Kameran muistikorttia tyhjennetään kesän tekemisistä :)
Aattelin kans, et tohon tahtiin ei pysty kukaan.....Sen verran pellinvääntämisestä jopa minä ymmärrän :D
Mut hyvältä näyttää....jatka samaan tahtiin -H-
-
Kameran muistikorttia tyhjennetään kesän tekemisistä :)
Näin mä vähän oletinkin.
-
Mukava seurata hienoa projektia :)
-
setämies on erimies, kyllä tulee hiano! :)
-
Värisävy on RAL9007 + hilelakka
sama väri sävy kun tuossa touhuamassani laplanderi projektissa, upea väri sävy. ja upeaa jälkeä nostan hattua :hg: menee ehdottomasti seurantaan jo pelkästään tekniikan takia koska pitäs alottaa oma projekti mihkä istutetaan 700 tuo 20v 5 kone.:)
-
Mutta on kyllä kumarrettava ja hattua nostettava, kun kerrankin joku ei mene helpoimman kautta vaan tekee pohjustuksen koritinalla ja sitten vasta kittiä! Loistavaa, loistavaa! P> -H-
Onko Setämies lievästi itsekriittinen, kun rupesi pohjien teko noin paljon harmittamaan...?
-
Oliko nuo koripukit minkälaiset pyöräyttää auto ympäri? Itsellä tulossa samanlaiset ja mietin että kannattaisiko niitä alaosasta hieman levittää.
-
Mutta on kyllä kumarrettava ja hattua nostettava, kun kerrankin joku ei mene helpoimman kautta vaan tekee pohjustuksen koritinalla ja sitten vasta kittiä! Loistavaa, loistavaa! P> -H-
Onko Setämies lievästi itsekriittinen, kun rupesi pohjien teko noin paljon harmittamaan...?
Realisti :-[
Ymmärsin (onneksi) omat rajat, enkä halunnut aaltoilevaa pintaa vain siksi että kaikki pitää tehdä itse. Tulos olisi varmaankin ollut parempi jos joku osaava olisi kädestä pitäen neuvonut homman alkuun, mutta yksin "yrityksen ja erehdyksen" kautta turailu ei toiminut ainakaan minulla
Oliko nuo koripukit minkälaiset pyöräyttää auto ympäri? Itsellä tulossa samanlaiset ja mietin että kannattaisiko niitä alaosasta hieman levittää.
Kannattaa levittää alaosasta, ihan oman turvallisuuden vuoksi. Muutenhan ne toimivat ihan ok, tottakai vähän kevytrakenteiset tähän tarkoitukseen.
-
Moi
- soittelin tuossa ja oisin kysynyt vieläkö tarvitset sitä 960 kaasuvaijeria, ilmotti jotta numero ei käytössä. Mihis veit maalattavaksi. Niin taitaa kuitenkin se maalaus maksaa sen verran jotta varmaan hyvä että pohjatkin tulee tehtyä kuten muukin auto.
-
Moi
- soittelin tuossa ja oisin kysynyt vieläkö tarvitset sitä 960 kaasuvaijeria, ilmotti jotta numero ei käytössä. Mihis veit maalattavaksi. Niin taitaa kuitenkin se maalaus maksaa sen verran jotta varmaan hyvä että pohjatkin tulee tehtyä kuten muukin auto.
Ylämyllyn Automaalauskeskus maalaa auton. Puhelin numeroni on vaihtunut, laitoin yv.
-
Tuore maali pinnassa! *taavih-> *taavih->
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Ulkopuolen+kasauskuvia/0874.JPG/_img1440.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Ulkopuolen+kasauskuvia/0890.JPG/_img1440.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Ulkopuolen+kasauskuvia/0880.JPG/_img1440.jpg)
-
yes! O0 O0 O0 O0
-
Hieno O0
-
tosi hienolta näyttää täältä , oletko itse tyytyväinen ?
mikäs toi lakka on Värisävy on RAL9007 + hilelakka
-
Tuore maali pinnassa! *taavih-> *taavih->
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Ulkopuolen+kasauskuvia/0874.JPG/_img1440.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Ulkopuolen+kasauskuvia/0890.JPG/_img1440.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Ulkopuolen+kasauskuvia/0880.JPG/_img1440.jpg)
:smitten:
-
tosi hienolta näyttää täältä , oletko itse tyytyväinen ?
mikäs toi lakka on
Olen tyytyväinen, ihan hyvältä pinta näyttää.
En tiedä tarkemmin vanteiden lakasta. Maalamossa vedetty pulverimaali ja lakka päälle
-
On se nätti S*
-
En tiedä tarkemmin vanteiden lakasta. Maalamossa vedetty pulverimaali ja lakka päälle
äh luulin että puhuttiin tosta autoväristä :facepalm:
Pohjien teko vaatii todella rautaista osaamista ja kädentaitoa
näin se on maalaus homma on yllättävän nopea vaihe sitten kun pohjat on tehty ja kaikki peitelty (ja en väitä että ois helppo maalatakaan )
-
Hieno! Ja hyvä värivalinta ;)
-
Todella hyvän värinen :)
Itsellä ollut joskus 80-luvun alussa avo kupla kirkkaan punaisena :)
-
On se komia! :)
-
Uuhh! että näyttää hyvältä S*
-
kyllä on komia paketti, ei oikeen tie mitä sanos. :hg: O0
-
Sykähdyttäviä kuvia, vaikka ei valmis olekaan. Tietysti tekniikan erilaisuus luo oman momenttinsa. Kaunista!
-
keulapeltien moukkaus ei ainakaan ole riian raju, pikemminkin tasapainoisemman näköinen kuin tehtaalta lähtiessä. P> hienoa että tällaisia projekteja malttaa joku tehdä ajan kans, lippispojilta olis jo homma karannu reisille ;D ei muta kuin ama talven aikana paraatikuntoon ja ens kesänä vaan kovaa ajoa..(kesän jälkeenhän voi sitten laittaa hieman tekniikkaa jos voima tuntuu loppuvan kesken ;) )
-
Omaan silmään ei noi vanteet sovi mut muuten näyttää hyvältä O0
-
Tämä on kyllä jotain mieltäräjäyttävän hienoa.. Hieman harmittaa tosin lukea kun tietää ettei todennäköisesti itse pysty samaan :D
-
Jos peltiseppä ei pilaa niin maalari viimeistään pilaa, sanonta ei sovi tähän biiliin, on komia P>
-
Mitäs Amazonille kuuluu?
-
Amazon-projekti on kärsinyt koko syksyn kroonisesta ajan, ja pakko tunnustaa, myös hienoisesta motivaation puutteesta.
Eli mitään ei ole muutamaan kuukauteen tapahtunut. Viikolla järjestelin nurkista osia ja laitoin lämmöt päälle talliin, pyhinä on tarkoitus varovaisesti aloitella osien niputtamista
-
Setämies teki sanattomaksi. :o
Upea ja kunnianhimoinen projekti, rakastuin, suoraan sanottuna. S* Toivottelen nyt täältä pyhien keskeltä motivaatiota sinne kauas jonnekkin. Mutta pitäähän se myös muistaa että hätäilemällä ei tule kuin kusipäisiä lapsia. :hello:
-
Hienoa katseltavaa miten toisilta käy tuo laittaminen. Odotellaan innolla lopputulosta :hello:
-
Hienoo jälkeä ja vielä hienompia ideoita. O0
-
Ei hätäillä ei, Amazon on ollut projektina aika tarkkaan kaksi ja puoli vuotta eli kovin kiireellä sitä en ole rakennellut :)
Jospa ensi kesänä, tai seuraavana.. tai sitä seuraavana.. tulisi valmiiksi.
Vai tulevatko nämä projektit milloinkaan täysin valmiiksi?
-
Auton ollessa syksyllä maalarilla oli hyvää aikaa puhdistella talli kaikesta pölystä ja p...sta. Aivan kauheaan kuntoon oli talli mennytkin edellisenä talvena kaiken hitsailun ja hiomisen jäljiltä.
Maalasin lattian, seinät ja katon, samalla tuli muutama loisteputkivalaisin lisää. Toivottavasti hitsailut ja ruostehommat ovat jo takana tämän projektin kanssa :)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Ulkopuolen+kasauskuvia/rouwa+puhtaasas+tallissa.jpg/_full.jpg)
ja muutamia kuvia päivän tekemisistä. Onpa kivaa välillä laittaa valmiita osia paikoilleenkin eikä vaan purkaa
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Ulkopuolen+kasauskuvia/takap%E4%E4+tarvikkeeet.jpg/_full.jpg)
Takaluukun kahvan puhdistin vanhasta maalista ja yritin samalla kiillottaa sitä. Pinta on niin halkeillut ettei siitä hyvää tullut.
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Ulkopuolen+kasauskuvia/takaluukun+kahva.jpg/_full.jpg)
Kuvia kasatusta hanuripuolesta.
Lamppujen, heijastimien ja polttoaineen täyttöaukon tiivisteet olivat huonossa hapessa, ne pitää vielä hankkia uudet.
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Ulkopuolen+kasauskuvia/1-per%E4p%E4%E4.jpg/_full.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Ulkopuolen+kasauskuvia/1-hanuri2.jpg/_full.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Ulkopuolen+kasauskuvia/1-hanuri3.jpg/_full.jpg)
-
Niin leikkaussalissakos tätä autoa rakennat...? :o
On se hieno! S* Ja edelleen lisäpisteet mehumaijan osista. :2funny:
Tuo keula näyttää kyllä hyvältä. Niin hyvältä että ihmettelin "miksi tämä ama on paremman näköinen kuin museoitu?". Hyvin onnistunut tuo keulan "madallus".
-
On kyllä nyt siis talli, ja siellä hyvä rakentaa. Slerbahuulen sanoin leikkaussalin siisti talli. -H-
On se kyllä kauniin näköinen koppa edelleen, ja kromiosien päältä voi ruokailla. S*
Eipä muilla vissiin olekaan tällä hetkellä 5 pyttyisellä 20 venttiilisellä Amazonia Suomessa,
ja onhan se Volvon 5-koneen ääni mahtava. :)
-
On kyllä namia katottavaa. Keula on niin onnistunut etten tuota kuvaa katsoessa edes muistanut että olet sitä madaltanut :hello:
-
aivan käsitämättömän hienoa jälkeä, ja keula on kyllä onnistunut ei äkkinäinen edes huomais muutosta. tämä aiheuttaa jo kateutta :)
-
uuh uljas, vessa reisu *tumppuun-> S* u
-
Keula on niin onnistunut etten tuota kuvaa katsoessa edes muistanut että olet sitä madaltanut :hello:
Oma silmäkin on muutokseen jo niin tottunut ettei alkuperäistä enää oikein muista, mutta olihan siinä julmettu työmäärä >:(
-
Välipäivien sopivaa pikkupuuhaa.
Kiillottelin kynnyslistat. Ei niistä virheettömiä tullut, enkä kaikkia koloja eikä naarmuja edes yrittänyt saada pois. Mutta parannusta alkuperäisiin kuitenkin kuitenkin tuli.
Before
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Ulkopuolen+kasauskuvia/WP_20130914_035.jpg/_full.jpg)
And after
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Ulkopuolen+kasauskuvia/hiotut+listat.jpg/_full.jpg)
Aloitin myös perkaamaan moottorin mukana tullutta johtosarjaa, toivottoman näköinen hässäkkä :'(
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Ulkopuolen+kasauskuvia/h%E4ss%E4kk%E44.jpg/_full.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Ulkopuolen+kasauskuvia/h%E4ss%E4kk%E43.jpg/_full.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Ulkopuolen+kasauskuvia/h%E4ss%E4kk%E41.jpg/_full.jpg)
-
Mulla on yleensä pussihousut tiukasti jalassa, eikä kehuja alkuperäisen muuttamiselle juurikaan heru. Nyt menin kuitenkin sanattomaksi kun luin koko viestiketjun läpi, ja on pakko todeta, että kun asiansa osaa, niin miksi ei voisi tehtaan tekemää parannella. Hieno on!
-
Välipäivien sopivaa pikkupuuhaa.
Kiillottelin kynnyslistat. Ei niistä virheettömiä tullut, enkä kaikkia koloja eikä naarmuja edes yrittänyt saada pois. Mutta parannusta alkuperäisiin kuitenkin kuitenkin tuli.
Before
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Ulkopuolen+kasauskuvia/WP_20130914_035.jpg/_full.jpg)
And after
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Ulkopuolen+kasauskuvia/hiotut+listat.jpg/_full.jpg)
Aloitin myös perkaamaan moottorin mukana tullutta johtosarjaa, toivottoman näköinen hässäkkä :'(
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Ulkopuolen+kasauskuvia/h%E4ss%E4kk%E44.jpg/_full.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Ulkopuolen+kasauskuvia/h%E4ss%E4kk%E43.jpg/_full.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/Ulkopuolen+kasauskuvia/h%E4ss%E4kk%E41.jpg/_full.jpg)
väri väriin ja loput yhteen vai mites nyt olikaan :-\
-
Mulla on yleensä pussihousut tiukasti jalassa, eikä kehuja alkuperäisen muuttamiselle juurikaan heru. Nyt menin kuitenkin sanattomaksi kun luin koko viestiketjun läpi, ja on pakko todeta, että kun asiansa osaa, niin miksi ei voisi tehtaan tekemää parannella. Hieno on!
Kiitos kiitos! Pussihousulinjalle olen vähitellen itsekin kallistunut, tämä projekti on vaan lähtenyt vähän lapasesta :facepalm:
-
Tämä on kyllä aivan jotain älyttömän hienoa koko rojekti! :)
-
Taakse kokopunaset takavalot vois sopii aika hyvin... Jokos on muut sähköt jo vedetty..
-
Taakse kokopunaset takavalot vois sopii aika hyvin... Jokos on muut sähköt jo vedetty..
Kyllähän kokopunaiset olisivat olleet hienot, mutta mielestäni niitä ei saa enää näihin viimeisiin. Muuttuikos lampussa jotain -62 tai -63? Ainakin tiivisteet ja lampun pohja ovat erinlaiset.
Sähköjä pitää miettiä seuraavaksi. Onneksi Tontsa on lupautunut siinä auttamaan, yksinään en moiseen uskalla ryhtyä :-[
-
Itse olen käyttänyt 7-napaista perävaunukaapelia taakse meneviin sähköihin. Valorele 240 ja sitten joku päävirtarele keventämään virtalukon kuormitusta.
-
Kiitos neuvosta, hyviä vinkkejä otetaan aina vastaan :)
-
Kyllähän kokopunaiset olisivat olleet hienot, mutta mielestäni niitä ei saa enää näihin viimeisiin. Muuttuikos lampussa jotain -62 tai -63? Ainakin tiivisteet ja lampun pohja ovat erinlaiset.
Vuosimallin -62 aukko näyttää tuolta
(http://kimivaan.kuvat.fi/kuvat/sekalaista/Takavaloaukko-62.JPG/_full.jpg)
eli siitä puuttuu vain ne pienet korvat joihin -63 ja uudemmissa valo kiinnitetään.
Tuossa pohja tulee sisäpuolelle ja lasissa on neljä vaarnaruuvia eli voisi olla sovellettavisa uudempaankin.
Kuuskakkosessa on vain kaksi polttimoa eli vilkku ja parkki/jarru.
(http://kimivaan.kuvat.fi/kuvat/sekalaista/Takavalo.bmp/_full.jpg)
Onhan tuo kliini, kun ei näy edes kiinnitysruuvit.
Ex-amassa oli kolmivärisistä takavaloista poistettu hopeamaalaus polttimoiden väleiltä. Heijasti mukavasti punaista pakki- ja vilkkuvalojen puolelle mutta ei liikaa.
-
Kyllähän kokopunaiset olisivat olleet hienot, mutta mielestäni niitä ei saa enää näihin viimeisiin. Muuttuikos lampussa jotain -62 tai -63? Ainakin tiivisteet ja lampun pohja ovat erinlaiset.
Sähköjä pitää miettiä seuraavaksi. Onneksi Tontsa on lupautunut siinä auttamaan, yksinään en moiseen uskalla ryhtyä :-[
Meillä oli siinä -67 amassa täyspunaiset takalyhdyt... Ei vaan enää muista millainen homma oli vaihtaa ne täyspunaiset, kun siinä oli niitä takavaloja edellinen omistaja muokannut vähän..
-
Itse olen noitten kaapeli orgioitten kanssa tehny sillai ,että lähtee ecu/koneesta seuraamaan piuhat niin lähtee aukee paremmin että mitä on turhaa ja taas mikä tarpeelinen
Tapoja on monia toiset taas katkaisee sulakerasiasta kaikki ja sama ecusta ,ja sitten kysäisee täällä katkaistun nipun kanssa että mihin nää kuuluu :)
-
Mie ilmeisesti menin lupaamaan tän sähköhässkän selvittelyn. Tähänhän tulee megan boxi ja vanhasta johtosarjasta ainakin liittimet ja mahdollisesti johtojakin, jos ne ylttää eculle asti. Korin ja moottorin sähköt tullaan pitämään täysin erillään ja en aio laittaa yhtään käytettyä relepohjaa tai vastaavaa liitosta autoon. Auto on kumminkin AulisR:n omaan käyttöön tehty ja tuskin sitä on ihan heti myymässä, niin kyllä nuo sähköt kannattaa kunnolla tehdä ettei tarvitse heti olla ropeltamassa uudelleen. Ja jos se johtosarja maksaa nyt satasen tai kaksi enemmän tehdä kuntoon niin se on aikapieni hinta siitä, kun sitten valmiista autosta etitään vikaa jonku vanhan releen tai hapettuneen piuhan takia...
-
Pientä päivitystä..
Tontsan kanssa on erinäistä sähköosaa haalittu talliin, varmaan ensi viikolla voidaan aloitellaan sähköurakkaa
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/S%C3%A4hk%C3%B6t/s%C3%A4hk%C3%B6tarvikkeita.jpg/_full.jpg)
Megan kytkennän ihmettelyä. Ei aukene minulle ollenkaan >:(
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/S%C3%A4hk%C3%B6t/megakuva+2.jpg/_full.jpg)
Akku löysi paikkansa takakontista
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/S%C3%A4hk%C3%B6t/akun+paikka.jpg/_full.jpg)
ja mega boxi rintapellistä
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/S%C3%A4hk%C3%B6t/ms+paikka.jpg/_full.jpg)
Pura ja kokoa palapeli jatkuu, irroittelin lokarit, maskin ja ovet pois ruostesuojausta varten. Saavatkin olla pois niin pitkään kunnes sähköt on vedetty.
Kotelosuojaa ruiskuttelin jokaiseen mahdolliseen paikkaan minne vaan keksin :), alustamassaa en ajatellut laittaa ollenkaan.
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Sisustan+kasausta/kotelusuojaus.jpg/_full.jpg)
Maskiin tuli reilusti ylimääräistä hitsisaumaa, siihen tuli reilusti kotelosuojaa
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Sisustan+kasausta/maskin+suojaus.jpg/_full.jpg)
-
Pyöräkoteloihin voi vetää helmamassan ja maalata uudestaan sen päälle. Pikkukivet ja sellaiset rapisee ärrrsyttävästi pelkästään maalattuihin loksuihin.
-
Pientä edistystä tallissa. Tontsa on käynyt parina päivänä vetämässä sähköjä
Koelaudan alle on jo ilmaantunut melkoinen johtohässäkkä
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/S%C3%A4hk%C3%B6t/koelaudan+s%C3%A4hk%C3%B6j%C3%A4.jpg/_full.jpg)
Keulan sähköt vedettiin palkin sisään, yritettiin välttää johtohässäkkää konehuoneessa
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/S%C3%A4hk%C3%B6t/keulan+s%C3%A4hk%C3%B6t.jpg/_full.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/S%C3%A4hk%C3%B6t/1-takaluukun+s%C3%A4hk%C3%B6j%C3%A4.jpg/_full.jpg)
Skandix.de puuhapaketti kotiutui. Alunperin oli tarkoitus mennä alkuperäisillä listoilla, maskeilla ja lampunkehyksillä mutta pienetkin naarmut ja lommot rupesivat vaan häiritsemään uuden maalipinnan kanssa enemmän ja enemmän >:(
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Ulkopuolen+kasauskuvia/1-Skandix+puuhakassi.jpg/_full.jpg)
Takavaloja asentaessa törmäsin tarvikeosien kehnoon mittatarkkuuteen. Vasemmalla uusi takavalo ja kehys, oikealla vanhat. Vanha kehys on syvempi ja valo painuu selvästi syvemmälle :(
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Ulkopuolen+kasauskuvia/lamppujen+ero.jpg/_full.jpg)
Tulos on tämä.
Mallattuna ilman tiivistettä vanha kehys ja muovi istuvat hyvin ja tiivisteen paksuus riittää, vaikka keskeltä väli onkin suurempi.
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Ulkopuolen+kasauskuvia/1-wanha+kehys.jpg/_full.jpg)
Uusi kehys jää irti korista ja tiivisteen laiton jälkeenkin korin väliin jää liikaa rakoa. Varsinkin keskivaiheille useita millejä. Mitähän tähän keksisi :-\
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Ulkopuolen+kasauskuvia/uusi+kehys.jpg/_full.jpg)
-
Hyvältä näyttää! O0
-
Konehuoneeseen tuli päivityksiä jo ennen ensimmäistä starttia kun alkuperäinen moottorinohjaus muuttui matkan varrella megaksi eikä alkuperäistä ilmamäärämittaria enää tarvita. Putki ilmasuodattimelle meni uusiksi ja porasin imusarjaan megan ilmanlämpöanturin paikan ja lähdön alipaineelle.
Konehuoneesta puuttui myös loput polttoainelinjasta. Menin helpoimman mukaan ja taivuttelin alkuperäisestä putken sopivaan muotoon ja laittelin alkuperäisen paineensäätimen imusarjan alle. Toivottavasti toimii ???
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Ulkopuolen+kasauskuvia/bensalinja+kamat.jpg/_full.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Ulkopuolen+kasauskuvia/bensalinja.jpg/_full.jpg)
Tarkoitus on käyttää alkuperäistä mittaristoa, tai siitä ainakin lämpö- ja polttoainemittaria. Lämpömittarin anturille en keksinyt mitään kunnon paikkaa. Lopulta tein sille paikan lyheen putkenpätkän ja laitoin ylävesiletkuun. Idea tuntui paremmalta kuin toteutus, ei näytä kovin hääviltä valmiina, mutta toivottavasti toimii edes jollakin tavalla :-[
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Ulkopuolen+kasauskuvia/anturin+putki.jpg/_full.jpg)
Konehuoneessa on jo hyvin valmiin näköistä ja moottorinohjauksen piuhat on nyt vedetty. Järjestelin alipaine- ja polttoaineletkuja vähän siistimpään järjestykseen ja muutin kytkimen nestesäiliön eri paikkaan. Ei oikein järjestyksessä vieläkään, mutta ehkä vähän siistimpi. Puolalle löytyi paikka akun syvennyksestä ja siirsin siihen viereen myös pesunesteen säiliön. Pakosarjan puolella on vielä johtohässäkkää, siihen pitää yrittää vielä keksiä jotain.
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/S%C3%A4hk%C3%B6t/1-s%C3%A4hk%C3%B6t+konehuoneessa1.jpg/_full.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/S%C3%A4hk%C3%B6t/s%C3%A4hk%C3%B6t+konehuoneessa3.jpg/_full.jpg)
-
olisko tuon anturin saanut sovitettua termarikoteloon tai löytyykö tinakoneeseen sopivaa anturia tappikoneen käyrällä?
-
On kyllä varsin mukavan näköistä edelleen. O0
-
On kyllä pirun nättiä työtä O0
T:Kateellinen (ex-amu -66)
-
On se vaan velho..
-
Tarkoitus on käyttää alkuperäistä mittaristoa, tai siitä ainakin lämpö- ja polttoainemittaria. Lämpömittarin anturille en keksinyt mitään kunnon paikkaa. Lopulta tein sille paikan lyheen putkenpätkän ja laitoin ylävesiletkuun. Idea tuntui paremmalta kuin toteutus, ei näytä kovin hääviltä valmiina, mutta toivottavasti toimii edes jollakin tavalla :-[
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Ulkopuolen+kasauskuvia/anturin+putki.jpg/_full.jpg)
Sori jos en nyt muista mitä kaikkea upeaa sä olet tähän rakentanut, mutta oliko sulla sähköinen lämpömittari? Amassahan on alunperin sellainen kapillaariputkisysteemi.
-
Sori jos en nyt muista mitä kaikkea upeaa sä olet tähän rakentanut, mutta oliko sulla sähköinen lämpömittari? Amassahan on alunperin sellainen kapillaariputkisysteemi.
Sähköinen on, vaihdettu jälkeenpäin?
-
Sähköinen on, vaihdettu jälkeenpäin?
Samaan liittyen, onko tuo mittari valmis korvaava instrumentti vai joku itse sovellettu versio? ;) Pitäis omaan kanssa muuttaa ja visioottin 100-sarjalaisen mittarin soveltamista...
-
Tälläinen mittari on kyseessä. Olenko oikeassa kun pidän tätä sähköisenä :-[
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/S%C3%A4hk%C3%B6t/l%C3%A4mp%C3%B6mittari.jpg/_full.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/S%C3%A4hk%C3%B6t/l%C3%A4mp%C3%B6mittari2.jpg/_full.jpg)
-
On se sähköinen. Mistäköhän tuo koneisto mahtaa olla? Joskus sovitin 140:n koneiston Aman mittaristoon, mutta ainakaan se ei ole tuon näköinen.
Hassusti viisari jo valmiiksi normalissa käyntilämpötilassa ???
-
Sähköinen joo, mutta alkuperä varmaan jokin muu kuin volvo! Ite tuli kaverin kans sovitettua 240:sen VDO:n mittari amaan.
-
Onko mahdollista että sähköistä mittaria olisi saanut tarvikeosana? Kohtuullisen tehdastekoisen näköinen laite ja istuu hyvin siihen taustalevyyn jolla on kiinni mittaristossa.
-
Onko mahdollista että sähköistä mittaria olisi saanut tarvikeosana? Kohtuullisen tehdastekoisen näköinen laite ja istuu hyvin siihen taustalevyyn jolla on kiinni mittaristossa.
Joku hämärä muistikuva on, että jossain olisin nähnyt em. korjaussarjaa myytävän mekaanisen paikalle, oliko sulla anturi kuitenkin tähän ?
Omassa amassa oli erikseen Smiths:in sähköinen mittari volvo-logolla
-
Välillä sisustan kimppuun.
Tämän(kin) osalta suunnitelmat muuttuivat matkan varrella kun eteen sattui jo kesällä sopivasti Bimmerin penkit. Tuntui sopivammalta hankkia nahkapenkki projektiksi kuin verhoiluttaa alkuperäistä. Saas nähdä, mikä on lopputulos
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Sisustan+kasausta/bimmerin+takapenkki.jpg/_full.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Sisustan+kasausta/bimmeri+takaselk%C3%A4nojat.jpg/_full.jpg)
Istuinosa sopii paikoilleen kohtuullisen mukavasti, pari senttiä on leveyttä liikaa
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Sisustan+kasausta/pikkasen+liian+leve%C3%A4.jpg/_full.jpg)
Ja selkänoja sopi lokasuojan kaarien väliin, selkänoja on reilusti korkeampi kuin alkuperäinen, mutta eiköhän tuon saa sopimaan.
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Sisustan+kasausta/selk%C3%A4noja+paikoillaan.jpg/_full.jpg)
-
Itsekkin ostin naapurilta hetken mielijohteessa 850:sen tuolla 20v vaparikoneella ja ajettin että jos siitä tekniikan ja penkin mahuttais 144:seen.. tätä fooruma selaillessa ajattelin että olenko tosiaan ainut jolla moinen on käynyt edes mielessä mutta sitten löysin tämän, jes en ole ainut idean kanssa :)
on kyllä niin asiallista jälkeä että yheltä istumalta piti kahlata koko projekti läpi..
tuleekos sulla kone käymään ihan normi 98:lla vai tulekoo RE85:sta tankkiin? ite ajattelin sortua jäljempään vaihtoehtoon..
Oma projekti on seisonu kaks vuotta tallissa koskemattomana kun vaimolle hevostallia rakennellu.. nyt osi kyllä hirveä himo talliin, tosin tilat niin ahtaat että volvo on takaseinässä kiinni ja ovessa toinenpää kiinni..
-
tuleekos sulla kone käymään ihan normi 98:lla vai tulekoo RE85:sta tankkiin? ite ajattelin sortua jäljempään vaihtoehtoon..
Polttoaineletkut laitoin RE85 kestävästä, jos vaikka joskus :)
Eiköhän tällä kuitenkin ajella ihan 95:lla, ei taida paljoa olla vaikutusta tehoihin tällä setupilla
-
Takapenkin istuinosa vaati vähän säätöä.
Purin verhoilua kiinni pitävät klipsit pois ja vedin verhoilun reunan päältä
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Sisustan+kasausta/purettu+penkki.jpg/_full.jpg)
Ja kylmästi vaan pistosahalla siivu pois
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Sisustan+kasausta/siivu+pois.jpg/_full.jpg)
Ammattilaiset varmasti nauravat patentille :-[ kiristelin nahkan siivun poisottamisen jälkeen teräslangalla kireälle
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Sisustan+kasausta/tikattu+nurkka.jpg/_full.jpg)
Tulos tässä, pari senttiä kavennettu istuinosa
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Sisustan+kasausta/ommeltu+nurkka.jpg/_full.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Sisustan+kasausta/valmiiks+tikattu+nurkka.jpg/_full.jpg)
-
Kannattanee laittaa noiden teräslankojen alle vaikka nahkasiivut ettei ajan saatossa uppoa vaahtomuovista läpi, aiheuttaen nahan löystymisen? Mutta koko projekti on kyllä sen tasoista jälkeä ettei mulla juurikaan ole sanomista :D
-
Yksinkertaista ja toimivaa O0
-
Bemarissa taidetaan istua ryhdikkäämmin kuin veteraani Volvossa :) Sivupalat kävivät nätisti leveyden puolesta mutta alareuna ei istunut istuinosaan.
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Sisustan+kasausta/v%C3%A4%C3%A4r%C3%A4+kulma+bimmeriss%C3%A4.jpg/_full.jpg)
Sivupalasta leikkelin tavaraa pois alareunasta, että sain alareunan istumaan
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Sisustan+kasausta/leikelty+kylkipala.jpg/_full.jpg)
Istuu jo paremmin, vielä lisää säätöä
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Sisustan+kasausta/v%C3%A4h%C3%A4n+parempi.jpg/_full.jpg)
Sivujen yläreunassa oli muoviset suojat (tai mitkä lienevätkin). Niistä piti ottaa pieni siivu pois, että sopivat C-pilarin ja selkänojan väliin
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Sisustan+kasausta/leikattu+kulmapala.jpg/_full.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Sisustan+kasausta/reunapala+paikoillaan.jpg/_full.jpg)
Pistin pikkuruuveilla kiinni, tuo kohtahan ei jää näkyviin
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Sisustan+kasausta/reunapala+kiinni+ruuveilla.jpg/_full.jpg)
Pienellä säädöllä istuu jo paremmin
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Sisustan+kasausta/valmis+nurkka.jpg/_full.jpg)
Lopputulos on jotain tämmöistä. Väri on mielestäni ihan kauhea, mutta siihen löytyy ratkaisu ;)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Sisustan+kasausta/valmis+takapenkki.jpg/_full.jpg)
-
http://www.furnitureclinic.co.uk/
Sinne päin tilausta menemään ja ostat nahanvärjäys setin. Saat sitten minkä väriseksi tahansa, punaisena vois olla aika maukas :pomo:
Penkit sopi vallan mainiosti, toteutus hyvä! ;)
-
Täys kymppi tosta takapenkki konversiosta!!!
Helevatan hyvän näköstä P>
-
Huh huh, todella mykistävästi toteutettu aman takapenkki. Hienoa jälkeä.
Taitaa olla melko terapeuttista päästä kasailemaan ja näpräilemään puhdasta ja "valmista" autoa nippuun? Ainakin jälki on todellakin mykistävää...
-
Lopputulos on jotain tämmöistä. Väri on mielestäni ihan kauhea, mutta siihen löytyy ratkaisu ;)
Valkoiseksi värjätty nahka olis hienoin punaisen korin kanssa, mutta musta ehkä peittäis parhaiten, tosin kuuma kesällä ::)
-
Mustalla vaan, se on takuuvarma tyylikäs ratkaisu :)
-
:o O0 :hg: -H-
Mukava maraton lukea tämä ketju alusta alkaen, helvtun komee ensi projekti. Kyllä ensi kesänä kelpaa ajella.
-
On kyllä uskomatonta käden jälkeä -H- ...olisipa itelläkin joskus aikaa ja paikkaa tehdä auto näin perinpohjin... O0 mutta hyvältä näyttää!
-
Tosi hyvin oot saanu ton takapenkin istumaan tonne! Mustaa nahkamaalia vaan,niin hyvältä näyttää.
Tarkoitus oli varmaan etupenkit myös päällystää nahalla?
-
Itsekin tulin sisustaa pähkäillessä tuohon tulokseen, että fiksumpaa (tai no fiksummasta en tiedä, mutta ainakin halvempaa) ehkä survoa toisen auton nahkapenkit, kuin verhoilla/verhoilluttaa alkuperäiset. Nykyään tarjontakin hyvä, ja ei hintakaan päätä huimaa, omista taisin maksaa 30e :D
Nahanvärjäystököttejä saa Suomestakin: http://www.dodoshop.fi/ tuolta arvelin itse tilailla, pitäs etupenkit värjäillä, kun ovat hivenen kulahtaneet.
Hyvin näkyy istuvan bemarinkin penkki, kaikinpuolin asiallinen projekti muutenkin.
-
Veikkaan ruskeaa :o
-
http://www.furnitureclinic.co.uk/
Sinne päin tilausta menemään ja ostat nahanvärjäys setin. Saat sitten minkä väriseksi tahansa, punaisena vois olla aika maukas :pomo:
Penkit sopi vallan mainiosti, toteutus hyvä! ;)
Tämmönen setti on jo hankittuna, ja väristä on näköjään jo heitelty arvauksia ;)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Sisustan+kasausta/v%C3%A4rikamat.jpg/_full.jpg)
-
Etupenkit hankin samasta Baijerilaisesta, ja ne olivatkin kohtuullisen helpot sovitella paikoilleen. Kuskin puolelle tuli ahdasta, käsijarrun ja levennetyn kardaaanitunnelin väli oli siinä ja siinä. Apukuskin penkin laitoin symmetrisesti samaan paikkaan vaikka vähän laidempaankin olisi mahtunut. Nyt istutaan aika lähekkäin ;)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Sisustan+kasausta/k%C3%A4ss%C3%A4rin+paikka.jpg/_full.jpg)
Tein neliöprofiilista simppelit sovitteet, että sain penkit vähän korkeammalle. Muuten korkeussäätö ei näyttänyt riittävän.
Etupuoli on pultattu niiden ja lattian läpi, takapuolelle piti tehdä vähän sovitusta. Lattian alapuolella tein pienet vahvikkeet, lattiapelti vaikutti kovin ohuelta jos pelkästään siihen olisi pultannut.
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Sisustan+kasausta/apukuskin+puli.jpg/_full.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Sisustan+kasausta/kinnikkeet+takaa.jpg/_full.jpg)
Penkit on coupe Bemarista, joten kippikin löytyy :)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Sisustan+kasausta/etupenkin+paikoillaan.jpg/_full.jpg)
Etu- ja takapenkit paikoillaan. Makuasioita tietysti, mutta omaan silmään lopputulos on väriä lukuunottamatta ihan ok. Ei liian evot, mutta vähän alkuperäisiä modernimman näköiset. Ja sähkösäädöt :)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Sisustan+kasausta/bimmerin+penkit+paikallaan.jpg/_full.jpg)
-
Ne vahvistus laput kannattaa olla oikeesti kunnolliset. Noin 50x50mm 3mm laput varmistaa ettei tule pellistä läpi.
Hienot penkin joka tapauksessa.
-
En myönnä että tietäisin beemereistä mitään mutta eikö nuo ole ÄM malliset penkit kun on ulos vedettävä toi etu osa ?
Ei kuitenkaan ihan m3 sen , kuitenkin ihan kivat nuo
Samastun tohon edelliseen että vähän tukevammin kiinni ainakin tuo takakiinnitys (kuitenkin kyse omasta turvallisuudesta ::))
-
En myönnä että tietäisin beemereistä mitään mutta eikö nuo ole ÄM malliset penkit kun on ulos vedettävä toi etu osa ?
Kyllä ne ainakin omassa ex E46:ssa oli ihan arkisesti Sport penkeiksi nimetty...
Niissä nyt oli vain ristiselän säädöt sähköllä, mutta istuimen etuosa samantyyppinen.
Edit: Kehutaan nyt vielä amaakin. Hienoa seurata kun tehdään laatua alusta loppuun. Pahaa suolaa omiin haavoihin kun Ama-kuumeesta ei oo eroon päässy.
-
Kyllä ne ainakin omassa ex E46:ssa oli ihan arkisesti Sport penkeiksi nimetty...
Niissä nyt oli vain ristiselän säädöt sähköllä, mutta istuimen etuosa samantyyppinen.
Penkit on -99 mallisesta E46 coupesta, ei ollut M3. Ilmeisti kuitenkin jotkut Sport penkit, niinkuin totesitkin.
Samastun tohon edelliseen että vähän tukevammin kiinni ainakin tuo takakiinnitys (kuitenkin kyse omasta turvallisuudesta ::))
Taakse tuli 10*5 cm ja eteen 5*5 cm vahvikelaput lattian alapuolelle. Pitää vielä miettiä että riittävätkö. Jotenkin tuntui penkkiä heiluttaessa että ennemmin lähtee mukaan koko lattiapelti kuin pelkkä penkki
-
Sport penkeiksi nimetty...
tai sport juu
mites sähköt nuissa penkeissä , onko joku sisäänrakennettu "ohjainyksikkö" että riittää +/- syöttö vai onko hankalempi ?
-
ihan varma en oo ku ei hirveästi oo tullu bemareita rapattua, mutta eikös noissa penkeissä oo pelkästään 3 sähkömoottoria ja sitten penkin muistin ohjainlaite on jossain muualla jos penkissä on asennon muisti, sen verran mitä räjäytyskuvasta katsoin :) http://bmwfans.info/parts-catalog/E46-Coupe/Europe/318Ci-M43/apr1999/browse/seats/front_seat_rail_electrical_single_parts/-moottorit. http://bmwfans.info/parts-catalog/E46-Coupe/Europe/318Ci-M43/apr1999/browse/vehicle_electrical_system/body_control_units_and_moduls/#3333333_24 nro:7 ohjainlaite muistille
-
tai sport juu
mites sähköt nuissa penkeissä , onko joku sisäänrakennettu "ohjainyksikkö" että riittää +/- syöttö vai onko hankalempi ?
Eikös se melkein noin ole. +, - ja heräte? Ainakin näin oli 780 Bertonen jakkaroissa. Toki lisäksi noissa taitaa olla penkinlämppärit, eli niillekin oma syöttö?
-
ihan varma en oo ku ei hirveästi oo tullu bemareita rapattua, mutta eikös noissa penkeissä oo pelkästään 3 sähkömoottoria ja sitten penkin muistin ohjainlaite on jossain muualla jos penkissä on asennon muisti, sen verran mitä räjäytyskuvasta katsoin :) http://bmwfans.info/parts-catalog/E46-Coupe/Europe/318Ci-M43/apr1999/browse/seats/front_seat_rail_electrical_single_parts/-moottorit. http://bmwfans.info/parts-catalog/E46-Coupe/Europe/318Ci-M43/apr1999/browse/vehicle_electrical_system/body_control_units_and_moduls/#3333333_24 nro:7 ohjainlaite muistille
Mielestäni juurikin näin. Muistiyksikkö on jossain muualla, sitä minulle ei tule. Muistia ei tarvita, eihän tällä kukaan muu saa ajaakaan ;)
Penkin alle vaan + ja -, niin heti rupes rokkaamaan
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Sisustan+kasausta/penkin+johdot.jpg/_full.jpg)
-
Onko muuten kellään kokemusta rullavöiden asentamisesta Amazoniin? Muistaakseni olen joskus nähnyt asiasta juttua, mutta en enää muista tarkemmin. Huomasin että ainakin 940 turvavyö passaisi noissa penkeissä oleviin lukkoihin.
-
Just äskettäin laitoin omaan Amazoniin rullavyöt eteen ja taakse. Vyöt tuli Citroen Saxosta ja tietysti punaisena. Kaikki muut kiinnikepaikat on Amazonissa valmiina paitsi takavöiden keloille. Ne laitoin takakontin puolelle lokarin kylkeen. Vyöllehän on hattuhyllyssäkin valmiina läpivientiaukko.
Etulukoiksi laitoin MK5 VW Polon takalukot, sellaista mallia mitkä tulee yhden pultin alle niin menee sopivasti siihen Amazonin kardaanitunnelin päällä olevaan kiinnityspisteeseen.
-
http://www.vp-autoparts.com/main.aspx?page=article&artno=1201100509, http://www.turvavyo.fi/firmbus.htm olisiko noista jotain apuja :)
-
Toimiiko sulla sähköpenkit aina, vaikkei virrat olisi päällä? Vai tosiaan jonkun sulakkeen kautta, mihin tulee ns. avaimen takaa. Ihan mielenkiinnosta.. :)
Millos saamme nähdä kuvia penkin värjäyksestä. 8)
-
Toimiiko sulla sähköpenkit aina, vaikkei virrat olisi päällä? Vai tosiaan jonkun sulakkeen kautta, mihin tulee ns. avaimen takaa. Ihan mielenkiinnosta.. :)
En osaa sanoa, katsotaan miten SähköSensei Tontsa ne kytkee :)
-
http://www.vp-autoparts.com/main.aspx?page=article&artno=1201100509, http://www.turvavyo.fi/firmbus.htm olisiko noista jotain apuja :)
Just äskettäin laitoin omaan Amazoniin rullavyöt eteen ja taakse. Vyöt tuli Citroen Saxosta ja tietysti punaisena. Kaikki muut kiinnikepaikat on Amazonissa valmiina paitsi takavöiden keloille. Ne laitoin takakontin puolelle lokarin kylkeen. Vyöllehän on hattuhyllyssäkin valmiina läpivientiaukko.
Etulukoiksi laitoin MK5 VW Polon takalukot, sellaista mallia mitkä tulee yhden pultin alle niin menee sopivasti siihen Amazonin kardaanitunnelin päällä olevaan kiinnityspisteeseen.
Kiitokset vinkeistä, jotain tuollaista pitää itsellekin miettiä.
-
Aloittelin penkin värjäys projektia.
Puhdistelin pinnat Leather Prepillä. Tosi helposti nahkan pinnassa oleva pinnoite lähti kun vaan älysi ettei sitä kannata liikaa hangata, pelkkä pinnoitteen poisottaminen riittää. Oli vaan h...n pahanhajuista myrkkyä >:(
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Sisustan+kasausta/v%C3%A4rj%C3%A4ys+alkaa.jpg/_full.jpg)
Värjäystä odottavaa pintaa, vielä alcohol cleanerilla rasvat sun muut liat pois. Etupenkeissä varsinkin on aika haastavia kohtia ja saumoja.
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Sisustan+kasausta/poistettu+lakka1.jpg/_full.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Sisustan+kasausta/poistettu+lakka2.jpg/_full.jpg)
Yleisesti ottaen penkit oli kohtuullisessa kunnossa, ei repeämiä eikä pahoja naarmuja. Kuskin penkin reuna oli tietysti kulunut mutta ehjä
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Sisustan+kasausta/poistettu+lakka3.jpg/_full.jpg)
Etupenkki odottamassa uutta väriä
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Sisustan+kasausta/poistettu+lakka5.jpg/_full.jpg)
-
Pienenä välipuhteena väsäilin uudet oven sivupaneelit. Alkuperäiset olivat alareunastaan vettyneet ja repeilleet, niistä ei saisi maalaamallakaan siistejä.
Uudet tuli ohuesta kovalevystä, näihin on tarkoitus verhoilla sopiva nahka pintaan
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Sisustan+kasausta/ovipahvin+leikkaus.jpg/_full.jpg)
Samoin takapanelit kaipaavat fiksausta. Revin pintanahkan pois, eivät tainneet olla alkuperäiset. Muuten olivat yllättävänkin hyvässä kunnossa ja kiinnityskohtien reiätkin olivat ehjät. Eiköhän näistä ihan siistit saa kun verhoiluttaa uudestaan.
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Sisustan+kasausta/taka+kylki.jpg/_full.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Sisustan+kasausta/purettu+takapaneli.jpg/_full.jpg)
-
Penkit ovat nyt saaneet uuden värin pintaan.
Penkkien väri vaihtui loppusuoralla, idean sisustan väreistä sain käyttiksestä ja samaa teemaa on tarkoitus jatkaa ovi- ja taka paneleissa.
Väristä ei siis tullutkaan perinteinen musta tai punainen. Lopputulos varmasti jakaa mielipiteitä, mutta itsellehän koko autoa olen tekemässä :)
Aikaa maalausprojektiin tuhraantui kevyesti parin työpäivän verran. Niinkuin yleensäkin, toisen kerran sama kuvio menisi paljon nopsammin. Maalattavia kappaleita oli monia ja maalikerroksia tuli useita. Väri sinällään on vesiohenteista, ei tuoksahda pahasti ja kuivuu nopeasti.
Maalausprojektissa ei varmaankaan ole monellekaan uutta, mutta laitan kuvia näkyville kun niitä tuli reilusti otettua :) Pari ensimmäistä kerrosta vedin ihan sutimalla. Tässä vaihessa väri näytti aika hurjalta, eikä ollenkaan sellaiselta mitä halusin. Meinasin keskeyttää koko homman ???
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Sisustan+kasausta/eka+v%C3%A4ri.jpg/_full.jpg)
Ensimmäinen kerros ei vielä peitä paljon, eikä ole tarkoituskaan
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Sisustan+kasausta/eka+pinta1.jpg/_full.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Sisustan+kasausta/eka+pinta+3.jpg/_full.jpg)
Toinen kerros peitti jo vähän paremmin
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Sisustan+kasausta/toinen+v%C3%A4ri2.jpg/_full.jpg)
Seuraavat kerrokset vedin ruiskulla, joka tuli setin mukana
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Sisustan+kasausta/ruisku.jpg/_full.jpg)
Nyt väri peittää jo tasaisemmin
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Sisustan+kasausta/ss+pinnassa.jpg/_full.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Sisustan+kasausta/ss+taustassa.jpg/_full.jpg)
Värin jälkeen pintaan tuli kiiltävä lakka kulutuksenkestoa vaativiin kohtiin ja lopuksi lopullinen pinnoite. En halunnut kiiltävää pintaa ja lopulliseksi pinnaksi vedin semi-matta lakan.
Toinen etupenkki on tässä ruiskutettu kiiltävällä ja toisessa on jo lopullinen semi-matta pinta. Eron huomaa selvästi
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Sisustan+kasausta/pinnat+vertailussa1.jpg/_full.jpg)
Yllättävän hyvin värin sai saumoihin ja ahtaisiin paikkoihin.
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Sisustan+kasausta/l%C3%A4hikuva+2.jpg/_full.jpg)
Myös kulunein kohta näyttää paremmalta uusi väri pinnassa :),
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Sisustan+kasausta/huono+reuna.jpg/_full.jpg)
Ja lopputulos luonnonvalossa
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Sisustan+kasausta/luonnonvalo1.jpg/_full.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Sisustan+kasausta/luonnon+valo4.jpg/_full.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Sisustan+kasausta/luonnon+valo5.jpg/_full.jpg)
-
En tiedä miten sopii tuohon auton punaiseen väriin, mutta noin muuten penkkien värinä 10++ 8).
-
Voi tsiisus!!!! Aivan superhienon näköiset.
Sä olet kyllä autonrakennuksen Kauno Saario ;D
-
On kyllä pakko sanoa näin sivusta seuranneena ,että on pakko ihailla AulisR:n ideoita, toteutuksia ja päättäväisyyttä. Valmistumisella ei ole mikään kiire, mikä näkyy työnlaadussa ja toteutuksessa. Näin ensimmäistä autoa rakantaessa ei voi kuin ihmetellä kokonaisuutta. Jos ja kun auto viedään loppuun samalla harkinnalla ja päättäväisyydellä kuin nyt, niin tämä on varmasti yksi suomen hienoimmista "harrastajan" rakentamista autoista. Tästähän ei puutu enää kuin se vihellys... :2funny:
Olisipa omassa projektissa tullut mietittyä kaikki asiat näin harkitusti alusta alkaen. Nyt tehdään sitten toista tai jopa kolmatta kertaa samoja asioita. Ja kiire on taas mahdoton, mikä ei ainakaan helpota parhaan lopputuloksen aikaan saamiseksi.
Jatkakaa...
-
Mattapinta paljon nätimpi minun silmään!
Väriin en sano muuta, kuin paljon nätimpi versus tuo karmea harmaa
-
Istuinten väri hipoo täydellisyyttä ;)
-
En tiedä miten sopii tuohon auton punaiseen väriin, mutta noin muuten penkkien värinä 10++ 8).
Mattapinta paljon nätimpi minun silmään!
Väriin en sano muuta, kuin paljon nätimpi versus tuo karmea harmaa
Istuinten väri hipoo täydellisyyttä ;)
Värin kanssa tuli otettua pieni riski, voi olla että näyttää hyvältä voi olla ettei. Musta olisi tietysti ollut varma valinta mutta onhan tässä muitakin erikoisempia ratkaisuja :-[ Penkit saa kuivaa rauhassa ja laitan ne paikoilleen vasta lopuksi mattojen sun muun sisustuksen jälkeen. Sitten ummistetaan silmät ja katsotaan lopputulos :facepalm:
-
On kyllä pakko sanoa näin sivusta seuranneena ,että on pakko ihailla AulisR:n ideoita, toteutuksia ja päättäväisyyttä. Valmistumisella ei ole mikään kiire, mikä näkyy työnlaadussa ja toteutuksessa. Näin ensimmäistä autoa rakantaessa ei voi kuin ihmetellä kokonaisuutta. Jos ja kun auto viedään loppuun samalla harkinnalla ja päättäväisyydellä kuin nyt, niin tämä on varmasti yksi suomen hienoimmista "harrastajan" rakentamista autoista. Tästähän ei puutu enää kuin se vihellys... :2funny:
Olisipa omassa projektissa tullut mietittyä kaikki asiat näin harkitusti alusta alkaen. Nyt tehdään sitten toista tai jopa kolmatta kertaa samoja asioita. Ja kiire on taas mahdoton, mikä ei ainakaan helpota parhaan lopputuloksen aikaan saamiseksi.
Jatkakaa...
Jatketaan... Tässä vaiheessa jo iso kiitos Tontsalle, mies jaksaa omien projektien lisäksi käydä vetämässä piuhoja tässä projektissa kahvipalkalla P>
Voi tsiisus!!!! Aivan superhienon näköiset.
Sä olet kyllä autonrakennuksen Kauno Saario ;D
Heh, Kauno Saario :) Thanks
-
Perskeles AulisR nyt meni kyllä värjäyshommat nappiin. Ja työn jälki taattua laatua. ELK
-
Hienot on penkit :)
-
Penkeistä tuli tosi komeet!
Mahtaako mennä arvaus ihan mönkään, jos luulen, että väri on otettu bemarin kartasta? :idiot2:
-
Ai että, penkit on justiin sellaset kuin penkkien pitääkin olla :pomo: Mulla on punaisessa kuplassa vähän vielä ruskeampi sisusta, lattiamattoja ja ovipahveja myöten
makiasti se sopii kyllä punaiseenkin autoon.
-
Penkeistä tuli kyllä todella hienot! Minkälainen kulutuskestävyys värillä on?
-
Sen verran pientä ajatusleikkiä pienessä päässäni pitänyt että jos tämä on AulisR:än ihan ensimmäinen autoprojekti niin millainenhan olisi se seuraavan projektin jälki...? On muuten mykistyttävän hienoa jälkeä., Kiesus sentään!! Hattua nostan., ja korkealle!
-
Kerta kaikkiaan komeat penkit!! O0
Omaan makuuni ruskeat penkit sopivat hienosti punaiseen, valkoiseen ja etenkin tummanvihreään autoon!
-
Täältäkin tulee kehuja penkeistä.
On kyllä maukkaan väriset. S*
Yllättäen hyvin näyttää kuvista päätellen menevän BMW:n takepenkki lievällä muokkauksella Amazoniin. :)
Vaikka se selkänoja onkin korkeampi, niin sovituskuvassa näytti, että se olisi voinut olla siellä alunperinkin.
Ennenkin olen tänne ylistänyt työnlaatua, mutta on se hienoa, kun jaksetaan tehdä tinkimättä, ja viimeisen päälle.
-
Komeet penkit sait aikaseksi! 8) Nyt vaan toivotaan, että maali kestää kulutusta. Luultavasti tämäkin on tosin jo otettu huomioon tai käsitelty täällä.
-
Kyllähän se maali pysyy kun on kerta oikeilla aineilla tehty. Värjättyähän se nahka oli jo aiemminkin...
-
Jos väriyhdistelmä kelpaa ferrariin niin kyllä se sopii volvoonkin ;)
(http://www.autoinfoclub.com/wp-content/gallery/599/ferrari-599gtb-64.jpg)
-
kyllä tollanen vaaleanruskea kiiltävän musta ja punanen on aika maukas kombinaatio.
-
Yhteisesti kaikille kiitokset kommenteista ja kehuista -H-
Penkeistä tuli tosi komeet!
Mahtaako mennä arvaus ihan mönkään, jos luulen, että väri on otettu bemarin kartasta? :idiot2:
Ei ihan osunut, idea ja sävy on C Mersusta.
Penkeistä tuli kyllä todella hienot! Minkälainen kulutuskestävyys värillä on?
Toivotaan että väri kestää. Tavasin ohjeet pariinkin kertaan ennen maalaukseen ryhtymistä (mikä ei ole itsestäänselvyys ;) ) ja yritin tehdä homman erityisen huolellisesti
Sen verran pientä ajatusleikkiä pienessä päässäni pitänyt että jos tämä on AulisR:än ihan ensimmäinen autoprojekti niin millainenhan olisi se seuraavan projektin jälki...? On muuten mykistyttävän hienoa jälkeä., Kiesus sentään!! Hattua nostan., ja korkealle!
Yritetään nyt saada tämä valmiiksi ennen seuraavia koitoksia, kesällä tulee jo kolme vuotta projektin aloittamisesta. Ideoita toki jo on ja onhan tallissa toinenkin harrasteauto jota sormet syyhyäis tuunata
-
Halusin ruskeiden penkkien seuraksi mustan kattoverhoilun. Kun sellaista ei tuntunut mistään valmiina löytyvän niin väritin itse :)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Sisustan+kasausta/kattoverhoilu+pestyn%C3%A4.jpg/_full.jpg)
Olikin yllättävän haastava maalata, verhoilu pingoitetaan asennettaessa tiukalle ja saumoihin jää helposti valkeat raidat. Ne piti töpötellä värillä moneen kertaan että sain väristä tasaisen.
Käytännössä homma meni niin että verhoilu piti vetää tiukalle, töpötellä väri lyhyelle matkalle ja kuivata saman tien. Oli kyllä hidasta >:(
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Sisustan+kasausta/kattoverhoilu1.jpg/_full.jpg)
Väriä piti vetää vielä lisäksi ruiskullakin monta kerrosta että sain peittämään hyvin ja tasaisen mustan pinnat. Lopuksi sama semi-matta lakka pintaan kuin penkkeihinkin.
Lopputulos
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Sisustan+kasausta/kattoverhoilu3.jpg/_full.jpg)
-
Yksinkertaisesti nättiä jälkeä ;).
-
Luin yhdeltä istumalta koko päiväkirjan läpi.Ei voi muuta,kun kehua miehen työjälkee ja ideoita. P> -H-
-
Tämä on yksi niistä projektipäiväkirjoista, joihin palaa aina uudelleen ihmettelemään kuinka hienoa työnjälki voikaan olla. On tullut luettua muutamaan kertaan koko päiväkirja läpi, ja varmasti tulee luettua vielä monta kertaa lisää.
Jatka samaan malliin, täältä nousee armeijan karvahattu todella korkealle!
-
Aika kehnosti on ollut aikaa harrastuksille mutta pientä kasailua sentään sain viikonloppuna aikaan. Aloitin kasailemaan keulaa kasaan. Tämä olikin nopeaa ja kivaa homma kun jokseenkin kaikki osat oli jo jossain välissä sovitettu paikalleen. Ei tosin kaikkia yhtäaikaa eikä maalauksen jälkeen. Vähän jännitti itseäkin lopputulos :)
Kuvasettiä viikonlopun väsäilyistä.
Konepellin salvat oli unohtunut maalata aikaisemmin >:(
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Ulkopuolen+kasauskuvia/keulan+salvat.jpg/_full.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Ulkopuolen+kasauskuvia/lukitussalpa.jpg/_full.jpg)
Etupala ja lokarit paikoillaan. Pitää säädellä lopullisesti kohdilleen sitten kun auto lasketaan pyörillään. Eiköhän wanhuksen kori elä hieman kun se on pukkien varassa.
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Ulkopuolen+kasauskuvia/keulan+kasailua2.jpg/_full.jpg)
Konepelti sai uudet kiiltävät merkit :)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Ulkopuolen+kasauskuvia/uudet+merkit.jpg/_full.jpg)
Lampuiksi tuli tarvikeumpiot uusilla kehyksillä, alkuperäisissä oli pientä lommoa ympäriinsä
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Ulkopuolen+kasauskuvia/uusi+etulamppu.jpg/_full.jpg)
Keula kasattuna ja puskuri ja maskit paikoillaan. Vilkut ei meinanneet sopia reikiinsä millään. Pitää hieroa ne kohdilleen lopullisesti sitten kun sähköpiuhat on kytketty.
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Ulkopuolen+kasauskuvia/kasattu+keula1.jpg/_full.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Ulkopuolen+kasauskuvia/maskit+paikoillaan.jpg/_full.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Ulkopuolen+kasauskuvia/kasattu+keula.jpg/_full.jpg)
-
Edelleen mykistävän hienoa jälkeä, eikä kyllä mitenkään pistä silmään että keulaa on "jatkettu".
Ainoastaan maskit näyttää hieman oudolta, kun puskuri ja lamput on kromissa, mutta maskit näyttävät perus kattila-alumiinilta? ???
Tai sitten kuva vääristää.
-
Hienoa!
Maskeista tosin meinasin itsekin sanoa, mutta eri syistä. Tuollaiset himmeämmät ne kuuluukin, mutta se mitä ajattelin ehdottaa, niin omasta joskus maalasin nuo pienet pystyrivat mustiksi ja auton ilme muuttui todella paljon paremman ja häijymmän näköiseksi. Noihin uudempiin maskeihin sen voisi tehdä vaikka teipillä.
-
Edelleen mykistävän hienoa jälkeä, eikä kyllä mitenkään pistä silmään että keulaa on "jatkettu".
Ainoastaan maskit näyttää hieman oudolta, kun puskuri ja lamput on kromissa, mutta maskit näyttävät perus kattila-alumiinilta? ???
Tai sitten kuva vääristää.
Ei kuva vääristä, eikä istu minunkaan silmään tuolleen.
Hienoa!
Maskeista tosin meinasin itsekin sanoa, mutta eri syistä. Tuollaiset himmeämmät ne kuuluukin, mutta se mitä ajattelin ehdottaa, niin omasta joskus maalasin nuo pienet pystyrivat mustiksi ja auton ilme muuttui todella paljon paremman ja häijymmän näköiseksi. Noihin uudempiin maskeihin sen voisi tehdä vaikka teipillä.
Jotain tälläistä on käynyt mielessä, JuhaU:n autossa taisin nähdä sellaiset ;) Myös kiillottaminen on käynyt mielessä ja vähän alanurkkaan jo kokeilinkin. Saas nähdä toteutanko, ei viitsisi uusia maskeja ainakaan pilata..
-
Vähän näyttää että et sä ees osaa pilata. :pomo: kokeile mustalla plastidipillä niitä pystyripoja jos sitä epäilet, se on helppo kaapia pois jos ei tykkääkkää.
-
Nytkö ne kuvat loppui? On nimittäin muutama ilta ja pari ruokatuntia mennyt mukavasti, kun tuon projektikertomuksen alusta loppuun luki.
Upea Amazon on valmistumassa. Onnea projektille. Sisustan valmistumista odottaa jo malttamattomana.
-
On kyllä mukavan muhkia keula, tommonen se olisi pitänyt olla jo tehtaalta :)
-
Suuret kiitokset nahkojen maalauksen dokumentoinnista! -H-
-
Tuleeko tähän lokareita eteen vai onko vain kesäkärry ? Pari vuotta sitten olis ollut aidot alumiinilokarit vielä hyllyssä, mutta kerkisin myymään eteenpäin ::)
-
Tuleeko tähän lokareita eteen vai onko vain kesäkärry ? Pari vuotta sitten olis ollut aidot alumiinilokarit vielä hyllyssä, mutta kerkisin myymään eteenpäin ::)
Tässäkin oli sellaiset alumiiniset sisälokarit paikoillaan.
Saas nähdä, laitanko paikoilleen. Tällähän tullaan ajamaan vain aurinkoisina sunnuntaipäivinä kirkkomatkat :)
-
Toivottavasti tuo oli vitsi, ei noita kannata talliin rakentaa homehtumaan, lokarit paikoilleen ja baanalle ja hanaa. Korkeatasoinen peltityö harrastajalta, on noita tinattu yli 30v, joten näkemystä on. Hieno auto. Toivottavasti nähdään ja kuullaan kesäisiä ajokokemuksia.
-
Maskissa ei moittimista, mut onko kovepellin tuo lukitusjousi puunaamaton? Tietty eihän sitä näe muualla, kuin katsastuksessa ja öljyjen tarkastuksen yhteydessä, mutta kuitenkin...
-
Kyllähän se jousihässäkkä pitää vaihtaa kromattuun :nohnoh Onko viihdytyspuolelle tulossa mitään vai mennäänkö pelkillä moottoriäänillä ja ajofiiliksillä ?
-
Maskissa ei moittimista, mut onko kovepellin tuo lukitusjousi puunaamaton? Tietty eihän sitä näe muualla, kuin katsastuksessa ja öljyjen tarkastuksen yhteydessä, mutta kuitenkin...
Kyllähän se jousihässäkkä pitää vaihtaa kromattuun :nohnoh Onko viihdytyspuolelle tulossa mitään vai mennäänkö pelkillä moottoriäänillä ja ajofiiliksillä ?
Ollaanpas sitä nyt tarkkana, pitänee putsata ja kiillottaa :)
Tarkoitus ei ole laittaa minkäänlaisia soittovehkeitä, eiköhän vitonen riitä musiikiksi
-
Ollaanpas sitä nyt tarkkana, pitänee putsata ja kiillottaa :)
Kun muuten on ihan Mint -kuntoista jälkeä, niin ei kannata pikkujuttuja jättää tekemättä ;)
-
Mukava oli saada tällekin nimimerkille kasvot :hello:
Ja selvispä messuilla sekin, ettei allekirjoituksen C5 tarkoita sitikkaa O0
-
Ja selvispä messuilla sekin, ettei allekirjoituksen C5 tarkoita sitikkaa O0
Ei se paljoa citikkaa kovempaa kulje... :2funny:
-
Mukava oli saada tällekin nimimerkille kasvot :hello:
Ja selvispä messuilla sekin, ettei allekirjoituksen C5 tarkoita sitikkaa O0
Samoin, mukava oli turista kaikenlaista. Ja juu, ranskalaiset kuuluu nakkikioskille :)
Ei se paljoa citikkaa kovempaa kulje... :2funny:
Älä väännä veistä haavassa :-[ :-[
-
olikos tällä ajettu tuolla muutetulla ohjauksella?
-
kiinnostas kovasti ku ite apinoinu samanlailla ohjauksen kiinnitystä ja vaihtoehdot on toinen ratas kääntyy erikulmassa tai sit rattaat ei käänny tarpeeks :-\
-
kiinnostas kovasti ku ite apinoinu samanlailla ohjauksen kiinnitystä ja vaihtoehdot on toinen ratas kääntyy erikulmassa tai sit rattaat ei käänny tarpeeks :-\
Ei ole ajettu yhtään, ainoastaan pihalla työnnelty. Eli toimivuudesta ei ole kokemusta, mutta oletettavasti se ei ole paras mahdollinen johtuen hammastangon paikasta.
-
itekki oon tässä yrittäny järkeillä että miten tuo ois viisasta toteuttaa..se täytys saada ihan palkkiin kiinni nii sillon ois varret suorassa, mutta sillon pitäs konetta nostaa ylöspäin että ei vastais öljypohjaan.
-
löytypä tämmönen projekti ja täytyy kyllä sanoa että todella nättiä jälkiä ja antaa itellekki vähä inspistä omaa projektia kohtaan :) O0
-
On kyllä niin hienoa jälkeä ettei tuota mainintaa "ensimmäinen autoprojekti" meinaa millään uskoa :D
-
Projekti ei ole edennyt viime viikkoina juuri yhtään, hitsi kun työt haittaa harrastamista. Sähköpuolella sentään on tapahtunut pientä edistystä kun Toni kävi viikonloppuna ahkeroimassa auton kimpussa.
Keulan johdotus on valmis ja kytketty
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/S%C3%A4hk%C3%B6t/etup%C3%A4%C3%A4n+johdot.jpg/_full.jpg)
Myös takapään kytkennät on tehty,takavaloille tuli lampuille asti uudet piuhat
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/S%C3%A4hk%C3%B6t/1-takavalo.jpg/_full.jpg)
Seppä työssään :) Välillä tuli painokelvotonta tekstiä megan liittimien heppoisuudesta
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/S%C3%A4hk%C3%B6t/sepp%C3%A4+ty%C3%B6ss%C3%A4%C3%A4n.jpg/_full.jpg)
megan johtosarjan valmiina. Vielä riittää päiväksi-pariksi sähköhommia.
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/S%C3%A4hk%C3%B6t/mega+paikoillaan.jpg/_full.jpg)
Itsellä tärkein tehtävä oli pysyä poissa ammattimiehen jaloista :) ja kasailin häiritsemisen sijaan peräpuolta. Konttiin liimasin tiivisteen, laitoin uudet lamput, heijastimet ja tiivisteet paikoilleen.
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Ulkopuolen+kasauskuvia/pohjalevyn+sovittelua.jpg/_full.jpg)
Hanuripuoli alkaa näyttää jo valmiilta
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Ulkopuolen+kasauskuvia/takap%C3%A4%C3%A4+laitettu.jpg/_full.jpg)
-
On kyllä niin kliiniä jälkeä P> Koskas meinaat ottaa ajoon ? Missä päin tämä tulee liikennöimään ?
-
Missä päin tämä tulee liikennöimään ?
veikkaisin että Joensuussa ;)
-
veikkaisin että Joensuussa ;)
Oikein :)
Sitä en uskalla arvailla milloin auto on ajossa. Tänä kesänä, ensi kesänä tai.. Puuhastellaan rauhassa ja ilman kiirettä
-
Oikein :)
Sitä en uskalla arvailla milloin auto on ajossa. Tänä kesänä, ensi kesänä tai.. Puuhastellaan rauhassa ja ilman kiirettä
Harminpaikka, ei varmaan tuu koskaan nähtyä tätä livenä :-[ Videomatskua toivotaan topiciin ensisavuista ;)
-
Millä liimasit takaluukun tiivisteen? Tarvis kans jollain pistellä kiinni uusi tiiviste.
-
Wurth liima- ja tiivistemassalla laitoin. Otti kyllä tiukkaan kiinni, voi joutua repimällä irroittamaan jos joskus tarvitsee.
-
Tässä työyön tunteina selailin koko ketjun läpi ja kyllä täytyy hattua nostaa :)
-
Sähkömies osaa homman :)
S-alkuinen rekisterikilpi O0
-
Muutamana iltana oli aikaa puuhastella tallissa ja väsäilin mittaristoa.
Ajatuksena on hyödyntää alkuperäistä mittaristoa mahdollisimman paljon että koelauta jäisi näöltään kohtuullisen vakion näköiseksi. Varoitusvalot ja polttoaine - ja moottorin lämpömittarit pitäisi toimia sellaisenaan alkuperäisillä antureilla. Nopeusmittariin on tarkoitus tehdä "setämiehen patentti" enkä kierroslukumittaria ajatellut tarvita ollenkaan. Megaan tulee vaihtovalon ohjaus jolla pitäisi pärjätä.
patentin raaka-aineet, orkkis mittaristo, Active GPS nopeusnäyttö ja muutama 12v ledi.
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/S%C3%A4hk%C3%B6t/mittaristo+kamat.jpg/_full.jpg)
Gps boxia varten piti kairata reikä mittariston takaseinään
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/S%C3%A4hk%C3%B6t/gps+sovitus.jpg/_full.jpg)
Tyhjensin sisältä ylimääräiset osat ja liimailin nopeusnäytön paikalle tumman pleksin.
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/S%C3%A4hk%C3%B6t/lasin+limmaus.jpg/_full.jpg)
Pleksin taakse tuli samasta tavarasta kaksi levyä, keskimmäiseen tuli reiät ledeille, kolmannen laitoin kiinni ruuveilla että ledin voi vaihtaa jos on tarvetta. Gps boksi pysyy nätisti paikoillaan ja mittariston taakse tulee panta varmistamaan sen paikoillaan pysymistä. Ei mitään hifistelyä ???, mutta toivottavasti toimiva ratkaisu
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/S%C3%A4hk%C3%B6t/ledit+piilossa.jpg/_full.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/S%C3%A4hk%C3%B6t/taustat.jpg/_full.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/S%C3%A4hk%C3%B6t/tausta+ruuvit.jpg/_full.jpg)
Vielä mustaa maalia kehykseen ja valmista tuli. Ulkoasu säilyi hyvin vakion näköisenä.
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/S%C3%A4hk%C3%B6t/valmis+paketti.jpg/_full.jpg)
Nopeusnäyttö on aika kirkas ja näkyy hyvin tumman pleksin läpi päivänvalossakin. Boksissa on ulkopuolinen anturi, jonka voi viritellä sopivaa paikkaan signaalin varmistamiseksi
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/S%C3%A4hk%C3%B6t/numeron%C3%A4ytt%C3%B6+luonnonvalossa.jpg/_full.jpg)
Samoin vaihtovalotkin himmenevät pleksin takaa sopivalle tasolle.
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/S%C3%A4hk%C3%B6t/toinenkin+vaihtovalo.jpg/_full.jpg)
Shift :)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/S%C3%A4hk%C3%B6t/shift.jpg/_full.jpg)
-
Oioi P>
Mistä näitä ideoita kumpuaa? Todella tyylikäs.
-
Nyt löytyi kulmamiehen patenteille haastaja :D
Todella, todella hienoa jälkeä! Aivan mykistävän hieno idea ja toteutus ehdottoman kliini.
10+ ja papukaijan merkki!
-
ilmeisesti nimimerkissä *mies takaa laadun ;). Nyt on lännen ja idän taitajat löytyneet, mistä löytyy pohjoisen ja etelän*miehet ?
edit: Niin ja Lankkumies on se keski/välisuomen seppä :)
-
Erittäin hieno toteutus.
-
hieno idea ja toteutus -H-
E: vielä kun olis maalannu noi ledien kromikehykset mustalla niin ettei tuolta pleksinläpi näy mitään ylimäärästä :)
-
Hyvinhän sulta sujuu nuo sähköhommat. Leditkin oot saanu pelaamaan. Tokkopa minua enää tarvitaan...
Hienoa jälkeä taas kerran. Jatkakaa...
-
Kiitokset kaikille kommenteista -H-
Toisin kuin jotkut edelliset "patenttini" tämä uskoakseni jopa toimii odotetusti.
Hyvinhän sulta sujuu nuo sähköhommat. Leditkin oot saanu pelaamaan. Tokkopa minua enää tarvitaan...
Kyllä sinua vielä tarvitaan...
E: vielä kun olis maalannu noi ledien kromikehykset mustalla niin ettei tuolta pleksinläpi näy mitään ylimäärästä :)
Juu, mutta onneksi hyvin vähän kromi näkyy. Mietin kyllä maalausta, mutta ohuen rinkulan maalauksesta ei välttämättä tule siistiä.
-
Omaan amazoniin mietin joskus vähän vastaavan tyylistä toteutusta nopeusmittariksi. Mitenkähän nopeasti tuo herää mukaan kun auton starttaa, meinaan että ei inssi satu puuttumaan siihen?
-
Kokeilin pari kertaa käyttiksessä ja nopeammin tämä alkaa näyttämään nopeutta kuin normi navigaattori, en usko että se on katsastuksessa ongelma. Eihän näin vanhassa vehkeessä nopeusmittari ole edes pakollinen.
-
Kokeilin pari kertaa käyttiksessä ja nopeammin tämä alkaa näyttämään nopeutta kuin normi navigaattori, en usko että se on katsastuksessa ongelma. Eihän näin vanhassa vehkeessä nopeusmittari ole edes pakollinen.
Hyvä homma, taidan sitten tehdä vastaavan tyylisen ratkaisun :P
-
Eilen kävin hakemassa osia verhoilijalta. Vähän jännitti kun olivat hänen ensimmäisiä auton osien verhoilutöitä.
Koelauden päälliseen jäi nahkan alle epätasaisuutta. Oma vika kun en tehnyt "pohjia", en älynnyt ettei nahka peitä pinnassa olevia koloja yhtään :(
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Sisustan+kasausta/koelauta+verhoiltuna.jpg/_full.jpg)
Takapahvit olivat aika kärsineet ja muhkuraiset ja se näkyy myös lopputuloksessa. Ihan kohtuullinen lopputulos kuitenkin.
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Sisustan+kasausta/sivupahvit.jpg/_full.jpg)
OEM tyyliset ovipahvit ompeleineen :)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Sisustan+kasausta/IMG_5429.JPG/_full.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Sisustan+kasausta/ovipahvin+ompeleeet.jpg/_full.jpg)
Väri ei ole prikulle sama kuin penkeissä mutta riittävän lähellä. Tätähän pääsee kohta kasaamaan :)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Sisustan+kasausta/pahvi+ja+penkit+vierakk%C3%A4ni.jpg/_full.jpg)
-
Näinkin täydeliseen autoon nuo takapahvit näyttää aika ruokottomalta.
-
... Olen seurannut tätä projektia ja kyll noi takapahvit :(
Oisko kojetaulun yläosaan pitänyt laittaa joku ohut materiaali nahan alle ... ??
Muuten tämä Setämiehen Amazon on parhaiten tehty projekti koko VRCF:n sivuilla ELK
Palkita pitää, kun toi valmiina liikenteessä ;)
-
Tuohon takapahviin voisi auttaa alumiinilista? Se suoristaisi sitä ja voisi näyttää jopa hyvältä? :)
-
Onko tuo kojelaudan nahka liimattu kiinni ? Jos ei ole kova duuni, niin jos irrottaisi vielä kerran ja laittaisi väliin 3-5mm vaahtomuovi ts. superlon täytteen tasoittamaan muhkuja ?
Olisihan tuo verhoilija voinut työn ollessa kesken vihjaista, jotta ei oo tasainen pinta. Tosin jos oli ensikertalainen, niin ehkä se seuraavalla kerralla sit tuonkin osaa kertoa.
-
on kyllä hirveen näköset noi takapahvit :o
-
En tiedä takapahvien kiinnityksestä, niin en voi tuomita. Toivottavasti vähän oikenee paikallaan. On kyllä komea sisusta tulossa. :)
-
En tiedä takapahvien kiinnityksestä, niin en voi tuomita. Toivottavasti vähän oikenee paikallaan. On kyllä komea sisusta tulossa. :)
Oon kyllä samoilla linjoilla. Jos tuohon yläreunaan tulee riittävän tiheään kiinnikeitä ni ei näytä olleenkaan pahalta.
Tosi hieno sisusta tästä on tulossa!
-
kesken erästä ei pidä arvostella, odotetaan kun on kiinni moititaan vasta sitten jos pitää...
-
Huh huh, ollaanpas sitä nyt niin kriittisiä :o Pitää ihan miettiä ensin mitä kuvia laittaa näkyville.
Niinkuin jo kerroin, verhoilijalla ei ole aikaisempaa kokemusta vastaanlaisista töistä, ehdoton ammattilainen kuitenkin. Kävin kyllä välillä katsomassa työnjälkeä, pohdittiin porukalla vaihtoehtoja ja annoin luvan jatkaa. Itsepähän vein keskeltä katki olevan koelaudan johon pyysin liimaamaan nahkan pintaan. En älynnyt että kaikki pinnan epätasaisuudet näkyvät lopputuloksessa.
Takapahvien haaste oli tosi epätasainen ja osin revännyt pohjapahvi johon pintanahka tuli kiinni. Nahkan alle tuli myös alkuperäistyylisesti ohut pehmuste, joka olisi ehkä pitänyt jättää pois. Nyt liima irtosi muutamasta kohdasta ja siksi keskellä on aaltoilua. Toisaalta pehmusteen poisjättäminen olisi jättänyt pinnan entistä epätasaisemmaksi, kumpi sitten parempi? ja liiman irtoamista pystyy varmasti hieman korjaamaan.
Paikoillaan näyttää varmasti paremmalta, alareunasta iso osa jää istuinosan taakse piiloon ja niinkuin j_tapio totesikin, yläreuna suoristuu ja paranee kun sen kiinnittää tiheästi paikoilleen.
Katotaan lopputulos sitten kun ovat lopullisesti paikoillaan ;)
-
Ihan hyviä ja hienoja kuvia ne on. :D Itteppähän kritisoit lopputulosta ja täällähän sitten pesee ja linkoaa...
Yhden kojelaudan verhoilun olen nähnyt (todella monimutkainen ja hankala muoto) keinonahalla ja siinä projektissa alle laitettiin ensin tasainen kerros (olikohan noin 3-5mm) solumuovia. Sitten keinonahka liimattiin spray-liimalla tähän päälle ja venytettiin muotojen päälle kuumailmapuhaltimen/föönin avulla.
Mutta nämä nyt vain vinkkejä. Yhtäänhän ei vielä tiedä miltä nuo näyttää paikallaan? ??? Ei keskeneräistä saa tuomita.
-
Jotta ei nyt ihan pelkkää haukkumista tulis, niin ainakin minusta nuo etuovien pahvit ovat upeat. :)
-
Parina iltana on vaihteeksi ollut aikaa väsätä jotain tallissa.
Otin koelaudan työn alle, hitsasin ylimääräiset reijät umpeen, samalla lähti radionkin paikka :)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Sisustan+kasausta/koelaudan+rei%C3%A4t+umpeen.jpg/_full.jpg)
Epoksi ja pintaväri pintaan.
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Sisustan+kasausta/maalattu+koelauta2.jpg/_full.jpg)
Liimasin päällyksen paikoilleen, kiinnittelin katkaisimet ja loppusilaukseksi vielä alkuperäistyylinen uusi kromilista. Alkaa olla valmis kiinnitettäväksi autoon.
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Sisustan+kasausta/koetaulu4.jpg/_full.jpg)
Takakonttiin puuhastelin uutta pohjalevyn. Lopputuloksesta tuli hyvin simppeli, muutamasta palasta tehty kovalevy, jonka pohjaan laitoin muutamia rimoja että istui paremmin kontin pohjan epätasaisuuksiin.
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Sisustan+kasausta/takakontin+kehikko.jpg/_full.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Sisustan+kasausta/levy+kontissa.jpg/_full.jpg)
Uusi kangas liimalla kiinni ja kontti alkaa olla valmis
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Sisustan+kasausta/kontti1.jpg/_full.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Sisustan+kasausta/kontti2.jpg/_full.jpg)
-
Upeaa jälkeä :) Uteliaisuuttani pitää kysyä että mitä nuo kaikki kojetaulun kytkimet tekee ?
-
Upeaa jälkeä :) Uteliaisuuttani pitää kysyä että mitä nuo kaikki kojetaulun kytkimet tekee ?
Perus valo-, pyyhin- ja puhallin katkaisimien lisäksi laitoin painettavan äänimerkin katkaisimen ja pari optiota tulevaisuutta varten ;)
-
vähä kyllä epäilin tuota maalattua mittriston kehystä mutta tulihan siitä hieno kokonaisuus ja nätti kojelauta :)
-
Juhannuksen säät eivät juuri suosineet mökkeilyä, joten oli hyvä syy viettää aikaa tallissa.
Välillä saa nysvätä tallissa monta päivää, eikä juuri valmista tule. Nyt taas tuntui että projekti eteni oikein kunnolla parin päivän aikana :)
Laittelin koriin lasit paikoilleen joka olikin yllättävät helppo homma, vaikka välillä meinasikin kädet loppua. Tiivisteiden listat jätin vielä laittamatta, jotain massaa pitää lisätiivistykseksi laittaa. Ainakin tuulilasin ympärys näyttää siltä ettei pidä vettä noin. Onko kokemuksia/ehdotuksia, mitä kannattaisi laittaa?
Kattoverhoilun laittoa piti opiskella service manualeista, muistikuvista ei juuri ollut apua kun olin purkanut vanhan verhoilun jo melkein kolme vuotta sitten ???
Onneksi osat kuitenkin löytyivät varaston hyllystä
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Sisustan+kasausta/wanha+kattoverhoilu.jpg/_full.jpg)
Verhoilun virittelyä paikoilleen
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Sisustan+kasausta/kattoverhoilu+asennus.jpg/_full.jpg)
Paikoillaan
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Sisustan+kasausta/kattoverhoilu+paikoillaan.jpg/_full.jpg)
Myös sivupahvit ja takapenkin pystyi jo laittaamaan paikoilleen ja sisustan lopullinen värimaailma alkaa hahmottumaan
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Sisustan+kasausta/takapenkki+paikoillan2.jpg/_full.jpg)
Kasattu koelauta paikoillaan, ratiksi tuli perus Luisin ratti ilman kromia tai jalopuuta. Kuvassa näkyy kiusallisen selvästi päällisen ylimääräiset rypyt :(, pitää yrittää korjata niitä pikaliimalla.
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Sisustan+kasausta/koelauta+paikoillaan2.jpg/_full.jpg)
-
ikävän näköset noi rypyt tos mittariston ympärillä O.o
-
Takaovipahvit on hyvän näköset, vaikka irrallaan vähän hirvittikin!
-
Tuo takapenkki kokonaiauus kyllä kelpaisi, kertakaikkisen upeaa jälkeä :)
-
Juhannuksen säät eivät juuri suosineet mökkeilyä, joten oli hyvä syy viettää aikaa tallissa.
Välillä saa nysvätä tallissa monta päivää, eikä juuri valmista tule. Nyt taas tuntui että projekti eteni oikein kunnolla parin päivän aikana :)
Laittelin koriin lasit paikoilleen joka olikin yllättävät helppo homma, vaikka välillä meinasikin kädet loppua. Tiivisteiden listat jätin vielä laittamatta, jotain massaa pitää lisätiivistykseksi laittaa. Ainakin tuulilasin ympärys näyttää siltä ettei pidä vettä noin. Onko kokemuksia/ehdotuksia, mitä kannattaisi laittaa?
Muutama vuosi takaperin kun vaihdoin omaan Amaan tuulilasin tiivisteen, niin eihän sekään pitänyt ilman ylimääräistä tiivistystä. Laitoin sitten SikaLastomer 710:ä ja on kyllä pitänyt. Oli pitkään pehmeää, kun paineli tiivisteestä, niin tursusi vaan välistä eli kuivaa hitaasti.
-
butuulikumi-massa taitaa kestää maaliman tappiin sellasena purkkana ja vois olla myöhemmin purettavissa toisin kun joku uretaanipohjanen liima? sanikka ei ainakaan oo hyvä ku kylppärissä...
-
Tää SetäMiehen Amazon on kyll niin hieno :pomo:
Vieläkö kun joku lahjottaisi tähän grantin kromiratin ;)
-
Muutama vuosi takaperin kun vaihdoin omaan Amaan tuulilasin tiivisteen, niin eihän sekään pitänyt ilman ylimääräistä tiivistystä. Laitoin sitten SikaLastomer 710:ä ja on kyllä pitänyt. Oli pitkään pehmeää, kun paineli tiivisteestä, niin tursusi vaan välistä eli kuivaa hitaasti.
Onko tuo sellaista että tiivisteen saa tarvittaessa joskus irti? Paikallaan on nyt uusi tiiviste, eikä sitä viitsisi repiä jos joskus tarvitsee irroitella.
Vieläkö kun joku lahjottaisi tähän grantin kromiratin ;)
Ei tarvitse :) Niitäkin katselin, mutta jotenkin tuo mustapuolainen miellytti enemmän. No bling bling sisäpuolelle ;)
-
Kiitoksia Active GPS esittelystä.
Tilasin sellaisen itselleni ja se tulee Triumph Thunderbird 1953 prätkään.
Erillisestä akusta virta.
Nopeasti se ottaa signaalin ja alkaa näyttämään nopeutta.
-
Kiitoksia Active GPS esittelystä.
Tilasin sellaisen itselleni ja se tulee Triumph Thunderbird 1953 prätkään.
Erillisestä akusta virta.
Nopeasti se ottaa signaalin ja alkaa näyttämään nopeutta.
Eipä mitään :) Asiallisen tuntuinen laite tuntuu olevan näihin rakenneltuihin laitteisiin.
-
Onko tuo sellaista että tiivisteen saa tarvittaessa joskus irti? Paikallaan on nyt uusi tiiviste, eikä sitä viitsisi repiä jos joskus tarvitsee irroitella.
Butyylimassa säilyy elastisena ja sitä kannattaa laittaa riittävästi sekä tuuli- että takalasin tiivistykseen.
Männä vuosina vaihdoin tehtaan jäljiltä olevan tuulilasin Amaan ja sielläkin oli massaa.
Kavalimmat vuodot muuten on löytyneet kuulemma lasin ja tiivisteen välistä...
-
Butyylimassa säilyy elastisena ja sitä kannattaa laittaa riittävästi sekä tuuli- että takalasin tiivistykseen.
Männä vuosina vaihdoin tehtaan jäljiltä olevan tuulilasin Amaan ja sielläkin oli massaa.
Kavalimmat vuodot muuten on löytyneet kuulemma lasin ja tiivisteen välistä...
Näin varmasti on. Aika monesta Amazonista on tainnut tuulilasi aikojen saatossa vuotaa.
-
Pientä edistystä tallissa on tapahtunut, vaikka hellepäivinä tallissa puuhastelu ei oikein ole viehättänytkään.
Sisäverhoilu rupeaa muotoutumaan, pientä fiksausta vaatii vielä niin on ok.
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Sisustan+kasausta/lattiav.jpg/_full.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Sisustan+kasausta/lattiav2.jpg/_full.jpg)
Kasasin myös ovet, homma alkoi osien etsimisellä (purkamisesta kuitenkin on jo tovin vierahtänyt :) ) ja kahvojen kiillottamisella
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Sisustan+kasausta/oven+palikat.jpg/_full.jpg)
Entiset tiivisteet olivat hyvässä kunnossa eikä niitä juuri tarvinnut uusia.
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Sisustan+kasausta/oven+rakentelu.jpg/_full.jpg)
Kasatut ovat odottamassa paikalleen laittoa, ulkopuoliset listat laitan paikoilleen vasta kun ovet ja lokasuojat on soviteltu ja linjattu paikoilleen
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Sisustan+kasausta/kuskin+ovi.jpg/_full.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Sisustan+kasausta/valmiit+ovat.jpg/_full.jpg)
-
uskomattoman upeaa jälkeä, oikeen kateeks käy. taitaa olla koko foorumin upein laitos mitä on tullu seurattua.:)
-
Jotain sentään on tapahtunut tämänkin projektin parissa, vaikka edellisestä päivityksestä onkin jo tovin vierähtänyt :)
Tontsa kävi viikonloppuna tekemässä sähkötyöt loppuun. Koelaudan sähköt oli vielä vaiheessa, muutenhan sähkötyöt olivatkin jo hyvällä mallilla. Koko viikonloppu siinä vierähtikin, mutta nyt sähköhommat alkaa olla paketissa ja seuraavaksi pitäisi saada paketti käyntiin!
Hässäkkä koelaudan alla
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/S%C3%A4hk%C3%B6t/h%C3%A4ss%C3%A4kk%C3%A41.jpg/_full.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/S%C3%A4hk%C3%B6t/h%C3%A4ss%C3%A4kk%C3%A42.jpg/_full.jpg)
Mittariston kolvausta
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/S%C3%A4hk%C3%B6t/mittaristoh%C3%A4ss%C3%A4kk%C3%A4.jpg/_full.jpg)
Seppä itse
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/S%C3%A4hk%C3%B6t/1-sepp%C3%A4+ty%C3%B6ss%C3%A4%C3%A4n.jpg/_full.jpg)
Viikonlopun päätteeksi nostettiin koelauta paikoilleen ja sähköt alkaa olla paketissa. Tuulilasin pyyhkijän moottori pyöri kuitenkin koko ajan, virtalukko on ajoittain jumissa ja lyhyt/pitkät valonvaihdin toimii kuin naisen mieli, eli tuulen suunnan ohjaamana ;) Eikä kannettava suostunut löytämään Megaa, nopeusmittari sentään näyttää miehekkäitä lukemia. Eli ylimääräisiä hommia tiedossa.
Pistin uuden valonvaihtimen tilaukseen, tuulilasin pyyhkimen moottorikin toimii nyt puhdistamisen jälkeen, mutta virtalukko jumittaa edelleen aika-ajoin.
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/S%C3%A4hk%C3%B6t/h%C3%A4ss%C3%A4kk%C3%A46.jpg/_full.jpg)
-
Tää on hieno!!!!!
Nerokkaita ratkaisuita ja komeaa viimeistelyä.
Antaa motivaatiota itselle kun näkee mitä suurella vaivalla, pitkäjänteisyydellä ja oikealla taidolla voi saada aikaan.
Maailma tarvitsee esikuvia -H-
-
Päävirtakatkaisimelle olisin kyllä koittanut löytää vähemmän näkyvän paikan ::)
-
Päävirtakatkaisimelle olisin kyllä koittanut löytää vähemmän näkyvän paikan ::)
Mä sanoisin näin auto puolta opiskelleena, että se pitää olla sellaisessa paikassa, mistä siihen pääsee nopeesti käsiks. Ehkä ajatus on ollut se kun tuota on asennettu. Kilpa-autoissahan se on ulkopuolella helposti tavoitettavassa paikassa. ;)
Mut mun silmään tuo ei pistä lainkaan, varsinkin kun väri teema ohjaamossa on sama.
-
Ite olisin tuon laittanut keskelle kardaanitunnelin päälle, niin ei olis pelkoa, jotta jalka/ polvi siihen osuis, mutta näähän on niitä mielipiteitä
-
Mä sanoisin näin auto puolta opiskelleena, että se pitää olla sellaisessa paikassa, mistä siihen pääsee nopeesti käsiks. Ehkä ajatus on ollut se kun tuota on asennettu. Kilpa-autoissahan se on ulkopuolella helposti tavoitettavassa paikassa. ;)
Mut mun silmään tuo ei pistä lainkaan, varsinkin kun väri teema ohjaamossa on sama.
Juuri tämä oli tavoitteena.
-
Tää on hieno!!!!!
Nerokkaita ratkaisuita ja komeaa viimeistelyä.
Antaa motivaatiota itselle kun näkee mitä suurella vaivalla, pitkäjänteisyydellä ja oikealla taidolla voi saada aikaan.
Maailma tarvitsee esikuvia -H-
Olen samaa mieltä :)
-
Mega todennäköisesti löytyy manuaalisesti: Uusi projekti>projulle nimi> ekalta sivulta ruksi show advaced/offline setup> firmware valikosta etsii oikean version ja seuraavalta sivulta asetukset kuntoon > kolmannelle sivulle com porttiksi laittaa oikean numeron kirjoittamalla, oikea com-portti löytyy ohjauspaneelin laitehallinnasta.
Tietty sama hoituu nopeammin valitsemalla communications valikosta Settings
-
Mega todennäköisesti löytyy manuaalisesti: Uusi projekti>projulle nimi> ekalta sivulta ruksi show advaced/offline setup> firmware valikosta etsii oikean version ja seuraavalta sivulta asetukset kuntoon > kolmannelle sivulle com porttiksi laittaa oikean numeron kirjoittamalla, oikea com-portti löytyy ohjauspaneelin laitehallinnasta.
Tietty sama hoituu nopeammin valitsemalla communications valikosta Settings
En nyt muista mikä mega tähän oli tulossa, mutta ainakin ms1:en kanssa pitää olla valittuna COM-portin nopeus oikein. Kakkosen kanssa taisi jo toimia mikä tahansa ???
-
Mega todennäköisesti löytyy manuaalisesti: Uusi projekti>projulle nimi> ekalta sivulta ruksi show advaced/offline setup> firmware valikosta etsii oikean version ja seuraavalta sivulta asetukset kuntoon > kolmannelle sivulle com porttiksi laittaa oikean numeron kirjoittamalla, oikea com-portti löytyy ohjauspaneelin laitehallinnasta.
Tietty sama hoituu nopeammin valitsemalla communications valikosta Settings
En nyt muista mikä mega tähän oli tulossa, mutta ainakin ms1:en kanssa pitää olla valittuna COM-portin nopeus oikein. Kakkosen kanssa taisi jo toimia mikä tahansa ???
Kiitokset molemmille neuvoista!
Purkki on jo suostunut seurustelemaan kannettavan kanssa, mutta siitä ei ole vielä eteenpäin päästy. Kipinä on edelleen hukassa ja vahvimmaksi syyksi siihen epäillään tähän setuppiin väärin kasattua boksia. Nyt kytkentä on korjattu ja ensi viikolla kokeillaan uudestaan. :)
-
Viikonlopun saldona sain laitettua monenlaisia pikkujuttuja paikoilleen.
Takakonttiin laitoin pikku sammuttimen. Toivottavasti sitä ei koskaan tarvita, mutta eihän näistä omavalmisteista koskaan tiedä ;)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Sisustan+kasausta/sammutin.jpg/_full.jpg)
Vaihdekeppi tuli tallista löytyneistä keruutarpeista. 12mm pultista varsi, nahkainen suojus ja tyylin vuoksi alkuperäinen nuppi ;)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Sisustan+kasausta/keppi4.jpg/_full.jpg)
Turvavöiksi tuli rullavyöt, jotka kävin irrottamassa naapurin purkutuomion saaneesta 940:stä. Lukko on kolmannen penkkirivin lukko, joka meni nätisti alkuperäiselle paikalle
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Sisustan+kasausta/turvavy%C3%B62.jpg/_full.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Sisustan+kasausta/turvavy%C3%B61.jpg/_full.jpg)
Ruuvailin myös koelaudan paikoilleen ja niputtelin viimeisiä sähköjohtoja. Syytä ajoittain jumittavaan virtalukkoon en vielä keksinyt, mutta muuten asennukset on niin paketissa, että koelaudan voi kiinnittää.
Ohjausakselin muovisuojusta kiinnitettäessä huomasin sen olevan tosi kuluneen näköinen. Vähän kiillotuslaikkaa ja siitä tuli miltei uuden näköinen :)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Sisustan+kasausta/orkkis+muovi.jpg/_full.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Sisustan+kasausta/kiilt%C3%A4v%C3%A4+muovi.jpg/_full.jpg)
Koelauta ja ratti paikoillaan. Uusi pitkät/lyhyet valonvaihdin on vielä tulematta ja Megan johdot roikkkuu kun boksi on irti. Tuulilasin ympärillä olevat listat on vielä asentamatta kun ei löytynyt sopivan mittaisia ruuveja, mutta muuten on jo kohtalaisen valmista.
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Sisustan+kasausta/koelauta5.jpg/_full.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Sisustan+kasausta/koelauta3.jpg/_full.jpg)
-
Tätä on hieno seurata!
-
Osien kasaaminen jatkuu..
Laittelin ovet, etupenkit ja loput sisäverhoilun osista paikoilleen. Sisäpuoli alkaakin olla jo valmis.
Maalasin tuulilasin sisäpuoliset listat ja samalla ilmanottoaukon ritiläkin sai samassa mustan värin. Kaveri tuli auttamaan ja yhdessä laitoimme lasien ulkopuoliset listat kiinni. Oli melkoinen savotta, yksinään ei hommasta tahtonut tulla mitään. Samalla tuli jo ensimmäinen päivitys vaikka auto ei ole edes ollut ajossakaan. Kapseleiden pienet tarrat häiritsivät silmää ja korvasin ne isommilla, alkupuolen malleihin tarkoitetuilla.
Muutamia kuvia turailuista. Tämähän alkaa pikkuhiljaa valmistua :)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Ulkopuolen+kasauskuvia/tuunattu+maski.jpg/_full.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Ulkopuolen+kasauskuvia/maalatut+ikkunankehykset.jpg/_full.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Ulkopuolen+kasauskuvia/valmis+koelauta.jpg/_full.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Ulkopuolen+kasauskuvia/tuulilasin+listat.jpg/_full.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Ulkopuolen+kasauskuvia/takalasin+listat.jpg/_full.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Ulkopuolen+kasauskuvia/uudet+tarrat.jpg/_full.jpg)
-
Tuli luettua koko juttu autosta ja todella upeaa jälkea teet ja hienoja oivalluksi oot keksinyt moneen asiaan :)
Jatka samaan malliin,hyvä tästä tulee ;)
-
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Sisustan+kasausta/koelauta3.jpg/_full.jpg)
Komeeta tulee. Toivottavasti tämän näkee joskus jossain ihan livenä.
Yksi stailausehdotus. Voin sieluni silmin nähdä miten hyvältä tuo kojelauta näyttäisi, jos ratti olisi muun sisustan kanssa samaa sävyä
(on nimittäin ehkä maailman kaunein väri sisustalle) ja ratin puolat kromiset. Tosin ei tuo nyttenkään mikään paha ole.
-
Komeeta tulee. Toivottavasti tämän näkee joskus jossain ihan livenä.
Yksi stailausehdotus. Voin sieluni silmin nähdä miten hyvältä tuo kojelauta näyttäisi, jos ratti olisi muun sisustan kanssa samaa sävyä
(on nimittäin ehkä maailman kaunein väri sisustalle) ja ratin puolat kromiset. Tosin ei tuo nyttenkään mikään paha ole.
Varteenotettava idea! Pitää katsoa sisustaa kokonaisuutena kunhan saan ulkopuolen valmiiksi ja koko komeuden ulos ja luonnonvaloon :)
-
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Sisustan+kasausta/koelauta3.jpg/_full.jpg)
Kaikkien näiden ylistyslauseiden keskellä uskalatanen tuoda julki oman, hieman kriittisen mielipiteeni :-[
Tuollaisenaan kojetaulu ei sovi tähän autoon oikein hyvin. Viimeistely on autossa muuten aivan huippua, mutta tuo kojetaulu on kuten kenen tahansa teinin ekasta autoprojektista. Erityisesti häiritsee tuo ratti ja sen lisäksi myös seosmittari, joka tosin on sen näköinen, että asennus on toivottavasti vielä väliaikainen. Täysin alkuperäisen näköinen kojetaulukin sopisi paljon paremmin tyyliin, mitä tämä nykyinen versio.
-
Kaikkien näiden ylistyslauseiden keskellä uskalatanen tuoda julki oman, hieman kriittisen mielipiteeni :-[
Tuollaisenaan kojetaulu ei sovi tähän autoon oikein hyvin. Viimeistely on autossa muuten aivan huippua, mutta tuo kojetaulu on kuten kenen tahansa teinin ekasta autoprojektista. Erityisesti häiritsee tuo ratti ja sen lisäksi myös seosmittari, joka tosin on sen näköinen, että asennus on toivottavasti vielä väliaikainen. Täysin alkuperäisen näköinen kojetaulukin sopisi paljon paremmin tyyliin, mitä tämä nykyinen versio.
Mielestäni myös, kojetaulu ei oikein istu auton kokonaisuuteen(laatu) :)
Muuten tosi hieno ja antaa kannustusta itsellekkin :)
-
Toki saa ja pitääkin antaa kritiikkiä. Myös omaan silmään autosta löytyy jo korjattavia kohtia vaikkei se ole edes vielä valmis, kojelauta on yksi sellaisista kohteista.
Mutta näillä nyt mennään :)
-
Ulkopuolikin alkaa uhkaavasti valmistua. Ovet on nyt paikoillaan ja kaverin säädettiin kanssa saranat ja lukot kohdilleen. Myös kylki- ja ikkunan aluslistat laitettiin paikoilleen, nyt alkaa vasta lopullinen ulkonäkö hahmottua. Kiillottelin myös maskit ja pystypuoliin tuli musta väri.
Pari harmittavaa nestevuotoa löytyi konepuolelta, muutenhan tässä pääsisi moottoria säätämään ja vaikka koeajolle :)
Muutamia kuvia asennuksista.
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Ulkopuolen+kasauskuvia/ylesikuva.jpg/_full.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Ulkopuolen+kasauskuvia/ovilistat1.jpg/_img1440.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Ulkopuolen+kasauskuvia/kuskin+listat3.jpg/_full.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Ulkopuolen+kasauskuvia/maski+kiillotettu.jpg/_full.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Ulkopuolen+kasauskuvia/keula+maskilla3.jpg/_full.jpg)
-
Hyvin kyllä tuo maski onnistunut! S*
-
Ja kylkilistan linjaus taitaa olla vähän suorempi, kuin tehtaalta tullessa... O0
Itselläni muuten oli aikoinaan tuollaiset takavalot joissa ei ollut sisällä sektorien välisessä muovissa hopeamaalausta. Kuulsi valot päällä pakkivalon ja vilkun osille punaista mutta molemmat näkyi myös riittävästi.
-
Ja kylkilistan linjaus taitaa olla vähän suorempi, kuin tehtaalta tullessa... O0
Näin ainakin on yritetty :). Listat on kiinni kaksipuoleisella teipillä, alkuperäisten reikien paikoilla linjaus ei olisi osunut kohdilleen.
-
VOLVO -tekstin L-kirjain vinossa? ;)
Hieno on.
-
Kuvakulma hämää, kyllä se suorassa on :)
-
3m teipillä? se on pirun tarttuva ::)
-
3m teipillä? se on pirun tarttuva ::)
Juu. On osuttava lista kerralla kohdilleen, ottaa sen verran tiukasti kiinni.
-
Mun kirjaimet laitettu pellin läpi menevään tappiin letkunpätkä vaikea kertoa mutta tuleehan taas hieno kulkine
-
Joulupukin tuloa jännitettäessä on hyvää aikaa päivittää projektikertomusta :)
Viime viikkoina ei tallissa ole juurikaan mitään tapahtunut. Megaan liittyvät pikku haasteet näyttävät nyt olevan selätetty ja auto on jo ensimmäisen kerran ollut käynnissäkin. Olihan se jännää ensimmäisen kerran käynnistää auto uudella moottorilla, edellisestä kerrasta on kulunut aika tarkkaan kolme ja puoli vuotta. Ainakin se käyntiin lähti, muuta toimivuudesta ei vielä voi sanoa..
Kovin paljon riemua ei kuitenkaan kestänyt kun auton alle alkoi tulla parista kohtaa lätäkköjä, sekä öljyä että jäähdytinnestettä >:( Pääasia kuitenkin että Mega toimii ja kytkennät on ok. Nestevuodot eivät olleet kovin pahoja mutta erityisen v...maisessa paikoissa. Öljyn siirtojalka oli jäänyt löysälle, että sen sain kiristettyä piti konetta nostaa ja etuakselia pudottaa. Myös koneen takana oleva jäähdytinnesteen lähdön letku oli löysällä, onneksi sen sain kiristettyä tulipellin välistä konetta hieman eteenpäin kallistamalla eikä konetta tarvinnut kokonaan irrottaa. Samalla kiristelin kaikki muutkin letkujen liittimet, olivat jääneet lähes kaikki kovin löysälle.. muutamat kierteet liikaa kiristäneenä olin tainnut ollut kiian varovainen.
Nyt letkut ja klemmarit on kiristelty, jospa nesteet pysyvät nyt koneen sisällä. Tarkoitus on säätää Mega jonkinlaiseen käyntikuntoon ja keväällä sitten loppusäätö ja rullilla käynti katsastusta varten. Alunperin tarkoitus oli yrittää katsastukseen vielä nyt syksyllä, mutta pienien vastoinkäymisten takia aikataulu venyi ja muutoskatsastukseen vieminen jää keväälle. Muutenhan peli alkaa olla kasattu ja valmis, tai siis niin valmis kun nämä projektit tuppaa olemaan. Wanha rouva pääsee kohta muutamaksi kuukaudeksi talvilevolle, toinen harraste peli odottaa pääsyä talliin ja työnalle.
Pesin tallin pölyt pinnasta ja tyrkkäsin auton ulkoilemaan muutamia kuvia varten. Vertailun vuoksi seassa on muutama kuva projektin lähtökohdasta, tämän näköinen siitä sitten tuli :)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Amazon+valmiina/uusi_3056.JPG/_full.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Amazon+valmiina/uusi_3063.JPG/_full.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Amazon+valmiina/Amazon3before.jpg/_full.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Amazon+valmiina/amazon2.jpg/_img1280.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Amazon+valmiina/Amazon4full.jpg/_img1280.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Amazon+valmiina/Amazon6before.jpg/_full.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Amazon+valmiina/Amazon6full.jpg/_img1440.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Amazon+valmiina/Amazon15full.jpg/_img1280.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Amazon+valmiina/Amazon3.jpg/_img1280.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Amazon+valmiina/Amazon12full.jpg/_img1440.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Amazon+valmiina/moottori5.jpg/_img1280.jpg)
-
Harvoin näkee autoja jotka on siistimpiä kuin tehtaalta tullessaan. Todella hyvää työtä! :)
-
Todella hieno!! -H- vieläkö maalaat mattamustalla ton putsarin päädyn niin täysi 10! :)
-
Ja vielä muutama kuva sisältä.
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Amazon+valmiina/sis%C3%A41full.jpg/_img1280.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Amazon+valmiina/sis%C3%A44full.jpg/_img1280.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Amazon+valmiina/Amazon5before.jpg/_full.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Amazon+valmiina/sis%C3%A46full.jpg/_img1280.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Amazon+valmiina/sis%C3%A47full.jpg/_img1280.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Amazon+valmiina/sis%C3%A48.jpg/_img1280.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Amazon+valmiina/Amazon1before.jpg/_full.jpg)
-
On se kyllä kaunis. Takapuskuri on vähän takakenossa?
-
Ihan mielettömän hieno.. :)
-
Ai että se on kaunis S*
Ja vaikka muistin että teit keulalle taikoja, niin monta kertaa piti vertailla kuvien välillä ennenkun huomasin mitä olit sille tehnty kun en tarkkaan muistanu :D
Sitten perisuomalaiseen tapaan kun on aina pakko keksiä jotain huomauttamista ettei tarvi tuntea oloonsa niiiiin kateelliseksi, niin kojelaudan verhoilu on ainakin noissa kuvissa ottanut aika harppauksen huonompaan suuntaan :-\
-
Jos ei muuten vielä ole Joulumieltä, niin nyt on :) :)
On tosi upea ilmestys, on kuin tähti Betlehemissä. Pikku viilailua vielä, niin hipoo täydellisyyttä.
-
Todella upea ama, ei voi muuta sanoa. Kovasti töitä ainakin eteen tehty!
Menikö kuskinpenkki noin nopeasti takaisin ryppyyn? Vasempaa puoliskoa tarkoitan. Harmi, mutta kovaa ajoa tämä toivottavasti tulee saamaan kesäisin? :pomo:
-
Nuo penkit on kuin suoraan Ferrarista S*
-
Nuo penkit on kuin suoraan Ferrarista S*
mutta kuitenkin bemarista... Hyvää jälkeä. ja lähtökohdasta katsottuna jumalaton parannus. haukan silmään oikkujuttuja sattuu mutta kun itse ei pysty edes murto-osaan en sano mitään muuta kuin hyvä siitä tulee.
-
On se kyllä kaunis. Takapuskuri on vähän takakenossa?
Minähän en voi kenenkään tekemisiä arvostella , kun omissakaan ei kehumista , mutta kuvien mukaan on :idiot2:
-
Moi.. Kyllä on amazon hyvin päivitetty ja onnittelut ensi savuista.. kuulinkin jo tuoss jotta tämä oli ollut jo käynnissä ja ollut pieniä vuotoja havaittu. . Ja oliko jopa ollut jonkunmoist puhetta jostain puhaltimesta asentaa. . Joko on tehty mittauksia jott mahtuisko sinne kuitenkin semmoinen ;)
-
tää on kyllä jotain niin upeeta... varsinkin sisusta, kojelauta tosiaan pistää silmään muuten niin täydellisessä autossa/sisustassa!
-
Hieno kokonaisuus.
Tämä olisi kiva nähdä kesän tapahtumissa.
-
Loistava vehjes! Toki kokoonpanon jälkeen pieniä juttuja, joita voi hieroa sitten ajan kanssa :)
Mittaristo/kojelauta muodostunee sitten, kun sen aika on. Yms pikku jutut....
Iso kumarrus, nöyrimmästi, allekirjoittanut.
-
Tämä on niitä hienoimpia Amatzooneja mitä liikkuu maanteillä... S*
-
Nyt on asetettu uusi standardi "How to build Volvo Amazon"
Todella näyttävä auto.
-
On todella hienoa työtä tehnyt tuo Setämies.
-
Kiitokset kaikille yhteisesti kehuista ja kommenteista -H-
Pääosin olen itsekin tyytyväinen tämänhetkiseen tulokseen, ainakin kun ottaa huomioon (rakentajan) lähtökohdat. Eniten omaa, ja monen muunkin ;), silmää häiritsee koelaudan verhoilu, onneksi se on helppo rasti korjata jälkeenkin päin. Ja seosmittarin on tarkoitus hävitä näkyvistä kunhan koneen säädöt ovat kohdillaan.
Kyllä, se takapuskuri on vinossa.. Huomasin itsekin vasta valokuvista, omille mokilleen on vähän sokea ja kapeassa tallissa oli vaikea huomata kun autoa katsoo vaan läheltä ja yläviistosta.
Eniten itseä on jäänyt kiusaamaan konehuoneen keskeneräisyys, johto/letkuhässäkät pitää siistiä ja itse konekin kaipaa maalia. Tämä keskeneräisyys on vielä tarkoituksellista, nyt aluksi on tarkoitus saada setuppi toimimaan ja katsastettua. On hyvin mahdollista että uusia pulmia tulee esille ja tekniikan joutuu vielä irrottamaan ja muutoksia tekemään. Toivottavasti ei mutta pessimistihän ei pety.. Jos kaikki toimii niinkuin elokuvissa niin seuraavalle talvelle jää moottorin eri vaihtoehdot, siinä samallahan sen voi maalatakin ;)
-
Olet kyllä tehnyt upeaa jälkeä ja muutokset todella hyvällä maulla. Harvemmin ensiprojektia tehdään näin kärsivällisesti, jatka samaan malliin :)
-
Hieno auto
Alkaa taas haaveilu oman amazonin kunnostamisesta...
En lukenut koko juttua, miten sait leimattua? Onko paljon paperihommia?
-
Hieno auto
Alkaa taas haaveilu oman amazonin kunnostamisesta...
En lukenut koko juttua, miten sait leimattua? Onko paljon paperihommia?
Autoa ei ole vielä muutoskatsastettu, kokeillaan keväällä :)
-
Pääosin olen itsekin tyytyväinen tämänhetkiseen tulokseen.
On syytäkin :)
Sopiiko tuoda julki pari juttua, jotka ehkäpä tekisin toisin? Tuon kuitenkin ;)
- etuvilkkuihin "silver vision" polttimot, tai ihan tavalliset kirkkaat 21W polttimot, kun tuon ikäisessä autossa vilkku saa olla vaikka kirkas. Tuollaisella oranssilla polttimolla vilkun lasi näyttää likaiselta.
- ilmansuodattimen kromipääty olisi hienompi mustana.
-
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Amazon+valmiina/sis%C3%A44full.jpg/_img1280.jpg)
Tuohon oven etureunaan, tuuletusikkunan kohdalle vois sopia pieni kiilapala samaa kojelaudan nahkaa. ::)
-
Tuohon oven etureunaan, tuuletusikkunan kohdalle vois sopia pieni kiilapala samaa kojelaudan nahkaa. ::)
Ikään kuin näin.
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/Amazon%20tic/Sisusta.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/Kulmamies/media/Amazon%20tic/Sisusta.jpg.html)
Tuollaisia on ollut jossain tosi vanhoissa Amazoneissa alunperinkin. Noissa malleissa on myös kojetaulun päällinen hieman eri muotoinen.
-
Kyllä voi Setämies olla syystäkin ylpeä. Hiano peli P>
Nuo kojelaudan jatkeet ovissa oli viimeistä kertaa mallivuodessa -62 ja jäähän siihen rakoa, jos kojelaudan päällinen on se väärä eli -62->
(niinkuin allekirjoittaneella...)
(http://kimivaan.kuvat.fi/kuvat/Amazon/2012-09-26-174.jpg/_full.jpg)
-
On syytäkin :)
Sopiiko tuoda julki pari juttua, jotka ehkäpä tekisin toisin? Tuon kuitenkin ;)
- etuvilkkuihin "silver vision" polttimot, tai ihan tavalliset kirkkaat 21W polttimot, kun tuon ikäisessä autossa vilkku saa olla vaikka kirkas. Tuollaisella oranssilla polttimolla vilkun lasi näyttää likaiselta.
- ilmansuodattimen kromipääty olisi hienompi mustana.
Hyvä tieto. Alunperin laitoinkin kirkkaat polttimot mutta vaihdoin oransseihin siinä uskossa että kirkkaat ei käy. Vaihdanpa takas..
Kyllä voi Setämies olla syystäkin ylpeä. Hiano peli P>
Nuo kojelaudan jatkeet ovissa oli viimeistä kertaa mallivuodessa -62 ja jäähän siihen rakoa, jos kojelaudan päällinen on se väärä eli -62->
(niinkuin allekirjoittaneella...)
(http://kimivaan.kuvat.fi/kuvat/Amazon/2012-09-26-174.jpg/_full.jpg)
Kiitos tiedosta, enpä moisia muista ennen nähneeni.
-
On se vaan mahtava P>
-
Upea auto! :pomo:
-
Amazon joutui luovuttamaan tallipaikan toiselle harrasteautolle ja lähti kärrillä talviunille muutamaksi kuukaudeksi.
Tähän projektiin palataan keväämmällä, toivottavasti sitten jo katsastuksen merkeissä :)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Amazon+valmiina/matkalla+s%C3%A4il%C3%B6%C3%B6n.JPG/_full.jpg)
-
Tätä on varmasti ilo viedä kärryn kyydissäkin muiden ihmetellessä :P
-
Joko kohta leimalle..?
Onko vielä tullut minkäänlaista tuntumaa tuosta uudesta ohjauksesta autoa siirrellessä?
Kiinnostaa niin kauhiasti että miltä tuntuu ja kuinka onnistui...
-
Ei mitään uutta Itärintamalla :)
Amazon on talvilevolla ainakin pääsiäiseen saakka.
-
Amazon kotiutui talviunilta ja sai pintaansa vähän parempaa Seppälää :)
Suurkiitokset Tonille ja Juholle, nyt ollaan valmiina lähtemään Tampereelle.
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Amazon+valmiina/homma+alkaa1.jpg/_full.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Amazon+valmiina/homma+alkaa4.jpg/_full.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Amazon+valmiina/rupee+kiilt%C3%A4m%C3%A4%C3%A4n.jpg/_full.jpg)
-
Hyvältä näyttää S* Tampereella nähdään, kai tämän saa "koeajaa" siinä messuvalmisteluiden lomassa, lupaan etten jätä paljoa sormenjälkiä :D
-
Millä systeemillä sait noin hyvin kiiltämään??
-
Hyvältä näyttää S* Tampereella nähdään, kai tämän saa "koeajaa" siinä messuvalmisteluiden lomassa, lupaan etten jätä paljoa sormenjälkiä :D
Onnistuu toki :)
Millä systeemillä sait noin hyvin kiiltämään??
Pitääpä pyytää kiillotuksen tehnyttä mestaria itseään vastaamaan tähän, hän osaa kertoa paremmin
-
Kaunista, ah niin kaunista S*
Tuskin olit tällä ajelemassa kirkonkylällä pääsiäisenä? Siellä nääs näin punaisen amazonin lukion parkissa ::)
-
Pitääpä pyytää kiillotuksen tehnyttä mestaria itseään vastaamaan tähän, hän osaa kertoa paremmin
Elikkä siis perinpohjaisesti kerrottuna..
Esipesu: Kärcher Autofoam esipesuaine vaahdottimella levittäen
Pesu: Pinelinen painepesu 2 sankon tekniikalla ja mikrokuitukintaalla kinnastellen
Raudanpoisto: CarPro Iron X
Saveistus: Zaino claybar, Iron X liukkasteena
Lopuksi vielä Auto Finessen autoshampoolla kinnastelu, että pinta saatiin täysin puhtaaksi kiillotukseen.
Kuivaus: Ghemical Guys jättimäinen mikrokuitupyyhe ja paineilma.
Myllytys/kiillotus: 1-step: Meguairs #101, Lake Country keltainen laikka ja Fein rotary
2-step: Meguairs #205, Scholl musta/oranssi sandwich ja Das 6 pro+
Välipesu: Pineline painepesu vaahdottimella ja kinnastelu, jonka jälkeen kuivattiin huolellisesti samoin metodein kuin edellä
Ennen pinnoitetta varmistettiin vielä pinnan puhtaus CarPro Eraser rasvan- ja silikooninpoistajalla. Pinnoitteeksi valikoitui paljon kehuttu Optimum Opticoat.
Aikaa kiillotukseen meni n.12 tuntia, mutta kyllähän lopputulos tekijänsä palkitsi. 8)
(http://i1052.photobucket.com/albums/s456/Jusu_L/Sekalaista/IMG-20150421-WA0000_zpsbpdhkq1l.jpg) (http://s1052.photobucket.com/user/Jusu_L/media/Sekalaista/IMG-20150421-WA0000_zpsbpdhkq1l.jpg.html)
-
Kerrassaan hieno maalipinta, hienon näköisessä autossa!. Hatun noston arvoinen suoritus!.
-
Elikkä siis perinpohjaisesti kerrottuna..
Esipesu: Kärcher Autofoam esipesuaine vaahdottimella levittäen
Pesu: Pinelinen painepesu 2 sankon tekniikalla ja mikrokuitukintaalla kinnastellen
Raudanpoisto: CarPro Iron X
Saveistus: Zaino claybar, Iron X liukkasteena
Lopuksi vielä Auto Finessen autoshampoolla kinnastelu, että pinta saatiin täysin puhtaaksi kiillotukseen.
Kuivaus: Ghemical Guys jättimäinen mikrokuitupyyhe ja paineilma.
Myllytys/kiillotus: 1-step: Meguairs #101, Lake Country keltainen laikka ja Fein rotary
2-step: Meguairs #205, Scholl musta/oranssi sandwich ja Das 6 pro+
Välipesu: Pineline painepesu vaahdottimella ja kinnastelu, jonka jälkeen kuivattiin huolellisesti samoin metodein kuin edellä
Ennen pinnoitetta varmistettiin vielä pinnan puhtaus CarPro Eraser rasvan- ja silikooninpoistajalla. Pinnoitteeksi valikoitui paljon kehuttu Optimum Opticoat.
Aikaa kiillotukseen meni n.12 tuntia, mutta kyllähän lopputulos tekijänsä palkitsi. 8)
(http://i1052.photobucket.com/albums/s456/Jusu_L/Sekalaista/IMG-20150421-WA0000_zpsbpdhkq1l.jpg) (http://s1052.photobucket.com/user/Jusu_L/media/Sekalaista/IMG-20150421-WA0000_zpsbpdhkq1l.jpg.html)
Tontsalla ja velimiehelle vielä kerran kiitokset -H-
Kaunista, ah niin kaunista S*
Tuskin olit tällä ajelemassa kirkonkylällä pääsiäisenä? Siellä nääs näin punaisen amazonin lukion parkissa ::)
En ollut en, auto oli silloin vielä talviunilla.
-
DW:n ja myöhemmin PK:n "jäsenenä" iloitsen aina onnistuneista tuotoksista, riippumatta miten sinne on päästy :)
Tänään juuri yksi utelias kyseli aikataulua autonsa "kiilloitukseen", meinas pyörtyä, kun kerroin homman vievän kaikkinensa noin 15h(työnä) ja pari päivää ;D
-
Siis tää on kyllä helmi, oikea silmäkarkki paikan päältä nähtynä S* Minä kiitän koeajosta, ei sitä kovin moni tämmöisen rattiin vieraita päästä :D Oli mukava tavata myös omistaja itse :) Laittelen sulle viestiä kuviin liittyen kunhan saan kaikki kasattua yhteen :)
-
Joko katsastusinssille oot käyny vollee esittää?
-
Eikai pahat kuolavanat jääny mun jäljiltä ? Kiitos viime viikonlopusta Setämiehelle munkin puolesta. Erittäin upee Amazoni ja ne BMW:n penkit näyttää tosiaan sille, että ne ois tohon tehty..! Toivottavasti vielä nähään ! :)
-
Mitäs tälle kuuluu? Aivan mahtava lopputulos! S*
-
On kyllä huikeaa jälkeä, toivottavasti tämän joku päivä näkee Joensuun katuja rullaamassa.
Mielellään vielä oman "valmistuneen" 240:n ratista.
-
Mitäs tälle kuuluu? Aivan mahtava lopputulos! S*
Amazon on talviunilla. Viimeinkin käy ja kukkuu, keväällä yritetään leimalle ;)
-
Kevät meni, miten leima?
-
Komia projekti. Tämä tuli luettua aamusti kokonaan. Oikein mukavaa luettavaa.
-
Tämän projektin osalta on ollut hieman hiljaiseloa mutta se tärkein steppi on saavutettu eli Amazon on leimattu :)
Eli tavoite 20 valve Amazonista on toteutunut vaikka välillä epätoivo ja turhautuminen iski pahan kerran. Autohan ei leimasta huolimatta ole millään tavalla valmis ja tulevalle talvelle vielä tekemistä riittää, pari syksyistä kuvaa tuli napattua todisteeksi että autoa on myös ulkoilutettu.
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Amazon+valmiina/ama10_edit.jpg/_full.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Amazon+valmiina/ama13_edit.jpg/_full.jpg)
-
Toi on khyllä aikans siisti! :)
-
Tämän projektin osalta on ollut hieman hiljaiseloa mutta se tärkein steppi on saavutettu eli Amazon on leimattu :)
Eli tavoite 20 valve Amazonista on toteutunut vaikka välillä epätoivo ja turhautuminen iski pahan kerran. Autohan ei leimasta huolimatta ole millään tavalla valmis ja tulevalle talvelle vielä tekemistä riittää, pari syksyistä kuvaa tuli napattua todisteeksi että autoa on myös ulkoilutettu.
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Amazon+valmiina/ama10_edit.jpg/_full.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/Amazon+valmiina/ama13_edit.jpg/_full.jpg)
:hg: leiman johdosta
-
toi vanne/kapseli setti on kyllä komee
-
Kerkeiskö joku jo mainita että tämä on hieno
-
Tämä on hieno. Pitäisiköhän itsekin uskaltaa aloittaa, ja miksei jostainhan se on lähdettävä. :)
-
Periaatteessa tämä projekti pitäisi olla jo päättynyt kun Amazon on katsastettu ja ajossa. Mutta tekemistä riittää vielä, ainakin tulevalle talvelle.
Loppukesällä, leiman jälkeen kilometrejä kertyi ainoastaan muutamia kymmeniä :-[ Mutta kuitenkin sen verran että tulevan talven to-do lista tuli selväksi.
Ja auto alkaa taas purkaantua pikkuhiljaa muroiksi tallissa
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/syksy+2016/projekti+jatkuu3.jpg/_full.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/syksy+2016/pelti.jpg/_full.jpg)
-
Jahas, mitäs on suunnitelmissa?
-
Pääasiassa on tarkoitus korjata juttuja, jotka on tullut tehtyä väärin ja huolimattomasti projektin eri vaiheissa, johtuen monista asioista, pääasiassa osaamattomuudesta :(
Ainakin alla olevia kohtia on tarkoitus korjailla/muutella talven aikana:
Erinäisiä nestevuotoja, öljypohja, jäähdytin ja joku letkukin. Vähän joka paikasta :-[
Toisen puolen etujarrulevy ei keskitä napaan kunnolla, täristää jarrutuksissa
Pakosarja käy hieman runkopalkkiin ja resonoi ajoittain ajossa
Kardaani ravisti dynossa, kadulla tätä ei huomannut. Toivottavasti korjaantuu ristikoiden vaihdolla ja tasapainotuksella eikä kerro suuremmasta linjausongelmasta.
Sisälle paremmat läpiviennit ja äänieristysmattoa
Moottoripuolelle pientä päivitystä, siitä myöhemmin tarkemmin
-
Pientä pakkaspäivän edistymistä. Jätin alunperin äänieristykset laittamatta kun pelkäsin että auton lisääntyneestä painosta tulee ongelmia muutoskatsastuksessa. Myös verhoilumateriaali oli liian pehmeää ja jo muutaman ajokerran jälkeen venyi pahasti pussille.
Vuorasin koko lattian ja tulipellin jollain Motonetista ostetulla paketilla. Ei mitään hajua että onko paras vaihtoehto mutta eiköhän tuo asiansa aja.
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/syksy+2016/eristys.jpg/_full.jpg)
Ja siihen päälle leikkelin uuden verhoiluhuovan, tällä kertaa ohuesti kontaktiliimalla kiinni.
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/syksy+2016/liimailua2.jpg/_full.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/syksy+2016/huopaa2.jpg/_full.jpg)
(http://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2,5+20V/syksy+2016/huopaa3.jpg/_full.jpg)
-
Näyttää erinomaiselta :)
-
Mistä hommasit huopaa? :)
-
RTV Joensuu, siellä kaveri oli kerralla samalla aaltopituudella ja kaivoi oikean rullan. En muista tarkemmin materiaalia mutta kuulemma pussihousumiehetkin laittavat tuota samaa tavaraa museovehkeisiin.
-
RTV Joensuu, siellä kaveri oli kerralla samalla aaltopituudella ja kaivoi oikean rullan. En muista tarkemmin materiaalia mutta kuulemma pussihousumiehetkin laittavat tuota samaa tavaraa museovehkeisiin.
Jees, pitääpäs vaikka soittaa sinne jos suostuisivat lähettämään. Nettikaupoista löytyy kyllä huopaa mutta kun niistä ei tiedä, että onko ne minkälaisia..
Edit: onhan noita puljuja näköjään lähempänäkin, pitääpäs käydä paikanpäällä
-
Joko kohta leimalle..?
Onko vielä tullut minkäänlaista tuntumaa tuosta uudesta ohjauksesta autoa siirrellessä?
Kiinnostaa niin kauhiasti että miltä tuntuu ja kuinka onnistui...
Tätähän ei ole kommentoitu hetkeen mutta olis kiva kuulla kommenttia että minkäslainen tuntuma tuli ajamiseen. Ihailin noita sivun kaksi hammastangon asennus kuvia.
-
Muistikuva viime kesältä on että ajettavuus on ihan ok, asfaltilla tuli pääasiassa ajettua. Kääntösäde kasvoi mutta sen kanssa tulee toimeen.
Hävettää tunnustaa mutta Amazon ei liikkunut tänä kesänä ollenkaan :-\ Moottoripäivityksen kanssa meni syksyyn asti ja koekäynnistyksen yhteydessä tuli ilmi ongelma, jonka ilmeisesti itse aiheutin kasausvaiheessa. Kone pitää vielä kertaalleen jumpata irti ja se jääköön tulevalle talvelle. Motovaatio ja aikakin on ollut välillä hukassa, vaikka ihan kalkkiviivoilla ollaankin.
-
Päivitellääs viime aikojen tekemisiä.
Pääasiassa konehuone sai päivitystä, mutta sisälle sentään tuli uusi ratti ja vaihdekepin nuppi. Entiset eivät oikein istuneet omaan silmään.
(https://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/syksy+2016/sisusta.jpg/_full.jpg)
Kone sai irti ollessaan maalia pintaan
(https://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/syksy+2016/maalattua+pintaa.jpg/_full.jpg)
Yllätykseksi koneesta löytyi kaksoismassa vauhtipyörä, josta halusin päästä eroon. Budjettivirityksenä tämä vaihtui 850 vaparin kiinteä versioon, joka oli jo hieman elämää nähnyt
(https://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/syksy+2016/orkkis+paino.jpg/_full.jpg)
(https://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/syksy+2016/20170320_102112.jpg/_full.jpg)
Sitä kevennettiin maltillisesti ja kevennyksen ja tasapainotuksen jälkeen painoa jäi 6,2 kg, eli reilut pari kiloa lähti painosta pois.
(https://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/syksy+2016/kevennetty1.jpg/_full.jpg)
Vanha ja uusi vierekkäin, asetelmaksi ja levyksi Volvon alkuperäistä vastaava Sachs. Eiköhän tämä kestä hyvin vaparin antamat tehot.
(https://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/syksy+2016/vauhtipy%C3%B6r%C3%A4vertailu.jpg/_full.jpg)
(https://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/syksy+2016/kytkin+asennettuna.jpg/_full.jpg)
-
Onko sulla koko kuvaa tosta ratista. Näyttää aika hyvältä omaan silmään... Niin kuin kyllä koko autokin :)
-
Onko sulla koko kuvaa tosta ratista. Näyttää aika hyvältä omaan silmään... Niin kuin kyllä koko autokin :)
Oiskohan ratti Nardi torino.. Sellanen mulla on amassa. Saispa vaan loppu auton samalle tasolle, kun tämä on..
-
Parempaa kuvaa en nyt löytänyt, mutta ratti on Luisi Montecarlo
https://www.polarautovaruste.com/p10031-luisi-montecarlo-puuratti-390mm-fi.html (https://www.polarautovaruste.com/p10031-luisi-montecarlo-puuratti-390mm-fi.html)
-
Tuliko ratti paljon lähemmäs penkki adapterin kanssa? Mulla kun on hyllyssä yksi 390 Nardi ja kovasti mietityttää mihin biiliin sen ruuvaan. Kun on varustettu apinakäsillä, niin kovin lähelle rikkinäisiä hampaita ei sitä rattia halua. Ja toiseksi aman ohjaus kun ei ole maailman kevyimpiä kiertää näillä paperinarun paksuisilla käsillä.
-
Päinvastoin jää originaalia kauemmaksi kun tässä ei ole "syvyyttä" ollenkaan. Vilkkuviikseä piti taivuttaa kauemmaksi kun sormet eivät mahtuneet ratin ja viiksen väliin.
Viimekädessä etäisyys tietysti riippuu käytettävästä adapterista.
-
Koneeseen piti saada erilliset läppärungot, jos ei muusta syystä niin ainakin äänien takia.
Bolt on paketteja ei oikein mistään löytynyt ja yksittäiset aihiot ovat aika hinnakkaita ja myös mitoiltaan liian suuria. Etureunassa termostaatti tulee eteen ja takapuolella ottaa helposti tulipeltiin. Myös jarrutehostin tulee lähelle koneen kylkeä, enkä sen paikkaa enää haluaisi muuttaa.
Sama kaveri, joka on tehnyt minulle myös muita koneistustöitä, ehdotti että hän voi tehdä koneistustyöt kunhan minulta tulee sopivat mitat. Muutamaan ralliautoon on tehnyt moiset ja niissä ainakin ovat toimineet ihan ok.
Siitä se sitten lähti. Aihioksi tuli imusarjan laippa kutoskoneesta jota lyhensin yhden sylinterin verran. Hyvä aihio koska on todella matala ja siinä on suuttimen paikat valmiina
(https://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/syksy+2016/20161229_191442.jpg/_full.jpg)
Bemarin M koneen läppärungot kävi pöydällä muttei niistä oikein valmista saanut. Menivät myyntiin.
(https://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/syksy+2016/tarpeet.jpg/_full.jpg)
Kutosen laippaan koneistettiin ja hitsattiin taso läppärunkojen kiinnitystasoksi.
(https://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/syksy+2016/laippa2.jpg/_full.jpg)
(https://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/syksy+2016/laippa3.jpg/_full.jpg)
Läppärungot koneistettiin 25mm paksusta alumiinistä, reiän halkaisia on 48mm ja läpiksi perus kaasuläpät MopoSportilta. Laakerit on suojatut ettei sieltä tulisi ylimääräisiä imuvuotoja
(https://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/syksy+2016/l%C3%A4ppis.jpg/_full.jpg)
(https://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/syksy+2016/l%C3%A4ppis2.jpg/_full.jpg)
(https://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/syksy+2016/kasassa1.jpg/_full.jpg)
(https://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/syksy+2016/vivusto.jpg/_full.jpg)
Ensimmäinen sovitus paikoilleen, jarrutehostimeen jää ilmaa reilut 10 senttiä. Vähän naftisti kiihdytyssuppiloille ja ilmanputsarille.
(https://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/syksy+2016/sisusta6.jpg/_full.jpg)
Ongelma on myös termostaatin puoli kun näissä vanhemmissa jalka kääntyy hieman taaksepäin. uudemmista, olikohan -05 eteenpäin, löytyy sirompaa mallia joka antaa paremmin tilaa. Vasemmalla uudempi malli ja oikealla vanha
(https://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/syksy+2016/termarit+vertailussa.jpg/_full.jpg)
Senkin kiinnityslaippa piti koneistaa vinoksi että molemmat sopivat paikoilleen.
Joka suuntaan senttipeliä. Kun tämmöisen tilkkutäkin rakentaa Self made ja useamman vuosimallin osista niin ainakin kasauksesta tulee mielenkiintoinen. Uudemman mallin termarin alimmainen kiinnityspultti on niin pahasti että laturi hässäkän joutuu ensin irrottamaan edestä että sen saa paikoilleen. Ja imusarjan laipan reunimmainen kiinnityspultti vaatii gynegologin sormet että sen saa paikoilleen
(https://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/syksy+2016/hiottu.jpg/_full.jpg)
-
Koneeseen piti saada erilliset läppärungot, jos ei muusta syystä niin ainakin äänien takia...
Nuo imuäänet kiinnosti minuakin, mutta tilan vuoksi jäi itselle laittamatta. Sinä keksit siihen näköjään aikas tyylikkään ratkaisun. Oliko tuo läppäakselin suunta valmistustekninen, vai jokin muu syy miksi pystyssä? Tuleeko vaijeri vai Amazonin vivuston tapainen käyttö?
...Ja imusarjan laipan reunimmainen kiinnityspultti vaatii gynegologin sormet että sen saa paikoilleen.
Omassa projektissa käytin neloskoneen omaa imusarjan lähtöä ja siinä oli tuo etummainenkin ruuvin reikä "auki", eli pultin sai laitettua kanteen valmiiksi ennen imusarjaa.
-
Nuo imuäänet kiinnosti minuakin, mutta tilan vuoksi jäi itselle laittamatta. Sinä keksit siihen näköjään aikas tyylikkään ratkaisun. Oliko tuo läppäakselin suunta valmistustekninen, vai jokin muu syy miksi pystyssä? Tuleeko vaijeri vai Amazonin vivuston tapainen käyttö?
Olisi ne voinut varmasti toteuttaa toisinkin mutta pyrin kaikessa tekemään mahdollisimman simppeliä ratkaisuja. Kaasuvivustolle oli alapuolella parhaiten tilaa ja siitä vaijerin sai lähtemään suoraan oikeaan suuntaan.
(https://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/syksy+2016/kaasuvaijeri.jpg/_full.jpg)
Kaasuläpän asentotunnistimeksi tuli Volvon alkuperäinen, jolle piti rakennella sopiva teline. Kasun palautusjousi ei toiminut kuvan tavalle, se piti myöhemmin toteuttaa paremmin
(https://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/syksy+2016/asentotunnistin2.jpg/_full.jpg)
(https://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/syksy+2016/20170626_191958.jpg/_full.jpg)
Kiihdytyssuppiloiksi tuli lyhyet mallit, jotka on tarkoitettu alkujaan kuplavolkkariin
(https://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/syksy+2016/valmis1.jpg/_full.jpg)
(https://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/syksy+2016/valmis4.jpg/_full.jpg)
-
Komea, miten meinasit läppien synkronoinnin tehdä?
Vai tarviikohan se tällaisessa ruiskussa ollenkaan sellaisia?
-
Tavoitteena oli että läpät on kerralla rakennettu liikkumaan täsmälleen samaan aikaan eikä niitä olisi tarvetta synkronoida. Aika näyttää että toimiiko tämä ajatus :)
-
Kotelosta (plenumi, vai miksi sitä kutsutaankin) piti tehdä kaksiosainen että sen sai kiinni suppiloiden ja läppärunkojen väliin. Ajattelin ensin mennä helpoimman mukaan ja laittaa jokaiseen imutorveen oman krossisuodattimen tai muun viritelmän. Päädyin kuitenkin koteloon, näin imuilma pysyy todennäköisesti hieman viileämpänä ja lämpöanturillekin saa hyvän paikan
(https://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/syksy+2016/20170710_100336.jpg/_full.jpg)
(https://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/syksy+2016/20170710_140423.jpg/_full.jpg)
Kotelon ympärille tuli vielä asennuskaulus, johon lasikuituisen kannen saa käännettyä ja ruuvattua paikoilleen.
(https://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/syksy+2016/20171028_174732.jpg/_full.jpg)
Sapluuna finfoamista
(https://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/syksy+2016/p6.jpg/_full.jpg)
Lasikuitu versio
(https://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/syksy+2016/p5.jpg/_full.jpg)
Läppärunkopaketti valmiina. Ihan hyvin ja kohtuullisen huomaamattomasti se loppujen lopuksi istui paikoilleen, ainakin omasta mielestä :)
(https://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/syksy+2016/p3.jpg/_full.jpg)
(https://aulisr.kuvat.fi/kuvat/Amazon+2%2C5+20V/syksy+2016/p2.jpg/_full.jpg)
-
Aina vaan paranee S*
-
Miten muuten irroitit kotelon muotista?
Ja irtosiko tuosta finnfoamista lasikuitu helposti, teippaamatta?
Ite tehny vaan tarvikkeista mitä löytänyt yhden kotelon.. mut miettinyt eri vaihtoehtoja mistä tehdä helpommin symmetrinen muotti, ja toistaseks päätynyt ratkaisuun tehdä pellistä pääosin muotti ja kotelon irroitus halkeisemalla se (laminoi vaan 2 kerrosta, jotta pysyy joustavana).
Mielenkiintoista tietää, toimiiko nuo läppärungot sit ilman alipaineen mukaan tehtyä synkronointia.
Hienosti kuitenkin toteutettu! Aiotko käyttää erillistä tyhjäkäynnin säädintä vai läppiä säätämällä tyhjäkäynti ?
Toki tällöin säätövaiheen aikaan voi tulla ongelmia läppien täydellisen sulkeutumisen kanssa jos riittävästi ampuu imupuolelle..jolloin karstoittuu se läpän tiivistysalue.
Ne suoraan kaasuttimen / läppärungon kiihdytyssuppilon päähän tökättävät "sukkaputsarit" virtaa aika kehnosti..
Niitä valmistaa esim. Pipercross, TwinAir..
Kotelosta jos olisi mahdollista tehdä huomattavasti isompi, niin silloin vois tietysti rakentaa sisään ison suodatinprofiilin. :P
-
Ai vitja kun on siisti konehuone.
-
Voi jukra että on kyllä viimeisen päälle hienoa katseltavaa, kun hommat tehdään viimeisen päälle hyvin S*
-
Voi jukra että on kyllä viimeisen päälle hienoa katseltavaa, kun hommat tehdään viimeisen päälle hyvin S*
Kyllä tekee pahaa katso kun muutoin noin siistissä konehuoneessa jakohihnan kotelossa enaritarra ei ole ihan suorassa. Eikä tarran ylälaitakaan ole ihan suora ja ehjän näköinen.
-
Tuotahan voisi vielä jalostaa ja veisi putsarin viileämpään paikkaan, ei tartteisi moottorin imeä lämmintä ilmaa konehuoneesta.
Hyvännäköistä noin niinkun muuten
-
Miten muuten irroitit kotelon muotista?
Ja irtosiko tuosta finnfoamista lasikuitu helposti, teippaamatta?
Ite tehny vaan tarvikkeista mitä löytänyt yhden kotelon.. mut miettinyt eri vaihtoehtoja mistä tehdä helpommin symmetrinen muotti, ja toistaseks päätynyt ratkaisuun tehdä pellistä pääosin muotti ja kotelon irroitus halkeisemalla se (laminoi vaan 2 kerrosta, jotta pysyy joustavana).
Mielenkiintoista tietää, toimiiko nuo läppärungot sit ilman alipaineen mukaan tehtyä synkronointia.
Hienosti kuitenkin toteutettu! Aiotko käyttää erillistä tyhjäkäynnin säädintä vai läppiä säätämällä tyhjäkäynti ?
Toki tällöin säätövaiheen aikaan voi tulla ongelmia läppien täydellisen sulkeutumisen kanssa jos riittävästi ampuu imupuolelle..jolloin karstoittuu se läpän tiivistysalue.
Ne suoraan kaasuttimen / läppärungon kiihdytyssuppilon päähän tökättävät "sukkaputsarit" virtaa aika kehnosti..
Niitä valmistaa esim. Pipercross, TwinAir..
Kotelosta jos olisi mahdollista tehdä huomattavasti isompi, niin silloin vois tietysti rakentaa sisään ison suodatinprofiilin. :P
Muotti teipattiin niin lähti irti mukavasti.
Läppärunkojen toimivuus on vähän kysymysmerkki, mutta luotto on kova :) Tyhjäkäyntiin liittyvät haasteet ovat tiedossa, erillistä säädintä ei ole vaan säädetään mekaanisesti läpistä ja loppu varpaalla. Kotelosta olisin tehnyt mielellään suuremman mutta tilaa ei vaan löytynyt.
Tuotahan voisi vielä jalostaa ja veisi putsarin viileämpään paikkaan, ei tartteisi moottorin imeä lämmintä ilmaa konehuoneesta.
Hyvännäköistä noin niinkun muuten
Näin tulee varmasti tehtyä, tein jo jäähdyttimen viereen peltiin 100 millisen reiän että putsarin voi siirtää konetilasta pois.
Kyllä tekee pahaa katso kun muutoin noin siistissä konehuoneessa jakohihnan kotelossa enaritarra ei ole ihan suorassa. Eikä tarran ylälaitakaan ole ihan suora ja ehjän näköinen.
Tarra on tehtaan jäljiltä ;)
Voi jukra että on kyllä viimeisen päälle hienoa katseltavaa, kun hommat tehdään viimeisen päälle hyvin S*
Ai vitja kun on siisti konehuone.
Aina vaan paranee S*
Kiitos kiitos!