Lämmittimen moottori

Pitää kyl itekkin hommata snow capit ja patendoida jotkut suodattimet, tulee tota koivun lehtee suuttimista mukavasti auto vm 88 ja ykkösellä vähän rapisee, eilen aamulla ei lähteny ollenkaan käyntiin ennen ku täräytti nyrkillä.

pitäiskö toi hana ja moottori ostaa suosiolla siniseltä?

Kovalla pakkasella saattaa mennä jokunen minuutti ennen kun lähtee pyörimään. Sitten kun tulee palaneen muovin haku, niin joutuu moottorin vaihtoon. Motonet 58e, Sininen 298e. 3-4 vuoden aikana tullut vaihdettua 5 Motonetin moottoria ja kaikki pelanneet moitteetta.

Onpas volvolainen kallis, olen pidentänyt puhaltimen ikää pitämällä sitä pois päältä maantiellä.

Ja silloin kun ei lähteny heti pyörimään oli kova pakkanen.

tälleen oon noihin omiin tehnyt,varmasti parempi kuin reikä mikä oikein imee/ohjaa skeidat sisään,kiinnitys pitää vaan sit tehdä liimalla koska klipsejä ei enää pääse vetämään lukkoon.

Täällä alkoi lämppärin tuuletin ensin huutamaan surkeasti.  Piti narrata hiljaiseksi nopeuksia vaihtelemalla.  Muutaman viikon päästä alkoi kolistelemaan, kun en huutoon reagoinut.  Viikon jaksoi kolistella, sitten alkoi haisemaan.  Luulin, että palaneen käry tuli edellä ajavasta ikälopusta Trans-shitistä, mutta se kääntyi sivutielle, ja käry vaan paheni.  Viikonlopulla pitäisi tehdä lämppäriremontti.  Onneksi kaveri on tehnyt sen pari, kolme kertaa.  Taidan joutua mukaan lähinnä joo-mieheksi.  Ja maksumieheksi.

Saa nähdä, paljonko lämppärin uumenissa on koivun siemeniä.  Yhden tapauksen olen nähnyt.  Kennossa oli 10 cm kerros roskaa, enimmäkseen juuri koivun siemeniä.  Omassa on varmaan sama tilanne.  Raitisilmasuuttimista tulee ilmaa, että tohisee, mutta kennon kautta ei oikein mitään.  Taitaa koivu olla Ruotsissa sen verran harvinainen kasvi, etteivät ole tehtaalla osanneet varautua.

Pitää tutkia, jos jonnekin saisi sijoitettua verkon estämään roskien pääsyn kennolle.  Sukkahousu ilmastointiteipillä ritilän päälle olisi tehokas, mutta ei välttämättä kovin tyylikäs ratkaisu.  Ensimmäinen omistamani auto, jonka väristä ilmastointiteippiä ei löydy.

jokos motskari vaihdettu,oliko sinne mennyt koivun siemen? ,sieltähän vois saada lehtiä pois jos laittais paineilmaa alhaalta ja muut räppänät kiinni paitsi keskisuulakkeet ja puhallin täysille ja se verkko sieltä välistä pois?

Pyssyn auto kunnossa taas. Teille jotka ostatte motonetista moottorin ja hanan vipulämppäriin, niin pari vihjettä jotka säästää paljon aikaa.

1. Hanan mukana tulevista letkuista toinen on väärän mallinen. Edellisellä sivulla olevassa volvolta ostetussa hanassa se on oikean mallinen.
Piti tehdä Bilteman mutkista ja jatkoista tuo 180 asteen käännös uuden hanan päälle.

2. Viilatkaa suosiolla siitä kiinanmoottorin siivistä milli tai kaksi pois, muuten se osuu lämppärin kuoreen.

3. Jos ette saa niitä kiinnityskumeja paikalleen, niin sen voi tehdä myös käyttämällä 6kpl 8mm läpivientikumeja, 30mm pitkiä M5 ruuveja, pieniä prikkoja ja lukitusmuttereita. Ainakin pysyy, eikä ole äänekkäämpikään kuin kumituteilla asennettuna.

Pyssyn 88 sedanissa, joka on myyty ruotsissa uutena oli 10mm paksumpi kenno kuin olen missään vipulämppärissä nähnyt. Samaten kuoren materiaali ja väri poikkesi totutusta. Kuvia olen nähnyt samanlaisesta, joka oli puretusta torslandasta. Eli huhut tehokkaammasta lämmityslaitteesta, joka oli joskus optio saattavat sittenkin olla totta?

PS. Mä en taas ikinä tee tätä lämppäriremppaa

tämmöset tiedot aina tervetulleita täällä,

Jenin allekirjoitus sopii siis hyvin tähän hommaan,

ei siitä mitään tule 

Jenin allekirjoitus sopii siis hyvin tähän hommaan,

ei siitä mitään tule 

joo se perustuu omakohtaisiin kokemuksiin,sillä asenteella kun lähetään niin ei oo pettymykset niin karvaita

Ihmeen vähän oli roskaa lämppärin uumenissa.  Koivun siemeniä ei ollut kuin muutama.  340:ssä tuli koivun siemeniä hyttiin koko ajan, kun sillä ajoin, neljä vuotta.  Oli seissyt kesän autoliikkeen pihassa koivikon keskellä.

240:ssä oli isompia roskia, enimmäkseen lehmuksen (?) siemeniä.  Parkkipaikan lähellä kasvaa lehmuksia.  Työpaikan pihan läheisyydessä ei ole kuin pari puuta.  Auto on ilmeisesti ollut tallissa edellisillä omistajilla.  Ritilästä menee roskia sisään, kun auto on parkissa.  Ajossa roska ei kerkiä pudota ritilästä sisään, vaan pomppaa tuulilasista taivaan tuuliin.  Puun lehden kokoinen roska ei mahdu ritilän läpi.

Jos pysäköit paljon paikassa, jossa on koivuja tai muita pikkuroskan lähteitä, peitä ilmanvaihtoritilät.  Ne roskat, jotka eivät tule keskisuuttimesta ohjaamoon, kertyvät kennoon.

Olihan aika projekti koko puhaltimen vaihto.  Koville otti, vaikka osallistuin siihen lähinnä vain joo-miehenä.

Off-topic:  Hyvin lähti vinokone käymään tänä ja eilisaamuna, vaikka pakkasta oli reilut 20 astetta, tähänastinen ennätys Tampereella.  Yksi starttaus, neljännen puristustahdin jälkeen käynnistyi tasaiselle tyhjäkäynnille.  Mitään talvivalmisteluja en ole autoon tehnyt, paitsi vaihtanut renkaat.  Lujaa laatua, vaikkei Lada olekaan. 

Ihmeen vähän oli roskaa lämppärin uumenissa.  Koivun siemeniä ei ollut kuin muutama.  340:ssä tuli koivun siemeniä hyttiin koko ajan, kun sillä ajoin, neljä vuotta.  Oli seissyt kesän autoliikkeen pihassa koivikon keskellä.

240:ssä oli isompia roskia, enimmäkseen lehmuksen (?) siemeniä.  Parkkipaikan lähellä kasvaa lehmuksia.  Työpaikan pihan läheisyydessä ei ole kuin pari puuta.  Auto on ilmeisesti ollut tallissa edellisillä omistajilla.  Ritilästä menee roskia sisään, kun auto on parkissa.  Ajossa roska ei kerkiä pudota ritilästä sisään, vaan pomppaa tuulilasista taivaan tuuliin.  Puun lehden kokoinen roska ei mahdu ritilän läpi.

Jos pysäköit paljon paikassa, jossa on koivuja tai muita pikkuroskan lähteitä, peitä ilmanvaihtoritilät.  Ne roskat, jotka eivät tule keskisuuttimesta ohjaamoon, kertyvät kennoon.

Olihan aika projekti koko puhaltimen vaihto.  Koville otti, vaikka osallistuin siihen lähinnä vain joo-miehenä.

Off-topic:  Hyvin lähti vinokone käymään tänä ja eilisaamuna, vaikka pakkasta oli reilut 20 astetta, tähänastinen ennätys Tampereella.  Yksi starttaus, neljännen puristustahdin jälkeen käynnistyi tasaiselle tyhjäkäynnille.  Mitään talvivalmisteluja en ole autoon tehnyt, paitsi vaihtanut renkaat.  Lujaa laatua, vaikkei Lada olekaan.

menikö paljon aikaa kun teki rauhassa?

menikö paljon aikaa kun teki rauhassa?

15 h kahdelta äijältä. joista toinen (minä) välillä avusti, välillä oli vain haitaksi.  Kahtena päivänä.  Letkut olivat vulkanoituneet hanaan ja kennoon tosi lujasti, ja vaati monen näköisiä naamanilmeitä ennen kun saatiin kaikki irti.  Työasentoja kuvaamaan en keksi muita painokelpoisia sanoja kuin "vaihteleva".

Tuo autohan (200-sarja) on rakennettu sen lämppärin moottorin ympärille 

Huomenna olis edessä moottorin vaihto

Huomenna olis edessä moottorin vaihto

Varmaan vähän sama tunne, kun viimeinen yö siviilissä ennen armeijaa.

Varmaan vähän sama tunne, kun viimeinen yö siviilissä ennen armeijaa.

Onneks saa samanlaisen pömpelin siihen vierelle niin voi ihmetellä mistä kaikkialta se on kiinni Ja tänään revin yhden ilmastoidun version irti