D24 tehon lisäys keskustelu

sen mitä hx35 1,5bar ahdoilla, coolerilla ja 10mm nestepäällä ja 3" rännillä ny saakaaa tehoja..

sen mitä hx35 1,5bar ahdoilla, coolerilla ja 10mm nestepäällä ja 3" rännillä ny saakaaa tehoja..

Onko HX35 joku vakio cumminsin ahdin vai tehty isommaksi?
HX35:n pystyy suurentamaan 67mm turbiinille ja 60mm kompuran joten kasvuvaraa on ja aftermarkettina saa liki 65mm billettikompuraa joten ihan heti ei jää pieneksi.

Onko HX35 joku vakio cumminsin ahdin vai tehty isommaksi?
HX35:n pystyy suurentamaan 67mm turbiinille ja 60mm kompuran joten kasvuvaraa on ja aftermarkettina saa liki 65mm billettikompuraa joten ihan heti ei jää pieneksi.

Ennemmin tuossa varmaan tuleekin vastaan tuo 10mm nestepää.
Tuolta (voimansiirtopuolelta) löytyy vastaus itse kysymykseen: http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=20008.0

Saa vaihettua mut tarvii sellasen pirun ohkasen ohjaus holkin suutin kärjelle siinä vaiheessa kun taas kiristää suuttimen runkoa ettei jää vinoon.

Mullekin jäi vähän epäselväksi että minkä holkin sinne tarvitsee? Itse oon ainakin purkanut ja kasannut ihan ilman mitään erikoistyökaluja. Pelkkä yksinkertainen suutintesteri avautumispaineen testaukseen riitti.
Jos avautumispaineissa on heittoja niin sitten tarvitsee uusia shimmilevyjä.

miten tiukalla näissä pitäis olla syöttöpumpun hihna kun omassa deekussa se on melko löysällä ?

Mullekin jäi vähän epäselväksi että minkä holkin sinne tarvitsee? Itse oon ainakin purkanut ja kasannut ihan ilman mitään erikoistyökaluja. Pelkkä yksinkertainen suutintesteri avautumispaineen testaukseen riitti.
Jos avautumispaineissa on heittoja niin sitten tarvitsee uusia shimmilevyjä.

Siis se on työkalu joka sitte vedetään pois välistä kun suutin on kiristetty. Eihän se tietenkään pakollinen ole mut ite ainaki käyttäny eikä siitä mitään haittaakaan oo ollu.

Siis se on työkalu joka sitte vedetään pois välistä kun suutin on kiristetty. Eihän se tietenkään pakollinen ole mut ite ainaki käyttäny eikä siitä mitään haittaakaan oo ollu.

Ok, en ollut tuollaisesta ennen kuullutkaan. Eipä siitä varmasti haittaakaan ole kyllä. Itse kasailin ilman, vailla parempaa tietoa

miten tiukalla näissä pitäis olla syöttöpumpun hihna kun omassa deekussa se on melko löysällä ?

Itse olen sormituntumalla kiristänyt ja hyvin pysynyt.
Nyrkkisääntönä olen pitänyt sitä että jos rupeaa lämpimänä narisemaan tuo hihna on se silloin liian tiukalla.
semmoinen 0.5-1.0 cm liikerata hihnan keskikohdalta on passeli.

Eiköhä se oo melko sama ku jakohihnassa, et pisimmältä syrjältä pitää saada käännettyä yli 45ast hihnaa, mut alle 90.

Niin ja jos on liian löysällä hihna niin sehän muuttaa jo ennakkoakin? Vai olenko väärässä??

Niin ja jos on liian löysällä hihna niin sehän muuttaa jo ennakkoakin? Vai olenko väärässä??

tuota pohdin itsekin...

mikä on kannen pulttien kiinnitys momentti ja entäs nokka akselin pukkien pultties momentti ja kuinka ennakon saaa katottua kohillee ? jaja sit voiko tota kantta käyttää ku kaikis muitten pyttyjen kohalla haljennu venttiilien välistä ja yks pirstiö menee venan vieresta palotalaa kohti? kone oli käynnnis ennen purkua

Tuolla on hyvät ohjeet syöttöpumpun ennakon säätämiseen....

http://www.lintsi.info/wx/volvo/940_D24TIC/syottopumppu/Syottopumppu.htm

kiitos. vielä nokan ajoitus tietäs nii

Tuolla on siitä nokan ajoituksesta...

http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=659.0

Jos nokan ajoitus epäilyttää, kannattaa ottaa nokan takapyörä kokonaan irti, jolloinka sen alta löytyy tarinanTM mukaan 3.4mm leveä hahlo. Tämä hahlo kuuluu kone 0-merkissä olla tasan kansitason suuntainen, jos se ei ole, nokan etupyörän pulttia sen verta löysään että sen saa asetettua kansitason suuntaiseksi ja ykkösen nokat viistottain ylöspäin(tämän tarkistaminen ei liene tarpeen jos ei ole täysin "pallo hukassa") ja siitä pultti kiinni. Momenttia en ulkomuistista sano, 70Nm on hyvä veikkaus muttei todellakaan fakta, itse olen vetänyt sen mitä 17mm piipulla ilman jatkoa jaksaa