Setämiehen Amazon 20v

Ei sotkemista ollenkaan.

Mittailujeni mukaan samalla ET:llä olevat vanteet ei käy sekä eteen että taakse juuri tuon leveämmän taka-akselin takia. Tai voisi ehkä käydä mutta näyttäisi tyhmältä.

Tilatut kumit pitäisi tulla tällä viikolla. Sitten nähdään sattuiko mittailut kohdilleen ja miltä paketti näyttää auton alla

Tämähän on mielenkiintonen projekti erityisesti ton moottorivalinnan vuoksi. Pitääpäs seurailla. 

Pientä bensapuolen päivitystä.

Tarkoitus on tehdä kohtuullisen simppeli systeemi tankin sisäisellä pumpulla ja keruusäiliöllä. Amazonin tankissa ei näköjään ollut minkäänlaisia loiskelevyjä joten keruusäiliö on varmasti tarpeellinen.


940:n pumppu ja keruusäiliö V70:stä. 





läpivientitarvikkeet löytyi hydrauliikkaliikkeestä





Pumppuhässäkän paikka oli kohtuullisen helppo päättää, tankkiin oli joskus tehty ylimääräinen reikä polttoainelähdölle





Aukon leikkaaminen vähän jänskätti. Tankki on kuitenkin ollut puolitoista vuotta kuivillaan eikä ongelmia tullut




keruutankin sovittelua




kiinnitysjousia piti lyhennellä hiukan




Aukon ympärille tein "kauluksen" johon saa hyvin tehtyä kierteet ja kannen pitävämmin kiinni




Kannen sovittelua




Tankin pintaan sama setti kuin auton pohjaankin






Pumppuhässäkkä valmiiksi kasattuna. Paluulinja vedetty keruusäiliöön ja keruusäiliön alareunaan porailin muutamia reikiä.
Kannelle tein polttoainetta kestävästä kumista tiivisteen. Hand made kansi ei varmastikaan olisi riittävän tiivis ilman sitä
.







Tankkiviritelmä paikoillaan polttoaineletkuineen.

... Ns tankkiviritelmä on ykkösluokan asennusta 

    Todella hieno jälkeä !! +++

Olisitko, AulisR, kuinka halukas esittelemään tuota polttoainelinja-ratkaisuasi ihan luonnossa? Kun ei tuota tietotaitoa ole laisinkaan, niin haluttaisi oppia ihan oivallisesti tuo tapa, eikä kantapään kautta.

Onkos tuon pumpun mitat millaiset?

Itselläni nimittäin samansuuntaisia rakennelmia ensikesänä tulossa, joskin ei Ruotsinrautaan. yst. terv. lähes naapurissa asuva ajoneuvojen sekakäyttäjä.

Tämä teksti jaksaa kyllä huvittaa, kun katsoo tuota työnjälkeä!! 
Meinaan, ei kyllä millään usko aloittelijaksi, kun katsoo vähän mitä kaveri on saanut aikaiseksi...

Lähes kaikki työvaiheet auton parissa ovat ensimmäisiä laatujaan ja se tulee valitettavasti näkymään niin työn laadussa kuin aikataulussakin.

Projektiksi, ensimmäiseksi sellaiseksi, auto tulikin ostettua. Näin aikuisiällä tuli polttava halu aloittaa auton rakenteluharrastus. Lähes kaikki työvaiheet auton parissa ovat ensimmäisiä laatujaan ja se tulee valitettavasti näkymään niin työn laadussa kuin aikataulussakin.

Lisää offtopicia mutta tuota olen itsekin naureskellut.
Joka tapauksessa projekti jota on pakko seurata.

Olisitko, AulisR, kuinka halukas esittelemään tuota polttoainelinja-ratkaisuasi ihan luonnossa? Kun ei tuota tietotaitoa ole laisinkaan, niin haluttaisi oppia ihan oivallisesti tuo tapa, eikä kantapään kautta.

Onkos tuon pumpun mitat millaiset?

Itselläni nimittäin samansuuntaisia rakennelmia ensikesänä tulossa, joskin ei Ruotsinrautaan. yst. terv. lähes naapurissa asuva ajoneuvojen sekakäyttäjä.

Tottahan toki. Tervetuloa käymään tallissa.

Tämä teksti jaksaa kyllä huvittaa, kun katsoo tuota työnjälkeä!! 
Meinaan, ei kyllä millään usko aloittelijaksi, kun katsoo vähän mitä kaveri on saanut aikaiseksi...

Lisää offtopicia mutta tuota olen itsekin naureskellut.
Joka tapauksessa projekti jota on pakko seurata.

Ei siinä mitään hauskaa ole, totta joka sana Kiitos kuitenkin positiivisista kommenteista

Ehkä työnjälkikin on voinut hienoisesti parantunut projektin alkuhetkistä, mutta tärkeintä mielestäni on ollut kiireen välttäminen. Tämän projektin parissa matka on tärkeämpi kuin maali.

Polttoainepuolen rakentelu jatkuu


Letkut vedin pohjaa pitkin ja kohtuu tiheästi kiinni













Polttoainesuodattimeksi tuli 940 Volvon suodatin ja sille sopiva kiinnityspanta löytyi Motonetista




customoitu panta




Suodatin paikoillaan konehuoneessa




Tarkoitus oli rakennella polttoainelinja valmiiksi konehuoneen puolella mutta katkaisin yhden paineensäätimen lähdön ja homma jäi vaiheeseen

Jos jollakin löytyy tämmöinen ylimääräisenä niin sille olisi tarvetta..





Kone huutaa vielä kipinää, muuten alkaa jo olla kohtuullisen valmista tällä osastolla.
Ulkona otetussa kuvassa näkyy hyvin autoon tuleva väri. Sävy on 241, olikohan nimeltään New red. Tätä sävyä taisi olla ainakin ensimmäisissä S40/V40 malleissa.

Siis tä! Onko tää auto Joensuussa? Miekin tahon kattomaan. Siis vaan jos rakentelijalle sopii... :hello:

- Toni

Siis tä! Onko tää auto Joensuussa? Miekin tahon kattomaan. Siis vaan jos rakentelijalle sopii... :hello:

- Toni

Kyllä, ihan Joensuun kupeessa. Tervetuloa ihmettelemään. Laitellaan yv:llä kordinaatteja

hyvältä näyttää mutta itse olisin kyllä vetänyt ihan putkella tuon bensalinjaston auton alla niin kestääs enemmä ja sitte letkulla konehuone/kontti. ei tarvitsisi vaihtaa koko linjaa jos menee rikki. vai onko tuo yhtä letkua alusta loppuun?

hyvältä näyttää mutta itse olisin kyllä vetänyt ihan putkella tuon bensalinjaston auton alla niin kestääs enemmä ja sitte letkulla konehuone/kontti. ei tarvitsisi vaihtaa koko linjaa jos menee rikki. vai onko tuo yhtä letkua alusta loppuun?

Näinhän se olisi varmasti ollut parempi mutta ehdin jo ostaa reilusti tuota letkua
Yhtenäistä letkua on koko matka. Muutetaan sitten putkelle jos menee joskus rikki

On kyllä mukava lukea tätä projektia, kaikki on niin viimmesen päälle hyvin tehty että ei voi ku kuola valuen selailla sivuja eteenpäin  ois se kun ois itelläki tallit ja vehkeet