APUA! 240. MIKSI SAMMUILEE KUN AJAA 25-30km?!?

Saattaisi olla sytytyspuolakin oireiden syynä.

Sytytysyksikkö on kyllä kertaalleen jo vaihdettu...mahtaisko olla tuuri, ja ollu jo sekin valmiiksi viallinen...?

Ja puolakin itsetestauksella kertaalleen kohtauksen sattuessa, todettiin kylmäksi...

Kaikki on mahdollista. Kyllä.

puola on yksi hyvä vaihtoehto. Olen kuullut jopa viallisen virtalukon pohjan tekevän samaa. Sulaketaulu tarkistettu, puhtaita ja hyvin paikallaan? Viallinen akku voisi oireilla. Oliko puolassa 2 apikoliitintä, tarkista ne ettei ole löysällä?

Nyt voin vain todeta jotain uutta.
Ajo eteläisemmästä Suomesta kohti Jyväskylää sujui hyvin, kunnes 24km ennen kotia se jätti. Sain melkeen 300km ajettua ongelmitta. Odottelin tutun hetken, ja kahdesti starttasin, ei mitään lupausta edes. Sitte oottelin taas ja jo ajattelin, että tähän jäätiin. Ei luvannut sittenkään, kaasu pohjassa, jokin mielenvikaisuus minuun sitten iski, ja lähti käyntiin, kun vedin villin kortin hihasta ja otin ryypyn täysille. Ja avot! Sieltä lähti.
Kummallista. 300km ja 3,5h yhtäjaksoista ajoa, noin 15min odottelu ja ryypyllä käyntiin.

Tuossa se kerkes jo täällekin päivälle kertaalleen jättää kaupunkiajossa. Ihan kuin olis polttoaineen syötössä vika. Kirjaimellisesti tukahtui tienvarteen. Hetken pällistelin ja kokeilin villiä korttia taas. Ryyppyä ja taas mentiin.

Akusta sen verran, se on kertaalleen vaihdettu sekin tässä näiden oireiden välissä, kun edellinen loppui.

Bensanpuutteeltahan tuo vaikuttaa jos ryyppy päällä lähtee käyntiin. Ihmeellinen vain kun vika on noin satunnainen, tuski viallinen bensapumppu tai imuvuoto tuollaisia oireita tekisi. Oireileeko enemmän kun tankissa on vähän polttoainetta? Käykö ilman ryyppyä kunnolla kun saa käyntiin?

Käynti ilman ryyppyä ei ole koskaan ollut ongelma. Auto lämpiää nopeasti, joten ryypynkin saa pois aika pian. Kun käynnistän auton kylmänä, jo parin minuutin käynnin jälkeen, ajaessa "hyytyy", vaikka painaa kaasua, siitä tietää, että ryyppyä pienemmälle, ja huomaa heti, kun piristyy. Tuollainen se on ollut aina, on käynyt ja kukkunut. Ja lämpimänä tietää myös, ettei ole asiaa käynnistää ryypyn kera. Loogista.

Ennusteet on viime aikoina heittäneet täysin häränpyllyä, kun "säännöllisen" noin 30km maatieajon aikana/jälkeen, on sammunut. Nyt päässyt pitkiäkin matkoja, ja taas eilen iltapäivällä se tukehtuminen tapahtui noin 10km seka-ajon jälkeen. Ei voi toisin sanoen enää kovin paljon satunnaisempi vika olla.

Bensan määrään en ole kiinnittänyt huomiota... Etelän matkalla tankki on ollu ensimmäisen kohtauksen tullessa noin puolillaan, ja siitä sitten huvennut. Tankkaan tankin lähtöpaikassa aina täyteen, ettei tarvitse matkalla pysähdellä tankkaamaan, saa posottaa vaan ilman taukoja. Samoin oli takaisin tullessa, alle puolivälin. Eilen tankki oli edelleen tyhjenemään päin, muttei lähellä oranssia vieläkään.

Käynti ilman ryyppyä ei ole koskaan ollut ongelma. Auto lämpiää nopeasti, joten ryypynkin saa pois aika pian. Kun käynnistän auton kylmänä, jo parin minuutin käynnin jälkeen, ajaessa "hyytyy", vaikka painaa kaasua, siitä tietää, että ryyppyä pienemmälle, ja huomaa heti, kun piristyy. Tuollainen se on ollut aina, on käynyt ja kukkunut. Ja lämpimänä tietää myös, ettei ole asiaa käynnistää ryypyn kera. Loogista.

Ennusteet on viime aikoina heittäneet täysin häränpyllyä, kun "säännöllisen" noin 30km maatieajon aikana/jälkeen, on sammunut. Nyt päässyt pitkiäkin matkoja, ja taas eilen iltapäivällä se tukehtuminen tapahtui noin 10km seka-ajon jälkeen. Ei voi toisin sanoen enää kovin paljon satunnaisempi vika olla.

Bensan määrään en ole kiinnittänyt huomiota... Etelän matkalla tankki on ollu ensimmäisen kohtauksen tullessa noin puolillaan, ja siitä sitten huvennut. Tankkaan tankin lähtöpaikassa aina täyteen, ettei tarvitse matkalla pysähdellä tankkaamaan, saa posottaa vaan ilman taukoja. Samoin oli takaisin tullessa, alle puolivälin. Eilen tankki oli edelleen tyhjenemään päin, muttei lähellä oranssia vieläkään.

Voisko olla polttoainepumpun rele jonka kautta bensapumpulle menee virta voi olla vaihtokunnossa.Vika esiintyy niin että releen juotoksen lämpiävät ja virta ei kulje läpi silloin pumppu ei toimi, jäähdytetään niin pelaa taasen jonkin aikaa.

Voisko olla polttoainepumpun rele jonka kautta bensapumpulle menee virta voi olla vaihtokunnossa.Vika esiintyy niin että releen juotoksen lämpiävät ja virta ei kulje läpi silloin pumppu ei toimi, jäähdytetään niin pelaa taasen jonkin aikaa.

Ei taida olla B200k:ssa sähköistä bensapumppua saati sitten relettä!!!!!!

Ei taida olla B200k:ssa sähköistä bensapumppua saati sitten relettä!!!!!!

niinjuu, se oli mekaaninen näissä vanhoissa...

Vedetään hatusta. Voiskohan kaasarissa koho jumittaa ylös.

Höyrystin...

Vedetään hatusta. Voiskohan kaasarissa koho jumittaa ylös.

ehkä.

Tässä on jo paljon hyviä vastauksia. Jäätäminen, viallinen kondensaattori yms. saattavat tehdä tuota. Eräs vastaava hankala vika oli aikoinaan vanhassa Granadassani. Siihen tuli vaihdettua yhtä sun toista, aina silti tapasi sammua, usein jopa samaan mäkeen muutaman kilometrin ajon jälkeen. Tai sitten ei. Monen vaiheen jälkeen vialliseksi "osaksi" paljastui kontaktivikainen liitin rintapellin sisällä ratin takana kajuutan sisäpuolellna, todella hankalassa paikassa. Ko. moninapaliitin oli virtalukon ja sytkäboksin välissä. Sekä virtalukko että sytkäboksi tuli ja aiemmin vaihdettua, joskaan vanhassa autossa noista vaihdoista ei haittaakaan ollut. SItä väliä kun ohmisesti mittasi, kaikki vaikutti olevan kunnossa kun liitin oli kylmä, sähkötkkiin pysyivät päällä jne. Lopulta kerran ihan sattumalta kesken ajon ravistelin nippua kesken ajon, ja auto pysähtyi kuin "seinään" ja sain taas liikkeelle kun käänsin liittimen sopivaan asentoon. Muuta kuin ropsasin liittimen kahta puolta irti ja korvasin uudella. Vika hävisi näin kokonaan. Harmi, että tuo piilovika kummitteli autossa turhan pitkään. Pajallakin kävi ihmeteltävänä ihan maksusta...:-) . Eli, kannattaa aina miettiä ne "typerämmätkin" vikamahdollisuudet...

-Pentti

Itsellä on nyt ilmennyt hyvin samantyyppinen vika 1987 B200K Vollessani. Rupesi nykimään hieman 350km ajon jälkeen ja sitten sammui. Vaihdoin puolan ja taas matka jatkui 10km kunnes sitten sammui taas. Vaihdoin sytytysyksikön ja matka jatkui hienosti ja moitteetta 50km kotiin asti. Nyt aamulla ei startannut. Pyörittää pirteästi mutta ei sitten muuta.

Pitää vissiin tsekata tuo höyrystin ja kokeilla uusilla sytytysjohdoilla. Vanhat kun on jo 95 000km ajetut. Virranjakajan kansi ja pyörijä on 7 000km ajetut ja tulpatkin on aika tuoreet. Katellaan ja ihmetellään.

Ilmeisesti oli sulakkeissa jotain häikkää. Niiden kanssa kun nysväsi niin ainakin nyt toimii. Täytyy käsitellä ne oikein kunnolla ja laittaa akkunaparasvaa niin luultavasti vältytään tämmöisiltä. Toimii tosiaan mutta täytyy koputtaa puuta ja toivoa parasta.

Toivottavasti ketjun aloittaja selviäisi yhtä helpolla.