b200e pätkii...?

Hei, okei siis b200e-koneella oleva 240 farkku kyseessä. Ihmettelin kun kone ei kiertänyt kuin 2500-3000 rpm riippuen päivästä ja pakkasesta ja alkoi pätkiä kun päästiin noihin kierroksiin. Päättelin että voisi olla sytytyksessä häikkää. Vaihdon virran jakajan kannen (jossa kosketus pinnat kulunut ihan urille), pyörijän (metalliosat tummunu ja muovipinta lohennut/murtunut), tulpat ja tulppien piuhat. Nyt käy vähän paremmin ja jaksaa kiertää paremmin, mutta kun mittari näyttää n. 3700 rpm niin sama meno alkaa taas eli pätkii eikä kierrokset tuosta nouse. Mikä on vielä vikana? Pitäisikö puola vaihtaa? Säätää sytytystä? Apuja kiitos.

Miten lähtee käyntiin ja käy tyhjäkäyntiä..onko muuten huollettu , bensasuodatin vaihdettu .miten kiertää tyhjänä .

Lähtee käyntiin ihan normaalisti ja tyhjäkäynnillä kiertää ainakin vähän yli 4000, en ole viittiny huuattaa enempää kotipihassa kun noilla kierroksillakin jo kauhee möly. Suodattimia en ole vielä vaihdellu. Aiemmista huolloista ei tietoa, vasta muutaman kuukauden ollu mulla.

Vielä sen verran, että olen laittanut tarvike rundimittarin volvoon ja ohjeiden mukaan kiinnittänyt piuhan puolaan josta mittaa kierrokset. Niin kun tämä "pätkimishärdelli" alkoi niin kylmänä mittarin viisari pysyi koko ajan 3000rpm. Nyt kun vaihdoin nuo sytytyksen osat, niin olipa vaihde ja nopeus mikä tahansa niin mittari näyttää koko ajan 4000rpm ja tyhjäkäynnillä sitä 3000rpm. Kun kone lämpenee niin alkaa taas näyttää suhkoht oikeita lukuja. voisiko olla puolan vaihdon paikka?

tuliko vika kun asensit tarvike kiekkamittsrin.ot piuha irti kiekkamittarist ja koitabsit.puola joko toimii tai ei toimi .lämmöllä vaikutusta toimintaan.onko mielestäsi  sähkövika kun prötää ..toimiiko virranjakaja ok .pyörijä kääntyy siellä vähän eikä alipaineletku oo rikki
.

Pitää kokeilla auttaako mittarin irroitus. Luulisin jakajan toimivan...kuinka sen voi tarkistaa parkkipaikalla tehtävin menetelmin? Ei pitäisi olla letkuvuotoja.

Koita ottaa se johto irti puolasta .kato vaikutus . Pyörijässä on kierrosten rajoitin muistaakseni .avaa virranjakajankansi käännä pyörijää on vastusta ja palautuu takaisin.. oletko todentanut että on sytkä vika ..oliko autossa  omaa kiekkamittaria .käännä viranjakaajaavastapäivään vähän ja koita onko apuja..merkkaa kohta jos ei stroboa. Kattelaan lisää

Mittarin irrotuksella puolasta ei vaikutusta. Autossa ei ollut alkuperäistä mittaria. Pyörijä toimii kuten kuvailit, on pieni vastus käännettäessä ja palautuu heti kun päästää irti. Autonasentaja kaveri sanoi että ois sytkä vika kyseessä. Pitää vielä huomenna kokeilla tuota virranjakajan kääntää.

Onko johdot kunnossa mitkä menevät jakajaan ja prötääkö kylmänä ja lämpimänä ..merkkaa se jakajan kohta ennen kääntöä ni ei tartte räpälätä takas  ..mitä sytkäpuolest oli läpikäyty ..

Kuulostaisi vähän surullisenkuuluisan hall-anturin vialta. Saattaa olla finaalissa/irti vaikka johdot olis kiinni.

Missä tuo hall-anturi sijaitsee? Mitä se mittaa?

Jakajan sisällä, mittaa kierroslukua ja ohjaa sytkän ajoitusta.

E: Kai se on lohkojakajallisessa(?) samalla tavalla kuin päätyjakajassa...

Eipä taida lohkojakajan sisällä olla kuin pyörijä.

Jos sillä ei soppa riitä...

Oireet tosiaan sopii sopan puutteeseen, myös