Öljyn lorotus sikäli "ratkaistu", että pohjapanssarin päälle laitettu öljynkeruumattoa. Ei poista syytä, mutta oire poistuu, joksikin aikaa ainakin. Koko moottorin takaosa tulipellin puolella öljyinen. Ainakin jostain ahtimen tuntumasta tulee. Näyttää siltä, että asialle ei muuta tehdä.

paineanturi kuivaimen päällä askarruttaa mieltä. ilmastointi ei siis toimi, ja olen sitä koittanut diagnosoida, vidalla näytti ac paineen lukemaksi tasan 0kpa. mutta kuitenkin kun painaa täyttöliittimen venttiilistä niin jotain painetta siellä on kun suhahtaa. voiko olla tuo anturi rikki kun nollaa näyttää? miten onko muilla näyttänyt pyöreetä nollaa vaikka on ollut vielä jotain painetta systeemissä? vai onko syytä ennen täyttöä vaihtaa tuo anturi? voiko anturin irrottaa kuivaimen päältä (ilmeisesti 24mm pitkällä hylsyllä?) ilman että aineet tulee pihalle?

auto kakkoskoppainen v70 ensimmäistä vuosimallia.

Sehän ois sit Utti seuraavaks.

En ole vrcf jäsen mutta voin auttaa talkoilulla ainakin alussa jonkin aikaa, haluaisin päästä pyörähtämään radalla jossain välissä

apu kelpaa ja radalle saa mennä se on 30€ ei jäsenellä ja jos liityt jäseneksi(20€) niin ajaminen maksutonta monesti on ollut että ensin ajelleet on alkaneet auttaa kun kalusto leviää

tähän tulikin paljon hyviä vinkkejä.
seuraavan kerran kun tota rupeen tappelemaan irti, taidan koittaa lämpöä kera liukuvasaran ja jos ei sillä lähde niin paineilmataltalla vois koittaa kun muistaakseni sellainen tuolla jossain tallissa lojuu. kompura pitäis kyllä uusia kun on niin vanha ritsa että aina vähän pelottaa ja vedetkin tyhjentämättä ja muutenkin laiminlyöty kapistus.

semmosen viellä kirjottelen tähän, että noita tyylejä on varmaan monia, mutta itse tein noi alatukivarret ja alapallot silleen, että irrotin iskaritolpat pois, ja ripustin navasta iskarintolpan reiästä. niin oli kaikki neutraalissa asennossa.