volvo 240 stw hankittu

Okei, no tuo oli multa vain arvaus. Viimeksi mulla on ollut kakssataasarjainen -90 luvun lopulla ja se oli ihan rehellinen -81 vuosmallin kärjellinen peli Strömberin kaasarilla. Oi niitä aikoja kun kylmäkäynnistyksen jälkeen risteyksissä säädeltiin vasemmalla kädellä huikkaa, silmäkulmasta seurasin kuinka laajoissa kaarissa vaihdekeppi heilui ja sen mukaan sitten jalat kävi kuin kanttorin polkiessa urkuharmonia että kinneri pysyi käynnissä 

noniin, tovihan täs on mennykki volvon kans, vesipumppujumpan jälkeen kiesittely sujui kerrassaan mainiosti. muutin töiden peräs helsinkiin alkuvuodesta, ja toden totta töitä tärppäskin. sit tuli se aika vuodesta kun tää kapine ois leimaa vailla, siispä konttorille ja toivomaan parasta.

eihän sieltä mitään leimaa tullu. hitto varmaan ollu tuttu katsuri viimekerralla, vikalista oli meinaan pitkä ku mikä    ei mikään auto rapistu vuodessa niinkuin tämä. listalla oli mm.
-takaiskarit
-koiranluiden alahelat
-toisen etutukivarren takapusla ja toisen molemmat
-takaa liki kaikki puslat
-vakaimen puslat oli korvattu puutarhaletkunpätkillä
-helmakoteloissa x määrä ruostereikii
-1 raidepää
-jarrut
-kardaanin kannatinlaakeri
-etujarrukilvet syöpäset
-keskijarruvalo roikku johdoistaan takapaksissa
-takavalon lasissa reikä

lisäks takakontin luukusta tuli sanomista ku siinä on pari reikää, insinöörin työkalu meni pohjan palkista läpi, sekä takapyöränkoteloista joistain kohtaa. pakoputkesta puuttuu pari kannatinta jne.. kaikkee muutaki mitä en ny muista. no, ei auta ku laittaa kuntoon, totesin, ja tänä päivänä alkaa purkki oleen kasassa.

tos vähän pari kuvaa mitä ny kerkes napsia




ja joo en oo mikään hitsari, mut ihan sama, jos kelpaa inssille ni kelpaa mullekki

takavalon lasinpalanen löyty valon sisuksista, -> liimaten paikalleen. jarruista uusin levyt, palat ja kengät sarjoineen, herkistelin ja säätelin. keskijarruvalo suunnilleen paikalleen lohjenneisiin kiskoihinsa ja sikaa päälle, hiton hyvä. puslat vaihdettu yms yms mitä ny on. pohjat ja reiät paikattu ja massattu jne. jäljellä ois oikeestaan takaluukun hankkiminen. ei ollu hylkyperuste, mut oha se ny hiton ruma! ehdin jo liimata keskijarruvalon nykysen luukun lasiin, mut silleen maltillisesti et sen saa poiskin vielä jos niikseen tulee. katsokaas kun en ollu varma et tuleeko uus luukku ennen leimaa.

siispä tulen luoksenne kysymyksen kanssa; ovatko kaikki 200-mallisarjan farkkujen takaluukut ristiinsopivia? kovin ovat samannäköset, lukot sun muut otan vanhasta, mut et semmoi wanhanmalline luukku jossa kiiltävä kahva ja ''kromi''lista ikkunan ympärillä, täyttääks se aukon napakasti? tommosta olin ajatellu:


ja tämmöi siin on:


seikkailu jatkuu..

Takaluukut pitäs mennä ristiin. Saranat voi olla erilaiset. Sehän selviää kokeilemalla tai kysymällä viisaammilta 

Kyllä niiden pitäs ristiin mennä. Uudemmissa (isolla ikkunalla) on vaan pissapoika tossa kontinluukussa, eikä auton rungossa.

Hienoa, että et katsurin "rasti ruutuun ja ranskalaisia viivoja alekkain"-teemapäivästä lannistunut ja hommannut golffia tilalle vaan fiksaat kaksnelikantin taas takas baanalle !!
Juniori osti viikko sitten ekan omistajan jäljiltä kuolinpesästä vain 173 tkm ajetun aukottomalla merkkiliikkeen huoltokirjalla olevan -90 vuosmallin 740 GLT:n ja kun laitoin ei-volvoilija duunikaverille (kuuluu Octavia-kansaan, mutta muuten asiallinen ja järkevä tyyppi) meilillä helmestä muutaman kuvan, tuli häneltä vastaus: "Aivan helkutin hyvässä kunnossa!! Se on ollut selkeesti vanhan isännän silmäterä ja ylläpito ollut sen mukaista. Akat rupsahtaa teki mitä teki, mutta Volvossa silmä lepää vielä vuosikymmenien jälkeenkin. Leimalle vaan ja kovaan ajoon... "

sama se, kävinpä tuon alemman hakemas ku oli samas citys ja 50€ hintalappu.. saa nyt alkuunsa olla sininen ainaki, ans kattoo josko joskus inspiroitus sitte suhauttaa sen samanväriseks ku loppuauto.

huomenna töide jälkee sovittelua paikalleen, lukko ja pyyhkijän vermeet siirtyy vanhasta luukusta. tarttiskohan vaihtaa luukun jouset, jos sataa vettä ni ovi putoo niskaan ku kaivelee takakonttia 

wanha luukku sil mallil etten kehannu ruveta hitsaamaan, ei siit mitään ois kuitekaa tullu. vai mitä mieltä?




lisäks joku oli osannu laittaa toisen puolen johdot kaikki samalla värillä, siin sit kattoverhoiluu lupsauttaan auki et pääs kaivelee. laitoin uuet johdot silviisiin et luulis kestävän ainaki sen aikaa ku tää on mun riesana, on paksukuoriset johdot joissa kutiste päällä, ja siinä viel muovikouru saranan kohalla. oli meinaan saranas niin paljo johdonjämii et ne on varmaa ''uusittu'' 5 kertaa. revin vanhat pois ja siistin sähköi vähän, siirsin lukot sun muut uuteen luukkuun ja sain keskuslukonki toimimaan. keskijarruvaloo siin ei oo ni en semmosta tee, onpaha yks maholline vikapaikka pois..




jollai pervon karulla tavalla toi on hiton kaunis aurinkolippoineen 

Toi on kyllä mystinen juttu tuo takaluukkuceissi. Kun seiskasatasessa ja ysisatasessa tuo on alumiinia, niin mitään eivät Volvolla oppineet kun kasipätkään rustasivat taas pellistä.
Uudempien takaluukkumatskuista en tiedä enkä tule tietämäänkään koska volvoilen vain takavetoisella kalustolla 

Kun seiskasatasessa ja ysisatasessa tuo on alumiinia, niin mitään eivät Volvolla oppineet kun kasipätkään rustasivat taas pellistä.

ihanko kaikkien 700-900srj. takapaksit on alumiinia?  luulin et vaan 760''luxus''mallissa on konepeitto aluminumia. aina oppii uutta

Kyllä meille korikurssilla koulussakin mainittiin että Volvo 245 on ollut Volvon viimeinen peltinen takalunkka. 700-> ois alumiinia. 850:n tieto kyllä ihmetytty  Onhan se nähty että nämä ruostuu käsittämättömän helposti.

Voin vakuuttaa, että sekä meidän seiskasatasessa farkussa että V90:ssä on alumiiniset takaluukut
Tieto 760:n alumiinisesta nokkapellistä on kyllä Esson baari-osastoa


Tapatalkista iKälättimellä

Tieto 760:n alumiinisesta nokkapellistä on kyllä Esson baari-osastoa

http://www.volvotips.com/index.php/740-760-780/history-740-760-780/

88-vuonna tuli 760-mallista joku ''olevinaan hienompi'' -versio (mihin viittasin luksuksella) mihin lykättii tuo mr. Orstedin löytämästä metallista valmistettu konepelti

Kyllä meille korikurssilla koulussakin mainittiin että Volvo 245 on ollut Volvon viimeinen peltinen takalunkka. 700-> ois alumiinia. 850:n tieto kyllä ihmetytty  Onhan se nähty että nämä ruostuu käsittämättömän helposti.

joo ei ollu ainakaa mun kasipätkän takaluukku mitään alumiinia 
tosta mun 240 punasesta luukusta oli tiiviste sipastu siististi poikki takaikkunan alareunan tasolla, tasan samasta kohtaa molemmin puolin, ja alempi osa tiivisteestä näin poistettu. uudessa taas kiertää nauha koko kontin, ja tiivisteen sisäpuolella ei ruosteen murentakaan

noni ei muutku kovaa ajoo taas



kaikkee pikkufiksaustahan tos viel ois mut onha se kivempi tehä pisteremppaa leimatulle autolle

Hienoa 


Tapatalkista iKälättimellä

mutta mikäs se tämä nappeli oikeen on? rattitolpan vasemmal puolel, ei mee mitään johtoi siihen mut kaks nastaa siin on takana?